JP2020004567A - 内燃機関用のスパークプラグ - Google Patents
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Abstract
Description
前記ハウジングの内側に保持された筒状の絶縁碍子(12)と、
前記絶縁碍子の内側に保持された中心電極(2)と、
前記中心電極との間に放電ギャップ(G)を形成する接地電極(3)と、
前記放電ギャップが配される副燃焼室(5)を前記ハウジングと共に構成しており、かつ、内外に貫通する噴孔(41)を備えたプラグカバー(4)と、を有し、
前記接地電極は、前記ハウジングと前記プラグカバーとにおける前記副燃焼室に露出する面である副室内壁面(6)の複数箇所に接続されている、内燃機関用のスパークプラグ(1)にある。
なお、特許請求の範囲及び課題を解決する手段に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであり、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
内燃機関用のスパークプラグの実施形態につき、図1〜図2を用いて説明する。
本実施形態の内燃機関用のスパークプラグ1は、図1に示すごとく、ハウジング11と絶縁碍子12と中心電極2と接地電極3とプラグカバー4とを有する。ハウジング11は、筒状を呈している。絶縁碍子12は、ハウジング11の内側に保持されている。また、絶縁碍子12は、筒状を呈している。中心電極2は、絶縁碍子12の内側に保持されている。接地電極3は、中心電極2との間に放電ギャップGを形成する。プラグカバー4は、放電ギャップGが配される副燃焼室5をハウジング11と共に構成している。また、プラグカバー4は、内外に貫通する噴孔41を備える。接地電極3は、ハウジング11とプラグカバー4とにおける副燃焼室5に露出する面である副室内壁面6の複数箇所に接続されている。以後、本実施形態につき詳説する。
本実施形態の内燃機関用のスパークプラグ1において、接地電極3は、副室内壁面6の複数箇所に接続されている。それゆえ、接地電極3の熱は、副室内壁面6に接続された複数箇所に向かって分散され放熱される。その結果、接地電極3の放熱性を向上させることができる。
本実施形態は、図3に示すごとく、実施形態1に対して、接地電極3の形状を変更した実施形態である。
なお、実施形態2以降において用いた符号のうち、既出の実施形態において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、既出の実施形態におけるものと同様の構成要素等を表す。
その他、実施形態1と同様の作用効果を有する。
本実施形態は、図4に示すごとく、実施形態2に対し、接地母材33の形状を変更した実施形態である。
その他は、実施形態2と同様である。
その他、実施形態2と同様の作用効果を有する。
本実施形態は、図5に示すごとく、実施形態3に対し、副室内壁面6への接地電極3の接続位置を変更した実施形態である。
その他は、実施形態3と同様である。
本実施形態は、図6、図7に示すごとく、2つの接地電極3を有するスパークプラグ1の実施形態である。図7において、中心電極2の先端面221の外形をプラグカバー4に軸方向Zに投影した投影輪郭を二点鎖線で示している。
その他は、実施形態3と同様である。
その他、実施形態3と同様の作用効果を有する。
本実施形態は、図8、図9に示すごとく、3つの接地電極3を有するスパークプラグ1の実施形態である。
その他は、実施形態5と同様である。
本実施形態は、図10に示すごとく、4つの接地電極3を有するスパークプラグ1の実施形態である。
その他は、実施形態5と同様である。
本実施形態は、図11、図12に示すごとく、副室内壁面6の複数箇所に接続されたバイパス部材7をさらに有する実施形態である。
その他は、実施形態3と同様である。
その他、実施形態3と同様の作用効果を有する。
11 ハウジング
12 絶縁碍子
2 中心電極
3 接地電極
4 プラグカバー
41 噴孔
5 副燃焼室
6 副室内壁面
G 放電ギャップ
Claims (9)
- 筒状のハウジング(11)と、
前記ハウジングの内側に保持された筒状の絶縁碍子(12)と、
前記絶縁碍子の内側に保持された中心電極(2)と、
前記中心電極との間に放電ギャップ(G)を形成する接地電極(3)と、
前記放電ギャップが配される副燃焼室(5)を前記ハウジングと共に構成しており、かつ、内外に貫通する噴孔(41)を備えたプラグカバー(4)と、を有し、
前記接地電極は、前記ハウジングと前記プラグカバーとにおける前記副燃焼室に露出する面である副室内壁面(6)の複数箇所に接続されている、内燃機関用のスパークプラグ(1)。 - 前記接地電極は、前記副室内壁面おける、軸方向(Z)の位置が互いに異なる複数箇所に接続されている、請求項1に記載の内燃機関用のスパークプラグ。
- 前記接地電極の一部は、前記副室内壁面における、前記中心電極の先端面(221)と軸方向(Z)に重なる位置に接続されている、請求項1又は2に記載の内燃機関用のスパークプラグ。
- 軸方向(Z)において、前記接地電極は、一部が前記副室内壁面における前記中心電極の先端面(221)よりも先端側の領域に接続されており、他の一部が前記副室内壁面における前記中心電極の前記先端面よりも基端側の領域に接続されている、請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。
- 複数の前記接地電極を有する、請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。
- 前記副室内壁面の複数箇所に接続されたバイパス部材(7)をさらに有する、請求項1〜5のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。
- 前記ハウジングと前記プラグカバーとは、別体であり、前記接地電極は、前記副室内壁面を構成する前記ハウジング及び前記プラグカバーのうち、前記プラグカバーのみに接続されている、請求項1〜6のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。
- 前記接地電極は、前記放電ギャップ側に凸となるよう湾曲している、請求項1〜7のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。
- 前記接地電極は、接地母材(33)と、前記接地母材に接続された接地チップ(34)とを有し、前記接地チップが、前記放電ギャップを形成している、請求項1〜8のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。
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