JP2020131976A

JP2020131976A - 車両用収容具

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Publication number: JP2020131976A
Application number: JP2019028746A
Authority: JP
Inventors: 大亮佐藤; Daisuke Sato
Original assignee: Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2019-02-20
Filing date: 2019-02-20
Publication date: 2020-08-31
Anticipated expiration: 2039-02-20
Also published as: JP7217168B2

Abstract

【課題】本発明は、車両内の機体フレーム側に取付固定可能な車両用収容具において、より簡易且つ低コストに構成されて、前記機体フレーム側への取付作業も容易に行うことができる車両用収容具を提供することを課題としている。【解決手段】上方が開口した袋状又は筒状に曲げ形成可能なシート状の収容具部材と、該収容具部材を袋状又は筒状に曲げ形成した状態を維持する固定具とを備え、該固定具は、袋状又は筒状にした前記収容具部材を車両の機体フレーム側に取付固定できるように構成された。【選択図】図４

Description

本発明は、走行機体の機体フレーム側に取付けられる車両用収容具に関する。

飲料や、携帯端末等を収容可能に形成された収容具と、該収容具を車両内の空調機器のフィン等に着脱可能に係止する係止具とを備え、車両の操縦部側に前記収容具を着脱可能に設けることのできる特許文献１に記載の車両用収容具が従来公知である。

上記車両用収容具によれば、前記収容具を車両の種類を問わず後付けすることができるものであるが、該収容具が、合成樹脂繊維の織布等で形成された収容袋体と、該収容袋を収容するようにして保持する底部及び周側部構成片と、これを車両側に係止する係止具等、複数の部材から構成されており、製造コストが高くなるとともに、収容具そのものの組立作業にも手間が掛かるという課題があった。

登録実用新案第３０７７８７８号公報

本発明は、車両内の機体フレーム側に取付固定可能な車両用収容具において、より簡易且つ低コストに構成されて、前記機体フレーム側への取付作業も容易に行うことができる車両用収容具を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため、本発明は、上方が開口した袋状又は筒状に曲げ形成可能なシート状の収容具部材と、該収容具部材を袋状又は筒状に曲げ形成した状態を維持する固定具とを備え、該固定具は、袋状又は筒状にした前記収容具部材を車両の機体フレーム側に取付固定できるように構成されたことを特徴としている。

第２に、袋状又は筒状に曲げられた前記収容具部材の左右側方に孔又は切欠きを設けたことを特徴としている。

第３に、前記収容具部材は、シート状の収容具部材の下部側と、左右端側とが重なるように曲げられた状態で固定されたことを特徴としている。

第４に、前記収容具部材は、前記固定具が挿通される固定孔を複数設けたことを特徴としている。

袋状又は筒状に曲げられた１枚のシート状の収容具部材を、前記固定具で維持したまま前記機体フレーム側に固定できるように構成したことにより、車両用収容具を簡易且つ低コストに構成できるとともに、前記機体フレーム側への組付作業も容易に行うことができるものである。

また、袋状又は筒状に曲げられた前記収容具部材の左右側方に孔又は切欠きを設けたものによれば、収容具内のスペースに作業者が指等を入れやすくなるため、収容具内に収容された物の出し入れがし易くなるとともに、袋状等に曲げられた前記収容具部材の前記機体フレーム側への取付作業もよりスムーズに行うことができるようになる。

また、前記収容具部材は、シート状の収容具部材の下部側と、左右端側とが重なるように曲げられた状態で固定されたものによれば、前記収容具部材を機体フレーム側に固定する前に、袋状又は筒状の収容具の形状に曲げたケース状の部品として構成することができるため、収容具部材の取付作業をより容易に行うことができる。

なお、前記収容具部材は、前記固定具が挿通される固定孔を複数設けたものによれば、袋状又は筒状に曲げられた収容具の大きさを容易に変更することができるため、汎用性が高くなる。

本発明を適用したトラクタの全体側面図である。操縦部を示した要部斜視図である。（Ａ）及び（Ｂ）は、収容具が取付けられたフレーム部材を示した上方斜視図及び下方斜視図である。（Ａ）及び（Ｂ）は、収容具の取付態様を示した正面斜視図及び背面斜視図である。（Ａ）乃至（Ｄ）は、収容具の正面図、側面図、底面図、斜視図である。（Ａ）及び（Ｂ）は他実施例の収容具を示した斜視図及び平面図であり、（Ｃ）及び（Ｄ）は、他実施例の収容具を拡幅状態に切換えた状態を示した斜視図及び平面図である。別実施例２の収容具の取付態様を示した要部斜視図である。

図１は、本発明を適用したトラクタの全体側面図であり、図２は、操縦部を示した要部斜視図である。本トラクタは、左右一対の前輪１，１及び後輪２，２によって支持される機体フレーム３と、該機体フレーム３の前側に設置されたエンジン（図示しない）の上面側をカバーするボンネット４と、該ボンネット４の後方に設置され、オペレータが乗込むキャビン６とを備えた走行機体７が構成されており、該走行機体７の後部側には、昇降リンク８を介してロータリ耕運機等の作業機（図示しない）が昇降可能に連結されている。

前記キャビン６内には、オペレータが着座する座席９と、該座席９の前方側に配置された操向操作具であるステアリングハンドル１１と、該ステアリングハンドル１１の左側方側に配置された前後進切換レバー１２と、座席９とステアリングハンドル１１との間に設けられた床面であるフロアステップ１３とが設けられ、該キャビン６内に乗込んだオペレータが操向操作を行う操縦部が構成されている。

また、該キャビン６は、前記座席９の後方側に配置された左右一対のリヤピラー１６，１６と、前記ステアリングハンドル１１の前方側に配置された左右一対のフロントピラー１７，１７と、各ピラー１６，１７の上端側に支持された天板１８と、前記リヤピラー１７側を軸に水平回動可能に支持されることによりキャビン６の側方を開閉する開閉部１９とから構成されている。

一対の上記リヤピラー１６，１６間には、キャビン６を補強する左右方向の補強フレームが架設されており、該補強フレームには、前面及び上面側をカバーするように断面Ｌ字状に形成されたフレーム部材２１が取付固定されている。該フレーム部材２１の左右一方側（図示する例では右側）には、走行機体７側から電気を供給するための電源部を収容・支持する箱状のブラケット２２が設けられている（図２及び図３参照）。

該ブラケット２２は、上面側に電源部に接続するソケット２３を露出させる支持孔２２ａが穿設されており、その下方側を開放して前記電源部に接続される配線２４をキャビン６後部下側に伸ばすことができるように構成されている。

また、該ブラケット２２の前面側には、小物入れとして機能する収容具２０を着脱自在に固定するための取付孔２６が穿設されている（図３及び図４参照）。前記収容具２０の具体的な構成については後述する。

次に、図３乃至６に基づいて、前記収容具の具体的な構成について説明する。図３（Ａ）及び（Ｂ）は、収容具が取付けられたフレーム部材を示した上方斜視図及び下方斜視図であり、図４（Ａ）及び（Ｂ）は、収容具の取付態様を示した正面斜視図及び背面斜視図であり、図５（Ａ）乃至（Ｄ）は、収容具の正面図、側面図、底面図、斜視図である。

前記収容具２０は、樹脂等の弾性を有するＴ字状のシート状部材の左右両端側とその下端側とを重ねるように湾曲させることによって、上面側に小物の収納（取出し）を行う取出口３１を有する箱状に形成されている。該収納具２０は、Ｔ字状の前記シート状部材を箱状に湾曲させた状態で前記ブラケット２２の前面（前記取付孔２６）側に取付固定することによって、携帯端末やリモコン等の前記小物が収容可能な箱形状が保持されるように構成されている。以下、具体的に説明する。

該収容具２０は、上面側の前記取出口３１と、左右両側面側に穿設された上下方向の側部補助孔３２，３２と、底面側に穿設された左右方向の底部補助孔３３と、背面側に複数穿設された前記固定孔２８，２９とが形成されている（図５等参照）。

前記取出口３１は、側面視で後端（フレーム部材２１）側から前方に向かって下方傾斜させることにより、取出口３１の手前側が奥側よりも低くなるように構成されている（図５（Ａ）及び（Ｂ）参照）。

該構成によれば、前記収容具２０の正面側にいるオペレータ側からみて前記取出口３１（の表面積）がより広くなるため、該取出口３１を介した収容具２０内の小物の出し入れをよりスムーズに行うことができる。

前記側部補助孔３２は、前記収容具２０の側面側の湾曲部分に形成された上下方向に長い楕円状の長孔であって、該側面側の上下方向中央側に配置されている（図３乃至５参照）。該側部補助孔３２は、前記収容具２０の側面側を上下方向に凹設した切欠きであっても良い。

該構成によれば、側部補助孔３２を収容具２０の側面側に形成したことにより、Ｔ字状のシート状部材の左右両端側を平面視環状（楕円状）となるように屈曲させた際に、円弧状の前記収容具２０側面の曲率半径（Ｒ）をより小さく形成することができるとともに、前記取出口３１の前後（縦）幅がシート状部材の曲げ変形で膨らむように張出すことを抑制することができる。

これにより、前記取出口３１の横幅をより広く形成することができるため、前記収容具２０に板状のスマートフォンやタブレット等の携帯端末が入れ易くなる。また、前記収容具２０が必要以上に前方に突出しないため、オペレータが座席９側方の操作具を操作する際に収容具２０が邪魔になることも防止できる。

前記底部補助孔３３は、前記収容具２０の底部の湾曲部分に形成された左右方向の長孔であって、該底部の左右中央側に形成されている（図３乃至５参照）。これにより、シート状部材の下部側をＵ字状に屈曲することにより収容具２０の底部を形成するにあたり、円弧状の収容具２０底部の曲率半径（Ｒ）を小さく形成することができるため、収容具２０の前後方向が不必要に膨らむようにして張出すことを防止し、前記収容具２０をコンパクト且つ丈夫に形成することができる。

なお、該底部補助孔３３が形成される前記シート状部材の下部側は、シート状部材の左右端側を環状に屈曲して形成された収容具の左右幅よりも狭くなるように形成されている（図３乃至５等参照）。これにより、前記収容具２０の底部は、左右中央側に形成される前記底部補助孔３３の他に、底部の左右両端側にも収容具２０内と連通する一対の底孔３４，３４が形成されている（図５（Ａ）乃至（Ｃ）等参照）。

ちなみに、前記底部補助孔３３、前記側部補助孔３２及び底孔３４，３４は、少なくとも利用者の指が挿通可能な程度の幅を有するように形成されている。

該構成によれば、オペレータは、収容具２０の左右側方側又は底面側から収容具２０内に指を入れて、収容された小物を取出口３１側に掻出すように持ち上げることができるため、前記取出口３１からではオペレータの指が届きにくいものであっても収容具２０内の小物をスムーズに取出すことができる。

前記固定孔２８，２９としては、Ｔ字状の前記シート状部材の左右両端側にそれぞれ形成された上下一対の側方側固定孔２８，２８と、前記シート状部材の下端側に形成された左右一対の底側固定孔２９，２９とがあり、各固定孔２８，２９に固定ピン２７を挿通することにより、箱状に湾曲された前記収容具２０を前記ブラケット２２（取付孔２６）側に取付固定することができるように構成されている。

具体的に説明すると、まず、Ｔ字状の前記シート状部材を平面視環状となるように、左右両端側同士が連接するように湾曲することにより、上下一対の各側方側固定孔２８，２８を左右に並べて配置（側方側固定孔２８が方形状に４つ並べて配置）された状態とし、次に、前記シート状部材の下端側を、シート状部材の左右両端側に向けて湾曲させて、左右一対の前記底側固定孔２９，２９が、下側の各側方側固定孔２８，２８側に重なるように構成することにより、前記シート状部材を箱状の前記収容具２０に形成することができる。

次に、前記収容具２０の背面側に方形状に並べられた各側方側固定孔２８，２８，２８，２８と、下側の側方固定孔２８，２８と連通する一対の前記底側固定孔２９，２９とに前記固定ピン２７を挿通することにより、前記シート状部材を収容具２０の形状に湾曲させた形状を維持することができる。

さらに、この状態のまま、該固定ピン２７によって、前記収容具２０を前記ブラケット２２（取付孔２６）側に取付固定することができる（図４（Ｂ）等参照）。

なお、前記固定ピン２７は、シート状部材を収容具２０に曲げ形成された状態を維持しつつ、前記ブラケット２２側に取付固定することができる部材であればよく、ピン形状には限られない。具体的には、紐状部材やテープ、ネジ、クリップ形状等であっても良い。

このとき、前記収容具２０は、収容具２０内側からその背面側に向かって前記固定ピン２７を前記側部側固定孔２８，２８と前記底部側固定孔２９，２９に挿通することで、Ｔ字状のシート状部材を箱状に屈曲形成した状態を保持することができるため、前記収容具２０の前記ブラケット２２側へ固定作業を容易に行うことができる。

ちなみに、前記収容具２０を前記ブラケット２２側に取付固定するにあたり、利用者は、前記側部補助孔３２から収容具内に指を入れることにより、前記固定ピン２７を前記収容具２０内の背面（各固定孔２８，２９）側から前記ブラケット２２（前記取付孔２６）側により力の入れ易い状態で押込むことができるため、前記収容具２０の前記ブラケット２２前面側への取付作業をよりスムーズに行うことができる（図４（Ａ）及び（Ｂ）等参照）。

次に、図６に基づき、収容具の別実施例１について、上述の例と異なる点について説明する。図６（Ａ）及び（Ｂ）は、別実施例１の収容具を示した斜視図及び平面図であり、図６（Ｃ）及び（Ｄ）は、別実施例１の収容具を拡幅状態に切換えた状態を示した斜視図及び平面図である。

前記収容具２０は、図６（Ａ）乃至（Ｄ）に示されるように、樹脂等の弾性を有するＴ字状のシート状部材の左右両端側を環状に屈曲形成して、収容具２０の周壁側を構成するにあたり、該収容具の横幅を調整可能に構成しても良い。

具体的に説明すると、前記収容具２０を構成するＴ字状の前記シート状部材は、左右両端側に、上下一対の前記側方側固定孔として、通常の第１側方側固定孔２８，２８と、これの左右外側に並べて配置される第２側方側固定孔２８，２８とが形成され（左右方側につき側方側固定孔を計４カ所）、前記シート状部材の下端側に、前記底側固定孔２９を左右方向に３カ所並べて形成されるように構成した。

該構成によれば、前記シート状部材を平面視環状に屈曲形成して前記収容具２０を形成するにあたり、計４つの側方側固定孔２８Ｘ，２８Ｙ全てが重なるように、シート状部材の左右両端側を重ねることにより、通常の横幅（Ｘ）の収容具２０を形成できる一方で（図６（Ａ）及び（Ｂ）参照）、前記シート状部材の左右外側に配置された側方側固定孔２８，２８同士が重なるように、シート状部材の端部同士を重ねることにより、通常より広い横幅（Ｙ）の収容具２０を形成することができる（図６（Ｃ）及び（Ｄ）参照）。

このとき、前記収容具２０は、前記収容具２０が通常の横幅（Ｘ）に形成される場合には、左右両側の前記底側固定孔２９，２９と、前記側方側固定孔２８，２８とが重ねられた状態で一対の前記固定ピン２７，２７によって固定されており（図６（Ａ）参照）、前記収容具２０が幅広の横幅（Ｙ）に形成される場合には、中央側の底側固定孔２９と、前記側方固定孔２８，２８とが重ねられた状態で単一の前記固定ピン２７によって固定されている（図６（Ｃ）参照）。

これにより、シート状部材を別途に用意することなく、簡易な構成で前記収容具２０の横幅（Ｘ，Ｙ）を状況に応じて変更することができる。

次に、図７に基づき、収容具の別実施例２について、上述の例と異なる点について説明する。図７は、別実施例２の収容具の取付態様を示した要部斜視図である。

前記収容具２０は、図７に示されるように、Ｔ字状のシート状部材を箱状の前記収容具２０の屈曲形成するにあたり、シート状部材の下端側を、環状に形成されたシート状部材の左右端側ではなく、前記ブラケット２２の裏面側に当接させた構成としても良い。

すなわち、該収容具２０は、シート状部材の左右端と、下端側とで前記ブラケット２２の取付面を前後で挟持した状態で取付られている。これにより、前記固定ピン２７を、前記側方側固定孔２８→取付孔２６→底側固定孔２９の順番で挿通することにより、該収容具２０が前記ブラケット２２側に取付固定されている。

該構成によれば、前記収容具２０と、該収容具２０が取付けられる前記ブラケット２２との接地面積がより大きくなるため、変形し易い素材からなる前記収容具２０の形状がより崩れにくくなる。

２０シート状部材（収容具部材）
２１フレーム部材（機体フレーム）
２２ブラケット（機体フレーム）
２７固定ピン（固定具）
２８側方側固定孔（固定孔）
２９底側固定孔（固定孔）
３２側部補助孔（孔）

Claims

上方が開口した袋状又は筒状に曲げ形成可能なシート状の収容具部材と、
該収容具部材を袋状又は筒状に曲げ形成した状態を維持する固定具とを備え、
該固定具は、袋状又は筒状にした前記収容具部材を車両の機体フレーム側に取付固定できるように構成された
車両用収容具。
袋状又は筒状に曲げられた前記収容具部材の左右側方に孔又は切欠きを設けた
請求項１に記載の車両用収容具。
前記収容具部材は、シート状の収容具部材の下部側と、左右端側とが重なるように曲げられた状態で固定された
請求項１又は２の何れかに記載の車両用収容具。
前記収容具部材は、前記固定具が挿通される固定孔を複数設けた
請求項１乃至３の何れかに記載の車両用収容具。