JP2017006830A - サクションストレーナ - Google Patents

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Abstract

【課題】気泡を除去することができる。
【解決手段】薄板をプリーツ状に折り曲げて形成された略筒状の第１の濾過部１４の外側に、表面及び内部に多数の空間が形成された材料により形成された略筒状の第２の濾過部１５を設ける。
【選択図】 図３

Description

本発明は、サクションストレーナに関する。
特許文献１には、気泡除去装置を通過した液体が収容される液体タンクにおいて、液体タンクには、前記気泡除去装置で除去された気泡の排出口が開口しているとともに、変動する液面に対して排出口からの気泡を常時液体中でかつ液面近傍に排出する排出位置維持手段を備えている液体タンクが開示されている。これにより、作動油中を浮上する気泡がストレーナに吸い込まれないようにする。
特開２００４−１１８７３号公報
しかしながら、特許文献１に記載の発明では、液体タンクの外に気泡除去装置を別途設けなければならないという問題がある。また、特許文献１に記載の発明では、気泡除去装置で除去できなかった微小な気泡や、タンク内に設けられたフィルタを通過するときに発生した気泡が、ストレーナから吸い込まれて送出されてしまうおそれがある。
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、気泡を除去することができるサクションストレーナを提供することを目的とする。
上記課題を解決するために、本発明に係るサクションストレーナは、例えば、油が貯留されるタンク内に設けられるサクションストレーナであって、薄板をプリーツ状に折り曲げて形成された略筒状の第１の濾過部と、前記第１の濾過部の外側に設けられた略筒状の第２の濾過部であって、表面及び内部に多数の空間が形成された材料により形成された第２の濾過部と、を備えたことを特徴とする。
本発明に係るサクションストレーナによれば、薄板をプリーツ状に折り曲げて形成された略筒状の第１の濾過部の外側に、表面及び内部に多数の空間が形成された材料により形成された略筒状の第２の濾過部を設ける。これにより、第２の濾過部の表面及び内部に形成された多数の空間で油に含まれる気泡を捕らえ、気泡を成長させることで、油から気泡を除去することができる。
ここで、前記第１の濾過部及び前記第２の濾過部の上端全面を覆う第１のプレートと、前記第１のプレートに設けられたフロートと、を備え、前記フロートは、前記第１のプレートに形成された第１の孔を塞ぐ位置と、前記第１の孔を開口させる位置との間で移動可能に設けられてもよい。これにより、サクションストレーナをタンク内に設けるときに、第１のプレートの下側に溜まった空気を第１の孔から抜くことができる。
ここで、前記第２の濾過部の外周面を覆う外筒を備え、前記外筒の上端近傍の第１の領域には孔が形成されず、前記外筒の前記第１の領域以外の第２の領域には全面に孔が形成されてもよい。これにより、タンクが傾いて外筒の上端近傍が空気中に露出したとしても、空気がストレーナ内部に吸い込まれないようにすることができる。
ここで、前記第１のプレートには、前記第１の濾過部と当接する第１の部分と、前記第２の濾過部と当接する第２の部分との間に、前記第１の濾過部に形成される孔より大きい第２の孔が形成されてもよい。これにより、第１の濾過部と第２の濾過部との間の空間に溜まった空気をストレーナの外に放出することができる。
本発明によれば、気泡を除去することができる。
本発明の一実施形態であるサクションストレーナ１が内部に設けられた作動油タンク１００の概略を示す図である。 サクションストレーナ１の概略を示す斜視図である。 サクションストレーナ１の概略を示す断面図である。 ストレーナ部１０の詳細を示す部分断面図である。 サクションストレーナ２の概略を示す斜視図である。 ストレーナ部１０−１の詳細を示す断面図である。 サクションストレーナ３の概略を示す斜視図である。 ストレーナ部１０−２の詳細を示す断面図である。 サクションストレーナ４の概略を示す斜視図である。 ストレーナ部１０−３の詳細を示す断面図である。
以下、本発明の実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
＜第１の実施の形態＞
図１は、本発明の一実施形態であるサクションストレーナ１が内部に設けられた作動油タンク１００の概略を示す図である。図１では、作動油タンク１００の要部を透視して図示している。
作動油タンク１００は、図示しない作業機械（例えば、油圧装置）に設置されるものであり、この油圧装置へ供給する作動油の油圧回路内に設けられた、作動油を貯留するためのタンクである。作動油タンク１００は、例えば箱形のタンク本体１０１を備えており、このタンク本体１０１はその内部が空洞となっている。タンク本体１０１の内側には、主として、サクションストレーナ１と、リターンフィルタ１１０と、が設けられる。
油圧回路において、作動油は、油圧装置を通って作動油タンク１００へ導入される。
タンク本体１０１の側面には、作動油をタンク本体１０１の内部へ流入させる流入口１０１ａが形成される。流入口１０１ａから流入した作動油は、リターンフィルタ１１０に導かれる。作動油は、リターンフィルタ１１０により濾過されて、作動油タンク１００内に貯留される。
また、タンク本体１０１の上端部には、サクションストレーナ１やリターンフィルタ１１０のメンテナンス等に利用する開口部１０１ｂ、１０１ｃが形成される。開口部１０１ｂには、蓋体１０２が取り付けられ、開口部１０１ｃには、蓋体１０３が取り付けられる。
蓋体１０２、１０３の周縁部には、ボルト挿通孔が形成される。ボルト挿通孔に挿通されたボルト１０５をタンク本体１０１のボルト孔（図示せず）に螺合することにより、蓋体１０２、１０３はタンク本体１０１に締結される。
タンク本体１０１の下端部近傍（本実施の形態では、タンク本体１０１の側面の、底面に近い位置）には、タンク本体１０１内の作動油を油圧ポンプ（図示せず）へ流出させる流出口１０１ｄが形成される。流出口１０１ｄには、タンク本体１０１の外側から、油圧ポンプ（図示せず）の吸い込みポートへ繋がるサクションパイプ１０４が嵌挿されている。
流出口１０１ｄの上側（タンク本体１０１の内側）には、サクションパイプ１０４への異物の進入を防止するため、サクションストレーナ１が設けられる。作動油タンク１００内に貯留された作動油は、油圧ポンプ（図示せず）に吸引されて、サクションストレーナ１を介してサクションパイプ１０４へ流出し、再度油圧装置へ供給される。
なお、流出口１０１ｄは、タンク本体１０１の下端部近傍であれば、図１に示す位置に限定されない。例えば、流出口１０１ｄをタンク本体１０１の底面に形成してもよい。
タンク本体１０１の底面には、サクションストレーナ１が設けられる空間と、リターンフィルタ１１０が設けられる空間と、を分割する仕切板１０１ｅが設けられる。なお、仕切板１０１ｅは必須ではない。
図２は、サクションストレーナ１の概略を示す斜視図である。また、図３は、サクションストレーナ１の概略を示す断面図である（ただし、断面を示すハッチングを省略している）。サクションストレーナ１は、主として、ストレーナ部１０と、ストレーナ部１０に接続されるロッド部２０とを有する。
ストレーナ部１０は、略円筒形状の部材であり、流出口１０１ｄの上側に載置される（図３参照）。
図３に示すように、ストレーナ部１０は、主として、内筒１１と、中筒１２と、外筒１３と、第１の濾過部１４と、第２の濾過部１５と、プレート１６、１７、１８と、フロート１９と、を有する。
内筒１１、中筒１２、及び外筒１３は、両端に開口を有する略中空円筒形状の部材である。内筒１１、中筒１２、及び外筒１３は、耐腐食性の高い材料（例えば、ステンレス）を用いて形成される。なお、内筒１１、中筒１２、及び外筒１３は、樹脂を用いて形成されていてもよい。
内筒１１、中筒１２、及び外筒１３には、略全域に作動油が通過する孔が形成されている。本実施の形態では、作動油がストレーナ部１０の外側から内側に向って流れるため、内筒１１に形成される孔の大きさ（例えば、７ｍｍ）及びピッチ（例えば、１０ｍｍ）は、中筒１２及び外筒１３に形成される孔の大きさ（例えば、３ｍｍ）及びピッチ（例えば、６ｍｍ）以上である。
なお、内筒１１に形成される孔の大きさは、中筒１２及び外筒１３に形成される孔の大きさ以上である必要は無い。ただし、作動油の流れを良くするためには、内筒１１に形成される孔を大きくして、内筒１１の開口率を高くすることが望ましい。
内筒１１の直径は中筒１２の直径よりも小さく、内筒１１は中筒１２の内側に収容される。中筒１２の直径は外筒１３の直径より小さく、中筒１２は外筒１３の内側に収容される。
内筒１１の外側には、第１の濾過部１４が設けられる。第１の濾過部１４は、径方向に厚みを有する略円筒形状である。第１の濾過部１４の高さは、内筒１１の高さと略同じである。
図４は、ストレーナ部１０の詳細を示す部分断面図である（ただし、断面を示すハッチングを省略している）。第１の濾過部１４は、略全域に孔が形成されたシート状の薄板をひだ折りにし、ひだ折りにした薄板の両端を連結して円筒状に丸めることによって形成される。これにより、第１の濾過部１４は、略円筒プリーツ形状に形成される。なお、本実施の形態では、第１の濾過部１４は、細線がメッシュ状に編みこまれた目の細かな金属（例えば、ステンレス）製の金網により形成されているが、合成樹脂や紙等を用いたろ紙を用いてもよい。第１の濾過部１４は作動油を濾過するためのものである。
図３の説明に戻る。中筒１２は、第１の濾過部１４の外周よりも大きい直径を有する部材である。本実施の形態では、第１の濾過部１４と中筒１２との間に空間が形成される。この空間は、外筒及び第２の濾過部１５を通過した作動油及び空気が流入する空間であり、流入した空気はこの空間の上端近傍に溜められたあとで空気孔１７ｂ（図２参照）から外部に排出される。
中筒１２と外筒１３との間には、第２の濾過部１５が設けられる。言い換えると、第２の濾過部１５は、中筒１２及び外筒１３により保持される。第２の濾過部１５は、径方向に厚みを有する略円筒形状である。第２の濾過部１５の高さは、中筒１２及び外筒１３の高さと略同じである。
第２の濾過部１５は、鉄（例えば、ステンレス）微細かつ長い繊維状に加工したスチールウールを束ねて略円筒形状に形成したものである。第２の濾過部１５は、表面及び内部に多数の空間が形成されている。そのため、第２の濾過部１５は、柔らかく、弾力性を有する。
なお、本実施の形態では、スチールウールを用いて第２の濾過部１５を形成したが、第２の濾過部１５はこれに限られない。第２の濾過部１５は、表面及び内部に多数の空間が形成されていればよく、例えば焼結金属、海綿、発泡樹脂等を用いてもよい。また、第２の濾過部１５は、鉄以外の金属を微細かつ長い繊維状に加工した線材を束ねて略円筒形状に形成してもよい。
内筒１１、中筒１２、外筒１３等の一方の端にはプレート１６が設けられ、他方の端にはプレート１７が設けられる。プレート１６及びプレート１７は、略円板状又は有底略円筒形状の部材であり、樹脂又は金属を用いて形成される。
プレート１６及びプレート１７は、内筒１１、中筒１２、外筒１３、第１の濾過部１４、及び第２の濾過部１５の端（開口）を覆うように設けられる。言い換えると、プレート１６及びプレート１７は、内筒１１、中筒１２、外筒１３、第１の濾過部１４、及び第２の濾過部１５を挟持する。
プレート１６には、流出口１０１ｄに外嵌される円筒状の嵌合部１６ａが形成される。嵌合部１６ａの内周面に設けられたシール部材２５は、プレート１６と流出口１０１ｄとの間から、作動油がストレーナ部１０内へ浸入するのを防止する。
プレート１７は、筒状の外周部１７ａを有する。外周部１７ａは、外筒１３の上端（＋ｚ側の端）近傍を覆う。外周部１７ａには孔が形成されていない。したがって、外筒１３の、外周部１７ａにより覆われる領域（図３における領域Ａ）に形成された孔は、外周部１７ａにより覆われる。
また、図２に示すように、プレート１７には、第１の濾過部１４と当接する部分と、第２の濾過部１５と当接する第２の部分との間に、空気孔１７ｂが形成される。空気孔１７ｂは、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間の上端近傍に溜められた空気を、ストレーナ部１０の外に排出するための孔である。空気孔１７ｂの大きさは、第１の濾過部１４の穴より大きい。また、空気孔１７ｂの大きさは、外筒１３に形成された孔と同程度の大きさである。なお、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間の厚さ（径方向の距離）は、第２の濾過部１５の厚さと同程度以上であることが望ましい。
また、外周部１７ａには、空気孔１７ｂと同様に、空気を抜くための空気孔１７ｃが数箇所（２〜４箇所程度）形成される。ただし、空気孔１７ｃは必須ではない。
図３の説明に戻る。プレート１７には、プレート１８が設けられる。プレート１７とプレート１８とは、溶接等により一体化されている。プレート１８は、略円板形状の部材であり、樹脂又は金属を用いて形成される。プレート１８の中央部には孔１８ａが形成され、孔１８ａを介してプレート１８にロッド２１が固定される。
また、プレート１８には、フロート１９が設けられる。フロート１９は、作動油の密度と同程度又はそれ以上の材料（金属でも樹脂でもよい）を用いて形成される。フロート１９は、プレート１８に形成された孔１８ｂを覆う本体部１９ａと、孔１８ｂにフロートを係止するためのツメ１９ｂと、を有する。図４に示すように、フロート１９は、孔１８ｂを塞ぐ位置（図４実線参照）と、孔１８ｂを開口させる位置（図４点線参照）との間で上下方向（ｚ方向）に移動可能に設けられる。
なお、本実施の形態では、別部品であるプレート１７とプレート１８とを一体化しているが、プレート１７とプレート１８とが一個のプレートであってもよい。
なお、図２〜４では、第１の濾過部１４の内側に内筒１１が設けられているが、内筒１１及び外筒１３は必須の構成ではない。
図３の説明に戻る。ロッド部２０は、主として、ロッド２１と、取付部２２と、を有する。ロッド２１は、ストレーナ部１０から上方に向かって延びる姿勢で配置される。ロッド２１の上端部には、蓋体１０３の裏面に形成された取付部（図示せず）に取り付けられる取付部２２が設けられる。
取付部２２の内部には、全長が縮んだ状態でばね２３（図３参照）が設けられる。ばね２３は、サクションストレーナ１がタンク本体１０１の内部に設けられた状態において、ロッド２１、すなわちストレーナ部１０を下方(−ｚ方向)へ付勢する。
蓋体１０３をタンク本体１０１から取り外し、ロッド２１の上端部を引っ張ることで、メンテナンス時等にサクションストレーナ１をタンク本体１０１から引っ張り出すことができる。
次に、このように構成されたサクションストレーナ１の機能について説明する。まず、作動油が貯蔵されたタンク本体１０１に、サクションストレーナ１を取り付ける。取付部２２が上（＋ｚ方向）に位置するようにロッド２１を保持し、サクションストレーナ１を下方（−ｚ方向）へ押し下げる。
ストレーナ部１０の上端はプレート１７及びプレート１８により覆われているため、サクションストレーナ１をタンク本体１０１内部に取り付けるときには、内筒１１の内側、すなわちプレート１８の下側に空気が溜まる。プレート１８の下側に溜まった空気の圧縮力でフロート１９が＋ｚ方向へ移動し、孔１８ｂが開かれ、プレート１８の下側に溜まった空気がストレーナ部１０内部からタンク本体１０１の外に放出される。これにより、サクションストレーナ１がタンク本体１０１にセットされ、サクションストレーナ１の機能が発揮できるようになる。
タンク本体１０１に貯蔵された作動油は、油圧ポンプ（図示せず）に吸引されると、外筒１３の外側から、サクションストレーナ１のストレーナ部１０内部へ吸い込まれる。
外筒１３の上端近傍の領域Ａの孔は外周部１７ａにより覆われている。したがって、作動油タンク１００が傾いて、外筒１３の上端近傍が空気中に露出したとしても、空気がストレーナ部１０内部に吸い込まれないようにすることができる。
なお、外周部１７ａに空気孔１７ｃが形成されているが、空気がストレーナ部１０内部に吸い込まれないためには、空気孔１７ｃの大きさは、外筒の全面に形成された孔以下とすることが望ましい。
作動油が外筒１３の外側からストレーナ部１０内部へ吸い込まれるとき、作動油に含まれる気泡も、作動油と一緒にストレーナ部１０内部へ吸い込まれる。
外筒１３に形成された孔を通過した作動油は、第２の濾過部１５を外側から内側へ通過する。第２の濾過部１５の表面及び内部に多数の微小な空間が形成されているため、作動油に含まれる気泡は、第２の濾過部１５の表面及び内部の空間に捕らえられる。その結果、第２の濾過部１５の表面及び内部の空間で気泡が大きくなり、大きくなった気泡は第２の濾過部１５から離れて上（＋ｚ方向）へ上昇する。
第２の濾過部１５で成長した気泡は、外筒１３の外側からタンク本体１０１に放出される。また、第２の濾過部１５で成長した気泡は、中筒１２を介して、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間に放出される。第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間に放出された気泡は、空気孔１７ｂを介して、ストレーナ部１０の外へ放出される。
第２の濾過部１５で気泡が除去された作動油は、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間を通過し、第１の濾過部１４で塵埃等が除去されて、内筒１１の内部へ流出する。内筒１１の内部へ流出した油は、下方からストレーナ部１０の外へ流出する。
本実施の形態では、第１の濾過部１４の孔の大きさ及びピッチは略４０〜５０μｍ（マイクロメートル）であり、通常使用される濾過部の大きさ及びピッチ（略１００〜１１０μｍ）より小さい。これにより、第１の濾過部１４を通過する作動油の流速、すなわち第２の濾過部１５を通過する作動油の流速を下げることができる。その結果、第２の濾過部１５に気泡がとどまる時間を長くし、気泡をより大きく成長させることができる。
なお、サクションストレーナ１で作動油の濾過及び気泡の除去が行われている間は、油圧ポンプ（図示せず）に吸引される力によりフロート１９に下向きの力が付勢される。フロート１９の重力及びフロート１９に作用する下向きの力により、本体部１９ａが孔１８ｂを覆うことで、気泡が除去されていない作動油が内筒１１の内側に流入しなくなる。
本実施の形態によれば、サクションストレーナ１を通過するときに、作動油に含まれる気泡を除去することができる。その結果、ポンプが空気を吸うことで発生する不具合を防止することができる。また、油圧回路内で気泡が破裂等して作動油の温度及び圧力が一時的に極度に高くなり、これによる部品の損傷等が起こるという不具合を防止することができる。
なお、本実施の形態では、外周部１７ａを外筒１３と一体化して外筒１３の領域Ａに形成された孔を覆うことで、領域Ａでは油や空気が流入しないようにしたが、領域Ａでは油や空気が流入しないようにする方法はこれに限られない。例えば、外周部１７ａで外筒１３を覆わず、外筒１３の領域Ａに孔を形成せず、外筒の領域Ａ以外の領域に全面に孔を形成してもよい。また、外周部１７ａを、プレート１７の部品としてではなく、外筒１３の部品として形成してもよい。
＜第２の実施の形態＞
本発明の第１の実施の形態では、孔１８ｂにフロート１９を取り付けて孔１８ｂを開閉したが、孔１８ｂを開閉する形態はこれに限られない。
本発明の第２の実施の形態は、ボール型のフロートを用いて孔１８ｂを開閉する形態である。以下、第２の実施の形態にかかるサクションストレーナ２について説明する。なお、第１の実施の形態と同一の部分については、同一の符号を付し、説明を省略する。
図５は、サクションストレーナ２の概略を示す斜視図である。サクションストレーナ２は、主として、ストレーナ部１０−１と、ストレーナ部１０−１に接続されるロッド部２０とを有する。
図６は、ストレーナ部１０−１の詳細を示す断面図である（ただし、断面を示すハッチングを省略している）。ストレーナ部１０−１は、主として、内筒１１と、中筒１２と、外筒１３と、第１の濾過部１４と、第２の濾過部１５と、プレート１６、１７、１８と、枠３１と、フロート３２と、を有する。
枠３１、フロート３２は、例えば樹脂により形成される。枠３１は、孔１８ｂに嵌入されるベース３１ａと、フロート３２が内部に封入される封入部３１ｂと、を有する。フロート３２の直径は、ベース３１ａの内径より大きい。フロート３２が枠３１の内部を移動できるように、封入部３１ｂの高さ（ｚ方向の距離）は、フロート３２の直径よりも大きい。フロート３２は、フロート１９の材料と同様、作動油の密度と同程度又はそれ以上の材料（金属でも樹脂でもよい）を用いて形成することができる。
次に、サクションストレーナ２の作用について説明する。サクションストレーナ２の作用のうち、サクションストレーナ１の作用と同じ部分については説明を省略する。
ストレーナ部１０の上端はプレート１７及びプレート１８により覆われているため、サクションストレーナ１をタンク本体１０１内部に取り付けるときには、内筒１１の内側、すなわちプレート１８の下側に空気が溜まる。プレート１８の下側に溜まった空気の圧縮力でフロート３２が＋ｚ方向へ移動すると、孔１８ｂが開放され、プレート１８の下側に溜まった空気がストレーナ部１０の外へ放出される。
タンク本体１０１に貯蔵された作動油が油圧ポンプ（図示せず）に吸引されると、油圧ポンプ（図示せず）に吸引される力によりフロート３２に下向きの力が付勢される。フロート３２の重力及びフロート３２に作用する下向きの力により、フロート３２が孔１８ｂを覆うことで、気泡が除去されていない作動油が内筒１１の内側に流入しなくなる。
＜第３の実施の形態＞
本発明の第１、２の実施の形態では、プレート１７に形成された外周部１７ａを用いて外筒１３の外周面を覆ったが、本発明の第３の実施の形態は、第１の濾過部１４の外周面を覆う形態である。以下、第３の実施の形態にかかるサクションストレーナ３について説明する。なお、第１の実施の形態と同一の部分については、同一の符号を付し、説明を省略する。
図７は、サクションストレーナ３の概略を示す斜視図である。サクションストレーナ３は、主として、ストレーナ部１０−２と、ストレーナ部１０−２に接続されるロッド部２０とを有する。
図８は、ストレーナ部１０−２の詳細を示す断面図である（ただし、断面を示すハッチングを省略している）。ストレーナ部１０−１は、主として、内筒１１と、中筒１２と、外筒１３と、第１の濾過部１４と、第２の濾過部１５と、プレート１６−１、１７−１、１８−１と、フロート１９と、を有する。
内筒１１、中筒１２、外筒１３等の一方の端にはプレート１６−１が設けられ、他方の端にはプレート１７−１及びプレート１８−１が設けられる。言い換えると、プレート１６−１、プレート１７−１及びプレート１８−１は、内筒１１、中筒１２、外筒１３、第１の濾過部１４、及び第２の濾過部１５を挟持する。
プレート１６−１、プレート１７−１及びプレート１８−１は、略円板状又は有底略円筒形状の部材であり、樹脂又は金属を用いて形成される。
プレート１６−１は、主として、プレート１６Ａと、プレート１６Ｂと、を有する。
プレート１６Ａは、第２の濾過部１５の下端面と、第１の濾過部１４の下端面を覆うプレート１６Ｂとを覆う。プレート１６Ａには、プレート１６Ｂが一体化されている。また、プレート１６Ａには、流出口１０１ｄに外嵌される円筒状の嵌合部１６ａが形成される。
プレート１７−１は、第１の濾過部１４の上端面を覆う。プレート１７−１は、略筒形状の筒状部１７ｄを有する。筒状部１７ｄは、第１の濾過部１４の上端（＋ｚ側の端）近傍の領域Ａを覆う。なお、筒状部１７ｄには孔が形成されていない。
プレート１７−１には、プレート１８−１が設けられる。プレート１７−１とプレート１８−１とは、溶接等により一体化されている。プレート１８−１の中央部には孔１８ａが形成され、孔１８ａを介してプレート１８にロッド２１が固定される。また、プレート１８には、フロート１９が設けられる。
プレート１８−１には、第１の濾過部１４と当接する部分と、第２の濾過部１５と当接する第２の部分との間に、空気孔１８ｃが形成される。空気孔１８ｃは、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間の上端近傍に溜められた空気を、ストレーナ部１０の外に排出するための孔である。空気孔１８ｃは、周方向に沿って複数形成される。空気孔１８ｃの数は、図７に示された数（１２個）に限定されないが、空気を排出しやすくするためには、空気孔１８ｃの数はできるだけ増やすことが望ましい。
空気孔１８ｃの大きさは、第１の濾過部１４の穴より大きい。また、空気孔１８ｃの大きさは、外筒１３に形成された孔と同程度の大きさである。
次に、サクションストレーナ３の作用について説明する。サクションストレーナ２の作用のうち、サクションストレーナ１の作用と同じ部分については説明を省略する。
タンク本体１０１に貯蔵された作動油は、油圧ポンプ（図示せず）に吸引されると、外筒１３の外側から、サクションストレーナ１のストレーナ部１０内部へ吸い込まれる。
第２の濾過部１５の表面及び内部に多数の微小な空間が形成されているため、作動油に含まれる気泡は、第２の濾過部１５の表面及び内部の空間に捕らえられる。その結果、第２の濾過部１５の表面及び内部の空間で気泡が大きくなり、大きくなった気泡は第２の濾過部１５から離れて上（＋ｚ方向）へ上昇する。
第２の濾過部１５で成長した気泡の一部は、中筒１２を介して、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間に放出される。この第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間に放出された気泡は、空気孔１８ｃを介して、ストレーナ部１０の外へ放出される。
第１の濾過部１４の上端近傍は、筒状部１７ｄにより覆われている。したがって、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間に溜まった空気が、第１の濾過部１４の内部に吸い込まれないようにすることができる。
また、筒状部１７ｄが設けられていることにより、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間に放出された気泡は、空気孔１８ｃから放出されるまで、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間に溜まる。そのため、第１の濾過部１４と中筒１２との間に形成された空間に集められた気泡は、この空間内で大きくなり、空気孔１８ｃから放出されやすくなる。
また、第１の濾過部１４の上端近傍は、筒状部１７ｄにより覆われているため、作動油タンク１００が傾いて、外筒１３の上端近傍が空気中に露出したとしても、空気が第１の濾過部１４の内部に吸い込まれないようにすることができる。
＜第４の実施の形態＞
本発明の第４の実施の形態は、第２の実施の形態と同様、ボール型のフロートを用いて孔１８ｂを開閉する形態である。以下、第４の実施の形態にかかるサクションストレーナ４について説明する。なお、第１〜３の実施の形態と同一の部分については、同一の符号を付し、説明を省略する。
図９は、サクションストレーナ４の概略を示す斜視図である。サクションストレーナ４は、主として、ストレーナ部１０−３と、ストレーナ部１０−３に接続されるロッド部２０とを有する。
図１０は、ストレーナ部１０−３の詳細を示す断面図である（ただし、断面を示すハッチングを省略している）。ストレーナ部１０−１は、主として、内筒１１と、中筒１２と、外筒１３と、第１の濾過部１４と、第２の濾過部１５と、プレート１６−１、１７−１、１８−１と、枠３１Ａと、フロート３２と、を有する。
枠３１Ａは、例えば樹脂により形成される。枠３１Ａは、主として、ベース３１ａと、封入部３１ｂ−１と、を有する。枠３１と枠３１Ａとの差異は、封入部３１ｂ−１のリブの本数のみであり、その他は同一である。
以上、この発明の実施形態を、図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。例えば、上記の実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、実施形態の構成に他の構成の追加、削除、置換等をすることが可能である。
また、本発明において、「略」とは、厳密に同一である場合のみでなく、同一性を失わない程度の誤差や変形を含む概念である。例えば、「略直交」とは、厳密に直交の場合には限られず、例えば数度程度の誤差を含む概念である。また、例えば、単に直交、平行、一致等と表現する場合において、厳密に直交、平行、一致等の場合のみでなく、略平行、略直交、略一致等の場合を含むものとする。
また、本発明において「近傍」とは、基準となる位置の近くのある範囲（任意に定めることができる）の領域を含むことを意味する。例えば、端近傍という場合に、端の近くのある範囲の領域であって、端を含んでもいても含んでいなくてもよいことを示す概念である。
１、２、３、４ ：サクションストレーナ
１０、１０−１、１０−２、１０−３：ストレーナ部
１１ ：内筒
１２ ：中筒
１３ ：外筒
１４ ：第１の濾過部
１５ ：第２の濾過部
１６、１６−１ ：プレート
１６Ａ ：プレート
１６Ｂ ：プレート
１６ａ ：嵌合部
１７、１７−１ ：プレート
１７ａ ：外周部
１７ｂ ：空気孔
１７ｃ ：空気孔
１７ｄ ：筒状部
１８、１８−１ ：プレート
１８ａ ：孔
１８ｂ ：孔
１８ｃ ：空気孔
１９ ：フロート
１９ａ ：本体部
１９ｂ ：ツメ
２０ ：ロッド部
２１ ：ロッド
２２ ：取付部
２３ ：ばね
２５ ：シール部材
３１、３１Ａ ：枠
３１ｂ、３１ｂ−１ ：封入部
３２ ：フロート
１００ ：作動油タンク
１０１ ：タンク本体
１０１ａ ：流入口
１０１ｂ ：開口部
１０１ｃ ：開口部
１０１ｄ ：流出口
１０１ｅ ：仕切板
１０２、１０３ ：蓋体
１０４ ：サクションパイプ
１０５ ：ボルト
１１０ ：リターンフィルタ

Claims (5)

  1. 油が貯留されるタンク内に設けられるサクションストレーナであって、
    薄板をプリーツ状に折り曲げて形成された略筒状の第１の濾過部と、
    前記第１の濾過部の外側に設けられた略筒状の第２の濾過部であって、表面及び内部に多数の空間が形成された材料により形成された第２の濾過部と、
    を備えたことを特徴とするサクションストレーナ。
  2. 請求項１に記載のサクションストレーナであって、
    前記第１の濾過部及び前記第２の濾過部の上端全面を覆う第１のプレートと、
    前記第１のプレートに設けられたフロートと、
    を備え、
    前記フロートは、前記第１のプレートに形成された第１の孔を塞ぐ位置と、前記第１の孔を開口させる位置との間で移動可能に設けられることを特徴とするサクションストレーナ。
  3. 請求項１又は２に記載のサクションストレーナであって、
    前記第２の濾過部の外周面を覆う外筒を備え、
    前記外筒の上端近傍の第１の領域には孔が形成されず、前記外筒の前記第１の領域以外の第２の領域には全面に孔が形成されることを特徴とするサクションストレーナ。
  4. 請求項２に記載のサクションストレーナであって、
    前記第１のプレートには、前記第１の濾過部の外周面の上端近傍を覆う略筒形状の筒状部が形成されることを特徴とするサクションストレーナ。
  5. 請求項１から４のいずれか一項に記載のサクションストレーナであって、
    前記第１のプレートには、前記第１の濾過部と当接する第１の部分と、前記第２の濾過部と当接する第２の部分との間に、前記第１の濾過部に形成される孔より大きい第２の孔が形成されることを特徴とするサクションストレーナ。
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