JP3141624U

JP3141624U - 野外楽チン車椅子

Info

Publication number: JP3141624U
Application number: JP2007006252U
Authority: JP
Inventors: 日出夫大内; 洋吉門; 信松尾; 八郎村上; 俊文長澤; 典子藤田; 均吉田
Original assignee: 特定非営利活動法人グローバリスジャパン
Priority date: 2007-07-17
Filing date: 2007-07-17
Publication date: 2008-05-22
Anticipated expiration: 2017-07-17

Abstract

【課題】平坦な室内で使用されている普通の自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの４輪車椅子で野外の凸凹な路面や軟弱な地面を自走若しくは介助走することは容易ではなかった。しかも前輪からの振動や動的なショックが大きく、身障者もしくは介助者の操縦性と快適性とが損なわれていた。推進装置を有する車椅子は転倒時に車重が重く危険である。
【解決手段】普通の４輪車椅子の前輪の直径より大きな直径（１８０ｍｍから２２０ｍｍ）と車輪幅（３０ｍｍから６０ｍｍ）を有する車輪１輪を両前輪の中央に取り付けた５輪の車椅子で、３輪車として走行し、傾きの場合には４輪車として安定さを保つ５輪車であり、車輪１輪は容易に取り外しあるいは取り付け若しくは折りたたみが可能である５輪車椅子。製造過程車あるいは使用過程車に係わらず、５輪車車椅子に出来る。車椅子後輪をマウンティンバイクタイヤ並に厚くすることが望ましい。
【選択図】図１

Description

本考案は自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの５輪車椅子に関する。

平坦な室内で使用されている普通の自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの４輪車椅子で野外の凸凹な路面や軟弱な地面を自走若しくは介助走することは容易ではなかった。その原因の多くは、進路にある小石などの障害物の高さが車椅子前輪の半径に近い場合や前輪の幅が薄いために、色々な溝や窪みにはまり込む場合である。またその結果、野外では前輪からの振動や動的なショックが大きく、身障者もしくは介助者の操縦性と快適性とが損なわれていた。推進装置を有する車椅子は車重が重く、転倒時に車椅子操縦者が転倒した車椅子から離れることが難しい場合があり、平坦でない地面では危険である。

平坦な室内で使用されている普通の車椅子を野外で使用すると、凸凹な路面など悪路では自走若しくは介助走することに困難さと多くの労力を伴う。この課題の主な原因は前輪の半径と車輪幅が小さいことに起因するものである。身障者若しくは介助者が野外において車椅子を使うときの不便さ、不快さなどの原因である車椅子機能の不適格さを改善するものである。

（１）平坦な室内で使用されている普通の車椅子前輪の半径は野外における小石などの障害物の高さに相当しているため、前輪が障害物を乗り越えることは容易ではない。本考案では４輪車椅子に車輪直径１８０ｍｍ以上、好ましくは１８０ｍｍから２２ｍｍであり、かつ車輪幅３０ｍｍから６０ｍｍの車輪１輪を取り付けて該４輪車椅子の前輪として活用する。
（２）該車輪１輪を４輪車椅子の両前輪の中央に取り付け、５輪の車椅子［図１］及び［図２］とする。
（３）中央に取り付け車輪１輪の台座面５は水平を保つ。
（４）取り付けられた前輪が普通の車椅子前輪より大きいため、普通の車椅子の２つの前輪は数ｃｍから１０ｃｍの間隙９で中に浮くことになり［図３］、走行時には前１輪及び後２輪の３輪で動き、３輪車の機能を持ち、機動性に優れ、傾斜地で車体の傾きが大きい場合には安全性の高い４輪車の機能をもつ５輪車である。

普通の前輪より大きく太い前輪１個を取り付ける場合、前輪１輪の取り外し又は取り付けが可能であることを特徴とする５輪車椅子。

（１）前輪の径を大きくすること及び前輪の幅を厚くすることにより、野外の凸凹道や軟弱な道を自走車、介助車など車椅子が容易に操作・通行出来る。振動及び衝撃が軽減する。
（２）普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた場合、５輪車になるが、実際の走行では前輪１輪と後輪２輪が接地し、三輪車の機能（機動性）を発揮する。
（３）傾斜地における車椅子の好ましくない操作において、傾斜走行でも左前輪若しくは右前輪が偏心した車椅子の重みを支えることが出来て、該前２輪の一方が３輪車機能の不安定さを補う。

（１）前輪１輪は脱着式であり、持ち運びが容易である。
（２）本考案を４輪車椅子に活用することが出来る。
（３）本考案を４輪車椅子の後輪に応用してマウンティンバイクタイヤなどの幅広な車輪を活用することが出来る。

（１）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた５輪車であり、かつ該車輪１個を脱着出来る５輪車椅子が最良の形態の一つである。
（２）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた５輪車で、後輪２輪を幅広の車輪にした車椅子が最良の形態の一つである。

（１）使用過程の自走式車椅子の前輪及び後輪をそのまま保持し、大きく太い前輪１個を取り付けてある１輪梁６を両前輪が位置する進行方向の水平支持構造材７と垂直支持構造材８とが交差する該水平支持構造材７の下に取り付ける［図３］。
（２）前輪の進行方向の水平支持構造材７が水平ではない場合には、梁に取り付けられる前輪１個の台座を水平に保つようにブロックを取り付ける。

（１）前輪１輪の取り付ける梁６は車椅子の車輪を支持する両水平支持構造材に固定する梁、あるいは取り付け取り外しができる梁のいずれの梁でもよい。
（２）前輪１輪の台座を梁に固定する場合と台座を取り付け取り外しが出来る場合とが可能である取り付け。

（１）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、前輪２輪より大きく太い１輪を両前輪の中央に装着し、かつ後輪２輪を幅広の車輪に変更した５輪車椅子。
（２）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、前輪２輪より大きく太い１輪を両前輪の中央に装着した５輪車椅子。

（１）本考案は障害者の野外における活動を容易にし、心身の健康促進に効果がある車椅子に関するものである。身障者及び介助者からの本考案に対する期待が強く、生産性においても社会に貢献できる。

「５輪介助式車椅子を示した側面図である。」「５輪介助式車椅子を示した正面図である。」「介助式車椅子に前輪１輪の取付け方及び３前輪の位置を示す正面図である。」削除

符号の説明

１車椅子
２車椅子幅広後輪
３車椅子に取り付けた大きい前輪
４車椅子の普通の小さい前輪
５１輪車台座
６車椅子に１輪車台座を取り付ける梁板
７車椅子水平支持構造材
８車椅子垂直支持構造材
９取り付け前輪と普通の前輪との接地間隔差

Claims

製造過程車あるいは使用過程車に係わらず、自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの４輪車椅子１に前輪４の半径より大きな半径と車輪幅を有する車輪１輪３を両前輪の中央に取り付けた５輪の車椅子［図１］及び［図２］で、車輪１輪は容易に取り外しあるいは取り付け若しくは折りたたみが可能で、車輪１輪の台座５は水平面である車椅子［図３］及び［図４］。
取り付ける前輪１輪３の大きさは野外通路上の障害物（小石など）の高さに比べて大きく、直径１８０ｍｍから２２０ｍｍ、幅は３０ｍｍから６０ｍｍである車輪。