JP2017206068A - レジスタ - Google Patents

Abstract

【課題】１個の操作部でフィン及びダンパプレートを操作することができ、空気吹出口の開口面積を十分に確保し、コンパクト化を図ることができるレジスタを提供する。【解決手段】前フィン３０が、空気吹出口５の長手方向と平行に、回動可能に軸支され、前フィン３０の外周部に、ダイヤル操作ノブ７を回転可能に支持した摺動部材８が、前フィン３０の長手方向と平行に摺動可能に外嵌される。摺動部材８の後部に係合脚部４７が、後フィン４１と係合可能に取り付けられる。ダイヤル操作ノブ７は、摺動部材８及び前フィン３０を前後に貫通する、自在継手１０の連結軸１１の前端部に連結されて、摺動部材８の前面に回転可能に配設される。自在継手１０は、連結軸１１の端部に設けたピン付きの球体１４と、球体１４に傾動可能に嵌合されるソケット部１６を有した継手軸１７とを備える。【選択図】図４

Description

本発明は、自動車等の空調装置の空気吹出口に使用されるレジスタに関し、特に長手方向に長く短手方向に短い、細長の長方形状の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側長手方向に沿って前フィンを配設した、薄型レジスタとして好適な空気吹出調整用のレジスタに関する。

従来、車両室内の空気吹出調整用レジスタとして、通風路を形成するリテーナ内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して、且つ相互に直交方向に配設し、ベゼルに設けた空気吹出口から空気を吹き出す際、横可動ルーバ、縦可動ルーバの各フィンの角度を変えて、空気の吹出し方向を上下左右に調整するクロスフィン型のレジスタが、広く使用されている。

また、このようなレジスタとして、細長で長方形状の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側に１〜３枚程度の少数の可動フィンを設けた薄型のレジスタが、主として意匠性やデザイン的なデマンドから製造され、下記特許文献１などで知られている。

特開２００９−１６０９８１号公報

この種のクロスフィン型の薄型レジスタは、通常、送風を遮断するために、後フィンの上流側の通風路内に、ダンパプレートが回動可能に軸支され、使用時、送風を止める場合、レジスタ前面のダンパダイヤルを操作してダンパプレートを回動させ、通風路を閉鎖する。

このため、上記レジスタは、ダンパ操作用のダンパダイヤルを、ベゼルの前面に設ける必要があり、ダンパダイヤルの配置により、レジスタの前面幅がコンパクトに制限される場合、空気吹出口の開口面積が縮小され、送風性能が低下する不具合があった。

また、レジスタの側部には、ダンパプレートにダンパダイヤルの回動力を伝達する操作伝達機構を設ける必要があり、操作伝達機構のためのスペースを、リテーナの側部などに設けることにより、このスペースがレジスタの外形形状を大型化していた。

さらに、上記レジスタは、使用者がレジスタを操作する場合、前フィン上に摺動可能に外嵌された操作ノブとベゼルの前面に設けられたダンパダイヤルとを、別々に操作する必要があり、１個の操作部で送風方向の調整と送風停止を簡便に行い得るレジスタが要望されていた。

本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、１個の操作部でフィン及びダンパプレートを操作することができ、空気吹出口の開口面積を十分に確保し、コンパクト化を図ることができるレジスタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、
内部に通風路を有したリテーナと、
該リテーナの前部に嵌着され、空気吹出口を有したベゼルと、
該空気吹出口の内側に、前フィンを回動可能に配置した前可動ルーバと、
該前可動ルーバの上流側で該前可動ルーバと直交方向に複数の後フィンを回動可能に配置した後可動ルーバと、
該後可動ルーバの上流側に配設され、該通風路を開閉するダンパ装置と、を備えたレジスタにおいて、
該前可動ルーバの前フィンは、該空気吹出口の長手方向と平行に、回動可能に軸支され、該前フィンの外周部に、ダイヤル操作ノブを回転可能に支持した摺動部材が、該前フィンの長手方向と平行に摺動可能に外嵌され、
該摺動部材の後部に係合脚部が、該後可動ルーバの後フィンと係合可能に取り付けられ、
該ダイヤル操作ノブは、該摺動部材及び該前フィンを前後に貫通する、自在継手の連結軸の前端部に連結されて、該摺動部材の前面に回転可能に配設され、
該自在継手は、該連結軸の端部に設けたピン付きの球体と、該球体に傾動可能に嵌合されるソケット部を有した継手軸とを備えて構成され、
該継手軸の先端にはピン付きの第２球体が設けられ、内部に自在軸受を有した傘歯車の該自在軸受に、該第２球体が傾動可能に嵌入されて、該傘歯車と該継手軸が連結され、
該リテーナ内の該通風路の上流側に、該通風路を開閉するダンパ装置のダンパプレートが回動可能に軸支され、該ダンパプレートの略中央に傘歯車片が設けられ、該傘歯車片が該傘歯車と噛合することを特徴とする。

なお、この明細書において、前後は、レジスタ内の通風路の下流側（空気吹出口側）が前側、前部であり、通風路の上流側が後側、後部である。

この発明によれば、レジスタのダイヤル操作ノブを把持して、摺動部材を前フィンの長手方向に摺動操作すると、係合脚部を介して該後可動ルーバの後フィンが回動し、送風方向が空気吹出口の長手方向に傾斜して曲げられる。また、ダイヤル操作ノブを空気吹出口の短手方向に傾動操作すると、該前フィンが該短手方向に傾動し、空気吹出口からの送風が、空気吹出口の短手方向に傾斜して曲げられ、送風される。さらに、ダイヤル操作ノブをその中心軸の回りで回すと、自在継手、継手軸、自在軸受、及び傘歯車を介してダンパ装置のダンパプレートに回動力が伝達され、ダンパプレートが回動し、通風路の開度を調整し、或いは通風路を閉鎖する。

このように、ダイヤル操作ノブは、自在継手、継手軸、第２球体、自在軸受、及び傘歯車を介してダンパ装置のダンパプレートに連係されるので、空気吹出口の長手方向へのダイヤル操作ノブ及び摺動部材の摺動と短手方向への傾動が許容され、前フィンを短手方向に振った状態及び後フィンを長手方向に振った状態で、ダイヤル操作ノブを回してダンパ装置をスムーズに開閉操作することができる。

また、１個のダイヤル操作ノブを操作するのみで、簡便に送風方向を上下左右に変えることができるとともに、ダンパ装置を回動操作して、通風路を開閉することができる。また、ダイヤル操作ノブは、前フィンの前部に摺動可能に取り付けた摺動部材の正面に設ける構造のため、従来のレジスタのように可動ルーバ用の操作ノブとともにダンパ用ダイヤルをベゼルの前面に配設する場合に比して、空気吹出口を広く開口させることができ、送風性能を向上させることができる。さらに、ダイヤル操作ノブの回動力を伝達する回転伝達機構は、リテーナ内の自在継手、継手軸、第２球体、自在軸受、及び傘歯車から構成することができるので、レジスタの外形形状をコンパクトにし小型化することができる。

ここで、上記前フィンの略中央部の前後方向に、横断面を長円形とする長円軸孔が形成され、上記摺動部材が該前フィンの中央部を上下から包囲して摺動可能に取り付けられ、上記連結軸を該摺動部材及び該前フィンの該長円軸孔に挿通させる構成とすることができる。

またここで、上記自在継手の連結軸は、球体及びピンが合成樹脂により一体成形されるとともに、該自在継手の継手軸は、ソケット部、第２球体及びピンが合成樹脂により一体成形され、該ソケット部には、該球体に突設される該ピンと係合する係合溝を設けることが好ましい。これによれば、部品数を少なくして、成形型の費用、組立工数の増大に伴う費用を削減して、製造コストを下げることができる。さらに、ダイヤル操作ノブを上下左右に操作して送風方向を調整した状態で、ダイヤル操作ノブをその軸の回りで円滑に回して、ダンパ装置をスムーズに開閉することができる。

またここで、上記傘歯車の軸部は、上記リテーナの内側で、枠部を介して設けられた軸受部に、回動可能に支持される構成とすることが好ましい。これによれば、傘歯車を安定して回動可能に支持することができる。

またここで、上記継手軸の第２球体が挿入される傘歯車側の自在軸受内には、ピンが係合する係合溝が設けられ、該ピンと該係合溝との係合により、該継手軸の傾動を許容し且つ回転力を伝達するように構成することが好ましい。

またここで、上記ダンパ装置のダンパプレートは、長方形状のプレート本体の両側に、軸支部が該プレート本体の一方の表面側に偏倚して突設され、該軸支部と同軸上の該プレート本体の略中央に上記傘歯車片が突設され、該傘歯車片の近傍の該プレート本体表面に、上記傘歯車の軸部が位置する凹溝を形成することが好ましい。これによれば、１枚構造のダンパプレートを、傘歯車を介して良好に回動させて、１枚のダンパプレートで通風路を開閉することができ、ダイヤル操作ノブを回したときの回動操作力を確実にダンパ装置に伝達して開閉動作させることができる。

またここで、上記摺動部材は上摺動部材と該上摺動部材の下側に嵌着される下摺動部材とからなり、該前フィンの略中央部を上下から包囲するように、上摺動部材と下摺動部材を、嵌合させて、摺動可能に取り付けられ、該摺動部材内に荷重付与部材を該前フィンに接触して配設することが好ましい。これによれば、摺動部材のガタツキを防止し、ダイヤル操作ノブを持って摺動部材を摺動操作したとき、適度な操作荷重を付与することができる。

またここで、上記荷重付与部材は、上記前フィンの前縁部に接触する凸部を両側に設けるとともに、上記連結軸が密に挿通される軸孔を設けることが好ましい。これによれば、１個の荷重付与部材のみで、ダイヤル操作ノブの摺動操作時と回動操作時の両方において、操作荷重を付与することができる。

またここで、上記摺動部材の後部に、上記自在継手の上記球体及びソケット部を回動可能に保持する保持部を設けることが好ましい。これによれば、保持部内に自在継手が保持されるため、ダイヤル操作ノブをガタツキなく安定して操作することができる。

またここで、上記前可動ルーバは１枚の該前フィンから構成され、該前フィンは上記空気吹出口の略中央に配設され、上記ベゼルの該空気吹出口近傍の内側に山形凸条を、該空気吹出口の長手方向に同一横断面を持って連続して形成し、該山形凸条の下流側の面は、前方に向けて広がるように開口した前方傾斜面で形成することが好ましい。これによれば、前フィンを空気吹出口の短手方向に振ったとき、山形凸条の傾斜面と１枚の前フィンのみで、送風方向を空気吹出口の短手方向に確実に曲げて、指向性良く送風することができる。

この発明のレジスタによれば、１個のダイヤル操作ノブで、相互に直交する前フィンと後フィン及びダンパプレートを操作することができ、空気吹出口の開口面積を十分に確保し、レジスタのコンパクト化を図ることができる。

本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。 同レジスタの背面図である。 同レジスタの左側面図である。 同レジスタの斜視図である。 同レジスタの背面側から見た斜視図である。 ベゼルを外した状態の斜視図である。 リテーナ、ベゼル、後可動ルーバ、ダンパプレートなど主要部の分解斜視図である。 摺動部材、ダイヤル操作ノブ、自在継手などの分解斜視図である。 （ａ）は傘歯車の正面図、（ｂ）は同左側面図、（ｃ）は同斜視図、（ｄ）は同平面図である。 前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、後可動ルーバ、ダンパ装置等を組み付けた状態の斜視図である。 前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、後可動ルーバ、ダンパ装置等を組み付けた状態の背面から見た斜視図である。 前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、後可動ルーバ、ダンパ装置等を組み付けた状態の平面図である。 （ａ）は、前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸、傘歯車、ダンパ装置等を組み付けた状態の斜視図、（ｂ）はその背面側から見た斜視図、（ｃ）はその左側面図である。 （ａ）は前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸等を組み付けた状態の斜視図、（ｂ）はその背面側から見た斜視図である。 （ａ）は前可動ルーバに摺動部材を組み付けた状態の斜視図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）はその背面から見た斜視図、（ｄ）は前可動ルーバの斜視図である。 前可動ルーバに摺動部材及び荷重付与部材を組み付ける際の背面側から見た分解斜視図である。 （ａ）はダンパ装置の斜視図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその平面図、（ｄ）はその左側面図である。 （ａ）はダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸等を組み付けた状態の斜視図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその平面図、（ｄ）はその左側面図である。 図１のII-II断面図である。 後可動ルーバを左に振ったときのII-II断面図である。 後可動ルーバを右に振ったときのII-II断面図である。 （ａ）は図１のIII-III断面図、（ｂ）は前可動ルーバを上に振ったときのIII-III断面図、（ｃ）は前可動ルーバを下に振ったときのIII-III断面図である。 （ａ）は図１のIV-IV断面図、（ｂ）は前可動ルーバを上に振ったときのIV-IV断面図である。 （ａ）は前可動ルーバを下に振ったときのIV-IV断面図、（ｂ）はダンパ装置を閉鎖したときのIV-IV断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。このレジスタは、図１〜図６に示すように、薄型でコンパクトな外形形状を有するリテーナ１とベゼル２によりケース部が形成され、ベゼル２の前面に、横方向に細長い長方形状の空気吹出口５形成され、内部の通風路６内に、前可動ルーバ３が配設され、その上流側に後可動ルーバ４及びダンパ装置５０が配設される。

ベゼル２正面の空気吹出口５は、長手方向に長く短手方向に短い横長の長方形に形成され、空気吹出口５のすぐ内側に、前フィン３０を有する前可動ルーバ３が、長手方向（横方向）と平行に配される。前可動ルーバ３の上流側には、前可動ルーバ３と直交方向に後可動ルーバ４が、空気吹出口５の短手方向(縦方向)と平行に、複数の後フィン４１を並設して配設される。前可動ルーバ３の略中央に、摺動部材８が摺動可能に取り付けられ、１個のダイヤル操作ノブ７が、その摺動部材８の前面に、前可動ルーバ３、後可動ルーバ４、及びダンパ装置５０を操作するために配設される。

なお、この実施形態では、レジスタの空気吹出口５は横方向に細長く長手方向を横方向として形成され、前可動ルーバ３はその長手方向と平行に配され、後可動ルーバ４は空気吹出口５の短手方向と平行にその後フィン４１を配しているが、当該レジスタの正面形状を９０度回転させ、空気吹出口を縦方向に細長い形状とし、前可動ルーバを空気吹出口の長尺方向（縦方向）と平行に配し、後可動ルーバを空気吹出口の短手方向（横方向）と平行に配設するように、レジスタを構成してもよい。

図７に示すように、ベゼル２の内側（背面側）に、リテーナ１に連結するための嵌合部が設けられ、その嵌合部に方形ダクト状のリテーナ１が嵌合・接続され、リテーナ１及びベゼル２の内側に通風路６が形成される。ベゼル２の空気吹出口５内側の左右側壁とリテーナ１の左右側壁の前縁部間に、前可動ルーバ３の軸受部が形成され、図６に示す如く、この軸受部に前可動ルーバ３の前フィン３０の両側の支軸３４が支持される。前可動ルーバ３の１枚の前フィン３０は、左右横方向に細長く形成された空気吹出口５の長手方向に沿って、その中央横方向に配置され、両側の支軸３４を介して上下方向に回動可能に軸支される。

さらに、図２３に示すように、ベゼル２の空気吹出口５の直ぐ内側の上部内側面と下部内側面に、山形凸条２５が設けられている。この上部と下部の山形凸条２５は、空気吹出口５の両内側面に長手方向に沿って、同一断面で連続して形成され、山形凸条２５の下流側に前方傾斜面２６が、前方上下に開くように形成され、その上流側に傾斜面２７が形成される。山形凸条２５の下流側の面は、前方に向けて広がるように、つまり前斜め上方と前斜め下方に向けて広がるように開口し、上部と下部の前方傾斜面２６として形成されている。また、山形凸条２５の上流側の傾斜面２７は、各々、その傾斜方向を前可動ルーバ３の前フィン３０に向けて形成される。

前可動ルーバ３は、図１５に示す如く、空気吹出口５の直ぐ内側に配設された１枚の前フィン３０から構成される。前可動ルーバ３は、前フィン３０を上または下側に傾動（回動）したとき、図２３，２４の如く、山形凸条２５の傾斜面２７及び前方傾斜面２６と前フィン３０とが協働して、空気流を指向性良く斜め上方に或いは斜め下方に導風するようになっている。

なお、上記山形凸条２５に代えて、前可動ルーバ３の前フィン３０の上側または／及び下側に補助フィンを配し、補助フィンを前フィン３０とリンクして傾動するように配設することもできる。この場合、前可動ルーバは、中央の前フィンと１枚或いは２枚の補助フィンとから構成され、前可動ルーバの上下への回動時、前フィン３０と補助フィンが協働して、空気流を斜め上方または下方に導風する。

図１５（ｄ）に示すように、前可動ルーバ３の前フィン３０には、略中央部に中央凸部３１が設けられ、その中央凸部３１に、横断面を長円とした長円軸孔３２が、正面から背面側に貫通して形成される。長円軸孔３２には、後述のダイヤル操作ノブ７に連結される連結軸１１が、移動可能に挿入される。さらに、図１５に示す如く、前フィン３０の中央凸部３１を包囲するように、直方体形状で箱型の摺動部材８が、前フィン３０の長手方向に摺動可能に外嵌される。

摺動部材８は、図８、図１６に示すように、上摺動部材８１と下摺動部材８２から構成され、前フィン３０の中央凸部３１を上下及び前後から包囲する形態で、上摺動部材８１と下摺動部材８２が上下から覆うように嵌着される。上摺動部材８１と下摺動部材８２の嵌合部には、相互に、複数の係止部と係止爪が設けられ、複数の係止部と係止爪の係止により、前フィン３０の外周部を覆って嵌着される。

図１５に示す如く、前フィン３０の中央凸部３１を覆う摺動部材８の前面から背面にかけて、軸孔８５が形成され、軸孔８５には、ダイヤル操作ノブ７に連結される連結軸１１が、前フィン３０の長円軸孔３２とともに挿通される。軸孔８５は略円形であるが、長円軸孔３２は、横方向に長い形状とされ、これにより、連結軸１１は、摺動部材８とともに長円軸孔３２の範囲内で、前フィン３０の長手方向に移動が可能である。連結軸１１の先端は軸孔８５から前側に僅かに突出し、その先端にダイヤル操作ノブ７が嵌着される。

さらに、図１５に示す如く、摺動部材８の後部中央には、そこに開口する軸孔８５の周囲に、後述の自在継手１０のソケット部１６を覆って保持するように、凹部状の保持部８４が設けられている。保持部８４は、内側に凹部を有し、摺動部材８の後部に開口する軸孔８５と連通する。この保持部８４には、図８、図２３に示す如く、自在継手１０の継手軸１７が球体１４に対し傾動したとき、その継手軸１７とピン１５の傾動を許容しつつソケット部１６を覆うように、溝部が設けられている。

このように、自在継手１０の球体１４とソケット部１６が、摺動部材８後部の保持部８４内に、安定して保持されるので、ダイヤル操作ノブ７の摺動操作時、傾動操作時に、ノブを回転操作したとき、安定してダイヤル操作ノブ７の回転力を自在継手１０を介して傘歯車２０に伝達することができる。

一方、摺動部材８の後部左寄りには、後可動ルーバ４の回動操作用で二又状の係合脚部４７を支持するために、軸部を有する脚支持部８６が設けられる。図８に示すように、係合脚部４７の元部には、嵌着部４８が設けられ、この嵌着部４８が脚支持部８６の軸部に、上下に傾動可能に嵌着される。これにより、係合脚部４７は後方に突出すように、摺動部材８の後部に取り付けられる。係合脚部４７は、摺動部材８に組み付けた状態で、図１９に示すように、後可動ルーバ４の１枚の後フィン４１の係合軸部４２と係合し、摺動部材８がダイヤル操作ノブ７によって左右に摺動したとき、後可動ルーバ４の向きを左右に向けるように回動させる。また、図２２に示す如く、前フィン３０を上下に大きく回動操作したとき、係合脚部４７の先端が後フィン４１の制限板に当接し、その嵌着部４８が、脚支持部８６を軸に、上下に傾動し、前フィン３０及び摺動部材８の回動を許容するようになっている。

長尺の前フィン３０は、図１５に示すように、その両側に、支軸３４が突設され、一方の側の支軸３４から偏倚した位置に、ガイド軸３３が突設される。前フィン３０は、その両側の支軸３４が、リテーナ１の両側壁の前縁部に設けた軸受部に、回動可能に軸支され、ガイド軸３３が、リテーナ１の側壁に設けたガイド孔と嵌合され、空気吹出口５の内側中央位置で水平横方向に配置され軸支される。前フィン３０はその両側の支軸３４を軸に、上下に回動可能に軸支され、その回動範囲はガイド軸３３とガイド孔によって所定角度範囲に設定される。

また、図８に示すように、摺動部材８内に、収容部８３が設けられ、その収容部８３内に、熱可塑性エラストマーなどから形成された荷重付与部材３５が収容される。荷重付与部材３５の両側には、凸部３６が設けられ、凸部３６を前フィン３０の前縁部に接触させるように収容される。また、図８に示すように、荷重付与部材３５の中央に、軸孔３７が設けられ、この軸孔３７には、自在継手１０の連結軸１１が密に挿通される。これにより、摺動部材８の摺動操作時、適度な摩擦抵抗の発生により、操作荷重を生じさせ、且つダイヤル操作ノブ７をその軸の回りで回転させたとき、その回転操作に、適度な回転操作荷重を付与するようになっている。このように、１個の荷重付与部材３５により、ダイヤル操作ノブ７の回転操作と摺動操作との両方の操作に対し、適度な操作荷重を付与することができる。

図８に示すように、摺動部材８の前面から背面にかけて軸孔８５が形成され、その軸孔８５に自在継手１０の連結軸１１が挿通される。さらに、連結軸１１の先端部に、ダイヤル操作ノブ７が連結され、ダイヤル操作ノブ７は、摺動部材８の正面側に突出して、回転操作可能に配設される。これにより、ダイヤル操作ノブ７を持って左右に移動させると、摺動部材８が共に前フィン３０上で左右に移動し、ダイヤル操作ノブ７を持ってその軸の回りで回転させると、連結軸１１がその軸の回りで回転する。さらに、ダイヤル操作ノブ７を持って上下に傾動操作すると、前フィン３０がその支軸３４を軸に上下に傾動するようになっている。

連結軸１１は、図８に示す如く、自在継手１０の入力軸を構成する部材であり、連結軸１１の後端部には、ボールジョイント型の自在継手１０の球体１４が設けられる。この球体１４にはピン１５がその３時と９時方向に突設され、自在継手１０の出力軸となる継手軸１７に、ソケット部１６を介して、軸回りの回転力を伝達するようになっている。このような連結軸１１は、球体１４、ピン１５とともに合成樹脂により一体成形される。

自在継手１０は、図８、１８に示す如く、入力軸となる連結軸１１の後端部に設けた球体１４と、出力軸となる継手軸１７の前端部に設けたソケット部１６と、から構成され、球体１４がソケット部１６の内側に傾動可能に嵌入される。球体１４には、その軸の回りの回転力を伝達するために、両側にピン１５が突設され、そのピン１５を嵌め込むように、ソケット部１６には係合溝１６ａが設けられる。

さらに、ソケット部１６の上下には、連結軸１１の傾動を許容するために、開口部が設けられている。上記の如く、自在継手１０の球体１４及びソケット部１６は、図１１等に示すように、摺動部材８の後部中央に設けた保持部８４内に保持される。保持部８４内の球体１４及びソケット部１６は、摺動部材８及び前フィン３０が上下に傾動操作されたとき、上下に回動するが、そのとき、連結軸１１の上下の傾動を許容するように、保持部８４は、形成される。

このように、ダイヤル操作ノブ７を持って左右に移動させたとき、図２０，２１に示すように、ダンパプレート５１の開閉用の傘歯車２０に繋がる継手軸１７の傾動を許容して、摺動部材８を前フィン３０上で左右横方向に摺動させ、その状態で、摺動部材８及び前フィン３０を上下に傾動操作したとき、その傾動を許容する構造である。さらに、その状態で、ダイヤル操作ノブ７を持ってその軸の回りで回転させたとき、図２４（ｂ）に示す如く、連結軸１１、自在継手１０、継手軸１７を介して、その回転力を傘歯車２０に伝達するようになっている。

自在継手１０の出力側の継手軸１７の後端部には、ピン１９付きの第２球体１８が設けられる。継手軸１７の第２球体１８は、図８、図１８、図１９に示すように、リテーナ１内の定位置に、回転可能に支持された傘歯車２０の軸部２１内の自在軸受２３内に、傾動可能に嵌入される。図８に示すように、第２球体１８には、ピン１９がその両端を突出して設けられ、継手軸１７の傾動を許容し且つ継手軸１７の回転力を傘歯車２０に伝達可能としている。継手軸１７はソケット部１６、第２球体１８及びピン１９とともに合成樹脂により一体成形される。

上記のように、ダイヤル操作ノブ７は、連結軸１１が、上記構成の自在継手１０を介して、出力軸側の継手軸１７に連係され、連結軸１１、自在継手１０、継手軸１７、自在軸受２３等から回転伝達機構が構成される。これにより、ダイヤル操作ノブ７と摺動部材８を左右方向に摺動操作しまたは上下方向に傾動（回動）操作したとき、その摺動及び傾動が可能となり、さらにその状態で、上記回転伝達機構によって、ダイヤル操作ノブ７の回転力が継手軸１７に伝達される。

図１９に示す如く、継手軸１７の後端部に設けた第２球体１８は、傘歯車２０の軸部２１内の自在軸受２３内に、傾動可能に嵌入される。傘歯車２０は、図９に示す如く、その前部に軸部２１が設けられ、軸部２１には、その軸方向に設けた穴内に、自在軸受２３が形成される。傘歯車２０の軸部２１は、図７に示す如く、リテーナ１後部内中央に枠部１ａを介して固定された軸受部１ｂに、回転可能に支持される。これにより、傘歯車２０は、その軸部２１を、リテーナ１内の通風路６の中央位置で、回転可能に支持され、ダンパプレート５１の中央の傘歯車片５４が、この傘歯車２０と噛合する。

傘歯車２０は、図９に示す如く、その軸部２１内に軸穴２２が軸方向に形成され、軸穴２２の奥部に球面状の自在軸受２３が形成され、図２２，２３の如く、軸穴２２内に挿入された継手軸１７の第２球体１８を、所定の角度範囲で傾動可能に保持する。また、図９に示すように、軸穴２２及び自在軸受２３内には、第２球体１８に設けたピン１９の端部が係合する係合溝２４が設けられる。これにより、傘歯車２０に対し継手軸１７を傾動可能に連結し、且つ継手軸１７の回動力を傘歯車２０に伝達可能としている。

図６、図１９に示す如く、リテーナ１内の通風路６で前可動ルーバ３の上流側に、後可動ルーバ４が、後フィン４１を前フィン３０に対し直交方向に配して設けられる。後可動ルーバ４は、図７、図８に示すように、８枚の後フィン４１をリテーナ１内に縦に配し、且つ一定の間隔で横に並設して構成される。各後フィン４１の上部と下部には支軸４３が突設され、それらの支軸４３は、リテーナ１とベゼル２間の上壁と下壁に設けた軸受部に回動可能に嵌合される。

さらに、後可動ルーバ４の各後フィン４１の下部に、支軸４３から偏移して連結軸４４が突設され、１本のリンクバー４５がこれらの連結軸４４に連結され、リンクバー４５により全ての後フィン４１が相互にリンクされる。さらに、１本の後フィン４１の前部に、係合軸部４２が設けられ、図１９に示す如く、上記摺動部材８の後部に取り付けた係合脚部４７がこの係合軸部４２に係合する。これにより、ダイヤル操作ノブ７を操作して、摺動部材８を左右方向に摺動させたとき、図２０，２１に示す如く、係合脚部４７が係合軸部４２を介して、後フィン４１を左右に回動させ、後可動ルーバ４を斜め右または左に向けるように、動作させる。

リテーナ１内の通風路６の後部、後可動ルーバ４の上流側に、ダンパプレート５１を備えたダンパ装置５０が、通風路６を開閉するように、配設される。ダンパ装置５０は、図１７に示すように、１枚のダンパプレート５１から構成され、ダンパプレート５１は、そのプレート本体が、通風路６を開閉可能な略長方形の板状に形成される。ダンパの開閉は、傘歯車２０を介して伝達されるダイヤル操作ノブ７の回動力により行われ、図１７、図２４に示す如く、ダンパプレート５１はその両側に設けた支軸５２ａを軸に、約８５度の角度範囲で回動して、通風路６を開閉する。ダンパプレート５１のプレート本体の周縁部には、スポンジゴム等の軟質シート材が取り付けられ、閉鎖時の風漏れを防止している。

ダンパプレート５１のプレート本体の略中央部に、図１７に示すように、傘歯車片５４が表面側に突出して設けられる。すなわち、ダンパプレート５１の略中央表面に凸部５３が突設され、その凸部５３側部に、傘歯車片５４が、ダンパプレート５１の回動軸Ｄ上に設けられる。ダンパプレート５１の両端部には軸支部５２が突設され、両側の軸支部５２の側面に、支軸５２ａが、プレート本体の長手中心軸方向と平行な回動軸Ｄ上に、両側に突き出すように設けられる。

つまり、図１７に示す如く、ダンパプレート５１の回動軸Ｄは、その平面より表面側に所定間隔だけオフセットされて位置し、その回動軸Ｄ上の略中央に、傘歯車片５４が同軸上に設けられる。さらに、図１７に示す如く、ダンパプレート５１の上面中央部には、凹溝５５が、傘歯車２０の軸部２１を配置するために、設けられる。これにより、傘歯車２０の回転駆動により、傘歯車片５４を介してダンパプレート５１が回動軸Ｄを中心に回動し、小型の傘歯車２０と傘歯車片５４を用いて、１枚のダンパプレート５１によって通風路６を開閉可能としている。

ダンパプレート５１の両側の支軸５２ａは、リテーナ１の側壁部に軸支され、ダンパ装置５０のダンパプレート５１は、その支軸５２ａを軸に、図２４（ａ）に示す開放位置から図２４（ｂ）に示す閉鎖位置の間で回動する。なお、図１７に示す例では、支軸５２ａがダンパプレート５１に設けた軸支部５２に突設されるが、リテーナ１の側壁に支軸を設けてもよく、或いは外側から支軸をダンパプレート側に差し込んで軸支してもよい。

これにより、上記ダイヤル操作ノブ７を、その軸の回りで回動操作したとき、その回動力が自在継手１０の連結軸１１、継手軸１７を介して傘歯車２０に伝達され、傘歯車２０が傘歯車片５４を介して、ダンパプレート５１を回動させる。これにより、ダンパプレート５１は、図２４（ａ）のように通風路６を開放し、図２４（ｂ）のように通風路６を閉鎖するようになっている。

上記の如く、ダイヤル操作ノブ７は、上下に傾動操作したとき、前可動ルーバ３の前フィン３０とともに上下に傾動し、左右にスライド操作したとき、摺動部材８とともに左右に移動する。その上下傾動と左右移動を行いつつ、ダイヤル操作ノブ７をその軸の回りで回動操作したとき、ダイヤル操作ノブ７の回動力を傘歯車２０からダンパプレート５１に伝達するように、上記回転伝達機構は構成される。

自在継手１０、第２球体１８及び自在軸受２３を備えた回転伝達機構は、自在継手１０の入力側の連結軸１１にダイヤル操作ノブ７を連結し、自在継手１０の出力側の継手軸１７に第２球体１８と自在軸受２３を介して傘歯車２０を連結し、継手軸１７の傾動を許容しつつ、ダイヤル操作ノブ７の回転力をダンパプレート５１に伝達する構造である。

上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ１の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ１内の通風路６から空気吹出口５を通して吹き出される。

図１９、図２３（ａ）のように、ダンパ装置５０を開放し、前可動ルーバ３の前フィン３０と後可動ルーバ４の後フィン４１を、通風路６の送風方向と平行にしたニュートラル状態で、空気流は通風路６内を真直ぐに進み、後フィン４１、前フィン３０の間を通過し、空気吹出口５から前方に吹き出される。このとき、空気流は、空気吹出口５内側の上部と下部に突設された山形凸条２５によって、上下から多少中央側に絞られて送風され、正面に向けて空気流が指向性良く送風される。

このような送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、ダイヤル操作ノブ７を把持して、図２４（ｂ）のように、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。これにより、ダイヤル操作ノブ７の回動力が自在継手１０、第２球体１８、自在軸受２３を介して傘歯車２０に伝達され、傘歯車２０が回転する。そして、傘歯車２０の回転がダンパ装置５０に伝達され、ダンパプレート５１が図２４（ｂ）の時計方向に回動し、ダンパプレート５１の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置５０により閉鎖される。

一方、送風状態で、送風方向を上または下に調整する場合、ダイヤル操作ノブ７を把持して前可動ルーバ３の前フィン３０を上または下に回動させる。ダイヤル操作ノブ７を持って上または下に回動させると、図２３（ｂ）、図２４（ａ）に示すように、ダイヤル操作ノブ７が装着された前フィン３０がその両側の支軸３４を軸に上または下に回動し、前フィン３０が斜め上方または斜め下方に傾動して、送風方向が調整される。

このとき、ダイヤル操作ノブ７を上側または下側に操作して、前可動ルーバ３の前フィン３０を上側（斜め上方）または下側（斜め下方）に向けた場合、通風路６を流れる空気流は、通風路６の前部で、先ず、空気吹出口５の内側の対向した両側の山形凸条２５の上流側の傾斜面２７に沿って流れ、中央寄りの前フィン３０側に曲げられる。さらに、空気流は、その大部分が前フィン３０の表面に沿って流れ、前フィン３０の方向（斜め上方または斜め下方）に曲げられ、空気吹出口５から良好な指向性をもって送風される。またこのとき、山形凸条２５の下流側の面が、前方に向けて広がるように開口した前方傾斜面２６で形成されるから、この前方傾斜面２６によって空気流がガイドされ、風の指向性が開口部の縁で乱されることなく、良好に送風される。

一方、上記のように前フィン３０を上にまたは下に振った送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、上記と同様、ダイヤル操作ノブ７を把持して、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。

このとき、ダイヤル操作ノブ７の連結軸１１は傘歯車２０の軸部２１に対し曲折して連結されるが、自在継手１０、第２球体１８、自在軸受２３を介して傘歯車２０に連結されるため、ダイヤル操作ノブ７の回動力は円滑に傘歯車２０に伝達され、傘歯車２０は回転する。

そして、傘歯車２０の回転がダンパ装置５０に伝達されて、ダンパプレート５１が図２４（ｂ）のように時計方向に回動し、ダンパプレート５１の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置５０により閉鎖される。

一方、送風方向を左右に変える場合、ダイヤル操作ノブ７を摺動部材８とともに左または右に摺動させる。ダイヤル操作ノブ７を持って左または右に動かすと、図２０、図２１に示すように、摺動部材８は前フィン３０上を摺動し、水平方向（左右横方向）に移動する。これに伴い、摺動部材８の後部に嵌着された係合脚部４７を介して、後可動ルーバ４の後フィン４１がその支軸４３を軸に左右に傾動（回動）する。このとき、その回動力は、リンクバー４５を介して他の後フィン４１に伝達され、各後フィン４１がその支軸４３を軸支に回動し、全ての後フィン４１の左右方向の向きが支軸４３を軸にして変わり、送風方向が左右に調整される。

上記の如く後可動ルーバ４を左にまたは右に振った送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、上記と同様、ダイヤル操作ノブ７を把持して、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。

このとき、図２４（ｂ）に示すように、ダイヤル操作ノブ７の連結軸１１は傘歯車２０の軸部２１に対し曲折して連結されるが、自在継手１０、第２球体１８、自在軸受２３を介して傘歯車２０に連結されるため、ダイヤル操作ノブ７の回動力は円滑に傘歯車２０に伝達され、傘歯車２０は回転する。

そして、傘歯車２０の回転がダンパ装置５０に伝達されて、ダンパプレート５１が図２４（ｂ）の時計方向に回動し、ダンパプレート５１の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置５０により閉鎖される。

このように、１本のダイヤル操作ノブ７を操作するのみで、簡便に送風方向を上下左右に変えることができるとともに、ダンパ装置５０を回動操作して、通風路を開閉することができる。また、ダイヤル操作ノブ７は、前フィン３０の前部に摺動可能に取り付けた摺動部材８に、小型ダイヤルを配置するのみでよいため、従来のレジスタのように可動ルーバ用の操作ノブとともにダンパ用ダイヤルをベゼルの前面に配設する場合に比して、空気吹出口を広く開口させることができ、送風性能を向上させることができる。さらに、ダイヤル操作ノブ７の回動力を伝達する回転伝達機構は、リテーナ１内の自在継手１０、継手軸１７、自在軸受２３、及び傘歯車２０から構成することができるので、レジスタの外形形状をコンパクトにし小型化することができる。

また、ボール型の自在継手１０の球体１４は連結軸１１、ピン１５とともに、合成樹脂で一体成形することができ、自在継手１０のソケット部１６は継手軸１７、ピン１９とともに、合成樹脂で一体成形することができるので、部品点数が少なく、低コストで安価に、上記レジスタを製造することができる。

１ リテーナ
１ａ 枠部
１ｂ 軸受部
２ ベゼル
３ 前可動ルーバ
４ 後可動ルーバ
５ 空気吹出口
６ 通風路
７ ダイヤル操作ノブ
８ 摺動部材
１０ 自在継手
１１ 連結軸
１４ 球体
１５ ピン
１６ ソケット部
１６ａ 係合溝
１７ 継手軸
１８ 第２球体
１９ ピン
２０ 傘歯車
２１ 軸部
２２ 軸穴
２３ 自在軸受
２４ 係合溝
２５ 山形凸条
２６ 前方傾斜面
２７ 傾斜面
３０ 前フィン
３１ 中央凸部
３２ 長円軸孔
３３ ガイド軸
３４ 支軸
３５ 荷重付与部材
３６ 凸部
３７ 軸孔
４１ 後フィン
４２ 係合軸部
４３ 支軸
４４ 連結軸
４５ リンクバー
４７ 係合脚部
４８ 嵌着部
５０ ダンパ装置
５１ ダンパプレート
５２ 軸支部
５２ａ 支軸
５３ 凸部
５４ 傘歯車片
５５ 凹溝
８１ 上摺動部材
８２ 下摺動部材
８３ 収容部
８４ 保持部
８５ 軸孔
８６ 脚支持部

Claims (10)

1. 内部に通風路を有したリテーナと、
   該リテーナの前部に嵌着され、空気吹出口を有したベゼルと、
   該空気吹出口の内側に、前フィンを回動可能に配置した前可動ルーバと、
   該前可動ルーバの上流側で該前可動ルーバと直交方向に複数の後フィンを回動可能に配置した後可動ルーバと、
   該後可動ルーバの上流側に配設され、該通風路を開閉するダンパ装置と、を備えたレジスタにおいて、
   該前可動ルーバの前フィンは、該空気吹出口の長手方向と平行に、回動可能に軸支され、該前フィンの外周部に、ダイヤル操作ノブを回転可能に支持した摺動部材が、該前フィンの長手方向と平行に摺動可能に外嵌され、
   該摺動部材の後部に係合脚部が、該後可動ルーバの後フィンと係合可能に取り付けられ、
   該ダイヤル操作ノブは、該摺動部材及び該前フィンを前後に貫通する、自在継手の連結軸の前端部に連結されて、該摺動部材の前面に回転可能に配設され、
   該自在継手は、該連結軸の端部に設けたピン付きの球体と、該球体に傾動可能に嵌合されるソケット部を有した継手軸とを備えて構成され、
   該継手軸の先端にピン付きの第２球体が設けられ、内部に自在軸受を有した傘歯車の該自在軸受に、該第２球体が傾動可能に嵌入されて、該傘歯車と該継手軸が連結され、
   該リテーナ内の該通風路の上流側に、該通風路を開閉する該ダンパ装置のダンパプレートが回動可能に軸支され、該ダンパプレートの略中央に傘歯車片が設けられ、該傘歯車片が該傘歯車と噛合することを特徴とするレジスタ。
2. 前記前フィンの略中央部の前後方向に、横断面を長円形とする長円軸孔が形成され、前記摺動部材が該長円軸孔の部位を上下から包囲して該前フィンの外周部に摺動可能に取り付けられ、前記連結軸が該摺動部材及び該長円軸孔に挿通されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
3. 前記自在継手の前記連結軸は、前記球体及びピンが合成樹脂により一体成形され、且つ該自在継手の前記継手軸は、前記ソケット部、第２球体及びピンが合成樹脂により一体成形され、該ソケット部には、該球体に突設される該ピンと係合する係合溝が設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
4. 前記傘歯車の軸部は、前記リテーナの内側で、枠部を介して設けられた軸受部に、回動可能に支持されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
5. 前記継手軸のピン付きの第２球体が挿入される前記自在軸受内には、該ピンが係合する係合溝が設けられ、該ピンと該係合溝との係合により、該継手軸の傾動を許容し且つ回転力が伝達されることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
6. 前記ダンパ装置の前記ダンパプレートは、長方形状のプレート本体の両側に、軸支部が該プレート本体の一方の表面側に偏倚して突設され、該軸支部と同軸上の該プレート本体の略中央に前記傘歯車片が突設され、該傘歯車片の近傍の該プレート本体表面に、前記傘歯車の軸部が位置する凹溝が形成されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
7. 前記摺動部材は、上摺動部材と該上摺動部材の下側に嵌着される下摺動部材とからなり、該前フィンの該長円軸孔の部位を上下から包囲するように、該上摺動部材と該下摺動部材を嵌合させて、該摺動部材は該前フィン上に摺動可能に取り付けられ、該摺動部材内に荷重付与部材が該前フィンに接触して配設されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
8. 前記荷重付与部材は、前記前フィンの前縁部に接触する凸部を両側に設けるとともに、前記連結軸が密に挿通される軸孔を設けて形成されたことを特徴とする請求項７記載のレジスタ。
9. 前記摺動部材の後部に、前記自在継手の前記球体及びソケット部を回動可能に保持する保持部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
10. 前記前可動ルーバは、１枚の前記前フィンから構成され、該前フィンは前記空気吹出口の短手方向の略中央に配設され、前記ベゼルの該空気吹出口近傍の内側に山形凸条が、該空気吹出口の長手方向に同一横断面を持って連続して形成され、該山形凸条の下流側の面に、前方に向けて広がるように開口した前方傾斜面が設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
    
    

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