JP3100896B2 - 特殊な目的の乗物のための弾道防護格子 - Google Patents
特殊な目的の乗物のための弾道防護格子Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
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-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
-
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- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
- F41H7/03—Air-pressurised compartments for crew; Means for preventing admission of noxious substances, e.g. combustion gas from gun barrels, in crew compartments; Sealing arrangements
- F41H7/035—Gratings for ventilation openings
-
- H—ELECTRICITY
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- H01Q17/00—Devices for absorbing waves radiated from an antenna; Combinations of such devices with active antenna elements or systems
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、装甲車両のような
特殊な乗物に使用される弾道防護格子であって、特に、
重量を最小限に抑えながら弾丸および破片から乗物を効
果的に防護する弾道防護格子に関するものである。
特殊な乗物に使用される弾道防護格子であって、特に、
重量を最小限に抑えながら弾丸および破片から乗物を効
果的に防護する弾道防護格子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】弾丸または破片の貫通による損傷が原因
となって乗物が故障するのを避けるために、特殊な乗物
の、冷却システムを備えているエンジン室は、一般的に
カプセル部材で囲まれている。通常は、燃焼および冷却
に必要な空気は、インレット開口部およびアウトレット
開口部を介して供給され、排出される。また、弾道防護
格子は、弾丸がエンジン室へ進入するのを避けるため
に、インレットおよびアウトレット開口部をおおうよう
に取り付けられていなければならない。
となって乗物が故障するのを避けるために、特殊な乗物
の、冷却システムを備えているエンジン室は、一般的に
カプセル部材で囲まれている。通常は、燃焼および冷却
に必要な空気は、インレット開口部およびアウトレット
開口部を介して供給され、排出される。また、弾道防護
格子は、弾丸がエンジン室へ進入するのを避けるため
に、インレットおよびアウトレット開口部をおおうよう
に取り付けられていなければならない。
【０００３】弾道防護格子に必要であるのは、弾丸また
は破片を効果的に妨げ、システム全体の重量を最小限に
抑えながら、所要の空気流を確保するために空気通路を
最大にすることである。
は破片を効果的に妨げ、システム全体の重量を最小限に
抑えながら、所要の空気流を確保するために空気通路を
最大にすることである。
【０００４】ドイツ連邦共和国特許出願公開第３７０３
７１６号明細書には、成形技術の１つとして、弾道防護
格子システムの使用例が示されている。この公知の明細
書によれば、弾道防護格子は、構造用鋼で製造されたい
くつかの成形モールディングを有している。また、付加
的な全体的または部分的成形部品が、各成形モールディ
ングの端部に、弾丸または破片を妨げるために、乗物に
向かって角度を有して取り付けられている。
７１６号明細書には、成形技術の１つとして、弾道防護
格子システムの使用例が示されている。この公知の明細
書によれば、弾道防護格子は、構造用鋼で製造されたい
くつかの成形モールディングを有している。また、付加
的な全体的または部分的成形部品が、各成形モールディ
ングの端部に、弾丸または破片を妨げるために、乗物に
向かって角度を有して取り付けられている。
【０００５】この種の弾道防護格子においては、成形モ
ールディングおよび成形部品がほとんど鋼から作られて
いるので、弾丸が衝突した場合に破片を形成する可能性
が高い。また、これらの破片は貫通する。時には、この
弾丸が、成形モールディングを貫通し、エンジン室に達
する場合もある。
ールディングおよび成形部品がほとんど鋼から作られて
いるので、弾丸が衝突した場合に破片を形成する可能性
が高い。また、これらの破片は貫通する。時には、この
弾丸が、成形モールディングを貫通し、エンジン室に達
する場合もある。
【０００６】また、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４
０１５３０４号明細書（大韓民国特許出願第９４７５９
１号明細書に相当）に「特殊な目的の乗物における空気
孔を確実におおうための装置」が示されている。この明
細書においては、成形モールディングが、中空空間を形
成する最小限の２つの個々の成形部品から成っている。
この中空空間はサンドイッチエレメントにより満たすこ
とができる。上部の個々の成形部品は硬度が低く伸び率
の大きい金属または合金から成っており、下部の個々の
成形部品は硬度が高く伸び率の小さい金属または合金か
ら成っている。これにより、弾丸の運動エネルギを吸収
することができ、上部成形部品を貫通した弾丸は中空空
間に捕らえられる。このような形式の格子は、破片をで
きるだけ小さくすることによって防御レベルを向上させ
ている。
０１５３０４号明細書（大韓民国特許出願第９４７５９
１号明細書に相当）に「特殊な目的の乗物における空気
孔を確実におおうための装置」が示されている。この明
細書においては、成形モールディングが、中空空間を形
成する最小限の２つの個々の成形部品から成っている。
この中空空間はサンドイッチエレメントにより満たすこ
とができる。上部の個々の成形部品は硬度が低く伸び率
の大きい金属または合金から成っており、下部の個々の
成形部品は硬度が高く伸び率の小さい金属または合金か
ら成っている。これにより、弾丸の運動エネルギを吸収
することができ、上部成形部品を貫通した弾丸は中空空
間に捕らえられる。このような形式の格子は、破片をで
きるだけ小さくすることによって防御レベルを向上させ
ている。
【０００７】しかし、前記大韓民国特許出願第９４７５
９１号明細書では、上部の成形部品が、たとえ硬度が低
く伸び率の大きい材料から成っているとしても、基本的
には金属から成っているので、衝撃吸収および防護にお
ける能力は限られている。さらに、個々の成形部品が両
方とも金属から成っているので、システム全体の重量を
軽減することが困難である。
９１号明細書では、上部の成形部品が、たとえ硬度が低
く伸び率の大きい材料から成っているとしても、基本的
には金属から成っているので、衝撃吸収および防護にお
ける能力は限られている。さらに、個々の成形部品が両
方とも金属から成っているので、システム全体の重量を
軽減することが困難である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、弾道防護格
子の従来技術における様々な問題点を解決するためのも
のである。本発明の主な課題は、弾丸または破片を効果
的に妨げるために、特殊な目的の乗物のための弾道防護
格子を提供することである。
子の従来技術における様々な問題点を解決するためのも
のである。本発明の主な課題は、弾丸または破片を効果
的に妨げるために、特殊な目的の乗物のための弾道防護
格子を提供することである。
【０００９】本発明の別の課題は、重量を最小限に抑え
られた弾道防護格子を提供することによって、乗物重量
の軽減に寄与することである。
られた弾道防護格子を提供することによって、乗物重量
の軽減に寄与することである。
【００１０】本発明の別の課題は、信頼できる機能を有
する弾道防護格子を提供し、保証することである。
する弾道防護格子を提供し、保証することである。
【００１１】本発明の別の課題は、基本的な機能に加え
て、敵のレーダおよび赤外線探知から特殊な目的の乗物
を防護するための弾道防護格子を提供することである。
これらは、様々な形状の多くの防護けたを有する弾道防
護格子によって達成される。
て、敵のレーダおよび赤外線探知から特殊な目的の乗物
を防護するための弾道防護格子を提供することである。
これらは、様々な形状の多くの防護けたを有する弾道防
護格子によって達成される。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、防護けたが、運動エネルギを吸収
する心材と、該心材全体を取り囲む、高い運動学的変形
動作を生じるアウターシェルとから形成されているよう
にした。
に本発明の構成では、防護けたが、運動エネルギを吸収
する心材と、該心材全体を取り囲む、高い運動学的変形
動作を生じるアウターシェルとから形成されているよう
にした。
【００１３】
【発明の効果】この防護けたは、衝撃吸収性のアウター
シェルによって全体が取り囲まれた、運動エネルギを吸
収する心材から成っている。この心材は、鋼その他の鉄
合金、その他の金属、合金、サーメット、セラミック、
処理済みまたは未処理の織物またはこれらの組み合わせ
から成っている。アウターシェルは、ガラス繊維、炭素
繊維、アラミド繊維、ポリアミド、ポリエステル、また
はこれらの材料のハイブリッドから成っている。
シェルによって全体が取り囲まれた、運動エネルギを吸
収する心材から成っている。この心材は、鋼その他の鉄
合金、その他の金属、合金、サーメット、セラミック、
処理済みまたは未処理の織物またはこれらの組み合わせ
から成っている。アウターシェルは、ガラス繊維、炭素
繊維、アラミド繊維、ポリアミド、ポリエステル、また
はこれらの材料のハイブリッドから成っている。
【００１４】本発明の特徴によれば、心材は、衝撃吸収
特性を有するアウターシェルによって全体を取り囲まれ
ている。よって、アウターシェルを貫通した弾丸は心材
に衝突し、破片を形成して、この破片がアウターシェル
を膨張させる。全ての破片は心材とアウターシェルとの
間に捕らえられる。心材を貫通する場合には、反対側の
アウターシェルが膨張して、弾丸の残留運動エネルギを
吸収する。よって、弾丸および破片が乗物の内部へ進入
することは効果的に阻止することができる。さらに、こ
のシステムは、アウターシェルが軽量の物質から成って
いるので、弾道防護格子の重量軽減に寄与することがで
きる。
特性を有するアウターシェルによって全体を取り囲まれ
ている。よって、アウターシェルを貫通した弾丸は心材
に衝突し、破片を形成して、この破片がアウターシェル
を膨張させる。全ての破片は心材とアウターシェルとの
間に捕らえられる。心材を貫通する場合には、反対側の
アウターシェルが膨張して、弾丸の残留運動エネルギを
吸収する。よって、弾丸および破片が乗物の内部へ進入
することは効果的に阻止することができる。さらに、こ
のシステムは、アウターシェルが軽量の物質から成って
いるので、弾道防護格子の重量軽減に寄与することがで
きる。
【００１５】本発明の別の構成要件によれば、心材の表
面が、心材とアウターシェルとの結合を強化するために
特定の形状を有することができる。
面が、心材とアウターシェルとの結合を強化するために
特定の形状を有することができる。
【００１６】本発明の別の構成要件によれば、レーダお
よび赤外線に対するカムフラージュを向上させるため
に、アウターシェルの表面に付加的な材料が加えられる
こともできる。
よび赤外線に対するカムフラージュを向上させるため
に、アウターシェルの表面に付加的な材料が加えられる
こともできる。
【００１７】本発明の別の構成要件によれば、心材とア
ウターシェルとの結合は、堅固であるかまたは解離可能
であることができる。
ウターシェルとの結合は、堅固であるかまたは解離可能
であることができる。
【００１８】本発明の別の構成要件によれば、アウター
シェルは複数のシートから成っている。
シェルは複数のシートから成っている。
【００１９】本発明の別の構成要件によれば、心材とア
ウターシェルとの間に僅かな中空空間を設けることがで
きる。
ウターシェルとの間に僅かな中空空間を設けることがで
きる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下に本発明を図面につき詳しく
説明する。
説明する。
【００２１】なお図面中、同一の構成要素には同一の符
号を使用した。
号を使用した。
【００２２】図１には、弾道防護格子１０を有する特殊
な乗物１２の実施例が示されている。特殊な乗物１２の
エンジン室には、燃焼と冷却に必要な空気を供給するた
めのインレット開口部と、排気を排出するためのアウト
レット開口部とが設けられている。
な乗物１２の実施例が示されている。特殊な乗物１２の
エンジン室には、燃焼と冷却に必要な空気を供給するた
めのインレット開口部と、排気を排出するためのアウト
レット開口部とが設けられている。
【００２３】弾道防護格子は、インレット開口部および
アウトレット開口部に取り付けられており、空気通路を
提供すると共に、弾丸または破片の貫通によって乗物が
故障しないように乗り物を防護する。
アウトレット開口部に取り付けられており、空気通路を
提供すると共に、弾丸または破片の貫通によって乗物が
故障しないように乗り物を防護する。
【００２４】図２に示したように、本発明による弾道防
護格子１０は、複数の防護けた２２および支持部材２４
を有している。各けた２２は、一定の距離を保ちながら
間隔をおいて支持部材２４に固定されており、弾丸また
は破片を阻止するために角度を有して固定されている。
防護けた２２は、運動エネルギを吸収する心材１４およ
びアウターシェル１６から成っている。また、アウター
シェル１６は材料結合形式によって心材１４全体を取り
囲んでいる。心材１４は、充分な強さおよび堅さを有す
る材料、例えば鋼、合金鉄、金属、合金、サーメット、
セラミック、処理済みまたは未処理の織物から成ってい
る。アウターシェル１６は、衝撃吸収性の材料、例えば
ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維、ポリアミ
ド、ポリエステル、ポリエチレン、またはこれら材料の
ハイブリッドから成っている。
護格子１０は、複数の防護けた２２および支持部材２４
を有している。各けた２２は、一定の距離を保ちながら
間隔をおいて支持部材２４に固定されており、弾丸また
は破片を阻止するために角度を有して固定されている。
防護けた２２は、運動エネルギを吸収する心材１４およ
びアウターシェル１６から成っている。また、アウター
シェル１６は材料結合形式によって心材１４全体を取り
囲んでいる。心材１４は、充分な強さおよび堅さを有す
る材料、例えば鋼、合金鉄、金属、合金、サーメット、
セラミック、処理済みまたは未処理の織物から成ってい
る。アウターシェル１６は、衝撃吸収性の材料、例えば
ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維、ポリアミ
ド、ポリエステル、ポリエチレン、またはこれら材料の
ハイブリッドから成っている。
【００２５】図３はＬ字形の弾道防護格子を示してい
る。図４はＳ字形の弾道防護格子を示している。また図
５はＴ字形の弾道防護格子を示している。心材１４の表
面にはセレーション領域１８を設けることができ、これ
によりアウターシェル１５との結合を強めることができ
る。（図３参照）これにより、弾丸の衝突時におけるア
ウターシェルの変位を最小限に留めることができる。
る。図４はＳ字形の弾道防護格子を示している。また図
５はＴ字形の弾道防護格子を示している。心材１４の表
面にはセレーション領域１８を設けることができ、これ
によりアウターシェル１５との結合を強めることができ
る。（図３参照）これにより、弾丸の衝突時におけるア
ウターシェルの変位を最小限に留めることができる。
【００２６】図６は、本発明による弾道防護格子によっ
て、弾丸の運動エネルギが簡単に吸収される状態を示し
ている。心材１４は非常に堅い物質から成っており、衝
撃吸収性の材料から成るアウターシェル１６によって取
り囲まれている。これにより弾丸はいかなる破片をも形
成せずにアウターシェルを貫通して、心材１４に衝突
し、この心材がほとんどの運動エネルギを吸収する。弾
丸または破片は衝突後に外方向に反動し、それによりア
ウターシェルは膨張させられ、弾丸または破片の残留運
動エネルギを吸収する。よって、弾丸または破片は心材
１４とアウターシェル１６との間にとどまる。運動エネ
ルギが大きいために心材１４を貫通する場合には、反対
側のアウターシェルが膨張し残留運動エネルギを吸収す
る。運動エネルギが非常に大きいために、アウターシェ
ルの膨張部をも貫通する場合には、弾丸は次の防護けた
２２のアウターシェル１６に衝突する。なぜならば、空
間の幅があるため、このアウターシェル膨張部は次のア
ウターシェルの表面に接触するまで破裂しないからであ
る。そして、再び「防護過程」が開始される。
て、弾丸の運動エネルギが簡単に吸収される状態を示し
ている。心材１４は非常に堅い物質から成っており、衝
撃吸収性の材料から成るアウターシェル１６によって取
り囲まれている。これにより弾丸はいかなる破片をも形
成せずにアウターシェルを貫通して、心材１４に衝突
し、この心材がほとんどの運動エネルギを吸収する。弾
丸または破片は衝突後に外方向に反動し、それによりア
ウターシェルは膨張させられ、弾丸または破片の残留運
動エネルギを吸収する。よって、弾丸または破片は心材
１４とアウターシェル１６との間にとどまる。運動エネ
ルギが大きいために心材１４を貫通する場合には、反対
側のアウターシェルが膨張し残留運動エネルギを吸収す
る。運動エネルギが非常に大きいために、アウターシェ
ルの膨張部をも貫通する場合には、弾丸は次の防護けた
２２のアウターシェル１６に衝突する。なぜならば、空
間の幅があるため、このアウターシェル膨張部は次のア
ウターシェルの表面に接触するまで破裂しないからであ
る。そして、再び「防護過程」が開始される。
【００２７】このような動作は、複数の防護けたが、空
気通路に入り得るいかなる破片をも形成せずに、１つの
弾丸に対する運動エネルギ吸収装置として使用される可
能性を広げる。つまり、冒頭に述べたものを含む公知の
格子システムによって達成することのできない格子の防
御レベルを本発明によって達成することができる。
気通路に入り得るいかなる破片をも形成せずに、１つの
弾丸に対する運動エネルギ吸収装置として使用される可
能性を広げる。つまり、冒頭に述べたものを含む公知の
格子システムによって達成することのできない格子の防
御レベルを本発明によって達成することができる。
【００２８】図７は心材１４とアウターシェル１６との
結合を示している。アウターシェルは複数のシート２６
を有している。このシートはボルト２０によって取り外
し可能に心材１４と結合させられている。
結合を示している。アウターシェルは複数のシート２６
を有している。このシートはボルト２０によって取り外
し可能に心材１４と結合させられている。
【００２９】よって、前述のように、弾丸および破片
が、エンジン室へ進入することは効果的に阻止される。
また、このシステムの重量を最小限に抑えながら所要の
防護を行うことができる。
が、エンジン室へ進入することは効果的に阻止される。
また、このシステムの重量を最小限に抑えながら所要の
防護を行うことができる。
【図１】弾道防護格子を有する特殊な目的の乗物の斜視
図である。
図である。
【図２】特殊な目的の乗物のための弾道防護格子の１つ
の実施例における拡大図である。
の実施例における拡大図である。
【図３】本発明によるＬ字形弾道防護格子の断面図であ
る。
る。
【図４】本発明によるＳ字形弾道防護格子の断面図であ
る。
る。
【図５】本発明によるＴ字形弾道防護格子の断面図であ
る。
る。
【図６】弾丸の運動エネルギの吸収状態を示す、弾道防
護格子の断面図である。
護格子の断面図である。
【図７】本発明の別の実施例による、心材とアウターシ
ェルとの結合形式を示す弾道防護格子の断面図である。
ェルとの結合形式を示す弾道防護格子の断面図である。
１０ 弾道防護格子、 １２ 特殊な目的の乗物、 １
４ 心材、 １６ アウターシェル、 １８ セレーシ
ョン領域、 ２０ ボルト、 ２２ 防護けた、 ２４
支持部材、 ２６ シート
４ 心材、 １６ アウターシェル、 １８ セレーシ
ョン領域、 ２０ ボルト、 ２２ 防護けた、 ２４
支持部材、 ２６ シート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (73)特許権者 390023559 Ｅｓｓｅｎ ｕｎｄ Ｄｏｒｔｍｕｎ ｄ，Ｇｅｒｍａｎｙ (56)参考文献 特公 昭41−838（ＪＰ，Ｂ１) 米国特許3901124（ＵＳ，Ａ) 米国特許3699842（ＵＳ，Ａ) 米国特許5149910（ＵＳ，Ａ) 米国特許3776094（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F41H 7/04
Claims (8)
- 【請求項１】 特殊な目的の乗物のための弾道防護格子
であって、平行に設けられた種々異なる断面形状の防護
けたを有する形式のものにおいて、 防護けたが、運動エネルギを吸収する心材と、該心材全
体を取り囲む、高い運動学的変形動作を生じるアウター
シェルとから形成されていることを特徴とする、特殊な
目的の乗物のための弾道防護格子。 - 【請求項２】 運動エネルギを吸収する心材が、鋼およ
びその他の鉄合金、その他の金属および合金、サーメッ
ト、超硬合金、セラミック、処理済みのまたは未処理の
織物またはこれらの組み合わせである、請求項１記載の
弾道防護格子。 - 【請求項３】 心材全体を取り囲むアウターシェルが、
ガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維、ポリアミド、ポ
リエステル、ポリエチレンまたはこれらの材料のハイブ
リッドから成っている、請求項２記載の弾道防護格子。 - 【請求項４】 心材の表面に、セレーションまたはその
他の形状を形成することができるようになっている、請
求項２記載の弾道防護格子。 - 【請求項５】 アウターシェルが、レーダおよび赤外線
探知に対するカムフラージュを向上させるために、表面
に付加的な材料を備えることができるようになってい
る、請求項１記載の弾道防護格子。 - 【請求項６】 心材と、該心材を取り囲んでいるアウタ
ーシェルとの結合が、堅固であるかまたは解離可能であ
る、請求項１記載の弾道防護格子。 - 【請求項７】 アウターシェルが、取り外し可能な複数
のシートから成っている、請求項１記載の弾道防護格
子。 - 【請求項８】 心材とアウターシェルとの間に僅かな中
空空間が形成され得るようになっている、請求項１記載
の弾道防護格子。
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