JP2017168254A - 車両用灯具の樹脂部品組付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用灯具の見栄えの向上を図ることができる車両用灯具の樹脂部品組付構造を提供すること。【解決手段】２つの樹脂部品２，３をフック４によって組付一体化する車両用灯具の樹脂部品組付構造として、前記２つの樹脂部品２，３の合わせ部において、一方の樹脂部品２の合わせ面２ａから突出するフック４を他方の樹脂部品３の合わせ面３ｂに形成された孔５に通してその前端の係合爪４ａを他方の樹脂部品３の端部３ｂに係合させるとともに、一方の樹脂部品２の合わせ面２ａの前記フック４以外の部位に長手方向に沿って突設された凸部６を、他方の樹脂部品３の合わせ面３ａに長手方向に沿って形成された凹部７に嵌め込むことによって、２つの樹脂部品２，３の合わせ面２ａ，３ａの間に所定幅の隙間δを形成する。【選択図】図４

Description

本発明は、２つの樹脂部品をフックによって組付一体化する車両用灯具の樹脂部品組付構造に関するものである。

ヘッドランプ等の車両用灯具においては、２つの樹脂部品をフックによって組付一体化することが行われる。例えば、特許文献１には、樹脂部品であるハウジングとモールのフックとネジによる組付構造が提案されている。

ところで、車両用灯具の灯室内に配置されるエクステンションには、２つの樹脂部品をフックによって組付一体化することが行われている。その一例を図６〜図８に基づいて説明する。

即ち、図６は従来の樹脂部品組付構造を示す車両用灯具のエクステンションの部分平面図、図７は図６のＤ−Ｄ線断面図、図８は図６のＥ−Ｅ線断面図であり、図示のエクステンション１０１は、樹脂部品１０２，１０３、具体的には、アルミ蒸着処理された銀白色の樹脂部品１０２と黒原着の樹脂部品１０３をフック方式によって組付一体化することによって構成されている。

上記樹脂部品１０２，１０３の合わせ部において、図７に示すように、一方の樹脂部品１０２の合わせ面１０２ａからは複数のフック１０４が前方（図７の左方）に向かって一体に突設されており、他方の樹脂部品１０３の合わせ面１０３ａのフック１０４に対応する箇所には孔１０５が形成されている。そして、一方の樹脂部品１０２に突設されたフック１０４が他方の樹脂部品１０２の孔１０５に通され、その先端に形成された係合爪１０４ａが樹脂部品１０３の端部１０３ｂに係合することによって、色の異なる２つの樹脂部品１０２，１０３が組付一体化されてエクステンション１０１が構成される。

以上のように構成されるエクステンション１０１においては、図７及び図８に示すように、両樹脂部品１０２，１０３の各合わせ面１０２ａ，１０３ａの間には、所定幅の隙間δが長手方向（図７及び図８の紙面垂直方向）に沿って形成されている。

実開昭６１−１６６３１２号公報

図６〜図８に示す２つの樹脂部品１０２，１０３の組付構造においては、樹脂部品１０２にフック１０４が形成された箇所（図６のａにて示す箇所）においては、両樹脂部品１０２，１０３の合わせ部を上方から見た場合、図７に示すように、樹脂部品１０２，１０３の合わせ面１０２ａ，１０３ａの間に形成された隙間δから銀白色のフック１０４が見える。これに対して、フック１０４が設けられていない大部分の箇所では、両樹脂部品１０２，１０３の合わせ部を上方から見た場合、図８にて示すように、樹脂部品１０２，１０３の合わせ面１０２ａ，１０３ａの間に形成された隙間δから黒色の樹脂部品１０３が見える。

このため、樹脂部品１０２，１０３の合わせ面１０２ａ，１０３ａの間に長手方向に沿って形成された隙間δの複数箇所（フック１０４が設けられた図６にａにて示す箇所）には、銀白色のフック１０４がまだら模様となって見えるためにエクステンション１０１を備える車両用灯具の見栄えが悪くなるという問題がある。

又、車両の振動等に伴う両樹脂部品１０２，１０３同士の擦れによって発生する樹脂粉が両樹脂部品１０２，１０３の隙間δから外部へと流出し、この樹脂粉がエクステンション１０１の意匠面を汚すために車両用灯具の見栄えが損なわれるという問題もある。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、車両用灯具の見栄えの向上を図ることができる車両用灯具の樹脂部品組付構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、２つの樹脂部品をフックによって組付一体化する車両用灯具の樹脂部品組付構造であって、
前記２つの樹脂部品の合わせ部において、一方の樹脂部品の合わせ面から突出するフックを他方の樹脂部品の合わせ面に形成された孔に通してその前端の係合爪を他方の樹脂部品の端部に係合させるとともに、
一方の樹脂部品の合わせ面の前記フック以外の部位に長手方向に沿って突設された凸部を、他方の樹脂部品の合わせ面に長手方向に沿って形成された凹部に嵌め込むことによって、２つの樹脂部品の合わせ面の間に所定幅の隙間を形成したことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、一方の樹脂部品の前記凸部に連なる面に前後方向の位置規制リブを形成し、他方の樹脂部品の前記凹部に連なる面に上下方向の位置規制リブを形成したことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記２つの樹脂部品は、互いに色が異なることを特徴とする。

請求項１及び３記載の発明によれば、２つの樹脂部品の合わせ面の間に形成された隙間からは一方の樹脂部品に形成されたフックと凸部が見える。即ち、固定部では隙間からフックが見え、固定部以外の箇所では隙間から凸部が見えるが、これらのフックと凸部は共に同じ樹脂部品に形成されているため、隙間からは同じ色が見え、異なる色がまだら状に見えることがなく、これによって車両用灯具の見栄えが高められる。

請求項２記載の発明によれば、樹脂部品の凸部と凹部が互いにオーバーラップして迷路構造を構成するため、２つの樹脂部品の擦れによって発生した樹脂粉は、迷路状を成す凸部と凹部によって外部への流出が防がれる。このため、樹脂部品の意匠面が樹脂粉によって汚染されることがなく、このことによっても車両用灯具の見栄えが高められる。

本発明に係る樹脂部品組付構造を備える車両用灯具のエクステンションの斜視図である。 図１の矢視Ｚ方向の図である。 図２のＡ−Ａ線断面図である。 図２のＢ−Ｂ線断面である。 図２のＣ−Ｃ線断面図である。 従来の樹脂部品組付構造を示す車両用灯具のエクステンションの部分平面図である。 図６のＤ−Ｄ線断面図である。 図６のＥ−Ｅ線断面図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係る樹脂部品組付構造を備える車両用灯具のエクステンションの斜視図、図２は図１の矢視Ｚ方向の図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面、図５は図２のＣ−Ｃ線断面図である。

図１に示すエクステンション１は、車両の前部左右に配置される各ヘッドランプに設けられる枠状の部品であって、これは色の異なる樹脂部品２，３、具体的には、アルミ蒸着処理された銀白色の樹脂部品２と黒原着の樹脂部品３をフック方式によって組付一体化することによって構成されている。尚、左右のエクステンション１の基本構成は同じであるため、以下、一方についてのみ図示及び説明する。

上記エクステンション１を構成する２つの樹脂部品２，３の合わせ部において、図３に示すように、一方の樹脂部品２の合わせ面２ａからはフック４が前方（図３の左方）に向かって一体に突設されており、他方の樹脂部品３の合わせ面３ａのフック４に対応する箇所には孔５が形成されている。そして、一方の樹脂部品２に突設されたフック４が他方の樹脂部品３の孔５に通され、その先端に形成された係合爪４ａが樹脂部品３の端部３ｂに係合することによって、色の異なる２つの樹脂部品２，３が組付一体化されてエクステンション１が構成される。尚、固定部を構成するフック４とこれが貫通する孔５は、樹脂部品２，３の左右方向に沿ってそれぞれ適当な間隔で複数（図２にａにて示す箇所）形成されている。

又、一方の樹脂部品２の合わせ面２ａのフック４以外の部位には、図４に示すように、前方に向かって突出する凸部６が長手方向（図４の紙面垂直方向）に沿って一体に形成されており、他方の樹脂部品３の合わせ面３ａには、溝状の凹部７が長手方向（図４の紙面垂直方向）に沿って形成されている。そして、一方の樹脂部品２に突設された凸部６が他方の樹脂部品３に形成された凹部７に嵌め込まれている。

更に、図４に示すように、樹脂部品３の凹部７に連なる上面の凹部７から離れた箇所には、上下方向の位置規制リブ８が一体に形成されており、この位置規制リブ８が他方の樹脂部品２の下面に当接することによって両樹脂部品２，３の上下方向の位置が規制されている。又、図５に示すように、樹脂部品２の凸部６に連なる下面の凸部６から離れた後端部には、前後方向の位置規制リブ９が一体に形成されており、この位置規制リブ９が他方の樹脂部品３の段部３ｃに当接することによって両樹脂部品２，３の前後方向の位置が規制されている。

而して、色の異なる樹脂部品２，３をフック方式によって組付一体化して成るエクステンション１においては、２つの樹脂部品２，３の合わせ面２ａ，３ａの間には、図２〜図５に示すように、所定幅の隙間δが長手方向（図２の左右方向、図３〜図５の紙面垂直方向）に沿って形成されている。このとき、隙間δからは一方の樹脂部品２に形成されたフック４と凸部６が見える。即ち、固定部では隙間からフック４が見え、固定部以外の箇所では隙間δから凸部６が見えるが、これらのフック４と凸部６は共に同じ樹脂部品２に形成されているため、隙間δからは樹脂部品２の銀白色が見え、他方の樹脂部品３の黒色がまだら状に見えることがなく、従って、エクステンション１を備える車両用灯具の見栄えが高められる。

又、本実施の形態では、樹脂部品２，３の凸部６と凹部７が互いにオーバーラップして迷路構造を構成しているため、樹脂部品２に形成された前後方向の位置規制リブ９と他方の樹脂部品３の端部３ｃとの擦れと、樹脂部品３に形成された上下方向の位置規制リブ８と樹脂部品２の下面との擦れによって発生した樹脂粉は、迷路状を成す凸部６と凹部７によって外部への流出が防がれる。このため、エクステンション１の意匠面が樹脂粉によって汚染されることがなく、このことによっても車両用灯具の見栄えが高められるという効果が得られる。

尚、以上は本発明をエクステンションを構成する２つの樹脂部品の組付構造に対して適用した形態について説明したが、本発明は、車両用灯具のエクステンション以外の部品を構成する２つの樹脂部品の組付構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。

１ エクステンション
２，３ 樹脂部品
２ａ，３ａ 樹脂部品の合わせ面
４ 樹脂部品のフック
５ 樹脂部品の孔
６ 樹脂部品の凸部
７ 樹脂部品の凹部
８ 上下方向の位置規制リブ
９ 前後方向の位置規制リブ
δ 樹脂部品の合わせ面感の隙間

Claims (3)

1. ２つの樹脂部品をフックによって組付一体化する車両用灯具の樹脂部品組付構造であって、
   前記２つの樹脂部品の合わせ部において、一方の樹脂部品の合わせ面から突出するフックを他方の樹脂部品の合わせ面に形成された孔に通してその前端の係合爪を他方の樹脂部品の端部に係合させるとともに、
   一方の樹脂部品の合わせ面の前記フック以外の部位に長手方向に沿って突設された凸部を、他方の樹脂部品の合わせ面に長手方向に沿って形成された凹部に嵌め込むことによって、２つの樹脂部品の合わせ面の間に所定幅の隙間を形成したことを特徴とする車両用灯具の樹脂部品組付構造。
2. 一方の樹脂部品の前記凸部に連なる面に前後方向の位置規制リブを形成し、他方の樹脂部品の前記凹部に連なる面に上下方向の位置規制リブを形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具の樹脂部品組付構造。
3. 前記２つの樹脂部品は、互いに色が異なることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用灯具の樹脂部品組付構造。
   

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