JP2017117728A - ワイヤハーネスの端子接続構造 - Google Patents

ワイヤハーネスの端子接続構造 Download PDF

Info

Publication number
JP2017117728A
JP2017117728A JP2015254007A JP2015254007A JP2017117728A JP 2017117728 A JP2017117728 A JP 2017117728A JP 2015254007 A JP2015254007 A JP 2015254007A JP 2015254007 A JP2015254007 A JP 2015254007A JP 2017117728 A JP2017117728 A JP 2017117728A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
connection
bus bar
terminal
housing member
bar member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2015254007A
Other languages
English (en)
Inventor
博史 手塚
Hiroshi Tezuka
博史 手塚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP2015254007A priority Critical patent/JP2017117728A/ja
Priority to PCT/JP2016/087901 priority patent/WO2017110789A1/ja
Publication of JP2017117728A publication Critical patent/JP2017117728A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
    • H01R4/64—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R31/00—Coupling parts supported only by co-operation with counterpart
    • H01R31/08—Short-circuiting members for bridging contacts in a counterpart

Landscapes

  • Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)

Abstract

【課題】他の部品に外傷を与えてしまうことがなく、作業性も良好なワイヤハーネスの端子接続構造を提供する。
【解決手段】複数の電線11を同一の接続先51に接続する接続部品がねじ締結されるワイヤハーネスの端子接続構造であって、複数の電線側接続端子15が挿入される複数の端子挿入孔21aおよびねじ締結用の貫通孔21bが形成されるとともに、貫通孔21bの一端側にその軸線に対し垂直な締結側の平坦面21cを有するハウジング部材21と、ハウジング部材21の内方に、複数の挿入端子部22aおよびそれらを接続する板状接続部22bを有するバスバー部材22と、ハウジング部材21の締結側の平坦面21cに沿って延在する板状に形成され、バスバー部材22に導通する状態でハウジング部材21およびバスバー部材22のうち少なくとも一方に支持された接続用金属板23とを備えている。
【選択図】図3

Description

本発明は、ワイヤハーネスの端子接続構造、特に複数の接続端子を同一の接続先に電気接続しつつねじ締結するようにしたワイヤハーネスの端子接続構造に関する。
車両用のワイヤハーネスにおいては、類似する複数の接続端子を車体パネルや車載品の金属筐体等の一部である同一のアースポイントに接続するように重ねたり予めバスバー接続したりして、ボルト等により締結する端子接続構造を有するものが多用されている。
この種のワイヤハーネスの端子接続構造としては、例えば複数のアース用端子金具をねじ孔の中心回りにスライドさせつつ、それらの外周縁から突出した回止め部を接地部材に係止させることで、全アース用端子金具を回転規制および分離防止した状態で、ねじにより接地固定できるようにしたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
また、車体側の金属筐体面に締結される本体部およびその本体部に対し垂直な複数の挿入端子部を有するショートピンと、複数の挿入端子部に接続される複数の接続端子を収納するコネクタとを備え、コネクタがショートピンを介して電気機器の筐体に固定されるものが知られている(例えば、特許文献2参照)。
さらに、複数の接続端子を収納するコネクタハウジングと、そのコネクタハウジング内で複数の接続端子に接続される複数の挿入端子部およびコネクタハウジングから外方に突出する接続片部を有するバスバー部材とを備え、コネクタハウジングの外部の接続片部をねじ締結するようにしたものも知られている(例えば、特許文献3参照)。
特開2006−40759号公報 特開平11−301379号公報 実開平5−94980号公報
しかしながら、接続端子が回止めや相互保持のための突起を有していたり締結固定用の金属片がコネクタハウジングの外方に突出したりする従来のワイヤハーネスの端子接続構造にあっては、そのような金属製の突出部分で他の部品に外傷を生じさせてしまう可能性があるという問題があった。
また、複数の挿入端子部を有するショートピン等のバスバー部材を予めアース接続先に締結する従来のワイヤハーネスの端子接続構造にあっては、そのバスバー部材の締結時およびコネクタ接続作業時等に他の部品に外傷を生じさせ得るという問題があった。
さらに、従来のワイヤハーネスの端子接続構造にあっては、前述のような外傷を生じさせないために、作業性も悪くなってしまうという問題があった。
本発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、他の部品に外傷を与えてしまうことがなく、作業性も良好なワイヤハーネスの端子接続構造を提供することを目的とする。
本発明に係るワイヤハーネスの端子接続構造は、上記目的達成のため、複数の電線を同一の接続先に接続する接続部品が前記接続先側にねじ締結されるワイヤハーネスの端子接続構造であって、前記接続部品を構成する複数の電線側接続端子が挿入される複数の挿入孔およびねじ締結用の貫通孔が形成されるとともに、前記貫通孔の一端側に該貫通孔の軸線に対し垂直な締結側の平坦面を有するハウジング部材と、前記ハウジング部材の内方に、前記電線側接続端子に挿入される複数の挿入端子部および該挿入端子部同士を接続する板状接続部を有するバスバー部材と、前記ハウジング部材の前記締結側の平坦面に沿って延在する板状に形成され、前記バスバー部材に導通する状態で前記ハウジング部材および前記バスバー部材のうち少なくとも一方に支持された接続用金属板と、を備えたことを特徴とする。
この構成により、ハウジング部材の外部に突出する金属部分がなく、他の部品に外傷を与えてしまうことが確実に防止可能となり、作業性も良好なワイヤハーネスの端子接続構造となる。なお、ここにいう「導通」は、電気的に接続していることを意味する。
本発明のワイヤハーネスの端子接続構造においては、前記バスバー部材が、前記接続用金属板に一体に結合されている構成とすることもできる。ここでの「一体に結合」は、一体に形成されたり溶着されたりする場合に限らず、ろう付け等による一体的な接合やかしめによる結合等を含む意味である。
本発明のワイヤハーネスの端子接続構造においては、前記ハウジング部材が、前記バスバー部材を保持するとともに前記複数の挿入端子部に対応して前記複数の挿入孔が形成されたハウジング本体と、前記ハウジング本体に保持された外周面部および前記貫通孔を形成する内周面部を有する略筒状の導電部材と、を含んで構成されていてもよい。
本発明によれば、他の部品に外傷を与えてしまうことがなく、作業性も良好なワイヤハーネスの端子接続構造を提供することができる。
本発明の一実施の形態に係るワイヤハーネスの端子接続構造のバスバー装着前の状態を示す斜視図である。 本発明の一実施の形態に係るワイヤハーネスの端子接続構造の要部平面図である。 図2のA−A矢視断面における導通経路の説明図である。 本発明の一実施の形態に係るワイヤハーネスの端子接続構造におけるアース接続およびねじ締結の概略の作業手順を斜視図で示す工程説明図である。 本発明の一実施の形態に係るワイヤハーネスの端子接続構造においてバスバー部材の挿入端子部の数を増加させる場合のハウジング部材の挿入孔の配置の態様の説明図である。
以下、本発明を実施するための形態について図面を参照して説明する。
(一実施の形態)
図1および図2は、本発明に係るワイヤハーネスの端子接続構造の一実施の形態を示している。なお、本実施の形態は、本発明を自動車に実装されるアース接続端子を有するワイヤハーネスの端子接続構造に適用するものであるが、本発明は、アース接続用以外の接続端子を有する場合にも勿論適用できる。
図1ないし図3に示すように、本実施の形態のワイヤハーネスの端子接続構造は、複数の電線11を同一の接続先の金属面部である車体側のアースポイント51(図3参照)に接続する接続部品12が、ボルト41によって車体側にねじ締結されるものである。
このワイヤハーネスの端子接続構造は、アース接続コネクタ20をその主要部としており、アース接続コネクタ20は、樹脂により略直方体形状のブロック形状に形成されたハウジング部材21と、そのハウジング部材21に収納されたバスバー部材22と、バスバー部材22に導通する接続用金属板23とを備えている。
ハウジング部材21内にバスバー部材22を収納し保持する方法としては、例えばハウジング部材21の背面側(図2、図3中の右側)からバスバー部材22をハウジング部材21内に挿入しハウジング部材21内の定位置に保持させる保持孔を形成する方法が採用できる。ただし、可撓性または柔軟性を有するハウジング部材21の底面側(図3中の下側)からハウジング部材21内にバスバー部材22を組み付ける方法でもよいし、バスバー部材22をハウジング部材21にインサート成形等により一体化する方法でもよい。
すなわち、ハウジング部材21およびバスバー部材22が車体側のアースポイント51上に配置されたときに、図3中におけるバスバー部材22の上面や図2中におけるバスバー部材22の上下両端面が、それらの全域においてハウジング部材21によって覆われ、ハウジング部材21の前後、上下または左右方向のいずれにおいても、バスバー部材22の一部がハウジング部材21の外部に突出しない構成であればよい。
ハウジング部材21には、接続部品12の一部を構成する複数の電線側接続端子15が挿入される複数の端子挿入孔21aと、ねじ締結用の貫通孔21bとが形成されている。また、ハウジング部材21は、貫通孔21bの一端側に、その貫通孔21bの中心軸線に対して垂直な締結側の平坦面21cを有している。
図3に示すように、複数の電線側接続端子15は、複数の電線11の端末部に圧着された圧着端子であり、被覆剥ぎして露出させた芯線の端末部に圧着された金属バレル部15aと、その芯線の露出部に隣接する電線11の被覆の端末部に圧着された樹脂バレル部15bを有する圧着端子で構成されている。
バスバー部材22は、例えば導電性の金属板を所定のブランク形状に打ち抜いた後、曲げ加工したプレス加工部品である。
このバスバー部材22は、ハウジング部材21の内方に、複数の電線側接続端子15に挿入される複数の挿入端子部22aと、これら挿入端子部22a同士を相互に接続しつつ一枚の舌片状に集約する板状接続部22bとを有している。
図3に示すように、接続用金属板23は、ハウジング部材21の締結側の平坦面21cに沿って同図中の左右方向に延在する板状に形成されている。また、接続用金属板23は、貫通孔21bに対応する締結穴23bを有しており、締結穴23bの中心を貫通孔21b中心軸線上かその近傍に位置させる状態で、ハウジング部材21およびバスバー部材22のうち少なくとも一方に支持されている。さらに、接続用金属板23は、ハウジング部材21およびバスバー部材22のうち少なくとも一方に支持される状態でバスバー部材22に導通するようになっており、例えばバスバー部材22に常時導通するように一体的に結合されている。
より具体的には、ハウジング部材21は、バスバー部材22を保持するとともに複数の挿入端子部22aに対応して複数の端子挿入孔21aが形成されたハウジング本体26と、ハウジング本体26に嵌入されるかインサート成形等により埋設された導電金属製の導電部材27とを含んで構成されている。そして、導電部材27は、ハウジング本体26に囲まれた外周面部27aと、貫通孔21bを形成する内周面部27bとを有している。
また、バスバー部材22は、複数の挿入端子部22aが接続用金属板23に対し略平行に延在する一方、板状接続部22bが接続用金属板23に対し略垂直に延在している。バスバー部材22は、さらに、板状接続部22bの下端部から接続用金属板23に対し略平行に延在する方向に延在する座金状板部22cが設けられており、座金状板部22cが接続用金属板23にろう付けされて、一体に結合されている。
ここにいう「一体に結合」は、接続用金属板23がバスバー部材22と同一の導電性金属板によって一体に形成される場合、バスバー部材22と接続用金属板23が溶接等により溶着される場合、硬ろうか軟ろうのいずれでのろう付けによる一体的な接合とを含む意味である。
接続用金属板23は、また、車体側のアースポイント51に対する接触面をアース接続に足りる面積を確保できる十分な接触面を有するものであるが、ハウジング部材21の前後、上下または左右方向のいずれにおいても、接続用金属板23の一部がハウジング部材21の外部に突出しないサイズに形成されている。
本実施形態においては、接続用金属板23は、外形が略長方形のものとするが、円形の外形あるいは多角形等の非円形の外形を有するものであってもよい。ハウジング部材21の背面側にバスバー部材22の背面を覆うカバーを装着したり、バスバー部材22をハウジング部材21に抜け止め可能に係止したりする構成にできるのは勿論である。
次に、本実施の形態に係るワイヤハーネスの端子接続構造におけるアース接続およびねじ締結の概略の作業手順について、図1および図4に基づいて簡単に説明する。
まず、図1に示すように、複数の電線側接続端子15をハウジング部材21の複数の挿入端子部22aに挿入し、その挿入後のハウジング部材21に対してハウジング部材21の背後からバスバー部材22を挿入し、複数の電線側接続端子15とバスバー部材22の複数の挿入端子部22aを嵌合させ、電気的に接続する。
あるいは、図4(a)に示すように、ハウジング部材21に対してハウジング部材21の背後からバスバー部材22を挿入し、その挿入後のハウジング部材21に対して複数の電線側接続端子15を1つずつハウジング部材21の複数の挿入端子部22aに挿入しながら、各電線側接続端子15を対応する挿入端子部22aに順次嵌合させ接続する。
これにより複数の電線側接続端子15をバスバー部材22を介して接続用金属板23に導通させた本実施の形態の端子接続構造を有するワイヤハーネスができあがる。
なお、ハウジング部材21の前面21dの中央部を挿入力に対抗する受け面に当接させたり、締結側の平坦面21cおよび上面21eを保持したりできるのは勿論である。
次いで、本実施の形態のワイヤハーネスを車体側のアースポイント51に接続する際には、そのハウジング部材21の略筒状の導電部材27、バスバー部材22の座金状板部22cおよび接続用金属板23の締結穴23bにボルト41を通し、図4(c)に示すように、ボルト41によってバスバー部材22の座金状板部22cおよび接続用金属板23を車体側のアースポイント51にねじ締結する。
これにより、複数の電線側接続端子15からバスバー部材22および接続用金属板23を介して車体側のアースポイント51にアース接続可能な導通経路が、成立する。
次に、作用について説明する。
上述のように構成された本実施形態のワイヤハーネスの端子接続構造においては、複数の電線側接続端子15と共に接続部品12を構成するバスバー部材22および接続用金属板23が、ハウジング部材21の外部に突出しない形状およびサイズに形成されている。したがって、アース接続コネクタ20の外部に突出する金属部分がなく、アース接続コネクタ20が他の車載部品等に外傷を与えてしまうことが確実に防止可能となるとともに、外傷を避けるために作業性が低下することがなく、作業性の良好なワイヤハーネスの端子接続構造となる。
また、本実施形態では、バスバー部材22が、接続用金属板23にろう付け等により一体に結合されているので、アース接続のための電気接続性が良好で、しかも、接続用金属板23により十分な接触面積を容易に確保できる。したがって、防錆処理等により車体側のアースポイント51の接触面における電気抵抗が比較的大きくなる場合でも、確実なアース接続が可能となる。
さらに、本実施形態では、ハウジング部材21が、複数の電線側接続端子15およびバスバー部材22を保持するハウジング本体26と、そのハウジング本体26内で貫通孔21bを形成する略筒状の導電部材27とを含んで構成されている。したがって、ボルト41による接続用金属板23の車体側への締結力を十分に確保でき、確実なアース接続が可能になるとともに、ハウジング本体26によるバスバー部材22および接続用金属板23の安定した保持状態を安定確保できる。
このように、本実施形態のワイヤハーネスの端子接続構造によれば、他の部品に外傷を与えてしまうことがなく、作業性も良好なワイヤハーネスの端子接続構造を提供することができる。
なお、上述の一実施の形態においては、バスバー部材22は、複数の挿入端子部22aを上下2段で各段の左右に挿入端子部22aを4本ずつ配置する形態を例示したが、複数の挿入端子部22aの数が任意であることはいうまでもなく、複数の挿入端子部22aの段数や各段の並列本数を変更することができる。
例えば、複数の挿入端子部22aを上下3段で各段の左右に挿入端子部22aを3本ずつ配置する形態に変更し、それに対応するように、ハウジング部材21に上下3段で各段の左右に端子挿入孔21aを3個ずつ配置する形態に変更して、接続端子数を2つ増やすことができる。
また、複数の端子挿入孔21aの入口の開口数が複数の挿入端子部22aの数より少なくなってもよい、その場合、一つの端子挿入孔21aの入口から2つ以上の挿入端子部22aが挿入されることになる。
また、バスバー部材22は、接続用金属板23とは別部品とした上で、これらをろう付け等により一体に結合するものとしたが、ねじ締結やクランプ、コーキング(かしめ)等により導通状態にしてもよい。
さらに、ハウジング部材21は、樹脂製のハウジング本体26に略筒状の導電部材27を保持させるものとしたが、樹脂製のハウジング本体26にそれよい硬質で上下方向に延びる硬質筒状部材を設けたり、その表面または内部に導電部材を設けたりしてもよい。
本発明が、アース接続に限らず、複数の接続端子を同一の接続先に電気接続しつつねじ締結する他の端子接続構造にも適用可能であることは、いうまでもない。
以上説明したように、本発明は、他の部品に外傷を与えてしまうことがなく、作業性も良好なワイヤハーネスの端子接続構造を提供することができるものであり、複数の接続端子を同一の接続先に電気接続しつつねじ締結するようにしたワイヤハーネスの端子接続構造全般に有用である。
11 電線
12 接続部品
15 電線側接続端子
15a 金属バレル部
15b 樹脂バレル部
20 アース接続コネクタ
21 ハウジング部材
21a 端子挿入孔(挿入孔)
21b 貫通孔
21c 平坦面
21d 前面
21e 上面
22 バスバー部材
22a 挿入端子部
22b 板状接続部(接続部)
22c 座金状板部
23 接続用金属板
23b 締結穴
26 ハウジング本体
27 導電部材
27a 外周面部
27b 内周面部
41 ボルト(ねじ部材、締結部材)
51 車体側のアースポイント(接続先、車体側の金属面)

Claims (3)

  1. 複数の電線を同一の接続先に接続する接続部品が前記接続先側にねじ締結されるワイヤハーネスの端子接続構造であって、
    前記接続部品を構成する複数の電線側接続端子が挿入される複数の挿入孔およびねじ締結用の貫通孔が形成されるとともに、前記貫通孔の一端側に該貫通孔の軸線に対し垂直な締結側の平坦面を有するハウジング部材と、
    前記ハウジング部材の内方に、前記電線側接続端子に挿入される複数の挿入端子部および該挿入端子部同士を接続する板状接続部を有するバスバー部材と、
    前記ハウジング部材の前記締結側の平坦面に沿って延在する板状に形成され、前記バスバー部材に導通する状態で前記ハウジング部材および前記バスバー部材のうち少なくとも一方に支持された接続用金属板と、を備えたことを特徴とするワイヤハーネスの端子接続構造。
  2. 前記バスバー部材が、前記接続用金属板に一体に結合されていることを特徴とする請求項1に記載のワイヤハーネスの端子接続構造。
  3. 前記ハウジング部材が、前記バスバー部材を保持するとともに前記複数の挿入端子部に対応して前記複数の挿入孔が形成されたハウジング本体と、
    前記ハウジング本体に囲まれた外周面部および前記貫通孔を形成する内周面部を有する略筒状の導電部材と、を含んで構成されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のワイヤハーネスの端子接続構造。
JP2015254007A 2015-12-25 2015-12-25 ワイヤハーネスの端子接続構造 Pending JP2017117728A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015254007A JP2017117728A (ja) 2015-12-25 2015-12-25 ワイヤハーネスの端子接続構造
PCT/JP2016/087901 WO2017110789A1 (ja) 2015-12-25 2016-12-20 ワイヤハーネスの端子接続構造

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015254007A JP2017117728A (ja) 2015-12-25 2015-12-25 ワイヤハーネスの端子接続構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2017117728A true JP2017117728A (ja) 2017-06-29

Family

ID=59090370

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015254007A Pending JP2017117728A (ja) 2015-12-25 2015-12-25 ワイヤハーネスの端子接続構造

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2017117728A (ja)
WO (1) WO2017110789A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7310670B2 (ja) * 2020-03-18 2023-07-19 株式会社オートネットワーク技術研究所 コネクタ

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5515257Y2 (ja) * 1976-08-03 1980-04-08
JP2011051506A (ja) * 2009-09-03 2011-03-17 Yazaki Corp ワイヤハーネスのアース接続構造

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017110789A1 (ja) 2017-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2701245A2 (en) Connector and producing method therefor
JP5681521B2 (ja) ヒューズユニット
JP5939421B2 (ja) 電池配線モジュール
CN100511895C (zh) 电连接箱
EP2618428A1 (en) Device connector and connection method
US9937798B2 (en) Wrap around bus bar for vehicle power distribution device
US20090140585A1 (en) Interface connector for a motor and a motor incorporating the interface connector
KR20130069858A (ko) 전류 센서 결합형 배터리 단자
WO2014061727A1 (ja) シールドコネクタ
CN105493222A (zh) 蓄电池直接安装熔线
JP6278861B2 (ja) コネクタ
JP2015509651A (ja) 保護導体ブリッジを備えるプラグコネクタ
CN103515891B (zh) 电气连接箱
JP2007087823A (ja) バッテリー接続用のヒューズユニット
EP2763255B1 (en) Connector comprising a plurality of terminals and a connector housing
JP2019110026A (ja) コネクタの取付構造
US9887479B2 (en) Connector
CN113039685A (zh) 电路结构体
US8568170B2 (en) Electrical connector
WO2017110789A1 (ja) ワイヤハーネスの端子接続構造
JP7593971B2 (ja) 車載用の電気接続箱
KR20150001577U (ko) 접지용 단자
JP5915941B2 (ja) 電気接続箱
JP2012131271A (ja) ワイヤハーネスのアース接続構造
JP4276519B2 (ja) ジャンクションブロックのシールド電線接続構造