JP2976509B2 - 自動車のインストルメントパネル構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車室の前面部に配置される自動車のインス
トルメントパネル構造に関するものである。

〔従来の技術〕

自動車のインストルメントパネルには、通常、カーラ
ジオスイッチおよびフォグランプスイッチ等の各種の操
作スイッチが配設されている（特開平１−190551号公報
参照）。そして例えば第６図に示すように、車体の平面
から見てインストルメントパネル11の壁面がステアリン
グホイール12の設置位置から離れるに従って車体の後方
側に位置するように、インストルメントパネル11を変形
させることにより、インストルメントパネル11の壁面
を、運転者の位置を中心とした円弧状に湾曲させること
が行われている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のようにインストルメントパネルを、運転者の位
置を中心とした円弧状に湾曲させた場合には、インスト
ルメントパネルの壁面に設置された各種の操作スイッチ
を操作する際に、ステアリングホイールから離した手を
上記インストルメントパネルの壁面に沿って円弧状に移
動させることにより、各スイッチを満遍なく操作するこ
とができるという利点を有する半面、各操作スイッチの
重要性に関係なく、スイッチ操作に要する時間が略一定
となり、他のスイッチに比べて迅速に操作することが要
求される重要性の高い操作スイッチの操作性が不十分と
なる傾向がある。また、上記操作スイッチの操作時間を
短縮するためにインストルメントパネルを運転者に近付
けることも考えられるが、この場合には運転者がインス
トルメントパネルによって圧迫感を受けるという問題が
ある。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたもの
であり、重要性の高い操作スイッチを迅速に操作するこ
とができるとともに、運転者がインストルメントパネル
によって圧迫感を受けるのを防止することができる車両
のインストルメントパネル構造を提供することを目的と
している。

〔課題を解決するための手段〕

請求項１に係る発明は、車室のインストルメントパネ
ルに、各種の操作スイッチが取付けられる操作スイッチ
取付け部が設けられた自動車のインストルメントパネル
構造において、上記インストルメントパネルの操作スイ
ッチ取付け部がステアリングホイールの設置位置に遠い
部位からステアリングホイールに近付くに従って車体の
後方側に位置するようにインストルメントパネルを湾曲
させるとともに、上記各種の操作スイッチのうち重要度
が高いものを上記操作スイッチ取付け部のステアリング
ホイールの設置位置に近い部位に配設し、かつ上記操作
スイッチ取付け部に、運転者と対向するスイッチ設置面
を形成したものである。

請求項２に係る発明は、車室のインストルメントパネ
ルに、メータ表示部が取付けられるとともに、各種の操
作スイッチが取付けられる操作スイッチ取付け部が上記
メータ表示部の側方に設けられた自動車のインストルメ
ントパネル構造において、上記インストルメントパネル
の操作スイッチ取付け部のメータ表示部に隣接した部位
が車体の最も後方側に位置し、かつメータ表示部の設置
位置から側方部に至るに従って車体の前方側に位置する
ようにインストルメントパネルを湾曲させるとともに、
上記各種の操作スイッチのうち重要度が高いものを上記
操作スイッチ取付け部のメータ表示部に近い部位に配設
し、かつ上記操作スイッチ取付け部に、運転者と対向す
るスイッチ設置面を形成したものである。

請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る自動
車のインストルメントパネル構造において、インストル
メントパネルの最も後方側に位置する部位に、上下に区
画された操作スイッチの設置エリアを配設したものであ
る。

請求項４に係る発明は、請求項３に係る自動車のイン
ストルメントパネル構造において、上下に区画された操
作スイッチの設置エリアのうち上方側に位置するエリア
に重要度の高い操作スイッチを配設したものである。

〔作 用〕

上記請求項１に係る本発明によれば、操作スイッチ取
付け部のステアリングホイールの設置位置に近い部位に
配設された重要性の高い操作スイッチが、運転者に近い
車体の後方側に配設されているため、運転者が上記ステ
アリングホイールから離した手を少し延ばすだけで上記
重要性の高い操作スイッチを迅速に操作することが可能
となり、かつ上記スイッチ設置面に操作スイッチが配設
されることにより、各操作スイッチが運転者側を指向す
ることになる。

上記請求項２に係る本発明によれば、操作スイッチ取
付部のメータ表示部に近い部位に配設された重要度の高
い操作スイッチが、車体の最も後方側に位置することと
なり、上記重要度の高い操作スイッチを迅速に操作する
ことが可能となり、かつ上記スイッチ設置面に操作スイ
ッチが設置されることにより、各操作スイッチが運転者
側を指向することになる。

上記請求項３に係る本発明によれば、インストルメン
トパネルのステアリングホイールまたはメータ表示部に
隣接した部位の上下に配設された操作スイッチの設置エ
リアに、それぞれ操作スイッチが設置されることにな
る。

上記請求項４に係る本発明によれば、インストルメン
トパネルのステアリングホイールまたはメータ表示部に
隣接した部位の上下に配設された操作スイッチのうち、
上方側に位置する設置エリアに操作スイッチが設置され
ることになる。

〔実施例〕

第１図は、本発明に係る自動車のインストルメントパ
ネル構造の実施例を示している。このインストルメント
パネル構造は、車室の前面部を構成するインストルメン
トパネル１と、運転席の前方に設置されたステリングホ
イール２とを備えている。上記インストルメントパネル
１の壁面には、メータ表示部３がステアリングホイール
２の設置位置の前方に設けられるとともに、各種の操作
スイッチ４が取付けられる操作スイッチ取付け部５が上
記メータ表示部３の左右両側方部に設けられている。上
記操作スイッチ取付け部５は、第２図に示すように、車
体の平面から見てステリングホイール２の設置位置に近
い部位、つまり上記メータ表示部３に隣接した部分が最
も車体の後方側に位置し、上記ステアリングホイール２
の設置位置から側方部に至るに従って車体の前方側に位
置するように湾曲している。また、上記操作スイッチ取
付け部５は、第３図に示すように、車体の側面から見て
ステアリングホイール２の近傍に位置する上方部が車体
の後方側に位置し、その下方部が車体の前方側に位置す
るように湾曲している。

上記操作スイッチ取付け部５は、第４図に斜線で示す
ように、ステアリングホイール２の設置位置からの距離
に応じ、ステアリングホイール２に最も近い部位に位置
する左右一対の第１エリア６と、その下方部に位置する
左右一対の第２エリア７と、その外側方部に位置する左
右一対の第３エリア８と、左側の第３エリア８の外側方
部に位置する第４エリア９とに区画されている。そして
上記第１エリア６には、車両の安全性に関係が深く、し
かも使用頻度が比較的高い機器を操作する最も重要なス
イッチ、例えば前後のウインドディフロスタ用スイッ
チ、リヤワイパー用スイッチまたはハザードウェイライ
ト用スイッチ等の第１種の操作スイッチ4aが配設されて
いる。

また、上記第２エリア７には、上記第１種の操作スイ
ッチ4aに次いで重要性の高い操作スイッチ、例えばファ
ン用スイッチ、ラジオ選曲用スイッチまたはパネルライ
トレジスター用スイッチ等の第２種の操作スイッチ4bが
配設されている。さらに第３エリア８には、上記第２種
の操作スイッチ4bに次いで重要性の高い操作スイッチ、
例えばフレッシュエアー導入量調節用スイッチ、モード
コントロール用スイッチまたはスイングルーバ用スイッ
チ等の第３種の操作スイッチ4cが配設され、第４エリア
９には、車両の安全性にあまり関係のないパワーウイン
ド用スイッチや、走行中に操作される可能性が少ないリ
モコンミラー用スイッチ等の第４種の操作スイッチ4dが
配設されている。

そして上記操作スイッチ取付け部５には、第２図およ
び第３図に示すように、運転者と対向するように傾斜し
たスイッチ設置面10を有する膨出部が形成され、このス
イッチ設置面10に操作スイッチ４が取り付けられること
により、各操作スイッチ４が運転者側を指向するように
構成されている。

上記構成において、車両の運転時に上記第１エリア６
に設置された第１種の操作スイッチ4aを操作する場合に
は、第２図および第３図の仮想線Ａで示すように、ステ
アリングホイール２から離した手を前方に延ばすことに
より、上記第１種の操作スイッチ4aに指を当接させてス
イッチ操作を行う。また、上記の状態から第２エリア７
に設置された第２種の操作スイッチ4bを操作する場合に
は、第３図の仮想線Ｂで示すように手を下側前方に移動
させることにより、指を第２種の操作スイッチ4bに当接
させてスイッチ操作を行う。また、上記の状態から第３
エリア８に設置された第３種の操作スイッチ4cを操作す
る場合には、第２図の仮想線Ｃで示すように、手を外側
前方に移動させ、第４エリア９に設置された第４種の操
作スイッチ4dを操作する場合には、手をさらに外側前方
に移動させるようにする。

このように、インストルメントパネル１に設けられた
操作スイッチ取付け部５の各エリア６〜９のうち、ステ
アリングホイール２の設置位置、つまりメータ表示部３
に最も近い第１エリア６が車体の後方側に位置するよう
に上記インストルメントパネル１を湾曲させたため、上
記第１エリア６が運転者に最も近い位置に設置されるこ
とになる。そして上記第１エリア６に、各種の操作スイ
ッチ４のうち重要性が高い第１種の操作スイッチ4aを配
設したたため、運転者がステアリングホイール２から離
した手を少し前方に延ばすだけで上記第１種の操作スイ
ッチ4aを迅速に操作することができる。また、インスト
ルメントパネル１の壁面がステアリングホイール２の設
置位置から遠ざかるに従って車体の前方側に位置するよ
うに設定されているため、上記ステアリングホイール２
から離れた位置にある第3,4エリア8,9が、運転者から大
きく隔てられ、これによって運転者に与えられる圧迫感
が軽減されることになる。

また、上記のようにインストルメントパネル１の操作
スイッチ取付け部５に運転者と対向するスイッチ設置面
10を形成したため、このスイッチ設置面10に設置される
各操作スイッチ４がそれぞれ運転者側を指向することと
なり、各操作スイッチ４の操作性を確保することができ
る。すなわち、上記インストルメントパネル１の操作ス
イッチ取付け部５は、その側方部が車体の前方側に位置
するように湾曲することによってその壁面が車外側を向
くように傾斜しており、この傾斜面に直接操作スイッチ
４を取付けると、操作スイッチ４も車外側を向くため、
その視認性および操作性が低下することになる。これに
対して上記のように、運転者と対向するように形成され
たスイッチ設置面10に、操作スイッチ４を取付けてこれ
を運転者側に指向させるように構成した場合には、この
操作スイッチ４の視認性および操作性を向上させること
ができる。

なお、上記実施例では、インストルメントパネル１の
操作スイッチ取付け部５を、車体の平面から見てステア
リングホイール２の設置位置の近傍部が車体の後方側に
位置するようにインストルメントパネル１を左右方向に
湾曲させるとともに、車体の側面から見て上記ステアリ
ングホイール２の設置位置に近接した上方部が車体の後
方側に位置するようにインストルメントパネル１を上下
方向に湾曲させているが、このインストルメントパネル
１を必ずしも上記の二方向に湾曲させる必要はなく、い
ずれか一方向にだけインストルメントパネル１を湾曲さ
せるように構成してもよい。

また、上記実施例では、インストルメントパネル１の
操作スイッチ取付け部５を第１〜４エリアに６〜９に区
画しているが、必ずしも上記操作スイッチ取付け部５を
明確なエリアに区画する必要はない。さらに上記操作ス
イッチ取付け部５に設置される操作スイッチ４の種類
は、上記実施例に限定されることなく種々の変更が可能
である。また、上記実施例ではインストルメントパネル
１の操作スイッチ取付け部５を滑らかに湾曲させている
が、例えば第５図に示すように、上記操作スイッチ取付
け部５を段階的に屈曲させることにより、ステアリング
ホイール２の設置位置の近傍部がその側方部に比べて車
体の後方側に位置するように構成してもよい。

〔発明の効果〕 以上説明したように、本発明は、インストルメントパ
ネルに設けられた操作スイッチ取付け部のうちステアリ
ングホイールの設置位置に近い部位を車体の後方側、つ
まり運転者に近い部位に位置させ、この部分に重要性の
高い操作スイッチを配設したため、この重要性の高い操
作スイッチを迅速に操作することができる。そして上記
ステアリングホイールの設置位置から離れるに従って上
記操作スイッチを車体の前方側に位置するようにインス
トルメントパネルを湾曲させたため、このインストルメ
ントパネルによって運転者が圧迫感を受けるのを防止す
ることができる。

また、上記操作スイッチ取付け部に運転者と対向する
スイッチ設置面を形成することにより、このスイッチ設
置面に取付けられる操作スイッチを運転者に指向させる
ことができるため、この操作スイッチの視認性および操
作性を向上させることができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動車のインストルメントパネル
構造の実施例を示す正面図、第２図は上記インストルメ
ントパネルの構成を示す平面概略図、第３図は同側面概
略図、第４図は第１図の部分拡大図、第５図は本発明の
別の実施例を示す第２図相当図、第６図は従来例を示す
平面概略図である。 １……インストルメントパネル、２……ステアリングホ
イール、３……メータ表示部、４……操作スイッチ、５
……操作スイッチ取付け部、６……第１エリア（操作ス
イッチの設置エリア）、７……第２エリア（操作スイッ
チ設置エリア）、10……スイッチ設置面。

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車室のインストルメントパネルに、各種の
   操作スイッチが取付けられる操作スイッチ取付け部が設
   けられた自動車のインストルメントパネル構造におい
   て、上記インストルメントパネルの操作スイッチ取付け
   部がステアリングホイールの設置位置に遠い部位からス
   テアリングホイールに近付くに従って車体の後方側に位
   置するようにインストルメントパネルを湾曲させるとと
   もに、上記各種の操作スイッチのうち重要度が高いもの
   を上記操作スイッチ取付け部のステアリングホイールの
   設置位置に近い部位に配設し、かつ上記操作スイッチ取
   付け部に、運転者と対向するスイッチ設置面を形成した
   ことを特徴とする自動車のインストルメントパネル構
   造。
2. 【請求項２】車室のインストルメントパネルに、メータ
   表示部が取付けられるとともに、各種の操作スイッチが
   取付けられる操作スイッチ取付け部が上記メータ表示部
   の側方に設けられた自動車のインストルメントパネル構
   造において、上記インストルメントパネルの操作スイッ
   チ取付け部のメータ表示部に隣接した部位が車体の最も
   後方側に位置し、かつメータ表示部の設置位置から側方
   部に至るに従って車体の前方側に位置するようにインス
   トルメントパネルを湾曲させるとともに、上記各種の操
   作スイッチのうち重要度が高いものを上記操作スイッチ
   取付け部のメータ表示部に近い部位に配設し、かつ上記
   操作スイッチ取付け部に、運転者と対向するスイッチ設
   置面を形成した自動車のインストルメントパネル構造。
3. 【請求項３】インストルメントパネルの最も後方側に位
   置する部位に、上下に区画された操作スイッチの設置エ
   リアを設設したことを特徴とする請求項１または２記載
   の自動車のインストルメントパネル構造。
4. 【請求項４】上下に区画された操作スイッチの設置エリ
   アのうち上方側に位置するエリアに重要度の高い操作ス
   イッチを配設したことを特徴とする請求項３記載の自動
   車のインストルメントパネル構造。