JP2955409B2 - 液圧トルク衝撃発生器 - Google Patents

液圧トルク衝撃発生器

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JP2955409B2
JP2955409B2 JP3258257A JP25825791A JP2955409B2 JP 2955409 B2 JP2955409 B2 JP 2955409B2 JP 3258257 A JP3258257 A JP 3258257A JP 25825791 A JP25825791 A JP 25825791A JP 2955409 B2 JP2955409 B2 JP 2955409B2
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    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25BTOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING, OR HOLDING
    • B25B21/00Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】この発明は、回転モータに連結された駆動
部材が、周壁および2つの端壁によつて限られた円筒状
の流体室を包含し、駆動部材と同軸線関係で回転可能に
支持された出力スピンドルが、流体室の中に延長する後
方部分を有し、スピンドルの後方部分が、少くとも1つ
の半径方向の溝孔を有し、そのおのおのが、流体室の周
壁における密閉ランドと密閉連携するための半径方向に
動くことのできる密閉要素を支持し、スピンドルの後方
部分に、流体室の周壁における第2密閉リッジと密閉連
携するための第1密閉リッジが設けられ、これによつ
て、流体室が、駆動部材と出力スピンドルの間の相対回
転の短い時間間隔の際に、少くとも1つの高圧隔室と少
くとも1つの低圧隔室に分割される。液圧トルク衝撃発
生器に関する。
【0002】上述した形式の液圧トルク衝撃発生器で
は、衝撃発生の際に、密閉要素を含めたスピンドルの後
方部分と流体室の端壁との間に良好な密閉を達成するこ
とと、各衝撃発生段階の間に、駆動部材とスピンドルの
後方部分との間に低摩擦の相対回転を生じさせることと
の、双方に関して、問題が存する。極めて小さな間隙が
使用されるとすれば、スピンドルの後方部分の端部と流
体室の端壁との間に、良好な緊密性が得られ、これは、
高いピーク圧力を生じるであろう。しかしながら運悪
く、小さな間隙はまた、動く部分の間の流体膜が極めて
薄いことを意味し、これは、各衝撃発生段階の以前に、
高い粘性摩擦と、出力スピンドルに対する駆動部材の遅
い加速とを、生じさせる。しかるに、各トルク衝撃のエ
ネルギは、流体室の隔室の緊密性に依存するばかりでな
く、駆動部材と出力スピンドルの相対速さにも依存する
から、結果として、衝撃発生器の動力出力は、増大しな
いことになる。駆動部材の遅い加速はまた、低い衝撃割
合を意味する。
【0003】この発明の目的は、衝撃発生段階の際の流
体室の隔室の良好な緊密性と加速段階における低摩擦と
を組合わせることによつて、上述した形式のトルク衝撃
発生器の改良された動力出力を達成することにある。
【0004】この目的の達成のため、この発明によれ
ば、流体室の端壁の1つに、環状の非弾性的な接触要素
が関連配置され、接触要素が、静止位置と活動位置との
間で、自由に軸線方向に変位でき、活動位置において、
接触要素が、少くとも1つの低圧隔室から少くとも1つ
の高圧隔室を締切るため、密閉要素およびスピンドルの
後方部分と密閉連携し、接触要素とこれに対応する端壁
と間に、圧力室が形成され、相対回転の短い時間間隔の
際に、通路手段が、圧力室を少くとも1つの高圧隔室に
連結させ、これによつて、活動位置に向けるように接触
要素を偏倚させる圧力が達成される。
【0005】望ましくは、接触要素が平らな形状を有す
る。
【0006】望ましくは、スピンドルの後方部分が、密
閉要素の端部の1つと平らに位置する環状の肩を有し、
接触要素が、その活動位置において、環状の肩および密
閉要素の端部と密閉接触する。
【0007】望ましくは、通路手段が、圧力室を少くと
も1つの高圧隔室に連結させるスピンドルの後方部分に
おける1つまたは多くの軸線方向の溝からなる。
【0008】望ましくは、1つまたは多くの軸線方向の
溝が、少くとも1つの半径方向の溝孔の延長部である。
【0009】図面を参照しながら、この発明の望ましい
実施例について、以下に詳述する。
【0010】図1に図示される動力スパナは、空圧的に
作動され、ハウジング10、握り11、握り11の下端
に配置される圧力空気導管連結部12および排気消音部
13、並びに引金14によつて作動される絞り弁を有す
る。
【0011】ハウジング10の後方部分には、空圧羽根
モータ16が配置され、これは、液体トルク衝撃発生器
17を介して、出力スピンドル18に駆動連結される。
このスピンドルには、ナットソケットと連結のための方
形端16が形成される。
【0012】例えばヨーロッパ特許出願第0,290,
411号明細書にすでに一般に開示されている形式の衝
撃発生器は、モータ16に駆動結合された駆動部材21
と、出力スピンドル18の後方部分22とを有する。
【0013】駆動部材21は、管形状の部分23を有
し、これは、周壁20および端壁25、28を備えた円
筒形の流体室24を包囲する。後方の端壁25は、環状
ナット26によつて、管形状の部分23に固定される。
後方の端壁25には、後方に延長するスタブ車軸27が
形成され、これは、スプライン連結を介して、モータ1
6に駆動結合される。流体室24の前方の端壁28は、
管形状の部分23と一体である。
【0014】図2から明らかなように、後方の端壁25
は、ナット26によつて、駆動部材の部分23における
第1肩29に対して締付けられる。部分23に形成され
た第2肩30は、端壁25の内側に位置する環状の接触
要素37と密閉連携する。接触要素37は、肩30と端
壁25の間で軸線方向に変位できる。
【0015】出力スピンドル18の後方部分22には、
直径上反対側に位置する2つの半径向きの溝孔31、3
2が形成され、これの中で、2つの摺動羽根33、34
が支持される。羽根33、34は、流体室24の壁20
における2つの軸線方向延長の密閉ランド35、36
と、密閉的に連携するように配置される。羽根溝孔3
1、32から周方向に90°離れて、スピンドル部分2
2には、第1組の直径上反対側に位置する2つの密閉リ
ッジ38、39が形成され、これは、流体室の壁20に
おける第2組の2つの対応する密閉リッジ40、41と
密閉連携するためのものである。後者のリッジは、密閉
ランド35、36から周方向に90°離れる。
【0016】羽根33、34とランド35、36の間、
および第1組の密閉リッジ38、39と第2組の密閉リ
ッジ40、41との間の、同時の密閉作動によつて、流
体室24は、2つの高圧隔室HPと2つの低圧隔室LP
とに分割される。このことは、駆動部材21と出力スピ
ンドル18の間の相対回転の、短い時間間隔の際に起
る。
【0017】望ましくは、駆動部材21と出力スピンド
ル18の間の相対回転毎に、1回よりも多くトルク衝撃
が発生することを、バイパス連結を介して避けるため、
弁手段が設けられる。かかる弁手段は、任意のすでに知
られた形式のものにでき、詳細な説明を省略する。
【0018】その両端に、スピンドル部分22は、環状
の肩42および43を有し、これは、羽根33、34の
端部に対して実質的に平らに位置する。接触要素37
は、肩43、羽根33、34の後端、および流体室の壁
20における肩30と密閉連携するように配置される。
要素37と肩43および30と羽根33、34と間の接
触圧力を達成するため、要素37と端壁25の間に、圧
力室44が形成される。この圧力室44は、羽根溝孔3
1、32から後方に延長する軸線方向の溝45、46を
介して、流体室24の高圧隔室HPと連通する。
【0019】接触要素37は、多くの通し開口47を備
えた平らな環状ワッシャを備え、通し開口47は、接触
要素37それ自身と肩43と圧力室44との間の流体連
通を容易にするためのものである。
【0020】駆動部材21と出力スピンドル18の間の
相対回転毎に1回、羽根33、34とランド35、36
の間および密閉リッジ38、39と40、41の密閉連
携が、高圧隔室HPにおける圧力増強を達成し、これに
よつて、トルク衝撃が発生する。同時に、高圧が、羽根
溝孔31、32および溝45、46を介して、圧力室4
4に伝播され、接触要素37が、肩43および30と羽
根33、34の端部に押付けられる。これは、最良の可
能な密閉接触が衝撃発生器の端面で得られることを意味
する。接触要素37によつて作用される力によつて、ス
ピンドル18および羽根33、34も、前方に押され
て、肩42と流体室24の前方端壁28との間の、良好
な密閉接触が得られる。
【0021】従来技術の衝撃発生器においては、羽根が
故障を生じないようにするため、または、羽根と端壁と
の接触によつて摩擦抵抗が生じないようにするため、ス
ピンドル肩30と42の間の距離は、羽根33、34の
長さよりやや大きい。これは、必然的に、高圧隔室にお
ける密閉を不十分なものにする。この発明による接触要
素の配備によつて、この問題が有効に回避されるから、
この発明によれば、羽根の長さは、肩30と42の間の
距離に正確に等しくできる。これが意味するところによ
れば、接触要素37が、羽根33、34の端部および肩
43と30の双方に対して、良好な密閉接触を得るか
ら、衝撃発生段階の際の高圧隔室HPの緊密性が、かな
り改良される。
【0022】さらに、軸線方向に変位できる接触要素3
7によれば、また、駆動部材21を加速する段階におい
て、羽根33、34およびスピンドル部分22の端部と
流体室の端壁との間に、極めて低い粘性摩擦が、確実に
達成される。羽根33、34とランド35、36の間、
および第1組の密閉リッジ38、39と第2組の密閉リ
ッジ40、41の間の、密閉接触が中断され、かつ高圧
隔室HPにおける圧力ピークが終止すると、直ちに、室
44にはもはや圧力は存せず、接触要素37は、自動的
に、その活動密閉位置から後方静止位置まで後退する。
かくして、接触要素37と非回転部分、羽根33、34
およびスピンドル部分22と間の間隙は、特に粘性摩擦
の存しない幅まで増大する。これは、駆動部材の加速を
容易にし、工具によつて送出される衝撃割合を増大させ
る。
【0023】上述した例において、接触要素配備は、流
体室の後方端壁に配置されているけれども、この発明
は、特定の設計に限定されるものではないと、解すべき
である。この発明による接触要素配備は、流体室の前方
端壁に関連させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明によるトルク衝撃発生器を有する動力
スパナの側面図を部分的に断面で表わす。
【図2】図1の装置の部分断面を、拡大した寸法で表わ
す。
【図3】図1におけるIII−III線に沿う断面を表
わす。
【図4】図1におけるIV−IV線に沿う断面を表わ
し、図1の断面部分は、図4のI−I線に沿うものであ
る。
【符号の説明】
16 回転モータ 18 出力スピンドル 20 周壁 21 駆動部材 22 スピンドルの後方部分 24 流体室 25 端壁 28 端壁 31 半径方向溝孔 32 半径方向溝孔 33 密閉要素 34 密閉要素 35 密閉ランド 36 密閉ランド 37 接触要素 38 第1密閉リッジ 39 第1密閉リッジ 40 第2密閉リッジ 41 第2密閉リッジ 44 圧力室 45 通路手段 46 通路手段 LP 低圧隔室 HP 高圧隔室

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 回転モータ(16)に連結された駆動部
    材(21)が、周壁(20)および2つの端壁(25、
    28)によつて限られた円筒状の流体室(24)を包含
    し、前記駆動部材(21)と同軸線関係で回転可能に支
    持された出力スピンドル(18)が、前記流体室(2
    4)の中に延長する後方部分(22)を有し、前記スピ
    ンドルの前記後方部分(22)が、少くとも1つの半径
    方向の溝孔(31、32)を有し、そのおのおのが、前
    記流体室の前記周壁(20)における密閉ランド(3
    5、36)と密閉連携するための半径方向に動くことの
    できる密閉要素(33、34)を支持し、前記スピンド
    ルの前記後方部分(22)に、前記流体室の前記周壁
    (20)における第2密閉リッジ(40、41)と密閉
    連携するための第1密閉リッジ(38、39)が設けら
    れ、これによつて、前記流体室(24)が、前記駆動部
    材(21)と前記出力スピンドル(18)の間の相対回
    転の短い時間間隔の際に、少くとも1つの高圧隔室(H
    P)と少くとも1つの低圧隔室(LP)とに分割され
    る、液圧トルク衝撃発生器において、前記流体室の前記
    端壁の1つ(25)に、環状の非弾性的な接触要素(3
    7)が関連配置され、前記接触要素(37)が、静止位
    置と活動位置との間で、自由に軸線方向に変位でき、前
    記活動位置において、前記接触要素(37)が、前記の
    少くとも1つの低圧隔室(LP)から前記の少くとも1
    つの高圧隔室(HP)を締切るため、前記密閉要素(3
    3、34)および前記スピンドルの前記後方部分(2
    2)と密閉連携し、前記接触要素(37)とこれに対応
    する前記端壁との間に、圧力室(44)が形成され、前
    記相対回転の前記の短い時間間隔の際に、通路手段(4
    5、46)が、前記圧力室(44)を前記の少くとも1
    つの高圧隔室(HP)に連結させ、これによつて、前記
    活動位置へ向けるように前記接触要素(37)を偏倚さ
    せる圧力が達成されること、を特徴とする衝撃発生器。
  2. 【請求項2】 前記接触要素(37)が平らな形状を有
    する、請求項1に記載の衝撃発生器。
  3. 【請求項3】 前記スピンドルの前記後方部分(22)
    が、前記密閉要素(33、34)の端部の1つと平らに
    位置する環状の肩(43)を有し、前記接触要素(3
    7)が、その活動位置において、前記の環状の肩(4
    3)および前記密閉要素の前記端部と密閉接触する、請
    求項1または2に記載の衝撃発生器。
  4. 【請求項4】 前記通路手段(45、46)が、前記圧
    力室(44)を前記の少くとも1つの高圧隔室(HP)
    に連結させる前記スピンドルの前記後方部分(22)に
    おける1つまたは多くの軸線方向の溝からなる、請求項
    3に記載の衝撃発生器。
  5. 【請求項5】 前記の1つまたは多くの軸線方向の溝
    (45、36)が、前記の少くとも1つの半径方向の溝
    孔(31、32)の延長部である、請求項4に記載の衝
    撃発生器。
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