JP2019052000A - ジブ係留方法およびジブ係留装置 - Google Patents

Abstract

【課題】見た目が安定した状態でジブの係留を行うことが可能なジブ係留方法およびジブ係留装置を提供する。【解決手段】折り畳まれた状態のジブ１５をタワー１４に係留する係留ステップを有する。係留ステップは、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にして、ジブ１５を垂下させる垂下ステップと、タワー１４の基部またはクレーン本体に設けられた第１ウィンチ５から繰り出して、タワー１４に設けられたシーブ７で折り返した第１ロープ８の先端と、ジブ１５に設けられた第２ウィンチ６から繰り出した第２ロープ９の先端とを連結する連結ステップと、第１ロープ８の先端と第２ロープ９の先端とを連結した状態で、第１ウィンチ５で第１ロープ８を巻き取るとともに、第２ウィンチ６で第２ロープ９を巻き取ることで、垂下したジブ１５をタワー１４に引き寄せる引き寄せステップと、を有する。【選択図】図６

Description

本発明は、タワーの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留方法およびジブ係留装置に関する。

例えば、特許文献１には、クレーンにおいて折り畳まれた状態のジブをタワーにロックするためのジブ係留装置が開示されている。特許文献１では、タワー側に設けられたロック解除レバーの一端にロックピンが連結され、他端にロープが連結されている。作業者がロープを引っ張ると、ロック解除レバーが支点を中心に回動し、ロックピンがジブ側の係止軸を係止している状態が解除される。

特開２０００−２８１２８１号公報

ここで、特許文献１において、ジブをタワーに係留する、あるいは係留状態のジブをタワーから解放する作業は、水平方向に対してタワーを略９０度起立させた状態でしか実施されない想定となっている。クレーン自体は安全に係留作業を行えるようになっているが、ジブをタワーの腹面に抱いた姿勢は見た目が不安定である。また、タワーが略９０度起立した状態では、強風下において風荷重によりタワーが後方に転倒する恐れがある。

そこで、本発明は、見た目が安定した状態でジブの係留を行うことが可能なジブ係留方法およびジブ係留装置を提供することを目的とする。

本発明は、ブームの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留方法であって、折り畳まれた状態の前記ジブを前記ブームに係留する係留ステップを有し、前記係留ステップは、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にして、前記ジブを垂下させる垂下ステップと、前記ブームの基部またはクレーン本体に設けられた第１ウィンチから繰り出して、前記ブームに設けられた回転体で折り返した第１ロープの先端と、前記ジブに設けられた第２ウィンチから繰り出した第２ロープの先端とを連結する連結ステップと、前記第１ロープの先端と前記第２ロープの先端とを連結した状態で、前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取るとともに、前記第２ウィンチで前記第２ロープを巻き取ることで、垂下した前記ジブを前記ブームに引き寄せる引き寄せステップと、を有することを特徴とする。

また、本発明は、ブームの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留装置であって、前記ブームの基部またはクレーン本体に設けられ、第１ロープを巻き取り又は繰り出す第１ウィンチと、前記ジブに設けられ、第２ロープを巻き取り又は繰り出す第２ウィンチと、前記ブームに設けられ、前記第１ロープをガイドする回転体と、を有し、折り畳まれた状態の前記ジブを前記ブームに係留する際に、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にし、前記ジブを垂下させた状態で、前記第１ウィンチから繰り出して前記回転体で折り返した前記第１ロープの先端と、前記第２ウィンチから繰り出した前記第２ロープの先端とを連結した後に、前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取るとともに前記第２ウィンチで前記第２ロープを巻き取ることで、垂下した前記ジブを前記ブームに引き寄せることを特徴とする。

本発明によると、折り畳まれた状態のジブをブームに係留する際には、ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にし、ジブを垂下させた状態で、第１ウィンチから繰り出して回転体で折り返した第１ロープの先端と、第２ウィンチから繰り出した第２ロープの先端とを連結する。そして、第１ウィンチで第１ロープを巻き取るとともに、第２ウィンチで第２ロープを巻き取ることで、垂下したジブをブームに引き寄せる。このように、ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、ジブをブームに係留することができるので、見た目が安定しており、工事現場周辺の住民が不安を感じにくいとともに、強風でブームが後方に転倒する恐れが少ない。よって、見た目が安定した状態でジブの係留を行うことができる。

タワークレーンの側面図である。 ジブ係留装置の拡大側面図である。 ジブ係留装置の拡大側面図である。 ジブ係留装置の拡大側面図である。 ジブ係留装置の拡大平面図である。 タワークレーンの側面図である。 タワークレーンの側面図である。 タワークレーンの側面図である。 タワークレーンの側面図である。 タワークレーンの側面図である。 タワークレーンの側面図である。

以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。

（タワークレーンの構成）
本実施形態のジブ係留装置１は、タワークレーン１０の側面図である図１に示すように、タワークレーン１０に設けられている。タワークレーン１０は、クローラ式の下部走行体（クレーン本体）１１に上部旋回体（クレーン本体）１２が旋回可能に搭載された構成となっている。なお、タワークレーン１０は、クローラ以外の移動手段（例えばホイール）を用いた移動式クレーンであってもよいし、移動手段を持たない固定式クレーンであってもよい。また、本発明の適用対象はタワークレーンに限定されず、例えば、ラッフィングクレーンに本発明を適用することも可能である。

上部旋回体１２の前部には、運転室１３が設けられるとともに、タワー（ブーム）１４が上部旋回体１２に対して起伏可能に連結されている。タワー１４の先端部には、ジブ１５がタワー１４に対して起伏可能に連結されている。ジブ１５の先端には、ジブポイントシーブ１６が設けられている。このジブポイントシーブ１６からは巻上ロープ１７を介してフック１８が吊り下げられている。図１では、ジブ１５が斜め上前方に延びた作業状態と、ジブ１５が折り畳まれてタワー１４の前面部にロックされたロック状態とをともに記載している。

上部旋回体１２の後部には、カウンタウエイト１９及びガントリ２０が取り付けられている。また、上部旋回体１２の後部には、少なくとも３個のドラム、つまりフック用ドラム（図示せず）とジブ起伏用ドラム（図示せず）とブーム起伏用ドラム（図示せず）とが前から後ろに並んで搭載されている。

フック用ドラムは、巻上ロープ１７を巻き取り又は繰り出してフック１８の巻き上げ又は巻き下げを行うものである。

タワー１４の下部背面側に取り付けたジブ起伏用下部スプレッダ２１と、ジブガイライン２２の一端に連結したジブ起伏用上部スプレッダ２３との間には、ジブ起伏用ロープ２４が掛け渡されている。また、タワー１４の先端には、側方からの平面視で三角形状のストラット２５が揺動可能に支持されている。ジブ起伏用ドラムには、ジブ起伏用ロープ２４の一端が巻き付けられている。ジブガイライン２２の他端は、ストラット２５のリヤストラット部２５ａの先端に接続されている。ストラット２５のフロントストラット部２５ｂの先端とジブ１５の先端とは、ジブガイライン２６により連結されている。ジブ起伏用ドラムによりジブ起伏用ロープ２４を巻き取り又は繰り出すと、ジブ１５がタワー１４との結合点を中心として起伏するようになっている。

ガントリ２０の上端に取り付けたブーム起伏用下部スプレッダ２７と、ブームガイライン２８の一端に連結したブーム起伏用上部スプレッダ２９との間には、ブーム起伏用ロープ３０が掛け渡されている。ブーム起伏用ドラムには、ブーム起伏用ロープ３０の一端が巻き付けられている。ブームガイライン２８の他端は、タワー１４の先端に接続されている。ブーム起伏用ドラムによりブーム起伏用ロープ３０を巻き取り又は繰り出すと、タワー１４がその支点であるブームフットピン３１回りに起伏するようになっている。

タワー１４の下部背面側には、バックストップ装置３２が設けられている。バックストップ装置３２のばね３２ａがタワー１４を前方に付勢することで、タワー１４が水平方向に対して略９０度起立した状態であっても、タワー１４が後方に転倒することがない。

（ジブ係留装置の構成）
ジブ係留装置１は、係止装置２と、被係止装置３と、解除ロープ（解除部材）４と、を有している。係止装置２は、タワー１４の前面部に設けられている。被係止装置３は、ジブ１５に設けられている。被係止装置３は、ジブ１５を折り畳んだ際に係止装置２に対向する位置に設けられている。ジブ１５が折り畳まれた状態で被係止装置３が係止装置２によって係止されることで、ジブ１５をタワー１４にロックすることができる。

（係止装置）
ジブ係留装置１の詳細について説明する。図２〜図４は、ジブ係留装置１の拡大側面図であり、図５は、ジブ係留装置１の拡大平面図である。係止装置２は、ロックピン４１を有する。このロックピン４１が、被係止装置３の係止軸５１を係止する係止位置（図２に示す位置）と、係止軸５１の係止を解除する係止解除位置（図３、図４に示す位置）との間で移動することによって、ジブ１５のロックおよびロック解除を実現することができる。

タワー１４に取り付けられたタワー側ブラケット４２には、レバー支持ブラケット４３が突設されており、このレバー支持ブラケット４３に、ロック解除レバー４４が支点ピン４４ａを介して回動可能に連結されている。ロック解除レバー４４の前端部にはロックピン４１が連結されており、ロック解除レバー４４の後端部には解除ロープ４が連結されている。なお、ロープの代わりに、ワイヤ、チェーン等の紐状部材、ロッド等の棒状部材を用いてもよい。

タワー側ブラケット４２に取り付けられたロックフレーム４６には、ガイド筒４６ａが形成されるとともに、ガイド筒４６ａに相対する位置にロック穴４６ｂが形成されている。ロックピン４１はガイド筒４６ａ内を上下に移動することによって、ロックピン４１がロック穴４６ｂに嵌合する係止位置と、ロックピン４１がロック穴４６ｂから外れた係止解除位置との間で移動可能となっている。

ロック解除レバー４４は、ロックピン４１を係止位置に移動させるロック位置（図２に示す位置）と、ロックピン４１を係止解除位置に移動させるロック解除位置（図３、図４に示す位置）との間で移動可能（回動可能）である。ロック解除レバー４４のうち支点ピン４４ａよりも前側（ジブ１５側）の部分とタワー側ブラケット４２との間には、ロックスプリング４７が介装されている。ロック解除レバー４４は、ロックスプリング４７によってロック位置の方向に付勢されている。

ロックフレーム４６内には、ピンブロック部材４８が設けられている。ピンブロック部材４８は、ロックフレーム４６内を前後方向に移動可能であり、スプリング４８ａによって前方に付勢されている。図３、図４に示すように、ロックピン４１が係止解除位置にあるときには、ピンブロック部材４８がガイド筒４６ａの一部を閉塞する位置まで付勢される。これによって、ロックピン４１がピンブロック部材４８によってブロックされ、係止位置に移動できないようになっている。

（解除ロープ）
解除ロープ４は、ロック解除レバー４４の後端部に連結されている。この解除ロープ４を引っ張ることにより、ロックスプリング４７による付勢力に抗してロック解除レバー４４をロック解除位置に移動させることが可能である。即ち、係止装置２と被係止装置３との係合を解除することが可能である。また、解除ロープ４を引っ張るのを止めれば、ロックスプリング４７による付勢力によって、ロック解除レバー４４がロック位置に移動可能となる。

（被係止装置）
ジブ１５に設けられた被係止装置３は、係止軸５１を有しており、この係止軸５１がロックピン４１によって係止されることで、折り畳まれた状態のジブ１５がタワー１４にロックされる。ジブ１５に取り付けられたジブ側ブラケット５２には、左右一対の軸支持ブラケット５３が突設されている（図５参照）。軸支持ブラケット５３の先端にはベアリング５３ａが設けられており、左右一対のベアリング５３ａによりロックピン４１と交差する係止軸５１が支持されている。

上記のような構成において、図２に示すように、係止位置にあるロックピン４１により、ロックピン４１よりもタワー１４側に位置する係止軸５１が係止されることで、ジブ１５がタワー１４の前面部にロックされる。ジブ１５がロック状態であることは、運転室１３に設けられたモニタランプにより作業者に報知される。

ジブ１５のロックを解除する場合には、解除ロープ４を引っ張る。これにより、ロックスプリング４７による付勢力に抗してロック解除レバー４４がロック解除位置に移動する。

その結果、図３に示すように、ロックピン４１が係止解除位置に移動し、係止軸５１の係止状態が解除される。すると、係止軸５１がスプリング４８ａの付勢力によってピンブロック部材４８に押される。このとき、ジブ１５をタワー１４から前方に振り出すように起伏操作することで、ジブ１５のロックが解除される。このとき、ロックピン４１はピンブロック部材４８によってブロックされ、ロックピン４１が係止位置に戻ることはない。ジブ１５のロックが解除状態であることは、運転室１３に設けられたモニタランプにより作業者に報知される。なお、後述するように、タワー１４が鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢である場合には、ジブ１５のロックを解除した後に、ジブ１５をタワー１４から離隔させていくことになる。

ジブ１５をロックする場合には、図４に示す状態において、ジブ１５をタワー１４の前面に向かって折り畳む。すると、係止軸５１がピンブロック部材４８に当接し、スプリング４８ａの付勢力に抗してピンブロック部材４８をタワー１４側に押し込む。その結果、ピンブロック部材４８によるロックピン４１のブロックが解除され、図２に示すように、ロックスプリング４７の付勢力によりロック解除レバー４４がロック位置に移動するのと同時に、ロックピン４１が係止位置に移動し、ジブ１５がタワー１４にロックされる。

（ウィンチ）
また、本実施形態のジブ係留装置１は、タワークレーン１０の側面図である図６に示すように、第１ウィンチ５と、第２ウィンチ６と、シーブ（回転体）７と、を有している。

第１ウィンチ５は、タワー１４の基部に設けられており、第１ロープ８を巻き取り又は繰り出す。なお、第１ウィンチ５は、下部走行体１１や上部旋回体１２といったクレーン本体に設けられていてもよい。また、第１ウィンチ５は、リービングウィンチであってもよい。

なお、リービングウィンチは、タワー１４へのブーム起伏用ロープ３０の巻き掛けを補助する装置である。リービングウィンチから繰り出したロープを、ブーム起伏用ロープ３０の巻き掛けとは逆の順に巻き掛け、その先端に、ブーム起伏用ドラムから繰り出したブーム起伏用ロープ３０の先端をつなぐ。そして、リービングウィンチでロープを巻き取ることで、ブーム起伏用ロープ３０がタワー１４に巻き掛けられる。

シーブ７は、第１ロープ８をガイドするものであり、タワー１４に設けられている。より具体的には、シーブ７は、タワー１４に着脱可能に取り付けられている。第１ウィンチ５から繰り出された第１ロープ８は、シーブ７で折り返され、第１ロープ８の先端は、タワー１４に設けられた図示しない留め具に留め付けられている。なお、シーブ７の代わりにローラ等を用いてもよい。

第２ウィンチ６は、電動ウィンチであって、ジブ１５に設けられており、第２ロープ９を巻き取り又は繰り出す。

後述するように、折り畳まれた状態のジブ１５をタワー１４に係留する際には、第１ロープ８と第２ロープ９とが連結される。第１ロープ８の先端には雄コネクタ（図示せず）が設けられており、第２ロープ９の先端には雌コネクタ（図示せず）が設けられている。雌雄一対のコネクタがピンで連結されることで、第１ロープ８の先端と第２ロープ９の先端とは、連結部９ａ（図７参照）として連結される。なお、連結部９ａは、図中、×印として図示している。

タワークレーン１０の側面図である図９に示すように、シーブ７は、第２ロープ９に連結された第１ロープ８をウィンチ５で巻き取る際に、シーブ７よりも上流側の第１ロープ８が、ジブ１５の長手方向にほぼ直交する方向に引っ張られるように、第１ロープ８をガイドする。言い換えれば、シーブ７は、シーブ７よりも上流側の第１ロープ８をジブ１５の長手方向にほぼ直交する方向にガイドするような位置に取り付けられている。

（ジブ係留装置の動作）
次に、ジブ係留装置１の動作について、図６〜図１１を参照しつつ説明する。図６〜図１１は、タワークレーン１０の側面図である。

（係留ステップ）
折り畳まれた状態のジブ１５をタワー１４に係留する場合、まず、図６に示すように、ブーム起伏用ロープ３０を繰り出すことで、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にする。本実施形態において、タワー１４の水平面からの傾斜角度は８０度であるが、傾斜角度はこれに限定されない。

次に、ジブ起伏用ロープ２４を繰り出して、ジブ１５を鉛直方向に垂下した状態にする。次に、第２ウィンチ６から第２ロープ９を繰り出し、第２ロープ９の先端を地面に接地させる。

次に、図７に示すように、留め具に留め付けていた第１ロープ８の先端を、第２ロープ９の先端に連結して連結部９ａとする。そして、図８に示すように、第２ウィンチ６で第２ロープ９を巻き取ることで、第１ロープ８と第２ロープ９との連結部９ａを第２ウィンチ６の側方に位置させる。このとき、連結部９ａである雌雄一対のコネクタを第２ウィンチ６で巻き取らないようにする。雌雄一対のコネクタを第２ウィンチ６で巻き取ると、第２ウィンチ６が破損する恐れがあるからである。

次に、第１ウィンチ５で第１ロープ８を巻き取っていく。図９に示すように、シーブ７よりも上流側の第１ロープ８が、ジブ１５の長手方向にほぼ直交する方向に引っ張られていく。これにより、図１０に示すように、垂下していたジブ１５がタワー１４の前面部に引き寄せられる。そして、第１ロープ８と第２ロープ９との連結部９ａを、シーブ７と第２ウィンチ６との間に位置させる。このとき、連結部９ａである雌雄一対のコネクタがシーブ７に乗り上げないようにする。雌雄一対のコネクタがシーブ７に乗り上げると、シーブ７が破損する恐れがあるからである。

ジブ１５がタワー１４に十分に近接すると、図４に示すように、係止軸５１がピンブロック部材４８に当接し、ピンブロック部材４８をタワー１４側に押し込む。これにより、図２に示すように、ロック解除レバー４４がロック位置に移動するのと同時に、ロックピン４１が係止位置に移動し、ジブ１５がタワー１４にロックされる。

次に、図１１に示すように、ブーム起伏用ロープ３０を繰り出すことで、ストラット２５が着地するまでタワー１４を倒伏させる。このとき、ジブ１５がタワー１４にロックされているので、ジブ１５がふらついて不安定になることがない。

（解放ステップ）
タワー１４に係留されたジブ１５をタワー１４から解放する場合、図１１に示す姿勢から、ブーム起伏用ロープ３０を巻き取ることで、図１０に示すように、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にする。ここで、第１ロープ８の先端と第２ロープ９の先端とは連結され、第１ロープ８は第１ウィンチ５でを巻き取られ、第２ロープ９は第２ウィンチ６でを巻き取られている。本実施形態において、タワー１４の水平面からの傾斜角度は８０度であるが、傾斜角度はこれに限定されない。

次に、図３に示すように、解除ロープ４を引っ張ることで、ロック解除レバー４４がロック解除位置に移動すると同時に、ロックピン４１が係止解除位置に移動し、係止軸５１の係止状態が解除される。これにより、ジブ１５のロックが解除される。

次に、図９に示すように、第１ウィンチ５から第１ロープ８を繰り出していく。これにより、ジブ１５はタワー１４から離隔していく。そして、図８に示すように、ジブ１５が垂下した状態になった後も、第１ウィンチ５から第１ロープ８を繰り出す。その後、図７に示すように、第２ウィンチ６から第２ロープ９を繰り出し、第１ロープ８と第２ロープ９との連結部９ａを接地させる。そして、第１ロープ８と第２ロープ９との連結を解除する。その後、図６に示すように、第１ロープ８の先端を留め具に留め付ける。

その後、ジブ起伏用ロープ２４を巻き取ることで、ジブ１５を水平かそれ以上に起こした後に、タワー１４を起伏させて作業姿勢にする。

（変形例）
なお、被係止装置３を係止装置２によって係止する（ジブ１５をタワー１４にロックする）ことで、タワー１４にジブ１５を引き寄せた状態を保持しているが、第１ウィンチ５および第２ウィンチ６の引張力が十分に大きくて、第１ウィンチ５および第２ウィンチ６の引張力だけで、タワー１４にジブ１５を引き寄せた状態を保持できるのであれば、係止装置２、被係止装置３、および、解除ロープ４を備えない構成であってもよい。

（効果）
以上に述べたように、本実施形態に係るジブ係留方法およびジブ係留装置１によると、折り畳まれた状態のジブ１５をタワー１４に係留する際には、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にし、ジブ１５を垂下させた状態で、第１ウィンチ５から繰り出してシーブ７で折り返した第１ロープ８の先端と、第２ウィンチ６から繰り出した第２ロープ９の先端とを連結する。そして、第１ウィンチ５で第１ロープ８を巻き取るとともに、第２ウィンチ６で第２ロープ９を巻き取ることで、垂下したジブ１５をタワー１４に引き寄せる。このように、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、ジブ１５をタワー１４に係留することができるので、見た目が安定しており、工事現場周辺の住民が不安を感じにくいとともに、強風でタワー１４が後方に転倒する恐れが少ない。よって、見た目が安定した状態でジブ１５の係留を行うことができる。

また、タワー１４に係留されたジブ１５をタワー１４から解放する際には、第１ロープ８の先端と第２ロープ９の先端とを連結し、第１ウィンチ５で第１ロープ８を巻き取り、第２ウィンチ６で第２ロープ９を巻き取った状態で、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にし、第１ウィンチ５に巻き取られていた第１ロープ８を繰り出すとともに、第２ウィンチ６に巻き取られていた第２ロープ９を繰り出すことで、タワー１４に引き寄せられているジブ１５をタワー１４から離隔させる。そして、第１ロープ８の先端と第２ロープ９の先端との連結を解除する。このように、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、タワー１４からジブ１５を解放することができるので、見た目が安定しており、工事現場周辺の住民が不安を感じにくいとともに、強風でタワー１４が後方に転倒する恐れが少ない。よって、見た目が安定した状態でジブ１５の解放を行うことができる。

また、折り畳まれた状態のジブ１５をタワー１４に係留する際に、タワー１４にジブ１５を引き寄せた状態で、ジブ１５に設けられている被係止装置３を、タワー１４に設けられた係止装置２によって係止する。これにより、タワー１４にジブ１５を引き寄せた状態を確実に保持することができる。よって、ジブ１５を安定的に係留することができる。

また、タワー１４に係留されたジブ１５をタワー１４から解放する際に、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、解除ロープ４により係止装置２と被係止装置３との係合を解除する。これにより、タワー１４に引き寄せられているジブ１５をタワー１４から好適に離隔させることができる。

また、シーブ７よりも上流側の第１ロープ８が、ジブ１５の長手方向にほぼ直交する方向に引っ張られるように、シーブ７で第１ロープ８をガイドすることで、シーブ７よりも上流側の第１ロープ８がジブ１５の長手方向に対して鈍角をなす方向に引っ張られるように第１ロープ８をガイドするのに比べて、モーメントアームを大きく採ることができる。その結果、小さな力でジブ１５を引き寄せることができるので、タワークレーン１０に常設されているリービングウィンチのような、引き力が小さい小型のウィンチを好適に使用することができる。

また、第１ロープ８の先端と第２ロープ９の先端との連結部がシーブ７と第２ウィンチ６との間に位置するように、第１ウィンチ５で第１ロープ８を巻き取るとともに、第２ウィンチ６で第２ロープ９を巻き取る。これにより、連結部がシーブ７に乗り上げることでシーブ７が破損したり、連結部を第２ウィンチ６で巻き取ることで第２ウィンチ６が破損したりしないようにすることができる。

また、シーブ７を、タワー１４に着脱可能に取り付けることで、作業内容に応じてタワー１４の長さを変更する場合に、タワー１４への取り付け位置を容易に変更することができる。

以上、本発明の実施形態を説明したが、具体例を例示したに過ぎず、特に本発明を限定するものではなく、具体的構成などは、適宜設計変更可能である。また、発明の実施の形態に記載された、作用及び効果は、本発明から生じる最も好適な作用及び効果を列挙したに過ぎず、本発明による作用及び効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。

１ ジブ係留装置
２ 係止装置
３ 被係止装置
４ 解除ロープ（解除部材）
５ 第１ウィンチ
６ 第２ウィンチ
７ シーブ（回転体）
８ 第１ロープ
９ 第２ロープ
９ａ 連結部
１０ タワークレーン
１１ 下部走行体（クレーン本体）
１２ 上部旋回体（クレーン本体）
１３ 運転室
１４ タワー（ブーム）
１５ ジブ
１６ ジブポイントシーブ
１７ 巻上ロープ
１８ フック
１９ カウンタウエイト
２０ ガントリ
２１ ジブ起伏用下部スプレッダ
２２ ジブガイライン
２３ ジブ起伏用上部スプレッダ
２４ ジブ起伏用ロープ
２５ ストラット
２６ ジブガイライン
２７ ブーム起伏用下部スプレッダ
２８ ブームガイライン
２９ ブーム起伏用上部スプレッダ
３０ ブーム起伏用ロープ
３１ ブームフットピン
３２ バックストップ装置
４１ ロックピン
４２ タワー側ブラケット
４３ レバー支持ブラケット
４４ ロック解除レバー
４６ ロックフレーム
４７ ロックスプリング
４８ ピンブロック部材
５１ 係止軸
５２ ジブ側ブラケット
５３ 軸支持ブラケット

Claims (12)

1. ブームの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留方法であって、
   折り畳まれた状態の前記ジブを前記ブームに係留する係留ステップを有し、
   前記係留ステップは、
   前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にして、前記ジブを垂下させる垂下ステップと、
   前記ブームの基部またはクレーン本体に設けられた第１ウィンチから繰り出して、前記ブームに設けられた回転体で折り返した第１ロープの先端と、前記ジブに設けられた第２ウィンチから繰り出した第２ロープの先端とを連結する連結ステップと、
   前記第１ロープの先端と前記第２ロープの先端とを連結した状態で、前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取るとともに、前記第２ウィンチで前記第２ロープを巻き取ることで、垂下した前記ジブを前記ブームに引き寄せる引き寄せステップと、
   を有することを特徴とするジブ係留方法。
2. 前記ブームに係留された前記ジブを前記ブームから解放する解放ステップをさらに有し、
   前記解放ステップは、
   前記第１ロープの先端と前記第２ロープの先端とを連結し、前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取り、前記第２ウィンチで前記第２ロープを巻き取った状態で、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にする傾斜ステップと、
   前記第１ウィンチに巻き取られていた前記第１ロープを繰り出すとともに、前記第２ウィンチに巻き取られていた前記第２ロープを繰り出すことで、前記ブームに引き寄せられている前記ジブを前記ブームから離隔させる離隔ステップと、
   前記第１ロープの先端と前記第２ロープの先端との連結を解除する連結解除ステップと、
   を有することを特徴とする請求項１に記載のジブ係留方法。
3. 前記係留ステップは、
   前記ブームに前記ジブを引き寄せた状態で、前記ジブに設けられている被係止装置を、前記ブームに設けられた係止装置によって係止する係止ステップをさらに有することを特徴とする請求項１又は２に記載のジブ係留方法。
4. 前記解放ステップは、
   前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、解除部材により前記係止装置と前記被係止装置との係合を解除する係合解除ステップをさらに有することを特徴とする請求項３に記載のジブ係留方法。
5. 前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取る際に、前記回転体で、前記回転体よりも上流側の前記第１ロープが、前記ジブの長手方向にほぼ直交する方向に引っ張られるように、前記第１ロープをガイドすることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のジブ係留方法。
6. 前記引き寄せステップにおいて、前記第１ロープの先端と前記第２ロープの先端との連結部が、前記回転体と前記第２ウィンチとの間に位置するように、前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取るとともに、前記第２ウィンチで前記第２ロープを巻き取ることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のジブ係留方法。
7. ブームの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留装置であって、
   前記ブームの基部またはクレーン本体に設けられ、第１ロープを巻き取り又は繰り出す第１ウィンチと、
   前記ジブに設けられ、第２ロープを巻き取り又は繰り出す第２ウィンチと、
   前記ブームに設けられ、前記第１ロープをガイドする回転体と、
   を有し、
   折り畳まれた状態の前記ジブを前記ブームに係留する際に、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にし、前記ジブを垂下させた状態で、前記第１ウィンチから繰り出して前記回転体で折り返した前記第１ロープの先端と、前記第２ウィンチから繰り出した前記第２ロープの先端とを連結した後に、前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取るとともに前記第２ウィンチで前記第２ロープを巻き取ることで、垂下した前記ジブを前記ブームに引き寄せることを特徴とするジブ係留装置。
8. 前記ブームに係留された前記ジブを前記ブームから解放する際に、前記第１ロープの先端と前記第２ロープの先端とを連結し、前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取り、前記第２ウィンチで前記第２ロープを巻き取った状態で、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にし、前記第１ウィンチに巻き取られていた前記第１ロープを繰り出すとともに、前記第２ウィンチに巻き取られていた前記第２ロープを繰り出すことで、前記ブームに引き寄せられている前記ジブを前記ブームから離隔させ、前記第１ロープの先端と前記第２ロープの先端との連結を解除することを特徴とする請求項７に記載のジブ係留装置。
9. 前記ブームに設けられた係止装置と、
   前記ジブに設けられ、前記ジブが折り畳まれた際に、前記係止装置によって係止される被係止装置と、
   をさらに有することを特徴とする請求項７又は８に記載のジブ係留装置。
10. 前記係止装置と前記被係止装置との係合を解除することが可能な解除部材をさらに有することを特徴とする請求項９に記載のジブ係留装置。
11. 前記回転体は、前記第１ウィンチで前記第１ロープを巻き取る際に、前記回転体よりも上流側の前記第１ロープが、前記ジブの長手方向にほぼ直交する方向に引っ張られるように、前記第１ロープをガイドすることを特徴とする請求項７〜１０のいずれか１項に記載のジブ係留装置。
12. 前記回転体は、前記ブームに着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項７〜１１のいずれか１項に記載のジブ係留装置。

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