JP2012201321A - シート - Google Patents

Abstract

【課題】前席と後席との間の移動の障害になることがないアシストグリップの実現と、物を入れるためのポケット機能と、を兼ね備えたシートを提供する。
【解決手段】シートは、容体状の指先挿入体５０が、シートバックＳＢの頂部に埋設されているので、グリップ機能がシートバックＳＢの背面から突出することがないし、ポケットとして機能させることができる。指先挿入体５０は、軟質素材により容体状に成形されているため、緩衝材になり、追突時における後席乗員の頭部保護が確実になる。また、指先挿入体５０の連結部５０ａにシートバックＳＢのトリムカバー１１が縫着されると共に、指先挿入体５０の連結部５０ａと別で指先挿入体５０に一体形成された延出片５１に左右のヘッドレスト支持体６がそれぞれ挿入されることにより、ステー１ａを支持するためのヘッドレスト支持体６に対する指先挿入体５０の移動を規制可能としている。
【選択図】図２

Description

本発明は、乗員の乗り降りの際に利用可能なアシストグリップとしての機能を備えたシートバックを有するシートに関するものである。

従来、このような分野の技術として、実開平４−３５９３３号公報がある。この公報に記載されたシートに設けられる樹脂製のアシストグリップは、ヘッドレストの下面とシートバックの頂面との間に配置される本体部と、この本体部から下方に垂下した一対の保持筒部と、本体部の背面から後方に突出したグリップ部と、からなる。また、この保持筒部は、シートバックフレームの上部に固定された筒部内に挿入されると共に、ヘッドレストから延出されたステーを差し込むためのステー挿入孔を有している。このようなアシストグリップは、乗員の乗り降りの際に利用可能なグリップ機能と、ヘッドレストのステーを保持する機能とを両立させることができる。

実開平４−３５９３３号公報がある。

しかしながら、前述した従来のシートに設けられているアシストグリップのグリップ部は、乗員の乗り降りの際に利用に供するためにシートバックの背面から突出させる必要があり、前席と後席との間の移動の障害になるといった問題点がある。

本発明は、前席と後席との間の移動の障害になることがないアシストグリップの実現と、物を入れるためのポケット機能と、を兼ね備えたシートを提供することを目的とする。

本発明は、シートバックにヘッドレストを設けたシートにおいて、
縫合連結の可能な軟質素材からなる成形容体状の指先挿入体の凹状部が、前記シートバックの頂部に埋設され、
前記シートバックには、前記ヘッドレストから延出されたステーを支持する筒状のヘッドレスト支持体が左右に一対設けられ、前記ヘッドレスト支持体は、前記シートバック内で横方向に延在するアッパーフレームに固定され、
前記指先挿入体における前記凹状部の開口部の周縁にフランジ状の連結部が一体に形成され、該連結部の前記開口部の周縁が前記シートバックのトリムカバーの取付孔の周縁に縫着されると共に、前記左右のヘッドレスト支持体を挿入可能とする挿通孔を有した延出片が、前記連結部とは別に前記指先挿入体の凹状部から一体に延出され、この延出片に 形成された左右一対の挿通孔に前記左右のヘッドレスト支持体をそれぞれ挿入することにより、前記ヘッドレスト支持体に対する前記指先挿入体の移動を規制可能としたことを特徴とする。

このシートにおいては、容体状の指先挿入体の凹状部がシートバックの頂部に埋設されているので、グリップ機能がシートバックの背面から突出することがなく、乗員の乗り降りの際に、前席と後席との間の移動をスムーズに行うことができ、更には、凹状部をポケットとして機能させることができる。
また、トリムカバーに縫着される指先挿入体は、軟質素材により成形されているため、乗員の手の指先の力で変形し易く、指先挿入体の変形によって周囲のトリムカバーが引っ張られることにより、シワなどの外観不良が発生し、更には、乗員の指先の力による指先挿入体の凹状部の変形は、グリップ機能の剛性不足をももたらす。しかし、指先挿入体の連結部における凹状部の開口部の周縁がシートバックのトリムカバーの取付孔の周縁に縫着されると共に、延出片に形成された挿通孔に左右のヘッドレスト支持体をそれぞれ挿入することにより、ステーを支持するためのヘッドレスト支持体に対する指先挿入体の移動を規制可能としている。このように、延出片の挿通孔と左右一対のヘッドレスト支持体との協働により、指先挿入体の素材特性を生かしながらトリムカバーへの縫着性とグリップ機能の安定性とを両立させることができる。
また、延出片は連結部とは別に指先挿入体の凹状部から一体に延出されているから、トリムカバーに指先挿入体の連結部をミシンで縫着する際、延出片が邪魔にならぬように折り曲げることができ、縫着の作業性を向上させることができる。
さらに、指先挿入体は、軟質素材により容体状に成形され、シートバックの頂部に埋設されているから、自動車の追突時などの際、後席の乗員の頭部を保護する緩衝材になり得る。

また、前記連結部が、前記指先挿入体の開口端縁から前記トリムカバーの縫着端の厚み分だけ前記凹状部の底部方向にずれて設けられると好適である。

このような縫合により、トリムカバーの指先挿入体に対する縫合箇所がめくり上がることがないので、トリムカバーの外観品質を向上させることができる。そして、指先挿入体とシートバックとの一体化を簡単且つ確実に達成させることができる。

また、前記指先挿入体の前記凹状部が、前記左右のヘッドレスト支持体の間で前記アッパーフレームの前側に隣接して配置されると好適である。

このような構成を採用すると、指先挿入体の凹状部の左右及び後方への移動を、左右のヘッドレスト支持体及びアッパーフレームによって容易且つ簡単に規制することができる。

本発明に係わるシートによれば、前席と後席との間の移動の障害になることがないアシストグリップの実現と、物を入れるためのポケット機能と、を兼ね備えることができる。

本発明に係るシートの第１の実施形態を示す斜視図である。 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 指先挿入体を示す斜視図である。 本発明に係るシートの第２の実施形態を示す要部拡大斜視図である。 図５のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。 図６のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。 図５のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。 第２の実施形態を示す指先挿入体を示す斜視図である。

以下、図面を参照しつつ本発明に係るシートの好適な実施形態について詳細に説明する。

[第１の実施形態]
図１〜図４に示されるように、シートは、シートクッションＳＣに対して傾動自在なシートバックＳＢを具備し、このシートバックＳＢの上方にはヘッドレストＨＲが配置されている。

ヘッドレストＨＲは、従来周知の構造のものでもよいが、例えば、合成樹脂が不織布にコーティングされた状態でプレスにより所定の形状に成形されたトリムカバー３を使用すると、保形性が得られ、図示するヘッドレストＨＲは、このトリムカバー３と、このトリムカバー３内に注入された発泡液が硬化してなるパッド体２と、パッド体２内で固定されたヘッドレストフレーム１に形成されると共に、トリムカバー３から延出されたステー１ａとからなる。

シートバックＳＢは、従来周知の構造のものでもよいが、図示するシートバックＳＢは、、例えば、合成樹脂が不織布にコーティングされた状態でプレスにより所定の形状に成形され、これによって保形性をもたせたトリムカバー１１と、トリムカバー１１内に装填させるパッド体１０と、パッド体１０内で固定された逆Ｕ字状にパイプを折曲成形したシートバックフレーム２と、このシートバックフレーム２の上端で横方向に延在するアッパーフレーム２ａに溶接により固定されると共に上下方向に延在してステー１ａをアッパーフレーム２ａで支持するための左右一対の筒体５と、各筒体５内に差し込まれて係止させられると共に上端にヘッド部６ａが形成されて、上部からステー１ａの差し込みを可能にする樹脂製の筒状のヘッドレスト支持体６と、から主として構成されている。

なお、パッド体１０は、トリムカバー１１内に注入された発泡液が硬化して一体成形される場合と、トリムカバー１１と別体に形成されて、トリムカバー１１内に挿着される場合とがある。本発明では、その両タイプの適用が可能である。

また、トリムカバー１１の頂部には、筒状のヘッドレスト支持体６の差し込みを可能にする差込み孔が形成され、パッド体１０の頂部にも、ヘッドレスト支持体６の差し込みを可能にする差込み孔が形成されている。そして、ヘッドレスト支持体６の差し込みを可能にするために、トリムカバー１１側の差込み孔とパッド体１０側の差込み孔との位置合わせがなされている。

シートバックＳＢの頂部には、乗員の手の指先の挿入を可能にする成形容体状の指先挿入体５０に設けられた凹状部５０ｂが埋設されている。この指先挿入体５０の凹状部５０ｂには、指先挿入体５０の開口部５０ｃの周縁部から延出するフランジ状の連結部５０ａが形成されている。このような構成の指先挿入体５０は、トリムカバー１１との縫合連結の可能な軟質素材、例えば、エストマーなどの軟質合成樹脂から容体状に成形されている。

トリムカバー１１の頂部には、指先挿入体５０の凹状部５０ｂの挿入を可能にする取付孔が形成され、この取付孔は、トリムカバー１１の頂部において前記差込み孔の後方に配置されている。パッド体１０の頂部にも、指先挿入体５０の凹状部５０ｂの挿入を可能にする挿通孔が形成され、この挿通孔は、パッド体１０の頂部において前記差込み孔の後方に配置されている。そして、凹状部２０ｂの装着を可能にするために、トリムカバー１１側の取付孔とパッド体１０側の挿通孔との位置合わせがなされている。

指先挿入体５０の開口部２０ｃの周縁部において、指先挿入体５０の連結部５０ａは、トリムカバー１１の頂部に設けられた取付孔の周縁で縫合部Ｒにより縫着されることで、トリムカバー１１に連結されている。連結部５０ａは、トリムカバー１１の取付孔を形成するために折り返された縫合端の厚み分だけ、指先挿入体５０の開口部５０ｃの上端縁５０ｄから、凹状部５０ｂの底部方向にずれて設けられている。このような縫合により、トリムカバー１１の取付孔の周縁がめくり上がることがないので、トリムカバー１１の取付孔の周縁の外観品質を向上させることができる。そして、指先挿入体２０とシートバックＳＢとの一体化を簡単且つ確実に達成させることができる。

このようにしてトリムカバー１１に縫着される指先挿入体５０は、軟質素材により成形されているため、乗員の手の指先の力で変形し易く、指先挿入体５０の変形によって周囲のトリムカバー１１が引っ張られることによりヘッドレスト支持体６のヘッド部６ａの周囲で差込み孔が露出したり、シワなどの外観不良が発生し易くなり、更には、指先の力による指先挿入体２０の凹状部２０ｂの変形は、グリップ機能の剛性不足をももたらす。

しかし、指先挿入体５０の素材特性を生かしながらトリムカバー１１への縫着性とグリップ機能の安定性とを両立させるために、図４に示されるように、指先挿入体５０の連結部５０ａの下方の凹状部５０ｂには、前記左右のヘッドレスト支持体６を挿入可能とする挿通孔５１a、５１aを有した左右一対の延出片５１，５１が、連結部５０aとは別に指先挿入体５０の凹状部５０bの前側から一体に延出され、この延出片５１，５１には挿通孔５１a、５１aが形成され、この挿通孔５１a、５１aに前記左右のヘッドレスト支持体６をそれぞれ挿入することにより、前記ヘッドレスト支持体６に対する前記指先挿入体５０の横方向の移動が規制される。

従って、トリムカバー１１に縫着される指先挿入体５０を軟質素材により成形させていても、トリムカバー１１への縫着性とグリップ機能の安定性とを両立させることができる。また、指先挿入体５０に各挿通孔５０ｄが設けられることにより組み立て作業性が向上する。

また、トリムカバー１１に指先挿入体５をミシンで縫着する際、延出片５１，５１が邪魔にならぬように折り曲げることができるので、縫着作業性が良くなる。

なお、指先挿入体５０の上方に位置するヘッドレストＨＲには、指先挿入体５０の開口部２０ｃを露出するための切欠き部４が形成されている。この切欠き部４は、ヘッドレストＨＲの背面８aであって下面が開口した横断面略凹形状である。このような構成により、ヘッドレストＨＲのクッション性を損なうことなく、指先挿入体５０の開口部５０ｃを露出させ易い。切欠き部４は、ヘッドレストＨＲの背面側で指先挿入体５０の横幅より広くなっており、下側に行くにつれて広くなっているので、十分な広さを確保しつつ、指先挿入体５０の開口部５０ｃへ指先を上から差し入れ易くなる。

[第２の実施形態]
第２の実施形態では、第１の実施形態と同一又は同等な構成部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。

図５〜図９に示されるように、指先挿入体６０の凹状部６０ｂは、左右のヘッドレスト支持体６の間でアッパーフレーム２ａの前側に隣接して配置されている。すなわち、指先挿入体６０の凹状部６０ｂは、シートバックＳＢの頂部で左右のヘッドレスト支持体６の間に配置されると共に、パッド体１０内でアッパーフレーム２ａの前側に隣接して配置されている。そして、指先挿入体６０の開口部６０ｃ周縁部において、指先挿入体６０の連結部６０ａは、トリムカバー１１の頂部に設けられた取付孔の周縁で縫合部Ｒにより縫着されている。図中、６０dは指先挿入体６０の開口部６０ｃの上端縁を示す。

さらに、指先挿入体６０の凹状部６０ｂの外側左右には、前記左右のヘッドレスト支持体６を挿入可能とする挿通孔６１a、６１aを有した左右一対の延出片６１，６１が、連結部６０aとは別に指先挿入体６０の凹状部６０bから一体に延出され、この延出片６１，６１には挿通孔６１a、６１aが形成されている。この挿通孔６１a、６１aに前記左右のヘッドレスト支持体６をそれぞれ挿入することにより、前記ヘッドレスト支持体６に対する前記指先挿入体６０の横方向及び後方の移動が規制される。

このような構成を採用すると、指先挿入体６０の凹状部６０ｂの左右及び後方への移動を、左右のヘッドレスト支持体６及びアッパーフレーム２ａによって容易且つ簡単に規制することができる。

このような延出片６１，６１を使用することにより、前記実施例と同様にトリムカバー１１に対する指先挿入体６０の縫着作業性を向上させることができる。

本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもない。

例えば、前記指先挿入体５０、６０の連結部５０a,６０ａの外周縁を延出させ、その延出させた部分に、前記左右のヘッドレスト支持体６をそれぞれ挿入する挿通孔を開孔して、前記延出片５１，５１、６１，６１と共にヘッドレスト支持体６の上下２段状に挿入するようにしてもよい。

１ａ…ステー、２…シートバックフレーム、２ａ…アッパーフレーム、４…切欠き部、６…ヘッドレスト支持体、７ａ，７ｃ，７ｄ…取付孔、８ａ…ヘッドレストの下面、８ｂ…ヘッドレストの背面、１０…パッド体、１１…トリムカバー、５０，６０…指先挿入体、５０ａ，６０ａ…連結部、５０ｂ，６０ｂ…凹状部、５０ｃ，６０ｃ…開口部、５１,６１…延出片、５１a,６１a…延出片の挿通孔、ＨＲ…ヘッドレスト、Ｒ…縫合部、ＳＢ…シートバック、ＳＣ…シートクッション。

Claims (3)

1. シートバックにヘッドレストを設けたシートにおいて、
   縫合連結の可能な軟質素材からなる成形容体状の指先挿入体の凹状部が、前記シートバックの頂部に埋設され、
   前記シートバックには、前記ヘッドレストから延出されたステーを支持する筒状のヘッドレスト支持体が左右に一対設けられ、前記ヘッドレスト支持体は、前記シートバック内で横方向に延在するアッパーフレームに固定され、
   前記指先挿入体における前記凹状部の開口部の周縁にフランジ状の連結部が一体に形成され、該連結部の前記開口部の周縁が前記シートバックのトリムカバーの取付孔の周縁に縫着されると共に、前記左右のヘッドレスト支持体を挿入可能とする挿通孔を有した延出片が、前記連結部とは別に前記指先挿入体の凹状部から一体に延出され、この延出片に 形成された左右一対の挿通孔に前記左右のヘッドレスト支持体をそれぞれ挿入することにより、前記ヘッドレスト支持体に対する前記指先挿入体の移動を規制可能としたことを特徴とするシート。
2. 前記連結部が、前記指先挿入体の前記開口部の周縁から前記トリムカバーの縫着端の厚み分だけ前記凹状部の底部方向にずれて設けられたことを特徴とする請求項１記載のシート。
3. 前記指先挿入体の前記凹状部が、前記左右のヘッドレスト支持体の間で前記アッパーフレームの前側に隣接して配置されたことを特徴とする請求項１、２のいずれか一項に記載のシート。