JP3148524B2

JP3148524B2 - スタッド固定具

Info

Publication number: JP3148524B2
Application number: JP16225294A
Authority: JP
Inventors: 秀彰中西; 浩二豊島
Original assignee: Toyota Motor Corp; Nippon Pop Rivets and Fasteners Ltd
Current assignee: Toyota Motor Corp; Nippon Pop Rivets and Fasteners Ltd
Priority date: 1994-01-14
Filing date: 1994-07-14
Publication date: 2001-03-19
Anticipated expiration: 2016-03-19
Also published as: JPH07243416A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、外周面にねじまたは周
溝が形成されたスタッドに係止することによりスタッド
が固着されている部材に取付部品を取付けるスタッド固
定具に関し、特に、自動車の燃料パイプやブレーキパイ
プ等の長尺物を自動車の車体等のパネルに保持させるの
に適したスタッド固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】ねじスタッド等に係止することによりス
タッドが固着されている部材に取付部品を取付けるスタ
ッド固定具はよく知られており、例えば、自動車の燃料
パイプやブレーキパイプを車体等のパネルに保持させる
スタッド固定具は、パネルへの穴穿けを不要にするので
多用されている。その従来の代表的な例を図１及び図２
に示す。図１のスタッド固定具は、例えば実開平４−５
６２８２号公報に示されており、クランプ１とナット２
とから成る。クランプ１にはパイプ４を保持させて、パ
ネル５に固着されたねじスタッド６に、クランプ１を押
込んで、更にナット２をインパクドライバ等の専用工具
を用いてねじスタッドにねじ込む。これによりパイプ４
がパネル５に取付けられる。また、図２のスタッド固定
具は、クランプ７にパイプ４を保持させ、クランプ７を
ねじスタッド６に押込んで、パイプ４をパネル５に取付
けている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来のスタッド
固定具のうち、図１のものは、パイプはパネルに固く取
付けられるが、取付けの際に専用工具を必要としてお
り、パイプの取付け作業に手間がかかるという欠点があ
った。また、図２のスタッド固定具は、スタッドへの押
込みが手作業でできパイプの取付け作業に手間はかから
ないが、スタッドに対して弾性係止爪によって係止する
構成であるので、クランプのスタッドからの引抜き抵抗
が低く、車体の振動等によってパイプの取付けが外れる
惧れがある。また、スタッドに車体の塗装時に塩化ビニ
ールゾルが被覆された場合に、図２のスタッド固定具で
は、クランプをスタッドへ押込むのが困難であった。被
覆がある場合、図１のスタッド固定具でも、ナットのね
じ込みに大きな力を必要とし、パイプの取付け作業に更
に手間がかかった。

【０００４】従って、本発明の目的は、専用工具を必要
とせずに簡単に取付けでき、取付け後の引抜き抵抗も高
くされ、スタッドへの被覆物があっても簡単に取付けで
き、更に、取り外しも簡単にできるスタッド固定具を提
供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明によれば、外周面にねじまたは周溝が形成さ
れたスタッドに係止することによって、該スタッドが固
着されている部材に取付部品を取付けるスタッド固定具
であって、前記スタッドを受入れるスタッド受入穴を有
し、前記取付部品を保持するクランプと、該クランプの
スタッド受入穴の側面に形成された開口部から挿入され
る構成にされ、該受入穴にあるスタッドに係止して前記
クランプを前記部材に固定するクリップとから成ること
を特徴とするスタッド固定具が提供され、これにより、
クランプを取付部品を部材に取付ける状態でスタッド受
入穴をスタッドに押込み、スタッド受入穴の開口部から
クリップをスタッドの側面を抱持するように指等で押込
むと、クランプが部材に取付けられて取付部品が部材に
取付けられる。

【０００６】本発明において、クランプを、スタッド受
入穴が形成された基体と、該基体から側方に一体的に延
び且つ押し込みによりパイプを保持するパイプ保持部と
を有するように構成して、パイプの保持具として利用で
きる。クランプのスタッド受入穴は、前記クリップの挿
入方向においてスタッドの直径の２倍以上の大きさに形
成することによって、多数のスタッドにスタッド固定具
を取付けてパイプ等を保持する場合、スタッドの打点間
隔の誤差を吸収できる。クランプのパイプ保持部の背面
に、保持したパイプを保護するプロテクタが係止する一
対のプロテクタ係止爪を形成し、プロテクタ係止爪の間
に、プロテクタをパイプ保持部に沿ってスライドさせる
ことによりプロテクタをロックする係止片を設ければ、
プロテクタをクランプに強固に取付けることができる。

【０００７】また、クリップをフォーク形状に形成し、
該フォーク形状の二股部分にスタッドへの押込みによっ
てスタッドの側面を半周以上にわたって抱持するスタッ
ド係止部を形成して、クリップのスタッドへの係止力を
高く維持できる。この場合、クリップのスタッド係止部
に、ねじスタッドのねじピッチ及びリード角に等しい雌
ねじを形成すれば、その係止力を一層高くできる。クリ
ップのフォーク形状の先端部分を、前記クランプの開口
部から挿入されてスタッド係止部がスタッドを抱持して
いるとき、クランプから突き出る長さに形成することに
より、スタッドへの係止状態を目視できる。クリップの
フォーク形状の先端側に、前記クランプの開口部に係止
する仮止め用係止爪を形成すれば、組付け作業が楽にで
きる。この場合、クランプの開口部に、スタッド係止部
がスタッドから外されるように移動するとき該クリップ
がクランプから外れないようにその移動を停止させるた
めのクリップの仮止め用係止爪に係止する突部を設ける
ことができ、これにより、取り外しの際にクリップがク
ランプから外れないようにできる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。図面には、本発明のスタッド固定具の
代表的な例として、パイプ保持用のスタッド固定具が示
されている。以下、このパイプ保持用のスタッド固定具
について説明する。スタッド固定具１０は、図３〜図９
に示すクランプ１１と、図１０〜図１４に示すクリップ
１２とから成る。スタッド固定具１０は、図１５〜図１
８に示すように、クランプ１１には、パイプ４を保持さ
せ、背面にはプロテクタ８が取付けられ、更に、クリッ
プ１２が仮止めされた状態で、図１９に示すように、ス
タッド６へ固定される。図２０〜図２２は、クリップ１
２によってクランプ１１をスタッド６に本止めさせる様
子を、また、図２３は、クリップ１２を引抜いてクラン
プ１１を取り外しできる状態を示す。

【０００９】図３〜図９を参照して、クランプ１１につ
いて説明する。クランプ１１は、スタッドを受入れるス
タッド受入穴１５が形成された基体１３と、この基体１
３から両側に一体的に延び且つ押し込みによりパイプを
保持するパイプ保持部１４、１４とを有する。基体１３
のスタッド受入穴１５は、図３及び図５に図示のよう
に、上下の方向（すなわちクリップ１２の挿入方向）に
おいてスタッドの直径の２倍以上の大きさに形成されて
いる。これによって、多数のスタッドにスタッド固定具
を取付けてパイプ等を保持する場合、スタッドの打点間
隔の誤差を吸収できる。基体１３は、その側面が大きく
開口しており、この開口部１７にクリップ１２が挿入さ
れる。この開口部１７は、図７に図示のように、パイプ
保持部１４と直交する方向に貫通してクリップ１２を受
入れるように形成されている。開口部１７の下方側の基
体には、クリップ１２を案内するための溝１８が形成さ
れている。

【００１０】開口部１７には、その入口部（図７の右
側、図８の上側）に、クリップ１２を抜けないように仮
止めするための第１突部１９が形成されている。この第
１突部１９より奥の側（入口部と反対の側）には、第２
の突部２０が形成されている。この第２突部２０は、ク
リップ１２がスタッドから外されるように移動するとき
クランプから外れないようにその移動を停止させる機能
を有する。

【００１１】クランプ１１のパイプ保持部１４の背面に
は、保持したパイプを保護するプロテクタ８（図１５参
照）が係止する一対のプロテクタ係止爪２２、２２が形
成されている。そして、プロテクタ係止爪２２、２２の
間には、プロテクタをパイプ保持部１４の長手方向と直
交する方向に沿ってスライドさせることによりプロテク
タ８をロックする係止片２３が設けられており、プロテ
クタ８をクランプ１１に強固に取付けることができる。
なお、プロテクタ８は、図１５に示すように、幅がクラ
ンプ１１のパイプ保持部１４、１４を覆う長さにされ、
パイプの長手方向の長さはクランプ１１の幅を大きく越
える長さに形成されて、パイプ４を広い範囲にわたって
覆って、パイプやスタッド固定具を保護する。

【００１２】図１０〜図１４を参照して、クリップ１２
について説明する。クリップ１２はクランプ１１の基体
１３の側面に形成された開口部１７から挿入される構成
にされ、受入穴１５を貫通したスタッドに係止する。こ
のため、クリップ１２は、柄形状の基部２５と、二股に
分かれた先端部２６、２７とから成るフォーク形状に形
成されている。クリップ１２の高さは、図１１及び図１
４に示すように、スタッド６への係止長さを多くして係
止力を高く維持するため、クランプ基体１３の開口部１
７を埋める高さにされている。二股に分かれた先端部２
６、２７が、基部２５の根元部分２８をヒンジ中心とし
て、矢印２９の方向に拡がるように、根元部分２８に溝
３０が形成されている。基部２５の端部には、指等で押
すためのフランジ３２が形成されている。基部２５は、
フランジ３２と根元部分２８の間に穴３３が形成されて
おり、この穴３３にワイヤを通してそのワイヤを引っ張
るとクリップ１２を引抜くことができる。

【００１３】二股に分かれた先端部２６及び２７の、基
部２５の根元部分２８に隣接する部分には、クリップ１
２をスタッドへ押込んだとき、スタッドの側面を半周以
上にわたって抱持するように係合するスタッド係止部３
４が、溝３０を挟んで一対形成されている。各スタッド
係止部３４には、図１１及び図１４に図示のように、ス
タッド６のねじのピッチ及びリード角に等しい雌ねじ３
５が形成されている。かかるスタッド係止部３４は、一
定の剛性を有するので、スタッドに対して半周以上に渡
って係合することにより、スタッドに対して強く係止す
る。前記のように、スタッド係止部３４は一定の高さに
渡ってスタッドに係止できるので、その係止力が一層高
くなる。更に、スタッドのねじピッチ及びリード角に等
しい雌ねじ３５が形成されているので、その係止力は極
めて高く安定したものとなる。

【００１４】クリップ１２の先端部２６、２７の突出部
分３７、３８は、クリップ１２がクランプ１１の開口部
１７から挿入されてスタッド係止部３４がスタッドを抱
持しているとき、クランプ１１から突き出るものであ
る。この突出部分３７、３８はスタッド係止部３４がス
タッドへ係止した状態を目視するのに利用する。この突
出部分３７、３８はクリップ１２の全体高さより低く形
成され、クリップ１２の上下を定めるのに利用される。
また、突出部分３７と３８の高さを違えることによっ
て、クリップ１２をクランプ１１の開口部１７に挿入す
る場合の方向を定めることができる。この場合、クラン
プ１１の開口部１７を、図４に示すように、非対称に形
成して、高さの違う突出部分３７と３８の受入れを一方
向からの挿入しか受入れないようにすることにより、挿
入ミスを防止できる。

【００１５】クリップ１２の各先端部２６（２７）に
は、クランプ１１の基体１３の開口部１７の入口部に形
成された第１突部１９に係止して仮止めをする係止爪３
９が形成されている。この係止爪３９は、基体１３の開
口部１７の奥の側に形成された第２突部２０にも係止で
き、クリップのスタッド係止部がスタッドから外される
ように移動するとき、クリップがクランプから外れない
ようにその移動を停止させる。更に、係止爪３９と基部
２５との間の各先端部の側面には突起４０が設けられて
おり、この突起４０は、仮止めの際にクリップ１２をク
ランプ１１の開口部１７に必要以上に押込まないよう
に、第１突部１９に係合する。

【００１６】クランプ１１とクリップ１２で成るスタッ
ド固定具１０を用いて、パイプ４をパネル５に取付ける
操作について、図１５〜図２２を参照して説明する。先
ず、図１５に図示のように、複数のパイプ４がパイプ保
持部１４に押し込められる。他方、プロテクタ８が、パ
イプ保持部１４の背面の係止爪２２に長穴４１を合わせ
て押上げられる。プロテクタ８には、クランプ１１のロ
ック用の係止片２３を受入れ、スタッド受入穴１５を邪
魔しないように中央穴４２が形成されている。プロテク
タ８をクランプ１１の背面に接面させた後、図１８に示
すように、プロテクタまたはクランプをパイプの長手方
向にスライドさせると、プロテクタ８はロック用係止片
２３にロックされて、しっかりとクランプ１１に固定さ
れる。更に、クリップ１２が、図１７（ａ）及び（ｂ）
に示すように仮止めされる。すなわち、クリップ１２の
先端の突出部分３７、３８を開口部１７に合わせてフラ
ンジ３２を指等で押してクリップ１２を開口部１７に挿
入し、突起４０が第１突部１９に係止するまで押込む。
このとき、係止爪３９が第１突部１９に係止して抜止め
がなされる。これにより、クリップ１２がクランプ１１
に仮止めされたスタッド固定具１０には、パイプ４とプ
ロテクタ８とが保持される。これらの組付けは、自動車
の組立てラインの外側で行われるの普通である。

【００１７】上記の組付け後、自動車の組立てラインに
搬入される。組立てラインでは、図１９の矢印４４に図
示のように、パイプ４及びプロテクタ８を保持したスタ
ッド固定具１０が、そのまま、パネル５に固着されたね
じスタッド６をスタッド受入穴１５が受入れるように押
しつけられる。この押付け状態で、図２０の矢印４５に
示すように、指等によってクリップ１２のフランジ３２
を押してクリップ１２をクランプ１１の開口部１７に押
込み、クリップ１２のスタッド係止部３４をスタッド６
の側面に当接させる。この当接後、図２１に示すよう
に、クリップ１２を、先端部２６、２７を拡げつつ更に
押込んで、図２２に図示のように、スタッド係止部３４
がスタッド６を抱持する位置にまで押込み、クリップ１
２をスタッドに係止させる。スタッド６への係止が完全
であるかどうかは、突出部分３７、３８の突出によって
目で確認できる。このスタッドへの係止により、クリッ
プ１２は、スタッド６に堅く取付けられ且つクランプ１
１に開口部１７を介して連結されているので、クランプ
１２に保持されたパイプ４はスタッド６が固着されたパ
ネル５に取付けられる。

【００１８】クリップ１２のスタッド６への取付けは、
スタッド６の側面にスタッドの軸線と直交する方向にク
リップ１２を押込むので、工具等の必要なく指等による
弱い力で行うことができる。この押込みは、スタッドに
塩化ビニールゾルが被覆された場合でも、工具を使用す
る程の強い力を必要とせずにかつその被覆を削りつつ行
えるので係止不良はない。取付け後のスタッドの引抜き
に対する抵抗力も、クリップ１２のスタッド係止部３４
の剛性が高いので、スタッドに対して半周以上に渡って
係合することにより、スタッドに対して強い。更に、ス
タッドのねじピッチ及びリード角に等しい雌ねじ３５が
形成されているため、その係止力は極めて高く安定した
ものとなる。なお、スタッド受入穴１５は、図２０等に
示すように、クリップ１２の挿入方向においてスタッド
の直径の２倍以上の大きさに形成されているので、該穴
の長さａの範囲内であれば、どこの位置でもクリップ１
２はスタッド６に係止できる。従って、多数のスタッド
にスタッド固定具を取付けてパイプ等を保持する場合、
スタッドの打点間隔の誤差を吸収できる。

【００１９】位置の修正やプロテクタあるいはパイプ等
の交換のために取り外す場合、フランジ３２をもってク
リップ１２を引抜けばよい。この場合、フランジ３２が
押込まれているので、フランジの把持が困難であれば、
クリップ１２の基部２５に形成された穴３３にワイヤを
通し、そのワイヤを引っ張ることによって、図２３に図
示のように、スタッド係止部３４をスタッド６から簡単
に取り外すことができる。また、取り外しは、穴３３に
スクリュードライバの先端をあてがって回転または起こ
すことによっても可能である。クリップ１２の引抜き動
作は、図２３に図示のように、クリップ１２の係止爪３
９がクランプ１１の開口部１７の第２突部２０に係止す
ることによって停止させられ、これにより、クリップ１
２がクランプ１１から外れるのを防止する。

【００２０】図２４ないし図２６は、本発明によるスタ
ッド固定具を構成するクリップの他の実施例を示すもの
である。この実施例において、クリップ５０は、一対の
間隔をもって配置された側壁５１ａ、５１ｂと、該側壁
５１ａ、５１ｂの端部間を接続する端壁５１ｃからなる
ほぼコ字形の形状を有する。図２６に示すように、端壁
５１ｃは中央部で高さが変化しており、その結果、側壁
５１ａが側壁５１ｂより高さが大きく形成される。側壁
５１ａ、５１ｂの各々の下縁部には、端壁５１ｃとは反
対方向に向かって延び先端に係止爪５３を有する脚部５
２が形成されている。

【００２１】側壁５１ａ、５１ｂの内面には、クリップ
５０の高さ方向に間隔をもって複数の係止爪５４ａ、５
４ｂが、それぞれ形成されている。これら係止爪５４
ａ、５４ｂは直線状で、水平方向すなわちクリップ５０
の挿入方向に、かつ互いに平行に延びる。図２６に示す
ように、側壁５１ａに形成される係止爪５４ａと側壁５
１ｂに形成される係止爪５４ｂは、異なる高さの位置
に、すなわち互い違いの位置に形成される。係止爪５４
ａ、５４ｂの高さの差は、スタッドのねじのピッチに対
応して定められる。

【００２２】図２９を参照すると、先の実施例における
基体１３に対応するクランプの基体６０の一部が断面で
示されている。基体６０は、スタッド受入穴６１を有す
る。基体６０の側面には、図２６に示すクリップ５０の
正面形状に対応するように、中央部で高さ方向に段がつ
いた形状の開口６２が形成されている。クリップ５０は
この開口６２から基体６０のスタッド受入穴６１内に挿
入される。このとき、クリップ５０の側壁５１ａ、５１
ｂの外側面が開口６２の側縁により案内され、クリップ
５０が基体６０にしっかりと嵌め込まれる。

【００２３】図２７及び図２８を参照すると、基体６０
には、クリップ５０の挿入方向にみて途中の位置に、ク
リップ５０の脚部５２の先端に形成される係止爪５３に
係合するための係止凹部６３が形成されている。クリッ
プ５０は、図２７に示すように、係止爪５３がこの係止
凹部６３に係合する状態で基体６０に仮止めすることが
できる。さらに係止凹部６３より奥の位置において、基
体６０の内壁には、クリップ５０の脚部５２の先端の係
止爪５３に係合する係止突起６４が形成されている。ク
リップ５０は、完全に挿入された状態で、係止爪５３が
基体６０の係止突起６４に係合して、該基体６０に固定
される。この状態では、図２８に示すように、クリップ
５０の直線状係止爪５４ａ、５４ｂがスタッド６に係合
してクランプをスタッド６に固定する。係止爪５４ａ、
５４ｂとスタッド６との間のこの係合は、クリップ５０
の側壁５１ａ、５１ｂ及び脚部５２を押し開くように作
用するので、脚５２の先端の係止爪５３は、しっかりと
基体６０の係止突起６４に係合する。

【００２４】クリップ５０の側壁５１ａ、５１ｂに形成
される係止爪５４ａ、５４ｂは直線状であるので、スタ
ッド６の溶接位置が矢印６５方向に変位しても支障なく
取り付けを行うことができる。

【００２５】再び図２９を参照すると、基体６０のスタ
ッド受入穴６１には、上端部に内向きに突出するように
仮止め爪６６が形成されている。この仮止め爪６６は、
図に示すように、スタッド６に係合してクランプをスタ
ッドに仮止めするのを可能にする。この仮止め爪６６を
設けることにより、クランプをスタッドに取り付ける作
業が容易になる。特に自動車の車体床下面にスタッドが
取り付けられている場合には、クランプの取り付けは下
方から上向きに行われるため、取り付け作業が困難で、
クランプを取り落とすこともあるが、仮止め爪６６を基
体６０のスタッド受入穴６１に形成することにより、数
個所に取り付けられたスタッドに対してそれぞれのクラ
ンプを仮止めし、位置決めを行ったのちに最終の取り付
けを行うことができ、作業の遂行が容易になる。

【００２６】以上の実施例においては、スタッド固定具
は、パイプを取付ける固定具として例示したが、他の部
品を取付けるものでもよい。例として、クランプが、装
飾部品を保持して自動車の車体パネルに取付けるものが
あり、他には、クランプがパネルに対して他のパネルを
押さえ付けるように保持するものもある。また、実施例
では、スタッドは外周面にねじが形成されたねじスタッ
ドとして説明したが、周溝が形成されたスタッドでもよ
い。この場合には、クリップのスタッド係止部には周溝
と相補形状の溝が形成される。

【００２７】

【発明の効果】本発明のスタッド固定具は、取付部品を
保持するクランプと、クランプのスタッド受入穴の開口
部から挿入されてスタッド側面に係止してクランプをパ
ネル等の部材に固定するクリップとから成るので、取付
部品を保持したクランプをスタッドに押込み、スタッド
受入穴の開口部からクリップをスタッドの側面を抱持す
るように指等で押込むだけの簡単な作業で取付けでき、
専用工具を必要とせずに簡単に作業ができる。特に、ク
リップはスタッドに対してスタッドの軸線に直交する方
向から押込むので、スタッドへの被覆物があっても簡単
に取付けでき、開口部の中でのクリップはスタッドの回
りには回転できないので、取付け後の引抜き抵抗も高く
され、更に、クリップを引抜くだけの簡単な作業で取り
外しも簡単にできる。

【００２８】また、クランプのスタッド受入穴を、クリ
ップの挿入方向においてスタッドの直径より大きく形成
することによって、多数のスタッドにスタッド固定具を
取付けてパイプ等を保持する場合、スタッドの打点間隔
の誤差を吸収できる。クリップをフォーク形状に形成
し、該フォーク形状の二股部分にスタッドへの押込みに
よってスタッドの側面を半周以上にわたって抱持するス
タッド係止部を形成し、クリップのスタッドへの係止力
を高く維持でき、クリップのスタッド係止部に、ねじス
タッドのねじピッチ及びリード角に等しい雌ねじを形成
して、その係止力を一層高くできる。クリップのフォー
ク形状の先端部分を、前記クランプのスタッド受入穴の
側面開口から挿入されてスタッド係止部がスタッドを抱
持しているとき、クランプから突き出る長さに形成し
て、スタッドへの係止状態を目視できる。クリップのフ
ォーク形状の先端側にクランプの開口部に係止する仮止
め用係止爪を形成すれば、組付け作業が楽にでき、クラ
ンプの開口部に突部を設けてクリップがクランプから外
れないようにできる。

【００２９】クランプの基体のスタッド受入穴に仮止め
爪を設けた構造では、クリップを仮止め位置に挿入した
状態のクランプをスタッドに仮止めすることができ、取
り付け作業が非常に便利になる。また、クリップに設け
る係止爪を該クリップの挿入方向に延びる直線状とする
構造では、スタッドの溶接位置の多少の変位に関係な
く、確実な取り付けが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のスタッド固定具の例を示す図である。

【図２】従来のスタッド固定具の他の例を示す図であ
る。

【図３】本発明に係るスタッド固定具のクランプの平面
図である。

【図４】図３のクランプの正面図である。

【図５】図３のクランプの底面図である。

【図６】図３のクランプの側面図である。

【図７】図４のＡ−Ａ線で切断したクランプの断面斜視
図である。

【図８】図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図９】図４のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１０】本発明に係るスタッド固定具のクリップの平
面図である。

【図１１】図１０のクリップの正面図である。

【図１２】図１０のクリップの側面図である。

【図１３】図１１のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１４】図１１のＥ−Ｅ線で切断したクリップの断面
斜視図である。

【図１５】パイプ及びプロテクタを取付ける前の状態に
ある本発明に係るスタッド固定具の正面図である。

【図１６】プロテクタを取付ける前の状態にある本発明
に係るスタッド固定具の底面図である。

【図１７】クリップを挿入してクランプの開口部に仮止
めする状態を示す図８と同様の図である。

【図１８】プロテクタを係止片によってロックする状態
を示す図である。

【図１９】パイプ及びプロテクタを取付けた後スタッド
に取付ける前の状態にある本発明に係るスタッド固定具
の正面図である。

【図２０】クリップを仮止め状態から挿入した状態を示
す図１７と同様の図である。

【図２１】クリップを更に押込んでスタッドへの抱持の
途中を示す図１７と同様の図である。

【図２２】クリップを完全に押込んでスタッドに係止し
た状態を示す図１７と同様の図である。

【図２３】クリップを引抜いて、スタッド固定具を取り
外しできる状態を示す図１７と同様の図である。

【図２４】本発明の他の実施例におけるクリップの形状
を示す一部切欠斜視図である。

【図２５】図２４に示すクリップの平面図である。

【図２６】図２４に示すクリップの正面図である。

【図２７】図２４に示すクリップをクランプの基体に仮
止めした状態で示す水平断面図である。

【図２８】図２４に示すクリップをクランプの基体に完
全に挿入した状態で示す図２７と同様な断面図である。

【図２９】図２７及び図２８に示すクランプの基体を示
す垂直断面図である。

【符号の説明】

１従来のスタッド固定具のクランプ２ナット４パイプ（取付部品）５パネル（スタッドが固着された部材）６スタッド７従来のスタッドのクランプ８プロテクタ１０本発明のスタッド固定具１１クランプ１２クリップ１３基体１４パイプ保持部１５スタッド受入穴１７開口部１８溝１９第１突部２０第２突部２２プロテクタ係止爪２３係止片２５クリップの基部２６、２７先端部２８根元部分３２フランジ３４スタッド係止部３５雌ねじ３７、３８突出部分（クリップのフォーク形状の先端
部分）３９係止爪４０突起（突部）５０本発明によるスタッド固定具を構成する第２実施
例に係るクリップ５１ａ、５１ｂ、５１ｃ壁５２脚部５３係止爪５４ａ、５４ｂ係止爪６０クランプの基体６１スタッド受入穴６２開口６３係止凹部６４係止突起６４６６仮止め爪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開昭63−280909（ＪＰ，Ａ) 実開平４−56282（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16B 5/00 - 5/12 F16B 37/02 - 37/08 F16L 3/00 - 3/24

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】外周面にねじまたは周溝が形成されたス
タッドに係止することによって、該スタッドが固着され
ている部材に取付部品を取付けるスタッド固定具におい
て、前記スタッドを受入れるスタッド受入穴を有し、前記取
付部品を保持するクランプと、該クランプのスタッド受入穴の側面に形成された開口部
から挿入される構成にされ、該受入穴にあるスタッドに
係止して前記クランプを前記部材に固定するクリップと
からなることを特徴とするスタッド固定具。
【請求項２】請求項１に記載のスタッド固定具におい
て、前記クランプは前記スタッド受入穴が形成された基
体と該基体から側方に一体的に延び且つ押し込みにより
パイプを保持するパイプ保持部とを有することを特徴と
するスタッド固定具。
【請求項３】請求項２に記載のスタッド固定具におい
て、前記クランプのパイプ保持部の背面には、保持した
パイプを保護するプロテクタが係止する一対のプロテク
タ係止爪が形成され、更に、該プロテクタ係止爪の間に
は、プロテクタをパイプ保持部に沿ってスライドさせる
ことによりプロテクタをロックする係止片が設けられて
いることを特徴とするスタッド固定具。
【請求項４】請求項１に記載のスタッド固定具におい
て、前記クランプのスタッド受入穴は、前記クリップの
挿入方向においてスタッドの直径の２倍以上の大きさに
形成されていることを特徴とするスタッド固定具。
【請求項５】請求項１に記載のスタッド固定具におい
て、前記クリップはフォーク形状に形成され、該フォー
ク形状の二股部分には、スタッドへの押込みによってス
タッドの側面を半周以上にわたって抱持するスタッド係
止部が形成されていることを特徴とするスタッド固定
具。
【請求項６】請求項５に記載のスタッド固定具におい
て、前記クリップのスタッド係止部には、ねじスタッド
のねじピッチ及びリード角に等しい雌ねじが形成されて
いることを特徴とするスタッド固定具。
【請求項７】請求項５に記載のスタッド固定具におい
て、前記クリップのフォーク形状の先端部分は、前記ク
ランプの開口部から挿入されて前記スタッド係止部がス
タッドを抱持しているとき、前記クランプから突き出る
長さに形成され、スタッドへの係止状態を目視できるこ
とを特徴とするスタッド固定具。
【請求項８】請求項５に記載のスタッド固定具におい
て、前記クリップのフォーク形状の先端側には、前記ク
ランプの開口部に係止する仮止め用係止爪を有すること
を特徴とするスタッド固定具。
【請求項９】請求項８に記載のスタッド固定具におい
て、前記クランプの開口部には、前記クリップのスタッ
ド係止部がスタッドから外されるように移動するとき該
クリップがクランプから外れないようにその移動を停止
させるため、前記クリップの仮止め用係止爪に係止する
突部が設けられていることを特徴とするスタッド固定
具。
【請求項１０】請求項１に記載のスタッド固定具にお
いて、前記クリップのスタッド係止部は、クリップの挿
入方向に平行に配置された一対の壁に該クリップの挿入
方向に直線状に延びクリップの高さ方向に間隔をもって
形成された複数の係止爪を備えることを特徴とするスタ
ッド固定具。
【請求項１１】請求項１０に記載のスタッド固定具に
おいて、前記一対の壁の一方に形成した前記係止爪と他
方に形成した前記係止爪とは、前記クリップの高さ方向
にみて互い違いに高さをずらして位置することを特徴と
するスタッド固定具。
【請求項１２】請求項１ないし請求項１１のいずれか
１項に記載のスタッド固定具において、前記クランプの
スタッド受入穴に、該クランプをスタッドに仮止めする
ための仮止め爪が設けられたことを特徴とするスタッド
固定具。