JP3142667B2 - 自動車用モ−ルディングの処理方法 - Google Patents

自動車用モ−ルディングの処理方法

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    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling

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  • Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
  • Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用モールディン
グの構成材料を再利用するさいに実施される自動車用モ
ールディングの処理方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】芯材と樹脂材とを接着剤で接着してなる
自動車用モールディングがあるが、自動車の製造過程な
どにあってはこのモールディングの端末不要部や不良品
などが少なからず発生するのである。ここに、芯材は一
般にステンレス、鉄又は鋼などの材料で形成されてお
り、樹脂材は塩化ビニール又はＡＢＳ樹脂などを成形し
たものとなされており、接着剤はアクリル・フェノール
樹脂溶剤系又は二成分ウレタン溶剤系のものなどが使用
されている。
【０００３】この端末不要部や不良品などを処理するさ
い芯材と樹脂材とを分離してその再利用を図ることが環
境保護の観点から好ましいのであるが、一旦接着剤で接
着されたこれらの分離は極めて困難なこととされてい
る。したがって、これが処理にさいして樹脂を燃焼させ
るか油化することが行われることもあるが、これらの処
理は一般にコスト高となるため、実際上は産業廃棄物と
して埋め立て処理することが行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来困難視
されていた自動車用モールディングを構成した芯材と樹
脂材との容易な再利用を可能となして環境保護に寄与す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段及び作用】上記目的を達成
するため本発明においては、芯材と樹脂材とを接着剤で
接着してなる自動車用モールディングを飽和蒸気圧３kg
f／cm2（１３３°Ｃ）〜８kgf／cm2（１７０°Ｃ）の雰
囲気中に、蒸気で接着剤を分解できる時間放置する。こ
の時間としては約１５分ほどが好ましい。この処理にお
いてはゴムの加硫に使用される加硫釜を利用するのが便
利である。これにより、蒸気による熱、圧力及び水分が
接着剤に作用してこれを分解するものとなるのであり、
一方、芯材及び樹脂材は何等その性質を変ずるものとな
らない。
【０００６】上記処理の後、芯材から樹脂材を剥離する
ようになす。このさい、接着剤は接着能力を失っている
ため、樹脂材は芯材から容易に分離されるものとなる。
【０００７】かくして分離された芯材及び樹脂材はそれ
ぞれ別個の存在となって再生が可能となり、有効に利用
されるものとなる。
【０００８】
【発明の効果】上記したように本発明によれば、芯材と
樹脂材を困難なく分離して再生することが可能となり、
環境保護を多いに促進することができるのである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29B 17/02 B09B 5/00

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 芯材と樹脂材とを接着剤で接着してなる
    自動車用モールディングを飽和蒸気圧３kgf／cm2〜８kg
    f／cm2の雰囲気中に、蒸気で接着剤を分解できる時間放
    置した後、芯材から樹脂材を剥離することを特徴とする
    自動車用モールディングの処理方法。
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JP2002361108A (ja) * 2001-06-06 2002-12-17 Sinto Brator Co Ltd ジョークラッシャーの使用済固定歯板のリサイクル法
JP5123490B2 (ja) * 2006-04-10 2013-01-23 日産自動車株式会社 車体構造および車体構造の解体方法

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