JP3201637U - チャイルドシート - Google Patents

Abstract

【課題】シート本体に対してヘッドレストの位置調整を行う機構をコンパクトで部品点数の少ない構成とし得て、操作性に優れたチャイルドシートを提供する。【解決手段】背面部２２の上下方向に並設された位置決め用の凹部３６、３７を有するシート本体１４と、シート本体１４に対して上下方向に摺動自在に取り付けられたヘッドレスト２４と、シート本体１４に対してヘッドレスト２４の位置を固定又は固定解除可能な操作部材２８と、を備えている。操作部材２８は、一端側にシート本体１４の凹部３６，３７に係合する係合凸部７４，７５を有し、他端側をヘッドレスト２４に揺動可能に係止された揺動アーム６６と、それら係合凸部７４，７５をシート本体１４側に押圧する弾性片７０とを備え、且つこれら揺動アーム６６と弾性片７０とが一体に構成されている。【選択図】 図３

Description

この考案はチャイルドシートに関し、特にヘッドレストをシート本体に対して上下方向に位置調整可能なチャイルドシートに関する。

従来、車両用のシートに取り付けられるチャイルドシートでは、着座させる乳幼児の身長に合わせて頭部を保護することができるように、シート本体とは別体で上下方向に位置調整可能なヘッドレストが設けられている場合がある。
このようなチャイルドシートの一例として下記特許文献１に記載されたものがある。

この特許文献１には、チャイルドシートの背部に対してヘッドレストを摺動自在に設けるとともに、ヘッドレストの両側には開閉自在に一対のサイドサポートを設け、この一対のサイドサポートに形成された係合部を、サイドサポートの開閉動作に基づいて背部の両側にそれぞれ形成された嵌合溝内に嵌合させ、ヘッドレストの上下方向の位置決めを行うようになした点が開示されている。

しかしながらこの特許文献１に記載のものは、係合部を開閉操作するための部材であるサイドサポートが左右方向に離間して２つ設けられているため、ヘッドレストの位置を変更する場合には、背部とサイドサポートとの係合を解除する時、またヘッドレストを新たな位置に持ち越した後に背部とサイドサポートとを係合させてヘッドレストを位置固定する時、の両時においてそれぞれのサイドサポートの開閉操作を行なわなければならず操作に要する手数が多くなってしまい、操作性の点において改善の余地があった。

一般にヘッドレストの位置調整機構にあっては、ヘッドレストを確実に保持するため、ヘッドレストを位置保持するための係合部を複数箇所に設定することが多い。
しかしながらこの特許文献１に記載のもののように、係合部毎に、係合及び係合解除を行う操作部材を必要する場合には、係合部の数を増やすとそれに伴い操作部材の数を増やさなければならず部品点数が増加してしまう。

特開２００２−１２０６１４号公報

本考案は以上のような事情を背景とし、シート本体に対してヘッドレストの位置調整を行う機構をコンパクトで部品点数の少ない構成とし得て、操作性に優れたチャイルドシートを提供することを目的としてなされたものである。

而して請求項１のものは、背面部の上下方向に並設された位置決め用の凹部又は凸部を有するシート本体と、該シート本体に対して上下方向に摺動自在に取り付けられたヘッドレストと、該シート本体に対して該ヘッドレストの位置を固定又は固定解除可能な操作部材と、を備えたチャイルドシートであって、前記操作部材は、（ａ）一端側に前記シート本体の前記凹部又は凸部に係合する係合凸部又は係合凹部を有し、他端側を前記ヘッドレストに揺動可能に係止させた揺動アームと、（ｂ）それら係合凸部又は係合凹部を前記シート本体側に押圧する弾性片と、を備え、且つこれら揺動アームと弾性片とが一体に構成されていることを特徴とする。

請求項２のものは、請求項１において、前記背面部の左右方向の複数箇所に前記位置決め用の凹部又は凸部が設けられており、前記揺動アームの前記一端側には該複数箇所の位置決め用の凹部又は凸部のそれぞれに係合する複数の係合凸部又は係合凹部が設けられていることを特徴とする。

請求項３のものは、請求項１，２の何れかにおいて、前記弾性片は、幅よりも長さが大きい細長形状をなしており、前記揺動アームの係合凸部又は係合凹部と一体に連結されている基端側とは反対側である先端側が前記シート本体の前記背面部に当接するように取り付けられていることを特徴とする。

請求項４のものは、請求項３において、前記シート本体の前記背面部には、前記弾性片を収容するガイド溝が前記上下方向に形成されており、該弾性片の幅方向の端面が該ガイド溝の側壁にて摺動案内されることを特徴とする。

以上のように本考案は、シート本体に対してヘッドレストの位置を固定又は固定解除する操作部材が、一端側にシート本体と係合する係合凸部又は係合凹部を有し、他端側をヘッドレストに揺動可能に係止させた揺動アームと、それら係合凸部又は係合凹部をシート本体側に押圧する弾性片と、を備え、且つこれらが一体に構成されていることを特徴としたものである。

本考案によれば、操作部材に（詳しくは揺動アームに）設けられた係合凸部又は係合凹部がシート本体から離間する方向に、操作部材を揺動させることで、操作部材とシート本体との係合を解除し、ヘッドレストの位置固定を解除することができる。係合が解除された後はその状態で操作部材を上下方向に移動させることで、ヘッドレストを操作部材とともに上下方向に移動させることができる。
ヘッドレストを所望の位置まで移動させた後は操作部材をシート本体に接近する方向に揺動させて、係合凸部又は係合凹部をシート本体に係合させる。すると弾性片の押圧力によりその係合状態が維持され、ヘッドレストの位置が固定される。
このように本考案では、使用者である大人がヘッドレストの位置を変更する場合、操作部材を揺動方向又は上下方向に操作するだけで良く、操作性を良好なものとすることができる。

本考案ではヘッドレストの位置を調整するための機構がヘッドレスト及びシート本体以外は操作部材のみで構成されており、ヘッドレストの位置調整を行う機構をコンパクトで部品点数の少ない構成とすることができ、その結果、チャイルドシートの軽量化や製造コスト削減を図ることが可能である。

特にシート本体背面部の左右方向の複数箇所に、位置決め用の凹部又は凸部が設けられた場合であっても、本考案では操作部材の側にこれら凹部又は凸部に対応した複数の係合凸部又は係合凹部を設けることで、操作部材の数を増やすことなく、また操作に要する手数を増やすことなく位置調整の作業を行うことができる（請求項２）。

本考案では、弾性片を幅よりも長さが大きい細長形状として、揺動アームの係合凸部又は係合凹部と一体に連結されている基端側とは反対側である先端側が、シート本体の背面部に当接するように弾性片を取り付けることができる（請求項３）。
この請求項３によれば、弾性片の長手方向の変形により生じた弾性力に基づいて、操作部材の係合凸部又は係合凹部をシート本体の側に押し付けて、係合状態を良好に維持することができる。

この場合において、シート本体の背面部に、上下方向に延びる形態で、弾性片を収容するガイド溝を形成し、ヘッドレストを上下方向に移動させる際、ガイド溝の側壁にて弾性片の幅方向の端面を摺動案内させることができる（請求項４）。
本考案ではヘッドレストの位置を変更する際、操作部材の係合凸部又は係合凹部をシート本体から離間した状態で操作部材を上下方向に移動させるが、この時操作部材の移動をガイドするものがないと操作中に操作部材が左右方向に傾き易く作業性が悪化する。これに対しこの請求項４に従えば操作部材を上下方向に移動させる際、弾性片の幅方向の端面がガイド溝の側壁にて摺動案内されるので操作部材が傾くのを良好に防止することができる。

以上のような本考案によれば、シート本体に対してヘッドレストの位置調整を行う機構をコンパクトで部品点数の少ない構成とし得て、操作性に優れたチャイルドシートを提供することができる。

本考案の一実施形態であるチャイルドシートの側面図である。 図１のチャイルドシートの背面部を断面で示した図である。 図２のヘッドレスト及び操作部材を背面部から分離して示した斜視図である。 図２のヘッドレスト及び操作部材が背面部に組み付けられた状態を示した図である。 図４のＶ−Ｖ断面図である。 図５とは異なる方向の断面図である。 同実施形態の背面部を示した図である。 同実施形態のヘッドレストを示した図である。 （Ｃ）図８のＣ−Ｃ断面図である。（Ｄ）図８のＤ−Ｄ断面図である。 同実施形態の操作部材を示した図である。 （Ｃ）図１０のＣ−Ｃ断面図である。（Ｄ）図１０のＤ−Ｄ断面図である。（Ｅ）図１０のＥ−Ｅ断面図である。（Ｆ）図１０のＦ−Ｆ断面図である。 同実施形態の作用説明図である。

次に本考案の実施形態を図面に基づいて詳しく説明する。
本実施形態のチャイルドシートＳは図１に示すように、車両用のシートに取り付けられる台座１２と、この台座１２に対して回転可能且つリクライニング可能なシート本体１４を備えている。
尚、本実施形態では、前後方向は特に断らない限り、シート本体１４に乳幼児を着座させた状態での乳幼児の前側を前方として説明する。

シート本体１４は、合成樹脂製のシェル部１６を有し、このシェル部１６の内側に発泡材からなる図示しないクッション材を取り付け、シェル部１６とクッション材との外表面側が図示しないシートカバーによって覆われて構成されている。
シート本体１４は着座した乳幼児の周囲を前側と上側とを除いて覆うように湾曲して構成されるもので、シート本体１４の内側にはシート本体１４に着座させた乳幼児を固定させるための図示しないショルダーベルトとバックルとが配置されている。

シェル部１６は合成樹脂製の一体成型品とされている。本実施形態の場合、シェル部１６はポリプロピレン（ＰＰ）製とされるもので乳幼児の下面側から後面側にかけて覆う座面部１８と、乳幼児の左右の側方を覆う側壁部２０と、乳幼児の後方を覆う背面部２２と、を備えている。座面部１８は、台座１２に向かって球面半径Ｒの凸曲面に形成されている。

台座１２は上下方向に２分割可能で、台座上部１２ａと台座下部１２ｂとに構成され、これらはそれぞれ合成樹脂により一体成形されている。
台座上部１２ａにはシート本体１４の座面部１８の裏側と当接し、シート本体１４の重量を支持する環状の支持面２６が形成されている。
本例では、台座上部１２ａの支持面２６の内側に図示を省略するシート回転機構及びリクライニング機構が内蔵されており、シート本体１４は台座１２に対して回転可能且つリクライニング可能とされている。

１３は台座１２の背面下部から後方に突き出したアームである。本例のチャイルドシートでは、アーム１３の内部に設けられたフックを、車両用シートの側に用意されたＩＳＯ−ＦＩＸ方式のクランプバーに係合させることで、台座１２を車体側（車両用シートの側）に連結することができる。このアーム１３は台座１２に対して回動可能に設けられており、使用しない場合には台座１２の内部に収納することが可能である。
また本例のチャイルドシートＳは、台座１２の底面に図示を省略したサポートレッグが設けられている。チャイルドシートＳが車両用シートに固定された状態で、サポートレッグを車両フロア上に起立させることで、前面衝突時等におけるチャイルドシートＳの前方への回動を防止し、チャイルドシートＳの安全性の向上を図ることができる。

図２に示すようにシート本体１４の背面部２２には上下方向に高さ調整可能なヘッドレスト２４が取り付けられている。２８はシート本体１４に対してヘッドレスト２４の位置を固定又は固定解除可能な操作部材である。
背面部２２の後面には上下方向に複数の位置決め用凹部３６（３７）が並設されており、操作部材２８を上下方向異なる位置の凹部と係合させることで、同図の２点鎖線で示すようにヘッドレスト２４の高さを調整することができる。
尚、２５は台座１２の背面部２３に設けられた開口部で、操作部材２８がシート本体１４の背面部２２と台座１２の背面部２３との間に位置している場合には、開口部２５を通じて操作部材２８の操作を行うことができる。

図３〜図６にヘッドレスト２４の位置を調整するための具体的な構成が示してある。
図３は、シート本体１４の背面部２２とヘッドレスト２４と操作部材２８とを分離して示した図である。
３０は背面部２２に形成された貫通の開口で、左右方向の長さに比べて上下方向の長さが大きい縦長形状をなしている。開口３０の上下方向に延びる中央側の縁部には図７で示すように開口３０の中心側に向けて突出させた薄板状の鍔部３２が形成されている。

また開口３０の左右方向の縁部近傍には、それぞれ上下方向に延びる凹部列３４，３５が設けられている。凹部列３４は、開口３０の中央寄りの縁部近傍に位置し、上下方向に一定間隔で並設された複数の位置決め用凹部３６で構成されている。また凹部列３５は、開口３０の外寄りの縁部近傍に位置し、上下方向に一定間隔で並設された複数の位置決め用凹部３７で構成されている。
これら開口３０及び凹部列３４，３５は、背面部２２の上下方向に延びる中心線に対してそれぞれ左右対称に一対形成されている。

一対の凹部列３４の内側（中央寄り）には上下方向に延びる突条部４０が設けられており、背面部２２の中央にはこの突条部４０，４０を左右方向両側の側壁として、上下方向に延びるガイド溝３８が形成されている。

ヘッドレスト２４は、背面部２２の前面側に位置し、図８でも示すようにヘッドレスト本体４４と、ヘッドレスト本体４４から下向きに延びる支持体４６とを備え、これらが樹脂にて一体に成形されている。
ヘッドレスト本体４４は、着座した乳幼児の後頭部及び側頭部を保護するため平面視で略コ字形状に湾曲して構成されている。ヘッドレスト本体４４の内側には発泡材からなる図示しないクッション材が取り付けられ、ヘッドレスト本体４４とクッション材との外表面側は図示しないカバーによって覆われている。

一方、支持体４６は薄板状をなした主面部４７に、ヘッドレスト本体４４をシート本体１４の背面部２２に摺動自在に装着するための折曲げ片４８と、操作部材２８を揺動可能に連結するための係止溝５０が形成されている。尚、４９は図示しないショルダーベルトを挿通させるための貫通孔である。
支持体４６は、左右方向に対称形状をなしており、折曲げ片４８、係止溝５０、貫通孔４９もそれぞれ左右方向に一対形成されている。

主面部４７では、補強のためのリブ５１と５２が板厚方向の前側及び後側にそれぞれ突出し、上下方向に延びる形態で形成されている。内側（中央寄り）に位置するリブ５１の内側には、上下方向に長い開口５４が形成されている。
図９（Ｄ）で示すようにリブ５１の後側の端面からは開口５４を覆うように支持体４６の中央部に向けて主面部４７と水平に突出する折曲げ片４８が形成されている。
主面部４７と折曲げ部４８とで形成される隙間５６には、図６に示すようにシート本体１４の鍔部３２が挿入され、ヘッドレスト２４は上下方向に摺動自在に支持される。

図８（Ａ）で示すようにリブ５１と５２の間には、横長の係止溝５０が形成されている。係止溝５０は図９（Ｃ）で示すようにリブ５１と５２とを左右方向に連結するリブ５８の後側の端部から上方に延びる第１延出部５９と、第１延出部５９の先端から前側に向かって折れ曲がって延びる第２延出部６０とから構成されている。この係止溝５０には操作部材２８の係止爪７２の先端部分が挿入される。
尚、係止溝５０の上方には開口６１と舌状部６２が形成されている。操作部材２８の係止爪７２を係止溝５０に組み付ける際、開口６１を通じて係止爪７２をヘッドレスト２４の後方から前方に突出させる。その際、舌状部６２は前方側に弾性変形して係止爪７２の通過を許容する。

操作部材２８は、図３、図１０で示すように、左右方向に対称形状をなす一対の揺動アーム６６、６６と、一対の揺動アーム６６，６６を連結する連結部６８と、幅よりも長さが大きい細長形状の弾性片７０とを有している。本例ではこれら一対の揺動アーム６６，６６、連結部６８、弾性片７０が一体に成形されている。本実施形態の場合、操作部材２８はポリプロピレン（ＰＰ）製又はポリアセタール（ＰＯＭ）製とされている。

揺動アーム６６の図中上側の一端側には、シート本体１４の位置決め用の凹部３６，３７と係合する係合凸部７４，７５が形成されている。係合凸部７５は図１１（Ｃ）に示すように、また係合凸部７４は図１１（Ｅ）に示すようにそれぞれ対応する位置決め用凹部３７，３６と係合する部分が、係合可能な半径を有する部分円柱状に形成され、係合凸部７４はシート本体１４の内側に位置する位置決め用の凹部３６に、係合凸部７５はシート本体１４の外側に位置する位置決め用の凹部３７に、同時に係合できるように係合凸部７４と７５の相対位置が調整されている。

一方、揺動アーム６６の図中下側の端部には、ヘッドレスト２４の係止溝５０に係止する係止爪７２が形成されている。揺動アーム６６は図中上側の一端側から略垂直に立ち下がった後、係止爪７２に至る手前で水平方向に近い角度に折り曲げられた低傾斜部８２が形成されている。
尚、８０は揺動アーム６６の上部に形成された細長形状の貫通溝で、乳幼児を固定させるための図示しないショルダーベルトが挿通され、ヘッドレスト２４の位置調整を行なった場合には、ヘッドレスト２４に連動してショルダーベルトの位置も併せて調整される。

一対の揺動アーム６６，６６の間に位置する連結部６８は図１１（Ｆ）で示すように上部の後側に凹状の操作摘み７６が形成されており、ヘッドレスト２４の高さ調整を行う使用者はこの操作摘み７６を掴んで操作部材２８の操作を行うことができる。
操作摘み７６と隣接する係合凸部７４との間には嵌合凹部７７が形成されており、組付状態にてシート本体１４側の突条部４０と嵌合して左右方向の位置ずれが防止される。

弾性片７０は、薄肉で細長形状をなしており、一対の揺動アーム６６，６６の左右方向の中間の位置にて下向きに延びている。弾性片７０の長手方向上側の基端側では、連結部６８を介して、揺動アーム６６の係合凸部７４，７５と一体に連結されている。
弾性片７０は自由状態において、前側が凹状、後側が凸状となるよう長手方向に湾曲しており、組付状態においては、凹状の湾曲面７８がシート本体１４の背面部２２の側に向けて取り付けられる。尚、弾性片７０では幅方向の中央部が僅かに前方に押し出され突出部７０ａが形成されている。

ヘッドレスト２４及び操作部材２８はシート本体１４の背面部２２に対して次のように組み付けられる。
図３に示すようにヘッドレスト２４は、折曲げ片４８が形成されている側を背面部２２に向けた状態で、折曲げ片４８と主面部４７との間に形成された隙間５６に鍔部３２を挿通させる。このようにすることでヘッドレスト２４は、図６で示すように、折曲げ片４８、主面部４７と鍔部３２との係合により左右方向及び前後方向の移動が規制され、上下方向に延びる鍔部３２に沿って上下方向にのみ移動可能とされている。

一方、支持体４６に形成された係止溝５０及びその上部に形成された開口６１は、背面部２２の縦長の開口３０を臨む位置にあり、操作部材２８の係止爪７２を背面部２２の後方から開口３０を通じて背面部２２の前方側に突き出させ、更に開口６１を貫通させて、図５部分拡大図で示すように係止爪７２の先端部分をヘッドレスト２４の係止溝５０の縁に係止させる。
これにより弾性片７０の前方で且つ弾性片７０の上下方向の略中間に位置する係止爪７２と係止溝５０との係止部分周りに、操作部材２８が揺動可能に支持される。
この状態で係止爪７２よりも後方に位置する弾性片７０は背面部２２の後面側に押し付けられた状態となり、弾性片７０の先端側が背面部２２の後面、詳しくはガイド溝３８の底面に当接し、図５中２点鎖線で示した組付前の自由形状状態に対して曲率が小さくなるように弾性変形する。
この弾性変形により生じた復元力に基づいて、弾性片７０と一体に連結された係合凸部７４，７５はシート本体１４側に押し付けられる。これにより凹部３６，３７と係合凸部７４，７５との係合状態は良好に維持され、ヘッドレスト２４の上下方向の位置が固定される。

ヘッドレスト２４の位置調整を行う場合、図１２で示すように操作する大人は操作部材２８の操作摘み７６を掴んで操作部材２８を図中矢印で示した方向、即ち操作部材２８を背面部２２から引き離す方向に移動させる。この時操作部材２８は係止爪７２を中心に時計方向に揺動して、位置決め用凹部３６（３７）と係合凸部７４（７５）との係合が解除される。即ち左右方向４箇所に設けられた位置決め用の凹部での係合が同時に解除される。ここで操作部材２８を上下方向に移動させると、係止溝５０を介して操作部材２８と連結されたヘッドレスト２４は背面部２２に沿って、詳しくは鍔部３２に沿って上下方向に移動することができる。

尚本例では、操作部材２８が時計方向に揺動した際に、揺動アーム６６の係止爪７２の近傍に形成された低傾斜部８２と係止溝５０を構成する第２延出部６０との交差角度がより小さくなるので、操作部材２８を下方に移動させた場合であっても、その下向きの操作力をヘッドレスト２４に良好に伝達させることができる。

ヘッドレスト２４を所望の位置まで移動させた後は、操作部材２８をシート本体１４に接近する方向に揺動させて、係合凸部７４（７５）をシート本体１４側の位置決め用凹部３６（３７）に係合させる。ここで本例では弾性片７０の押圧力によりその係合状態が維持され、ヘッドレスト２４の位置が固定される。

以上のように本実施形態では、使用者である大人がヘッドレスト２４の位置を変更する場合、操作部材２８を揺動方向又は上下方向に操作するだけで良く操作性を良好なものとすることができる。
本例ではシート本体１４の背面部２２の左右方向４箇所に、位置決め用の凹部３６，３７を設ける一方、操作部材２８の側にこれら凹部３６，３７又対応した４つの係合凸部７４，７５を設けているため、１つの操作部材２８でヘッドレスト２４の位置固定又は固定解除の操作を行うことができ、また位置決め用の凹部の数が１つの場合と同じ手数で位置調整の操作を行なうことができる。

本考案では、弾性片７０を幅よりも長さが大きい細長形状として、揺動アーム６６の係合凸部７４，７５と一体に連結されている基端側とは反対側である先端側が、シート本体１４の背面部２２に当接するように、弾性片７０を取り付けており、弾性片７０の長手方向の変形により生じた弾性力に基づいて、操作部材２８の係合凸部７４，７５をシート本体１４の側に押し付けて、係合状態を良好に維持ことができる。

また本実施形態では、シート本体１４の背面部２２に、上下方向に延びる形態で、弾性片７０を収容するガイド溝３８を形成して、ヘッドレスト２４を上下方向に移動させる際、ガイド溝３８の側壁４０にて弾性片７０の幅方向の端面を摺動案内させることで、ヘッドレスト２４の位置を変更する際、操作部材２８が左右方向に傾くのを良好に防止することができる。

以上本考案の実施形態を詳述したがこれはあくまで一例示である。上記実施形態ではシート本体の側に凹部を、操作部材の側に係合凸部を設けたが、場合によってはシート本体の側に凸部を、操作部材の側に係合凹部を設けることも可能である等、その趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた態様で実施可能である。

１２ 台座
１４ シート本体
２２ 背面部
２４ ヘッドレスト
２８ 操作部材
３６，３７ 凹部
３８ ガイド溝
４０ 突条部（側壁）
５０ 係止溝
６６ 揺動アーム
７０ 弾性片
７２ 係止爪
７４，７５ 係合凸部
Ｓ チャイルドシート

Claims (4)

1. 背面部の上下方向に並設された位置決め用の凹部又は凸部を有するシート本体と、
   該シート本体に対して上下方向に摺動自在に取り付けられたヘッドレストと、
   該シート本体に対して該ヘッドレストの位置を固定又は固定解除可能な操作部材と、を備えたチャイルドシートであって、
   前記操作部材は、（ａ）一端側に前記シート本体の前記凹部又は凸部に係合する係合凸部又は係合凹部を有し、他端側を前記ヘッドレストに揺動可能に係止させた揺動アームと、（ｂ）それら係合凸部又は係合凹部を前記シート本体側に押圧する弾性片と、を備え、且つこれら揺動アームと弾性片とが一体に構成されていることを特徴とするチャイルドシート。
2. 請求項１において、前記背面部の左右方向の複数箇所に前記位置決め用の凹部又は凸部が設けられており、前記揺動アームの前記一端側には該複数箇所の位置決め用の凹部又は凸部のそれぞれに係合する複数の係合凸部又は係合凹部が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
3. 請求項１，２の何れかにおいて、前記弾性片は、幅よりも長さが大きい細長形状をなしており、前記揺動アームの係合凸部又は係合凹部と一体に連結されている基端側とは反対側である先端側が前記シート本体の前記背面部に当接するように取り付けられていることを特徴とするチャイルドシート。
4. 請求項３において、前記シート本体の前記背面部には、前記弾性片を収容するガイド溝が前記上下方向に形成されており、該弾性片の幅方向の端面が該ガイド溝の側壁にて摺動案内されることを特徴とするチャイルドシート。

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