JP2017146111A - 表示装置、制御方法、プログラム、及び記憶媒体 - Google Patents

Abstract

【課題】省電力の必要性及び緊急性に応じた柔軟な省電力制御を行う表示装置を提供する。
【解決手段】端末装置１００は、バッテリ１５と、ＧＰＳ受信機１６と、制御部１７と、ディスプレイ１１０とを備える。制御部１７は、ＧＰＳ受信機１６により現在位置を取得し、地図情報及び目的地までの経路をディスプレイ１１０に表示する。そして、制御部１７は、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの所要時間よりも短い場合に、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度の少なくとも一つを低減させる。
【選択図】図２

Description

本発明は、経路案内時の省電力制御に関する。

従来から、経路案内時での省電力制御に関する技術が知られている。例えば、特許文献１には、次の案内地点までの道路が所定距離以上である直線道路の場合には、当該案内地点を案内する必要がある地点までの区間を、省電力案内モードにより経路案内を行う技術が開示されている。

特開２０１４−２０２４９０号公報

特許文献１では、バッテリの電力残量については何ら考慮しておらず、省電力の必要性及び緊急性に応じた柔軟な省電力制御を行う点については何ら開示及び示唆がない。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、省電力の必要性及び緊急性に応じた柔軟な省電力制御を行う表示装置を提供することを主な目的とする。

請求項に記載の発明は、バッテリと、現在位置を取得する取得部と、地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御部と、を備えることを特徴とする。

また、請求項に記載の発明は、バッテリと、地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、を有する表示装置が実行する制御方法であって、現在位置を取得する取得工程と、前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得工程による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御工程と、を有することを特徴とする。

また、請求項に記載の発明は、バッテリと、地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、を有する表示装置のコンピュータが実行するプログラムであって、現在位置を取得する取得部と、前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御部として前記コンピュータを機能させることを特徴とする。

端末装置の正面図を示す。 端末装置の概略構成を示す。 経路案内時のディスプレイの表示例を示す。 （Ａ）は、次の案内地点までの距離に応じた現在位置の取得頻度及びディスプレイの輝度の低減量を定めたテーブルを示す。（Ｂ）は、バッテリの電力残量に応じた現在位置の取得頻度及びディスプレイの輝度の低減量を定めたテーブルを示す。 （Ａ）は、リスト画面表示の例を示す。（Ｂ）は、地図画面表示の例を示す。 省電力制御の手順を示すフローチャートである。 変形例に係るシステムの構成例を示す。

本発明の好適な実施形態によれば、表示装置は、バッテリと、現在位置を取得する取得部と、地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御部と、を備える。

上記の表示装置は、バッテリと、取得部と、表示部と、制御部とを備える。取得部は、現在位置を取得する。表示部は、地図情報及び目的地までの経路を表示する。制御部は、バッテリの持ち時間が目的地までの所要時間よりも短い場合に、取得部による現在位置の取得頻度及び表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる。この態様により、表示装置は、目的地に到着するまでバッテリが持たないような省電力の必要性及び緊急性が高い場合に、現在位置の取得頻度及び表示部の輝度の少なくとも一つを低減させて経路案内を好適に継続させることができる。

上記表示装置の一態様では、前記制御部は、次の案内地点までの距離に基づいて、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる低減量を変化させる。好適な例では、前記制御部は、前記次の案内地点までの距離が長いほど、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる低減量を大きくする。このように、表示装置は、次の案内地点までの距離が大きい場合には、現時点での経路案内の必要性が低いことから、現在位置の取得頻度又は表示部の輝度低減の低減量を大きくする。これにより、表示装置は、省電力を柔軟に実行することができる。

上記表示装置の他の一態様では、前記制御部は、前記バッテリの電力残量に基づいて、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる低減量を変化させる。好適な例では、前記制御部は、前記バッテリの電力残量が少ないほど、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる低減量を大きくする。このように、表示装置は、バッテリの電力残量が少ないほど省電力を行う緊急性が高いことから、現在位置の取得頻度又は表示部の輝度低減の低減量を大きくする。これにより、表示装置は、省電力を柔軟に実行することができる。

上記表示装置の他の一態様では、前記制御部は、前記表示部が前記地図情報を表示していない場合、前記現在位置に対応する前記地図情報の取得頻度を低減させる。この態様により、表示装置は、地図情報を表示しない移動時に、好適に省電力を実現することができる。

上記表示装置の他の一態様では、前記制御部は、前記表示部が前記地図情報を表示している場合、前記地図情報による表示エリアが広域になるように前記地図情報の縮尺を変化させ、かつ、表示の更新頻度を下げる。この態様によっても、表示装置は、地図情報を表示する移動時に、好適に省電力を実現することができる。

上記表示装置の他の一態様では、前記表示装置は携帯可能である。

本発明の他の実施形態によれば、バッテリと、地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、を有する表示装置が実行する制御方法であって、現在位置を取得する取得工程と、前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得工程による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御工程と、を有する。表示装置は、この制御方法を実行することで、目的地に到着するまでバッテリが持たないような省電力の必要性及び緊急性が高い場合に、現在位置の取得頻度及び表示部の輝度の少なくとも一つを低減させて経路案内を好適に継続させることができる。

本発明の他の実施形態によれば、バッテリと、地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、を有する表示装置のコンピュータが実行するプログラムであって、現在位置を取得する取得部と、前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御部として前記コンピュータを機能させる。コンピュータは、このプログラムを実行することで、目的地に到着するまでバッテリが持たないような省電力の必要性及び緊急性が高い場合に、現在位置の取得頻度及び表示部の輝度の少なくとも一つを低減させて経路案内を好適に継続させることができる。好適には、上記プログラムは、記憶媒体に記憶される。

以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。

［全体構成］
図１は、本発明に係る表示装置の一例である端末装置１００の正面図を示す。端末装置１００は、利用者が持ち運び可能な携帯型端末であって、タッチパネル１２０が積層されたディスプレイ１１０を有する。端末装置１００は、歩行者や車両等を対象にして、指定された目的地への経路案内を行う。

図２は、端末装置１００の概略構成を示す。図２に示すように、端末装置１００は、出力部１１と、入力部１２と、記憶部１３と、通信部１４と、バッテリ１５と、ＧＰＳ受信機１６と、制御部１７と、を備える。端末装置１００の各要素は、バス１０を介して相互に接続され、各要素間で必要な情報が伝送可能なように構成されている。

出力部１１は、ディスプレイ１１０や音声を出力するスピーカ１１１などを備え、制御部１７の制御に基づき、端末装置１００の利用者の操作に応答するための情報を出力する。ディスプレイ１１０は、本発明における「表示部」の一例である。入力部１２は、タッチパネル１２０を備え、端末装置１００に対して端末利用者が行う必要な命令や情報の入力、即ち操作を受け付けるインタフェースである。例えば、入力部１２は、目的地を指定する入力や、経路探索の条件を指定する入力、後述する省電力制御のオン／オフの設定などを受け付ける。なお、入力部１２は、タッチパネル１２０に加え、又はこれに代えて、各種コマンドやデータを入力するための、キー、スイッチ、ボタン、音声入力装置等を有してもよい。

記憶部１３は、端末装置１００の動作を制御するためのプログラムを保存したり、端末装置１００の動作に必要な情報を保持したりする。例えば、記憶部１３は、地図データなどのナビゲーション処理に用いられる各種データを記憶する。地図データは、道路に相当するリンクと、道路の接続部分（交差点）に相当するノードとにより表された道路データや、各施設に関する施設情報などを含む。通信部１４は、所定のプロトコルに従い、他の装置とデータの送受信を行う。例えば、通信部１４は、経路探索に必要な渋滞情報等を受信する。

バッテリ１５は、充電及び放電が可能な蓄電池であり、端末装置１００の動作に必要な電力を蓄電する。バッテリ１５には、電力残量を計測して制御部１７にその計測情報を供給するセンサが備えられている。ＧＰＳ受信機１６は、複数のＧＰＳ衛星から、測位用データを含む下り回線データを搬送する電波を受信することで、端末装置１００の現在位置の情報を生成し、制御部１７に送信する。

制御部１７は、図示しないＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）及びＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）などを備え、端末装置１００内の各構成要素に対して種々の制御を行う。

例えば、制御部１７は、入力部１２により目的地を指定する入力を受け付け、指定された目的地までの経路を決定する。そして、制御部１７は、ＧＰＳ受信機１６から取得する位置情報と、記憶部１３に記憶した地図データとに基づき、目的地までの経路案内を行う。また、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量を監視し、目的地に到着するのに必要な電力量がバッテリ１５に充電されていないと判断した場合に、消費エネルギーを低減するための制御を行う。制御部１７は、「取得部」、「制御部」、及びプログラムを実行する「コンピュータ」の一例である。

なお、端末装置１００は、図２に示す各構成要素に加え、加速度センサ、角速度センサ及び距離センサなどの種々の自立測位装置を備えてもよい。

図３は、経路案内時のディスプレイ１１０の表示例を示す。図３の例では、制御部１７は、ＧＰＳ受信機１６が測位した現在位置に基づき、現在位置周辺の地図をディスプレイ１１０に表示させる。また、図３では、制御部１７は、地図上に、現在位置を示す現在位置マーク２１と、進行すべき経路を示す経路線２２と、次に進行方向が変わる案内経路上の分岐点（即ち、次の案内地点）８０までの距離及び当該分岐点８０での進行方向を示す案内地点画像２３とを表示させている。また、制御部１７は、例えば、現在位置と次の案内地点である分岐点８０までの距離が所定距離（例えば１ｋｍ、７００ｍ、３００ｍ、５０ｍ等の各距離）以内になった場合に、次の分岐点８０までの距離及び当該分岐点８０での進行方向（図３では斜め左方向）を報知する音声案内をスピーカ１１１に出力させる。

［省電力制御］
次に、制御部１７が実行する省電力制御について説明する。概略的には、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量に基づき推定したバッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間よりも短い場合に、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度の調整を行うことで、電力消費を抑制する。これにより、制御部１７は、好適に、目的地到達前にバッテリ１５の電力残量が無くなるのを抑制する。

（１）次の案内地点までの距離に応じた調整
制御部１７は、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間よりも短いと判断した場合、次の案内地点までの距離を勘案し、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度を低減する度合い（即ち低減量）を決定する。

図４（Ａ）は、次の案内地点までの距離に応じたＧＰＳ受信機１６の現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度の低減量を定めたテーブルを示す。なお、図４（Ａ）において、項目「位置取得間隔」は、ＧＰＳ受信機１６の現在位置の取得間隔の変更分を秒数により表し、項目「輝度」は、ディスプレイ１１０の輝度の減少割合を表す。

図４（Ａ）に示すように、制御部１７は、次の案内地点までの距離が長いほど、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔を長くすると共に、ディスプレイ１１０の輝度を低く設定する。

具体的には、制御部１７は、次の案内地点までの距離が「３ｋｍ未満」の場合、次の案内地点までの距離が比較的近く、正確な現在位置表示等が必要であると判断し、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔を、通常時と同じデフォルト値（例えば１秒）に設定する。一方、制御部１７は、次の案内地点までの距離が「３〜３０ｋｍ」、「３１〜６０ｋｍ」、「６１〜９９ｋｍ」、「１００ｋｍ以上」と長くなるにつれて、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔をそれぞれデフォルト値よりも１秒、２秒、３秒、４秒長くする。このように、制御部１７は、次の案内地点までの距離が長いほど、現時点での経路案内の必要性が低く、高精度な現在位置の表示等は不要であると判断し、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得頻度の低減量を大きくする。これにより、制御部１７は、ＧＰＳ受信機１６による位置情報生成に要する電力消費を好適に抑えることができる。

同様に、制御部１７は、次の案内地点までの距離が「３ｋｍ未満」の場合、次の案内地点までの距離が比較的近く、明確にディスプレイ１１０の表示内容を視認させる必要があると判断し、ディスプレイ１１０の輝度を低減させない。一方、制御部１７は、次の案内地点までの距離が３ｋｍ以上である場合には、直ちにディスプレイ１１０の表示内容を明確に視認させる必要性が低いと判断し、ディスプレイ１１０の輝度を２０％低減させる。これにより、制御部１７は、ディスプレイ１１０の表示に要する電力消費を好適に抑えることができる。なお、図４（Ａ）の例に代えて、制御部１７は、次の案内地点までの距離が長いほど、ディスプレイ１１０の輝度の低減量が徐々に大きくなるように、輝度の低減量を段階的に設定してもよい。

（２）バッテリの電力残量に応じた調整
制御部１７は、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間よりも短いと判断した場合、好適には、次の案内地点までの距離に加えて、バッテリ１５の電力残量をさらに勘案し、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度の低減量を決定する。

図４（Ｂ）は、バッテリ１５の電力残量に応じたＧＰＳ受信機１６の現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度の低減量を定めたテーブルを示す。なお、図４（Ｂ）において、項目「位置取得間隔」は、ＧＰＳ受信機１６の現在位置の取得間隔の変更分を秒数により表し、項目「輝度」は、輝度の減少割合を表す。

図４（Ｂ）に示すように、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量が少なくなるほど、ＧＰＳ受信機１６の現在位置の取得間隔を長くすると共に、ディスプレイ１１０の輝度を低く設定する。

具体的には、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量が「１００〜８０％」の場合、電力消費を削減する緊急性が低いと判断し、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔を増減させない。一方、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量が「７９〜６０％」、「５９〜４０％」、「３９〜２０％」、「１９〜０％」と少なくなるにつれて、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔をそれぞれ「＋０．５秒」、「＋１秒」、「＋１．５秒」、「＋２秒」だけ長くする。このように、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量が少なくなるほど、電力消費を低減させる緊急性が高いと判断し、ＧＰＳ受信機１６の現在位置の取得頻度の低減量を大きくする。これにより、制御部１７は、ＧＰＳ受信機１６による位置情報生成に要する電力消費を好適に抑えることができる。

同様に、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量が「１００〜６０％」の場合、ディスプレイ１１０の見やすさを優先し、輝度を増減させない。一方、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量が５９％以下の場合、電力消費を低減させる緊急性が比較的高いと判断し、ディスプレイ１１０の輝度を２０％低減させる。これにより、制御部１７は、ディスプレイ１１０の表示に要する電力消費を好適に抑えることができる。なお、図４（Ｂ）の例に代えて、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量が少ないほど、ディスプレイ１１０の輝度の低減量が徐々に大きくなるように、輝度の低減量を段階的に設定してもよい。

制御部１７は、次の案内地点までの距離及びバッテリ１５の電力残量の両方に基づきＧＰＳ受信機１６の現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度を調整する場合には、図４（Ａ）、（Ｂ）の各テーブルで参照した値の合算値に基づき、ＧＰＳ受信機１６の現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度を変更する。

例えば、次の案内地点までの距離が「３〜３０ｋｍ」であって、バッテリ１５の電力残量が「５９〜４０％」の場合について検討する。この場合、図４（Ａ）のテーブルを参照したＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔の増加分が「＋１」、かつ、図４（Ｂ）のテーブルを参照したＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔の増加分が「＋１」となる。よって、制御部１７は、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔のデフォルト値（例えば１秒）に対して２秒加算した値を、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔の設定値とする。同様に、この場合、図４（Ａ）のテーブルを参照した輝度の低減分が「−２０％」、かつ、図４（Ｂ）のテーブルを参照した輝度の低減分が「−２０％」であることから、制御部１７は、現在の輝度の設定値に対して４０％小さい値を、ディスプレイ１１０の輝度の設定値とする。

（３）ハイウェイ走行時の省電力制御
制御部１７は、車両がハイウェイ（即ち高速道路などの幹線道路）を走行時の場合には、ディスプレイ１１０の表示モードに応じて省電力制御の内容を異ならせる。具体的には、制御部１７は、ハイウェイ走行時に、地図を表示せずにサービスエリアなどの通過予定の主要地点（施設も含む）のリスト表示（「リスト画面表示」とも呼ぶ。）を行う表示態様の場合と、地図画面表示を行う表示態様の場合とで、省電力制御の内容を異ならせる。

図５（Ａ）は、ハイウェイ走行時にリスト画面表示を行う設定である場合のディスプレイ１１０の表示例を示す。図５（Ａ）では、制御部１７は、地図を表示させる代わりに、通過予定のパーキングエリアやジャンクションなどの通過する主要地点に対応した案内画像２７〜２９を、通過順に従い並べて表示させている。ここでは、案内画像２７〜２９には、それぞれ、対応する地点の名称と、通過までの残り距離と、通過予定時間とが表示されている。

制御部１７は、リスト画面表示を実行中の場合に、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間よりも短いと判断したとき、現在表示していない地図画面をバックグラウンドで生成する処理頻度を下げる（処理の停止も含む）と共に、案内画像２７〜２９に表示させる各地点への残り距離と通過予定時間の更新頻度を下げる。即ち、制御部１７は、現在の表示に用いていない地図に関するバックグラウンドでの処理頻度を下げて電力消費を好適に抑制する。加えて、制御部１７は、案内画像２７〜２９に表示させる各地点への残り距離と通過予定時間の書き換え頻度を下げることで、ディスプレイ１１０の表示更新頻度を低減させ、電力消費を好適に抑制する。

図５（Ｂ）は、ハイウェイ走行時に地図画面表示を行う設定である場合のディスプレイ１１０の表示例を示す。図５（Ｂ）では、制御部１７は、図３の表示例と同様に、現在位置周辺の地図上に、現在位置マーク２１、目的地までの経路線２２及び案内地点画像２３等を表示している。

制御部１７は、ハイウェイ走行時に地図画面表示を行う場合、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間よりも短いと判断したときに、ディスプレイ１１０に表示させる地図の縮尺を小さくして所定スケールの広域エリアを表示させると共に、表示の更新頻度を下げる。このように、制御部１７は、地図を広域表示にすることで、地図上での現在位置マーク２１の移動が相対的に小さくなるため、表示の更新頻度を下げても運転者に違和感が生じにくい。この場合、制御部１７は、次の案内地点までの距離が長いほど又はバッテリ１５の電力残量が少ないほど、表示の頻度を低くするとよい。これにより、制御部１７は、経路誘導の必要性に応じて好適に電力消費を低減させることができる。

［処理フロー］
図６は、省電力制御の手順を示すフローチャートである。制御部１７は、図６に示す処理を、目的地が設定されたときに実行する。

まず、制御部１７は、設定された目的地への経路探索を行い、決定した案内経路での目的地までの予想所要時間を算出する（ステップＳ１０１）。例えば、制御部１７は、目的地までの候補経路に対し、道路または交差点の通過のしやすさの指標であるコストを計算し、ユーザが指定した条件を満たす出発地から目的地までの経路のうち、コストが最小となる経路を探索する。上述のコストの算出の際、制御部１７は、例えば、対応する道路の長さ、道幅、渋滞の有無などを考慮する。そして、制御部１７は、コストが最小となる経路を案内経路に設定し、当該案内経路のコストに応じた予想所要時間を算出する。

次に、制御部１７は、省電力制御の設定がオンになっているか否か判定する（ステップＳ１０２）。そして、制御部１７は、省電力制御の設定がオンになっている場合（ステップＳ１０２；Ｙｅｓ）、ステップＳ１０３へ処理を進める。一方、制御部１７は、省電力制御の設定がオフになっている場合（ステップＳ１０２；Ｎｏ）、通常制御を行う（ステップＳ１１３）。即ち、この場合、制御部１７は、本実施例で説明した省電力制御を実行せず、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔をデフォルト値（例えば１秒）のままにして位置情報の取得を行うと共に、ディスプレイ１１０の輝度を設定輝度のままにする。

次に、制御部１７は、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間よりも短いか否か判定する（ステップＳ１０３）。この場合、例えば、制御部１７は、バッテリ１５の電力残量とバッテリ１５の持ち時間との対応テーブルを予め記憶し、当該対応テーブルを参照することで、検知したバッテリ１５の電力残量からバッテリ１５の持ち時間を予測する。このとき、制御部１７は、目的地までに予想される充電量、又は／及び、経路案内を実行するアプリケーションに関連しないアプリケーション（「他アプリ」とも呼ぶ。）が動作することによる消費電力等を勘案してバッテリ１５の持ち時間を予測してもよい。そして、制御部１７は、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間以上であると判断した場合（ステップＳ１０３；Ｎｏ）、省電力制御を行う必要がないと判断し、通常制御を行う（ステップＳ１１３）。

一方、制御部１７は、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間よりも短いと判断した場合（ステップＳ１０３；Ｙｅｓ）、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔を長くし（ステップＳ１０４）、かつ、ディスプレイ１１０の輝度を低減させる（ステップＳ１０５）。例えば、制御部１７は、次の案内地点までの距離及びバッテリ１５の電力残量をそれぞれ特定し、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）のテーブルを参照することで、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得間隔を増加させる秒数と輝度の低減割合とをそれぞれ決定する。これにより、制御部１７は、現時点での経路案内及び省電力の必要性等を好適に考慮し、現状に即した省電力制御を実行することができる。

次に、制御部１７は、ハイウェイを走行中であるか否か判定する（ステップＳ１０６）。そして、制御部１７は、ハイウェイを走行中であると判断した場合（ステップＳ１０６；Ｙｅｓ）、ステップＳ１０７へ処理を進める。一方、制御部１７は、ハイウェイを走行中でないと判断した場合（ステップＳ１０６；Ｎｏ）、ステップＳ１１２へ処理を進める。

制御部１７は、ハイウェイを走行中の場合、リスト画面表示又は地図画面表示のいずれを実行するか判定する（ステップＳ１０７）。そして、制御部１７は、リスト画面表示を行う場合（ステップＳ１０７；リスト画面表示）、表示しない地図画面等のバックグラウンドでの取得頻度を低減させる（ステップＳ１０８）。この場合、制御部１７は、表示しない地図画面等のバックグラウンドでの取得を完全に停止してもよい。そして、制御部１７は、通過する主要地点ごとに表示する残り距離及び通過予定時間の更新頻度を下げる（ステップＳ１０９）。これにより、制御部１７は、リスト画面表示中での電力消費を好適に低減させることができる。

一方、制御部１７は、地図画面表示を行う場合（ステップＳ１０７；地図画面表示）、所定スケールの広域表示となるように表示する地図の縮尺を変更する（ステップＳ１１０）。そして、制御部１７は、ディスプレイ１１０の描画の更新頻度を低減させる（ステップＳ１１１）。この場合、好適には、制御部１７は、図４（Ａ）、（Ｂ）のテーブルと同様に、次の案内地点までの距離が長いほど、かつ、バッテリ１５の電力残量が少ないほど、表示の更新頻度を低くするとよい。これにより、制御部１７は、ハイウェイ走行時に地図画面表示中であっても、好適に電力消費を抑制することができる。

ステップＳ１０９、Ｓ１１１、又はＳ１１３の実行後、制御部１７は、目的地に到着したか否か判定する（ステップＳ１１２）。そして、制御部１７は、目的地に到着した場合（ステップＳ１１２；Ｙｅｓ）、フローチャートの処理を終了する。一方、制御部１７は、目的地に到着していない場合（ステップＳ１１２；Ｎｏ）、ステップＳ１０２へ処理を戻す。

以上説明したように、本実施例に係る端末装置１００は、バッテリ１５と、ＧＰＳ受信機１６と、制御部１７と、ディスプレイ１１０とを備える。制御部１７は、ＧＰＳ受信機１６により現在位置を取得し、地図情報及び目的地までの経路をディスプレイ１１０に表示する。そして、制御部１７は、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの所要時間よりも短い場合に、ＧＰＳ受信機１６による現在位置の取得頻度及びディスプレイ１１０の輝度を低減させる。この態様により、表示装置は、目的地に到着するまでバッテリ１５が持たないような省電力の必要性及び緊急性が高い場合に、電力消費を低減させ、経路案内を好適に継続させることができる。

［変形例］
以下、上述の実施例に好適な各変形例について説明する。なお、これらの各変形例は、任意に組み合わせて上述の実施例に適用することが可能である。

（変形例１）
図６のフローチャートにおいて、制御部１７は、省電力制御として、ステップＳ１０４の位置情報の取得頻度の調整及びステップＳ１０５の輝度調整の両方を実行した。これに代えて、制御部１７は、ステップＳ１０４又はステップＳ１０５のいずれか一方のみを実行してもよい。この場合であっても、制御部１７は、バッテリ１５の持ち時間が目的地までの予想所要時間よりも短い場合に、好適に電力消費を低減させることができる。

（変形例２）
端末装置１００に代えて、ネットワークを介して接続したサーバ装置が経路探索を実行してもよい。

図７は、変形例に係るシステムの構成例を示す。図７の構成例では、端末装置１００は、ネットワーク１５０を介してサーバ装置２００と接続している。そして、端末装置１００は、目的地への予想所要時間を含む経路案内に必要な情報をサーバ装置２００から受信し、経路案内を行うと共に、図６のステップＳ１０２〜Ｓ１１３を実行する。本変形例の構成によっても、端末装置１００は、実施例と同様に、省電力制御を好適に実行することができる。

１０ バス
１１ 出力部
１２ 入力部
１３ 記憶部
１４ 通信部
１５ バッテリ
１６ ＧＰＳ受信機
１７ 制御部
１００ 端末装置
１１０ ディスプレイ
１２０ タッチパネル
１５０ ネットワーク
２００ サーバ装置

Claims (11)

1. バッテリと、
   現在位置を取得する取得部と、
   地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、
   前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御部と、
   を備えることを特徴とする表示装置。
2. 前記制御部は、次の案内地点までの距離に基づいて、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる低減量を変化させることを特徴とする請求項１に記載の表示装置
3. 前記制御部は、前記次の案内地点までの距離が長いほど、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる低減量を大きくすることを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
4. 前記制御部は、前記バッテリの電力残量に基づいて、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる低減量を変化させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の表示装置
5. 前記制御部は、前記バッテリの電力残量が少ないほど、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる低減量を大きくすることを特徴とする請求項４に記載の表示装置。
6. 前記制御部は、前記表示部が前記地図情報を表示していない場合、前記現在位置に対応する前記地図情報の取得頻度を低減させることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の表示装置。
7. 前記制御部は、前記表示部が前記地図情報を表示している場合、前記地図情報による表示エリアが広域になるように前記地図情報の縮尺を変化させ、かつ、表示の更新頻度を下げることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の表示装置。
8. 前記表示装置は携帯可能であることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の表示装置。
9. バッテリと、地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、を有する表示装置が実行する制御方法であって、
   現在位置を取得する取得工程と、
   前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得工程による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御工程と、
   を有することを特徴とする制御方法。
10. バッテリと、地図情報及び目的地までの経路を表示する表示部と、を有する表示装置のコンピュータが実行するプログラムであって、
    現在位置を取得する取得部と、
    前記バッテリの持ち時間が前記目的地までの所要時間よりも短い場合に、前記取得部による前記現在位置の取得頻度及び前記表示部の輝度の少なくとも一つを低減させる制御部
    として前記コンピュータを機能させることを特徴とするプログラム。
11. 請求項１０に記載のプログラムを記憶したことを特徴とする記憶媒体。