JP2014208366A - ワイヤリール支持装置 - Google Patents

Abstract

【課題】溶接ワイヤを安定して送給することができるワイヤリール支持装置を提供する。
【解決手段】本発明のワイヤリール支持装置５２は、ワイヤリール６５のブレーキ機構５７が、ワイヤリール６５に巻かれた溶接ワイヤ１６を押圧するブレーキパッド５８と、押圧部材５８を支持する支持ロッド６０と、基端部がワイヤリール支持装置本体５３に取り付けられて、内部を支持ロッド６０の基端部が移動するガイド筒６２と、ガイド筒６２の内部に設けられて、先端部が支持ロッド６０を押圧するバネ６３とを備えている。溶接ワイヤ１６が消耗するに従って押圧部材５８がワイヤリール６５の軸心部方向へ移動することによってバネ６３が伸び、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール６５の重さが減少することに対応してバネ６３のバネ力が減少する。この結果、溶接ワイヤ１６を安定して送給することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、消耗電極ガスシールドアーク溶接に使用される溶接ワイヤ送給装置のワイヤリール支持装置に関するものである。

消耗電極ガスシールドアーク溶接において、安定して溶接ワイヤを送給するために溶接ワイヤ送給装置が使用されている。図５は、一般的な溶接ワイヤ送給装置３１を示す図である。同図において、ワイヤ送給装置本体３２に回転可能に取り付けられた回転軸３にワイヤリール１３が取り付けられている。ワイヤ送給部３３に取り付けられたモータ３４に連結された駆動ギヤー３５によって、第１の送給ロール３６ａ及び第２の送給ロール３６ｂが回転して、これらの第１の送給ロール３６ａ及び第２の送給ロール３６ｂと第１の加圧ロール３７ａ及び第２の加圧ロール３７ｂとによって、溶接ワイヤ１６がそれぞれ挟まれて引っ張り出される。これによってワイヤリール１３が回転して溶接ワイヤ１６が送り出される。この送り出された溶接ワイヤ１６はアウトレットガイド３８によってガイドされ、パワーケーブル３９によって溶接トーチ４０までガイドされる。そして溶接が開始される。

溶接を終了して、第１の送給ロール３６ａ及び第２の送給ロール３６ｂの回転が停止した後もワイヤリール１３は慣性力で回り続けようとする力が働くため、ワイヤリール１３は空回りして、溶接ワイヤ１６がたるんだり、ほつれたりすることになる。そのために、ワイヤリール１３に適切なブレーキ力を与える必要がある。従来、溶接ワイヤ送給装置３１には、溶接ワイヤ１６がワイヤリール１３から安定して引き出されるように、ワイヤリール１３の回転にブレーキ力を与えるためのブレーキ機構がワイヤリール１３の軸の内部に備えられている。（例えば、特許文献１参照。）。

図６は、従来技術の溶接ワイヤ送給装置３１にワイヤリール１３を取り付ける方法を説明するための図であり、図７は、従来技術のワイヤリール支持装置４１の断面図であり、図８は、従来技術のワイヤリール支持装置４１の主要部品の分解斜視図である。図６において、ワイヤリール支持装置４１の支柱板１に図７示す固定軸２が固定され、この固定軸２に中空円筒形に形成された回転軸３が回転自在に支持されている。回転軸３内には、後述する回転軸３のブレーキ機構が設けられている。また、この回転軸３には、回り止めピン３ｂが設けられていて、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール１３に設けられている回り止め穴１３ａに、この回り止めピン３ｂが挿入されるように、ワイヤリール１３が回転軸３に取り付けられる。そして、固定キャップ１２が回転軸３の先端部３ａにねじ込められて、ワイヤリール１３が回転軸３に固定される。

次に、図７及び図８を参照して回転軸３のブレーキ機構を説明する。支柱板１に固定軸２が固定され、この固定軸２の内部にナット４が嵌められ、固定軸２の軸部に回転軸３が取り付けられている。バネ受け６が摩擦板５を介して回転軸３内の突壁３ｃに当接して、バネ受けの突起部６ａが固定軸の先端部２ａに嵌め込まれる。固定軸の先端部２ａと突起部６ａとに回り止めがついている。このために、バネ受け６は固定軸２に固定され、樹脂で形成された摩擦板５が、回転軸３内の突壁３ｃとバネ受け６との間で接触してすり動いている。また、ボルト８の頭部８ａ側に座金１８を介してバネ７を挿通したボルト８が、上記の摩擦板５及びバネ受け６を挿通して、固定軸２に挿入されたナット４にねじ込まれている。

これらのナット４、摩擦板５、バネ受け６、バネ７、座金１８及びボルト８によって回転軸３のブレーキ機構が構成されており、ボルト８のねじ込み量で決まるバネ７のバネ力で、バネ受け６が摩擦板５を介して回転軸３内の突壁３ｃに押し付けられるとともに、回転軸３のフランジ面が固定軸２のフランジ面に押し付けられて、回転軸３の回転にブレーキが与えられている。

この結果、溶接中は、ワイヤ送給部３３によってワイヤリール１３の溶接ワイヤ１６が引っ張られて、固定軸２を中心として、回転軸３とワイヤリール１３とが一体に回転し、溶接が終了すると、これらが一体に停止する。また、ボルト８のねじ込み量で決まるバネ７の圧力で、回転軸３の回転にブレーキが与えられ、ワイヤリール１３から溶接ワイヤ１６が安定して引き出される。

特開２００５−５２８８２号公報

上述した従来技術のワイヤリール支持装置４１は、回転軸３のブレーキ機構が、ボルト８のねじ込み量を一度調整すると、再調整しない限りボルト８のねじ込み量で決まるバネ７のバネ力が一定で溶接ワイヤ１６が送給され続ける。そのために、溶接ワイヤ１６を使用する前の溶接ワイヤが新品のときは、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール１３は重たいために慣性力が大きく、このときに回転軸３のブレーキ機構のブレーキ力を調整すると、溶接ワイヤ１６が消耗して、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール１３の重量が減少して、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール１３の慣性力が小さくなったときには、ブレーキ力が適切なブレーキ力よりも大きくなりすぎる。そのために、ワイヤリール１３の回転がスムーズでなくなり、特に低速での送給においては、安定した送給に影響を及ぼす場合があった。

本発明は、溶接ワイヤの使用始めから溶接ワイヤの使用終わりまで、溶接ワイヤを安定して送給することができる溶接ワイヤ送給装置のワイヤリール支持装置を提供することを目的としている。

上述した課題を解決するために、請求項１の発明は、
ワイヤリール支持装置本体と、
基端部が前記ワイヤリール支持装置本体に固定されて、ワイヤリールが回転自在に設けられた支柱板と、
前記ワイヤリールのブレーキ機構とを備えたワイヤリール支持装置において、
前記ブレーキ機構が、前記ワイヤリールに巻かれた溶接ワイヤを押圧する押圧部材と、
前記押圧部材を支持する支持ロッドと、
基端部が前記ワイヤリール支持装置本体に取り付けられて、内部を前記支持ロッドの基端部が移動するガイド筒と、
前記ガイド筒の内部に設けられて、先端部が前記支持ロッドを押圧するバネとを備え、
前記溶接ワイヤが消耗するに従って前記押圧部材が前記ワイヤリールの軸心部方向へ移動することによって前記バネが伸び、
前記溶接ワイヤが巻かれた前記ワイヤリールの重さが減少することに対応して前記バネのバネ力が減少することを特徴とするワイヤリール支持装置である。

請求項２の発明は、
前記溶接ワイヤの使用始めから前記溶接ワイヤの使用終わりまで、前記押圧部材が前記ワイヤリールに巻かれた前記溶接ワイヤの表面を押圧し続けるように、前記押圧部材、前記支持ロッド、前記ガイド筒及び前記バネが形成されていることを特徴とする請求項１記載のワイヤリール支持装置である。

請求項３の発明は、
請求項１又は２記載の押圧部材が、前記支持ロッドに固定されていることを特徴とするワイヤリール支持装置である。

請求項４の発明は、
請求項１又は２記載の押圧部材が、前記支持ロッドの先端部に回転自在に取り付けられたローラであることを特徴とするワイヤリール支持装置である。

請求項５の発明は、
前記支柱板に固定された固定軸と、
前記固定軸に回転自在に支持されて、前記ワイヤリールが固定された回転軸とを備えたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイヤリール支持装置である。

請求項６の発明は、
回転筒を備え、
前記ワイヤリールの軸心部に前記回転筒が挿通される回転筒挿通孔が形成されて、前記回転筒挿通孔に前記回転筒が挿通され、
前記支柱板が第１の支柱板と第２の支柱板とから成り、前記第１の支柱板と前記第２の支柱板とのそれぞれの基端部が前記ワイヤリール支持装置本体に固定され、
前記第１の支柱板と前記第２の支柱板との間に前記ワイヤリールが設けられ、
前記第１の支柱板と前記第２の支柱板とのそれぞれの前記ワイヤリール側に上端部から溝が形成され、
前記回転筒の第１の端部が前記第１の支柱板の前記溝に引っ掛かり、前記回転筒の第２の端部が前記第２の支柱板の前記溝に引っ掛かったことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイヤリール支持装置である。

本発明のワイヤリール支持装置は、溶接ワイヤの使用始めから溶接ワイヤの使用終わりまで、溶接ワイヤの消耗量に対応したワイヤリールのブレーキ力が得られるので、溶接ワイヤの使用始めから溶接ワイヤの使用終わりまで、溶接作業者がブレーキ機構のバネのバネ力を調整することなく、溶接ワイヤを安定して送給することができる。

本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２（７１）を使用した溶接ワイヤ送給装置５１（７０）を示す図である。 本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２のワイヤリール１３のブレーキ機構５７を示す図である。 本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１のワイヤリール１３のブレーキ機構７２を示す図である。 本発明の実施の形態３のワイヤリール支持装置２２を使用した溶接ワイヤ送給装置２１を示す図である。 一般的な溶接ワイヤ送給装置３１を示す図である。 従来技術の溶接ワイヤ送給装置３１にワイヤリール１３を取り付ける方法を説明するための図である。 従来技術のワイヤリール支持装置４１の断面図である。 従来技術のワイヤリール支持装置４１の主要部品の分解斜視図である。

［実施の形態１］
発明の実施の形態を実施例に基づき図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２（７１）を使用した溶接ワイヤ送給装置５１（７０）を示す図であり、図１（Ａ）は、正面図であり、図１（Ｂ）は、側面図である。また図２は、本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２のワイヤリール６５のブレーキ機構５７を示す図であり、図２（Ａ）は、溶接ワイヤ１６の使用始めにおけるワイヤリール６５のブレーキ機構５７の正面図であり、図２（Ｂ）は、溶接ワイヤ１６の使用始めにおけるワイヤリール６５のブレーキ機構５７の側面図であり、図２（Ｃ）は、溶接ワイヤ１６の使用終わりにおけるワイヤリール６５のブレーキ機構５７の正面図であり、図２（Ｄ）は、溶接ワイヤ１６の使用終わりにおけるワイヤリール６５のブレーキ機構５７の側面図である。

図１において、ワイヤリール支持装置５２のワイヤリール支持装置本体５３に支柱板５４が固定され、この支柱板５４に固定軸５５が固定されている。この固定軸５５に回転軸５６が回転自在に支持されていて、この回転軸５６にワイヤリール６５が取り付けられている。固定キャップ６４が、回転軸５６の先端部にねじ込められて、ワイヤリール６５が回転軸５６に固定される。ワイヤリール６５のブレーキ機構５７が、ワイヤリール支持装置本体５３に取り付けられている。

ワイヤ送給部３３に取り付けられたモータ３４に連結された駆動ギヤー３５によって、第１の送給ロール３６ａ及び第２の送給ロール３６ｂが回転して、これらの第１の送給ロール３６ａ及び第２の送給ロール３６ｂと第１の加圧ロール３７ａ及び第２の加圧ロール３７ｂとによって、溶接ワイヤ１６がそれぞれ挟まれて引っ張り出される。これによってワイヤリール６５が回転して溶接ワイヤ１６が送り出される。

図７に示した従来技術のワイヤリール支持装置４１の回転軸３のブレーキ機構が、ワイヤリール１３の軸の内部に設けられているのに対して、本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２のワイヤリール６５のブレーキ機構５７は、ワイヤリール６５の軸の外部に設けられている。図２において、ワイヤリール６５のブレーキ機構５７は、押圧部材であるブレーキパッド５８の上端部がワイヤリール６５に巻かれた溶接ワイヤ１６の下端部の表面を押圧している。ブレーキパッド５８は、樹脂又はウレタン等で形成されている。

ブレーキパッド５８は、支持ロッド６０の先端部に形成された支持フランジ５９に支持されている。なお、ブレーキパッド５８は、支持フランジ５９を介さずに、支持ロッド６０の先端部に直接取り付けられても良い。支持ロッド６０の基端部に摺動板６１が固定されている。ガイド筒６２の基端部がワイヤリール支持装置本体５３に固定されていて、支持ロッド６０の基端部に固定された摺動板６１の外周面が、ガイド筒６２の内面に接触してすり動く。金属で形成されたバネ６３がガイド筒６２の内部に設けられて、バネ６３の先端部が摺動板６１を押圧し、バネ６３の基端部がガイド筒６２内の底面に接触している。バネ６３によってブレーキパッド５８の上端部とワイヤリール６５に巻かれた溶接ワイヤ１６の下端部の表面との間に発生する摩擦力でワイヤリール６５のブレーキ力を発生させている。

上述したブレーキパッド５８、支持フランジ５９、支持ロッド６０、摺動板６１、ガイド筒６２及びバネ６３は、溶接ワイヤ１６の使用始めから溶接ワイヤ１６の使用終わりまで、ブレーキパッド５８がワイヤリール６５に巻かれた溶接ワイヤ１６の表面を押圧し続けるように形成されている。また、バネ６３のバネ力は、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール６５の重さに対応して設定される。

以下、動作を説明する。本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２は、溶接ワイヤ１６の使用始めには、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール６５の重さが重いために、ワイヤリール６５の慣性力が大きいので、大きなワイヤリール６５のブレーキ力が必要となる。そのために、ワイヤリール６５のブレーキ機構５７のバネ６３は、図２（Ａ）及び（Ｂ）に示すように最大限に圧縮されていて、最大限のワイヤリール６５のブレーキ力が発生している。

溶接を行って溶接ワイヤ１６が消耗するに従って、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール６５の重さが減少すると、ワイヤリール６５の慣性力も減少するので、溶接ワイヤ１６を安定して送給するために必要なワイヤリール６５のブレーキ力も減少させる必要がある。そこで、ワイヤリール６５のブレーキ機構５７は、図２（Ｃ）及び（Ｄ）に示すように、ブレーキパッド５８がワイヤリール６５の軸心部方向である上方へ移動してバネ６３が伸び、バネ６３の圧縮力が減少して、ワイヤリール６５のブレーキ力が減少する。その結果、ワイヤリール６５のブレーキ力は、溶接ワイヤ１６が消耗することに対応して、溶接ワイヤ１６を安定して送給するために必要なブレーキ力に達する。

この結果、本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２は、溶接ワイヤ１６の使用始めから溶接ワイヤ１６の使用終わりまで、溶接ワイヤ１６の消耗量に対応したワイヤリール６５のブレーキ力が得られるので、溶接ワイヤ１６の使用始めから溶接ワイヤ１６の使用終わりまで、溶接作業者がブレーキ機構のバネのバネ力を調整することなく、溶接ワイヤ１６を安定して送給することができる。

また、従来技術のワイヤリール支持装置４１においては、回転軸３のブレーキ機構は、ワイヤリール１３の軸心においてバネ７が回転軸３を押圧していたために大きなバネ力が必要であった。これに対して、本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２は、ワイヤリール１３に巻かれた溶接ワイヤ１６の表面をブレーキパッド５８が押圧しているので、バネ６３のバネ力が、従来技術の回転軸３のブレーキ機構と比較して小さいバネ力で良いので、ワイヤリール１３のブレーキ機構５７の小型化を図ることができる。

さらに、従来技術のワイヤリール支持装置４１は、回転軸３のブレーキ機構がワイヤリール１３の軸の内部にあるために、摩擦板５の消耗度合いを確認するには、回転軸３のブレーキ機構を分解する必要があった。これに対して、本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２は、ワイヤリール６５のブレーキ機構５７がワイヤリール６５の軸の外部にあるために、ブレーキパッド５８の消耗度合いを容易に確認することができる。

さらに、従来技術のワイヤリール支持装置４１は、バネ７が大きなバネ力で回転軸３を押圧していたために、摩擦板５の削れ粉が発生するときがあり、この場合、回転軸３のブレーキ機構がワイヤリール１３の軸の内部にあるために、この削れ粉が固定軸２と回転軸３との間に入ってしまう。この場合、固定軸２と回転軸３との間の摩擦抵抗が部分的に増大して、溶接ワイヤ１６の送給が不安定になるという不具合があった。これに対して、本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２は、バネ６３のバネ力が従来技術の回転軸３のブレーキ機構と比較して小さいバネ力で良いので、ブレーキパッド５８が削れることがほとんど無い。ブレーキパッド５８が削れた場合でも、ワイヤリール６５のブレーキ機構５７がワイヤリール６５の軸の外部にあるために、ブレーキパッド５８の削れ粉は、容易にワイヤリール６５のブレーキ機構５７から外に押し出される。この結果、従来技術のワイヤリール支持装置４１のように、固定軸２と回転軸３との間の摩擦抵抗が部分的に増大して、溶接ワイヤ１６の送給が不安定になるという不具合が無い。

さらに、従来技術のワイヤリール支持装置４１は、回転軸３のブレーキ機構が、回転軸３のブレーキ力を作業者が調整しない限り変化させることができなかったために、溶接ワイヤ１６の使用終わりには、回転軸３のブレーキ力が大きすぎて、摩擦板５の消耗度合いが大きかった。これに対して、本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２は、溶接ワイヤ１６の消耗量に対応したワイヤリール６５のブレーキ力が得られるので、従来技術のワイヤリール支持装置４１と比較して、ブレーキパッド５８の消耗度合いを抑えることができる。

［実施の形態２］
図３は、本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１のワイヤリール６５のブレーキ機構７２を示す図であり、図３（Ａ）は、溶接ワイヤ１６の使用始めにおけるワイヤリール６５のブレーキ機構７２の正面図であり、図３（Ｂ）は、溶接ワイヤ１６の使用始めにおけるワイヤリール６５のブレーキ機構７２の側面図であり、図３（Ｃ）は、溶接ワイヤ１６の使用終わりにおけるワイヤリール６５のブレーキ機構７２の正面図であり、図３（Ｄ）は、溶接ワイヤ１６の使用終わりにおけるワイヤリール６５のブレーキ機構７２の側面図である。

本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１は、溶接ワイヤ送給装置７０に使用され、図１に示した本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２において、ワイヤリール６５のブレーキ機構５７の代わりにワイヤリール６５のブレーキ機構７２を使用するものである。本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１のワイヤリール６５のブレーキ機構７２は、押圧部材であるローラ７３がローラ軸７４に回転自在に取り付けられていて、ローラ７３が、ワイヤリール６５に巻かれた溶接ワイヤ１６の下端部の表面を押圧する。ローラ軸７４は、支持ロッド７６の先端部に形成された支持フランジ７５に支持されている。なお、支持ロッド７６は、支持フランジ７５と一体物で形成されても良い。ローラ７３は、樹脂又はウレタン等で形成されている。

支持ロッド７６の基端部に摺動板７７が固定されている。ガイド筒７８の基端部がワイヤリール支持装置本体５３に固定されていて、支持ロッド７６の基端部に固定された摺動板７７の外周面が、ガイド筒７８の内面に接触してすり動く。金属で形成されたバネ７９がガイド筒７８の内部に設けられて、バネ７９の先端部が摺動板７７を押圧し、バネ７９の基端部がガイド筒７８内の底面に接触している。バネ７９によってローラ７３がワイヤリール６５に巻かれた溶接ワイヤ１６の下端部の表面を押圧する押圧力でワイヤリール６５のブレーキ力を発生させている。

上述したローラ７３、ローラ軸７４、支持フランジ７５、支持ロッド７６、摺動板７７、ガイド筒７８及びバネ７９は、溶接ワイヤ１６の使用始めから溶接ワイヤ１６の使用終わりまで、ローラ７３がワイヤリール６５に巻かれた溶接ワイヤ１６の表面を押圧し続けるように形成されている。また、バネ７９のバネ力は、溶接ワイヤ１６が巻かれたワイヤリール６５の重さに対応して設定されている。

本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１の動作は、上述した本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２の動作と同様であるので、説明を省略する。

本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１の効果は、上述した本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２の効果と同様の効果を奏する。さらに、本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１のワイヤリール６５のブレーキ機構７２は、ローラ７３がワイヤリール６５に巻かれた溶接ワイヤ１６の下端部の表面を押圧しているので、上述した本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２のブレーキパッド５８よりもローラ７３の消耗を抑えることができる。

［実施の形態３］
図４は、本発明の実施の形態３のワイヤリール支持装置２２を使用した溶接ワイヤ送給装置２１を示す図であり、図４（Ａ）は、平面図であり、図４（Ｂ）は、正面図であり、図４（Ｃ）は、側面図である。

図４において、第１の支柱板２４と第２の支柱板２５とがワイヤリール２６の両側に位置して、第１の支柱板２４と第２の支柱板２５とがそれぞれワイヤリール支持装置２２のワイヤリール支持装置本体２３に固定されている。第１の支柱板２４と第２の支柱板２５とのそれぞれのワイヤリール２６側に、第１の支柱板の溝２４ａと第２の支柱板の溝２５ａとが上端部から下方へそれぞれ形成されている。ワイヤリール２６のブレーキ機構が、ワイヤリール支持装置本体２３に取り付けられている。ブレーキ機構は、図２に示した本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２のワイヤリール６５のブレーキ機構５７、又は図３に示した本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１のワイヤリール６５のブレーキ機構７２のいずれかのブレーキ機構が使用される。第１の支柱板２４の溝２４ａと第２の支柱板２５の溝２５ａとの垂直方向の長さはワイヤリール２６及びブレーキ機構５７（７２）の形状に対応して設定される。

ワイヤリール２６の軸心部に回転筒２７が挿通される回転筒挿通孔２６ａが形成されている。回転筒２７がワイヤリール２６の回転筒挿通孔２６ａに挿通されて、回転筒２７の第１の端部２７ａが第１の支柱板２４の溝２４ａに引っ掛かり、回転筒２７の第２の端部２７ｂが第２の支柱板２５の溝２５ａに引っ掛かっている。ワイヤリール２６は回転筒２４に固定されていない。第１の支柱板２４の溝２４ａと第２の支柱板２５の溝２５ａの幅は、回転筒２７の外周の直径よりもわずかに大きく、ワイヤリール２６が回転されることによって回転筒２７も回転するように設定される。その他の機能については、図１に示した本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２を使用した溶接ワイヤ送給装置５１の同機能に同符号を付して、説明を省略する。

以下、動作を説明する。溶接を開始する前準備として、溶接作業者は、ワイヤリール２６の回転筒挿通孔２６ａに回転筒２７を挿通させて、ワイヤリール２６を第１の支柱板２４と第２の支柱板２５との上方にまで移動させ、回転筒２７の第１の端部２７ａと第２の端部２７ｂとを、第１の支柱板２４の溝２４ａと第２の支柱板２５の溝２５ａとにそれぞれ挿入させる。そして、ワイヤリール２６を降ろして回転筒２７の第１の端部２７ａを第１の支柱板２４の溝２４ａに引っ掛け、回転筒２７の第２の端部２７ｂを第２の支柱板２５の溝２５ａに引っ掛ける。

そして、ワイヤリール２６から引き出された溶接ワイヤ１６をワイヤ送給部３３に挿通させる。ワイヤ送給部３３に取り付けられたモータ３４に連結された駆動ギヤー３５によって、第１の送給ロール３６ａ及び第２の送給ロール３６ｂが回転して、これらの第１の送給ロール３６ａ及び第２の送給ロール３６ｂと第１の加圧ロール３７ａ及び第２の加圧ロール３７ｂとによって、溶接ワイヤ１６がそれぞれ挟まれて引っ張り出される。これによってワイヤリール２６が回転して溶接ワイヤ１６が送り出される。この送り出された溶接ワイヤ１６はアウトレットガイド３８によってガイドされ、パワーケーブル３９によって溶接トーチ４０までガイドされる。

溶接作業者は溶接を開始する。溶接を行って溶接ワイヤ１６が消耗してワイヤリール２６を新品のワイヤリール２６と交換するとき、溶接作業者は、ワイヤリール２６を上方へ引き上げて、回転筒２７を第１の支柱板２４の溝２４ａと第２の支柱板２５の溝２５ａとに沿って上方へ移動させて、ワイヤリール２６を第１の支柱板２４と第２の支柱板２５から取り出す。ワイヤリール２６から回転筒２７を引き抜く。そして、溶接作業者は、新品のワイヤリール２６をワイヤリール支持装置２２まで運んで来て、新品のワイヤリール２６の回転筒挿通孔２６ａに回転筒２７を挿通させて、新品のワイヤリール２６を第１の支柱板２４と第２の支柱板２５との上方にまで移動させ、回転筒２７の第１の端部２７ａと第２の端部２７ｂとを第１の支柱板２４の溝２４ａと第２の支柱板２５の溝２５ａとにそれぞれ挿入させる。そして、新品のワイヤリール２６を降ろして回転筒２７の第１の端部２７ａを第１の支柱板２４の溝２４ａに引っ掛け、回転筒２７の第２の端部２７ｂを第２の支柱板２５の溝２５ａに引っ掛ける。

この結果、本発明の実施の形態３のワイヤリール支持装置２２は、ブレーキ機構として、図２に示した本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２のワイヤリール６５のブレーキ機構５７を使用した場合、上述した本発明の実施の形態１のワイヤリール支持装置５２の効果と同様の効果を奏する。一方、本発明の実施の形態３のワイヤリール支持装置２２は、ブレーキ機構として、図３に示した本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１のワイヤリール６５のブレーキ機構７２を使用した場合、上述した本発明の実施の形態２のワイヤリール支持装置７１の効果と同様の効果を奏する。

一方、図５乃至図８に示した従来技術の溶接ワイヤ送給装置３１は、ワイヤリール１３を交換するごとに固定キャップ１２を緩めて取り外したり、締め付けたりする作業を行う必要があり、作業の効率が悪かった。これに対して、本発明の実施の形態３のワイヤリール支持装置２２は、ワイヤリール２６を交換するときに、固定キャップを緩めて取り外したり、締め付けたりする必要がなく、ワイヤリール２６の交換作業を容易に行うことができる。

さらに、従来技術の溶接ワイヤ送給装置３１は、ワイヤリール１３を交換した後に固定キャップ１２の締め付けが不十分であった場合、固定キャップ１２が緩みワイヤリール１３が脱落する可能性があった。これに対して、本発明の実施の形態３のワイヤリール支持装置２２は、ワイヤリール２６の回転筒２７が第１の支柱板２４の溝２４ａと第２の支柱板２５の溝２５ａとに引っ掛かっているので、ワイヤリール２６が落下する可能性を著しく低減することができる。

１ 支柱板
２ 固定軸
２ａ 固定軸の先端部
３ 回転軸
３ａ 回転軸の先端部
３ｂ 回転軸の回り止めピン
３ｃ 回転軸の突壁
４ ナット
５ 摩擦板
６ バネ受け
６ａ バネ受けの突起部
７ バネ
８ ボルト
８ａ ボルトの頭部
１２ 固定キャップ
１３ ワイヤリール
１３ａ 回り止め穴
１６ 溶接ワイヤ
１８ 座金
２１ 溶接ワイヤ送給装置
２２ ワイヤリール支持装置
２３ ワイヤリール支持装置本体
２４ 第１の支柱板
２４ａ 第１の支柱板の溝
２５ 第２の支柱板
２５ａ 第２の支柱板の溝
２６ ワイヤリール
２６ａ 回転筒挿通孔
２７ 回転筒
２７ａ 第１の端部
２７ｂ 第２の端部
３１ 溶接ワイヤ送給装置
３２ ワイヤ送給装置本体
３３ ワイヤ送給部
３４ モータ
３５ 駆動ギヤー
３６ａ 第１の送給ロール
３６ｂ 第２の送給ロール
３７ａ 第１の加圧ロール
３７ｂ 第２の加圧ロール
３８ アウトレットガイド
３９ パワーケーブル
４０ 溶接トーチ
４１ ワイヤリール支持装置
５１ 溶接ワイヤ送給装置
５２ ワイヤリール支持装置
５３ ワイヤリール支持装置本体
５４ 支柱板
５５ 固定軸
５６ 回転軸
５７ ブレーキ機構
５８ ブレーキパッド
５９ 支持フランジ
６０ 支持ロッド
６１ 摺動板
６２ ガイド筒
６３ バネ
６４ 固定キャップ
６５ ワイヤリール
７０ 溶接ワイヤ送給装置
７１ ワイヤリール支持装置
７２ ブレーキ機構
７３ ローラ
７４ ローラ軸
７５ 支持フランジ
７６ 支持ロッド
７７ 摺動板
７８ ガイド筒
７９ バネ

Claims (6)

1. ワイヤリール支持装置本体と、
   基端部が前記ワイヤリール支持装置本体に固定されて、ワイヤリールが回転自在に設けられた支柱板と、
   前記ワイヤリールのブレーキ機構とを備えたワイヤリール支持装置において、
   前記ブレーキ機構が、前記ワイヤリールに巻かれた溶接ワイヤを押圧する押圧部材と、
   前記押圧部材を支持する支持ロッドと、
   基端部が前記ワイヤリール支持装置本体に取り付けられて、内部を前記支持ロッドの基端部が移動するガイド筒と、
   前記ガイド筒の内部に設けられて、先端部が前記支持ロッドを押圧するバネとを備え、
   前記溶接ワイヤが消耗するに従って前記押圧部材が前記ワイヤリールの軸心部方向へ移動することによって前記バネが伸び、
   前記溶接ワイヤが巻かれた前記ワイヤリールの重さが減少することに対応して前記バネのバネ力が減少することを特徴とするワイヤリール支持装置。
2. 前記溶接ワイヤの使用始めから前記溶接ワイヤの使用終わりまで、前記押圧部材が前記ワイヤリールに巻かれた前記溶接ワイヤの表面を押圧し続けるように、前記押圧部材、前記支持ロッド、前記ガイド筒及び前記バネが形成されていることを特徴とする請求項１記載のワイヤリール支持装置。
3. 請求項１又は２記載の押圧部材が、前記支持ロッドに固定されていることを特徴とするワイヤリール支持装置。
4. 請求項１又は２記載の押圧部材が、前記支持ロッドの先端部に回転自在に取り付けられたローラであることを特徴とするワイヤリール支持装置。
5. 前記支柱板に固定された固定軸と、
   前記固定軸に回転自在に支持されて、前記ワイヤリールが固定された回転軸とを備えたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイヤリール支持装置。
6. 回転筒を備え、
   前記ワイヤリールの軸心部に前記回転筒が挿通される回転筒挿通孔が形成されて、前記回転筒挿通孔に前記回転筒が挿通され、
   前記支柱板が第１の支柱板と第２の支柱板とから成り、前記第１の支柱板と前記第２の支柱板とのそれぞれの基端部が前記ワイヤリール支持装置本体に固定され、
   前記第１の支柱板と前記第２の支柱板との間に前記ワイヤリールが設けられ、
   前記第１の支柱板と前記第２の支柱板とのそれぞれの前記ワイヤリール側に上端部から溝が形成され、
   前記回転筒の第１の端部が前記第１の支柱板の前記溝に引っ掛かり、前記回転筒の第２の端部が前記第２の支柱板の前記溝に引っ掛かったことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイヤリール支持装置。

Images