JP3201528U - 電動ロールスクリーン省エネ補助装置 - Google Patents

Abstract

【課題】回転車輪アセンブリにより電動ロールスクリーンの巻き上げを補助し、消費電力が少ない電動ロールスクリーン省エネ補助装置を提供する。【解決手段】電動ロールスクリーン省エネ補助装置は、カーテンユニット１、フレームユニット２、信号受信装置３及び制御装置を備える。カーテンユニット１は、伝動軸１１、伝動装置１２及びロールスクリーン１３を有する。伝動軸１１は、一端が凹むとともに延びてチャンバ１１１が形成され、他端が延びて枢着端１１２が形成される。伝動装置１２は、伝動軸のチャンバ１１１内に配設されて固定され、伝動軸１１を駆動させる。ロールスクリーン１３は、伝動軸１１の頂端に固設され、伝動軸が駆動すると巻き上げられるか繰り出されて吊下げられる。【選択図】図２

Description

本考案は、電動ロールスクリーン省エネ補助装置に関し、特に、回転車輪アセンブリにより電動ロールスクリーンの巻き上げを補助し、電動ロールスクリーンの消費電力が少ない電動ロールスクリーン省エネ補助装置に関する。

現代建築では、通風及び採光を考慮し、各部屋に窓が取り付けられている。またユーザが室内から外の景色を見ることができるように、大型のフランス窓などが取り付けられていることもある。しかし、太陽光が窓を介して直接差し込み、室内の温度が上昇したり室内の様子が室外から覗き見られたりする欠点があった。そのため、室内にいる者のプライバシーを守り、太陽光を遮って、光線を調整し、壁面を飾ったりするために、窓にカーテンが取り付けられるのが一般的である。従来のカーテンは、一般に引き紐により移動したり制御したりする。例えば、ローマンシェード、ベネシャンブラインドなどは、カーテンレールから両手で引っ張ることができる位置まで引き紐が垂れ、この引き紐を引っ張ると、カーテンを水平方向へ移動させることができる。しかし引き紐式カーテンを取り付けた場合、カーテンの側辺に引き紐が見えるため、見た目に悪影響を及ぼす上、使用する際、ユーザ自らがカーテンの引き紐の所へ行って引き紐を操作する必要があり、カーテンを遠隔操作で昇降させることができず、不便であった。家に子どもがいる家庭では、子どもが好奇心から或いはふざけてカーテンの紐で遊んで子どもの首に紐が巻き付いて外せなくなり、窒息死する虞があるため、子どもの安全性を確保することは困難であった。この問題点に鑑み、露出された引き紐が無い電動カーテンが従来から開発・市販されている。この電動カーテンは、カーテンレールの一側に設けられた自動紐巻取り器により引き紐の巻取り・繰り出しを行い、牽引方式によりスクリーン用の布を昇降させ、引き紐が露出されていないため、安全かつ便利に操作することができる。

しかし、従来の電動カーテンは、スクリーン布を自動的に巻き取ることができ、頂端に設けられた電動モータによりスクリーン布を昇降させるが、スクリーン布の一方の端部のみが電動モータにより牽引され、他方の端部には上昇を補助する装置が設けられていないため、電動カーテンは、１台の電動モータだけでスクリーン布を巻き上げなければならなかった。そのため、消費電力が多く、資源が浪費されることが大きな問題であり、改良が求められていた。

本考案の主な目的は、回転車輪アセンブリにより電動ロールスクリーンの巻き上げを補助し、電動ロールスクリーンの消費電力を減らす電動ロールスクリーン省エネ補助装置を提供することにある。

図１は、本考案の一実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置を示す斜視図である。 図２は、本考案の一実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置を示す分解斜視図である。 図３は、本考案の一実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置の伝動装置を示す斜視図である。 図４は、本考案の一実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置のロールスクリーンを下ろした状態を示す説明図である。 図５は、図４のＡ部分の拡大図である。 図６は、図４のＢ部分の拡大図（１）である。 図７は、図４のＢ部分の拡大図（２）である。 図８は、本考案の一実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置のロールスクリーンを巻き取ったときの状態を示す説明図である。

図１〜図３を参照する。図１〜図３に示すように、本考案の一実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置は、少なくともカーテンユニット１、フレームユニット２、信号受信装置３及び制御装置４から構成されてなる。

カーテンユニット１は、伝動軸１１、伝動装置１２及びロールスクリーン１３を含む。伝動軸１１は、一端が凹むとともに延びてチャンバ１１１が形成され、他端が延びて枢着端１１２が形成されている。伝動装置１２は、伝動軸１１のチャンバ１１１内に配設されて固定される。伝動装置１２は、伝動軸１１を駆動させる。ロールスクリーン１３は、伝動軸１１の頂端に固設される。ロールスクリーン１３は、伝動軸１１が駆動すると巻き上げられるか繰り出されて吊下げられる。

フレームユニット２には、カーテンユニット１が組み合わされる。フレームユニット２は、固定レール２１、第１のサイドカバー２２、第２のサイドカバー２３及び回転車輪アセンブリ２４を有する。第１のサイドカバー２２は、固定レール２１の一端に結合される。第１のサイドカバー２２には、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた伝動装置１２が嵌合される。第２のサイドカバー２３には、固定レール２１の他端が結合される。第２のサイドカバー２３には、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた枢着端１１２が嵌合される。回転車輪アセンブリ２４は、第２のサイドカバー２３内に配設される。回転車輪アセンブリ２４は、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた枢着端１１２に枢着される。回転車輪アセンブリ２４は、カーテンユニット１のロールスクリーン１３を巻き上げる補助として用い、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた伝動装置１２の駆動に必要な消費電力を減らし、カーテンユニット１のロールスクリーン１３を少ない消費電力で巻き上げることができる。

信号受信装置３は、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた伝動装置１２に結合されるとともに、伝動装置１２と電気的に接続される。信号受信装置３は、筐体３１、連結端３２、電源供給モジュール３３及び受信モジュール３４を含む。連結端３２は、筐体３１の一端に設けられ、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた伝動装置１２に挿着される。電源供給モジュール３３は、筐体３１内に配設され、伝動装置１２に必要な電力を供給する。受信モジュール３４は、筐体３１内に配設される。

制御装置４は、信号受信装置３の筐体３１内に設けられた受信モジュール３４へ信号を送信し、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた伝動装置１２駆動のオン／オフを制御する。

フレームユニット２の固定レール２１には、収納溝２１１が形成されている。収納溝２１１の両側端には、第１のサイドカバー２２及び第２のサイドカバー２３が嵌着されている。第１のサイドカバー２２は、第１の筐体２２１と第１の蓋体２２２とが組み合わされて形成される。第１の蓋体２２２の頂端には、固定レール２１が嵌着される少なくとも１つの収納溝２１１が形成され、収納溝２１１の一方の側端には係合端２２２１が固定される。第１の蓋体２２２には、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けた伝動装置１２を嵌着させる収容孔２２２２及び連結孔２２２３が形成される。第２のサイドカバー２３は、第２の筐体２３１と第２の蓋体２３２とが組み合わされて形成される。第２の筐体２３１内には、回転車輪アセンブリ２４を枢着させる複数の枢軸２３１１が設けられる。第２の蓋体２３２には、固定レール２１を嵌着させる収納溝２１１が形成され、収納溝２１１の他方の側端には、係合端２３２１が固定される。カーテンユニット１の伝動軸１１の他方の端部に設けられた枢着端１１２は、収容孔２３２２に嵌着される。伝動軸１１の枢着端１１２は、回転車輪アセンブリ２４に枢着される。

第１のサイドカバー２２の第１の筐体２２１内には、複数の挿着溝２２１１が形成される。第１のサイドカバー２２の第１の筐体２２１内には、複数の挿着溝２２１１が形成される。第１のサイドカバー２２の第１の蓋体２２２には、挿着溝２２１１にそれぞれ対応するように複数の挿着部材２２２４が設けられる。第２のサイドカバー２３の第２の筐体２３１内には、複数の挿着溝２３１２が形成される。第２のサイドカバー２３の第２の蓋体２３２には、各挿着溝２３１２に対応するように複数の挿着部材２３２３が設けられる。

また、伝動装置１２は、伝動車輪１２１、駆動モータ１２２、位置決め突起端１２３及び導線１２４を含む。伝動車輪１２１は、一端に設けられた位置決め盤１２１１と、他端に形成された結合孔１２１２とを有する。駆動モータ１２２は、伝動車輪１２１の結合孔１２１２に結合される。駆動モータ１２２の一端には、位置決め盤１２２１が設けられる。位置決め盤１２２１の外円周面には、周囲に配置された複数の位置決め溝１２２２が形成される。位置決め突起端１２３は、伝動車輪１２１の位置決め盤１２１１の端面に設けられる。導線１２４は、駆動モータ１２２に連結され、伝動車輪１２１及び位置決め突起端１２３に挿通されて露出される。導線１２４の一端には、フレームユニット２の第１のサイドカバー２２を嵌着させる連結孔２２２３が形成され、連結器１２４１が固定される。連結器１２４１と信号受信装置３との連結端は、互いに結合されて電気的に接続される。伝動装置１２がカーテンユニット１の伝動軸１１のチャンバ１１１内に配設されると、伝動装置１２の伝動車輪１２１の位置決め盤１２１１及び駆動モータ１２２の位置決め盤１２２１を介してチャンバ１１１に対して位置決めされ、駆動モータ１２２が駆動すると、駆動モータ１２２の位置決め盤１２２１及び伝動車輪１２１の位置決め盤１２１１が回転され、それに伴いカーテンユニット１の伝動軸１１が駆動する。伝動装置１２の駆動モータ１２２は直流モータでもよい。この直流モータの直流電圧は、好ましくは１２Ｖ以下であるが、より好ましくは約４．５Ｖである。

伝動装置１２をカーテンユニット１の伝動軸１１のチャンバ１１１内に取付けて固定するために、カーテンユニット１の伝動軸１１のチャンバ１１１内には、伝動装置１２の駆動モータ１２２の位置決め盤１２２１に形成した位置決め溝１２２２に対応するように複数の位置決めリブ１１１１が設けられてもよい。

回転車輪アセンブリ２４は、２つのリール２４１及びコイルばね２４２を含む。２つのリール２４１には、枢着孔２４１１がそれぞれ形成される。リール２４１の枢着孔２４１１には、フレームユニット２の第２のサイドカバー２３の第２の筐体２３１内に設けた枢軸２３１１が枢着される。コイルばね２４２は、異なる方向で２つのリール２４１の外円周に巻き付けて連結される。

図４〜図８を参照する。図４〜図８は、本考案の一実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置を実際に使用するときの状態を示す説明図である。本考案の一実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置は、カーテンユニット１、フレームユニット２、信号受信装置３及び制御装置４を含む。カーテンユニット１は、伝動軸１１、伝動装置１２及びロールスクリーン１３を含む。伝動軸１１は、一端が凹むとともに延びてチャンバ１１１が形成され、他端が延びて枢着端１１２が形成される。伝動装置１２は、伝動軸１１のチャンバ１１１内に配設されて固定される。伝動装置１２は、伝動軸１１を駆動する。ロールスクリーン１３は、伝動軸１１の頂端に固設される。フレームユニット２には、カーテンユニット１が組み合わされる。フレームユニット２は、固定レール２１、第１のサイドカバー２２、第２のサイドカバー２３及び回転車輪アセンブリ２４を含む。第１のサイドカバー２２は、固定レール２１の一端に結合される。第１のサイドカバー２２には、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた伝動装置１２が嵌着される。第２のサイドカバー２３は、固定レール２１の他端に結合される。第２のサイドカバー２３には、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた枢着端１１２が嵌着される。回転車輪アセンブリ２４は、第２のサイドカバー２３内に配設される。回転車輪アセンブリ２４には、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた枢着端１１２が枢着される。信号受信装置３は、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた伝動装置１２に接続され、伝動装置１２と電気的に接続される。信号受信装置３は、筐体３１、連結端３２、電源供給モジュール３３及び受信モジュール３４を含む。連結端３２は、筐体３１の一端に設けられ、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に挿着された伝動装置１２に設けた導線１２４の連結器１２４１が接続される。電源供給モジュール３３は、筐体３１内に配設され、伝動装置１２に必要な電力を供給する。受信モジュール３４は、筐体３１内に配設される。制御装置４は、信号受信装置３の筐体３１内に設けた受信モジュール３４へ信号を送信し、カーテンユニット１の伝動軸１１の伝動装置１２駆動のオン／オフを制御する。

このように伝動装置１２がカーテンユニット１の伝動軸１１のチャンバ１１１内に配設されると、伝動装置１２の伝動車輪１２１の位置決め盤１２１１と、駆動モータ１２２の位置決め盤１２２１とを介してチャンバ１１１に対して位置決めされる。伝動装置１２は、カーテンユニット１の伝動軸１１のチャンバ１１１内に配設され、伝動車輪１２１の位置決め盤１２１１をカーテンユニット１の伝動軸１１の端部に当接させることにより、駆動モータ１２２の位置決め盤１２２１の外円周面には、周囲に配置された複数の位置決め溝１２２２が形成され、カーテンユニット１の伝動軸１１のチャンバ１１１内には、伝動装置１２の駆動モータ１２２の位置決め盤１２２１に形成された位置決め溝１２２２に対応するように複数本の位置決めリブ１１１１が設けられ、伝動装置１２がカーテンユニット１の伝動軸１１のチャンバ１１１内に取付けられ、駆動モータ１２２が駆動する際、駆動モータ１２２の位置決め盤１２２１と伝動車輪１２１の位置決め盤１２１１とを回転させ、カーテンユニット１の伝動軸１１を駆動し、回転車輪アセンブリ２４は、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた枢着端１１２に枢着される。伝動装置１２の駆動モータ１２２は直流モータでもよい。この直流モータの直流電圧は、好ましくは１２Ｖ以下であるが、より好ましくは約４．５Ｖである。本実施形態に係る電動ロールスクリーン省エネ補助装置をドア、窓枠に掛設するか、ドア、窓枠の何れかの箇所に当接させて位置決めし、制御装置４のボタンを押圧すると、信号受信装置３の筐体３１内に設けた受信モジュール３４へ信号が送信され、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けた伝動装置１２駆動のオン／オフを制御する。回転車輪アセンブリ２４は、カーテンユニット１のロールスクリーン１３を巻き上げる際、回転車輪アセンブリ２４の２つのリール２４１にコイルばね２４２が設けられているため、コイルばね２４２は、２つのリール２４１の外円周に異なる方向で巻き付けられて接続される。そのため、カーテンユニット１のロールスクリーン１３を巻き上げる際、回転車輪アセンブリ２４の２つのリール２４１の外周円のコイルばね２４２によりロールスクリーン１３が巻き上げられ、カーテンユニット１の伝動軸１１の一端に設けられた伝動装置１２を駆動するのに必要な消費電力を減らし、カーテンユニット１のロールスクリーン１３の巻き上げに必要な力を減らし、ロールスクリーン１３を半分だけ収納するか完全に収納することができ、自宅又は事務室のドア又は窓枠を飾ることができる上、室内の採光状態を変化させて室内をより明るくしたり、太陽光が直接差し込んで眩しすぎて室内の温度が上昇したりするなどの欠点があった。回転車輪アセンブリ２４を取り付けることにより、電動ロールスクリーンの巻上げを補助し、電動ロールスクリーンの消費電力を減らすことができる。

１ カーテンユニット
２ フレームユニット
３ 信号受信装置
４ 制御装置
１１ 伝動軸
１２ 伝動装置
１３ ロールスクリーン
２１ 固定レール
２２ 第１のサイドカバー
２３ 第２のサイドカバー
２４ 回転車輪アセンブリ
３１ 筐体
３２ 連結端
３３ 電源供給モジュール
３４ 受信モジュール
１１１ チャンバ
１１２ 枢着端
１２１ 伝動車輪
１２２ 駆動モータ
１２３ 位置決め突起端
１２４ 導線
２１１ 収納溝
２２１ 第１の筐体
２２２ 第１の蓋体
２３１ 第２の筐体
２３２ 第２の蓋体
２４１ リール
２４２ コイルばね
１１１１ 位置決めリブ
１２１１ 位置決め盤
１２１２ 結合孔
１２２１ 位置決め盤
１２２２ 位置決め溝
１２４１ 連結器
２２１１ 挿着溝
２２２１ 係合端
２２２２ 収容孔
２２２３ 連結孔
２２２４ 挿着部材
２３１１ 枢軸
２３１２ 挿着溝
２３２１ 係合端
２３２２ 収容孔
２３２３ 挿着部材
２４１１ 枢着孔

Claims (9)

1. カーテンユニット、フレームユニット、信号受信装置及び制御装置を備えた電動ロールスクリーン省エネ補助装置であって、
   前記カーテンユニットは、伝動軸、伝動装置及びロールスクリーンを有し、前記伝動軸は、一端が凹むとともに延びてチャンバが形成され、他端が延びて枢着端が形成され、前記伝動装置は、前記伝動軸の前記チャンバ内に配設されて固定され、前記伝動装置は、前記伝動軸を駆動させ、前記ロールスクリーンは、前記伝動軸の頂端に固設され、前記ロールスクリーンは、前記伝動軸が駆動すると巻き上げられるか繰り出されて吊下げられ、
   前記フレームユニットには、前記カーテンユニットが組み合わされ、前記フレームユニットは、固定レール、第１のサイドカバー、第２のサイドカバー及び回転車輪アセンブリを有し、前記第１のサイドカバーは、前記固定レールの一端に結合され、前記第１のサイドカバーには、前記カーテンユニットの前記伝動軸の一端に設けた前記伝動装置が嵌合され、前記第２のサイドカバーには、前記固定レールの他端が結合され、前記第２のサイドカバーには、前記カーテンユニットの前記伝動軸の一端に設けられた前記枢着端が嵌合され、前記回転車輪アセンブリは、前記第２のサイドカバー内に配設され、前記回転車輪アセンブリは、前記カーテンユニットの前記伝動軸の一端に設けられた枢着端に枢着され、前記回転車輪アセンブリは、前記カーテンユニットの前記ロールスクリーンを巻き上げる補助として用い、前記カーテンユニットの前記伝動軸の一端に設けられた前記伝動装置の駆動に必要な消費電力を減らし、前記カーテンユニットの前記ロールスクリーンを少ない消費電力で巻き上げ、
   前記信号受信装置は、前記カーテンユニットの前記伝動軸の一端に設けられた前記伝動装置に結合されるとともに、前記伝動装置と電気的に接続され、前記信号受信装置は、筐体、連結端、電源供給モジュール及び受信モジュールを有し、前記連結端は、前記筐体の一端に設けられ、前記カーテンユニットの前記伝動軸の一端に設けられた前記伝動装置に挿着され、前記電源供給モジュールは、前記筐体内に配設され、前記伝動装置に必要な電力を供給し、前記受信モジュールは、前記筐体内に配設され、
   前記制御装置は、前記信号受信装置の前記筐体内に設けられた前記受信モジュールへ信号を送信し、前記カーテンユニットの前記伝動軸の一端に設けられた前記伝動装置駆動のオン／オフを制御することを特徴とする電動ロールスクリーン省エネ補助装置。
2. 前記フレームユニットの前記固定レールには、収納溝が形成され、
   前記収納溝の両側端には、前記第１のサイドカバー及び前記第２のサイドカバーが嵌着されることを特徴とする請求項１に記載の電動ロールスクリーン省エネ補助装置。
3. 前記第１のサイドカバーは、第１の筐体と第１の蓋体とが組み合わされて形成され、前記第１の蓋体の頂端には、前記固定レールが嵌着される少なくとも１つの収納溝が形成され、前記収納溝の一方の側端には係合端が固定され、前記第１の蓋体には、前記カーテンユニットの前記伝動軸の一端に設けた前記伝動装置を嵌着させる収容孔と、連結孔と、が形成され、前記第２のサイドカバーは、第２の筐体と第２の蓋体とが組み合わされて形成され、前記第２の筐体内には、前記回転車輪アセンブリを枢着させる複数の枢軸が設けられ、前記第２の蓋体には、前記固定レールを嵌着させる前記収納溝が形成され、前記収納溝の他方の側端には、係合端が固定され、前記カーテンユニットの前記伝動軸の他方の端部に設けられた枢着端は、前記収容孔に嵌着され、前記伝動軸の前記枢着端は、前記回転車輪アセンブリに枢着されることを特徴とする請求項２に記載の電動ロールスクリーン省エネ補助装置。
4. 前記伝動装置は、伝動車輪、駆動モータ、位置決め突起端及び導線を有し、
   前記伝動車輪は、一端に設けられた位置決め盤と、他端に形成された結合孔とを有し、前記駆動モータは、前記伝動車輪の前記結合孔に結合され、前記駆動モータの一端には、前記位置決め盤が設けられ、前記位置決め盤の外円周面には、周囲に配置された複数の位置決め溝が形成され、前記位置決め突起端は、前記伝動車輪の前記位置決め盤の端面に設けられ、前記導線は、前記駆動モータに連結され、前記伝動車輪及び前記位置決め突起端に挿通されて露出され、前記導線の一端には、前記フレームユニットの前記第１のサイドカバーを嵌着させる連結孔が形成されて連結器が固定され、前記連結器と前記信号受信装置との連結端は、互いに結合されて電気的に接続され、前記伝動装置が前記カーテンユニットの前記伝動軸の前記チャンバ内に配設されると、前記伝動装置の前記伝動車輪の前記位置決め盤及び前記駆動モータの前記位置決め盤を介して前記チャンバに対して位置決めされ、前記駆動モータが駆動すると、前記駆動モータの位置決め盤及び前記伝動車輪の前記位置決め盤が回転され、それに伴い前記カーテンユニットの前記伝動軸が駆動することを特徴とする請求項３に記載の電動ロールスクリーン省エネ補助装置。
5. 前記伝動装置の前記駆動モータは直流モータであり、
   前記直流モータの直流電圧は、好ましくは１２Ｖ以下であるが、より好ましくは約４．５Ｖであることを特徴とする請求項４に記載の電動ロールスクリーン省エネ補助装置。
6. 前記カーテンユニットの前記伝動軸の前記チャンバ内には、前記伝動装置の前記駆動モータの前記位置決め盤に形成した前記位置決め溝に対応するように複数の位置決めリブが設けられることを特徴とする請求項４に記載の電動ロールスクリーン省エネ補助装置。
7. 前記回転車輪アセンブリは、２つのリール及びコイルばねを有し、
   前記リールには、枢着孔がそれぞれ形成され、前記枢着孔には、前記フレームユニットの前記第２のサイドカバーの前記第２の筐体内に設けた枢軸が枢着され、
   前記コイルばねは、異なる方向で前記２つのリールの外円周に巻き付けて連結されることを特徴とする請求項３に記載の電動ロールスクリーン省エネ補助装置。
8. 前記第１のサイドカバーの前記第１の筐体内には、複数の挿着溝が形成され、
   前記第１のサイドカバーの前記第１の蓋体には、前記挿着溝にそれぞれ対応するように複数の挿着部材が設けられることを特徴とする請求項３に記載の電動ロールスクリーン省エネ補助装置。
9. 前記第２のサイドカバーの前記第２の筐体内には、複数の挿着溝が形成され、
   前記第２のサイドカバーの前記第２の蓋体には、前記挿着溝にそれぞれ対応するように複数の挿着部材が設けられることを特徴とする請求項３に記載の電動ロールスクリーン省エネ補助装置。