JP3105698B2 - シフトノブ - Google Patents

シフトノブ

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用自動変速機の
切り換え操作をするシフトレバーに装着した、シフトノ
ブの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、シフトノブは実公平４−３１４９
号公報に示す技術のように、硬質樹脂で成る骨格を軟質
の外層部材で一体成形により被包していた。しかし、こ
の外層部材は、一般に各部位で肉厚が相当異なるもので
あり、厚肉部分で冷却固化時の熱収縮量が大きくなり、
いわゆるヒケと称される窪みが発生し、シフトノブの外
観不良を生じ易い。このような問題点を解決するために
は、例えば実開平４−９３５５８号に係る技術などで構
成することも考えられる。これは、硬質樹脂で成るノブ
本体を前後に二分割し、両者をネジやスナップフィット
で結合して、その後に軟質の外装体で被包した構成であ
る。そして、前後二分割された各ノブ分割体は、両者が
結合する面を開口した空隙部分を有することにより、薄
肉に構成したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の技術においては、外装体等を一体成形で被包した際
に、両者を結合した面から当該外装体の樹脂溶液が浸入
し得るものであり、実用化には困難を伴う。本発明は、
上記問題点に鑑み発明したものであり、軟質の外装体に
ヒケなどの外観不良を発生せず生産性良好なシフトノブ
を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 本発明は上記目的を達成
するために、硬質樹脂で成るノブ本体を軟質の外装体で
被包した、自動車用自動変速機のシフトノブにおいて、
前記ノブ本体は単一で成り、所定厚みの肉厚構造部にお
ける内部に、ガス注入射出成形による中空部を有し、該
中空部は、発砲樹脂を充填したことを特徴とする。
【０００５】
【実施例】本発明に係る好適な実施例を、添付図面に基
づき詳述する。先ず第１実施例を図１及び図２に基づき
詳述する。１はシフトノブであり、自動車用自動変速機
の切り換え操作をするシフトレバー（図示せず）に装着
する。シフトノブ１は、硬質樹脂で成るノブ本体２を、
軟質の外装体３で覆うように被せる、いわゆる被包して
構成している。
【０００６】ノブ本体２は、図１において下方が開口し
垂直方向に伸延したレバー装着孔２ａと、このレバー装
着孔２ａの上端においてレバー装着孔２ａと略直交かつ
偏心して設けられ、一端が開口した釦挿入孔２ｂと、こ
の釦挿入孔２ｂの下方に並設し釦挿入孔２ｂと同一方向
に開口したスイッチ挿入孔２ｃとを、一体形成で構成し
ている。レバー装着孔２ａには、自動変速機のシフトレ
バー（図示せず）を装着している。釦挿入孔２ｂには、
自動変速機のディテント釦（図示せず）を進退自在に挿
入している。スイッチ装着孔２ｃには、自動変速機にお
けるオーバードライブ操作用のスイッチ（図示せず）を
装着している。
【０００７】ノブ本体２の外形は図１で示すように、釦
挿入孔２ｂの外周囲を運転者が手で握り易いように、膨
らみをもたせる一方、レバー装着孔２ａの下方側に滑ら
かに細長く形成している。従ってノブ本体２は、レバー
装着孔２ａと釦挿入孔２ｂとを接合した近傍が、所定厚
みを有する肉厚構造部２ｄで構成し、その他の薄肉に形
成した部位である肉薄構造部２ｅと連なって形成してい
る。肉厚構造部２ｄは、内部に中空部２ｆを有すること
により、肉薄構造部２ｅの厚みと概ね同一かつ均一な肉
厚に形成している。
【０００８】外装体３は、例えば塩化ビニール樹脂など
の軟質樹脂、ゴム、本皮、合成皮革等の軟質材料で、概
ね均一の肉厚で構成することにより、視認性や手触り等
を向上させている。
【０００９】上記ノブ本体２は、いわゆるガス注入射出
成形方法により成形される。ガス注入射出成形方法の概
念を図３に基づき説明する。先ず、第１工程において、
図３（ａ）で示すように成形金型１１及び１２のキャビ
ティ１３内に、熱可塑性樹脂などの溶融樹脂１４を射出
する。次に第２工程において、図３（ｂ）で示すように
溶融樹脂１４の射出と同時かつ射出後の溶融樹脂１４が
未固化の状態で、中空部１５を形成するためにチッ素ガ
スなどの加圧ガス１６を注入する。そして、この加圧ガ
ス１６の圧力を保持した状態で冷却し、溶融樹脂１４を
固化させる。その後第３工程において、図３（ｃ）で示
すように各金型１１及び１２を除去し、溶融樹脂１４が
固化して形成された射出成形体１４ａを取り出す。
【００１０】以上の工程により、内部に中空部１５を有
する射出成形体１４ａを成形することができる。この成
形方法によれば、射出成形体１４ａは肉厚が概ね均一に
なる。
【００１１】ノブ本体２は、上記ガス注入射出方法を採
用することにより、加圧ガスによって肉厚構造部２ｄの
内部に中空部２ｆを有し、概ね均一でかつ肉薄構造部２
ｅとほぼ同一の肉厚から成る単一の射出形成体で、軽量
かつ単純な形状に構成される。このようにノブ本体２
は、外装体３の肉厚が各部位において概ね均一になるよ
うに、外観形状を自由に設定し、かつ、全く分割しない
単一の射出成形体として構成する。
【００１２】シフトノブ１は、上述のように形成された
ノブ本体２の外周面に、概ね均一な肉厚の外装体３を、
例えば軟質樹脂で一体成形により覆って構成する。この
場合、軟質樹脂から成る外装体３は、各部位の肉厚が概
ね均一なので、冷却固化時の熱収縮量がほぼ均一にな
り、ヒケなどの外観不良を発生しない。
【００１３】叙上のようにして形成された中空部２ｆの
内部には、発泡樹脂４が充填される。ノブ本体２は、外
装体３の肉厚を均一化するように外観形状を設定してお
り、そのために前記中空部２ｆを有している。ノブ本体
２は、曲げ強度等の向上を考慮すると、中空部２ｆのな
い構成や、中空部２ｆ内に補強リブを設けることも考え
られるが、重量の増大や構成の複雑化を招来するので望
ましくない。
【００１４】そこで、中空部２ｆの内部に発泡樹脂４を
充填して構成している。これには、先ず中空部２ｆの内
部に残留しているガスを抜き取り、その後に発泡樹脂４
を注入しかつ充填し、冷却して固化させる。発泡樹脂４
は、溶融樹脂にチッ素、二酸化炭素やブタンなどのガス
を発泡剤として注入することにより所定の発泡率に設定
したものである。
【００１５】このように構成したシフトノブは、中空部
２ｆに発泡樹脂４を充填したことにより曲げ強度等が向
上する。また、この補強のための構成に、所定の発泡率
を有する発泡樹脂４を充填しているので、極めて軽量で
ある。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように本発明の構成によれ
ば、ノブ本体を単一の射出成形体で単純な形状に形成
し、その外周面を外装体で被包する構成にし、外装体の
肉厚が概ね均一化されるので、外観の表面状態が良くな
り、生産性が向上する。また、中空部に発泡樹脂を充填
したことにより曲げ強度等が向上し、この強度のための
構成に、所定の発泡率を有する発泡樹脂を充填したの
で、極めて軽量である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す図面で、中空部を形成し
たときの状態を示すシフトノブの断面図である。
【図２】図１の構成における斜視図である。
【図３】図１の構成におけるノブ本体を成形するガス注
入成形方法の概念を説明する説明図であり、（ａ）はキ
ャビティ内に溶融樹脂を射出した状態、（ｂ）は加圧ガ
スを注入した状態、（ｃ）は射出成形体を取り出した状
態をそれぞれ示す。
【図４】本発明の実施例を示す図面で、中空部に発泡樹
脂を充填したときの状態を示すシフトノブの断面図であ
る。
【符号の説明】
１ シフトレバー ２ ノブ本体 ２ｄ 肉厚構造部 ２ｅ 肉薄構造部 ２ｆ 中空部 ３ 外装体 ４ 発泡樹脂
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 菅 賢一 東京都大田区大森西５丁目28番６号 ナ イルス部品株式会社内 (56)参考文献 実開 平５−1552（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−19282（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 59/00 B60K 20/00 - 20/06

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 硬質樹脂で成るノブ本体を軟質の外装体
    で被包した、自動車用自動変速機のシフトノブにおい
    て、前記ノブ本体は単一で成り、所定厚みの肉厚構造部
    における内部に、ガス注入射出成形による中空部を有
    し、該中空部は、発泡樹脂を充填したことを特徴とする
    シフトノブ。
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