JP2964104B2 - フランジ付パイプの組付方法並びにその組付構造 - Google Patents
フランジ付パイプの組付方法並びにその組付構造Info
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- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フランジ付パイプの組
付方法並びにその組付構造に関する。
付方法並びにその組付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の各種配管に用いられているフラン
ジ付パイプの組付方法並びに組付構造としては、図６に
示す如きものが広く利用されている。即ち、まず全長に
段差のない一定径のパイプ１を、先端から所定の距離だ
け離れた部位を芯金２および押金３でグリップし、パイ
プ１の先端をフランジ４の取付孔５に挿入した後、パイ
プ１の先端にカーリング加工を施す。次いで、パイプ１
の先端のカーリング部６をフランジ４の取付孔５の孔縁
の嵌入溝７に挿入し、かしめ金具８にてカーリング部６
とフランジ４とをかしめて、パイプ１にフランジ４を固
設するようにしてある。尚、図６において９はボルト孔
である。
ジ付パイプの組付方法並びに組付構造としては、図６に
示す如きものが広く利用されている。即ち、まず全長に
段差のない一定径のパイプ１を、先端から所定の距離だ
け離れた部位を芯金２および押金３でグリップし、パイ
プ１の先端をフランジ４の取付孔５に挿入した後、パイ
プ１の先端にカーリング加工を施す。次いで、パイプ１
の先端のカーリング部６をフランジ４の取付孔５の孔縁
の嵌入溝７に挿入し、かしめ金具８にてカーリング部６
とフランジ４とをかしめて、パイプ１にフランジ４を固
設するようにしてある。尚、図６において９はボルト孔
である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のフランジ付パイプの組付方法並びに組付構造は、何
等掛り合いのないパイプ１の部位を芯金２と押金３とで
グリップした状態でカーリング加工をし、又かしめ加工
を施すものであるから、カーリング加工やかしめ加工時
にパイプ１に加わる作用力で、芯金２及び押金３とパイ
プ１との相互間に滑りが生じて、芯金２及び押金３によ
るパイプ１のグリップが充分に行われないといったこと
がある。このような滑りは、芯金２と押金３とによるパ
イプ１のグリップ力をかなり高めても発生する場合があ
る。芯金２及び押金３とパイプ１との相互間に滑りが発
生すると、所定のカーリング加工及びかしめ加工が充分
に行われず、不完全なものになるといった問題がある。
更に、パイプ径より僅かに小径な芯金２をパイプ１内に
挿入しているが、押金３による作用でパイプ１の内径が
僅かに縮径されて芯金２がパイプ１より外し難くなると
いった問題もある。
来のフランジ付パイプの組付方法並びに組付構造は、何
等掛り合いのないパイプ１の部位を芯金２と押金３とで
グリップした状態でカーリング加工をし、又かしめ加工
を施すものであるから、カーリング加工やかしめ加工時
にパイプ１に加わる作用力で、芯金２及び押金３とパイ
プ１との相互間に滑りが生じて、芯金２及び押金３によ
るパイプ１のグリップが充分に行われないといったこと
がある。このような滑りは、芯金２と押金３とによるパ
イプ１のグリップ力をかなり高めても発生する場合があ
る。芯金２及び押金３とパイプ１との相互間に滑りが発
生すると、所定のカーリング加工及びかしめ加工が充分
に行われず、不完全なものになるといった問題がある。
更に、パイプ径より僅かに小径な芯金２をパイプ１内に
挿入しているが、押金３による作用でパイプ１の内径が
僅かに縮径されて芯金２がパイプ１より外し難くなると
いった問題もある。
【０００４】そこで、本発明は、上記事情に鑑み、少な
いグリップ力で充分にパイプをグリップし固定し得て、
かつ所望するパイプ径が様々なものであってもフランジ
を共通に利用し得るなどの効果を発揮し得るフランジ付
パイプの組付方法並びにその組付構造を提供することを
目的とする。
いグリップ力で充分にパイプをグリップし固定し得て、
かつ所望するパイプ径が様々なものであってもフランジ
を共通に利用し得るなどの効果を発揮し得るフランジ付
パイプの組付方法並びにその組付構造を提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成すべくなされたもので、請求項１では、パイプの端部
をパイプ本体より径大に拡開させると共に、拡開部をフ
ランジの取付孔内に挿入し、パイプ本体とパイプ端部の
拡管部との境界の段部を管内に挿入した芯金と管外から
当てた押金とで挟圧状態を保持し、カーリング金具でパ
イプ先端をカーリング加工し、上記パイプ端部のカーリ
ング部とフランジの取付孔の孔縁とをかしめ金具でかし
め加工を施してなるフランジ付パイプの組付方法を特徴
とするものである。請求項２では、先端にパイプ本体よ
り径大な拡管部を有するパイプと、パイプ本体とパイプ
先端の拡管部との境界に形成された段部を管内と管外と
からグリップする芯金及び押金と、パイプ先端をカーリ
ング加工を施すカーリング金具と、パイプ先端が嵌入さ
れる取付孔を有しかつ他の部材との相互間で固設される
フランジと、パイプ先端のカーリング部とフランジの取
付孔の孔縁相互間をかしめるかしめ金具とから成るフラ
ンジ付パイプの組付構造を特徴とするものである。
成すべくなされたもので、請求項１では、パイプの端部
をパイプ本体より径大に拡開させると共に、拡開部をフ
ランジの取付孔内に挿入し、パイプ本体とパイプ端部の
拡管部との境界の段部を管内に挿入した芯金と管外から
当てた押金とで挟圧状態を保持し、カーリング金具でパ
イプ先端をカーリング加工し、上記パイプ端部のカーリ
ング部とフランジの取付孔の孔縁とをかしめ金具でかし
め加工を施してなるフランジ付パイプの組付方法を特徴
とするものである。請求項２では、先端にパイプ本体よ
り径大な拡管部を有するパイプと、パイプ本体とパイプ
先端の拡管部との境界に形成された段部を管内と管外と
からグリップする芯金及び押金と、パイプ先端をカーリ
ング加工を施すカーリング金具と、パイプ先端が嵌入さ
れる取付孔を有しかつ他の部材との相互間で固設される
フランジと、パイプ先端のカーリング部とフランジの取
付孔の孔縁相互間をかしめるかしめ金具とから成るフラ
ンジ付パイプの組付構造を特徴とするものである。
【０００６】
【実施例】以下に本発明に係るフランジ付パイプの組付
方法並びに組付構造の一実施例を図面に基づき説明す
る。図１において、１１はパイプである。パイプ１１
は、各種の配管時に最適な径のものを使用することは勿
論である。パイプ１１の先部側を装着すべきフランジ１
２の取付孔１３の孔径に見合うように拡管加工を施す。
従って、パイプ１１の先部の拡管部１１ａとパイプ本体
１１ｂとの境界部に傾斜段部１１ｃが形成されることと
なる。次いで、図２に示す如くパイプ１１の先端から管
内に芯金１４を挿入し、管内から上記傾斜段部１１ｃの
内面に芯金１４を当てる。芯金１４の周面は、傾斜段部
１１ｃの内周面形状と同一形状に形成させてある。一
方、管外からは、押金１５を傾斜段部１１ｃの外面に当
てる。押金１５は、２等分割させてあって、一方の押金
１５ａを傾斜段部１１ｃの外面の半周部に当て、他方の
押金１５ｂを傾斜段部１１ｃの外面の他の半周部に当て
るようにしてある。押金１５の押え面は傾斜段部１１ｃ
の外面と同一形状にしてある。そして、上記押金１５を
芯金１４の方向に加圧させて、押金１５と芯金１４とで
パイプ１１の傾斜段部１１ｃを挟圧して、該パイプ１１
をグリップする。パイプ１１の傾斜段部１１ｃを上記の
如く芯金１４と押金１５とでグリップした状態で、パイ
プ１１の先端にカーリング金具１６にてカーリング加工
を施して、円弧形状に外周側に折り返されたカーリング
部１７を形成する。カーリング金具１６にてカーリング
加工をする時に、加工圧がパイプ１１の長手方向に加わ
るが、上記の如くパイプ１１に傾斜段部１１ｃが存在す
ることから、該傾斜段部１１ｃが芯金１４及び押金１５
に係合することになって、上記加工圧によってもパイプ
１１と芯金１４及び押金１５との相互間に不用意な滑り
が発生するといったことはない。次いで、パイプ１１に
フランジ１２の取付孔１３を嵌挿させる。フランジ１２
の取付孔１３の周縁には、リング状の嵌入溝１８を予め
形成させてあって、該嵌入溝１８内に上記カーリング１
７を嵌入させる。更に、図３に示す如く、上記の如くパ
イプ１１の傾斜段部１１ｃを芯金１４と押金１５とでグ
リップし、このグリップした状態でかしめ金具１９によ
りフランジ１２とカーリング部１７との相互間にかしめ
加工を施して、フランジ１２とパイプ１１とを脱落不能
に固定する。このかしめ加工時の加工圧がパイプ１１の
長手方向に加わるが、芯金１４及び押金１５がパイプ１
１の傾斜段部１１ｃをグリップさせてあって、グリップ
力の他に傾斜段部１１ｃと芯金１４及び押金１５とによ
る係合力が存在することから、上記加工圧によっても芯
金１４及び押金１５に対してパイプ１１が不用意に滑る
といったことはない。尚、フランジ１２の取付孔１３に
パイプ１１を挿入するタイミングは、カーリング加工の
前後何れでも可能である。
方法並びに組付構造の一実施例を図面に基づき説明す
る。図１において、１１はパイプである。パイプ１１
は、各種の配管時に最適な径のものを使用することは勿
論である。パイプ１１の先部側を装着すべきフランジ１
２の取付孔１３の孔径に見合うように拡管加工を施す。
従って、パイプ１１の先部の拡管部１１ａとパイプ本体
１１ｂとの境界部に傾斜段部１１ｃが形成されることと
なる。次いで、図２に示す如くパイプ１１の先端から管
内に芯金１４を挿入し、管内から上記傾斜段部１１ｃの
内面に芯金１４を当てる。芯金１４の周面は、傾斜段部
１１ｃの内周面形状と同一形状に形成させてある。一
方、管外からは、押金１５を傾斜段部１１ｃの外面に当
てる。押金１５は、２等分割させてあって、一方の押金
１５ａを傾斜段部１１ｃの外面の半周部に当て、他方の
押金１５ｂを傾斜段部１１ｃの外面の他の半周部に当て
るようにしてある。押金１５の押え面は傾斜段部１１ｃ
の外面と同一形状にしてある。そして、上記押金１５を
芯金１４の方向に加圧させて、押金１５と芯金１４とで
パイプ１１の傾斜段部１１ｃを挟圧して、該パイプ１１
をグリップする。パイプ１１の傾斜段部１１ｃを上記の
如く芯金１４と押金１５とでグリップした状態で、パイ
プ１１の先端にカーリング金具１６にてカーリング加工
を施して、円弧形状に外周側に折り返されたカーリング
部１７を形成する。カーリング金具１６にてカーリング
加工をする時に、加工圧がパイプ１１の長手方向に加わ
るが、上記の如くパイプ１１に傾斜段部１１ｃが存在す
ることから、該傾斜段部１１ｃが芯金１４及び押金１５
に係合することになって、上記加工圧によってもパイプ
１１と芯金１４及び押金１５との相互間に不用意な滑り
が発生するといったことはない。次いで、パイプ１１に
フランジ１２の取付孔１３を嵌挿させる。フランジ１２
の取付孔１３の周縁には、リング状の嵌入溝１８を予め
形成させてあって、該嵌入溝１８内に上記カーリング１
７を嵌入させる。更に、図３に示す如く、上記の如くパ
イプ１１の傾斜段部１１ｃを芯金１４と押金１５とでグ
リップし、このグリップした状態でかしめ金具１９によ
りフランジ１２とカーリング部１７との相互間にかしめ
加工を施して、フランジ１２とパイプ１１とを脱落不能
に固定する。このかしめ加工時の加工圧がパイプ１１の
長手方向に加わるが、芯金１４及び押金１５がパイプ１
１の傾斜段部１１ｃをグリップさせてあって、グリップ
力の他に傾斜段部１１ｃと芯金１４及び押金１５とによ
る係合力が存在することから、上記加工圧によっても芯
金１４及び押金１５に対してパイプ１１が不用意に滑る
といったことはない。尚、フランジ１２の取付孔１３に
パイプ１１を挿入するタイミングは、カーリング加工の
前後何れでも可能である。
【０００７】上記押金１５は、図２に示す如く油圧シリ
ンダ２０で可動させており、又他の芯金１４、カーリン
グ金具１６及びかしめ金具１９も油圧シリンダで可動さ
せるようにしてあるが、他の動力源で駆動させることも
可能である。
ンダ２０で可動させており、又他の芯金１４、カーリン
グ金具１６及びかしめ金具１９も油圧シリンダで可動さ
せるようにしてあるが、他の動力源で駆動させることも
可能である。
【０００８】パイプとしては上記実施例の単管形式の他
に、図４に示す二重管を使用する場合もある。内管２１
及び外管２２の端部を上記フランジ１２の取付孔１３の
孔径に見合うように拡管加工をし、この時拡管部２３
は、内管２１と外管２２との相互間を圧着させる。拡管
部２３以外の内管２１及び外管２２は、それぞれ所定の
径にしてある。従って、内管２１及び外管２２の本体部
２４と拡管部２３との境界部には傾斜段部２５が形成さ
れることになり、該傾斜段部２５を芯金２６と押金２７
とでグリップする。芯金２６の周面は、傾斜段部２５の
内管２１の内面形状と同一形状にしてある。又、押金２
７の押え面は、傾斜段部２５の外管２２の外面と同一形
状にしてある。以後、芯金２６と押金２７とで傾斜段部
２５をグリップした状態で上記と同様にしてパイプ（内
管２１及び外管２２）先端をカーリング加工をし、更に
かしめ加工を施すものである。この場合においても、芯
金２６と押金２７とによるグリップ力の他に、傾斜段部
２５と芯金２６及び押金２７との係合力で、上記加工時
に生ずる加工圧で内管２１及び外管２２が芯金２６や押
金２７に対して不用意に滑るといった不具合が発生しな
い。
に、図４に示す二重管を使用する場合もある。内管２１
及び外管２２の端部を上記フランジ１２の取付孔１３の
孔径に見合うように拡管加工をし、この時拡管部２３
は、内管２１と外管２２との相互間を圧着させる。拡管
部２３以外の内管２１及び外管２２は、それぞれ所定の
径にしてある。従って、内管２１及び外管２２の本体部
２４と拡管部２３との境界部には傾斜段部２５が形成さ
れることになり、該傾斜段部２５を芯金２６と押金２７
とでグリップする。芯金２６の周面は、傾斜段部２５の
内管２１の内面形状と同一形状にしてある。又、押金２
７の押え面は、傾斜段部２５の外管２２の外面と同一形
状にしてある。以後、芯金２６と押金２７とで傾斜段部
２５をグリップした状態で上記と同様にしてパイプ（内
管２１及び外管２２）先端をカーリング加工をし、更に
かしめ加工を施すものである。この場合においても、芯
金２６と押金２７とによるグリップ力の他に、傾斜段部
２５と芯金２６及び押金２７との係合力で、上記加工時
に生ずる加工圧で内管２１及び外管２２が芯金２６や押
金２７に対して不用意に滑るといった不具合が発生しな
い。
【０００９】図５に示す二重管形式も採用し得る。つま
り、二重管の先部３０の外径を、フランジ１２の取付孔
１３の孔径に見合うように形成し、二重管の本体３１に
あっては、内管３２を上記先部３０より小径にし、又外
管３３を上記先部３０と略同じ程度の径にする場合、内
管３２にあっては図４と同様な形状の傾斜段部３４が形
成されるが、外管３３にあっては、押金３６との係合が
可能にＶ字形状に凹陥させるようにしてある。従って、
芯金３５で内管３２の傾斜段部３４を押え、一方外管３
３のＶ字形の段部３７（以下傾斜段部と称する）を押金
３６で押えて、二重管をグリップすれば、上記の如くカ
ーリング加工時及びかしめ加工時において、傾斜段部３
４、３７と芯金３５及び押金３６がそれぞれ係合して、
加工圧により二重管が芯金３５及び押金３６に対して不
用意に滑るといった不具合が発生しない。
り、二重管の先部３０の外径を、フランジ１２の取付孔
１３の孔径に見合うように形成し、二重管の本体３１に
あっては、内管３２を上記先部３０より小径にし、又外
管３３を上記先部３０と略同じ程度の径にする場合、内
管３２にあっては図４と同様な形状の傾斜段部３４が形
成されるが、外管３３にあっては、押金３６との係合が
可能にＶ字形状に凹陥させるようにしてある。従って、
芯金３５で内管３２の傾斜段部３４を押え、一方外管３
３のＶ字形の段部３７（以下傾斜段部と称する）を押金
３６で押えて、二重管をグリップすれば、上記の如くカ
ーリング加工時及びかしめ加工時において、傾斜段部３
４、３７と芯金３５及び押金３６がそれぞれ係合して、
加工圧により二重管が芯金３５及び押金３６に対して不
用意に滑るといった不具合が発生しない。
【００１０】上記芯金３５の周面は内管３２の傾斜段部
34と同一形状に形成してあり、又押金３６の押え面は、
外管３３の傾斜段部３７の外面と同一形状に形成させて
ある。
34と同一形状に形成してあり、又押金３６の押え面は、
外管３３の傾斜段部３７の外面と同一形状に形成させて
ある。
【００１１】
【発明の効果】以上の如く、本発明に係るフランジ付パ
イプの組付方法並びにその組付構造によれば、傾斜段部
をグリップするので、グリップ力の他にグリップする金
具と傾斜段部とが係合するので、カーリング加工やかし
め加工時の加工圧によってグリップする金具とパイプと
の相互間で不用意に滑りが発生するといったことがな
く、又パイプに対するグリップ力も小さくて済み、しか
もパイプを確実にグリップし固定するので、かしめ加工
が確実に行い得て、大きなかしめ締結力を得ることがで
きる。更に、パイプ先端をフランジの取付孔の孔径に見
合うように拡管させるので、各種の径のパイプに対して
フランジを共通に利用し得て頗る便利であり、しかもパ
イプ先端を拡管させるので、この径の拡大により剛性も
向上し得る。
イプの組付方法並びにその組付構造によれば、傾斜段部
をグリップするので、グリップ力の他にグリップする金
具と傾斜段部とが係合するので、カーリング加工やかし
め加工時の加工圧によってグリップする金具とパイプと
の相互間で不用意に滑りが発生するといったことがな
く、又パイプに対するグリップ力も小さくて済み、しか
もパイプを確実にグリップし固定するので、かしめ加工
が確実に行い得て、大きなかしめ締結力を得ることがで
きる。更に、パイプ先端をフランジの取付孔の孔径に見
合うように拡管させるので、各種の径のパイプに対して
フランジを共通に利用し得て頗る便利であり、しかもパ
イプ先端を拡管させるので、この径の拡大により剛性も
向上し得る。
【図１】本発明の組付方法及びその組付構造に用いるパ
イプにまず傾斜段部を形成するためにパイプ先端を拡管
させた状態を示す要部断面図である。
イプにまず傾斜段部を形成するためにパイプ先端を拡管
させた状態を示す要部断面図である。
【図２】図１のパイプの傾斜段部を芯金及び押金でグリ
ップし、カーリング金具でカーリング加工を施す状態を
示す要部断面図である。
ップし、カーリング金具でカーリング加工を施す状態を
示す要部断面図である。
【図３】図２のパイプの傾斜段部を芯金及び押金でグリ
ップしてかしめ金具によりかしめ加工を施す状態を示す
要部断面図である。
ップしてかしめ金具によりかしめ加工を施す状態を示す
要部断面図である。
【図４】二重管の場合に芯金及び押金でグリップする状
態を示す要部断面図である。
態を示す要部断面図である。
【図５】他の二重管のグリップする状態の変形例を示す
要部断面図である。
要部断面図である。
【図６】従来のパイプのグリップ方式を示す要部断面図
である。
である。
１１ パイプ １１ａ、２３ 拡管部 １１ｃ、２５、２９ 傾斜段部 １２ フランジ １３ 取付孔 １４、２６、３５ 芯金 １５、２７、３６ 押金 １６ カーリング金具 １７ カーリング部 １８ 嵌入溝 １９ かしめ金具 ２１、３２ 内管 ２２、３３ 外管 ３７ 段部（傾斜段部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江 上 照 夫 広島県広島市安佐北区安佐町大字毛木 523−３ 株式会社美和内 (56)参考文献 特開 昭60−40623（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−105088（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−37217（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭60−8229（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16L 23/026 B21D 39/02 F16L 23/024 F16L 23/028
Claims (2)
- 【請求項１】 パイプの端部をパイプ本体より径大に拡
開させると共に、拡開部をフランジの取付孔内に挿入
し、パイプ本体とパイプ端部の拡管部との境界の段部を
管内に挿入した芯金と管外から当てた押金とで挟圧状態
を保持し、カーリング金具でパイプ先端をカーリング加
工し、上記パイプ端部のカーリング部とフランジの取付
孔の孔縁とをかしめ金具でかしめ加工を施してなること
を特徴とするフランジ付パイプの組付方法。 - 【請求項２】 先端にパイプ本体より径大な拡管部を有
するパイプと、パイプ本体とパイプ先端の拡管部との境
界に形成された段部を管内と管外とからグリップする芯
金及び押金と、パイプ先端をカーリング加工を施すカー
リング金具と、パイプ先端が嵌入される取付孔を有しか
つ他の部材との相互間で固設されるフランジと、パイプ
先端のカーリング部とフランジの取付孔の孔縁相互間を
かしめるかしめ金具とから成ることを特徴とするフラン
ジ付パイプの組付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3192175A JP2964104B2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | フランジ付パイプの組付方法並びにその組付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3192175A JP2964104B2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | フランジ付パイプの組付方法並びにその組付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533887A JPH0533887A (ja) | 1993-02-09 |
| JP2964104B2 true JP2964104B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=16286930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3192175A Expired - Fee Related JP2964104B2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | フランジ付パイプの組付方法並びにその組付構造 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2964104B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007044704A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-22 | Honda Motor Co Ltd | 管材の成形装置 |
| JP2009192059A (ja) * | 2008-02-18 | 2009-08-27 | Mitsubishi Electric Corp | 配管および管端部加工方法 |
-
1991
- 1991-07-31 JP JP3192175A patent/JP2964104B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0533887A (ja) | 1993-02-09 |
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