JP2012194677A

JP2012194677A - スイッチ装置

Info

Publication number: JP2012194677A
Application number: JP2011056831A
Authority: JP
Inventors: Yohei Taniguchi; 陽平谷口; Shoji Togashi; 将司富樫
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2011-03-15
Filing date: 2011-03-15
Publication date: 2012-10-11
Anticipated expiration: 2031-03-15
Also published as: CN102683060B; KR101426991B1; CN102683060A; JP5963071B2; KR20120105375A

Abstract

【課題】溶着バリや余分な接着剤などが本体部の外周面からはみ出してしまうのを抑制することのできるスイッチ装置を得る。
【解決手段】ボディ１ａの周縁部６とカバー１ｂの周縁部１９とを接着して本体部１が形成されるスイッチ装置において、本体部１の外周面１ｃと、ボディ１ａとカバー１ｂの接着部５０との間に、逃がし凹部４０を設ける。
【選択図】図６

Description

本発明は、スイッチ装置に関する。

従来のスイッチ装置として、例えば特許文献１には、パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブ、２速、１速といったようなシフトポジションを示すポジション信号を発生する自動変速機用コントロールスイッチが開示されている。

特開２００７−１５５０６８号公報

上記従来技術にあっては、ボディとカバーとをリベットにより結合することでスイッチ装置の本体部が形成されるのであるが、これらボディとカバーとを接着して接合することにより本体部が形成される場合がある。

この場合、例えば超音波溶着や接着剤などを用いてボディとカバーとを接合することが考えられるが、接着時（溶着時）に発生する溶着バリや余分な接着剤が本体部の外周面にはみ出してしまう恐れがあった。このことは、本体部の外観性の劣化や、外周面にはみ出した溶着バリあるいは接着剤が剥がれ落ち、異物を発生させてしまう可能性があった。

そこで、本発明は、溶着バリや余分な接着剤などが本体部の外周面からはみ出してしまうのを抑制することのできるスイッチ装置を得ることを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明にあっては、ボディの周縁部とカバーの周縁部とを接着して本体部が形成されるスイッチ装置において、前記本体部の外周面と、前記ボディと前記カバーの接着部との間に、逃がし凹部を設けたことを特徴とする。

本発明によれば、本体部の外周面と接着部との間に逃がし凹部を設けたので、溶着バリや余分な接着剤などが本体部の外周面にはみ出してしまうのを抑制することができる。その結果、本体部の外観性の劣化や、はみ出した状態で外周面に固まった溶着バリあるいは接着剤が剥がれ落ち、異物を発生させてしまうことを防止できる。

図１は、本発明の一実施形態にかかるスイッチ装置の分解斜視図である。図２は、本発明の一実施形態にかかるスイッチ装置の斜視図である。図３は、本発明の一実施形態にかかる可動接点と固定接点の動作を示す説明図である。図４は、本発明の一実施形態にかかるスイッチ装置の断面図である。図５は、図４の溶着部近傍の溶着前を示した図である。図６は、図４の溶着部近傍の溶着後を示した図である。図７は、従来の溶着部を示した図であって、（ａ）は溶着前、（ｂ）は溶着後を示した図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。以下では、スイッチ装置として、自動変速機用コントロールスイッチを例示する。図１〜図６は、本発明にかかる自動変速機用コントロールスイッチの一実施形態を示した図であり、まずは図１〜図４を参照して、自動変速機用コントロールスイッチの概略構成について説明する。

本実施形態の自動変速機用コントロールスイッチは、図１に示すように、それぞれ略扇状に形成された合成樹脂成形品からなるボディ１ａとカバー１ｂとを備えたハウジング（本体部）１と、該ハウジング１の内部に回動自在に収納される可動体１０とを備えている。

可動体１０は、一端に円筒形の軸部１３を有する主体１１を備え、この主体１１のボディ１ａと対向する面に設けられた凹所１２（図４参照）内に、コイルばね１４によりボディ１ａ側へ弾性付勢された複数個の可動接点１５が収納されている。なお、図１では便宜上、可動接点１５を１個のみ図示している。

ボディ１ａは、一面が開口する扁平な略扇形に形成され、扇の要に相当する部分には可動体１０の軸部１３の一端側が挿通されて回動自在に枢支する軸受孔４が厚み方向に貫設されている。また、ボディ１ａの内底面７には、一端部にそれぞれ固定接点２が設けられた帯板状の複数の導電体３がインサート成形されている。各固定接点２は、軸受孔４を中心にした同心円弧状に配設されており、ハウジング１内で可動体１０が備える可動接点１５と対向させてある。

また、ボディ１ａには、周壁で囲まれた筒状のコネクタ部２０が一体に形成されている。コネクタ部２０の内底面には、複数の導電体３の先端が突出して複数列に配置されるようになっており、これにより、コネクタ端子（図示せず）が形成されている。

図３に示すように、ハウジング１内の可動体１０が軸部１３を中心に回動すると、並列する一対の固定接点２と接触状態の可動接点１５は、コイルばね１４を弾性変形によって縮ませながら、リブ８の一端部の曲面を摺動し、固定接点２から開離する。そして、可動接点１５は、リブ８の上面を摺動しつつリブ８の他端部に来ると、コイルばね１４の弾性復元力により曲面を摺動しながら別の一対の固定接点２に降下する。このように、ハウジング１に対する可動体１０の回動位置に応じて可動体１０に保持されている可動接点１５が各固定接点２と選択的に接触、開離する。これにより、自動変速機のシフトポジションに対応したポジション信号がコネクタ部２０に接続された相手側コネクタを介して取り出されるようになっている。

また、図１および図２に示すように、ボディ１ａにおける扇の要部分の両側には、略山型の鍔部１６，１６が一体に形成されている。鍔部１６には、ハウジング１を車体（あるいは自動変速機）に取り付けるためのボルトが挿通される長円形のボルト挿通孔３１が貫通した筒状の補強部材３０が、それぞれインサート成形されている。

カバー１ｂは、ボディ１ａの開口部を覆う扁平な略扇形に形成され、ボディ１ａと同様に扇の要に相当する部分には、可動体１０の軸部１１の他端側が挿通されて回動自在に枢支する軸受孔５が厚み方向に貫設されている。

このような構成の自動変速機用コントロールスイッチは、可動体１０の圧入孔１７にシャフト（図示せぬ）を圧入するとともに、補強部材３０のボルト挿通孔３１に挿通されたボルトにナットを締め付けることで、車体（あるいは自動変速機）に取り付けられる。そして、自動変速機のシフトレバーの切換操作によってシャフト（図示せぬ）と可動体１０とが一体的に回動し、ハウジング１に対する可動体１０の回動位置に応じて、各ポジション信号が取り出されるのである。

ところで、本実施形態の自動変速機用コントロールスイッチにあっては、ハウジング１のボディ１ａとカバー１ｂとを超音波溶着により接合するようになっている。

具体的には、図１および図４に示すように、ボディ１ａの周縁部６の内側に形成された周溝９に防水パッキン１８を配置するとともに、コイルばね１４、可動接点１５を取り付けた可動体１０を内部に収容する。この状態で、ボディ１ａの周縁部６とカバー１ｂの周縁部１９とを超音波溶着することで、周縁部６、１９どうしが接合してハウジング１が形成される。

ここで、図５および図６に示すように、本実施形態では、ハウジング１の外周面１ｃと、ボディ１ａとカバー１ｂの溶着部（接着部）５０との間に、逃がし凹部４０を設けるようにしている。すなわち、溶着時に発生する溶着バリ６０を、逃がし凹部４０内に受容して逃がせるようにしたものである。

ボディ１ａの周縁部６には、段差状の内周側底面４２と外周側底面４３とが形成される一方で、カバー１ｂの周縁部１９にも、同じく段差状の内周側底面４７と外周側底面４８とが形成されている。このように、ボディ１ａの周縁部６とカバー１ｂの周縁部１９とにそれぞれ段差を設けることで、一段高いボディ１ａおよびカバー１ｂの内周側底面４２、４７に溶着部５０を形成することができる。

逃がし凹部４０は、ハウジング１の外周面１ｃと溶着部５０との間であればどこに設けられてもよいが、本実施形態では、ボディ１ａの外周側底面４３に設けるようにしている。より詳細には、ボディ１ａの内周側底面４２と外周側底面４３とを繋ぐ段差面４４に沿って角部を凹設することにより逃がし凹部４０が形成されている。そして、この逃がし凹部４０は、図１に示すように、ボディ１ａの全周に亘って設けられている。

本実施形態では、ボディ１ａとカバー１ｂとが熱可塑性樹脂の成型品であり、超音波溶着により溶着部５０が溶着することで、図６に示すように、外周側底面４３、４８どうしが接合するようになっている。

このとき、ボディ１ａの外周側底面４３に設けられた逃がし凹部４０によって、溶着時に発生する溶着バリ６０を受容して、ハウジング１の外周面１ｃに溶着バリ６０がはみ出してしまうのを抑制することができる。

すなわち、従来の構成では図７に示すように、ボディ１０１ａとカバー１０１ｂの周縁部１０６、１１９どうしを溶着した際に、溶着バリ１６０がボディ１０１ａとカバー１０１ｂとの隙間を伝って外周面１０１ｃにはみ出してしまう恐れがあった。

これに対し、本実施形態では、ハウジング１の外周面１ｃと溶着部５０との間に設けられた逃がし凹部４０によって、効果的に溶着バリ６０を受容して当該凹部４０内に逃がすことができるようになる。これにより、溶着バリ６０の露出によるハウジング１の外観性の劣化や、はみ出した溶着バリ６０が剥がれ落ち、異物を発生させてしまうといったような問題を抑制することができる。

以上、詳細に亘って説明したように、本実施形態の自動変速機用コントロールスイッチでは、ハウジング（本体部）１の外周面１ｃと、ボディ１ａとカバー１ｂの溶着部（接着部）５０との間に、逃がし凹部４０を設けている。そのため、溶着バリ６０がハウジング１の外周面１ｃにはみ出してしまうのを抑制することができる。その結果、ハウジング１の外観性の劣化や、はみ出した状態で外周面１ｃに固まった溶着バリ６０が剥がれ落ち、異物を発生させてしまうといったような問題を抑制することができる。

また、本実施形態では、逃がし凹部４０をボディ１ａとカバー１ｂとのうち少なくとも何れか一方の全周に亘って設けるようにしている。そのため、溶着バリ６０がハウジング１の外周面１ｃにはみ出してしまうのをより確実に阻止することができる。

なお、この逃がし凹部４０は、ボディ１ａまたはカバー１ｂの相対向する面うち少なくとも何れか一方に設けられた凹溝として構成されるのが好ましい。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。

例えば、上記実施形態では、図５に示すように、逃がし凹部４０をボディ１ａの外周側底面４３に設けるようにしたが、カバー１ｂの内周側底面４７と外周側底面４８とを繋ぐ段差面４９に設けるようにしてもよい。この場合、カバー１ｂの段差面４９に、外周側に向けて凹ませた凹部を設けることで逃がし凹部を形成することができる。

また、逃がし凹部４０を上述したカバー１ｂの段差面４９とボディ１ａの外周側底面４３との両方に設けるようにしてもよい。こうすれば、逃がし凹部４０内に溶着バリ６０が満たされてしまうのを抑制できるため、より好適である。

さらにまた、上記実施形態では、ボディ１ａの周縁部６とカバー１ｂの周縁部１９とを超音波溶着により接合するようにしたが、接着剤を用いて接合するようにしても勿論よい。この場合、余分な接着剤を逃がし凹部４０に逃がすことができる。

また、上記実施形態では、スイッチ装置として自動変速機用コントロールスイッチを例示したが、これに限定されず、ボディの周縁部とカバーの周縁部とを接着して本体部が形成されるスイッチ装置であればよい。

１ハウジング（本体部）
１ａボディ
１ｂカバー
１ｃ外周面
６周縁部
１９周縁部
４０逃がし凹部
５０溶着部（接着部）

Claims

ボディの周縁部とカバーの周縁部とを接着して本体部が形成されるスイッチ装置において、
前記本体部の外周面と、前記ボディと前記カバーの接着部との間に、逃がし凹部を設けたことを特徴とするスイッチ装置。
前記逃がし凹部が、前記ボディおよびカバーのうち少なくとも何れか一方の全周に亘って設けられることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ装置。
前記逃がし凹部が、前記ボディまたはカバーの相対向する面うち少なくとも何れか一方に設けられた凹溝であることを特徴とする請求項１または２に記載のスイッチ装置。