JP2025540904A - 摩擦プレート用の溝パターン - Google Patents

Abstract

本発明は、摩擦プレート用の溝パターンに関し、溝パターンは、摩擦ライニングパッドによって形成されており、各摩擦ライニングパッドは、摩擦面を有し、摩擦ライニングパッドは、セグメンテーション溝によって互いに分離されており、各摩擦ライニングパッドは、追加的に、その摩擦面上に、エンボス加工された溝を有することを特徴とする。

Description

本発明は、請求項１のプリアンブルの特徴を有する摩擦プレート用の溝パターンに関する。

溝又は溝パターン（本明細書の文脈において、溝幾何学的形状、溝設計、又はパッド幾何学的形状若しくはパッド設計とも称される）は、シフト要素が閉鎖しているときでも、油流を通じてプレートを冷却するために使用される。これらは油膜を突き破り、それにより、摩擦係数を安定させる。これにより、シフトするときに所望の摩擦挙動が作り出される。アイドリング挙動が改善され、ドラッグトルクが低減される。

発明の使用分野
湿式作動多板クラッチ及びブレーキが、従来のパワーシフト可能なトランスミッションにおいて、高負荷ドライブトレインにおける新規ハイブリッドモジュールにおいて、又はシフト可能なｅアクスルにおいて広く使用されており、それらは、高性能の高負荷構成要素を表している。自動車用途におけるドライブトレインのＣＯ２排出量の削減及び効率の改善に対する要求は、非常に重要である。シフト要素における負荷非依存の損失を低減することに加えて、熱負荷及び好適な冷却が考慮されなければならない。摩擦ディスクの溝パターンは、摩擦特性、熱平衡及び効率の間のトレードオフにおいて中心的な役割を果たす。

独国特許出願公開第１０２０２１１０７８４３号明細書は、摩擦プレート用の溝パターンを開示しており、その溝パターンは、摩擦ライニングパッドによって形成され、摩擦ライニングパッドは、台形形状を有し、各摩擦ライニングパッドは、ワッフル状の溝を有する。

国際公開第２０１６／１８０５４０号は、内周と外周を接続し、かつ交差しない直線溝からなる第１のセットの溝を有する、環状の湿式作動摩擦ライニングを開示している。

米国特許出願公開第２００９／０２１１８６７号明細書は、内周及び外周を接続し、かつ環状の摩擦ライニングを形成する台形の摩擦パッドを形成する第１のセットの溝と、第２のセットのエンボス加工された溝とを有する、環状の湿式作動摩擦ライニングを開示している。

米国特許第３９７２４００号明細書は、半径方向及び直線方向作動溝からなる第１のセットの溝と、内周及び外周を接続する第２のセットの非半径方向及び直線方向作動溝とを有する、環状の湿式作動摩擦ライニングを開示している。

本発明は、適切な溝パターンによって摩擦プレートの冷却を改善し、摩擦接触における表面圧力を最適化する目的に基づいている。

本目的は、請求項１に記載の特徴を有する溝パターンによって達成される。

したがって、本発明による摩擦プレート用の溝パターンであって、溝パターンが、摩擦ライニングパッドによって形成されており、各摩擦ライニングパッドが、摩擦面を有し、かつ摩擦ライニングパッドが、セグメンテーション溝によって互いに分離されている、溝パターンが提供されている。各摩擦パッドは、追加的に、摩擦面上に、エンボス加工された溝を有することが意図されている。

したがって、本発明による摩擦プレート用の溝パターンは、摩擦ライニングパッドによって形成されており、摩擦ライニングパッドは、キャリアプレートに取り付けられ、セグメンテーション溝によって互いに分離されている。したがって、セグメンテーション溝は、キャリアプレートによってその深さが制限され、特にその深さに摩擦パッド材料又は他の摩擦ライニング材料を含まない。キャリアプレートは摩擦パッドとともに、摩擦プレートと呼ばれる。セグメンテーション溝に加えて、摩擦ライニングの摩擦面、つまり摩擦ライニングパッド自体の摩擦面がまた、溝を有し、これらの溝の溝深さは、パッドの底部まで届かないため、金属製のキャリア要素、すなわちパッドのキャリアプレートまで確実に届かない。本明細書において、パッドの摩擦側上の溝又はパッドの溝をエンボス加工された溝と呼ぶ。「エンボス加工された溝」という用語は、エンボス加工された溝がエンボス加工又はオーバーエンボス加工によってのみ形成されることを意味すると理解されていないが、本明細書の範囲内で、「エンボス加工された溝」という用語はまた、例えば、ミーリング加工及び／又は研削などのエンボス加工された溝の他の製造プロセスを含むことが意図されている。

本発明の好ましい実施形態では、摩擦ライニングパッドの摩擦面上のエンボス加工された溝がオーバーエンボス加工によって、又はミーリング加工及び／若しくは研削によって形成されており、かつ／又はセグメンテーション溝が摩擦ライニングパッドの間に半径方向に延びていることが、規定されている。

本発明の更に好ましい実施形態では、取り囲まれている、又は境界で分けられているという意味で、エンボス加工された溝でのみ、つまり排他的に囲まれた面積が凧形四角形形状を有し、かつエンボス加工された溝でのみ、つまり排他的に囲まれた面積及び／又は凧形四角形縁部長さが半径方向内側から半径方向外側へ大きくなることが、規定されている。

本発明の更に好ましい実施形態では、全ての摩擦ライニングパッドにまたがるエンボス加工された溝のコースが凧形四角形の共通構造を有し、かつセグメンテーション溝によってのみ中断されることが、規定されている。

本発明の好ましい実施形態では、各エンボス加工された溝が、半径方向のコースに対して２つの円周方向のうちの一方に傾斜しており、その結果として、各エンボス加工された溝が、２つの溝グループのうちの１つに属することが、規定されている。

したがって、第１の溝グループは、所定の第１の円周方向に傾斜するエンボス加工された溝を含み、したがって、第２の溝グループは、２つの円周方向の他方に傾斜したエンボス加工された溝を含む。

以下では、傾斜は、半径方向に対してではなく、半径方向に対して直交する内周の接線に対して与えられず、エンボス加工された溝の中心線のコースと内周のコースとの間の接点は、半径方向の開始点と内周に対する接線の開始点として得られる。

本発明の更に好ましい実施形態では、エンボス加工された溝の中心線と、エンボス加工された溝の傾斜がエンボス加工された溝の中心線のコースと内周のコースとの間の接点における内周接線との間の角度γによって決定されることが、規定されている。

角度γは、常に数学的な絶対値として求められる。したがって、角度γの符号に関して符号の割り当て又は意味的な割り当てはない。２本の直線の各交点で結果として得られる４つの角度のうち、そのうちの２つは同じであり、２つの値のうちの小さい方が角度γとして選択される。ここでの２本の直線は、エンボス加工された溝の中心線及び内周接線である。角度γだけから、対応するエンボス加工された溝がどの溝グループに属しているかを決定することはできない。

本発明の更に好ましい実施形態では、中心線の全ての交点が摩擦ライニングの内半径（Ｒ_ｉ）と外半径（Ｒ_ａ）との間にある半径Ｒ_ｘを有する円（９０度のＸ交点の円）上で９０度の交差角度（９０度のＸ交点）を有する２つのエンボス加工された溝（Ｘ交点）上にあることが、規定されており、
であり、Ｒ_ｋ＝Ｒ_ｉｓｉｎαであり、α＝９０°－γである

本発明の更に好ましい実施形態では、半径Ｒ_ｘを有する円（９０度のＸ交点の円）上にない２つのエンボス加工された溝（Ｘ交点）の中心線の全ての交点が９０度以外の交差角度を有することが、規定されている。

本発明の更に好ましい実施形態では、２つのエンボス加工された溝は、２つのエンボス加工された溝の２本の中心線が半径Ｒ_ｘを有する円上にそれらの交点を有する場合に、それぞれの角度γに対して同じ値を有することが、規定されている。

この場合、γ（ＮＧ１）＝γ´（ＮＧ２）であるため、どちらもそれらのそれぞれの円周接線に対して同じ傾斜角度γを有する（図１２を参照）。

本発明の更に好ましい実施形態では、溝グループ１の全てのエンボス加工された溝の全ての中心線が共通の半径Ｒ_ｋ１を有する共通の円に対して接線を形成することが、規定されている。

本発明の更に好ましい実施形態では、溝グループ２の全てのエンボス加工された溝の全ての中心線が共通の半径Ｒ_ｋ２を有する共通の円に対して接線を形成することが、規定されている。

本発明の更に好ましい実施形態では、全てのエンボス加工された溝の全ての中心線が共通の半径Ｒ_ｋを有する共通の円に対して接線を形成することが、規定されている。したがって、Ｒ_ｋ１＝Ｒ_ｋ２＝Ｒ_ｋである。溝グループ１のエンボス加工された溝の中心線並びに溝グループ２のエンボス加工された溝の中心線は、共通の半径Ｒ_ｋを有する共通円に対して接線を形成する。

この半径Ｒ_ｋは、本明細書において、接線半径Ｒ_ｋと呼ばれ、対応する直径は、「ａ」で指定されている（図９、図１０を参照）。

本発明の更に好ましい実施例では、角度γが０～４５°、好ましくは４０°～４４°の範囲であるように選択されることが、規定されている。

このようにして、冷却及び表面圧力の両方が有利に改善される。

本発明の更なる利点及び有利な構成は、以下の図面及びそれらの記載の主題である。

図面の詳細は以下の通りである。

内部潤滑による湿式多板クラッチ／ブレーキの潤滑概念を示す 内部潤滑による湿式多板クラッチの概略図を示す 本発明による、摩擦ライニングの溝設計の概略図を示す 本発明による、摩擦ライニングの溝設計の概略図を示す 本発明による溝設計の寸法を示す 本発明による溝設計の寸法を示す 本発明による溝設計の寸法を示す 本発明による、溝設計における油流を示す エンボス加工された溝の中心線を有するより狭い摩擦プレート上の本発明による溝設計の一実施形態を示す エンボス加工された溝の中心線を有するより広い摩擦プレート上での本発明による溝設計の一実施形態を示す エンボス加工された溝の独創的な溝設計を構成するための手順を示す 本発明による、エンボス加工された溝の溝設計を構成するための手順を示す より狭い摩擦プレート上での本発明による溝設計の一実施形態の寸法を示す より広い摩擦プレート上での本発明による溝設計の一実施形態の寸法を示す セグメンテーション溝のグループ平行溝切りを有する、本発明による代替的な溝設計を示す 本発明による、エンボス加工された溝設計のグループ断面の寸法を示す 従来のワッフル溝切りとの本発明による溝設計の比較を示す 摩擦接点の対流冷却のための単純化された熱平衡を示す

対流熱伝達についての関連パラメータ：
・体積の流れ（Ｐ_{ｏｉｌ、ｏｕｔ}）
・溝切り内のオイルの熱質量、摩擦ディスクの溝の油量（Ｖ_ｏｉｌ）
・熱伝達係数（α）
・伝熱面（Ａ）

本発明による溝設計により、次の点の最適化が意図されている。

摩擦特性（閉状態時）：
特に好ましくは４０°～４４°で選択されるエンボス加工された溝角γを通じるエンボス加工された溝（固体接触面のレリーフ）の前縁での潤滑くさび効果及びそれに伴う流体圧力を低減することによる摩擦係数の増加の改善。角度付きエンボス加工された溝は、溝の半径方向の構成要素を低減し、したがって、結果として得られる流体力学的圧力の力成分は、摩擦接触における接触圧力の構造を低減させ、改善させた（ハイドロプレーン現象を回避）。

冷却（閉状態時）：
摩擦接点の対流冷却についての簡略化された熱平衡を使用して（図１８参照）、必要な冷却油の体積の流れに加えて、摩擦接触に十分な溝の体積又は油の体積がまた存在する必要があると推測され得る。油の熱質量への熱移動は、温度差、熱伝達係数、及び熱伝達面積によって決定される。溝が油で満たされる度合いは、重要な役割を果たす。溝の追加の空気は、冷却性能を低下させる可能性がある。

溝パターンを構成する場合、摩擦ライニングのセグメンテーションに加えて、ライニングセグメント（摩擦ライニングパッド）の追加の溝切りは、冷却油と反摩擦ディスクとの間の対流熱伝達において重要な役割を果たす。ライニングセグメントの追加の溝切りがクロス溝切りとして構成されている場合、冷却油は、反摩擦ディスクの表面に対して回転対称に誘導される。これにより、摩擦面の周囲に冷却油の分布が改善され、冷却油と鋼板との間の対流熱伝達に最適化された接触面が得られる。

更に、溝の総断面積は、内摩擦径から外摩擦径まで半径方向において一定のままである。その結果、カバーセグメント上の溝の溝充填度が安定し、溝の空気取り込みが減少する。これにより、反摩擦ディスクから冷却油への対流熱伝達が改善され、冷却性能が向上する。

表面圧力：
交差するエンボス加工された溝（Ｘ溝）の最適な冷却により、溝部分を縮小するか、正味の摩擦面の一部を増加させることができる。したがって、摩擦接触の公称面圧が低下し、摩擦特性にまた有益な効果をもたらす。

溝パターンの一般的な機能説明：
・スイッチング素子が閉じている場合での、油流によるプレートの冷却
・油膜を突き破って、それにより、摩擦係数を安定化させる。
・切り替え時の所望の摩擦挙動を作り出す
・アイドリング挙動の改善、抗力トルクの低減

図１において、内部潤滑による湿式多板クラッチ／ブレーキの潤滑概念が示される。
・潤滑概念は、用途に応じて、多板クラッチ及びディスクブレーキを湿式作動する場合に異なる方法で実装され得る。
・概して、摩擦システムの冷却油は、０１の内側から能動的に（例えば、ダブルクラッチ、圧力潤滑）又は受動的に（ステップ自動変速機のシフト要素、変速機内の受動的油分配）供給される。
・変速機の設計に応じて、摩擦システムは、追加的に、油浴０３内で動作し得る。
・ディスクブレーキ（ステップ自動変速機、ハイブリッド変速機、又はｅアクスル）の特殊な場合では、能動的な外部潤滑０２が有用であり得る。

図２は、内部潤滑による湿式多板クラッチの用途を示す。
・自動変速機（ＤＣＴ、ＡＴ）
・ＤＨＴ（専用ハイブリッド変速機）
・多段階ｅアクスル

図３～図８に示されている：
図３及び図４は、摩擦プレート用の本発明による溝パターンの概略図を示しており、この溝パターンは、摩擦ライニングパッドによって形成されており、摩擦ライニングパッド１０は、キャリアプレート１１に固定され、かつセグメンテーション溝によって互いに分離される。したがって、セグメンテーション溝の深さは、キャリアプレートによって制限される。キャリアプレートは摩擦パッドとともに、摩擦プレートと呼ばれる。セグメンテーション溝に加えて、摩擦ライニングパッドにまたエンボス加工された溝１５、１６があり、これにより、エンボス加工された溝の溝深さがパッドの底部に届かないため、キャリア要素、すなわちパッドのキャリアプレート１１には確実に届かない。本明細書において、「エンボス加工された溝」という用語は、エンボス加工された溝がエンボス加工又はオーバーエンボス加工によってのみ形成されていることを意味するように理解されるべきではないが、「エンボス加工された溝」という用語には、本明細書の範囲内において、ミーリング加工及び／又は研削などのような、エンボス加工された溝のための他の製造プロセスも含まれるものとする。

指定された数のエンボス加工された溝１５が溝セットを形成し、以下、溝グループ１ ＮＧ１と称し、指定された数のエンボス加工された溝１６は、別の溝セットを形成し、以下、溝グループ２ ＮＧ２と称する。両方の溝グループのエンボス加工された溝の数は同じであり、すなわち、エンボス加工された溝１５の指定された数とエンボス加工された溝１６の指定された数とは同じである。

エンボス加工された溝１５は、半径方向に対して傾斜しており（例えば、図１２に示すように、原点とＥＮ１との間、原点とＥＮ２との間で）、半径方向のコースは、円周方向に傾斜している（図１２：ＮＧ１）。エンボス加工された溝１６は、半径方向に対して他の円周方向に傾斜している（図１２：ＮＧ２）。概略図では、摩擦パッドを互いに分離するセグメンテーション溝がまた、そのような半径方向コースを示し、内部接触を摩擦ライニングの外周に接続する。しかしながら、本発明は、セグメンテーション溝の厳密な半径方向コースに限定されない。エンボス加工された溝１５及び１６はまた、内周と外周を接続するが、セグメンテーション溝につながる場合がある。溝グループＮＧ１からのエンボス加工された溝１５は、全て同じ傾斜を有しているため、互いに交差しない。傾斜は（図１２を参照）、エンボス加工された溝ＮＧ１と、エンボス加工された溝ＮＧ１の中心線のコースと内周（Ｒ_ｉ）のコースとの間の接点ＥＮ１における内周接線ＩＵＴ１との間の角度γによって求められる。また、同じ理由で、溝グループ２からの全てのエンボス加工された溝１６は、互いに交差しない。しかしながら、溝グループ１からのエンボス加工された溝１５は、示されるように、例えば、交点１７で、溝グループ２からのエンボス加工された溝１６と交差し得る。本明細書において、そのような交点１７は、示して「Ｘ交点」と呼ばれる。（図５）

摩擦パッドの表面の面積、これは、溝グループに関係なく、エンボス加工された溝によって全ての側面で取り囲まれている。すなわち、セグメンテーション溝又はパッドの外側若しくは内側の縁部によって境界付けられていない面積は、凧形四角形の幾何学的形状（凧形四角形の４つの縁部のうち、コーナーポイントで互いに隣接する２つの縁部は同じ長さである）を形成する。

これらの凧形四角形は、半径方向内側から外側に向かってサイズが大きくなる。凧形四角形４の縁部長さは、凧形四角形３の対応する縁部長さよりも大きく、凧形四角形３自体は、凧形四角形２の対応する縁部の長さよりも大きく、凧形四角形２自体は、凧形四角形１の対応する縁部の長さよりも大きい（図６）。同じことが、凧形四角形の面積に当てはまる。
・図７：エンボス加工された溝の９０度の切断角度２１（本明細書において、「９０度のＸ交点」と呼ばれる）のＸ交点は、摩擦ライニングの内側半径Ｒ_ｉと外径Ｒ_ａとの間に位置し、したがって摩擦面内の摩擦ライニング上の半径２０を有する円の上に配置されている。本明細書の文脈において、半径２０を有する円は、９０度のＸ交点の円と呼ばれる。
・９０度のＸ交点の円上にないＸ交点は、９０度と異なる交差角度を有する。
・エンボス加工された溝の幅６は、溝に沿って一定であり、全てのエンボス加工された溝について同じである：０．８～１．４ｍｍ、好ましくは、１．２ｍｍ（図７）
・パッドのサイズ及びパッドの形状に応じて、摩擦ライニングのパッド当たりのＸクロスの数は、少なくとも１である
・油流２５は、内側から外側に向かって通常発生する（図８）。
・溝の部分は、内周から外周まで減少する。
・エンボス加工された溝２６は、常に内周を外周と接続するか、セグメンテーション溝につながる
・流体用のエンボス加工された溝２６の先縁部は、摩擦ライニング又は摩擦プレートのスライド方向に対して直交方向（垂直方向、横方向）に整列せず、すなわちエンボス加工された溝２６は、半径方向に延びない。
・キャリアプレートの示されない内部歯部又は外部歯部の歯及び歯の隙間は、例えば、摩擦パッド又はセグメンテーション溝の配列の数、幅、及び位置に関して調整され得るが、代替的に、又は追加的に、エンボス加工された溝の数、幅、及び位置、特に、歯側の入口開口部だけでなく、傾斜に関しても調整され得る。油供給開口部（図示せず）の位置の調整がまた、更に最適化するために考慮に入れることができる。

図９及び図１０では、エンボス加工された溝のコースの条件は、エンボス加工された溝の全ての中心線が、共通の直径（ａ）又は共通の接線半径Ｒ_ｋの共通円への接線を同時に表すことであることが示されている。

図１１及び図１２に基づいて、エンボス加工された溝の本発明の溝設計がどのように作り出されるかが完全に示されている：
図１１及び図１２の凡例：

エンボス加工された溝の溝設計は、完全に２つの溝グループで構成されている：
１．内周（Ｒ_ｉ）に沿って３６０°にわたって均等に分布しており、第１の溝グループのエンボス加工された溝の入口開口部ＥＮ１は、内周Ｒ_ｉに沿って設けられている。例えば、６０又は６４個のエンボス加工された溝の入口開口部ＥＮ１が、互いに等しい距離で内周にわたって分布する。

２．角度γが確立される（第１の溝グループのエンボス加工された溝ＮＧ１と入口開口部ＥＮ１における内周接線ＩＵＴ１との間の角度）。

３．９０度のＸ交点の円の半径Ｒ_ｘ（Ｒ_ｉ＜＜Ｒ_ｘ＜＜Ｒ_ａ）は、
Ｒ_ｋ＝Ｒ_ｉｓｉｎα、α＝９０°－γ、
追加的に、０°＜γ＜４５°、かつ特に好ましくは、４０°＜γ＜４４°
に従って計算される。

４．例えば、ベクトル
の先端を延びる第１の溝グループＮＧ１のエンボス加工された溝の中心線を有する９０度のＸ交点（Ｒ_ｘ）の円の各交点で、それぞれ１つずつ、この交点
も通って、第１のグループＮＧ１のエンボス加工された溝の中心線に対して垂直に延びる第２のエンボス加工された溝ＮＧ２の中心線を提供する。これらの第２のエンボス加工された溝は、エンボス加工された溝の第２の溝グループＮＧ２を形成する。

この説明の手順が、第１の溝グループのエンボス加工された溝の全ての意図された入口開口部ＥＮ１で実行されると、第２の溝グループのエンボス加工された溝が、第１の溝グループの各エンボス加工された溝に対して生成される。

第１の溝グループからのエンボス加工された溝ＮＧ１と、第２の溝グループからのこのエンボス加工された溝ＮＧ１に対してこのようにして決定されたエンボス加工された溝ＮＧ２について、次のことが当てはまる、（図１２）：
γ（ＮＧ１）＝γ´（ＮＧ２）
上述のγの値範囲の追加説明：
・γ＝０°の場合、Ｒ_ｋ＝Ｒ_ｉであり、
・γ＝４５°の場合、Ｒ_ｘ＝Ｒ_ｉである
角度γを選択するときに、次の境界条件を考慮に入れる必要がある：
・Ｒ_ｋ＜Ｒ_ｉから、γ＞０°となり、
・Ｒ_ｘ＞Ｒ_ｉから、γ＜４５°となり、
したがって、０°＜γ＜４５°が得られる

加えて、γの値の範囲は、次の境界条件によって更に制限される：（Ｒ_ｉ＋２ｍｍ）_＜Ｒ_ｘ＜（Ｒ_ａ－２ｍｍ）

この境界条件は、許容誤差に関する生産関連の理由を考慮する必要がある場合に発生する：Ｒ_ｘは、常に摩擦面（摩擦パッドで形成された摩擦リング）内に配置されている必要がある。これにより、摩擦リングの内周のすぐ近く又は摩擦リングの外周の面積は、９０度のＸ交点（Ｒ_ｘ）の円と第１の溝グループＮＧ１のエンボス加工された溝との交点の位置として除外される（上述の手順のポイント４を参照）。

これにより、γが更に制限されるため、これらの境界条件下で、角度γは、４０°＜γ＜４４°の範囲にあることが望ましい。

図１３及び図１４において、摩擦プレートの本発明による溝パターンの２つの好ましい実施形態の寸法が示されている：
図１３による、より狭い摩擦プレート上に摩擦ライニングパッドで作られたより狭い摩擦リングを有する、本発明による溝設計の実施形態の寸法：

図１４（参照記号は図１３に類似している）による、より広い摩擦プレート上に摩擦ライニングパッドで作られたより広い摩擦リングを有する、本発明による溝設計の実施形態の寸法：

図１５は、摩擦パッドの幾何学的形状の代替形式を示す：
半径方向に延びるセグメンテーション溝に起因する、これまで示した摩擦パッドの幾何学的形状の代替として、セグメンテーション溝のグループ平行配置が示されており、これは、有利な摩擦パッドの幾何学的形状も表している。

半径方向に延びるセグメンテーション溝に起因する、摩擦パッドジオメトリの代わりに、次の摩擦パッドの形状から可能な摩擦パッドの幾何学的形状を形成することもでき、これは、台形、正方形、長方形、三角形、円などの対応するセグメンテーション溝によって互いに分離されている。

図１６は、以下のようなエンボス加工された溝の断面の代替形式を示す：
Ｕ字型、Ｖ字型、長方形、Ｗ字型（例えば、エンボス加工による縁部の有無にかかわらない）。

エンボス加工された溝の製造プロセスに関する考えられる変形形態：
溝をエンボス加工する代わりに、これらの溝をミーリング加工及び／又は研磨する。

図１７は、以下を示す：
従来のワッフル溝切り（図１７、左）と比較して、本発明による溝設計の実装形態（図１７、右）は、同じ境界条件下で冷却性能が７．５％向上し、同時に溝部分、したがって、摩擦接触における公称表面圧力が８％減少し、摩擦特性に有益な効果をもたらす。

０１ 内側からの潤滑（能動的、受動的）
０２ 外側からの潤滑
０３ 浸漬浴、油浴
５ 外側のプレートキャリア（外側のプレートキャリア／ハウジング）
６ 摩擦プレート（摩擦プレート）
７ 鋼板（鋼板）
８ 内側のプレートキャリア（内側のプレートキャリア）
１０ 摩擦パッド
１１ キャリアプレート
ＮＧ１ 溝グループ１
ＮＧ２ 溝グループ２
１５ ＮＧ１からのエンボス加工された溝
１６ ＮＧ２からのエンボス加工された溝
１７ Ｘ交点、エンボス加工された溝の交点
１、２、３、４ エンボス加工された溝１５、１６によって排他的に限定された凧形四角形
２０ Ｒ_ｘ：９０度のＸ交点の円の半径
２１ エンボス加工された溝の切断角度
２２ エンボス加工された溝の幅
２５ 油流の方向
２６ エンボス加工された溝
Ｒ_ｋ 接線半径（接線円）（図９、図１０（ａ）を参照）
Ｒ_ｉｎ 内側の摩擦半径
Ｒ_ａ 外側の摩擦半径
Ｒ_ｘ ９０度のＸ交点の円の半径（図７（２０）を参照）
ＮＧ１ 第１の溝グループのエンボス加工された溝
ＮＧ２ 第２の溝グループのエンボス加工された溝
ＥＮ１ ＮＧ１のエンボス加工された溝の入口開口部
ＥＮ２ ＮＧ２のエンボス加工された溝の入口開口部
ＩＵＴ１ ＥＮ１に接する内周
ＩＵＴ２ ＥＮ２に接する内周
３０ 外側の摩擦径（２＊Ｒ_ａ）
３１ 内側の摩擦径（２＊Ｒ_ｉ）
３２ セグメンテーション（セグメンテーション溝を含むパッドの数及び幅）
３３ エンボス加工された溝の幅
３４ セグメンテーション溝の幅（パッド間の溝）
３５ ９０度のＸ交点の直径の円（２＊Ｒ_ｘ）
３６ 摩擦パッド
３７ キャリアプレート
４０ 油の体積
４１ 反摩擦ディスク

Claims (10)

1. 摩擦プレート（６）用の溝パターンであって、前記溝パターンが、摩擦ライニングパッド（１０）によって形成されており、各摩擦ライニングパッド（１０）が、摩擦面を有し、かつ前記摩擦ライニングパッドが、セグメンテーション溝によって互いに分離されており、前記摩擦面上の各摩擦ライニングパッド（１０）が、追加的に、エンボス加工された溝（１５、１６）を有することを特徴とする、溝パターン。
2. 前記摩擦ライニングパッド（１０）の前記摩擦面上の前記エンボス加工された溝（１５、１６）が、オーバーエンボス加工によって、又はミーリング加工及び／若しくは研削によって形成されており、かつ／又は前記セグメンテーション溝が、前記摩擦ライニングパッド（１０）の間に半径方向に延びていることを特徴とする、請求項１に記載の溝パターン。
3. エンボス加工された溝によって排他的に取り囲まれている前記表面が、凧形四角形形状（１、２、３、４）を有し、かつエンボス加工された溝によって排他的に取り囲まれている前記表面及び／又は前記凧形四角形（１、２、３、４）の縁部長さが、半径方向内側から半径方向外側へ大きくなることを特徴とする、請求項１又は２に記載の溝パターン。
4. 各エンボス加工された溝（１５、１６）が、半径方向のコースに対して２つの円周方向のうちの一方に傾斜しており、その結果として、各エンボス加工された溝が、２つの溝グループのうちの１つに属することを特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載の溝パターン。
5. 前記エンボス加工された溝（１５、１６、ＮＧ１、ＮＧ２）の前記傾斜が、前記エンボス加工された溝（ＮＧ１、ＮＧ２）の中心線と、前記エンボス加工された溝（ＮＧ１、ＮＧ２）の前記中心線のコースと前記摩擦パッド（１０）の内周（Ｒ_ｉ）のコースとの間の接点（ＥＮ１、ＥＮ２）における内周接線（ＩＵＴ１、ＩＵＴ２）との間の角度γによって求められることを特徴とする、請求項１～４のいずれか一項に記載の溝パターン。
6. ９０度の交差角度を有する２つのエンボス加工された溝（１５、１６、ＮＧ１、ＮＧ２）の前記中心線の全ての交点（１７）が、前記摩擦ライニングの内半径（Ｒ_ｉ）と外半径（Ｒ_ａ）との間にある半径Ｒ_ｘを有する円上にあり、
   であり、Ｒ_ｋ＝Ｒ_ｉｓｉｎαであり、α＝９０°－γであることを特徴とする、請求項５に記載の溝パターン。
7. 半径Ｒ_ｘを有する前記円上にない２つのエンボス加工された溝（１５、１６、ＮＧ１、ＮＧ２）の前記中心線の全ての交点（１７）が、９０度以外の交差角度を有することを特徴とする、請求項６に記載の溝パターン。
8. ２つのエンボス加工された溝（ＮＧ１、ＮＧ２）が、前記２つのエンボス加工された溝（ＮＧ１、ＮＧ２）の前記中心線が半径Ｒ_ｘを有する前記円上にそれらの交点（１７）を有する場合に、それぞれの前記角度γに対して同じ値を有することを特徴とする、請求項６又は７に記載の溝パターン。
9. 全てのエンボス加工された溝（ＮＧ１、ＮＧ２）の全ての中心線が、共通の半径Ｒ_ｋを有する共通の円に対して接線を形成することを特徴とする、請求項１～８のいずれか一項に記載の溝パターン。
10. 前記角度γが、０～４５°、好ましくは、４０°～４４°の範囲であるように選択されることを特徴とする、請求項５～９のいずれか一項に記載の溝パターン。