JP2019089359A - 光ファイバ入りトロリ線の架線方法 - Google Patents

Abstract

【課題】光ファイバの伸びひずみを抑制可能な光ファイバ入りトロリ線の架線方法を提供する。【解決手段】トロリ線本体２と、トロリ線本体２に内蔵された摩耗検知用の光ファイバ３と、を有する光ファイバ入りトロリ線の架線方法であって、延線車両３２に設置され、光ファイバ入りトロリ線１が横巻きされているドラム３１から光ファイバ入りトロリ線１を送り出し架線する架線工程と、架線後に除去される光ファイバ入りトロリ線１の余長部分１ａに対して、ドラム３１への横巻きにより光ファイバ入りトロリ線１に付与される曲げと反対方向の曲げを付与する工程と、を含む。【選択図】図４

Description

本発明は、光ファイバ入りトロリ線の架線方法に関する。

鉄道車両が走行する空間の上部に架線されるトロリ線として、トロリ線本体と、トロリ線本体に内蔵された摩耗検知用の光ファイバと、を有する光ファイバ入りトロリ線が知られている。光ファイバ入りトロリ線では、トロリ線本体の摩耗が進行すると光ファイバが破断される。よって、光ファイバの破断を検知することで、トロリ線本体の摩耗を検知することができる。

トロリ線の張り替え作業を行う場合などに用いられる従来のトロリ線の架線方法として、例えば、特許文献１の方法がある。特許文献１では、延線車両に設置されたドラムからトロリ線を送り出しつつ架線作業を行う方法が開示されている。

特開平９−１４２１７９号公報

ところで、光ファイバ入りトロリ線は、波状摩耗対策のために、横巻された形状でドラムに巻かれている。そして、横巻された形状でドラムに巻かれた状態の光ファイバ入りトロリ線において、光ファイバは、圧縮ひずみや伸びひずみが生じている状態でトロリ線本体に内蔵されている。光ファイバ入りトロリ線の架線作業を行う際には、光ファイバに生じていた圧縮ひずみが伸びひずみに、伸びひずみが圧縮ひずみに変換されることになるが、この際、トロリ線本体に内蔵された光ファイバに生じる伸びひずみが大きくなり過ぎてしまう場合がある。光ファイバに生じる伸びひずみが大きくなり過ぎると、光ファイバの寿命が短くなり、光ファイバに早期に断線が生じてしまうおそれが生じる。

そこで、本発明は、光ファイバに生じる伸びひずみを抑制可能な光ファイバ入りトロリ線の架線方法を提供することを目的とする。

本発明は、上記課題を解決することを目的として、トロリ線本体と、前記トロリ線本体に内蔵された摩耗検知用の光ファイバと、を有する光ファイバ入りトロリ線の架線方法であって、延線車両に設置され、前記光ファイバ入りトロリ線が横巻きされているドラムから前記光ファイバ入りトロリ線を送り出して架線する架線工程と、架線後に除去される前記光ファイバ入りトロリ線の余長部分に対して、前記ドラムへの横巻きにより前記光ファイバ入りトロリ線に付与される曲げと反対方向の曲げを付与する工程と、を含む、光ファイバ入りトロリ線の架線方法を提供する。

本発明によれば、光ファイバに生じる伸びひずみを抑制可能な光ファイバ入りトロリ線の架線方法を提供できる。

光ファイバ入りトロリ線の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。 架線の構成の一例を示す模式図である。 光ファイバ入りトロリ線のドラムへの横巻きを説明する説明図である。 （ａ）〜（ｃ）は、本発明の一実施の形態に係る光ファイバ入りトロリ線の架線方法を説明する説明図である。 真直器による光ファイバ入りトロリ線への曲げの付加を説明する説明図である。 内側光ファイバにおけるひずみの分布を示すグラフ図である。

［実施の形態］
以下、本発明の実施の形態を添付図面にしたがって説明する。

（光ファイバ入りトロリ線の説明）
図１は、光ファイバ入りトロリ線の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。

図１に示すように、光ファイバ入りトロリ線１は、トロリ線本体２と、トロリ線本体２に内蔵された摩耗検知用の光ファイバ３と、を有している。

トロリ線本体２は、異形丸形のトロリ線であり、上部の小弧面２１、下部の大弧面２２、両側部の小弧面２１と大弧面２２の間のＶ字状のイヤー溝２３と、大弧面２２の底部から所定の距離の位置にトロリ線本体２の長手方向に沿って設けられた線上の摩耗検知線用溝２４とを有する。トロリ線本体２は、例えば、ＪＩＳＥ２１０１、ＥＮ５０１４９に規定されたみぞ付硬銅トロリ線に該当する。

トロリ線本体２は、銅合金、例えば、Ｃｕ−Ｓｎ−Ｉｎ系合金又はＣｕ−Ｓｎ系合金を主成分とする。具体的に、トロリ線本体２は、錫（Ｓｎ）が０質量％超０．６質量％以下、インジウム（Ｉｎ）が０質量％超０．１質量％以下で含有され、残部が銅及び不可避不純物からなるＣｕ−Ｓｎ−Ｉｎ系合金、又は錫（Ｓｎ）が０質量％超０．３質量％以下で含有され、残部が銅及び不可避不純物からなるＣｕ−Ｓｎ系合金で構成されることが好ましい。トロリ線本体２の公称断面積は、例えば１５０ｍｍ^２（１５０ＳＱ）以上かつ１７０ｍｍ^２（１７０ＳＱ）以下である。

光ファイバ入りトロリ線１を介して、例えば高速で走行する新幹線などの鉄道車両からなる電気車に給電が行われる際には、トロリ線本体２の大弧面２２の底部が、パンタグラフ等の電気車の集電装置に接触する。このため、集電装置の摺動により、トロリ線本体２は大弧面２２の底部から摩耗する。摩耗が進むと、設定された摩耗限度位置２６に達する前に摩耗検知線としての光ファイバ３が断線し、断線検知システムが作動して、トロリ線本体２が限界に近いところまで摩耗していることが検知される。

摩耗検知線用溝２４は、その上端の位置がトロリ線本体２の摩耗限度位置２６に一致するような位置に設けられる。図１に示される例では、トロリ線本体２の中心線２７の両側に１つずつ、計２つの摩耗検知線用溝２４が設けられ、それら２つの摩耗検知線用溝２４の各々に摩耗検知線として光ファイバ３が配置されている。２つの光ファイバ３を用いることにより、偏摩耗が生じた場合にも摩耗を検知することができる。

（架線の構成の説明）
図２は、光ファイバ入りトロリ線１を含む架線の構成の一例を示す模式図である。

図２に示すように、光ファイバ入りトロリ線１は、図示しない鉄道車両が走行する線路１００の上方の空間に架設される。ここでは、一例として、架線の構成がコンパウンドカテナリー方式である場合を説明する。なお、架線の構成は、シンプルカテナリー方式であってもよい。

コンパウンドカテナリー方式では、吊架線１１からドロッパ１２により補助吊架線１３を吊り下げ、補助吊架線１３からハンガ１４により光ファイバ入りトロリ線１を吊り下げた構成となっている。補助吊架線１３と光ファイバ入りトロリ線１はそれぞれ引留クランプ１５，１６の一端に固定され、引留クランプ１５，１６の他端が、それぞれターンバックル１７，１８を介してヨーク金具１９に連結されている。ヨーク金具１９は、補助吊架線１３と光ファイバ入りトロリ線１の張力のバランスをとる役割を果たしている。

（架線時に光ファイバ３の伸びひずみが大きくなることの説明）
図３に示すように、光ファイバ入りトロリ線１は、ドラム３１に横巻きされている。すなわち、光ファイバ入りトロリ線１は、その中心線２７がドラム３１の回転軸と略平行になるようにドラム３１に巻き回されている。そのため、ドラム３１の径方向において中心線２７よりも内側に位置する一方の光ファイバ３（内側光ファイバ３ａと呼称する）には、圧縮ひずみが加わった状態となり、中心線２７よりも径方向外側に位置する他方の光ファイバ３（外側光ファイバ３ｂと呼称する）には、伸びひずみが加わった状態となる。

より詳細には、例えば、全長１０００ｍの光ファイバ入りトロリ線１をドラム３１に横巻きする場合を考えると、内側光ファイバ３ａを配置する経路の経路長は１０００ｍよりも短く、例えば９９０ｍとなる。光ファイバ入りトロリ線１をドラム３１に巻き付ける際に内側光ファイバ３ａの一部が軸方向に突出するものの、摩耗検知線用溝２４の内周面との摩擦の影響や、摩耗検知線用溝２４内での蛇行により、実際の経路長よりも長い、例えば９９５ｍの内側光ファイバ３ａが光ファイバ入りトロリ線１に含まれる。このように、例えば９９０ｍの経路に９９５ｍの内側光ファイバ３ａが収容されていることになり、光ファイバ入りトロリ線１をドラム３１に横巻きした状態においては、内側光ファイバ３ａには、圧縮ひずみが加わった状態になる。

同様に、外側光ファイバ３を配置する経路の経路長は１０００ｍよりも長く、例えば１０１０ｍとなる。光ファイバ入りトロリ線１をドラム３１に巻き付ける際に外側光ファイバ３ｂの一部がトロリ線本体２に引き込まれるものの、摩耗検知線用溝２４の内周面との摩擦の影響により、実際の経路長よりも短い、例えば１００５ｍの外側光ファイバ３ｂが光ファイバ入りトロリ線１に含まれる。このように、例えば１０１０ｍの経路に１００５ｍの外側光ファイバ３ｂが収容されていることになり、光ファイバ入りトロリ線１をドラム３１に横巻きした状態においては、外側光ファイバ３ｂには、伸びひずみが加わった状態になる。

ドラム３１から光ファイバ入りトロリ線１を延出して架線作業を行うと、両光ファイバ３ａ，３ｂの経路長が共に１０００ｍの長さになる。しかしながら、内側光ファイバ３ａは、例えば９９５ｍしか収容されていないため、架線作業を行い経路長が１０００ｍになると、伸びひずみが加わった状態になる。同様に、外側光ファイバ３ｂは、例えば１００５ｍ収容されているため、架線作業を行い経路長が１０００ｍになると、圧縮ひずみが加わった状態になる。このように、内側光ファイバ３ａは、ドラム３１に横巻きされた状態では圧縮ひずみが加わっているが、架線作業を行うと伸びひずみが加わった状態になる。外側光ファイバ３ｂは、ドラム３１に横巻きされた状態では伸びひずみが加わっているが、架線作業を行うと圧縮ひずみが加わった状態になる。

したがって、特に内側光ファイバ３ａにおいて、架線時に伸びひずみが大きくなりすぎると、寿命低下の原因となってしまう。詳細は後述するが、本実施の形態では、架線後に除去される光ファイバ入りトロリ線１の余長部分に内蔵される光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）を、光ファイバ入りトロリ線１の架線部分に引き込ませることで、光ファイバ３に生じる伸びひずみが過大となることを抑制している。以下、光ファイバ入りトロリ線１の架線方法について詳細に説明する。

（光ファイバ入りトロリ線１の架線方法の説明）
図４（ａ）〜（ｃ）は、本実施の形態に係る光ファイバ入りトロリ線の架線方法を説明する説明図である。本実施の形態に係る光ファイバ入りトロリ線の架線方法は、準備工程と、架線工程と、曲げを付与する工程と、端末処理工程と、を含んでいる。以下、各工程について詳細に説明する。

（準備工程）
準備工程では、所定の長さ（例えば、１０００ｍ〜１８００ｍ程度の長さ）の光ファイバ入りトロリ線１が横巻きされているドラム３１を、架線作業を行うための延線車両３２に設置する。

（架線工程）
架線工程では、図４（ａ）に示すように、延線車両３２に設置されたドラム３１から所定の速度で光ファイバ入りトロリ線１を順次送り出し、線路１００の上方の空間部分に架線を行う。光ファイバ入りトロリ線１の架線始めには、ドラム３１に巻かれている光ファイバ入りトロリ線１の始端部分（送り出し始めの端末から５ｍ程度までの部分）を、架線後に除去される光ファイバ入りトロリ線１の余長部分として架線せずに確保する。次いで、余長部分として確保した以降の光ファイバ入りトロリ線１をドラム３１から順次送り出して架線する。光ファイバ入りトロリ線１の架線終わりには、ドラム３１に巻かれている光ファイバ入りトロリ線１の終端部分（送り出し終わりの端末から５ｍ程度の部分）を、架線後に除去される光ファイバ入りトロリ線１の余長部分（後述する余長部分１ａ）として架線せずに確保する。なお、図４では、一例として、旧トロリ線１０が既に架線されており、この旧トロリ線１０を光ファイバ入りトロリ線１に張り替える場合について示している。光ファイバ入りトロリ線１は、その中心線２７が略鉛直方向に沿うように架線される。ドラム３１に横巻きされた状態では、光ファイバ入りトロリ線１は、その中心線２７が略水平方向に沿うように配置されているため、架線工程においては、ドラム３１から延出された光ファイバ入りトロリ線１は、その中心軸（横断面視における中心）まわりに略９０度回転されつつ（捩れさせつつ）架線されることになる。

（曲げを付与する工程）
曲げを付与する工程では、架線後に除去される光ファイバ入りトロリ線１の余長部分に対して、ドラム３１への横巻きにより光ファイバ入りトロリ線１に付与される曲げと反対方向の曲げを付与する。図４では、一例として、光ファイバ入りトロリ線１の終端部分に確保した余長部分１ａに対して、曲げを付与する場合について説明する。なお、以下に説明する曲げを付与する工程は、光ファイバ入りトロリ線１の始端部分（送り出し始めの端末から５ｍ程度までの部分）で確保した余長部分にも同様に行う。

具体的には、まず、架線工程により光ファイバ入りトロリ線１の架設が行われた後、光ファイバ入りトロリ線１の余長部分１ａをドラム３１から引き出す。その後、図４（ｂ）に示すように、光ファイバ入りトロリ線１がドラム３１に巻き付けられ張力が付与されている状態で、矯正器としての真直器３３により光ファイバ入りトロリ線１に曲げを付与する。

曲げを付与する工程では、余長部分１ａの端末から所定距離までの範囲において、１か所以上曲げを付与するとよい。また、曲げを付与する工程で２か所以上に曲げを付与する場合は、長手方向に所定の間隔で曲げを加えてもよい。さらに、長手方向における所定の範囲に連続的に曲げを加えてもよい。ここでは、余長部分１ａに１か所曲げを付与する場合について説明する。

本実施の形態では、光ファイバ入りトロリ線１の余長部分１ａの長さ（端末からの長さ）を約５ｍとした。曲げを付与する位置が端末から離れすぎると十分に効果が得られない場合があるため、曲げを付与する工程では、光ファイバ入りトロリ線１の端末から５ｍ以内、より好ましくは３ｍ以内の位置にて、曲げを付与することが望ましい。

また、曲げを付与する作業は、光ファイバ入りトロリ線１に張力が作用している方が行いやすいことから、曲げを付与する工程では、この余長部分１ａのうち３ｍ以上（端末から３ｍ以上１０ｍ未満）がドラム３１に巻き付けられた状態で、光ファイバ入りトロリ線１に曲げを付与するとよい。なお、トロリ線本体２の端末からは２ｍ程度光ファイバ３が露出していたが、この露出した部分の光ファイバ３は架線の際に除去した。

一般に、ドラム３１への巻き付け（横巻き）により光ファイバ入りトロリ線１に付与される曲げ（巻き癖の原因となる曲げ）の曲率半径は５００ｍｍ〜１１００ｍｍ程度であることから、曲げを付与する工程では、真直器３３により、巻き癖と反対の方向に５００ｍｍ以上１１００ｍｍ以下の曲げを光ファイバ入りトロリ線１に付与するとよい。光ファイバ入りトロリ線１に曲げを付与することにより、図４（ｃ）に示すように、光ファイバ入りトロリ線１の余長部分１ａは、ドラム３１への巻き癖と反対側に曲がり癖が付与されることになり、真直器３３で曲げを付与した部分を基準として、一点鎖線で示される水平位置よりも上方に向かって反る。なお、余長部分１ａでは張力が付与されないため、余長部分１ａにおいては、光ファイバ入りトロリ線１は中心線２７が略水平方向に沿うように、横向きとなっている。

余長部分１ａに曲げを付与しない状態においては、内側光ファイバ３ａはドラム３１から開放されたままの自然な状態（付与された巻き癖により自然に曲がり、垂れ下がっている状態）となる。このままの状態では、内側光ファイバ３ａは、ドラム３１に巻き付けられた状態（圧縮ひずみが付与された状態）で維持されてしまい、内側光ファイバ３ａがトロリ線本体２内に引き込まれることが妨げられてしまう。なお、図４（ｃ）では、曲げを付与しない場合の光ファイバ入りトロリ線１の余長部分１ａを破線にて示している。

本実施の形態のように、ドラム３１への横巻きにより付与される曲げと反対方向の曲げを余長部分１ａに付与する（つまり、巻き癖と反対方向の曲がり癖が付与されるように局部ひずみを付与する）ことにより、余長部分１ａにおける内側光ファイバ３ａの圧縮ひずみを伸びひずみに変化させることができる。より具体的には、曲げを付与する工程を行うことによって、架線前の光ファイバ入りトロリ線１において光ファイバ３に加わっている０．１％〜０．３％の圧縮ひずみが、０．１％〜０．３％程度の伸びひずみに矯正される。その結果、光ファイバ入りトロリ線１を架線した際に、光ファイバ３が余長部分１ａから長手方向に引き込まれる量が大きくなり、光ファイバ３の伸びひずみを低減させることが可能になる。

なお、光ファイバ入りトロリ線１の端末を真っ直ぐに矯正するだけでは、光ファイバ３を十分に引き込みませることが困難な場合がある。少なくとも光ファイバ入りトロリ線１の余長部分１ａが水平位置よりも上方に反る程度（巻き癖と反対側に曲がり癖が付与される程度）に曲げを付与することが望まれる。

曲げを付与する工程を行うと、余長部分１ａの内側光ファイバ３ａが架線部分へと引き込まれる。具体的には、この際に光ファイバ３が１ｍ〜３ｍ程度、架線部分のトロリ線本体２へと引き込まれる。その結果、架線後の光ファイバ入りトロリ線１に内蔵される光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）に加わる伸びひずみが低減されることになる。

余長部分１ａから架線部分へと光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）が引き込まれるため、余長部分１ａの長さは、光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）の引き込み長以上の長さに設定されるとよい。なお、光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）のみを余長としてもたせることも考えられるが、この場合、架線作業時に光ファイバ３が簡単に断線してしまうため、現実的ではないといえる。

曲げを付与する工程を行うと、架線により圧縮ひずみが付与された状態となる外側光ファイバ３ｂは、端末から突出し易くなる。つまり、曲げを付与する工程を行うことにより、外側光ファイバ３ａの圧縮ひずみも抑制可能となる。

（端末処理工程）
曲げを付与する工程を行った後、光ファイバ入りトロリ線１を引留クランプ１６に取り付ける端末処理（端末加工）を行う。この際、曲げを付与する工程にて曲げを付与された部分のトロリ線本体２及び光ファイバ３（図４では余長部分１ａ）は切断され除去される。ここでは、光ファイバ入りトロリ線１の両端部分に確保した５ｍの余長部分のうち端末から３ｍを切断して除去し、引留クランプ１６への取り付け作業を行った。光ファイバ３の端末処理については、例えば、トロリ線本体２に内蔵された２本の光ファイバ３の端末同士を光学的に接続する、あるいは断線検知システムから延出された光ファイバを光学的に接続する等の端末処理が行われる。この光ファイバ３の端末処理のため、引留クランプ１６への取り付け位置から所定長さ（１．５ｍ程度）の余長が確保されているとよい。

（曲げを付与する範囲と、付与する曲げの曲率半径の検討）
全長が約１８００ｍの光ファイバ入りトロリ線１を用い、余長部分１ａの長さを５ｍとした場合において、図５に示すように、光ファイバ入りトロリ線１の余長部分１ａに真直器３３により曲げを付与して、光ファイバ３の引き込み量の測定、及び伸びひずみの評価を行った。実施例１では、曲げを付与する位置（端末からの距離）Ｘを３ｍ、付与する曲げの曲率半径Ｒを５００ｍｍとした、同様に、実施例２では、位置Ｘを３ｍとし、曲率半径Ｒを１１００ｍｍとした。実施例３では、位置Ｘを５ｍとし、曲率半径Ｒを５００ｍｍとした。実施例４では、位置Ｘを５ｍとし、曲率半径Ｒを１１００ｍｍとした。

光ファイバ３の引き込み量は、余長部分１ａのトロリ線本体２の長さと光ファイバ３の長さとを比較することで測定した。例えば、光ファイバ入りトロリ線１の端末から５ｍを採取し、その中に光ファイバ３が３ｍ残っていた場合、５ｍ−３ｍ＝２ｍが光ファイバ３の引き込み量となる。伸びひずみの評価では、ＢＯＴＤＲ（Brillouin Optical Time Domain Analysis）測定装置を用いて伸びひずみの評価を行い、伸びひずみが０．３％未満の場合に良好、０．３％以上０．４％未満の場合に可、０．４％以上の場合に不可とした。

また、同様にして、位置Ｘを５ｍとし、付与する曲げの曲率半径Ｒを１５００ｍｍとした比較例について、光ファイバ３の引き込み量の測定、及び伸びひずみの評価を行った。結果をまとめて表１に示す。

表１に示すように、位置Ｘを３ｍとした実施例１，２の方が、位置Ｘを５ｍとした実施例３，４と比較して、光ファイバ３の引き込み量が大きくなり、伸びひずみも抑えられていることが分かる。また、実施例１と実施例２、実施例３と実施例４を比較すれば分かるように、曲げの曲率半径Ｒを５００ｍｍと小さくした方が、曲げの曲率半径Ｒを１１００ｍｍとした場合よりも、光ファイバ３の引き込み量が多くなり、伸びひずみも抑えられている。なお、比較例では、曲げの曲率半径Ｒが１５００ｍｍと大きいため、光ファイバ３の引き込み量が小さく、伸びひずみが大きかった。また、表１の結果より、光ファイバ３の引き込み量が大きいほど、伸びひずみが抑えられていることも確認できた。このように、できるだけ端末から近い位置で、できるだけ小さな曲率半径の曲げを付与することで、光ファイバ３の引き込み量をより大きくし、伸びひずみを十分に抑えることが可能である。

（実施の形態の作用及び効果）
以上説明したように、本実施の形態に係る光ファイバ入りトロリ線の架線方法では、架線後に除去される光ファイバ入りトロリ線１の余長部分１ａに対して、ドラム３１への横巻きにより付与される曲げと反対方向の曲げを付与する工程を含んでいる。これにより、従来最大で１ｍ程度であった光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）の引き込み量を、最大で２ｍ程度と大きくすることができ、光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）の伸びひずみを、従来の０．４％から０．１％〜０．３％程度にまで抑えることが可能になる。また、光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）の伸びひずみを抑えることにより、光ファイバ３（内側光ファイバ３ａ）の寿命を十分に長くする（例えば、約１５年の寿命を十分に確保する）ことが可能になる。さらに、曲げを付与する工程では、光ファイバ３がトロリ線本体２内に収容された状態で曲げを付与するため、光ファイバ３の損傷も抑制できる。

図６は、内側光ファイバ３ａにおけるひずみの分布を示すグラフ図である。図６に破線で示されるように、曲げを付与する工程を行わない従来例では、架線部分の伸びひずみが大きくなり、余長部分が圧縮ひずみのままとなっている。これに対して、曲げを付与する工程を行った本発明においては、特に架線部分の端末付近において大きく伸びひずみが低減されており、架線部分の長手方向中心に向かって徐々に伸びひずみは大きくなるものの、その伸びひずみの最大値（ピーク値）も低減される。その結果、光ファイバ３の寿命が向上する。

（実施の形態のまとめ）
次に、以上説明した実施の形態から把握される技術思想について、実施の形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号等は、特許請求の範囲における構成要素を実施の形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。

［１］トロリ線本体（２）と、前記トロリ線本体（２）に内蔵された摩耗検知用の光ファイバ（３）と、を有する光ファイバ入りトロリ線（１）の架線方法であって、延線車両（３２）に設置され、前記光ファイバ入りトロリ線（１）が横巻きされているドラム（３１）から前記光ファイバ入りトロリ線（１）を送り出して架線する架線工程と、架線後に除去される前記光ファイバ入りトロリ線（１）の余長部分（１ａ）に対して、前記ドラム（３１）への横巻きにより前記光ファイバ入りトロリ線（１）に付与される曲げと反対方向の曲げを付与する工程と、を含む、光ファイバ入りトロリ線の架線方法。

［２］前記曲げを付与する工程では、前記ドラム（３１）への巻き癖と反対方向の曲がり癖が付与されるように、曲げを付与する、［１］に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。

［３］前記曲げを付与する工程では、前記光ファイバ入りトロリ線（１）に曲率半径５００ｍｍ以上１１００ｍｍ以下の曲げを付与する、［１］または［２］に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。

［４］前記曲げを付与する工程では、前記光ファイバ入りトロリ線（１）の端末が前記ドラム（３１）に巻き付けられ張力が付与されている状態で曲げを付与する、［１］乃至［３］の何れか１項に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。

［５］前記曲げを付与する工程では、前記光ファイバ入りトロリ線（１）の端末から５ｍ以内の位置にて曲げを付与する、［１］乃至［４］の何れか１項に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。

［６］前記曲げを付与する工程では、矯正器（３３）により前記光ファイバ入りトロリ線（１）に曲げを付与する、［１］乃至［５］の何れか１項に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。また、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。

１…光ファイバ入りトロリ線
１ａ…余長部分
２…トロリ線本体
３…光ファイバ
３１ ドラム
３２ 延線車両
３３ 真直器（矯正器）

Claims (6)

1. トロリ線本体と、前記トロリ線本体に内蔵された摩耗検知用の光ファイバと、を有する光ファイバ入りトロリ線の架線方法であって、
   延線車両に設置され、前記光ファイバ入りトロリ線が横巻きされているドラムから前記光ファイバ入りトロリ線を送り出して架線する架線工程と、
   架線後に除去される前記光ファイバ入りトロリ線の余長部分に対して、前記ドラムへの横巻きにより前記光ファイバ入りトロリ線に付与される曲げと反対方向の曲げを付与する工程と、を含む、
   光ファイバ入りトロリ線の架線方法。
2. 前記曲げを付与する工程では、前記ドラムへの巻き癖と反対方向の曲がり癖が付与されるように、曲げを付与する、
   請求項１に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。
3. 前記曲げを付与する工程では、前記光ファイバ入りトロリ線に曲率半径５００ｍｍ以上１１００ｍｍ以下の曲げを付与する、
   請求項１または２に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。
4. 前記曲げを付与する工程では、前記光ファイバ入りトロリ線の端末が前記ドラムに巻き付けられ張力が付与されている状態で曲げを付与する、
   請求項１乃至３の何れか１項に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。
5. 前記曲げを付与する工程では、前記光ファイバ入りトロリ線の端末から５ｍ以内の位置にて曲げを付与する、
   請求項１乃至４の何れか１項に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。
6. 前記曲げを付与する工程では、矯正器により前記光ファイバ入りトロリ線に曲げを付与する、
   請求項１乃至５の何れか１項に記載の光ファイバ入りトロリ線の架線方法。

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