JP2544963Y2 - 内燃機関における揺動アームの取付け装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、吸・排気弁に対する揺動アームを揺動アー
ム軸に被嵌して成る内燃機関の動弁機構において、前記
揺動アームの取付け装置の改良に関するものである。

〔従来の技術〕

内燃機関の動弁機構における揺動アームの取付け装置
は、例えば実開昭60−72908号公報に記載されているよ
うに、シリンダヘッドの動弁機構室に形成した複数個の
軸受部に揺動アーム軸を回転不能に取付け、該揺動アー
ム軸のうち相隣接した軸受部で挟まれた部位に、１個又
は２個の揺動アームを揺動自在に被嵌すると共に、コイ
ルばねを、揺動アームが１個だけの場合には揺動アーム
と一方の軸受部との間の部位に、また、揺動アームが２
個の場合には両揺動アームの側面間の部位に被嵌した構
成になっており、揺動アームを、コイルばねにて軸受部
の側面に押圧することにより、揺動アームの位置決めを
行うようにしている。

しかし、このようにコイルばねによって揺動アームを
軸受部の側面に押圧すると、揺動アームが揺動するのに
連れてコイルばねの端面と揺動アームの側面とが擦り合
うことになるが、コイルばねの端面には、当該コイルば
ねを形成する線材の先端が角張った状態で露出している
ことに加えて、コイルばねは焼入れ処理に硬度が高いた
め、内燃機関を運転し続けていくうちに揺動アームの側
面がコイルばねによって徐々に磨耗すると言う問題があ
り、このため、一般に、コイルばねの端面と揺動アーム
の側面との間に、磨耗防止用の座金を、前記揺動アーム
軸に被嵌するように介挿している。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、このように座金を、コイルばねの端面と揺
動アームの側面との間に介挿すると、動弁機構を組立て
るに当っては、コイルばねを揺動アーム軸に被嵌する工
程とは別に、座金を揺動アーム軸に被嵌する工程を付加
しなければならないため、組立工程が複雑化して作業能
率が悪く、しかも、この組立作業は組立装置を使用して
行われるが、組立装置には座金を保持する手段を設けな
ければならないため、組立装置の構造が複雑してその製
造コストが嵩むと言う問題があった。

また、修理や点検に際して動弁機構を分解した場合、
座金を紛失しやすい点にも問題があった。

本考案は、これらの問題を、座金の軸受部との間に確
実な潤滑性を保った状態のもとで、解消することを目的
とするのである。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するめ本考案は、 「シリンダヘッドに形成した複数個の軸受部に揺動アー
ム軸を取付け、該揺動アーム軸のうち相隣接した軸受部
で挟まれた部位に、揺動アームを揺動自在に被嵌すると
共に、該揺動アームを前記軸受部の側面に押圧するため
のコイルばねを被嵌し、該コイルばねの端面と前記揺動
アームの側面との間に、金属板製の座金を、前記揺動ア
ーム軸に被嵌するように介挿して成る揺動アームの取付
け装置において、前記座金における円周方向の複数箇所
に、前記コイルばねの端部における線材を包むように折
り曲げした係止片を一体に設ける一方、前記座金のうち
前記各係止片の付け根部の部分を、当該部分が座金にお
ける揺動アームの側面に対する接当面から部分的に突出
するように捻り変形する。」 と言う構成にした。

〔考案の作用・効果〕

このように、金属板製の座金を、コイルばねの端部に
対して複数の係止片に係止することにより、コイルばね
を揺動アーム軸に被嵌するのと同時に、座金も揺動アー
ム軸に被嵌することができる、換言すると、コイルばね
を揺動アーム軸に被嵌する作業と、座金を揺動アーム軸
に被嵌する作業とを一つの工程で行うことができるか
ら、動弁機構の組立工程を簡単にすることができるので
あり、しかも、組立装置には、座金を保持するための手
段を必要とせず、コイルばねを保持する手段のみを設け
れば良いから、組立装置の構造も簡単にすることができ
ることになる。

また、前記座金のうち前記各係止片の付け根部の部分
を、当該部分が座金における揺動アームの側面に対する
接当面から部分的に突出するように捻り変形したことに
より、座金と揺動アームの側面との間に部分的に隙間が
形成されるから、この隙間内に潤滑油を導入することが
できる。

従って、本考案によれば、動弁機構の組立工程を簡単
にして組立作業の能率を向上することができると共に、
組立装置の構造を簡単にしてその製造コストを低減でき
るのであり、しかも、揺動アーム軸から座金を取り出し
ても座金はコイルばねに取付いたままであるから、動弁
機構の修理や保守に際して座金を紛失することも確実に
防止でき、その上、座金と揺動アームの側面との間に、
当該座金に潤滑油の導入溝を設ける等の複雑な加工を必
要とすることなく、ひいては、座金の製造コストのアッ
プを招来することなく、確実な潤滑性を確保することが
できる効果を有する。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面（第１〜４図）に基づい
て説明すると、図において符号１は内燃機関におけるシ
リンダヘッドを示し、該シリンダヘッド１における動弁
機構室内には、各気筒に対応して複数個の軸受部３を列
状に形成して、これら各軸受部３に、カム軸支２を挟ん
で平行に延びる一対の中空状揺動アーム軸4,5を、各々
ボルト６にて固定する。

そして、一方の揺動アーム軸４のうち相隣接した軸受
部３で挟まれた部位に、２個の吸気弁用揺動アーム７
と、これら吸気弁用揺動アーム７を一方の軸受部３と他
方の軸受部３とに押圧するためのコイルばね８とを被嵌
し、該コイルばね８の両端面と両吸気弁用揺動アーム７
の側面との間には、鋼板等の金属板にて形成した座金９
を、前記揺動アーム軸４に被嵌するように各々介挿し、
これら両座金９における外周縁には、コイルばね８の端
部に被嵌する筒部9aを折り曲げ形成して、その筒部9a
に、係止片10を円周方向に沿って適宜間隔で複数個一体
的に形成し、これら各係止片10を、コイルばね８の線材
を包むように内向きに折り曲げることにより、両座金９
をコイルばね８の両端部に各々係止する。

更に、前記両座金９のうち前記各係止片10の付け根部
の部分9bを、当該部分9bが座金９における揺動アーム７
の側面に対する接当面から部分的に僅かな寸法だけ突出
するように捻り変形する。なお、この突出する部分9bの
捻り変形は、金属板製の座金９における各係止片10を内
向きに折り曲げるときにおいて、同時に行なわれる。

また、他方の揺動アーム軸５のうち相隣接した軸受部
３で挟まれた部位には、２個の排気弁を同時に開閉する
ようにした１個の排気弁用揺動アーム11と、該排気弁用
揺動アーム11を一方の軸受部３に押圧するためのコイル
ばね12とを被嵌し、該コイルばね12の端面と排気弁用揺
動アーム11の側面との間に、前記吸気弁用揺動アーム７
に対するのと同じ構成の座金９を介挿して、これをコイ
ルばね12に係止する一方、コイルばね12の端面と軸受部
３の側面との間には、平座金13を介挿している。

このように、座金９が、コイルばね8,12の端部に係止
されていることにより、動弁機構を組立てるに際して、
コイルばね8,12を揺動アーム軸4,5に被嵌する工程のみ
で、揺動アーム7,11に接当する座金９も同時に揺動アー
ム軸4,5に被嵌できるから、動弁機構の組立工程を簡単
にして作業能率を向上できるのであり、しかも、組立装
置には座金９を保持する手段が必要なく、その構造を簡
単にして製造コストを低減することができるのである。

また、前記座金９のうち前記各係止片10の付け根部の
部分9bを、当該座金９における揺動アーム７の側面に対
する接当面から部分的に僅かな寸法だけ突出するように
形成したことにより、座金９の揺動アーム7,11の側面と
の間に、第５図に示すように、僅かの間隔寸法で隙間14
が部分的に形成され、この隙間14内に潤滑油が容易に入
り込むので、潤滑油不足のために座金９が吸気弁用揺動
アーム７に焼き付くことを確実に防止できる。

なお、座金９をコイルばね８に係止する手段として
は、例えば、第６〜７図に示すように、座金９を単なる
円板状に形成して、その外周縁又は内周縁に円周方向に
沿って適宜個数の係止片10を設けるとか、或いは、第８
〜９図に示すように、座金９の内周縁に、コイルばね８
の端部に被嵌する筒部9cを折り曲げ形成して、該筒部9c
に円周方向に沿って設けた適宜個数の係止片10を外向き
に折り曲げる等しても良いのであり、これら両実施例に
おいても、前記第１〜５図の実施例と同様に、係止片10
の付け根部の部分9bを、当該部分9bが座金９における揺
動アーム７の側面に対する接当面から部分的に僅かな寸
法だけ突出するように捻り変形することにより、座金９
と揺動アーム7,11の側面との間における潤滑性う確保す
ることができる。

また、コイルばねを揺動アームと軸受部との間に配設
して、コイルばねと軸受部の側面との間に座金を介挿し
た場合は、この軸受部に接触する座金も、前記と同様に
構成しても良いのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は要部を示すもの
で第２図のＩ−Ｉ視断面図、第２図は動弁機構の平面
図、第３図は第１図のIII−III視断面図、第４図は係止
片の折り曲げ状態を示す断面図、第５図は第３図のＶ−
Ｖ視拡大断面図、第６図は他の実施例を示す側断面図、
第７図は第６図のVII−VII視拡大断面図、第８図は更に
他の実施例を示す側断面図、第９図は第８図のIX−IX視
拡大断面図である。 １……シリンダヘッド、３……軸受部、4,5……揺動ア
ーム軸、7,11……揺動アーム、8,12……コイルばね、９
……座金、10……係止片、9b……座金における係止片の
付け根部の部分。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダヘッドに形成した複数個の軸受部
   に揺動アーム軸を取付け、該揺動アーム軸のうち相隣接
   した軸受部で挟まれた部位に、揺動アームを揺動自在に
   被嵌すると共に、該揺動アームを前記軸受部の側面に押
   圧するためのコイルばねを被嵌し、該コイルばねの端面
   と前記揺動アームの側面との間に、金属板製の座金を、
   前記揺動アーム軸に被嵌するように介挿して成る揺動ア
   ームの取付け装置において、前記座金における円周方向
   の複数箇所に、前記コイルばねの端部における線材を包
   むように折り曲げした係止片を一体に設ける一方、前記
   座金のうち前記各係止片の付け根部の部分を、当該部分
   が座金における揺動アームの側面に対する接当面から部
   分的に突出するように捻り変形したことを特徴とする内
   燃機関における揺動アームの取付け装置。