JP3120434U - 遮光用敷布 - Google Patents

Abstract

【課題】鏡面現象などによりウインドシールドガラスに生じる反射光を簡素な構造で遮断し、乗員の良好な視野を維持するとともに、眼の疲労を軽減して安全運転に寄与する遮光用敷布を提供する。
【解決手段】ダッシュボード５に敷く吸光シート２、３を黒系の色調とすることにより、乗員８ａの前方にあるウインドシールドガラス８に対するダッシュボード５からの反射光を遮断する。このため、走行時に車室４内のダッシュボード５から鏡面現象などに起因して、ウインドシールドガラス８に反射光が生じることがない。この結果、乗員８ａの良好な視野を維持するとともに、眼を疲労から保護して安全運転に寄与する。これには、簡素な構造の吸光シート２、３をダッシュボード５に敷くだけでよく、安価な製造費で高い普及率が期待できる。
【選択図】図１

Description

本考案は、車室内で敷かれ、ウインドシールドガラスからの反射光を乗員に対して遮断する遮光用敷布に関する。

自動車の走行時、車室内外の外観物が鏡面現象などにより、ウインドシールドガラスに微妙な反射光として生じることがある。この場合、車室内の乗員、とりわけドライバーは、ウインドシールドガラスに生じる様々な鏡像などが連鎖的に視界に取り込まれるため、視野が妨げられることをよく経験する。
この時、ドライバーは、視野が乱されて良好な視野が得られなくなるとともに、眼の疲労を伴うことがある。乗員の良好な視野が乱されると、対向車両、自転車あるいは歩行者などに対する視認性が損なわれて安全運転を危うくする虞れがある。このことは、特に長時間運転する職業ドライバーにとって、安全走行を確保する上で深刻な問題となる。

光を抑える遮光用シートとしては、光の反射率が高く、光吸収率が低い不織布を所定の加工方法で処理し、光の反射率を低下させたものがある（例えば、特許文献１参照）。
この不織布では、長繊維のフィラメントが高密度で接合されており、光反射率が９０％以上で、光吸収率が１％以下になっている。このため、遮光用シートは、不織布の一部に熱および圧力を加え、光の反射率を低下させることで透明化したシート状に形成されている。
特開平１０−８４７９４号公報

特許文献１の遮光用シートは、観葉植物や植物の栽培地について園芸や農業部門で使用されるもので、光の遮光率を低下させて透過率を高めるため、熱処理により透明や半透明の部分が必要になっている。
このため、この種の遮光用シートを車室内で敷いても、透明や半透明の部分が光を反射してウインドシールドガラスに鏡面現象などによる反射光を生じさせる。この結果、走行時にドライバーの視野を乱す虞れが依然として残り、良好な視野が損なわれて安全運転に支障を来す虞れがある。

本考案は上記の事情を考慮してなされ、その目的は走行時、鏡面現象などに起因してウインドシールドガラスに生じる反射光を簡素かつ安価な構造で防ぐことができ、乗員の良好な視野を維持するとともに、眼を疲労から保護して安全運転に寄与する遮光用敷布を提供することにある。

（請求項１について）
本考案の遮光用敷布では、車室内で所定の使用対象物に敷かれて車室内の光を吸収する吸光シートを備えている。吸光シートを黒系の色調で加工することにより、車室内で乗員の前方にあるウインドシールドガラスに対する使用対象物からの反射光を遮断する。
この構成では、走行時に使用対象物から鏡面現象などにより、ウインドシールドガラスに反射光が生じることがない。このため、乗員の視野が乱れず、良好な視野を維持するとともに、眼を疲労から保護して安全運転に寄与する。
使用対象物からの反射光を遮断するには、簡素な構造の吸光シートを使用対象物に敷くだけでよく、製造費が安価になるため、吸光シートの高い普及率が期待できて社会的意義も大きくなる。とりわけ、昼夜を問わず長時間運転する職業ドライバーにとって、吸光シートは安全走行を確保する上で大きな意義を有するようになる。

（請求項２について）
吸光シートは、車室内のダッシュボード上に敷かれるようになっており、その裏面には、ダッシュボードに対する滑止め処理が施されている。
このため、走行時にダッシュボードが揺れても、吸光シートがダッシュボードから滑り落ちることなく、吸光シートの良好な載置状態を維持することができる。

（請求項３について）
吸光シートは、車室内のダッシュボードに形成された細長スリットから内部に格納可能に設けられており、使用時に吸光シートを細長スリットを介して引き出し、ダッシュボード上に敷かれるようになっている。
このため、不使用時には、吸光シートを細長スリットを介してダッシュボードの内部に格納しておくことができる便宜がある。

（請求項４について）
吸光シートは、座席に着座する乗員の膝部に載せる矩形の膝掛け部を使用対象物として有し、膝掛け部の左右に形成した折曲辺部およびファスナーを介して座席の左右の側面部に着脱可能に設けられている。この場合、ウインドシールドガラスに対する膝部からの反射光が遮断されるため、請求項１と同様な効果を奏する。

（請求項５について）
吸光シートは、座席に着座する乗員の膝部に載せる矩形の膝掛け部を使用対象物として有し、座席の側面部に設けられたスリットを介して内部に格納可能になっており、使用時にスリットを介して乗員の膝部上に引き出されるようになっている。この場合、不使用時には、吸光シートをスリットを介して座席内に格納しておくことができる便宜が得られる。

（請求項６について）
吸光シートは、左右の辺部にファスナーを設けた複数の矩形布からなり、矩形布同士をファスナーを介して連結することにより、矩形布が使用対象物に応じた形状に組合せ可能となっている。
この場合、矩形布を適宜に組み合せることにより、使用対象物に応じた形状に適合できて汎用性が増す利点がある。

（請求項７について）
吸光シートは、収納筒内にスクロール状となって心棒に巻回されている。使用に伴って吸光シートを収納筒から引き出し、使用後に心棒を回すことにより、吸光シートが心棒に巻き取られる。
この場合、使用後の吸光シートは、収納筒内に巻き取られて格納されるので、吸光シートを収納筒により携帯用として持ち運びできる。

本考案に係る遮光用敷布では、乗員の前方にあるウインドシールドガラスに対する使用対象物からの反射光を吸光シートで遮断する。このため、走行時に車室内の使用対象物から鏡面現象などにより、ウインドシールドガラスに反射光が生じることがない。これにより、乗員の視野が乱れず、良好な視野を維持するとともに、眼の疲労を軽減して安全運転に寄与する。

本考案の実施例１を図１に基づいて説明する。
車両Ａに用いられる遮光用敷布１の吸光シート２、３は、例えば図１の（ａ）に示すように大小二枚に分かれている。吸光シート２は幅広な矩形状をなし、吸光シート３は細長な帯状を呈している。これら吸光シート２、３は、例えば発泡ゴム（ＥＰＤＭ）、フェルト、不織布あるいは混紡などを素材として黒系の色調で加工されている。

各吸光シート２、３の裏面には、後述するダッシュボード５に対する滑止め処理がゴム膜を含浸させることにより施されている。但し、吸光シート２、３の素材に発泡ゴムを用いた場合、滑止め処理は不要である。

車室４内の前方にはウインドシールドガラス８が設けられ、ダッシュボード５は、図１の（ｂ）に示すように、助手席６から運転席７に対応して左右に延設されたものである。 ダッシュボード５を使用対象物とする場合、吸光シート２、３をダッシュボード５上で左右に並べるように敷きつめる。これにより、ダッシュボード５からウインドシールドガラス８に向かう反射光が遮断され、その反射光がドライバーとしての乗員８ａに跳ね返ってくることがない。

この時、各吸光シート２、３の裏面が、載置面としてダッシュボード５上に接触しているので、前部座席におけるダッシュボード５に対する摩擦作用が大きくなる。このため、車両Ａの走行時にダッシュボード５が揺れても、吸光シート２、３がダッシュボード５から滑り落ちることなく、吸光シート２、３の良好な載置状態を維持することができる。

上記構成では、車室４内で乗員８ａの前方にあるウインドシールドガラス８に対するダッシュボード５からの反射光を吸光シート２、３により遮断する。このため、車両Ａの走行時にダッシュボード５から鏡面現象などに起因して、ウインドシールドガラス８に反射光が生じることがない。この結果、乗員８ａの視野が乱れず、良好な視野を維持するとともに、眼を疲労から保護して安全運転に寄与する。
ダッシュボード５からの反射光を遮断するには、簡素な構造の吸光シート２、３を設けるだけでよく、製造費が安価になるため、吸光シート２、３の高い普及率が期待できて社会的意義も大きくなる。とりわけ、昼夜を問わず長時間運転する職業ドライバーにとって、吸光シート２、３は安全走行を確保する上で大きな意義を有するようになる。

図２は本考案の実施例２を示す。実施例２が実施例１と異なるところは、細長スリット９をウインドシールドガラス８寄りのダッシュボード５に形成したことである。吸光シート１０は、細長スリット９からダッシュボード５の内部にスクロール状に巻回されることにより格納可能に設けられている。吸光シート１０の巻回状態は、吸光シート１０の重量に応じた弾性力を有するスプリング（図示せず）の付勢力に助けられて保持されている。

吸光シート１０の前側縁部には、細長スリット９の開口幅よりも幅広なストッパ片１０ａが一体に設けられている。これにより、吸光シート１０の格納時、ストッパ片１０ａが細長スリット９の開口縁部に当接して吸光シート１０の全体がダッシュボード５の内部に入り込まないようにしている。

使用時、吸光シート１０をスプリングの付勢力に抗して細長スリット９から引き出し、ダッシュボード５上に実施例１と同様に敷くことができる。不使用時には、吸光シート１０を細長スリット９からダッシュボード５の内部Ｒに格納しておくことができる便宜がある。

図３は本考案の実施例３を示す。実施例３が実施例１と異なるところは、吸光シート１１が、座席１４に着座する乗員１２の膝部１２ａに載せる矩形の膝掛け部１３を有することである。膝部１２ａが使用対象物となり、吸光シート１１は、膝掛け部１３の左右に形成した折曲辺部１１ａおよびファスナー１５を介して座席１４の左右の側面部に着脱可能に設けられている。

この場合、ウインドシールドガラス８に対する膝部１２ａからの反射光が遮断されるため、実施例１と同様な効果を奏する。なお、ファスナー１５は、座席１４の側面部に形成した多数の繊維ループ１５ｂ（あるいは係合繊維）と折曲辺部１１ａに設けた多数の係合繊維１５ａ（あるいは繊維ループ）との係脱により着脱可能となる通常の装着構造となっている。但し、座席１４側の繊維ループあるいは係合繊維については図示を省いている。

図４は本考案の実施例４を示す。実施例４が実施例３と異なるところは、吸光シート１１を、座席１４の側面部に設けたスリット１６を介して内部に格納可能となるようにしたことである。
吸光シート１１は、折曲辺部１１ａからスリット１６を介して座席１４内にスプリング（図示せず）の付勢力により巻き込まれている。使用時、吸光シート１１は、スプリングの付勢力に抗して、スリット１６から乗員１２の膝部１２ａ上に引き出されるようになっている。このため、不使用時には、吸光シート１１をスリット１６から座席１４内に格納しておくことができる便宜が得られる。

図５は本考案の実施例５を示す。実施例５が実施例３と異なるところは、吸光シート１７を、左右の辺部にファスナー１５を設けた複数の矩形布１７ａから構成したことである。この吸光シート１７では、矩形布１７ａ同士をファスナー１５を介して連結することにより、矩形布１７ａが使用対象物に応じた形状に組み合せられるようになっている。この場合、ファスナー１５は、相互に連結する際の便宜上、矩形布１７ａにおける左右の辺部の表裏に設けられている。

図５の（ａ）に示す使用例では、三枚の矩形布１７ａを一列に連結して乗員１２の膝掛け部として使用している。
図５の（ｂ）に示す使用例では、五枚の矩形布１７ａをコの字状に連結して乗員１２の肩掛け部として使用している。この場合、矩形布１７ａを適宜に組み合せることにより、使用対象物に応じた形状に適合できて汎用性が増す利点がある。

図６は本考案の実施例６を示す。実施例６が実施例１と異なるところは、吸光シート２を収納筒２０内に収納可能に設けたことである。吸光シート２は、収納筒２０内にスクロール状となって心棒２１に巻回されている。
使用に伴って、収納筒２０をダッシュボード５上にセットし、吸光シート２を収納筒２０から引き出し、ダッシュボード５上に敷く。使用後、心棒２１の先端に設けられた摘み部２１ａを回すことにより、吸光シート２が心棒２１に巻き取られる。
この場合、使用後の吸光シート２は、収納筒２０内に巻き取られて格納されるので、吸光シート２を収納筒２０により携帯用として持ち運びできる便宜が得られる。

（変形例）
（ａ）上記の実施例１〜５における各吸光シート２、３、１０、１１、１７は、前部座席のダッシュボード５、乗員１２の膝部１２ａおよび肩掛け部に適用したが、シフトレバーを内設するコラムパネル、フロントグリルや後部座席のダッシュボードなどに適用してもよい。
（ｂ）実施例１では、吸光シート２、３の双方をダッシュボード５に敷きつめたが、吸光シート２、３のいずれか一方だけをダッシュボード５に敷くようにしてもよい。吸光シート２、３は矩形に限らず、各隅角を面取りしたり、使用状態や設置場所などに応じて所望の形状に形成してもよい。吸光シート２、３を黒系の色調で加工したが、裏面を緑や褐色などの色彩により着色し、裏面を表にしてダッシュボード５上に敷いてもよい。

（ｃ）吸光シート２、３、１０、１７は、ダッシュボード５などの使用対象物に対して磁石や吸盤を用いて吸着状態に載置してもよい。
（ｄ）使用対象物からの反射光とは、使用対象物に直接入射して跳ね返る光源をはじめ、車室４内外の外観物（対向車両、建物、並木、看板など）から使用対象物に入射して跳ね返る反射光源を含むものである。

本考案に係る遮光用敷布では、乗員の前方にあるウインドシールドガラスに対する使用対象物からの反射光を吸光シートで遮断する。このため、走行時に車室内の使用対象物から鏡面現象などに起因して、ウインドシールドガラスに反射光が生じることがない。これにより、乗員の良好な視野を維持して安全運転に寄与する。
簡素な構造かつ安価な費用で安全運転に繋がる利点から、遮光用敷布の需要を喚起して部品などの製造・流通を介して化学・機械産業界に適用することができる。

（ａ）は大小の吸光シートを示す斜視図、（ｂ）は吸光シートをダッシュボードに敷いた状態を示す斜視図である（実施例１）。 吸光シートをダッシュボードに敷いた状態を示す斜視図である（実施例２）。 吸光シートを乗員の膝部に載せた例を示す斜視図である（実施例３）。 吸光シートを乗員の膝部に載せた例を示す斜視図である（実施例４）。 （ａ）吸光シートを乗員の膝部に載せた使用例を示す斜視図、（ｂ）は吸光シートを乗員の肩掛け部に適用した使用例を示す斜視図である（実施例５）。 吸光シートを収納筒から引き出してダッシュボードに敷いた状態を示す斜視図である（実施例６）。

符号の説明

１ 遮光用敷布
２、３、１０、１１、１７ 吸光シート
４ 車室
５ ダッシュボード（使用対象物）
８ ウインドシールドガラス
９ ダッシュボードの細長スリット
８ａ、１２ 乗員
１２ａ 膝部（使用対象物）
１１ａ 折曲辺部
１３ 膝掛け部
１４ 座席
１５ ファスナー
１６ 座席のスリット
２０ 収納筒
２１ 心棒
Ａ 車両

Claims (7)

1. 車室内で所定の使用対象物に敷かれて前記車室内の光を吸収する吸光シートを備え、
   前記吸光シートを黒系の色調で加工することにより、前記車室内で乗員の前方にあるウインドシールドガラスに対する前記使用対象物からの反射光を遮断することを特徴とする遮光用敷布。
2. 前記吸光シートは、前記車室内のダッシュボード上に敷かれるようになっており、その裏面には、前記ダッシュボードに対する滑止め処理が施されていることを特徴とする請求項１に記載の遮光用敷布。
3. 前記吸光シートは、前記車室内のダッシュボードに形成された細長スリットから内部に格納可能に設けられており、
   使用時に前記吸光シートを前記細長スリットを介して引き出し、前記ダッシュボード上に敷かれるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の遮光用敷布。
4. 前記吸光シートは、座席に着座する乗員の膝部に載せる矩形の膝掛け部を前記使用対象物として有し、前記膝掛け部の左右に形成した折曲辺部およびファスナーを介して前記座席の左右の側面部に着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の遮光用敷布。
5. 前記吸光シートは、座席に着座する乗員の膝部に載せる矩形の膝掛け部を前記使用対象物として有し、前記座席の側面部に設けられたスリットを介して内部に格納可能になっており、使用時に前記スリットを介して前記膝部に引き出されるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の遮光用敷布。
6. 前記吸光シートは、左右の辺部にファスナーを設けた複数の矩形布からなり、前記矩形布同士を前記ファスナーを介して連結することにより、前記矩形布が前記使用対象物に応じた形状に組合せ可能となっていることを特徴とする請求項１に記載の遮光用敷布。
7. 前記吸光シートは、収納筒内にスクロール状となって心棒に巻回されており、使用に伴って前記吸光シートを前記収納筒から引出し、使用後に前記心棒を回すことにより、前記吸光シートが前記心棒に巻き取られることを特徴とする請求項１に記載の遮光用敷布。
   

Images