JP2024082016A - 作業機械及び作業機械のラダーの格納方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ラダーを容易に運搬できる作業機械及びラダーの格納方法を提供する。【解決手段】作業機械１００は、ハウス１０５と、ハウス１０５の上面に設けられた上段足場１０７と、前記上段足場１０７の上に立てた状態に設けられ昇降用手摺１１ｃと、前記上段足場１０７から掛け下ろされ、前記上段足場１０７に対して着脱可能であり、前記昇降用手摺１１ｃとは別体のラダー５０と、を備える。昇降用手摺１１ｃは、ロア柵１１のポールを兼ねている。【選択図】図１

Description

本発明は作業機械及び作業機械のラダーの格納方法に関する。

特許文献１は、ガード部材と、ガード部材の上からガード部材の脇に掛け下ろされているとともにガード部材に固定されたラダーと、を備える作業機械を開示する。

特開２０１３－７６２２２号公報

作業機械が大型になるほど、特許文献１に記載のラダー自体も大きく重くなるため、ラダーを着脱して運搬することを考えた場合作業が大変である。

本発明は、ラダーをより容易に運搬できる作業機械及び作業機械のラダーの格納方法を提供することを目的とする。

本発明の一態様は、
足場と、
前記足場の上に立てた状態に設けられた昇降用手摺と、
前記足場から掛け下ろされ、前記足場に対して着脱可能であり、前記昇降用手摺とは別体のラダーと、
を備える作業機械
である。

本発明の一態様は、
足場と、
前記足場の縁に沿って前記足場の上に立てられた柵と、
前記足場から掛け下ろされ、前記足場に対して着脱可能なラダーと、を備え、
前記ラダーが、前記足場から前記柵に付け替えられる
作業機械
である。

本発明の一態様は、
前記作業機械のラダーの格納方法であって、
前記ラダーを前記足場から取り外すラダー取り外し工程と、
、前記ラダーを前記柵に設置するラダー格納工程とを有する作業機械のラダーの格納方法
である。

本発明によれば、ラダーを容易に運搬することができる。

クレーンの右側面図である。 梯子・手摺装置及びハウスの斜視図である。 梯子・手摺装置及びハウスの斜視図である。 梯子・手摺装置のラダーを前から見た図面である。 ラッチによって上段足場に留められたラダーの上部の斜視図である。 ラッチから解放されたラダーの上部の斜視図である。

以下、図面を参照して、１つ以上の実施形態について説明し、実施形態の特徴および技術的な効果が以下の詳細な説明および図面から理解される。ただし、本発明の範囲は、以下に開示された実施形態に限定されない。図面は例示のみのために提供されるため、本発明の範囲は図面の例示に限定されない。

＜１． 作業機械の概要＞
図１は、作業機械１００の右側面図である。
作業機械１００は、自走式のクレーンであり、より具体的にはクローラクレーンである。
作業機械１００は、下部走行体１０１、上部旋回体１０２、キャブ１０３、ブーム１０４、対のハウス１０５、対の下段足場１０６、対の上段足場１０７、カウンタウエイト１０８及び対の梯子・手摺装置１０を備える。なお、片方のハウス１０５が図１に図示され、このハウス１０５の裏側にもう片方のハウス１０５が隠れているため、図１ではもう片方のハウス１０５の図示が省略される。下段足場１０６、上段足場１０７及び梯子・手摺装置１０についても同様である。

下部走行体１０１は、自走可能なクローラである。
上部旋回体１０２は、下部走行体１０１の上に搭載されているとともに、下部走行体１０１に対して旋回する。上部旋回体１０２の旋回軸は上下方向を定義し、その旋回軸に沿った軸方向が上下方向に対して平行である。

キャブ１０３は、上部旋回体１０２の前部に搭載されている。
ブーム１０４の下端がキャブ１０３の左側方において上部旋回体１０２の前部に連結されており、ブーム１０４がその下端の起伏軸の回りに起伏する。ブーム１０４の起伏軸は左右方向を定義し、その起伏軸に沿った軸方向が左右方向に対して平行である。左右方向を幅方向ということもある。また、上部旋回体１０２における前後方向とは、下部走行体１０１の前進方向及び後進方向によって定義されるものではなく、上部旋回体１０２の旋回軸及びブームの起伏軸に対して直交する方向をいう。図１の側面図では、上部旋回体１０２を横から見て、キャブ１０３からハウス１０５への向きが後ろ方向であり、ハウス１０５からキャブ１０３への方向が前方向である。また、ブーム１０４が倒れた状態において、上部旋回体１０２の旋回体からブームの先端への向きが前方向である。
カウンタウエイト１８が上部旋回体１０２の後部に搭載されている。旋回軸からカウンタウエイト１０８への向きが後ろ方向である。

対のハウス１０５は、キャブ１０３の後方において、左右方向に互いに間隔を置いて上部旋回体１０２に搭載されている。ハウス１０５には、原動機、油圧機器及び電装品等が収容されている。

対の下段足場１０６は、対のハウス１０５の幅方向における脇にそれぞれ配置されているとともに、前後方向に延びている。右のハウス１０５の幅方向における脇とはそのハウス１０５の右脇をいい、左のハウス１０５の幅方向における脇とはそのハウス１０５の左脇をいう。

左の下段足場１０６は、左のハウス１０５の左側面の下端から幅方向外方に張り出すように上部旋回体１０２に取り付けられ、右の下段足場１０６は、右のハウス１０５の右側面の下端から幅方向外方に張り出すように上部旋回体１０２に取り付けられている。幅方向外方とは、左右のハウス１０５の間の中間面（この中間面は、起伏軸に対して垂直であるとともに、旋回軸に対して平行である。）から幅方向に沿って離れる方向をいい、中間面の右方の領域では、右方向が幅方向外方であり、中間面の左方の領域では、左方向が幅方向外方である。幅方向内方とは、幅方向に沿って中間面へ近づく方向をいう。

対の上段足場１０７は、作業員が乗れる箇所である。対の上段足場１０７は、対のハウス１０５の上面にそれぞれ設けられている。上段足場１０７は、ハウス１０５の屋根又はそれに敷設された床板である。

＜２． 梯子・手摺装置＞
図３は、右のハウス１０５に設置される右の梯子・手摺装置１０の斜視図である。図４は、右の梯子・手摺装置１０のラダー５０を前から見た図面である。図５及び図６は、ラダー５０の上部の斜視図である。以下、右の梯子・手摺装置１０について詳細に説明する。左の梯子・手摺装置１０は、左右のハウス１０５の間の中間面に関して、右の梯子・手摺装置１０に対して左右対称に設けられているため、右の梯子・手摺装置１０について主に説明する。

梯子・手摺装置１０は、ロア柵１１，１２、アッパー柵１３，１４、保持部２１，２６、固定部２２，２７、ラッチ３１，３６及びラダー５０を有する。

＜２－１． 柵＞
ロア柵１１，１２は、右の上段足場１０７の幅方向における外側の縁、つまりその上段足場１０７の右縁に沿って、その上段足場１０７上に取り付けられている。ロア柵１１はロア柵１２の前端から前へ離間して配置されている。ロア柵１１は、後述のラダー５０の上から上段足場１０７の右縁に沿って前に僅かに離れた位置において、上段足場１０７の右縁に沿って上段足場１０７上に設置されている。ロア柵１２は、ラダー５０の上から上段足場１０７の右縁に沿って後ろに僅かに離れた位置において、上段足場１０７の右縁に沿って上段足場１０７上に設置されている。

アッパー柵１３は、起伏可能にロア柵１１の上に連結されている。アッパー柵１３は、幅方向内方、つまり左へ倒れ込むよう倒伏可能である。倒伏状態のアッパー柵１３は、上段足場１０７の上に横たわっている。アッパー柵１３は、幅方向外方、つまり右へ立つよう起立可能である。起立状態のアッパー柵１３は、上段足場１０７の右縁に沿って、上段足場１０７の上に起立している。アッパー柵１３がロア柵１１に連結されたものは、安全柵且つ足場用手摺である。
アッパー柵１３がロア柵１１に連結されるのと同様にして、アッパー柵１４がロア柵１２に連結されている。

以下に、これら柵１１～１４について詳細に説明する。

ロア柵１１は、ベース１１ａ、ポール１１ｂ、昇降用手摺１１ｃ及びバー１１ｄ，１１ｅを有する。
ベース１１ａは、上段足場１０７の右縁に沿って、その上段足場１０７上に取り付けられている。
ポール１１ｂの下端がベース１１ａの前端に固定され、ポール１１ｂがベース１１ａの前端に立てた状態に設けられている。
昇降用手摺１１ｃの下端がベース１１ａの後端に固定され、昇降用手摺１１ｃがベース１１ａの後端に立てた状態に設けられている。昇降用手摺１１ｃは、ロア柵１１の支柱である上、作業員がラダー５０の昇降の際に掴む手摺を兼ねている。昇降用手摺１１ｃ及びポール１１ｂの高さは、後述のラダー５０の幅に等しい。なお、本明細書において、「等しい」とは、完全に等しいことのみならず、近似することも意味する。
バー１１ｄ，１１ｅは、ポール１１ｂと昇降用手摺１１ｃの間に架設されて、前後方向に延びている。バー１１ｄはバー１１ｅから上に離れて配置されている。

ロア柵１２は、ベース１２ａ、昇降用手摺１２ｂ、ポール１２ｃ及びバー１２ｄ，１２ｅを有する。
ベース１２ａは、上段足場１０７の右縁に沿って、その上段足場１０７上に取り付けられている。ベース１２ａは、ロア柵１１のベース１１ａから後方に離れて配置されている。
昇降用手摺１２ｂは、棒状に設けられている。昇降用手摺１２ｂの下端がベース１２ａの前端に固定され、昇降用手摺１２ｂがベース１２ａの前端に立てた状態に設けられている。昇降用手摺１２ｂは、ロア柵１２の支柱である上、作業員がラダー５０の昇降の際に掴む手摺を兼ねている。昇降用手摺１２ｂから昇降用手摺１１ｃまでの間隔は、人が通れる程度である。
ポール１２ｃの下端がベース１２ａの後端に固定され、ポール１２ｃがベース１１ａの後端に立てた状態に設けられている。ポール１２ｃは、ロア柵１１の昇降用手摺１２ｂから後ろに離れて配置されている。ポール１２ｃ及び昇降用手摺１２ｂの高さは、後述のラダー５０の幅に等しい。
バー１２ｄ，１２ｅは、昇降用手摺１２ｂとポール１２ｃの間に架設されて、前後方向に延びている。バー１２ｄはバー１２ｅから上に離れて配置されている。

下段足場１０６から昇降用手摺１１ｃ，１２ｂの下端までの高さは所定の規格における所定基準値以上である。ここでの所定基準値とは、下段足場１０６から昇降用手摺１１ｃ，１２ｂの下端までの高さがその所定基準値以下であれば、昇降用手摺１１ｃ，１２ｂがラダー５０用の手摺として認められる基準値である。この基準値は作業機械１００が使用される場所で認められる基準値であればよい。JIS B8826-2:2005の場合、所定基準値が1600 mmであり、ISO 11660-2:2015(E)の場合、所定基準値が1600 mmであり、SAE J2703 OCT2008の場合、所定基準値が1600 mmであり、ISO 2867:2011(E)の場合、所定基準値が1700 mmである。従って、ラダー５０のうち上段足場１０７よりも上の部分及びは、JIS B8826-2:2005、ISO 11660-2:2015(E)、SAE J2703 OCT2008又はISO 2867:2011(E)の規格上、昇降用手摺１１ｃ，１２ｂがラダー５０用の手摺として認められる。

アッパー柵１３は、ポール１３ｂ，昇降用手摺り１３ｃ及びハンドレール１３ｄ，１３ｅを有する。
ポール１３ｂの下端がヒンジ部１１ｆによって前後方向の軸の回りに回転可能にロア柵１１のポール１１ｂの上端に連結されており、ポール１３ｂがその軸を支点にして起伏可能である。
昇降用手摺１３ｃは棒状に設けられている。昇降用手摺１３ｃの下端がヒンジ部１１ｇによって前後方向の軸の回りに回転可能にロア柵１１の昇降用手摺１１ｃの上端に連結されており、昇降用手摺１３ｃがその軸を支点にして起伏可能である。昇降用手摺１３ｃが起立した状態では、昇降用手摺１３ｃがロア柵１１の昇降用手摺１１ｃと同軸となり、昇降用手摺１３ｃ及び昇降用手摺１１ｃが一続きに上下方向に延びている。昇降用手摺１３ｃは、アッパー柵１３の支柱である上、作業員がラダー５０の昇降の際に掴む手摺を兼ねている。
ハンドレール１３ｄ，１３ｅは、ポール１３ｂと昇降用手摺１３ｃの間に架設されて、前後方向に延びている。ハンドレール１３ｄはハンドレール１３ｅから上に離れて配置されている。

アッパー柵１４は、昇降用手摺１４ｂ，ポール１４ｃ及びハンドレール１４ｄ，１４ｅを有する。
昇降用手摺１４ｂは棒状に設けられている。昇降用手摺１４ｂの下端がヒンジ部１２ｆによって前後方向の軸の回りに回転可能にロア柵１２の昇降用手摺１２ｂの上端に連結されており、昇降用手摺１４ｂがその軸を支点にして起伏可能である。昇降用手摺１４ｂが起立した状態では、昇降用手摺１４ｂがロア柵１２の昇降用手摺１２ｂと同軸となり、昇降用手摺１４ｂ及び昇降用手摺１２ｂが一続きに上下方向に延びている。昇降用手摺１４ｂは、アッパー柵１３の昇降用手摺１３ｃから後ろに離間している。昇降用手摺１４ｂは、アッパー柵１４の支柱である上、作業員がラダー５０の昇降の際に掴む手摺を兼ねている。
ポール１４ｃは棒状に設けられている。ポール１４ｃの下端がヒンジ部１２ｇによって前後方向の軸の回りに回転可能にロア柵１２のポール１２ｃの上端に連結されており、ポール１４ｃがその軸を支点にして起伏可能である。
ハンドレール１４ｄ，１４ｅは、昇降用手摺１４ｂとポール１４ｃの間に架設されて、前後方向に延びている。ハンドレール１４ｄはハンドレール１４ｅから上に離れて配置されている。

アッパー柵１３が起立した状態では、作業者が上段足場１０７上で作業を行う際に、作業者の転落がアッパー柵１３及びロア柵１１によって防止される。また、作業者は、身体に綱を固定し、その綱をフック等によりハンドレール１３ｄ又は１３ｅに摺動可能に繋げると、上段足場１０７上で安全に作業を行える。アッパー柵１４についても同様である。尚、この綱は、クレーンの所定の位置に設けられた専用の穴に括り付けてもよい。

ロア柵１１，１２及びアッパー柵１３，１４は、ハウス１０５の右側面よりも幅方向内方、つまり左に配置されている。つまり、ロア柵１１，１２及びアッパー柵１３，１４は、ハウス１０５の右側面よりも幅方向外方にはみ出ていない。

なお、必要に応じて、チェーン又はバーが昇降用手摺１１ｃ，１３ｃと昇降用手摺１２ｂ，１４ｂとの間に架け渡されていてもよい。そのチェーン又はバーは、昇降用手摺１１ｃ，１３ｃ及び昇降用手摺１２ｂ，１４ｂから取り外し可能である。

＜２－２． 保持部＞
保持部２１，２６は、これらの間に間隔を置いて前後に配置されて、ロア柵１１に取り付けられている。具体的には、保持部２１がロア柵１１のポール１１ｂの上端、特にヒンジ部１１ｆに取り付けられ、保持部２６が昇降用手摺１１ｃの上端、特にヒンジ部１１ｇに取り付けられている。保持部２１，２６は、フックにより構成される。保持部２１，２６は、ロア柵１１から幅方向外方、つまり右に向けて設けられて、上方へ屈曲するよう鈎状に設けられている。保持部２１，２６は、ハウス１０５の右側面よりも幅方向内方、つまり左に配置されている。つまり、保持部２１，２６は、ハウス１０５の右側面よりも幅方向外方にはみ出ていない。

ラダー５０の格納時、例えばハウス１０５の輸送時等には、ラダー５０が横にされた状態で保持部２１，２６に掛けられる。
保持部２１，２６は、その内側の面にクッションを有してもよい。ラダー５０が保持部２１，２６に掛けられる際に、ラダー５０がクッションに当たるため、ラダー５０及び保持部２１，２６の塗装の剥離が防止される。

＜２－３． 固定部＞
固定部２２，２７は、これらの間に間隔を置いて前後に配置されて、ロア柵１１に取り付けられている。具体的には、固定部２２がロア柵１１のポール１１ｂの下端に取り付けられ、保持部２６が昇降用手摺１１ｃの上端に取り付けられている。固定部２２，２７は、ロア柵１１から幅方向外方、つまり右に向けて設けられている。固定部２２，２７は、その上端に窪みを有した台座により構成されている。

＜２－４． ラッチ＞
ラッチ３１，３６は、これらの間に間隔を置いて前後に配置されて、ロア柵１１，１２の間において上段足場１０７上に取り付けられている。具体的には、ラッチ３１，３６が昇降用手摺１１ｃと昇降用手摺１２ｂの間において上段足場１０７上に取り付けられ、ラッチ３１が昇降用手摺１１ｃの近位且つ昇降用手摺１２ｂの遠位に配置され、ラッチ３６が昇降用手摺１２ｂの近位且つ昇降用手摺１２ｃの遠位に配置されている。ラッチ３１が昇降用手摺１１ｃの後方において昇降用手摺１１ｃに寄って配置され、ラッチ３６が昇降用手摺１２ｂの前方において昇降用手摺１２ｂに寄って配置されている。ラッチ３１，３６は、ハウス１０５の右側面よりも幅方向内方、つまり左に配置されている。ラッチ３１，３６は、ラダー５０の上部を上段足場１０７に留めるとともにラダー５０の上部を解放可能な留め具である。ラダー５０の上部は、ラッチ３１，３６に対して着脱可能である。

ラッチ３１は、ベース３１ａ、一対のブラケット３１ｂ、キャッチピン３１ｄ及び留めピン３１ｅを有する。

ベース３１ａは板状に設けられている。ベース３１ａは、昇降用手摺１１ｃと昇降用手摺り１２ｂの間における昇降用手摺１１ｃの近位において、上段足場１０７上に固定されている。
一対のブラケット３１ｂは、これらの間に間隔を置いて前後に配置されて、ベース３１ａ上に立てた状態に設けられている。これらブラケット３１ｂは、ベース３１ａに一体形成されている。ブラケット３１ｂは、留めピン３１ｅを通すための通し孔３１ｃを有する。通し孔３１ｃは、ブラケット３１ｂを前後に貫通している。
キャッチピン３１ｄは、ブラケット３１ｂの間に架設されている。キャッチピン３１ｄは、通し孔３１ｃよりも幅方向外方、つまり左に配置されている。キャッチピン３１ｄはメッキ等の塗装が施されていてもよい。キャッチピン３１ｄのみならず、ベース３１ａ、ブラケット３１ｂ、キャッチピン３１ｄ及び留めピン３１ｅにも塗装が施されてもよい。

ラッチ３６は、ラッチ３１と同様に設けられている。ラッチ３６は、ラッチ３１と同様に、ベース３６ａ、一対のブラケット３６ｂ、キャッチピン３６ｄ及び留めピン３６ｅを有する。

＜２－５． ラダー＞
図２に示すように、ラダー５０の使用時には、ラダー５０の上部が柵１１～１４の近くにおいて、より具体的には、柵１１，１３と柵１２，１４との間において上段足場１０７に掛けられており、ラダー５０が上段足場１０７からハウス１０５の脇に掛け下ろされている。図３に示すように、ラダー５０の格納時には、ラダー５０は、上段足場１０７からロア柵１１に付け替えられる。具体的には、ラダー５０は、上段足場１０７上において横になって保持部２１，２６に掛けられて、保持部２１，２６から垂下して、固定部２２，２７によって下から支持されている。

ラダー５０は、一対の支柱５１，５２、複数の踏み桟５７、一対のストライカー５３，５４及び一対の緩衝材５５，５６を有する。

棒状の支柱５１，５２は、一端部に棒状の掛け部５１ａ，５２ａを有するとともに、他端部に掛け部５１ａ，５２ａよりも短い棒状の当て部５１ｂ，５２ｂを有する。掛け部５１ａ，５２ａが支柱５１，５２に対してほぼ直角に曲げられており、当て部５１ｂ，５２ｂが掛け部５１ａ，５２ａの曲げ方向と同一方向に支柱５１，５２に対してほぼ直角に曲げられている。つまり、ラダー５０の使用時には、支柱５１及び支柱５２に対して、当て部５１ｂ，５２ｂは、その底部にある緩衝材５５、５６がハウス側面に当接するようにハウス１０５の側面に向かって曲げられている。

支柱５１，５２は互いに平行に配置されている。踏み桟５７は、支柱５１，５２の間に架設されているとともに、一定間隔で支柱５１，５２の長手方向に配列されている。踏み桟５７はステップともいう。

緩衝材５５，５６は、当て部５１ｂ，５２ｂの端にそれぞれ被さって、当て部５１ｂ，５２ｂの端にそれぞれ装着されている。緩衝材５５，５６は、ゴム弾性材からなる。緩衝材５５，５６はエンドキャップともいう。

ストライカー５３，５４は掛け部５１ａ，５２ａにそれぞれ溶接されている。ストライカー５３，５４は、それぞれ掛け部５１ａ，５２ａからそれぞれ当て部５１ｂ，５２ｂの方へ突出している。ストライカー５３は、それに形成されたノッチ５３ａ及び通し孔５３ｂを有する。ノッチ５３ａは、ストライカー５３のエッジから切りか欠かれている。支柱５１が立って上下に延びた状態では、ストライカー５３のエッジにおけるノッチ５３ａの開口からノッチ５３ａの底（ノッチ５３ａの底のことを突き当たりともいう。）への方向は、上に向けて支柱５１から離れる向きに斜めである。通し孔５３ｂは、ストライカー５３を貫通する。ストライカー５３と同様に、ストライカー５４もノッチ５３ａ及び通し孔５３ｂを有する。
ストライカー５３，５４はメッキ等の塗装が施されていてもよい。

ラダー５０はハウス１０５に対して着脱可能である。使用時には、ラダー５０がハウス１０５の側面に設置される。格納時には、ラダー５０はハウス１０５から取り外されて、ロア柵１１に支持される。

＜２－５－１． 使用時のラダーの取り付け＞
図２、図４及び図５に示すように、掛け部５１ａ，５２ａがハウス１０５の上の上段足場１０７に乗り上げており、ストライカー５３，５４がそれぞれラッチ３１，３６によって上段足場１０７に留められ、ラダー５０が上段足場１０７からハウス１０５の脇に掛け下ろされている。支柱５１，５２がハウス１０５の側面から離れてその側面に沿って上下に延びている。当て部５１ｂ，５２ｂが支柱５１，５２の下端からハウス１０５の側面の方へ突出し、当て部５１ｂ，５２ｂの端がそれぞれ緩衝材５５，５６を介してハウス１０５の側面の下部に当てられている。緩衝材５５，５６は、ハウス１０５の側面の損傷及び塗装の剥離等を抑える。

ストライカー５３がキャッチピン３１ｄの上から一対のブラケット３１ｂの間に差し込まれている。キャッチピン３１ｄがストライカー５３のノッチ５３ａに差し込まれることによって、ストライカー５３がキャッチピン３１ｄに引っ掛かっている。留めピン３１ｅがブラケット３１ｂの通し孔３１ｃ及びストライカー５３の通し孔５３ｂに挿入され、これにより、キャッチピン３１ｄからストライカー５３の脱落が抑えられる。ノッチ５３ａがその開口からその底に向かって支柱５１に対して斜めに切り欠かれているため、作業員が踏み桟５７に足を載せて踏み桟５７に体重を掛けると、ストライカー５７がキャッチピン３１ｄから外れる方向とは反対方向の荷重がストライカー５７からキャッチピン３１ｄに与えられるため、ストライカー５７がキャッチピン３１ｄから外れにくい。

ストライカー５３がラッチ３１に留められるのと同様にして、ストライカー５４がラッチ３６に留められている。

ラダー５０が以上のように上段足場１０７からハウス１０５の脇に掛け下ろされた状態では、ラダー５０がハウス１０５の側面から幅方向外方に張り出すようハウス１０５に対して着脱可能となっている。

ラダー５０が以上のように上段足場１０７からハウス１０５の脇に掛け下ろされた状態では、支柱５１，５２の上端及び掛け部５１ａ，５２ａの上端がラダー５０の上端となる。ラダー５０、特に支柱５１，５２は上段足場１０７よりも上に突き出ているが、上段足場１０７からラダー５０の上端までの高さは所定の規格における所定基準値未満である。ここでの所定基準値とは、上段足場１０７からラダー５０の上端までの高さがその所定基準値以上であれば、ラダー５０のうち上段足場１０７よりも上の部分が手摺として認められる基準値である。JIS B8826-2:2005の場合、所定基準値が750 mmであり、ISO 11660-2:2015(E)の場合、所定基準値が900 mmであり、SAE J2703 OCT2008の場合、所定基準値が850 mmであり、EN 13586:2020(E)の場合、所定基準値が1100 mmであり、ISO 2867:2011(E)の場合、所定基準値が850 mmである。従って、ラダー５０のうち上段足場１０７よりも上の部分は、JIS B8826-2:2005、ISO 11660-2:2015(E)、SAE J2703 OCT2008、EN 13586:2020(E)又はISO 2867:2011(E)の規格上、手摺として認められない。つまり、ラダー５０は、手摺の無い梯子である。
このようにラダー５０自体には、上段足場１０７からラダー５０の上端までの高さまでの高さに手摺として認められる部材が設けられていない。このため、ラダー５０単体の大きさを小さくすることができ、運搬が容易になる。一方で、ラダー５０単体では、規定の上で上段足場１０７の位置まで登ることが認められない。しかし、ラダー５０の使用時には、昇降用手摺１１ｃ、１２ｂ、１３ｃ、１４ｂが、ラダー５０の上方側を登る際の手擦として機能するように設置しているため、ラダー５０が昇降用の足踏みとしての機能を保ちつつ軽量化され、ラダー５０の運搬が容易になっている。

作業員がラダー５０を昇り降りする際には、その作業員が左右の手で昇降用手摺１２ｂ又は１４ｂと昇降用手摺１１ｃ又は１３ｃをそれぞれ掴んで、足を踏み桟５７に掛けて踏み桟５７を踏む。

＜２－５－２． 格納時のラダーの付け替え＞
図６に示すように、作業員がストライカー５３をラッチ３１から、ストライカー５４をラッチ３６から外す。具体的には、まず、作業員が留めピン３１ｅをブラケット３１ｂ及びストライカー５３から、留めピン３６ｅをブラケット３６ｂ及びストライカー５４から引き抜く。次に、作業員がラダー５０を少し持ち上げることによって、ストライカー５３をキャッチピン３１ｄから、ストライカー５４をキャッチピン３６ｄから外す。その後、作業員が留めピン３１ｅをブラケット３１ｂの通し孔３１ｃに、留めピン３６ｅをブラケット３６ｂの通し孔３６ｃに挿入する。

次に、図３に示すように、作業員がラダー５０を横にするとともに、ラダー５０の支柱５１を保持部２１，２６に引っ掛けて、ラダー５０を保持部２１，２６から垂下させ、ラダー５０の支柱５２を固定部２２，２７の上に載せ置いて、支柱５２を固定部２２，２７の窪みに嵌める。この際、ラダー５０の向きについては、掛け部５１ａ，５２ａ及びの当て部５１ｂ，５２ｂの端を幅方向内方、つまり左へ向ける。それゆえ、ラダー５０の掛け部５１ａ，５２ａ及びの当て部５１ｂ，５２ｂがハウス１０５の右側面よりも幅方向内方、つまり左に配置される。このため、ラダー５０をハウス１０５に設置しても車幅を小さく収められる。さらに、本実施形態では、ラダー５０の全体がハウス１０５の右側面よりも幅方向内方、つまり左に配置され、ラダー５０がハウス１０５の右側面から右へ張り出していない。そのため、作業機械１００から取り外されたハウス１０５を柵１１，１２，１３，１４及びラダー５０と一緒に貨物自動車で輸送する際に、ラダー５０が法定上の車幅制限に影響しない。

＜３． 有利な効果＞
以上に説明したように、ラダー５０が昇降用手摺１１ｃ，１３ｃ，１２ｂ，１４ｂと別体であるため、ラダー５０自体の上下長が短くなる。ラダー５０は上段足場１０７から大きく上に突出していないため、ラダー５０自体の上下長が短くでき、結果的に小型なラダー５０であるためラダー５０の運搬は容易である。

昇降用手摺１１ｃ，１３ｃ，１２ｂ，１４ｂは、柵１１，１２，１３，１４の支柱である上、作業員がラダー５０の昇降の際に掴む手摺にも用いられる。それゆえ、別途手摺をラダー５０に設置する必要がなく、小型なラダー５０が提供される。よって、ラダーの運搬が容易である。また、上段足場１０７上に別途手摺を設置する必要がなく、上段足場１０７の上のスペースを大きくとることができ、作業員にとって作業がしやすい。

ラダー５０が上段足場１０７及びハウス１０５に対して着脱可能であるため、ハウス１０５に対するラダー５０の相対的な位置及び向きを気にせずに、ラダー５０を運搬することができる。よって、ラダー５０の運搬が容易である。強いては、ラダー５０をハウス１０５とは別送することができ、ラダー５０を容易に運搬することができる。

保持部２１，２６及び固定部２２，２７がロア柵１１に設けられているため、ラダー５０をハウス１０５の脇からロア柵１１に付け替えて、ラダー５０をハウス１０５と一緒に運搬することもできる。

ラダー５０が保持部２１，２６に引っ掛けられて固定部２２，２７に支持された場合、ラダー５０がハウス１０５の右側面から右へ張り出していない。そのため、作業機械１００から取り外されたハウス１０５を柵１１，１２，１３，１４及びラダー５０と一緒に貨物自動車で輸送する際に、ラダー５０が法定上の車幅制限に影響しない。

ラダー５０が上段足場１０７からハウス１０５の脇に掛け降ろされていて、ラダー５０がハウス１０５の側面から幅方向外方に張り出している。そのため、階段と比較しても、ラダー５０はハウス１０５の体積の小型化の要因とならない。なお、仮にラダー５０に代えて階段が採用されたら、その階段はそれ全体を下段足場１０６上に配置することができないため、ハウス１０５の側面よりも幅方向内方に階段の設置スペースを確保しなければならず、ハウス１０５の体積が小さくなってしまい、その分の体積が別で用意されなければならず、階段は結果的にクレーン全体が大型化してしまう要因となってしまう。

保持部２１，２６が設けられたロア柵１１がラダー５０の使用時の設置箇所のすぐ近くにあるため、手間無くラダー５０を上段足場１０７及びハウス１０５からロア柵１１に付け替えることができる。ラダー５０の格納に際して、ハウス１０５の側面から取り外したラダー５０を下段足場１０６から降りて運ばずに済む。つまり、ラダー５０を格納する作業が容易である。さらに、ラダー５０を柵１１に格納しているため、ラダー５０をハウス１０５及び柵１１，１２，１３，１４と一緒に輸送するための準備が容易である。

キャッチピン３１ｄ，３６ｄ及びストライカー５３，５４が塗装されているため、ストライカー５３，５４の着脱の際にキャッチピン３１ｄ，３６ｄ及びストライカー５３，５４が傷つきにくい。錆の発生も抑えられる。

＜４． 作業機械の変形例＞
上記実施形態では、梯子・手摺装置１０が設けられる作業機械１００がクローラクレーンであるが、梯子・手摺装置１０が設けられる作業機械は、クローラクレーン以外の作業機械であってもよい。例えば、作業機械は、ホイールクレーン、トラッククレーン、港湾クレーン、天井クレーン、門型クレーン、アンローダ、固定式クレーン、ショベル、ブルドーザ、ホイールローダ、ダンプトラック、モーターグレーダ、フォークリフト、ドリルジャンボ、自走式破砕機又は自走式土質改良機であってもよい。

保持部２１，２６と同様に、固定部２２，２７がフックから構成されてもよい。この場合、ラダー５０の格納の際には、支柱５２が固定部２２，２７に引っ掛けられて、ラダー５０が保持部２１，２６及び固定部２２，２７によってロア柵１１に留められる。

左のハウス１０５の側面にラダー５０が設けられなくてもよい。この場合、左の柵１１，１２，１３，１４の前後長が右の柵１１，１２，１３，１４の前後長よりも長く、左のロア柵１１，１２が互いに近接し、左のアッパー柵１３，１４が互いに近接している。

１０ 梯子・手摺装置
１１，１２ ロア柵
１３，１４ アッパー柵
１１ｃ，１３ｃ，１２ｂ，１４ｂ 昇降用手摺
２１，２６ 保持部
２２，２７ 固定部
３１，３６ ラッチ（留め具）
５０ ラダー
５３，５４ ストライカー
１００ 作業機械
１０５ ハウス
１０７ 上段足場

Claims (7)

1. 足場と、
   前記足場の上に立てた状態に設けられた昇降用手摺と、
   前記足場から掛け下ろされ、前記足場に対して着脱可能であり、前記昇降用手摺とは別体のラダーと、
   を備える作業機械。
2. 前記ラダーの上から前記足場の縁に沿って離れた位置において、前記足場の縁に沿って前記足場の上に設置された柵を更に備え、
   前記柵の支柱が前記昇降用手摺を兼ねている
   請求項１に記載の作業機械。
3. 前記ラダーは、前記足場よりも上に突出していないか、または、前記足場よりも上に突き出ており、前記足場から前記ラダーの上端までの高さは、前記ラダーが前記足場よりも上に突き出た部分が所定基準値以上であればその部分を手摺として認める前記所定基準値未満である
   請求項１又は２に記載の作業機械。
4. 前記足場が上面に設けられたハウスを更に備え、
   前記ラダーが使用時に前記ハウスから幅方向外方に張り出すよう前記ハウスに着脱可能に設けられ、
   前記ラダーが格納時に前記ハウスの上において前記足場の縁よりも幅方向内方に配置される
   請求項１に記載の作業機械。
5. 足場と、
   前記足場の縁に沿って前記足場の上に立てられた柵と、
   前記足場から掛け下ろされ、前記足場に対して着脱可能なラダーと、を備え、
   前記ラダーが、前記足場から前記柵に付け替えられる
   作業機械。
6. 前記柵は、前記ラダーを引っかけて垂下した状態で保持可能な保持部と、
   前記保持部によって保持された前記ラダーを前記柵に対して固定する固定部と、を有する
   請求項２または５に記載の作業機械。
7. 請求項５に記載の作業機械のラダーの格納方法であって、
   前記ラダーを前記足場から取り外すラダー取り外し工程と、
   、前記ラダーを前記柵に設置するラダー格納工程とを有する作業機械のラダーの格納方法。

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