JP2017193272A - 車両の空調吹出部構造 - Google Patents

Abstract

【課題】加飾部材に入射した外光をサイドウインドウ方向に反射しにくくして、搭乗者の快適性を高めることができる車両の空調吹出部構造を提供する。
【解決手段】空調吹出部は、車室内の前席前方の設置壁部材に取り付けられ、車室内に開口する空調空気の吹出口１１を有する空調吹出部材と、吹出口１１の周縁部に取り付けられる光輝性の加飾部材１３と、を備えている。加飾部材１３の車室内に臨む表面には、車両前後方向に沿って延びる複数の凹凸１６が形成されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両の空調吹出部構造に関するものである。

車両の前席前方のインストルメントパネル等には、空気調和装置の空調吹出部が設置されている。空調吹出部は、車室内に臨む前面に空調空気の吹出口を有する箱状の空調吹出部材と、空調吹出部材の吹出口の周縁部に取り付けられる枠状の加飾部材（ベゼル）と、を備えている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１１−１０５０３５号公報

特許文献１に記載のような空調吹出部において、空調吹出部材に取り付けられる加飾部材にメッキ等の光輝性の高い加飾が施されている場合、加飾部材の表面で外光が反射し、その光がサイドウインドウのサイドミラーエリアに映り込んで搭乗者の視界に入り、搭乗者の快適性を損なうことがある。

そこで本発明は、加飾部材に入射した外光をサイドウインドウ方向に反射しにくくして、搭乗者の快適性を高めることができる車両の空調吹出部構造を提供しようとするものである。

本発明に係る車両の空調吹出部構造は、上記課題を解決するために、以下の構成を採用した。
即ち、本発明に係る車両の空調吹出部構造は、車室内の前席前方の設置壁部材（例えば、実施形態のインストルメントパネル２）に取り付けられ、車室内に開口する空調空気の吹出口（例えば、実施形態の吹出口１１）を有する空調吹出部材（例えば、実施形態のレジスターケース１２）と、前記空調吹出部材の前記吹出口の周縁部に取り付けられる光輝性の加飾部材（例えば、実施形態の加飾部材１３）と、を備え、前記加飾部材の車室内に臨む表面に、車両前後方向に沿って延びる複数の凹凸（例えば、実施形態の凹凸１６）が形成されていることを特徴とする。

上記の構成により、加飾部材の表面の複数の凹凸のある部分に外光が当たると、その光は複数方向に散乱して一方向への反射の集中が抑制される。このため、加飾部材の表面に入射した光がサイドウインドウに映り込むことがあっても搭乗者が眩しさを感じることがなくなる。さらに、加飾部材の表面に形成されている凹凸が車両前後方向に延びているため、車両の前部上方から入射した外光が、サイドウインドウ方向に集中しないように光を効果的に散乱させることができる。

複数の前記凹凸は、前記加飾部材の車室内に臨む表面のうちの、一方向に向く面にのみ形成されるようにしても良い。
この場合、複数の凹凸が加飾部材の一方向に向く面にのみ形成されているため、加飾部材の型成形時に加飾部材の表面に複数の凹凸を容易に形成することができる。即ち、加飾部材の型成形に用いる金型に予め凹凸の成形部を形成しておけば、加飾部材の型成形時に加飾部材の表面に複数の凹凸を同時に形成することができるが、複数の凹凸が加飾部材の一方向に向く面にのみ形成されているため、複雑な成形型を用いることなく容易に型抜きを行うことができる。したがって、この構造を採用することにより、加飾部材を成形する成形型自体の簡素化と成形工程の簡素化を図ることができる。

複数の前記凹凸は、前記加飾部材の車室内に臨む表面のうちの、車両上方に向く上面（例えば、実施形態の上面１３ｂ−ｐ）にのみ形成されるようにしても良い。
この場合、加飾部材の型成形時に加飾部材の表面に複数の凹凸を容易に形成することができるうえ、車両の前部上方から最も外光が入射し易い加飾部材の上面での外光の反射を効果的に低減することができる。

本発明によれば、加飾部材の車室内に臨む表面に、車両前後方向に沿って延びる複数の凹凸が形成されているため、加飾部材に入射した外光がサイドウインドウ方向に反射するのを効果的に抑制することができる。したがって、本発明を採用した場合には、加飾部材で反射した外光がサイドウインドウに映り込むのを抑制して、搭乗者の快適性を高めることができる。

本発明の一実施形態の車両の車室内を示す斜視図である。 本発明の一実施形態の車両の車室内を示す斜視図である。 本発明の一実施形態の車両の空調吹出部を示す斜視図である。 本発明の一実施形態の車両の別の空調吹出部を示す斜視図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ車両における向きと同一とする。また以下の説明に用いる図中適所には、車両前方を示す矢印ＦＲ、車両左方を示す矢印ＬＨ、車両上方を示す矢印ＵＰが記されている。

図１は、車室内の左側前席の前方を右後部上方側から見た図であり、図２は、車室内の前席前方を左後部上方側から見た図である。本実施形態に係る車両は、運転席が左側にある左ハンドル車であり、ステアリングホイール１が車室内前方の左側に設置されている。図１，図２において、符号２は、車室内の前席前方に設置され、各種の計器３（図２参照）や空気調和装置の空調吹出部１０Ａ，１０Ｂ等が配置されるインストルメントパネル（設置壁部材）である。また、符号４は、前側のサイドドア５に設置されたサイドミラーであり、６は、インストルメントパネル２の前部上方に設置されたウインドシールドガラスである。サイドドア５には、サイドウインドウ７が昇降自在に取り付けられている。

空調吹出部１０Ａは、図示しない前席シートの前方の車幅方向外側領域に配置されており、空調吹出部１０Ｂは、図示しない前席シートの前方の車幅方向内側領域に配置されている。
図３は、車幅方向外側領域に配置される空調吹出部１０Ａを示す図であり、図４は、車幅方向内側領域に配置される空調吹出部１０Ｂの一部を示す図である。空調吹出部１０Ａ，１０Ｂは、サイズや形状が若干異なるものの基本的な構造はほぼ同様とされている。以下では、図３に示す車幅方向外側領域の空調吹出部１０Ａを中心として詳細な構造を説明する。

図３に示すように、空調吹出部１０Ａは、前席に対峙するインストルメントパネル２の縦壁に取り付けられ、車室内に開口する空調空気の吹出口１１を有する箱状のレジスターケース１２（空調吹出部材）と、レジスターケース１２の吹出口１１の外周縁部を覆うようにレジスターケース１２に取り付けられた加飾部材１３と、を備えている。レジスターケース１２は、樹脂材料によって形成され、表面に艶のある黒色塗装が施されている。加飾部材１３は、樹脂材料によって形成され、表面に金属調の（光輝性の）メッキ処理が施されている。

レジスターケース１２の吹出口１１は、正面視が略方形状に形成されている。レジスターケース１２の吹出口１１内には、風向切換用の複数のフィン１４が配置され吹出口１１の側縁部には、レジスターケース１２内の図示しない風量調整ダンパーを操作するための風量調整ダイヤル１５が設置されている。

加飾部材１３は、レジスターケース１２の吹出口１１を取り囲むように、正面視が矩形枠状に形成されている。加飾部材１３は、車体後方側に指向する矩形枠状の正面壁１３ａと、正面壁１３ａの上辺の上端に連設されている上壁１３ｂと、正面壁１３ａの下辺の下端に連設されている下壁１３ｃと、正面壁１３ａの左右の側辺の外側端に連設されている左右の側壁１３ｄと、を有している。上壁１３ｂと左右の側壁１３ｄと下壁１３ｃとは、環状に連続して形成されているとともに、インストルメントパネル２の前面に対して車室内側に突出している。

特に、本実施形態の場合、インストルメントパネル２の前面上部に車体前方側に向かって湾曲する湾曲部が設けられているため、インストルメントパネル２の前面に対する加飾部材１３の上壁１３ｂの突出幅は他の部位に比較して広くなっている。また、本実施形態の場合、加飾部材１３の上壁１３ｂの突出幅は、車幅方向外側から内側に向かって漸次に拡大している。

加飾部材１３の上壁１３ｂの上面１３ｂ−ｐ（上側の表面）の全域には、車体前後方向に沿って延出する複数の凹凸１６がストライプ状に形成されている。
加飾部材１３は、例えば、型成形によって形成し、その後に表面に金属調のメッキ処理を施すことができる。加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐの複数の凹凸１６は、成形型の内面に凹凸形成部を予め形成しておくことにより、型成形時に同時に形成することができる。

本実施形態の空調吹出部１０Ａ，１０Ｂを採用した場合、ウインドシールドガラス６等を通して空調吹出部１０Ａ，１０Ｂの加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐに外光が当たると、その光は、上面１３ｂ−ｐの車体前後方向に沿う複数の凹凸１６によって複数方向に散乱する。このため、加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐで反射した光が一方向に向かって集中するのを抑制される。特に、加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐに形成されている複数の凹凸１６は車体前後方向に延出しているため、外光の反射光がサイドミラー４の鏡面４ａ方向のサイドウインドウ７に集中しないように効果的に散乱する。

以上のように、本実施形態の空調吹出部１０Ａ，１０Ｂにおいては、表面に金属調のメッキ処理が施されている加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐ（上側の表面）の全域に、車両前後方向に沿って延びる複数の凹凸１６が形成されている。このため、加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐに入射した外光がサイドミラー４の鏡面４ａ方向のサイドウインドウ７に反射するのを凹凸１６によって効果的に抑制することができる。

したがって、本実施形態の空調吹出部１０Ａ，１０Ｂを採用した場合には、加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐで反射した外光がサイドウインドウ７に大きな明度で映り込むのを抑制することがでる。よって、搭乗者によるサイドミラー４の視認性を高め、搭乗者の快適性を高めることができる。

また、本実施形態の空調吹出部１０Ａ，１０Ｂでは、加飾部材１３の一方向に向く面（上面１３ｂ−ｐ）にのみ、車両前後方向に沿って延びる複数の凹凸１６が形成されている。このため、加飾部材１３を型成形によって造形する場合に、成形型内の一面のみに予め凹凸１６の成形部を形成しておけば、複雑な成形型を用いることなく容易に型抜きを行うことができる。したがって、この空調吹出部１０Ａ，１０Ｂを採用することにより、加飾部材１３を成形する成形型自体の簡素化と成形工程の簡素化を図ることができる。

複数の凹凸１６を形成する加飾部材１３上の面は上面１３ｂ−ｐ以外の面であっても良い。ただし、本実施形態のように加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐのみに複数の凹凸１６を形成した場合には、複雑な成形型を用いることなく複数の凹凸１６を容易に形成することができるうえ、ウインドシールドガラス６等を通して車両の前部上方から最も外光が入射し易い加飾部材１３の上面１３ｂ−ｐでの外光の反射を効果的に低減することができる。

なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記の実施形態においては、空調吹出部１０Ａ，１０Ｂがインストルメントパネル２に設置されているが、空調吹出部は車室内の前席前方に配置される設置壁部材であれば、インストルメントパネル２以外の部材に設置されていても良い。
また、上記の実施形態においては、表面に金属調のメッキ処理が施されている加飾部材１３が用いられているが、加飾部材１３は必ずしもメッキ処理を施した部材である必要はなく、表面が光輝性を有するものでは金属部材、若しくは、塗装であっても良い。

２…インストルメントパネル（設置壁部材）
１０Ａ，１０Ｂ…空調吹出部
１１…吹出口
１２…レジスターケース（空調吹出部材）
１３…加飾部材
１３ｂ−ｐ…上面
１６…凹凸

Claims (3)

1. 車室内の前席前方の設置壁部材に取り付けられ、車室内に開口する空調空気の吹出口を有する空調吹出部材と、
   前記空調吹出部材の前記吹出口の周縁部に取り付けられる光輝性の加飾部材と、を備え、
   前記加飾部材の車室内に臨む表面に、車両前後方向に沿って延びる複数の凹凸が形成されていることを特徴とする車両の空調吹出部構造。
2. 複数の前記凹凸は、前記加飾部材の車室内に臨む表面のうちの、一方向に向く面にのみ形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両の空調吹出部構造。
3. 複数の前記凹凸は、前記加飾部材の車室内に臨む表面のうちの、車両上方に向く上面にのみ形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両の空調吹出部構造。

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