JP2019021988A - 通信装置およびそれを備えた自動車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】通信装置PLCMは、親局15と、親局に、始点T_sおよび終点T_eが接続されたリング型伝送路9と、リング型伝送路に、並列に接続された複数の子局7_1〜7_3を備え、親局は、リング型伝送路の始点および終点の両方から信号の送信および電力給電を行う。複数の子局のそれぞれは、リング型伝送路に並列に接続されたインピーダンス可変素子5を備え、インピーダンス可変素子は、子局の接続位置CN_1〜CN_3に従って値が設定される。
【選択図】図1
Description
図1は、実施の形態1に関わる通信装置の構成を示すブロック図である。図1において、PLCMは、自動車に搭載された通信装置を示している。通信装置PLCMは、1個の親局15と、一対の電線(配線)により構成されたリング型伝送路(リング型有線伝送路)9と、複数(N個)の子局7を備えている。親局15と複数の子局7は、リング型伝送路9に対して、互いに並列的に接続されている。同図には、N個の子局7のうち、3個の子局7_1〜7_3が、代表として示されている。
親局15は、直流電源装置(図では直流電源と記載)10と、親局側トランシーバ(図ではトランシーバと記載)11と、制御ステーション12を備えている。直流電源装置10は、接地電圧Vsを基準として直流電圧を形成し、リング型伝送路9の始点T_sおよび終点T_eに印加する。これにより、親局15から、リング型伝送路9の始点T_sおよび終点T_eに、子局7_1〜7_3を動作させるための電力が給電されることになる。図1では、親局側トランシーバ11を介して直流電源装置10が始点T_sおよび終点T_eに接続されているように描かれているが、親局側トランシーバ11を介さずに、直流電源装置10が始点T_sおよび終点T_eに接続されるようにしてもよい。
子局7_1〜7_3は、互いに同じ構成を有しているので、子局7_1を例にして説明する。子局7_1は、インピーダンス制御部2、子局側トランシーバ3、制御装置4、インピーダンス可変素子5、電源装置6およびID保持回路IDCを備えている。実施の形態1では、特に制限されないが、子局7_1が、さらにセンサアクチュエータ1を備えている。子局7_1の制御対象であるセンサアクチュエータ1は自動車に装備されているため、子局7_1内ではなく、子局7_1の外部に配置されていると理解してもよい。
次に、子局7_1〜7_3の入力インピーダンスを設定する動作を説明する。親局15が、リング型伝送路9を介して、子局にインピーダンス値を供給し、子局のインピーダンス可変素子5が、供給されたインピーダンス値に従って設定されることにより、子局の入力インピーダンスが設定される。
ステップS5において、子局の入力インピーダンスをより適切な値にするためのインピーダンス設定値を求める演算が実行される。先に説明したように、子局におけるインピーダンス可変素子5の値が、初期値から、ステップS5で求められたインピーダンス設定値に従った値に変更される。この実施の形態1においては、子局の接続位置情報に従って、インピーダンス可変素子5に設定される値が異なる。
図5は、実施の形態2に係わる通信装置PLCMの構成を示すブロック図である。図5は、図1と類似しているため、主に相異点を説明する。
図6は、実施の形態3に係わる通信装置PLCMの構成を示すブロック図である。図6は、図1に類似しているので、主に相異点を説明する。
図7は、実施の形態4に係わる通信装置PLCMの構成を示すブロック図である。図7は、図1と類似しているので、相異点を主に説明する。図7に示した通信装置PLCMにおいて、子局7_1〜7_3は実施の形態1で述べた子局と同じであるため、説明は省略する。親局15は、実施の形態1と同様に、直流電源装置10、親局側トランシーバ11および制御ステーション12を備えている。この実施の形態4においては、親局15は、更にスイッチ19、20および終端抵抗21を備えている。
2 インピーダンス制御部
3 子局側トランシーバ
4 制御装置
5 インピーダンス可変素子
6 電源装置
7_1〜7_3 子局
8_1〜8_3 T型分岐部
9 リング型伝送路
10 直流電源装置
11 親局側トランシーバ
12 制御ステーション
13 インピーダンス設定演算装置
14 子局位置テーブル
15 親局
CN_1〜CN_3 接続位置
IDC ID保持回路
PLCM 通信装置
T_s 始点
T_e 終点
Claims (10)
- 親局と、
前記親局に、始点および終点が接続されたリング型伝送路と、
前記リング型伝送路に、並列に接続された複数の子局と、
を備え、
前記親局は、前記リング型伝送路の始点および終点の両方から信号の送信および電力給電を行い、
前記複数の子局のそれぞれは、インピーダンス可変素子を備え、前記インピーダンス可変素子は、前記リング型伝送路に並列に接続されている、通信装置。 - 請求項1に記載の通信装置において、
前記親局は、前記リング型伝送路において子局が接続されている接続位置に従ったインピーダンス値を送信する、通信装置。 - 請求項2に記載の通信装置において、
前記複数の子局のそれぞれは、前記親局から送信されたインピーダンス値に従って、インピーダンス可変素子にインピーダンス値を設定するインピーダンス制御部を備える、通信装置。 - 請求項3に記載の通信装置において、
前記親局は、
前記複数の子局が接続されている接続位置に関する接続位置情報が記述されたテーブルと、
前記テーブルに記述された接続位置情報に基づいて、前記複数の子局におけるインピーダンス可変素子のインピーダンス値を算出する演算装置と、
を備える、通信装置。 - 請求項3に記載の通信装置において、
前記親局は、
前記リング型伝送路を時計回りで流れる電流と、反時計回りで流れる電流を測定する電流検出器と、
前記電流検出器により測定された電流に基づいて、子局の接続位置を検出する位置検出部と、
を備える、通信装置。 - 請求項5に記載の通信装置において、
前記位置検出部は、検出した子局の接続位置に基づいた接続位置情報を形成し、
前記親局は、
前記位置検出部によって形成された接続位置情報が記述されるテーブルと、
前記テーブルに記述された接続位置情報に基づいて、前記複数の子局におけるインピーダンス可変素子のインピーダンス値を算出する演算装置と、
を備える、通信装置。 - 請求項3に記載の通信装置において、
前記親局が、前記インピーダンス可変素子に設定するインピーダンス値を送信するときのデータ転送速度は、前記インピーダンス可変素子にインピーダンス値を設定したあとの速度よりも低い、通信装置。 - 請求項3に記載の通信装置において、
前記親局は、子局にインピーダンス可変素子に設定するインピーダンス値を送信するとき、前記リング型伝送路をライン型の伝送路とし、ライン型の伝送路に終端抵抗を接続する、通信装置。 - 請求項3に記載の通信装置において、
子局は、インピーダンス可変素子と並列に接続され、前記リング型伝送路から給電される電源装置を備える、通信装置。 - 請求項1に記載の通信装置と、
センサおよび/またはアクチュエータと、
を備え、
前記通信装置における子局は、前記センサおよび/またはアクチュエータを制御する制御装置を備える、自動車。
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