JP3146897B2 - 産業車両のヘッドガードカバー - Google Patents
産業車両のヘッドガードカバーInfo
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- JP3146897B2 JP3146897B2 JP32618094A JP32618094A JP3146897B2 JP 3146897 B2 JP3146897 B2 JP 3146897B2 JP 32618094 A JP32618094 A JP 32618094A JP 32618094 A JP32618094 A JP 32618094A JP 3146897 B2 JP3146897 B2 JP 3146897B2
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- Japan
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- head guard
- cover
- rain gutter
- air chamber
- inclined surface
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はフォークリフトなど産
業車両のヘッドガードに装着されるヘッドガードカバー
の改良に関する。
業車両のヘッドガードに装着されるヘッドガードカバー
の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】フォークリフトなど産業車両において
は、運転者を保護するヘッドガードが設けられ、その上
面に雨避け用のヘッドガードカバーが装着される。しか
し、ヘッドガードの平らな天井をシートで覆うのみだ
と、シートに雨水が溜まりやすく、車両の発進時や停車
時にシートから溜まり水が一気に流れ落ち、運転者を濡
らすという不具合があった。
は、運転者を保護するヘッドガードが設けられ、その上
面に雨避け用のヘッドガードカバーが装着される。しか
し、ヘッドガードの平らな天井をシートで覆うのみだ
と、シートに雨水が溜まりやすく、車両の発進時や停車
時にシートから溜まり水が一気に流れ落ち、運転者を濡
らすという不具合があった。
【０００３】そのため、ヘッドガードの前後に雨樋を設
け、ヘッドガードカバーの中央部にウレタンフォームな
どの棒材を取り付け、カバーに前後左右の４方向への下
り傾斜面を形成すると共に、ヘッドガードの雨樋と交差
する両側部にパイプやロープを取り付け、雨水を雨樋へ
導くフランジを形成することで、シートに水溜まりが生
じるのを防ぐようにしたものが知られている（実公昭６
２ー１２６８８号公報）。
け、ヘッドガードカバーの中央部にウレタンフォームな
どの棒材を取り付け、カバーに前後左右の４方向への下
り傾斜面を形成すると共に、ヘッドガードの雨樋と交差
する両側部にパイプやロープを取り付け、雨水を雨樋へ
導くフランジを形成することで、シートに水溜まりが生
じるのを防ぐようにしたものが知られている（実公昭６
２ー１２６８８号公報）。
【０００４】また、薄く透明な柔軟材でヘッドガードカ
バーの全部または一部を空気室に形成し、空気室の膨ら
みでカバー面に雨水を所定方向へ流下させる傾斜を持た
せたり、雨水の流下をせき止める囲いを形成するように
した例も見られる（実開昭５８ー８５５２０号公報）。
バーの全部または一部を空気室に形成し、空気室の膨ら
みでカバー面に雨水を所定方向へ流下させる傾斜を持た
せたり、雨水の流下をせき止める囲いを形成するように
した例も見られる（実開昭５８ー８５５２０号公報）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前者の場
合、シートへの組付部材が増えるため、コスト的に不利
な上、ヘッドガードへの装着もカバーを展開しながら紐
で固定してゆくので手間を要するという不具合があっ
た。その点、後者の場合、空気室を膨らますとカバーが
一定の形に広がるため、これをヘッドガードに載せて固
定するだけでよく、カバーの装着が容易という利点はあ
るが、カバーの傾斜面に十分な角度を与えるのが難し
く、シートの水溜まり十分に解消できないという問題点
があった。
合、シートへの組付部材が増えるため、コスト的に不利
な上、ヘッドガードへの装着もカバーを展開しながら紐
で固定してゆくので手間を要するという不具合があっ
た。その点、後者の場合、空気室を膨らますとカバーが
一定の形に広がるため、これをヘッドガードに載せて固
定するだけでよく、カバーの装着が容易という利点はあ
るが、カバーの傾斜面に十分な角度を与えるのが難し
く、シートの水溜まり十分に解消できないという問題点
があった。
【０００６】この発明はこのような問題点を解決するこ
とを目的とする。
とを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、産業車
両のヘッドガード上面に装着されるヘッドガードカバー
において、ビニールなど柔軟材を圧着形成することによ
り、ヘッドガードの雨樋と平行な中央部からヘッドガー
ドの雨樋と交差する両側部へ尾根状に連なる空気室を設
け、これらの領域を除く柔軟材の圧着部でヘッドガード
の雨樋への下り傾斜面を形成する。
両のヘッドガード上面に装着されるヘッドガードカバー
において、ビニールなど柔軟材を圧着形成することによ
り、ヘッドガードの雨樋と平行な中央部からヘッドガー
ドの雨樋と交差する両側部へ尾根状に連なる空気室を設
け、これらの領域を除く柔軟材の圧着部でヘッドガード
の雨樋への下り傾斜面を形成する。
【０００８】第２の発明では、第１の発明における傾斜
面にその弛み防止用の芯線を入れる。
面にその弛み防止用の芯線を入れる。
【０００９】第３の発明では、第２の発明における傾斜
面の芯線はヘッドガードの桟材に重なる位置に配設す
る。
面の芯線はヘッドガードの桟材に重なる位置に配設す
る。
【００１０】第４の発明では、第１の発明〜第３の発明
のいずれか１つにおいて、ヘッドガードの後半分を覆う
カバー部分を有色ビニールで形成する。
のいずれか１つにおいて、ヘッドガードの後半分を覆う
カバー部分を有色ビニールで形成する。
【００１１】
【作用】第１の発明によれば、空気室の膨らみでヘッド
ガードの雨樋への下り傾斜面を形成するため、雨水は中
央部の空気室を境に前後に分かれる傾斜面を伝ってヘッ
ドガードの雨樋へと流れる。また、ヘッドガードの雨樋
と交差する両側部の空気室が雨水の側方への流下でを規
制しつつ、その流れを雨樋へと促すため、シートに水溜
まりが生じるのを防止できる。したがって、車両の発進
時や停車時および旋回時に多量の溜まり水が一気に流れ
落ちるようなことはなくなる。この場合、ヘッドガード
カバーは空気室を膨らませると一定の形に広がるし、軽
量で取り扱いが容易となる。また、空気室を除く領域を
圧着形成したので、ビニールなど柔軟材を使用する割り
に傾斜面の弛みも少ない。
ガードの雨樋への下り傾斜面を形成するため、雨水は中
央部の空気室を境に前後に分かれる傾斜面を伝ってヘッ
ドガードの雨樋へと流れる。また、ヘッドガードの雨樋
と交差する両側部の空気室が雨水の側方への流下でを規
制しつつ、その流れを雨樋へと促すため、シートに水溜
まりが生じるのを防止できる。したがって、車両の発進
時や停車時および旋回時に多量の溜まり水が一気に流れ
落ちるようなことはなくなる。この場合、ヘッドガード
カバーは空気室を膨らませると一定の形に広がるし、軽
量で取り扱いが容易となる。また、空気室を除く領域を
圧着形成したので、ビニールなど柔軟材を使用する割り
に傾斜面の弛みも少ない。
【００１２】第２の発明によれば、芯線で傾斜面の弛み
を抑えられるため、シートに水溜まりが生じるのを効果
的に防止できる。
を抑えられるため、シートに水溜まりが生じるのを効果
的に防止できる。
【００１３】第３の発明によれば、芯線はヘッドガード
の縦桟で隠れるため、運転者の上方視界を妨げない。
の縦桟で隠れるため、運転者の上方視界を妨げない。
【００１４】第４の発明によれば、ヘッドガードカバー
の後半分で日射しを遮る効果が得られる。
の後半分で日射しを遮る効果が得られる。
【００１５】
【実施例】図１はフォークリフトのヘッドガード１を示
すもので、車体の前後左右に支柱２が立設され、前後の
支柱２でそれぞれ天井３の縦梁４を支持する。天井３は
縦梁４間の中央部を横桟５で連結すると共に、縦梁４間
の前端部および後端部のそれぞれに上向きに開口する断
面溝形の雨樋６を配置したもので、各雨樋６と横桟５と
の間に縦桟７が組み付けられる。
すもので、車体の前後左右に支柱２が立設され、前後の
支柱２でそれぞれ天井３の縦梁４を支持する。天井３は
縦梁４間の中央部を横桟５で連結すると共に、縦梁４間
の前端部および後端部のそれぞれに上向きに開口する断
面溝形の雨樋６を配置したもので、各雨樋６と横桟５と
の間に縦桟７が組み付けられる。
【００１６】なお、雨樋６は両端が縦梁４で閉じられ、
図示しないチューブを通して雨水を路面へ排出するよう
になっている。８はヘッドガード１のカバー係止用フッ
クで、雨樋６の内側縁に配設される。
図示しないチューブを通して雨水を路面へ排出するよう
になっている。８はヘッドガード１のカバー係止用フッ
クで、雨樋６の内側縁に配設される。
【００１７】このようなヘッドガード１に使用されるヘ
ッドガードカバーは、図２のようにビニールを圧着形成
することにより、ヘッドガード１の雨樋６と平行な中央
部から雨樋６と交差する両側部へ尾根状に連なる空気室
１１が設けられ、これらの領域を除くビニールの圧着部
１２でヘッドガード１の雨樋６への下り傾斜面１２ａを
形成する。
ッドガードカバーは、図２のようにビニールを圧着形成
することにより、ヘッドガード１の雨樋６と平行な中央
部から雨樋６と交差する両側部へ尾根状に連なる空気室
１１が設けられ、これらの領域を除くビニールの圧着部
１２でヘッドガード１の雨樋６への下り傾斜面１２ａを
形成する。
【００１８】カバー１０の傾斜面１２ａにその弛みを防
止するため、ビニール間で傾斜方向と平行に芯線１３を
入れて圧着形成される。芯線１３は運転者の上方視界を
妨げないようにヘッドガード１の縦桟７に重なる位置に
配置する。カバー１０の前端側および後端側の縁部にヘ
ッドガード１のフック８に対応する係止穴１４が形成さ
れ、これら縁部に補強用の芯線１５を同じく圧着形成時
に入れる。１６は空気室のエア注入口で、これを密閉す
る弁を備える。
止するため、ビニール間で傾斜方向と平行に芯線１３を
入れて圧着形成される。芯線１３は運転者の上方視界を
妨げないようにヘッドガード１の縦桟７に重なる位置に
配置する。カバー１０の前端側および後端側の縁部にヘ
ッドガード１のフック８に対応する係止穴１４が形成さ
れ、これら縁部に補強用の芯線１５を同じく圧着形成時
に入れる。１６は空気室のエア注入口で、これを密閉す
る弁を備える。
【００１９】そして、ヘッドガードカバー１０は係止穴
１４をフック８に掛けてヘッドガード１に装着され、図
３のように空気室１１の膨らみでヘッドガード１の雨樋
６への下り傾斜面１２ａ（傾斜角度θで与える）を形成
するため、雨水は中央部の空気室１１ａを境に前後に分
かれる傾斜面１２ａを伝ってヘッドガード１の雨樋６へ
と流れる。また、ヘッドガード１の雨樋６と交差する両
側部の空気室１１ｂが雨水の側方への落下を規制しつ
つ、その流れをヘッドガードの雨樋へと促すため、シー
トに水溜まりが生じるのを防止できる。
１４をフック８に掛けてヘッドガード１に装着され、図
３のように空気室１１の膨らみでヘッドガード１の雨樋
６への下り傾斜面１２ａ（傾斜角度θで与える）を形成
するため、雨水は中央部の空気室１１ａを境に前後に分
かれる傾斜面１２ａを伝ってヘッドガード１の雨樋６へ
と流れる。また、ヘッドガード１の雨樋６と交差する両
側部の空気室１１ｂが雨水の側方への落下を規制しつ
つ、その流れをヘッドガードの雨樋へと促すため、シー
トに水溜まりが生じるのを防止できる。
【００２０】その結果、車両の発進時や停車時および旋
回時にも多量の溜まり水が一気に流れ落ち、運転者を濡
らすような不具合は解消できる。ヘッドガードカバー１
０は材質的にも軽量でもあり、空気室１１を膨らませる
と一定の形に広がるし、空気を抜くと変形が自由なた
め、ヘッドガード１への装着など取り扱いが容易とな
る。
回時にも多量の溜まり水が一気に流れ落ち、運転者を濡
らすような不具合は解消できる。ヘッドガードカバー１
０は材質的にも軽量でもあり、空気室１１を膨らませる
と一定の形に広がるし、空気を抜くと変形が自由なた
め、ヘッドガード１への装着など取り扱いが容易とな
る。
【００２１】また、空気室１１を除く領域を圧着形成し
たので、ビニールなど柔軟材を使用する割りに傾斜面１
２ａの弛みも少なく、それに芯線１３が傾斜面を均一に
保持するから、シートに水溜まりが生じるのを効果的に
防止できる。なお、ヘッドガードカバー１０は透明ビニ
ールで作られるが、後半分については有色ビニールで形
成すると、日射しを遮る効果が得られる。
たので、ビニールなど柔軟材を使用する割りに傾斜面１
２ａの弛みも少なく、それに芯線１３が傾斜面を均一に
保持するから、シートに水溜まりが生じるのを効果的に
防止できる。なお、ヘッドガードカバー１０は透明ビニ
ールで作られるが、後半分については有色ビニールで形
成すると、日射しを遮る効果が得られる。
【００２２】他の実施例として傾斜面の弛みを抑えるた
め、図４のように傾斜面１２ａの中央部を前後方向へ迫
り出す領域１１ｃを空気室１１に加えるようにしても良
い。さらに、ヘッドガードカバー１０の後半分について
は、それほど上方視界を要求されないため、図５のよう
に傾斜面１２ａを前後方向へ平行に迫り出す複数の領域
１１ｃを空気室１１に加えるようにしても良い。
め、図４のように傾斜面１２ａの中央部を前後方向へ迫
り出す領域１１ｃを空気室１１に加えるようにしても良
い。さらに、ヘッドガードカバー１０の後半分について
は、それほど上方視界を要求されないため、図５のよう
に傾斜面１２ａを前後方向へ平行に迫り出す複数の領域
１１ｃを空気室１１に加えるようにしても良い。
【００２３】
【発明の効果】第１の発明によれば、産業車両のヘッド
ガード上面に装着されるヘッドガードカバーにおいて、
ビニールなど柔軟材を圧着形成することにより、ヘッド
ガードの雨樋と平行な中央部からヘッドガードの雨樋と
交差する両側部へ尾根状に連なる空気室を設け、これら
の領域を除く柔軟材の圧着部でヘッドガードの雨樋への
下り傾斜面を形成したので、雨水は側方への流下を規制
されつつ、傾斜面を伝ってヘッドガードの雨樋へスムー
ズに流れるため、シートに水溜まりが生じるのを有効に
防止できる。また、材質的にも軽量であり、空気室を膨
らませると一定の形に広がるし、空気を抜けば変形が自
由なため、ヘッドガードへの装着など取り扱いが容易と
なるほか、空気室を除く領域を圧着形成したので、ビニ
ールなど柔軟材を使用する割りに傾斜面の弛みも少ない
という効果が得られる。
ガード上面に装着されるヘッドガードカバーにおいて、
ビニールなど柔軟材を圧着形成することにより、ヘッド
ガードの雨樋と平行な中央部からヘッドガードの雨樋と
交差する両側部へ尾根状に連なる空気室を設け、これら
の領域を除く柔軟材の圧着部でヘッドガードの雨樋への
下り傾斜面を形成したので、雨水は側方への流下を規制
されつつ、傾斜面を伝ってヘッドガードの雨樋へスムー
ズに流れるため、シートに水溜まりが生じるのを有効に
防止できる。また、材質的にも軽量であり、空気室を膨
らませると一定の形に広がるし、空気を抜けば変形が自
由なため、ヘッドガードへの装着など取り扱いが容易と
なるほか、空気室を除く領域を圧着形成したので、ビニ
ールなど柔軟材を使用する割りに傾斜面の弛みも少ない
という効果が得られる。
【００２４】第２の発明によれば、傾斜面にその弛み防
止用の芯線を入れたので、傾斜面の保持が図れ、シート
に水溜まりが生じるのを効果的に防止できる。
止用の芯線を入れたので、傾斜面の保持が図れ、シート
に水溜まりが生じるのを効果的に防止できる。
【００２５】第３の発明によれば、傾斜面の芯線はヘッ
ドガードの桟材に重なる位置に配設したので、運転席か
ら見えず、上方視界の妨げにならない。
ドガードの桟材に重なる位置に配設したので、運転席か
ら見えず、上方視界の妨げにならない。
【００２６】第４の発明によれば、ヘッドガードの後半
分を覆うカバー部分を有色ビニールで形成したので、運
転席への日射しを遮る効果が得られる。
分を覆うカバー部分を有色ビニールで形成したので、運
転席への日射しを遮る効果が得られる。
【図１】フォークリフトのヘッドガードの斜視図であ
る。
る。
【図２】ヘッドガードカバーの斜視図である。
【図３】ヘッドガードカバーのＢ−Ｂ断面図である。
【図４】他のヘッドガードカバーの斜視図である。
【図５】さらに別のヘッドガードカバーの斜視図であ
る。
る。
１ ヘッドガード ３ 天井 ４ 縦梁 ５ 横桟 ６ 雨樋 ７ 縦桟 １０ ヘッドガードカバー １１ 空気室 １２ 圧着部 １２ａ 傾斜面 １３，１５ 芯線
Claims (4)
- 【請求項１】 産業車両のヘッドガード上面に装着され
るヘッドガードカバーにおいて、ビニールなど柔軟材を
圧着形成することにより、ヘッドガードの雨樋と平行な
中央部からヘッドガードの雨樋と交差する両側部へ尾根
状に連なる空気室を設け、これらの領域を除く柔軟材の
圧着部でヘッドガードの雨樋への下り傾斜面を形成した
ことを特徴とする産業車両のヘッドガードカバー。 - 【請求項２】 傾斜面にその弛み防止用の芯線を入れた
ことを特徴とする請求項１に記載のヘッドガードカバ
ー。 - 【請求項３】 傾斜面の芯線はヘッドガードの桟材に重
なる位置に配設したことを特徴とする請求項２に記載の
ヘッドガードカバー。 - 【請求項４】 ヘッドガードの後半分を覆うカバー部分
を有色ビニールで形成したことを特徴とする請求項１〜
請求項３のいずれか１つに記載のヘッドガードカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32618094A JP3146897B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 産業車両のヘッドガードカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32618094A JP3146897B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 産業車両のヘッドガードカバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175796A JPH08175796A (ja) | 1996-07-09 |
| JP3146897B2 true JP3146897B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=18184937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32618094A Expired - Fee Related JP3146897B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 産業車両のヘッドガードカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3146897B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3475723B2 (ja) | 1997-06-17 | 2003-12-08 | 日産自動車株式会社 | 産業車両におけるヘッドガードのトップシート取付構造 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5140882B2 (ja) * | 2006-09-05 | 2013-02-13 | 株式会社小松製作所 | 作業車輌 |
| JP6924856B2 (ja) * | 2016-05-31 | 2021-08-25 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | 建設機械 |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP32618094A patent/JP3146897B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3475723B2 (ja) | 1997-06-17 | 2003-12-08 | 日産自動車株式会社 | 産業車両におけるヘッドガードのトップシート取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08175796A (ja) | 1996-07-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |