JP3012155U - 凹型パレットにおける台車逸脱防止機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案の目的とする所は、台車の凹型パレ
ットへの搬出入を床盤上で円滑に行い得ると共に、台車
を搭載せる凹型パレットの昇降時、台車の車輪を自動的
に制止・保持可能な凹型パレットにおける台車逸脱防止
機を提供しようとするものである。 【構成】 凹型パレットの前後に夫々設けた通孔に沿設
の支軸に、制止板を回動自在に支持し、この制止板下面
に当該制止板を起伏させる起伏子を臨ませてなるもので
ある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、台車を搭載する断面略扁平Ｕ字形のパレット（以下単に凹型パレ ットと称する。）を、移送コンベヤ付の扛上機を設置した各階層の間でエレベー タを介し搬送する際、凹型パレットの扛上機側への積込時、台車の不測のうちに おける凹型パレットからの逸脱を未然に阻止可能な凹型パレットにおける台車逸 脱防止機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、台車を搭載する凹型パレットを、移送コンベヤ付の扛上機を設置した建 造物の各階層相互間をエレベータを介し搬送可能な昇降搬送装置において、たと えば図９の床盤ｆ_１に設置した扛上機Ａ_１に移送コンベヤＴ_１を昇降可能に装置 し、該移送コンベヤＴ_１の上部走行面に、凹型パレットＰの起立せる端末の支承 部ｉを載置させ、この凹型パレットＰの最下降位置において底部ｂを床盤ｆ_１に 接触可能に臨ませ、しかして前記移送コンベヤＴ_１誘導用の断面横「Ｕ」字形の 機枠１を、扛上機Ａ_１に昇降するロープｒの一端に定着した取付片２に固定する 一方、ロープｒの他端に重錘３を取付けると共に、扛上機Ａ_１の前後夫々の支柱 ４，４上端に回動自在に支持の巻揚滑車５にロープｒの中間を掛架し、巻揚滑車 ５に駆動軸６を貫通・定着し、支柱４の上下に夫々原動機たとえば電動機（図示 しない）を収納し、巻揚滑車５，移送コンベヤＴ_１を駆動可能としてある。

【０００３】 前記凹型パレットＰに搭載の台車７を、床盤ｆ_１より上部の床盤ｆ_２に移送す るためのエレベータＥを昇降可能に床盤ｆ_１，ｆ_２の側方に臨ませ、このエレベ ータＥにたとえば上下に夫々搭載コンベヤ８，９を設置し、扛上機Ａ_１側で台車 ７を搭載した凹型パレットＰを搭載コンベヤ８を介し床盤ｆ_２側に移送後、扛上 機Ａ_２側の移送コンベヤＴ_２に搬送可能としてある。

【０００４】 凹型パレットＰ上に搭載された台車７が移送コンベヤＴ_１により昇降の際、凹 型パレットＰから台車７が逸脱するのを阻止するため、当該凹型パレットＰの前 後（図９において左側を前方、右側を後方とする。）に夫々突起状の阻止片ｑ_１ ，ｑ_２を定着してある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前述のような阻止片ｑ_１，ｑ_２の設定で台車７の凹型パレットＰからの逸脱は 阻止できるが、台車７の凹型パレットＰへの搬出入に際し、阻止片ｑ_１，ｑ_２が 車輪１０，１１の走行の支障となり、逐一、車輪１０，１１を持上げる必要があ り、しかして殊に台車７に大量もしくは重量大なる貨物を載置したとき、台車７ 自体の持上げに多大の労力を要する上に、貨物の荷崩れ，傾倒，甚だしきときに は転落等の事態発生となり、作業時の安全性を確保し難く、作業者に不測の傷害 を招来する惧れがある。

【０００６】

【目的】

この考案は前述のような点に着目し提案されたもので、その目的とする所は、 各階層の床盤上における凹型パレットへの台車の搬出入を容易に行い、併せて台 車搭載時の凹型パレットの昇降時においては台車の車輪を凹型パレットに自動的 に制止させることで台車の凹型パレットからの逸脱を防止可能な凹型パレットに おける台車逸脱防止機を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前述の目的達成のため、この考案に係る凹型パレットにおける台車逸脱防止機 は、台車を搭載する凹型パレットを移送コンベヤ付の扛上機を夫々設置した床盤 の間をエレベータを介し搬送可能な昇降搬送装置において、 凹型パレットの底部の前後に夫々設けた通孔の長手方向に支軸を沿設し、支軸 の夫々に回動自在に支持された制止板下面の適所に、当該制止板を起伏させる起 伏子を臨ませたことを主たる特徴とし、起伏子は重錘もしくは略Ｖ字形のばねと して構成したことを第２の特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

この考案において、凹型パレットの底部が各階層の床盤に接触するとき、制止 板の一端は床盤との接触に基づく反力で強制的に押上げられるので、制止板は支 軸を中心に回動し水平状に保持され、よって凹型パレットの通孔を一時的に閉塞 し、水平状に保持された制止板と底部とは同一水平面として形成される故、台車 の凹型パレットに対する搬出入には何らの支障なく容易に行い得る。

【０００９】 また、台車の積込まれた凹型パレットを床盤から扛上機の移送コンベヤに移送 し、この移送コンベヤをたとえば上昇させると、制止板は床盤からの反力から解 放されるので、制止板自体は支軸を中心に一方向（前後において夫々反時計，時 計方向）に回動し、制止板は通孔において傾斜状に保持され、制止板の一方の側 縁は通孔上方に突出・保持されるため、扛上機に積込まれた台車の車輪は、その 前後を、通孔上方に突出・保持された制止板で移行を阻止される。よって扛上機 の昇降に際しての揺動によっても台車が不測のうちに扛上機から逸脱する惧れが ない。

【００１０】

【実施例】

図１ないし図８でこの考案に係る実施例を述べるに、凹型パレットＰの底部２ １の前後（図１において左側を前方、右側を後方とする。）の夫々に穿設された 短冊状の通孔ｈ_１，ｈ_２の周縁に長方形の取付金具２２，２３を、前記底部２１ に止ネジｊで固定し、通孔ｈ_１，ｈ_２の長手方向に沿う外側に設けた軸受２４， ２５に支軸ｄ_１，ｄ_２を貫通・支持し、これら支軸ｄ_１，ｄ_２の夫々上面に制止 板Ｓ_１，Ｓ_２を回動自由に載置・支持し、制止板Ｓ_１，Ｓ_２の夫々一側（図１に おいて前方の制止板Ｓ_１にあっては左側、後方の制止板Ｓ_２にあっては右側）に 重錘として形成の起伏子ｇ_１，ｇ_２を定着懸垂し、凹型パレットＰの底部２１が 図６において建造物の各階層等における床盤ｆ_１，ｆ_２等に接触下にあるとき、 起伏子ｇ_１，ｇ_２の夫々は図４にみるように通孔ｈ_１，ｈ_２内に収納され、その ため、制止板Ｓ_１，Ｓ_２は水平状となる。

【００１１】 図６において台車１７を積込んだ凹型パレットＰが移送コンベヤＴ_１で上昇す るとき、起伏子ｇ_１，ｇ_２は図５にみるように、通孔ｈ_１，ｈ_２から下方に突出 し、制止板Ｓ_１，Ｓ_２の起伏子ｇ_１，ｇ_２と反対側の側縁Ｚ_１，Ｚ_２は通孔ｈ_１ ，ｈ_２から上方に突出・保持され、凹型パレットＰに搭載の台車１７における車 輪ｗ_１，ｗ_２に当接し、その移行を阻止可能としてある。

【００１２】 台車１７における車輪ｗ_１，ｗ_２の移行阻止手段の他の実施例として図７，８ にみるように、支軸ｄ_１，ｄ_２と並設の支軸ｋ_１，ｋ_２に略Ｖ字形の根部ｕを捲 回し起伏子ｇ_３，ｇ_４として形成し、上方の腕片２８を阻止板Ｓ_１，Ｓ_２の下面 に当接させ、下方の腕片２９を底部２１の上面に接触させると共に、制止板Ｓ_１ ，Ｓ_２の支軸ｋ_１，ｋ_２と反対側端部に誘導片３０，３１を定着・垂下してある 。しかしてこの誘導片３０，３１は重錘としての機能を果たすものではなく、制 止板Ｓ_１，Ｓ_２の通孔ｈ_１，ｈ_２への出入を円滑ならしめる部材である。

【００１３】

【実施例の作用】

図９において床盤ｆ_１に設定のコンベヤ１９で、図６の台車１７を搭載せる凹 型パレットＰが、その底部２１を床盤ｆ_１に接触し乍ら搬送されるとき、前後の 起伏子ｇ_１，ｇ_２の夫々は図４にみるように通孔ｈ_１，ｈ_２内に収納されている ので、制止板Ｓ_１，Ｓ_２は水平状に保持され、従って台車１７の車輪ｗ_１，ｗ_２ は何らの抵抗なく制止板Ｓ_１，Ｓ_２上を転動可能なため、台車１７の床盤ｆ_１へ の搬出もしくは床盤ｆ_１から凹型パレットＰへの搬入を容易に行い得る。

【００１４】 また、図６において凹型パレットＰに搭載の台車１７を扛上機Ａ_１に移載・扛 上するとき、図４にみるような位置にあった起伏子ｇ_１，ｇ_２の夫々は、下方か らの支持を失うため、図５にみるように通孔ｈ_１，ｈ_２の夫々外方に回動・突出 し、よって制止板Ｓ_１，Ｓ_２夫々の起伏子ｇ_１，ｇ_２と反対側の側縁Ｚ_１，Ｚ_２ が通孔ｈ_１，ｈ_２より上方に突出・保持される故、図６にみるように車輪ｗ_１， ｗ_２の夫々は制止板Ｓ_１，Ｓ_２の前記側縁Ｚ_１，Ｚ_２によりその移行を阻止され 、よって扛上機Ａ_１の上昇（もしくは下降）に際しての揺動でも車輪ｗ_１，ｗ_２ は凹型パレットＰの前後において一定位置に制止される故、凹型パレットＰから 不測のうちに台車１７が逸脱する惧れがない。

【００１５】 図７において、底部２１が床盤ｆ_１に接触しているとき、誘導片３０は床盤ｆ_１ により上方に押圧されているため、制止板Ｓ_１によりばね状の起伏子ｇ_３は押 圧状態下におかれ従って制止板Ｓ_１により通孔ｈ_１は閉塞され、水平状に保持さ れる結果、車輪ｗ_１，ｗ_２は何らの抵抗なく転動可能にして台車１７の凹型パレ ットＰへの搬出入を容易に行い得る

【００１６】 また、図６において凹型パレットＰに搭載の台車１７を扛上機Ａ_１に移載・扛 上するとき、図８にみるように、誘導片３０は床盤ｆ_１から自由状態となるため 、起伏子ｇ_３はばねとして作用し、腕片２８で制止板Ｓ_１の右側を押上げ・保持 するため、凹型パレットＰ上に搭載の台車１７の車輪ｗ_１，ｗ_２は制止板Ｓ_１， Ｓ_２の側縁Ｚ_１，Ｚ_２によりその移行を阻止される故、車輪ｗ_１，ｗ_２は扛上機 Ａ_１による凹型パレットＰの上昇（もしくは下降）に際しても不測のうちに逸脱 する惧れがない。

【００１７】 図中１８，２６，２７は床盤ｆ_１，ｆ_２の夫々に設定のコンベヤであり、また この考案において支柱，巻揚滑車，駆動軸、扛上機，移送コンベヤの夫々は図９ ，１０における符号を付してある。

【００１８】

【効果】

この考案によれば、台車の凹型パレットへの積込時において、凹型パレットか らの台車の逸脱を阻止するため、当該凹型パレットの前後に突起状の制止片を夫 々固定し、これら制止片により台車下方の車輪の移動を阻止していたが、台車の 凹型パレットへの搬出入に際し、前記制止片の存在で台車自身を凹型パレットの 底部から逐一、持揚げ、制止片を通過させる必要があり、殊に台車に多量の貨物 や重量物を積載したときには、凹型パレットへの搬出入に難渋し、また、台車の 持上げで貨物の転落，傾倒等の惧れを免れ難かった従来における台車の凹型パレ ットへの搬出入手段に比し、凹型パレットの建造物の各階層における床盤上の移 送に際しては、起伏子の床盤への接触で制止板が凹型パレットの底部と水平面を 形成するため、床盤上での台車の凹型パレットへの搬出入が極めて容易にでき、 かつ前記搬出入時において台車に積載の貨物の転落，傾倒等の惧れがなく、安心 裡に凹型パレットと床盤との間における台車の移載を行い得て作業時の安全管理 も充分である。

【００１９】 また、台車を搭載せる凹型パレットの扛上機への積込に際し、前記起伏子の床 盤からの解放で制止板の一方における側縁が通孔より上方に突出・保持されるの で、台車の車輪はこの側縁で凹型パレットの前後での移動を阻止され、よって扛 上機の昇降に伴い台車が揺動するも、不測のうちに当該台車の車輪が凹型パレッ トから逸脱することなく、定位置に保持の状態で扛上機により昇降され、この扛 上機の移送コンベヤからエレベータに搬入後、エレベータの昇降で所望の階層に 台車を安全かつ確実に移送できると共に、全体としての構造は極めて簡単にして 、既存の凹型パレットに少許の改変を施すだけで本案品が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案品に係る凹型パレットの平面図である。

【図２】図１のＩＩ部分での拡大平面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線の一部切欠いた縦断面
図である。

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線の床盤での拡大断面図であ
る。

【図５】台車の扛上機移載時における拡大断面図であ
る。

【図６】移送コンベヤの昇降時における台車保持状態の
要部説明図である。

【図７】起伏子の第２実施例に係る

【図４】に対応する拡大断面図である。

【図８】同上

【図５】に対応する拡大断面図である。

【図９】建造物内での従来形式の凹型パレットの台車搬
送説明図である。

【図１０】図９のＸ−Ｘ線拡大断面図である。

【符号の説明】

Ｐ 凹型パレット Ｓ_１ 制止板 Ｓ_２ 同上 ｄ_１ 支軸 ｄ_２ 同上 ｇ_１ 起伏子 ｇ_２ 同上 ｇ_３ 同上 ｇ_４ 同上 ｈ_１ 通孔 ｈ_２ 同上 １７ 台車 ２１ 底部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 台車を搭載する凹型パレットを、移送コ
   ンベヤ付の扛上機を夫々設置した床盤の間をエレベータ
   を介し搬送可能な昇降搬送装置において、 凹型パレットの底部の前後に夫々設けた通孔の長手方向
   に支軸を沿設し、支軸の夫々に回動自在に支持された制
   止板下面の適所に、当該制止板を起伏させる起伏子を臨
   ませてなる凹型パレットにおける台車逸脱防止機。
2. 【請求項２】 起伏子としての重錘は、制止板の一端近
   傍に定着・垂下されている請求項１記載の凹型パレット
   における台車逸脱防止機。
3. 【請求項３】 起伏子としての略Ｖ字形のばねは、その
   根部が支軸近傍に設定されている請求項１記載の凹型パ
   レットにおける台車逸脱防止機。