JP3135437U - 新聞配達用箱 - Google Patents

Abstract

【課題】極めて簡単な構成で作業性がよく、確実かつ迅速に新聞紙を配達することができる新聞配達用箱を提供する。
【解決手段】配達用車両の荷台に取付けられるベース板１１と、一側の側部が開放された開口部２５として構成され、開口部から配達用新聞紙５０を湾曲して連続して挿入しそして取出すための収容空間を有する箱本体２０を有し、箱本体は、ベース板に対して、垂直状態から箱上部が後方上部となるような傾斜状態が可能なように傾斜部を介して保持可能に構成されている。また、傾斜部がベース板に取付けられた板部材よりなるとともに、前記板部材は後方水平状態に位置移動が可能に構成されてもよい。
【選択図】図１

Description

この考案は、新聞配達用箱に関する。

従来、新聞配達をする場合には、自転車やオートバイ等の配達用車両の荷台に新聞紙を積載して配達が行われている。前記荷台に新聞紙を積載する方法として、迅速かつ確実に配達が行えるように、多量の新聞紙を湾曲状に折り曲げた状態でシートにくるみ、その外側からゴム紐状のもので縛って荷台に固定する方法がある。この方法によれば、あらかじめ新聞紙を湾曲状に折り曲げているので、シートの中から新聞紙を取り出してそのまま迅速に配達することが出来る。ところが、シートで新聞紙をくるんだだけでは、前記配達用車両の運転中の衝撃等によって荷崩れしてしまう場合がある。また、配達によって新聞紙の部数が減ってくると固定していた紐が緩んで新聞紙が前記配達用車両の荷台から落下してしまったり、不意に雨が降ってきた場合などは新聞紙が濡れたり汚れやすい嫌いがあった。

一方、新聞紙を収容するためのバック付のカゴに入れて新聞配達をすることも提案されている（例えば、特許文献１参照）。例えば、このバック付カゴは、カゴの底部と対向する上部側と、カゴ本体の周囲を構成する側面に収容物品の出し入れできる開口部を設けると共に、カゴ内部にバックを装着するもので、前記バックには、カゴと等しく上部側と側面に収容物品の出し入れできる開口部を設けると共に、上部には冠蓋を設け、前記冠蓋には、側面の開口部を閉鎖可能な蓋を設けて二輪車等の配達用車両に装置するようにしたものである。

前記バック付カゴによれば、カゴ本体の上部に収容物品が出し入れできる開口部が設けられているので、約４０５×２７０ｍｍ程度の大きさである二つ折の新聞紙を平積みした状態でそのまま収容することができる。また、配達用車両で配達する際には、上部に冠蓋が備えられているので新聞紙が飛び出したりせずに確実に収容され、突然、雨が降ってきたような場合にも新聞紙が濡れるのを極力防止することができる。

しかしながら、一般的にこの種のバック付カゴは新聞を配達する際に、前記バックに収容された新聞紙を取り出す度に側面の開口部を閉鎖する蓋を開けなければならず、非常に煩雑である。加えて、通常は配達先の新聞受けの開口部から新聞紙を挿入して配布するため、その都度、その場で新聞紙を湾曲状に折り曲げなければならず、極めて面倒であると共に、新聞紙を折り曲げるスペースを十分にとることができないので作業し難い。一方、配達用車両の荷台に前述のようなシートやカゴに積まれた新聞紙は、前記車両を停車させる度に荷台が傾くため、荷台から滑り落ちて荷崩れするおそれがある。そのため、作業性がよく、新聞配達を迅速かつ確実に行うことができる新聞配達用箱が切望されている。
実開昭５９−１７６２８３号公報

この考案は、前記の点に鑑みなされたものであり、極めて簡単な構成で作業性がよく、確実かつ迅速に新聞紙を配達することができる新聞配達用箱を提供するものである。

すなわち、請求項１の考案は、配達用車両の荷台に取付けられるベース板と、一側の側部が開放された開口部として構成され、前記開口部から配達用新聞紙を湾曲して連続して挿入しそして取出すための収容空間を有する箱本体を有し、前記箱本体は、前記ベース板に対して、垂直状態から箱上部が後方上部となるような傾斜状態が可能なように傾斜部を介して保持可能に構成されていることを特徴とする新聞配達用箱に係る。

また、請求項２の考案は、前記傾斜部がベース板に取付けられた板部材よりなるとともに、前記板部材は後方水平状態に位置移動が可能に構成された請求項１に記載の新聞配達用箱に係る。

さらに、請求項３の考案は、前記箱本体の後側底部に滑動部が形成された請求項１又は２に記載の新聞配達用箱に係る。

請求項４の考案は、前記滑動部が車輪よりなる請求項３に記載の新聞配達用箱に係る。

請求項５の考案は、前記箱本体の開口側側部が対向する反対側の側部より高く保持されている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の新聞配達用箱に係る。

請求項６の考案は、前記箱本体の傾斜時の下側となる内面部に底部から並行に湾曲新聞紙の下縁部と係合する複数の爪部が突設されている請求項１ないし５のいずれか１項に記載の新聞配達用箱に係る。

請求項７の考案は、前記箱本体の傾斜時の上側となる内面部に底部から並行に湾曲新聞紙の上縁部と係合する複数のフラップ部が突設されている請求項１ないし６のいずれか１項に記載の新聞配達用箱に係る。

請求項１の考案に係る新聞配達用箱によれば、配達用車両の荷台に取付けられるベース板と、一側の側部が開放された開口部として構成され、前記開口部から配達用新聞紙を湾曲して連続して挿入しそして取出すための収容空間を有する箱本体を有し、前記箱本体は、前記ベース板に対して、垂直状態から箱上部が後方上部となるような傾斜状態が可能なように傾斜部を介して保持可能に構成されているため、箱本体がベース板に対して垂直状態であるときは、配達用新聞紙を湾曲状に折り曲げて箱本体の収容空間に容易に積み重ねることができる。また、箱本体をベース板に対して傾斜状態としたときは、新聞配達用箱の安定性が向上されて配達時の安全性が高いと共に、前記箱本体に収容された新聞紙を開口部から取出しやすい。

請求項２の考案によれば、請求項１において、前記傾斜部がベース板に取付けられた板部材よりなるとともに、前記板部材は後方水平状態に位置移動が可能に構成されたため、配達用新聞紙を仮置きして湾曲状に折り曲げたりするための作業用のスペースを十分に確保することができ、作業性が格段に向上される。

請求項３の考案によれば、請求項１又は２において、前記箱本体の後側底部に滑動部が形成されたため、箱本体を容易に傾斜させることができる。

請求項４の考案によれば、請求項３において、前記滑動部が車輪よりなるため、箱本体をさらに容易に傾斜させることができる。

請求項５の考案によれば、請求項１ないし４のいずれかにおいて、前記箱本体の開口側側部が対向する反対側の側部より高く保持されているため、走行中の配達用車両のように荷台が地面に対して水平な状態において、箱本体の収容空間に収容された湾曲新聞紙が開口部からずれ落ちるのを確実に防止することができる。さらに、停車中の配達用車両のように荷台が傾斜しても、前記箱本体は地面に対してほぼ水平な状態となるので、湾曲新聞紙が収容空間から落下して荷崩れするのを効果的に防止することができると共に、湾曲新聞紙の箱本体の開口部からの取出し及び挿入の作業が極めて行いやすい。

請求項６の考案によれば、請求項１ないし５のいずれかにおいて、前記箱本体の傾斜時の下側となる内面部に底部から並行に湾曲新聞紙の下縁部と係合する複数の爪部が突設されているため、収容空間の中で湾曲新聞紙が移動したりして荷崩れするのを極力防止することができる。

請求項７の考案によれば、請求項１ないし６のいずれかにおいて、前記箱本体の傾斜時の上側となる内面部に底部から並行に湾曲新聞紙の上縁部と係合する複数のフラップ部が突設されているため、収容空間の中で湾曲新聞紙が移動したりして荷崩れするのを極力防止することができる。

以下添付の図面に従って、この考案を詳細に説明する。図１はこの考案の一実施例に係る新聞配達用箱の概略全体斜視図、図２は図１の新聞配達用箱の箱本体が傾斜状態であるときの概略全体斜視図、図３は新聞配達用箱を取り付けた配達用車両の走行時の状態を模式的に示す背面図、図４は新聞配達用箱を取り付けた配達用車両の停車時の状態を模式的に示す背面図、図５は湾曲新聞紙を箱本体に入れた状態を模式的に表す断面模式図、図６は箱本体の別の実施例を示す断面模式図である。

この考案の実施例に係る新聞配達用箱１０は、図３及び図４に示される配達用車両Ｍの荷台Ｄに取付けられるベース板１１と、図１から理解されるように、一側の側部２１が開放された開口部２５として構成され、前記開口部２５から配達用新聞紙５０を湾曲して連続して挿入しそして取出すための収容空間２６を有する箱本体２０を有し、前記箱本体２０は、前記ベース板１１に対して、垂直状態（図１参照）から箱上部２３が後方上部２９となるような傾斜状態（図２参照）が可能なように傾斜部１５を介して保持可能に構成される。なお、図中における符号１９は内底部である。

ベース板１１は図３及び図４に示されるように、配達用車両Ｍの荷台Ｄに取付けられる。ベース板１１は、どのような材質で構成されてもよく、例えば、木材あるいはポリスチレン、ポリカーボネイト、メタクリル樹脂などの合成樹脂等が挙げられ、以下に説明する各構成部材の材質についても同様である。ベース板１１は前記配達用車両Ｍの荷台Ｄに従来公知の手法により取り付けられ、図示は省略するが、例えばベース板１１の底部に適宜の切欠が設けられてボルトなどの取付部材によって荷台Ｄと固定される。なお、前記配達用車両Ｍとして、オートバイ、原動機付き自転車、自転車等が挙げられ、荷台Ｄも公知のもので特に限定されず、金属製の荷台等が挙げられる。

箱本体２０は、図１に示されるように、一側の側部２１が開放された開口部２５として構成され、前記開口部２５から配達用新聞紙５０を湾曲して連続して挿入しそして取出すための収容空間２６が備えられる。配達用新聞紙５０は、開口部２６から取出してそのまま配達先の新聞受け等の開口部へ挿入して迅速に配達できるように、湾曲状に折り曲げて湾曲新聞紙５５として収容空間２６へ積み重ねて収納される。

そのため、前述したような二つ折の新聞紙を平積みする従来の場合と比較して、開口部２５の幅を狭くすることができて収容空間２６内の湾曲新聞紙５５が濡れにくく、箱本体２０をコンパクトにすることができる。また、湾曲新聞紙５５として収容空間２６へ挿入されると、箱本体２０の内面部と湾曲新聞紙５５との摩擦抵抗が増加するので、前記新聞紙５５が開口部２５から落下しにくい。なお、図１の実施例において箱本体２０の大きさは、概ね高さが７００ｍｍ、幅２５０ｍｍ、奥行き４７０ｍｍ程度であり、湾曲新聞紙５５を十分に出し入れしやすいように箱本体の大きさは適宜調整される。

まず、箱本体２０は、図１に示される垂直状態では、ベース板１１の上側に配置される。箱本体２０及びその収容空間２６に収容される湾曲新聞紙５５の重量に伴い増加するベース板１１の上面と箱本体２０の底面との摩擦抵抗や、ストッパとしての前板１３及びガイド部１２，１２によって箱本体２０は安定して確実にベース板１１上に配置される。

次に、図２から理解されるように、箱本体２０の上面２３を後方へ傾斜させて後方上部２９となるように、傾斜部１５を介して保持される。傾斜部１５は特に限定されず、取り外し可能な傾斜部が形成されたり、実施例のように、傾斜部１５がベース板１１に取付けられた板部材１６よりなるとともに、図１に示されるように、前記板部材１６は後方水平状態に位置移動が可能に構成されてもよい。この場合、例えば図１のように板部材１６はその中央部付近において蝶番４５を介してベース板１１に蝶着されて後方水平状態とされる。一方、板部材１６を図２に示される傾斜部１５として垂直状態としたときは、ベース板１１に設けられた掛着部材４６をフック４７の穴部に掛けて係着される。

また、図示はしないが、板部材１６が図１の後方水平状態に位置移動したときに、Ｌ字状のアングル等の保持部がベース板１１に設けられて板部材１６が載置されてもよい。このように、傾斜部１５が板部材１６としてベース板１１に取付けられていると、配達用新聞紙５０を置いて作業したりするための作業用スペースを板部材１６の分だけ余分に確保することができる。そのため、配達用新聞紙５０を二つ折りしたままの状態で、一旦、ベース部材１１及び板部材１６の上に平積みすることができると共に、その場で湾曲状に折り曲げて湾曲新聞紙５５を箱本体２０の収容空間２６へ挿入することができるので、作業が極めて容易で作業効率が格段に向上される。

なお、箱本体２０の後側底部２４ａには、位置移動しやすいように滑動部４０が形成されてもよい。滑動部４０として、図示しないが箱本体の後側底部が曲面状に形成されたり、図１の実施例のようにいわゆるキャスターなどの車輪４１が構成されてもよい。なお、実施例では車輪４１は箱本体２０が傾斜状態とされたときに、余計な負荷がかからず、安定性が確保できるように、ベース板１１に図示しない溝が設けられ車輪４１がその溝に嵌合されるように形成される。

ところで、前述したように、配達用車両Ｍの荷台Ｄは、図３のような走行状態のときは、地面ＧＬに対して水平状態であるが、図４のように配達用車両Ｍの停車中はスタンドＳにより支持されるため、前記配達用車両Ｍと共に荷台Ｄが傾斜される。新聞配達をする際は、目的地まで移動しては前記車両Ｍを停車させる必要があり、何度も荷台Ｄを傾斜させることにより、荷台に積まれた新聞紙がより一層滑り落ちやすくなる。そのため、実施例では図２から理解されるように、ベース板１１の高さＨ１の方が高さＨ２よりも高く形成されており、前記箱本体２０の開口側側部２１が対向する反対側の側部２２より高く保持されるように構成される。なお、前記ベース板１１の高さＨ１及び高さＨ２は、下記のように配達用車両Ｍが停車したときの荷台Ｄの傾きを考慮して、前記車両Ｍが停車状態（図４参照）のときに、箱本体２０を地面に対して概ね水平に保持できるように適宜調整される。

このように構成されると、図３に示されるように配達用車両Ｍが走行状態のときは、箱本体２０の開口側側部２１が高く保持されているので、走行時に開口部２５より湾曲新聞紙５５が落下しにくい。一方、図４から理解されるように配達用車両Ｍが停車状態のときは、配達用車両Ｍと荷台Ｄは図中左側に傾斜されるが、箱本体２０は地面ＧＬに対して水平に保持されるため、収容空間２６内の湾曲新聞紙が開口部２５から落下するのを効果的に防止できる（図２参照）。さらに、図１のように配達用新聞紙５０を湾曲状に折り曲げて湾曲新聞紙５５にして箱本体２０の開口部２５から収容空間２６へ収容する一連の作業が非常に行いやすく、加えて、配達時に開口部２５から湾曲新聞紙５５を取り出しやすい。

また、図２及び図５から理解されるように、実施例では前記箱本体２０の傾斜時の下側となる内面部２７に底部２４から並行に湾曲新聞紙５５の下縁部５８と係合する複数の爪部３５が突設される。そのため、収容空間２６内で湾曲新聞紙５５が湾曲状態を保持しやすく、さらに、爪部３５が複数形成されているので湾曲新聞紙５５の下縁部５８が一の爪部３５との係合が外れても、他の爪部３５によって係合されることが可能である。特に、夕刊などのように新聞紙の厚みが薄いときや、配達するにつれて湾曲新聞紙５５部数が減少したときは、配達中の衝撃等を受けても、前記収容空間２６内で湾曲新聞紙５５が自由に移動してバラバラになったり、前記新聞紙の角が折れ曲がったりしにくい。爪部３５はどのように形成されてもよく、実施例では複数の爪部３５が並設されており、内面部２７に３列設けられている。

さらに、図２及び図５のように、前記箱本体２０の傾斜時の上側となる内面部２８に底部２４から並行に湾曲新聞紙５５の上縁部５７と係合する複数のフラップ部３６が突設される。このフラップ部３６は実施例において板部材よりなり、蝶番等の取付部材３７を介して内面部２８に取付けられる。そして、図１のように箱本体２０が垂直状態であるときは収容空間２６を十分に確保し、前記新聞紙５５を収容する際の邪魔にならないように、フラップ部３６はその自重で箱本体２０の内部２８に沿って垂直状態になるように形成される。そして、図２及び図５のように箱本体２０を傾斜状態にすると、フラップ部３６はその自重や湾曲新聞紙５５の上縁５７が当接されることにより、箱本体２０の内面部２８から突設されるように構成される。なお、各フラップ部３６の突設の状態は、図示の如く収容空間２６内の湾曲新聞紙５５の部数によってそれぞれ異なる場合がある。このようなフラップ部３６によって、さらに確実に湾曲新聞紙５５を箱本体２０内に保持することができる。

なお、上述した箱本体２０の別の実施例として図６に示すように、例えば、新聞紙の厚みが薄いときや、配達用新聞紙の部数が少ないとき等に応じて、収容空間６７の幅方向（矢印Ｌ方向）に大きさを自在に調節できるしきり板６９が設けられてもよい。仕切り板６９は、箱本体６０が図示の如く垂直状態であるときの上側内面部６１及び下側内面部６２に設けられたガイド部材６３，６３及びガイド部材６４，６４によってそれぞれ作出される上側の凹溝６５と下側の凹溝６６内に沿って箱本体６０に対して抜き差し自在に形成される。この箱本体６０において収容空間６７の幅が調整自在であるので、湾曲新聞紙５５が湾曲状に折り曲げられた状態を維持しやすく、配達時に取り出しやすい。

続いて、この実施例の新聞配達用箱１０を用いて新聞配達をする方法について説明する。まず、新聞配達用箱１０において、図１に示されるように、ベース板１１に取り付けられた板部材１６を後方水平状態にして、ベース板１１と板部材１６の上側で二つ折りされた配達用新聞紙５０を平積みして作業ができるスペースを確保する。そして、前記配達用新聞紙５０をその場で湾曲状に折り曲げて開口部２５から箱本体２０に挿入して、湾曲新聞紙５５を収容空間２６内に積み上げていく。収容空間２６内に全ての配達用新聞紙５０を湾曲新聞紙５５として収容し終えたら、板部材１６を位置移動させて傾斜部１５としてベース板１１に対して垂直状態になるように立設する（図２参照）。そして、図２から理解されるように、箱上部２３が後方上部２９になるように、後側底部２６に設けられた車輪４１を利用して箱本体２０を傾斜させる。

上記のように湾曲新聞紙５５を箱本体２０内の収容空間２６に積載するときには、図１のように箱本体２０がベース板１１に対して垂直状態である方が作業がしやすいが、そのままの状態で配達用車両を運転すると重心の位置が高くなるので不安定となり危険である。この考案では箱本体２０を図２のように傾斜させるので、重心の位置が低くなり多量の湾曲新聞紙５５を収容しても、配達用車両の走行時において安定性が高く極めて安全である。そして、配達時に配達用車両Ｍを停車して開口部２５から湾曲新聞紙５５を取り出すときにも、箱本体２０が傾斜状態となって比較的低い位置となっているので、前記新聞紙５５を非常に取り出しやすく、迅速に配達作業を行うことができる。そして、配達終了後は箱本体２０をベース板１１に対して垂直状態に戻せば余計な場所を取らずコンパクトに収納できる。

なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、当業者に自明な範囲で様々な変更、修正、改良等を加えた態様において実施され得るものを含む。例えば、収容空間に積み重ねられた湾曲新聞紙が雨に濡れるのを確実に防止するために、開口部にシート状の蓋部等を設けるなどしてもよい。また、前記箱本体やベース板などの適宜の場所に、安全性を高めるために反射板等が貼着されてもよい。

この考案の一実施例に係る新聞配達用箱の概略全体斜視図である。 図１の新聞配達用箱の箱本体が傾斜状態であるときの概略全体斜視図である。 新聞配達用箱を取り付けた配達用車両の走行時の状態を模式的に示す背面図である。 新聞配達用箱を取り付けた配達用車両の停車時の状態を模式的に示す背面図である。 湾曲新聞紙を箱本体に入れた状態を模式的に表す断面模式図である。 箱本体の別の実施例を示す断面模式図である。

符号の説明

１０ 新聞配達用箱
１１ ベース板
１５ 傾斜部
２０ 箱本体
２１ 側部
２３ 箱上部
２５ 開口部
２６ 収容空間
２９ 後方上部
５０ 配達用新聞紙
５５ 湾曲新聞紙
Ｍ 配達用車両
Ｄ 荷台

Claims (7)

1. 配達用車両の荷台に取付けられるベース板と、
   一側の側部が開放された開口部として構成され、前記開口部から配達用新聞紙を湾曲して連続して挿入しそして取出すための収容空間を有する箱本体を有し、
   前記箱本体は、前記ベース板に対して、垂直状態から箱上部が後方上部となるような傾斜状態が可能なように傾斜部を介して保持可能に構成されていることを特徴とする新聞配達用箱。
2. 前記傾斜部がベース板に取付けられた板部材よりなるとともに、前記板部材は後方水平状態に位置移動が可能に構成された請求項１に記載の新聞配達用箱。
3. 前記箱本体の後側底部に滑動部が形成された請求項１又は２に記載の新聞配達用箱。
4. 前記滑動部が車輪よりなる請求項３に記載の新聞配達用箱。
5. 前記箱本体の開口側側部が対向する反対側の側部より高く保持されている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の新聞配達用箱。
6. 前記箱本体の傾斜時の下側となる内面部に底部から並行に湾曲新聞紙の下縁部と係合する複数の爪部が突設されている請求項１ないし５のいずれか１項に記載の新聞配達用箱。
7. 前記箱本体の傾斜時の上側となる内面部に底部から並行に湾曲新聞紙の上縁部と係合する複数のフラップ部が突設されている請求項１ないし６のいずれか１項に記載の新聞配達用箱。

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