JP3122980B2

JP3122980B2 - 車輌用室内灯

Info

Publication number: JP3122980B2
Application number: JP07146102A
Authority: JP
Inventors: 厚山田; 康高塚
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1995-06-13
Filing date: 1995-06-13
Publication date: 2001-01-09
Anticipated expiration: 2016-01-09
Also published as: JPH08337140A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の室内に設置さ
れる室内灯に係り、特に部品点数を削減し、組立作業性
を向上させるようにした車輌用室内灯に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車の室内に設置され夜間時の照明を
確保するこの種の室内灯としては、従来から種々提案さ
れており、その一例として実開平２−３４３３４号公報
に開示されたものが知られている。この車両用室内灯
は、図１３および図１４に示すように、車体室内の天井
板に固定される灯具ボデイ２と前面レンズ１とで灯室を
形成し、この灯室内にバルブ４、バルブ４の両端口金部
を弾性的に保持する一対の弾性片５，６、複数個のコン
タクト７等を配設している。切換レバー１０は、圧縮コ
イルばね１１によって付勢されたボール１２を備え、こ
のボール１２をコンタクト７に選択的に接触させること
によりバルブ４を点滅させるようにしている。なお、室
内灯は、通常切換レバー１０を中立の「ＯＦＦ」位置に
切り換えると、ドアの開閉状態に拘らずバルブ４が消灯
状態となり、「ＯＮ」位置に切り換えると、ドアの開閉
状態の如何に拘らずバルブ４を点灯状態に保持すること
ができ、「ＤＯＯＲ」位置に切り換えると、ドアを開け
た時ドアスイッチがＯＮとなるためバルブ４が点灯し、
閉めるとドアスイッチがＯＦＦとなるため消灯するよう
に回路構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たような従来の室内灯にあっては、レンズ１、灯具ボデ
イ２、一対の弾性片５，６、ボール１２、圧縮コイルば
ね１１等の部品を必要とするため、部品点数が多く、組
立作業が面倒で、製造コストが高くなるという問題があ
った。

【０００４】したがって、本発明は上記した従来の問題
点を解決すべくなされたもので、その目的とするところ
は、部品点数を削減するとともに組立作業を容易にし、
製造コストを低減することができるようにした車輌用室
内灯を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、バルブの一方の口金部が選択的に接触す
る一対のコンタクトと、バルブの一端部を保持する切換
レバーと、バルブの他方の口金部を保持する弾性片とを
保持部材で一体的に保持し、この保持部材を透光性を有
するレンズの裏面側に一体に設けたことを特徴とする。
また、本発明は、バルブの一端部と、一対のコンタクト
が取付けられこれらコンタクトをバルブの一方の口金部
に選択的に接触させる切換レバーと、バルブの他方の口
金部を保持する弾性片とを保持部材で一体的に保持し、
この保持部材を透光性を有するレンズの裏面側に一体に
設けたことを特徴とする。また、本発明は、コンタクト
と弾性片を各々バッテリに接続し、切換レバーを操作す
ることによりバルブが点灯することを特徴とする。ま
た、本発明は、レンズを同レンズに一体に設けた係合爪
と弾性片によって天井板に取り付けることを特徴とす
る。

【０００６】

【作用】本発明において、レンズは、バルブ、弾性片、
切換レバーおよび一対のコンタクトが取り付けられるこ
とにより灯具ボデイを兼用する。また、レンズは係合爪
と弾性片とによって天井板に取り付けられる。保持部材
は、レンズの裏面側に一体に設けられており、切換レバ
ー、弾性片および一対のコンタクトを一体的に保持す
る。バルブは、一方の口金部が切換レバーによって保持
され、他方の口金部が弾性片によって弾性的に保持され
る。切換レバーは、バルブの一方の口金部を一対のコン
タクトに対して選択的に接触させる。また、本発明にお
いて、バルブの一方の口金部は、レンズの裏面側に設け
られた保持部材によって保持されており、切換レバーに
取り付けられた一対のコンタクトに対して選択的に接続
される。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１は本発明に係る車輌用室内灯の一
実施例を示す分解斜視図、図２は同室内灯の断面図、図
３はレンズの一部の斜視図、図４は切換レバーの斜視
図、図５はバルブの一方の口金部とコンタクトとの関係
を示す断面図である。これらの図において、車輌用室内
灯２０は、車体室内の天井板２１に形成した取付孔２２
に直接はめ込まれることにより灯具ボデイを兼用するレ
ンズ１を備えている。

【０００８】前記レンズ１は、バルブ４から出た光を前
方に透過させるためアクリル樹脂、ポリカーボネート樹
脂等の透光性を有する合成樹脂によって一体に形成され
るもので、裏面側にはバルブ４からの光を制御する図示
しない多数の小さなレンズステップが全面にわたって形
成されている。ただし、レンズ１自体を拡散性を有する
乳白色の合成樹脂によって形成した場合は、レンズステ
ップが不要である。また、レンズ１は、前面中央部分が
レンズ本体１Ａを形成し、外周部分が外枠部１Ｂを形成
している。レンズ本体１Ａは、図２に示すように外枠部
１Ｂより前方に突出させることによりバルブ４の軸線方
向に長い矩形の突部を形成している。レンズ本体１Ａの
長手方向の一側縁部には切換レバー１０が挿通されるレ
バー取付孔２５がレンズ本体１Ａの略全幅にわたって形
成されている。レンズ本体１Ａの裏面側には保持部材２
７が一体に突設されており、この保持部材２７によって
後述する前記切換レバー１０、一対のコンタクト３２お
よび弾性片５０を一体的に保持している。

【０００９】前記保持部材２７の構成をさらに詳述する
と、この保持部材２７は、レンズ本体１Ａの裏面外周部
に沿って枠状に形成されることにより、４つの壁面板２
７Ａ〜２７Ｄで構成されている。これら４つの壁面板２
７Ａ〜２７Ｄの中、レンズ本体１Ａの長手方向の直交し
前記レバー取付孔２５側に位置する壁面板２７Ａは、他
の３つの壁面板２７Ｂ〜２４Ｄより高く形成され、その
内側面前端部には切換レバー１０を「ＯＮ」位置、「Ｏ
ＦＦ」位置および「ＤＯＯＲ」位置に係止するととも
に、切換レバー１０の操作時には節度感を手に与える３
つの凹部２８ａ〜２８ｃが形成されている。一方、壁面
板２７Ａの内側面後端側には前記切換レバー１０を回動
自在に軸支する軸２９が一体的に突設され、また、この
軸２９と前記凹部２８ａ〜２８ｃとの間の内側面には左
右一対のコンタクト逃げ孔３０と、このコンタクト逃げ
孔３０の両側に位置する一対のコンタクト係止孔３１が
形成されている。さらに、壁面板２７Ａの内側面両端部
には左右一対のコンタクト３２をそれぞれ収納するコン
タクト収納溝３３が設けられている。コンタクト収納溝
３３は、前記壁面板２７Ａと直交する２つの壁面板２７
Ｂ，２７Ｃの内側面に突設された収納溝形成壁３６と前
記壁面板２７Ａとによって形成されている。

【００１０】前記レンズ１の外枠部１Ｂの裏面外周縁部
は、全周にわたって裏面側に僅かに突出している。ま
た、外枠部１Ｂの裏面で前記壁面板２７Ａ側には、図２
および図３に示すように一対の係合爪３７が一体に突設
されている。これらの係合爪３７はＬ字形に形成されて
おり、その先端部３７ａが前記天井板２１の上面にに係
止される。

【００１１】前記バルブ４としては、管球バルブが用い
られ、その両端に設けられた口金部４Ａ，４Ｂが前記切
換レバー１０と弾性片５０によって保持される。なお、
各口金部４Ａ，４Ｂは円錐状に形成されている。

【００１２】前記切換レバー１０は、バルブ４の一端部
を保持するため耐熱性の合成樹脂によって一体に形成さ
れており、前端部にノブ３９が一体に設けられている。
切換レバー１０は、前記レンズ１のレバー取付孔２５を
貫通し、その後端部が前記軸２９によって軸支されるこ
とにより前記レバー取付孔２５の長手方向に回動自在と
される。このため、切換レバー１０の後端部には前記軸
２９が嵌合するＣ字形の軸孔４１が形成されており、ま
た中間部には前記バルブ４の一方の口金部４Ａを軸線方
向に移動自在に保持するリブ付きのバルブ保持孔４２が
形成されている。バルブ保持孔４２は、図５に示すよう
に軸２９側に拡径するテーパ孔とされており、これによ
り切換レバー１０を図１のＡまたはＢ方向に回動させた
時にバルブ４が他方の口金部４Ｂを揺動支点として左右
方向に揺動できるようにしている。バルブ保持孔４２の
リブ４２ａは、口金部４Ａの突出量を調整するスペーサ
としての役目を果たす。さらに、切換レバー１０の外側
面前端部には前記壁面板２７Ａの３つの凹部２８ａ〜２
８ｃに選択的に係入する突子４４が一体に突設されてい
る。

【００１３】前記一対のコンタクト３２は、ばね用リン
青銅等の薄い導電性の金属板によってＬ字状に形成さ
れ、レンズ１と直交する一端部３２Ａが前記壁面板２７
Ａの内面に沿ってコンタクト収納溝３３にレンズ１の後
方から挿入され、レンズ１と平行な他端部３２Ｂが接続
端子を形成し、車体側コード４５の一端に設けられた雌
型の端子４６に接続されることにより接続されている。
また、前記一端部３２Ａには、前記コンタクト係止孔３
１に係入されることによりコンタクト３２の抜けを防止
する抜け防止用爪４７が切り起こしによって形成されて
いる。さらに、一端部３２Ａの一側面には、前記バルブ
４の一方の口金部４Ａと接触する接触部４８が一体に連
設されている。接触部４８の先端部は、レンズ後方から
見てバルブ４側に凸となるようにＵ字状に湾曲されてお
り、コンタクト３２がコンタクト収納溝３３に挿入され
た状態において前記コンタクト逃げ孔３０と正対してい
る。この場合、室内灯２０の不使用時において、バルブ
４は中立な「ＯＦＦ」位置に保持されることにより、一
方の口金部４Ａが左右一対のコンタクト３２の中間に位
置していずれの接触部４８にも接触しておらず、切換レ
バー１０が図１の矢印ＡまたはＢ方向に回動されると、
回動側のコンタクト３２の接触部４８に接触するように
構成されている。この時、接触部４８の先端部は壁面板
２７Ａ側に弾性変形し、コンタクト逃げ孔３０に入り込
む。前記車体側コード４５の他端は、図示しないバッテ
リに接続されている。

【００１４】さらに、前記レンズ１の裏面側には前記バ
ルブ４の他方の口金部４Ｂを弾性的に保持する前記弾性
片５０が設けられている。この弾性片５０は、前記コン
タクト３２と同様に、ばね用リン青銅等の薄い導電性の
金属板によって折り曲げ形成されることにより、上下方
向に延在しレンズ１の長手方向において平行に対向する
一対の垂直板部５０Ａ，５０Ｂと、垂直板部５０Ａ，５
０Ｂの前端を連結する水平な連結板部５０Ｃとで構成さ
れている。一対の垂直板部５０Ａ，５０Ｂの中、内側の
垂直板部５０Ａの前端側には抜け防止片５３が切り起こ
しによって形成され、中間部には前記バルブ４の他方の
口金部４Ｂを保持する保持孔５４が形成され、さらに後
端には板状の接続端子５５が一体に連設されている。ま
た、垂直板部５０Ａは、弾性片５０がレンズ１の裏面側
に取り付けられた状態においてバルブ４を切換レバー１
０方向に付勢するように作用する。前記接続端子５５
は、車体側コード５６の一端に設けられた端子５７に接
続されている。車体側コード５６の他端側はバッテリに
接続されている。外側の垂直板部５０Ｂには抜け防止片
５９が切り起こし形成され、また後端には前方側に折り
曲げられた押圧部５０Ｄが一体に連設されている。この
ような弾性片５０は、前記保持部材２７に設けられた収
納部６１内に前端部がレンズ１の後方からはめ込まれ、
かつ抜け防止片５３，５９が収納部６１の対向壁に形成
された係止孔６３，６４にそれぞれ係入することで抜け
を防止されている。押圧部５０Ｄは、前記収納部６１か
ら突出して図２に示すように前記取付孔２２の孔壁面に
圧接されることで前記一対の係合爪３７とともにレンズ
１を取付孔２２に着脱可能に固定する。

【００１５】さらに、前記保持部材２７の内部には、前
記バルブ４の光がバルブ取付孔２５からレンズ１の前方
に漏れるのを防止する遮光壁６５が設けられている。こ
の遮光壁６１は、前記バルブ４の一端部が挿通される挿
通孔６６を有し、両端が壁面板２７Ｂ，２７Ｃに連設さ
れている。

【００１６】このような構造からなる室内灯２０の組み
立てに際しては、一対のコンタクト３２をコンタクト収
納溝３３に差し込み、弾性片５０を収納部６１に差し込
む。また、切換レバー１０をレバー取付孔２５に挿通し
て後端部に設けた軸孔４１に軸２９を嵌合し、バルブ４
の各口金部４Ａ，４Ｂを切換レバー１０と弾性片５０の
バルブ保持孔４２，５４にそれぞれ差し込み、もって室
内灯の組み立てを完了する。車体の天井板２１に取り付
ける際には、レンズ１の裏面外周部を天井板２１に密接
して保持部材２７を取付孔２２に挿入し、係合爪３７を
係合凹部３８に差し込むとともに、弾性片５０の押圧部
５０Ｄを取付孔２２の孔壁面に圧接することで、室内灯
２０の取付作業を完了する。なお、室内灯２０を取り外
す際にはレンズ１をバルブ４方向にずらして係合爪３７
と係合凹部３８との係合状態を解除すると、簡単に外す
ことができる。

【００１７】図６は上記した室内灯２０のスイッチ回路
を示す図である。図においては、図１〜図５と同一構成
部材のものに対しては同一符号をもって示している。６
９は車体のドアの開閉操作によってＯＮ、ＯＦＦされる
ドアスイッチである。バルブ４は、一方の口金部４Ａが
コンタクト３２に接触しない状態、すなわち切換レバー
１０の突子４４が凹部２８ａに係入した「ＯＦＦ」の状
態においてはドアスイッチ６９の開閉状態に関係なく点
灯せず、切換レバー１０の切換操作によって一方の口金
部４Ａが一方のコンタクト３２に接触した「ＯＮ」状態
においてはドアスイッチ６９の開閉状態に関係なく点灯
し、一方の口金部４Ａが他方のコンタクト３２に接触し
た「ＤＯＯＲ」状態においては、ドアスイッチ６９が開
くと点灯し、閉じると消灯する。このようなスイッチ回
路７０自体は従来の室内灯の回路と全く同様である。な
お、８０はバッテリである。

【００１８】このような構造からなる室内灯２０におい
ては、レンズ１を天井板２１に直接取り付けているの
で、従来必要とされていた灯具ボデイが不要である。ま
た、弾性片５０はバルブ４を切換レバー１０方向に付勢
し、同レバー１０の切換操作により一方の口金部４Ａを
一対のコンタクト３２に選択的に接続するように構成し
ているので、図１３および図１４に示した従来の室内灯
における圧縮コイルばね１１およびボール１２を必要と
せず、この点からも部品点数を削減できる。また、従来
はバルブ４の口金部４Ａ，４Ｂを一対の弾性片によって
保持する必要があったが、本発明においては切換レバー
１０によってバルブ４の一方の口金部４Ａを保持してい
るので、弾性片を１つ少なくすることができる。したが
って、一層部品点数が少なく、組立作業が簡単かつ容易
である。

【００１９】図７は本発明の他の実施例を示す主要構成
部材の斜視図、図８は弾性片の斜視図、図９は切換レバ
ーの斜視図である。この実施例においては、切換レバー
１０に導電板７２を設け、この導電板７２を介してバル
ブ４の一方の口金部４Ａを一対のコンタクト３２に選択
的に接続するようにしている。導電板７２は、銅などの
薄い導電性の金属板によって形成され、バルブ４の一方
の口金部４Ａが挿通されるリング状のバルブ接触部７２
Ａと、一対のコンタクト３２に対して選択的に接触する
コンタクト接触部７２Ｂとを一体に備えている。バルブ
接触部７２Ａは、切換レバー１０のバルブ４と対向する
面に設けられており、一方の口金部４Ａと電気的に接続
している。コンタクト接触部７２Ｂは、直交する２つの
板部７２Ｂ−１，７２Ｂ−２からなり、切換レバー１０
のバルブ４とは反対側の面に固着されている。また、２
つの板部７２Ｂ−１，７２Ｂ−２の中、前後方向に延在
する板部７２Ｂ−１の前端には、凹部２８ａ〜２８ｃに
選択的に係入し切換レバー１０を「ＯＮ」、「ＯＦ
Ｆ」、「ＤＯＯＲ」位置に係止するとともに操作時に節
度感を手に与えるリング状のばね７３が設けられ、後端
が前記バルブ接触部７２Ａに接続されている。一方、左
右方向に延在する板部７２Ｂ−２の両端にはＵ字状に折
り曲げ形成された弾性を有する接点部７５が一体に設け
られている。このような導電板７２は、アウトサート成
形等によって切換レバー１０と一体に形成されるか、も
しくは超音波溶着等によって固着される。

【００２０】コンタクト３２は、板状に形成されて抜け
防止片４７を有し、壁面板２７Ａの内側面に設けられた
ターミナル収納溝３３にレンズ１の後方から差し込ま
れ、抜け防止片４７が係止孔３１に係入することで抜け
を防止される。

【００２１】図８において、弾性片５０を構成する内側
の垂直板部５０Ａの後端には、バルブ４の他方の口金部
４Ｂを保持するバルブ保持孔５４を有し、バルブ４を切
換レバー１０方向に付勢するバルブ押圧部７７が連設さ
れている。バルブ押圧部７７は、前方側に折り曲げられ
ている。この場合、バルブ押圧部７７と垂直板部５０Ａ
との接続部に開口７８を設けたが、図１０に示すように
開口のないバルブ押圧部７７としてもよい。

【００２２】その他の構成は上記した実施例と略同様で
あるため、同一の構成部材等については同一の符号を付
し、その説明を省略する。

【００２３】このような構造からなる室内灯において
も、上記実施例と同様に灯具ボデイ、ボール、圧縮コイ
ルばね等を必要とせず、部品点数を削減することができ
る。また、弾性片５０のバルブ押圧部７７はバルブ４を
切換レバー１０方向に付勢しているので、バルブ４の一
方の口金部４Ａと導電板７２を良好な接触圧にて接触さ
せることができる。さらに、バルブ４の一方の口金部４
Ａは導電板７２と接触しており、切換操作時にコンタク
ト３２に押しつけられることがないので、摩耗すること
がない。

【００２４】図１１は本発明のさらに他の実施例を示す
レンズの一部分と切換レバーの斜視図、図１２は切換レ
バーのコンタクトが取り付けられる前の斜視図である。
この実施例においては、レンズ１の裏面に保持部材２７
の一部を構成する保持板９０を突設し、この保持板９０
に設けた穴９１によってバルブ４の一方の口金部４Ａを
保持している。また、切換レバー１０にはそれぞれ一対
のコンタクト取付孔９２と切欠部９３を設け、切換レバ
ー１０をレバー取付孔２５を貫通して軸２９に嵌合させ
た後これらに一対のコンタクト３２をそれぞれ取り付け
ている。したがって、切換レバー１０を回動させてもバ
ルブ４は動かず、一対のコンタクト３２がバルブ４の一
方の口金部４Ａに対して選択的に接触する。その他の構
成は上記した実施例と同様である。このような構造にお
いても、上記実施例と同様に灯具ボデイ、ボール、圧縮
コイルばね等を必要とせず、部品点数を削減することが
できる。また、バルブ４を動かす必要がないので、バル
ブ４が脱落するおそれもない。

【００２５】なお、上記実施例はいずれも自動車の室内
の天井板に室内灯２０を取り付けた例について説明した
が、本発明はこれに限らず室内の壁面あるいはドア内側
に取り付けられる室内灯であってもよい。また、本発明
は上記実施例に何等特定されるものではなく、種々の変
更、変形が可能であり、たとえばレバー取付孔２５を遮
光フィルムによって覆うようにしたり、切換レバー１０
を摺動自在に設ける構造としてもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車輌用
室内灯は、レンズの裏面側にバルブ、切換レバー、コン
タクト、および弾性片を設け、このレンズを室内の天井
板もしくは壁面に直接取り付けるようにしたので、従来
必要としていた灯具ボデイが不要で、部品点数を削減す
ることができる。また、バルブを弾性片によって切換レ
バー方向に付勢することができるので、バルブとコンタ
クトを確実に接続することができる。しかも、バルブと
コンタクトとを接続するための圧縮コイルばね、ボール
等を必要とせず、その上切換レバーはバルブの一方の口
金部を保持する弾性片を兼用しているので、弾性片が１
つ少なくてすみ、この点からも部品点数を削減すること
ができる。さらに、切換レバー、コンタクトおよび弾性
片を保持する保持部材をレンズに一体に設けているの
で、専用の保持部材も不要である。したがって、構造簡
易にして組立作業が容易で、製造コストを低減すること
ができる。また、本発明は、バルブの一方の口金部をレ
ンズ裏面に突設した保持部材によって保持し、切換レバ
ーに一対のコンタクトを接続したので、バルブを切換レ
バーとともに動かす必要がない。さらに、本発明は係合
爪と弾性片によって室内灯を天井板に取り付けるように
したので、取付け作業が簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車輌用室内灯の一実施例を示す
分解斜視図である。

【図２】同室内灯の断面図である。

【図３】レンズの一部の斜視図である。

【図４】切換レバーの斜視図である。

【図５】バルブの一方の口金部とコンタクトとの関係
を示す断面図である。

【図６】スイッチ回路を示す図である。

【図７】本発明の他の実施例を示す主要構成部材の分
解斜視図である。

【図８】弾性片の斜視図である。

【図９】切換レバーの斜視図である。

【図１０】弾性片の他の実施例を示す一部分の斜視図
である。

【図１１】本発明のさらに他の実施例を示すレンズの
一部と切換レバーの斜視図である。

【図１２】切換レバーのコンタクトを取り付ける前の
斜視図である。

【図１３】従来の室内灯の分解斜視図である。

【図１４】切換レバーの一部を破断して示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１…レンズ、４…バルブ、４Ａ…一方の口金部、４Ｂ…
他方の口金部、１０…切換レバー、２０…室内灯、２５
…レバー取付孔、２７…保持部材、２９…軸、３２…コ
ンタクト、５０…弾性片、７０…導電板、７０Ａ…バル
ブ接触部、７０Ｂ…コンタクト接触部、８０…バッテ
リ。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】バルブの一方の口金部が選択的に接触す
る一対のコンタクトと、バルブの一端部を保持する切換
レバーと、バルブの他方の口金部を保持する弾性片とを
保持部材で一体的に保持し、この保持部材を透光性を有
するレンズの裏面側に一体に設けたことを特徴とする車
輌用室内灯。
【請求項２】バルブの一端部と、一対のコンタクトが
取付けられこれらコンタクトをバルブの一方の口金部に
選択的に接触させる切換レバーと、バルブの他方の口金
部を保持する弾性片とを保持部材で一体的に保持し、こ
の保持部材を透光性を有するレンズの裏面側に一体に設
けたことを特徴とする車輌用室内灯。
【請求項３】請求項１または２記載の車輌用室内灯に
おいて、コンタクトと弾性片を各々バッテリに接続し、
切換レバーを操作することによりバルブが点灯すること
を特徴とする車輌用室内灯。
【請求項４】請求項１〜３のうちのいずれか１つに記
載の車輌用室内灯において、レンズを同レンズに一体に
設けた係合爪と弾性片によって天井板に取り付けること
を特徴とする車輌用室内灯。