JP2017176111A - 魚釣用リール - Google Patents

Abstract

【課題】高負荷時においてもハンドル軸およびピニオンギャ軸の滑らかな回転性能を維持することができるとともに、ハンドル軸およびピニオンギャ軸の支持位置の精度を確保する。【解決手段】フレーム２に回転可能に設けられたハンドル軸７と、ハンドル軸７に設けられるドライブギャ８と、ドライブギャ８に噛合するピニオンギャ９を介して回転駆動されるスプール５と、フレーム２に固定される側板３と、側板３と別体に形成された支持部３１と、を備え、支持部３１は、ハンドル軸７を支持するハンドル軸支持部３１ａと、ピニオンギャ軸９ｊを支持するピニオンギャ軸支持部３１ｂと、を有し、フレーム２に対して着脱可能に固定されている構成とした。【選択図】図５

Description

本発明は魚釣用リールに関する。

魚釣用リールとして両軸受型の魚釣用リールが知られている。従来、一般的な両軸受型の魚釣用リールは、リール本体の左右のフレームと、左右のフレームに装着される左右側板とを備えている。左右側板間には、スプールが回転可能に支持されている。左右側板は金属材または軽量化の面より合成樹脂材により形成されている場合が多い。

左右のフレームのうち、一方のフレームにはハンドル軸が回転可能に設けられている。ハンドル軸にはドラグ機構を介して摩擦結合するドライブギャが設けられている。ドライブギャは、スプールに連結されるピニオンギャに噛合している。

このような魚釣用リールでは、ハンドル軸に取り付けられたハンドルを回転操作すると、ドライブギャとピニオンギャとを介してスプールが回転駆動され、スプールに釣糸が巻回される。

また、両軸受型の魚釣用リールとして特許文献１に開示されたものが知られている。この魚釣用リールでは、側板に支持体が固定されている。支持体には、ハンドル軸を支持するハンドル軸支持部と、スプール軸（ピニオンギャ軸）を支持するピニオンギャ軸支持部と、が一体に形成されている。

この魚釣用リールによれば、ハンドル軸支持部とピニオンギャ軸支持部とを一つの支持体で支持しているため、高負荷時においてもハンドル軸とピニオンギャ軸との間の変形を好適に抑えることができる。

実用新案登録第２５５９９４７号公報

しかしながら、特許文献１の魚釣用リールでは、支持体が側板に対して固定されていたため、高負荷時にハンドルを操作して釣糸を巻き上げると、支持体にかかる力が側板に及んで側板が変形するおそれがあった。仮に側板が変形してしまうと、フレームと支持体との間で相対的な位置ずれが生じるおそれがあり、ハンドル軸やピニオンギャ軸の回転性能を低下させるおそれがある。

また、ハンドル軸やピニオンギャ軸の支持位置の精度は、側板の部品精度や側板に対する支持体の取付精度の影響を受ける。このため、従来の構成では、ハンドル軸やピニオンギャ軸の支持位置の精度を管理するのに好ましくなかった。

本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、高負荷時においてもハンドル軸およびピニオンギャ軸の滑らかな回転性能を維持することができるとともに、ハンドル軸およびピニオンギャ軸の支持位置の精度を確保することができる魚釣用リールを提供することを課題とする。

このような課題を解決する本発明の魚釣用リールは、リール本体の左右のフレームのうち、一方の前記フレームに回転可能に設けられたハンドル軸と、前記ハンドル軸に設けられるドライブギャと、前記ドライブギャに噛合するピニオンギャを介して回転駆動されるスプールと、一方の前記フレームに固定される側板と、前記側板と別体に形成された支持部と、を備え、前記支持部は、前記ハンドル軸を支持するハンドル軸支持部と、前記ピニオンギャのピニオンギャ軸を支持するピニオンギャ軸支持部と、を有し、一方の前記フレームに対して着脱可能に固定されていることを特徴とする。
なお、「ピニオンギャ軸」には、スプールを支持し、スプールから軸方向に延在してピニオンギャを支持するように構成されたスプール軸やスプール軸と別体の支軸またはピニオンギャの軸方向に一体に突設する筒状部も含まれる。

この魚釣用リールによれば、巻き取り操作時に負荷のかかるハンドル軸およびピニオンギャ軸を、側板と別体に形成された支持部を介してフレームに直接支持することができる。したがって、ハンドル軸およびピニオンギャ軸の支持強度を高めることができ、フレームと支持部との間で相対的な位置ずれが生じ難くなる。

また、前記魚釣用リールにおいて、前記支持部の少なくとも一部は、前記側板から露出しているのがよい。このように構成することで、支持部および側板の意匠デザインの自由度が高まる。また、支持部の少なくとも一部が露出することで、ハンドル軸上にドラグ機構を設ける場合に、支持部の放熱性を意識した構成とすることができる。

また、前記魚釣用リールにおいて、前記支持部の全体は、前記側板に覆われているのがよい。このように構成することで、側板の意匠デザインの自由度が高まる。また、支持部の防水性を向上させることができる。

また、前記魚釣用リールにおいて、前記支持部は、前記ハンドル軸に回転可能に設けたドライブギャを摩擦結合するドラグ機構を構成する複数の制動板を収容可能であるのがよい。このようにすることで、ハンドルの巻き取り操作時に比較的温度が高くなる部分を支持部に集約することができる。

また、前記魚釣用リールにおいて、前記支持部が金属製であり、前記側板が合成樹脂製であるのがよい。このようにすることで、巻き取り操作時に負荷の掛かる部分の強度向上を図ることができるとともに、軽量化を図ることができる。

また、前記魚釣用リールにおいて、前記リール本体は、前記スプールを回転駆動する電動モータを備えており、前記側板には、前記電動モータの放熱用の開口部が形成されているのがよい。このようにすることで、電動モータの冷却を促進することができる。

また、前記魚釣用リールにおいて、前記開口部の内側には、前記電動モータに接触する放熱部材が配置されているのがよい。このようにすることで、電動モータの冷却をより促進することができる。

本発明の魚釣用リールによれば、ハンドル軸およびピニオンギャ軸の支持強度を支持部によって高めることができ、フレームと支持部との間で相対的な位置ずれが生じ難くなるので、高負荷時においてもハンドル軸およびピニオンギャ軸の滑らかな回転性能を維持することができる。また、フレームと支持部との間で相対的な位置ずれが生じ難くなるので、ハンドル軸およびピニオンギャ軸の支持位置の精度を確保することができる。このことは、耐久性の向上にも寄与する。

また、支持部の少なくとも一部が側板から露出している構成では、支持部および側板の意匠デザインの自由度が高まるので、側板や支持部の形状についての設計が行い易くなる。また、放熱性を意識した設計も容易であり、機能性を向上させることもできる。
また、支持部が側板で覆われている構成では、側板の意匠デザインの自由度が高まるので、側板の形状についての設計が行い易くなる。また、支持部の防水性を向上させることができるので、ハンドル軸およびピニオンギャ軸の滑らかな回転性能を長期的に安定して維持することができる。

また、ドラグ機構を構成する複数の制動板を収容可能な構成では、ハンドルの巻き取り操作時に比較的温度が高くなる部分を支持部に集約することができるので、側板の温度上昇を防止することができる。これにより、側板を介してリール本体の把持が行い易くなる。これにより、魚釣操作性が向上する。

また、支持部が金属製であり、側板が合成樹脂製である場合には、巻き取り操作時に負荷の掛かる部分の強度向上を図ることができるとともに、軽量化を図ることができるので、魚釣操作性の向上を図ることができる。また、ハンドル軸およびピニオンギャ軸の支持位置の精度を高次元で確保することができる。また、支持部にドラグ機構が収容される場合には、制動板が過加熱しても支持部に変形を生じることがない。したがって、フレームと支持部との間で相対的な位置ずれが生じ難く、ハンドル軸およびピニオンギャ軸の滑らかな回転性能を長期的に安定して維持することができる。

また、側板に電動モータの放熱用の開口部が形成されている場合には、電動モータの冷却を促進することができるので、電動モータの耐久性を向上させることができる。また、冷却が促進されるので大型の電動モータ（出力の大きい電動モータ）の採用も可能となる。

また、開口部の内側に、電動モータに接触する放熱部材が配置されている場合には、電動モータの冷却をより促進することができるので、電動モータの耐久性をより向上させることができる。

本発明の一実施形態に係る魚釣用リールとしての電動リールを示す平面図である（一部省略）。 同じく右後方斜め上方から見た電動リールの斜視図である。 （ａ）は右フレームから支持部を取り外したリール本体の分解斜視図、（ｂ）は右フレームに支持部を固定したリール本体の側面図である。 支持部を示す図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。 （ａ）は右フレームから右側板を取り外したリール本体の分解斜視図、（ｂ）は右フレームに右側板を固定したリール本体の側面図である。 右側板を示す図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。 蓋体、放熱部材および右側板を取り外したリール本体の分解斜視図である。 図５（ｂ）のＣ−Ｃ線に沿う拡大断面図である。 右側板の開口部における支持部とのシール構造を示す拡大断面図である。

以下、本発明に係る魚釣用リールの実施形態について図面を参照して説明する。以下では、魚釣用リールを魚釣用電動リールに適用した場合を例として説明するが、本発明が適用される魚釣用リールの種類を限定する趣旨ではない。以下の説明において、「前後」「左右」を言うときは、図１，図２示した方向を基準とし、「上下」を言うときは、図２に示した方向を基準とする。

図１に示すように、魚釣用リールは、フレーム２と、このフレーム２を覆うように配設される側板３と、を備えたリール本体１を有している。
フレーム２は、リール本体１の骨格をなす部分であり、左フレーム２ａ、右フレーム２ｂ、およびスプール５の前方に配設される前フレーム２ｃ（図７参照）を備えてなる。これらの左フレーム２ａ、右フレーム２ｂ、前フレーム２ｃは、全体として一体に形成されている。なお、各左フレーム２ａ、右フレーム２ｂ、前フレーム２ｃを別体に形成して、固定手段等により一体化してもよいし、部分的に一体に形成してもよい。

左右フレーム２ａ，２ｂは、複数の図示しない支柱を介して一体化されている。下方の図示しない支柱には、釣竿のリールシートに装着される図示しないリール脚が設けられている。
このような左右フレーム２ａ，２ｂ、前フレーム２ｃからなるフレーム２は、例えば、アルミニウム合金、マグネシウム合金等の金属材で形成することができる。
左右フレーム２ａ，２ｂの上縁には、カウンターケース１４が載置されている。

前フレーム２ｃは、左右フレーム２ａ，２ｂに開口部（不図示）を有する略円筒状を呈しており、その内部には、電動モータＭ（図７参照）が収容される。前フレーム２ｃは、電動モータＭを収容するモータケース６０（図７参照）の一部として機能している（図８参照）。

側板３は、左フレーム２ａを覆う左側板３０Ａと、右フレーム２ｂを覆う右側板３０Ｂと、前フレーム２ｃを覆う前側板３０Ｃと、を備え、釣人の手によって握持されたり、保持されたりする部分（釣人の手が接触する部分）となる。
左側板３０Ａ、右側板３０Ｂおよび前側板３０Ｃは、個々に合成樹脂製の一体成形品であり、左フレーム２ａ、右フレーム２ｂおよび前フレーム２ｃにそれぞれ装着される。

さらに、右フレーム２ｂには、支持部３１が着脱可能に固定されている。すなわち、右フレーム２ｂは、相互に別体とされた２つの部材（右側板３０Ｂおよび支持部３１）で覆われている。支持部３１は、巻き取り操作されるハンドル７０を支持している。支持部３１および右側板３０Ｂの詳細は後記する。

図１に示すように、左右フレーム２ａ，２ｂ間には、釣糸が巻回されるスプール５が回転自在に支持されている。
また、スプール５の前方には、電動モータＭが配置されており、スプール５は、ハンドル７０の巻き取り操作、および電動モータＭの回転駆動によって、駆動力伝達機構をなす公知の減速機構Ｇ１等を介して釣糸巻き取り方向に回転駆動される。

スプール５は、釣糸が巻回される釣糸巻回胴部５ａを備えており、その両端には、巻回される釣糸を規制するフランジ５ｂ，５ｃが形成されている。スプール５は、スプール軸５ｄに図示しない軸受を介して左右フレーム２ａ，２ｂ間に回転可能に支持されている。

スプール５には、減速機構Ｇ１および右フレーム２ｂに設けられた公知の減速機構Ｇ２を介して駆動力が伝達されるようになっている。
減速機構Ｇ１は、電動モータＭの側方に設けられており、電動モータＭの出力を減速する。減速機構Ｇ１により減速された回転駆動力は、公知の動力伝達部Ｇ３を介してスプール軸５ｄに伝達される。
また、減速機構Ｇ２は、右フレーム２ｂ側に設けられており、スプール軸５ｄの回転駆動力を減速してスプール５に伝達するようになっている。
スプール５には、図８に示すように、ブラケット５５を介してピニオンギャ軸９ｊが連結されている。

次に、右フレーム２ｂを覆う支持部３１および右側板３０Ｂについて詳細に説明する。
支持部３１は、金属製、例えば、アルミニウム合金、マグネシウム合金等からなる一体成形品である。支持部３１は、ハンドル軸７の周りに配置される部材であり、右フレーム２ｂに対して直接固定されている。右側板３０Ｂは、支持部３１を囲うように配置される部材であり、右フレーム２ｂに対して直接固定されている。支持部３１は、フレーム２ｂに対する取付面積（投影面積）が右側板３０Ｂよりも小さくなっている。支持部３１はアルマイト加工処理によりカラーリング可能である。

支持部３１は、図３（ａ）（ｂ），図４（ａ）（ｂ）に示すように、有底円筒状に形成されたハンドル軸支持部３１ａと、これに連続して有底筒状に形成されたピニオンギャ軸支持部３１ｂと、を備えている。
ハンドル軸支持部３１ａの内側には、図４（ｃ）に示すように、収容部３１ａ１が形成されている。収容部３１ａ１には、図８に示すように、複数の制動板３２ａを備えるドラグ機構３２、およびドライブギャ８が収容されている。

ハンドル軸支持部３１ａの底部には、図４（ｃ）に示すように、ハンドル軸７が挿通される断面円形の開口部３１ｃが形成されている。開口部３１ｃの内側には、図７に示すように、軸受けとなるベアリング部材３１ｄを介してドラグ機構３２のホルダー３２ｂが支持されている。ホルダー３２ｂは、円板状を呈しており、ハンドル軸７に外嵌されている。これにより、支持部３１の一端部となるハンドル軸支持部３１ａは、ベアリング部材３１ｄおよびホルダー３２ｂを介してハンドル軸７の一端を支持している。ハンドル軸７にはドラグ機構３２を介してドライブギャ８が摩擦結合している。なお、ハンドル軸７の基端７ａは右フレーム２ｂに公知のように回転自在に抜け止め支持されている。なお、ハンドル軸７は、公知のように逆転防止機構により、釣糸巻き取り方向の正回転を許容し、釣糸繰り出し方向の逆回転が阻止されるように構成されている。

ピニオンギャ軸支持部３１ｂは、図４（ａ）に示すように、ハンドル軸支持部３１ａに連続して、ハンドル軸支持部３１ａの外周面から後方斜め上方に向けてスカート状に拡がるように延在している。ピニオンギャ軸支持部３１ｂの内側には、図８に示すように、ピニオンギャ９が収容されている。ピニオンギャ軸支持部３１ｂの底部３１ｅには、軸受けとなるベアリング部材３１ｆを介してピニオンギャ軸９ｊの先端部が支持されている。ピニオンギャ軸９ｊは、スプール５に連結されている。ピニオンギャ９には、ドライブギャ８が噛合している。

支持部３１の外周面には、図４（ａ）に示すように、ハンドル軸支持部３１ａの開口部３１ｃを周方向の３方向から囲うように固定用のフランジ部３１１，３１２，３１３が形成されている。各フランジ部３１１，３１２，３１３には、ねじ孔３１ｇが形成されている。各ねじ孔３１ｇには右フレーム２ｂに締結される固定用ねじ３１ｍが挿通される（図３（ａ）（ｂ）参照）。上側のフランジ部３１１のねじ孔３１ｇと、下側のフランジ部３１２のねじ孔３１ｇとは、図４（ａ）に示すように、ハンドル軸７の軸心Ｏ１（開口部３１ｃの中心）とピニオンギャ軸９ｊの軸心Ｏ２を通る仮想基準線Ｌ１について略対称位置に形成されている。また、前側のフランジ部３１３のねじ孔３１ｇは、仮想基準線Ｌ１の延長上に重なるように（略重なるように）形成されている。これにより、ハンドル軸７の軸心Ｏ１は、固定ねじ３１ｍによる３つの締結点で周囲を囲まれるように配置される。したがって、ハンドル軸７は、右フレーム２ｂに対して位置ずれすることなく精度よく支持される。
なお、各フランジ部３１１，３１２，３１３および固定用ねじ３１ｍの頭部は、右フレーム２ｂに対して右側板３０Ｂを取り付けることで右側板３０Ｂに覆われる。つまり、リール本体１の右側面に露出することがない。これにより、意匠性の向上が図られている。

フランジ部３１２，３１３には、図４（ａ）に示すように、支持部３１を右フレーム２ｂに取り付ける際の位置決め部として機能する位置決め孔３１Ｇが形成されている。位置決め孔３１Ｇには、右フレーム２ｂの取付面に突設された図示しない位置決め突部が挿入される。

ピニオンギャ軸支持部３１ｂの後部には、角部３１４，３１４が形成されている。各角部３１４には、ねじ孔３１ｊが形成されている。各ねじ孔３１ｊには右フレーム２ｂに締結される固定用ねじ３１ｎが挿通される（図３（ａ）（ｂ）参照）。上側の角部３１４のねじ孔３１ｊと、下側の角部３１４のねじ孔３１ｊとは、仮想基準線Ｌ１について略対称位置に形成されている。これにより、ピニオンギャ軸９ｊの軸心Ｏ２は、固定ねじ３１ｎによって径方向から挟まれるように配置される。したがって、ピニオンギャ軸９ｊは、右フレーム２ｂに対して位置ずれすることなく精度よく支持される。

支持部３１の外周面には、図４各図に示すように、周方向に亘って段状に張り出す段差面３１ｈが形成されている。支持部３１の外周面には、図９に示すように、段差面３１ｈに当接するようにＯリング３１ｒが装着されている。Ｏリング３１ｒは、段差面３１ｈとこれに対向する右側板３０Ｂの開口部３３の縁部３３ａとの間に介設されている。右側板３０Ｂの縁部３３ａは面取りされている。Ｏリング３１ｒは、右フレーム２ｂに右側板３０Ｂを取り付ける際に、縁部３３ａに押されて弾性変形し、段差面３１ｈとハンドル軸支持部３１ａの外周面との隅部（角部）に弾力をもって押し当てられる。これにより、支持部３１と右側板３０Ｂの開口部３３との間がＯリング３１ｒによって水密にシールされる。

Ｏリング３１ｒは、図５（ｂ）に示すように、リール本体１を右側面から見たときに、開口部３３と支持部３１の外周面との隙間に露出している。ここで、開口部３３に挿通される支持部３１の外周面の寸法は、開口部３３との間に若干の隙間を有するように設定されている。これにより、開口部３３と支持部３１との間にＯリング３１ｒ（例えば黒色）がアクセントとなって露出し、リール本体１の右側面の意匠性が高められている。

また、ピニオンギャ軸支持部３１ｂの内側には、図８に示すように、公知のクラッチ機構を構成するスライドプレート９ａの一部が収容されている（図３（ｂ）参照）。ピニオンギャ軸支持部３１ｂには、図４（ｂ）に示すように、スライドプレート９ａの挿通口３１ｐが形成されている。

以上のような支持部３１は、右フレーム２ｂの図示しない位置決め突部に位置決め孔３１Ｇを係合して右フレーム２ｂに位置決めされる。そして、フランジ部３１１，３１２，３１３のねじ孔３１ｇに固定用ねじ３１ｍを挿通してこれらを右フレーム２ｂに締結する。さらに、ピニオンギャ軸支持部３１ｂの各ねじ孔３１ｊに固定用ねじ３１ｎを挿通してこれらを締結する。これによって、支持部３１は、右側板３０Ｂから独立して右フレーム２ｂに直接固定される。

次に、右側板３０Ｂについて説明する。右側板３０Ｂは、支持部３１と別体に形成されており、右フレーム２ｂに対して独立して固定される部材である。右側板３０Ｂには、開口部３３が形成されている。開口部３３は支持部３１の外周面に対応した形状とされている。開口部３３を通じて、支持部３１のハンドル軸支持部３１ａおよびピニオンギャ軸支持部３１ｂが右側板３０Ｂの右側方に露出する状態で突出している（図２，図８参照）。

開口部３３の後方上縁部には、右側方に向けて延在する支持部３５が形成されている。支持部３５は、図５（ａ）（ｂ）に示すように、側面視で略四角形状を呈している。支持部３５には、支持穴３５ａ（図５（ａ）参照）が形成されている。支持穴３５ａには、公知のクラッチ機構を操作するための操作レバー３８が取り付けられている。操作レバー３８は、支持穴３５ａに挿通される図示しない支軸を介して前後方向に回動操作可能である。操作レバー３８を回動操作することによって、スライドプレート９ａ（図５（ａ），図８参照）がスライドされ、クラッチ機構の係脱（オンオフ）がなされる。

右側板３０Ｂの前部には、図５（ｂ）に示すように、側面視略円形状のモータカバー部３４が形成されている。モータカバー部３４は、図６各図に示すように、有底円筒状を呈している。モータカバー部３４の底部となる右側壁には、電動モータＭの放熱用の開口部３４ａが複数形成されている。モータカバー部３４の内側には、図２，図５（ｂ）に示すように、円盤状の放熱部材３７が配置されている。放熱部材３７は、例えば、アルミニウム合金、マグネシウム合金、銅合金等の金属材で形成されている。放熱部材３７は、前記開口部３４ａを通じて露出している。放熱部材３７は、図８，図９に示すようにＯリング３４ｐを介して、モータカバー部３４の内面に密着している。放熱部材３７の左側面は、図８に示すように、モータケース６０を構成している蓋体６２に接触している。

電動モータＭは、モータケース６０に収容されている。モータケース６０は、前記した前フレーム２ｃと、蓋体６２（図７参照）とから構成されている。前フレーム２ｃは、電動モータＭを収容可能な内径を有している。前フレーム２ｃは、左右フレーム２ａ，２ｂと一体に設けられている。蓋体６２は、電動モータＭの右側部を覆っている。蓋体６２は、有底円筒状を呈しており、図８に示すように、前フレーム２ｃの右縁部６３にＯリング６３ａを介してインロー嵌合されている。蓋体６２は、図７に示すように、開口縁のフランジ部６２ａに設けられた各ねじ孔６２ｂにねじ６２ｃを挿通し、これを右フレーム２ｂに螺合することで右フレーム２ｂに固定される。電動モータＭからの熱は、蓋体６２を介して放熱部材３７に伝わり、開口部３４ａを通じて外気に放熱される。

右側板３０Ｂの上端部には、図５（ａ）に示すように、円弧状の凹部３６ｅが形成されている。凹部３６ｅには、図５（ｂ）に示すように、電動モータＭの出力を増減調節する前後方向に回動操作される操作レバー６の端部６ａが配置される。

以上のような右側板３０Ｂは、図５（ｂ）に示すように、その周縁部に間隔を空けて設けられたねじ孔３６ａに固定ねじ３６ｂをそれぞれ挿通し、これらを右フレーム２ｂに螺合することで右フレーム２ｂに固定される。

以上説明した本実施形態の魚釣用リールによれば、ハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊの支持強度を支持部３１によって高めることができ、右フレーム２ｂと支持部３１との間で相対的な位置ずれが生じ難くなるので、高負荷時においてもハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊの滑らかな回転性能を維持することができる。このことは、耐久性の向上に寄与する。また、支持部３１は右フレーム２ｂに直接固定されるので、ハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊを精度よく支持することができる。したがって、ハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊの支持位置の精度を管理し易い。これにより、品質の向上を図ることができるとともに、組付性、生産性に優れた魚釣用リールが得られる。

また、右側板３０Ｂは、ハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊを支持するための形状や構造を考慮する必要がないので、右側板３０Ｂの設計の自由度ひいてはデザインの自由度を向上させることができる。また、支持部３１の放熱性を意識した右側板３０Ｂの設計も容易であり、機能性を向上させることができる。

また、支持部３１が右側板３０Ｂから露出しているので、支持部３１および側板３０Ｂの意匠デザインの自由度が高まる。これにより、右側板３０Ｂや支持部３１の形状についての設計が行い易くなる。また、本実施形態のようにハンドル軸７上にドラグ機構３２を設ける場合に、放熱性を意識した設計も容易であり、機能性を向上させることもできる。

また、ドラグ機構３２を構成する複数の制動板３２ａおよびドライブギャ８を収容する収容部３１ａ１を支持部３１が備えており、ハンドル７０の巻き取り操作時に比較的温度が高くなる部分が支持部３１に集約されているので、右側板３０Ｂの温度上昇を好適に防止することができる。これにより、右側板３０Ｂを介してリール本体１を好適に把持することができる。これにより、魚釣操作性が向上する。

また、支持部３１が金属製であり、右側板３０Ｂが合成樹脂製であるので、巻き取り操作時に負荷の掛かる部分の強度向上を図ることができるとともに、軽量化を図ることができるので、魚釣操作性の向上を図ることができる。また、金属製の支持部３１により、ハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊの支持位置の精度を高次元で確保することができる。
また、支持部３１は金属製であるので、実釣時にドラグ機構３２の制動板３２ａが過加熱しても熱の影響で支持部３１が変形することもない。したがって、右フレーム２ｂと支持部３１との間で相対的な位置ずれが生じ難く、ハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊの滑らかな回転性能を長期的に安定して維持することができる。

また、右側板３０Ｂは、支持部３１と別体であるので、支持部３１の温度が上昇しても、これが右側板３０Ｂに直接伝わることがなく、右側板３０Ｂが合成樹脂で形成されている構成でありながら、変形を生じることもない。
また、落下等により右側板３０Ｂが損傷した場合には、右側板３０Ｂを単体で部品交換することができる。したがって、メンテナンス性に優れ、部品交換にかかるコストの低減も可能である。

また、右側板３０Ｂの開口部３４ａを通じて電動モータＭの冷却を促進することができるので、電動モータＭの耐久性を向上させることができる。また、電動モータＭの冷却が促進されるので、大型の電動モータ（出力の大きい電動モータ）を採用することも可能となる。

また、右側板３０Ｂの開口部３４ａの内側に、電動モータＭに接触する放熱部材３７が配置され開口部３４ａを通じて放熱部材３７が露出しているので、電動モータＭの冷却をより促進することができる。したがって、電動モータＭの耐久性をより向上させることができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。
例えば、前記実施形態では、右側板３０Ｂの開口部３３を通じて支持部３１を側方に突出させたが、これに限られることはなく、支持部３１を露出させることなく、支持部３１の全体あるいは略全体を右側板３０Ｂで側方から覆うように構成してもよい。このように構成することによって、右側板３０Ｂの設計の自由度ひいてはデザインの自由度を向上させることができる。また、支持部３１の防水性を向上させることができるので、ハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊの滑らかな回転性能を長期的に安定して維持することができる。また、支持部３１の仕上げ塗装等も必要なくなり、コストを低減することができる。

また、右側板３０Ｂは、一つの部材で構成したが、これに限られることはなく、二つ以上の部材で構成してもよい。このように構成することによって、右側板３０Ｂの設計の自由度ひいてはデザインの自由度を向上させることができる。

また、支持部３１は金属製であるものを示したがこれに限られることはなく、合成樹脂製であってもよい。この場合にも、支持部３１が右フレーム２ｂに直接固定されるので、右フレーム２ｂと支持部３１との間で相対的な位置ずれが生じ難く、ハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊの滑らかな回転性能を維持することができる。また、軽量化も可能となる。また、支持部３１は補強用の金属部材がインサート成形された合成樹脂製のものや繊維強化樹脂等を採用してもよい。

右側板３０Ｂには必ずしも開口部３４ａを設けなくてもよい。また、開口部３４ａを設けた場合には、放熱部材３７を配置することなく、モータケース６０の蓋体６２を開口部３４ａを通じて露出させるように構成してもよい。

また、支持部３１のピニオンギャ軸支持部を延設して、クラッチ機構を切換操作する操作レバー３８を支持するように構成してもよい。このようにすることで操作レバー３８の支持強度が高まり、操作性が向上する。

また、前記実施形態では、ピニオンギャ軸９ｊをスプール５に連結し、ピニオンギャ９を挿通する軸部材として説明したが、これに限られることはなく、ピニオンギャ軸９ｊは、公知のようにピニオンギャ９を挿通するスプール軸５ｄの延設端部でもよいし、ピニオンギャ９自体の延設筒状端部でもよい。

１ リール本体
２ フレーム
２ａ 左フレーム
２ｂ 右フレーム
５ スプール
７ ハンドル軸
８ ドライブギャ
９ ピニオンギャ
９ｊ ピニオンギャ軸
３ 側板
３０Ｂ 右側板
３１ 支持部
３１ａ ハンドル軸支持部
３１ｂ ピニオンギャ軸支持部
３２ ドラグ機構
３２ａ 制動板
３４ａ 開口部
３７ 放熱部材
Ｍ 電動モータ

Claims (7)

1. リール本体の左右のフレームのうち、一方の前記フレームに回転可能に設けられたハンドル軸と、
   前記ハンドル軸に設けられるドライブギャと、
   前記ドライブギャに噛合するピニオンギャを介して回転駆動されるスプールと、
   一方の前記フレームに固定される側板と、
   前記側板と別体に形成された支持部と、を備え、
   前記支持部は、
   前記ハンドル軸を支持するハンドル軸支持部と、前記ピニオンギャのピニオンギャ軸を支持するピニオンギャ軸支持部と、を有し、
   さらに、前記支持部は、一方の前記フレームに対して着脱可能に固定されていることを特徴とする魚釣用リール。
2. 前記支持部の少なくとも一部は、前記側板から露出していることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
3. 前記支持部の全体は、前記側板に覆われていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
4. 前記支持部は、前記ハンドル軸に回転可能に設けた前記ドライブギャを摩擦結合するドラグ機構を構成する複数の制動板を収容可能であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の魚釣用リール。
5. 前記支持部は金属製であり、前記側板は合成樹脂製であることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の魚釣用リール。
6. 前記リール本体は、前記スプールを回転駆動する電動モータを備えており、
   前記側板には、前記電動モータの放熱用の開口部が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の魚釣用リール。
7. 前記開口部の内側には、前記電動モータに接触する放熱部材が配置されていることを特徴とする請求項６に記載の魚釣用リール。

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