JP3206902B2 - 戸車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、戸車装置に関し、
詳しくは、戸車を備えた例えば、引戸のような戸体の停
止状態においては充分な制動力を与えて停止位置を保持
し、又、走行時には停止状態における制動力を殆ど無く
すことで走行を円滑におこなおうとする技術に係るもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、戸車を備えた例えば、引戸のよう
な戸体は、回転抵抗が少なくて軽く走行できるようにす
る場合には、停止位置を維持し難く、又、戸体を縦框に
衝突させた場合にその反動で戸体が後進して縦框との間
に隙間が生じる等するものである。

【０００３】そこで、戸車に回転抵抗を与えることで、
戸体の停止位置において確実に停止させるとともに縦框
に戸体を衝突させても戸体が反動で後進することがない
ようにすることが考えられる。ところで、このように、
停止位置において戸体の位置が動かない程度に戸車に回
転抵抗を付与する場合には、通常の開閉時の戸体の走行
が重くなるものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題に鑑みてなされたものであり、戸車を備えた例えば、
引戸のような戸体の停止状態においては充分な制動力を
与えて停止位置を保持し、又、走行時には停止状態にお
ける制動力を殆どなくして走行を円滑におこなうことが
できる戸車装置を提供することを課題とするものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１においては、戸
体１の下端部に回転自在に取付けた戸車２に、戸車２に
よる走行が停止した時は戸車２に回転制動力を与える位
置に移動し、戸車２による走行時には停止時の回転制動
力を解除する位置に退避する制動子３を備えていること
を特徴とするものである。このような構成によれば、戸
車２の回転が停止する戸体１の停止時においては、制動
子３が戸車２に回転制動力を与える位置に移動して充分
な回転制動力を与えるのであり、戸車２が回転する戸体
１の走行時には制動子３が停止時の回転制動力を解除す
る位置に移動するのであり、しかして、戸体１の停止位
置を充分にするとともに、停止時の回転制動力を解除し
て円滑な走行をおこなうことができる。

【０００６】請求項２においては、制動子３を戸車２の
回転軸４と略平行な枢軸５にて揺動自在に枢支し、制動
子３の先端部に戸車２の外周部に摺接して制動力を与え
る摺接制動部６を設け、制動子３を揺動中立位置に復帰
させて摺接制動部６を停止している戸車２に対して戸車
２の接線方向とは直交する方向に当接させるばね手段１
０を設けていることを特徴とするものである。このよう
な構成によれば、戸車２の回転が停止する戸体１の停止
時においては、ばね手段１０によって制動子３が揺動中
立位置に付勢されて摺接制動部６が戸車２の接線方向と
は直交する方向に弾接して戸車２に充分な回転制動力を
与えるのであり、又、戸車２が回転する戸体１の走行時
には制動子３が揺動して停止時における回転制動力を解
除するのであり、しかも、戸体１の停止位置を充分に保
持するとともに、回転制動力が殆どかからない状態で円
滑な走行をおこなわせるための構成は、制動子３を揺動
自在に保持するとともに揺動中立位置に復帰させるばね
手段１０を設けるという簡素な構成でよいものである。

【０００７】請求項３においては、制動子３を戸車２の
回転軸４と略平行な枢軸５にて回動自在に枢支し、制動
子３の先端部に戸車２の外周部に摺接して制動力を与え
る摺接制動部６を設け、枢軸５に対して摺接制動部６と
は反対側に平坦な安息面７を形成し、安息面７に当接し
て制動子３を回動中立位置にばね付勢して摺接制動部６
を停止している戸車２に対して戸車２の接線方向とは直
交する方向に弾接させるばね板９を設けていることを特
徴とするものである。このような構成によれば、戸車２
の回転が停止する戸体１の停止時においては、板ばね９
が安息面７に安定的に当接することによって制動子３が
回動中立位置に付勢されて摺接制動部６が戸車２の接線
方向とは直交する方向に弾接して戸車２に充分な回転制
動力を与えるのであり、戸車２が回転する戸体１の走行
時には制動子３が従動して回動して退避するのであり、
停止時における回転制動力を解除するのであり、しか
も、戸体１の停止位置を充分に保持するとともに、回転
制動力が殆どかからない状態で円滑な走行をおこなうた
めの構成は、制動子３を回動自在に保持するとともに回
動中立位置に復帰させる板ばね９を設けるという簡素な
構成でよいものである。

【０００８】請求項４においては、制動子３の先端部に
戸車２の外周部に摺接して制動力を与える摺接制動部６
を設け、固定ケース１１に戸車２の外周円とは逆向きの
円弧孔１２を形成し、制動子３を戸車２の回転軸４と略
平行な枢軸５にて円弧孔１２に移動及び回動自在に枢支
し、制動子３の移動方向の両端部に弾接して制動子３を
移動中立位置にばね付勢して摺接制動部６を停止してい
る戸車２に対して戸車２の接線方向とは直交する方向に
弾接させる一対のコイルスプリング１３，１３を設けて
いることを特徴とするものである。このような構成によ
れば、戸車２の回転が停止する戸体１の停止時において
は、一対のコイルスプリング１３，１３が制動子３の両
端部に当接することによって制動子３が移動中立位置に
付勢されて摺接制動部６が戸車２の接線方向とは直交す
る方向に弾接して戸車２に充分な回転制動力を与えるの
であり、戸車２が回転する戸体１の走行時には制動子３
が従動して戸車２の外周円とは逆向きの円弧孔１２に沿
って移動して退避するのであり、停止時の回転制動力を
解除するのであり、特に、制動子３を移動及び回動させ
る円弧孔１２を戸車２の外周円とは逆向きに形成するこ
とで、制動子３を戸車２から効果的に退避させることが
でき、走行時の摺接抵抗を、一層、低減して零に近づけ
ることができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１（ａ）（ｂ）（ｃ）は動作を示す正面図、図
２は全体斜視図、図３（ａ）は一部破断した正面図、同
図（ｂ）は底面図、図４（ａ）は左側面図、（ｂ）は右
側面図、図５（ａ）は固定ケースの正面図、同図（ｂ）
は側面図、同図（ｃ）は平面図、図６（ａ）は外部ケー
スの正面図、同図（ｂ）は底面図である。

【００１０】本発明の戸車装置は、例えば引戸となる戸
体１の両端部下面に取付けられて走行レール３４上を走
行するためのものであり、戸車２による走行が停止した
時は戸車２に回転制動力を与える位置に移動し、戸車２
による走行時には停止時の回転制動力を解除して僅かの
回転制動力を与える位置に退避する制動子３を備えてい
る。以下、詳述する。

【００１１】図３及び図６に示すように、下端部が開放
された合成樹脂製の外部ケース１５が戸体１の側端下部
に形成された凹所１８に嵌め込まれて固定ボルト１９に
て固定されている。外部ケース１５の内部には図５に示
すように、断面略コ字状で金属製の固定ケース１１が挿
入されて軸２０の回りに揺動自在に取付けられている。

【００１２】固定ケース１１には戸車２が回転軸４によ
って回転自在に取付けられている。外部ケース１１の前
後壁には水平方向に長い長孔２１が形成されて長孔２１
を横切るように円筒状の丸ナット２２が挿入されて丸ナ
ット２２が長孔２１に沿って移動できるようにしてい
る。固定ケース１１の上部の前後壁には上方が開放され
た切欠き２３が形成され、切欠き２３が丸ナット２２に
挿合している。外部ケース１５に形成した操作孔２４に
は回転操作棒２５が挿入されて軸受２６にて回転自在に
保持されている。回転操作棒２５にはおねじが切られて
丸ナット２２に螺合している。

【００１３】しかして、回転操作棒２５の回転操作によ
って、丸ナット２２が長孔２１に沿って移動するのであ
り、丸ナット２２の移動によって固定ケース１１を軸２
０回りに回動して固定ケース１１に保持されている戸車
２を上下方向に移動させて戸体１からの戸車２の突出量
を調整することができるようにしている。

【００１４】図８は摺接制動部６を示し、ポリウレタン
製でブレーキパットとなるものである。図１０に示すよ
うに、コ字状の保持枠２７に摺接制動部６を保持して制
動子３を構成している。保持枠２７の基端部外面には平
坦な安息面７が形成されている。保持枠２７が軸２０を
枢軸５として共通軸となって保持され、制動子３を軸２
０の回りに揺動自在に保持している。摺動制動部６には
凹溝２８が形成され、戸車２の外周突条２９に係合する
ようにしている。外部ケース１５には板ばね９が取付け
られている。

【００１５】しかして、板ばね９が保持枠２７の安息面
７に安定して当接することで、図１（ａ）に示すよう
に、制動子３を回動中立位置にばね付勢するのであり、
摺接制動部６を停止している戸車２に対して戸車２の接
線方向とは直交する方向に弾接させて戸車２に充分な回
転制動力を与えるのであり、戸車２の回転を制動させて
戸体１の停止位置を保持するのである。

【００１６】ここで、戸体１を走行させた場合には、戸
車２に制動子３が従動して軸２０の回りに回動するので
あり、このような回動位置においては、図１（ｂ）又は
同図（ｃ）に示すように、保持枠２７の回動方向の端部
のコーナー部のばね押部８に板ばね９が弾接して制動子
３を回動中立位置に付勢しているが、摺接制動部６が戸
車２に僅かの接触面においてしか当接していなく、停止
時に比べて充分に小さい回転制動力を与えるのであり、
戸体１の走行を比較的軽い抵抗にておこなうことができ
るのである。

【００１７】このように、戸体１の停止位置を強固に保
持するとともに、僅かな回転制動力がかかる状態で円滑
な走行をおこなうための構成は、制動子３を回動自在に
保持するとともに回動中立位置に復帰させる板ばね９を
設けるという簡素な構成でよいものである。

【００１８】図１４乃至図２０は他の実施の形態を示す
ものであり、但し、本実施の形態の基本構成は上記実施
の形態と共通であり、共通する部分には同一の符号を付
して説明は省略する。

【００１９】図１９は摺接制動部６を示し、ポリウレタ
ン製でブレーキパットとなるものである。図２０は内枠
１７を示し、金属製で断面コ字状に形成されて摺接制動
部６をその厚み方向及び戸車２の回転方向に抜け出さな
いように収納保持して制動子３を構成している。内枠１
７の外周面は弧状に形成され、外周面には突片３０を起
立し、側壁には長孔３５を形成している。

【００２０】図１８は外枠１６を示し、略コ字状に形成
するとともに４箇所に突出片３２が形成され、突出片３
２が固定ケース１１の保持孔３３に挿入されて外枠１６
を固定ケース１１に取付けている。外枠１６を弧状に形
成して外枠１６の内部に内枠１７を保持して戸車２の回
転方向に摺接移動することができるようにしている。外
枠１６に長い孔３１が形成され、内枠１７の突片３０が
長い孔３１に挿入されて内枠１７の摺接移動をガイドす
ることができるようにしている。摺接制動部６の切欠き
３６に枢軸５が保持され、枢軸５が内枠１７の長孔３５
に挿合されている。

【００２１】固定ケース１１の前後壁に戸車２の外周円
とは逆向きに曲げられる円弧孔１２を形成している。内
枠１７には上記枢軸５が突出されて枢軸５が円弧孔１２
に挿通されて、制動子３を戸車２の外周円とは逆向きに
曲げられた円弧孔１２に沿って移動するように保持して
いる。外枠１６と内枠１７の間で、戸車２の回転方向の
両端部にコイルスプリング１３，１３を介装して制動子
３を外枠１６内の中立位置に復帰するように付勢して保
持している。

【００２２】しかして、図１４（ａ）に示すように、戸
車２の回転が停止する戸体１の停止時においては、一対
のコイルスプリング１３，１３が制動子３の両端部に当
接することによって、制動子３の枢軸５がが移動中立位
置に付勢されて摺接制動部６が戸車２の接線方向とは直
交する方向に弾接して戸車２に充分な回転制動力を与え
るのであり、又、同図（ｂ）（ｃ）に示すように、戸車
２が回転する戸体１の走行時には制動子３が従動して枢
軸５が戸車２の外周円とは逆向きに曲げられた円弧孔１
２に沿って移動して退避するのであり、停止時に比べて
充分に小さい回転制動力を与えるのであり、特に、制動
子３を移動及び回動させる円弧孔１２を戸車２の外周円
とは逆向きに曲げることで、制動子３を戸車２から効果
的に退避させることができ、走行時の摺接抵抗を、一
層、低減できるのである。

【００２３】尚、実施の形態においては、走行時におい
ては停止時における回転制動力を解除して停止時の回転
制動力に比べて充分に小さい制動力を与えるようにした
が、走行時における制動力を零にするようにしてもよい
ものである。

【００２４】

【発明の効果】請求項１においては、戸体の下端部に回
転自在に取付けた戸車に、戸車による走行が停止した時
は戸車に回転制動力を与える位置に移動し、戸車による
走行時には停止時の回転制動力を解除する位置に退避す
る制動子を備えているから、戸車の回転が停止する戸体
の停止時においては、制動子が戸車に回転制動力を与え
る位置に移動して充分な回転制動力を与えるのであり、
戸車が回転する戸体の走行時には制動子が移動して停止
時の回転制動力を解除するのであり、しかして、戸体の
停止位置を充分に保持するとともに、回転制動力が殆ど
かからない状態で円滑な走行をおこなうことができると
いう利点がある。

【００２５】請求項２においては、制動子を戸車の回転
軸と略平行な枢軸にて揺動自在に枢支し、制動子の先端
部に戸車の外周部に摺接して制動力を与える摺接制動部
を設け、制動子を揺動中立位置に復帰させて摺接制動部
を停止している戸車に対して戸車の接線方向とは直交す
る方向に当接させるばね手段を設けているから、請求項
１の効果に加えて、戸車の回転が停止する戸体の停止時
においては、ばね手段によって制動子が揺動中立位置に
付勢されて摺接制動部が戸車の接線方向とは直交する方
向に弾接して戸車に充分な回転制動力を与えるのであ
り、又、戸車が回転する戸体の走行時には制動子が揺動
して停止時の回転制動力を解除するのであり、しかも、
戸体の停止位置を充分に保持するとともに、停止時の回
転制動力が解除されて円滑な走行をおこなわせるための
構成は、制動子を揺動自在に保持するとともに揺動中立
位置に復帰させるばね手段を設けるという簡素な構成で
よいという利点がある。

【００２６】請求項３においては、制動子を戸車の回転
軸と略平行な枢軸にて回動自在に枢支し、制動子の先端
部に戸車の外周部に摺接して制動力を与える摺接制動部
を設け、枢軸に対して摺接制動部とは反対側に平坦な安
息面を形成し、安息面に当接して制動子を回動中立位置
にばね付勢して摺接制動部を停止している戸車に対して
戸車の接線方向とは直交する方向に弾接させるばね板を
設けているから、請求項１の効果に加えて、戸車の回転
が停止する戸体の停止時においては、板ばねが安息面に
安定的に当接することによって制動子が回動中立位置に
付勢されて摺接制動部が戸車の接線方向とは直交する方
向に弾接して戸車に充分な回転制動力を与えるのであ
り、戸車が回転する戸体の走行時には制動子が従動して
回動して退避するのであり、停止時の回転制動力を解除
するのであり、しかも、戸体の停止位置を充分に保持す
るとともに、回転制動力が殆どかからない状態で円滑な
走行をおこなうための構成は、制動子を回動自在に保持
するとともに回動中立位置に復帰させる板ばねを設ける
という簡素な構成でよいという利点がある。

【００２７】請求項４においては、制動子の先端部に戸
車の外周部に摺接して制動力を与える摺接制動部を設
け、固定ケースに戸車の外周円とは逆向きの円弧孔を形
成し、制動子を戸車の回転軸と略平行な枢軸にて円弧孔
に移動及び回動自在に枢支し、制動子の移動方向の両端
部に弾接して制動子を移動中立位置にばね付勢して摺接
制動部を停止している戸車に対して戸車の接線方向とは
直交する方向に弾接させる一対のコイルスプリングを設
けているから、請求項１の効果に加えて、戸車の回転が
停止する戸体の停止時においては、一対のコイルスプリ
ングが制動子の両端部に当接することによって制動子が
移動中立位置に付勢されて摺接制動部が戸車の接線方向
とは直交する方向に弾接して戸車に充分な回転制動力を
与えるのであり、戸車が回転する戸体の走行時には制動
子が従動して戸車の外周円とは逆向きの円弧孔に沿って
移動して退避するのであり、停止時の回動制動力を解除
するのであり、特に、制動子を移動及び回動させる円弧
孔を戸車の外周円とは逆向きに形成することで、制動子
を戸車から効果的に退避させることができ、走行時の摺
接抵抗を、一層、零に近づけることができるという利点
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の戸車装置の実施の一形態を示し、
（ａ）（ｂ）（ｃ）は動作を示す正面図である。

【図２】同上の全体斜視図である。

【図３】（ａ）は一部破断した正面図、（ｂ）は底面図
である。

【図４】（ａ）は左側面図、（ｂ）は右側面図である。

【図５】同上の固定ケースを示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図である。

【図６】同上の外部ケースを示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は底面図である。

【図７】（ａ）は右側面図、（ｂ）は図６（ａ）のＡ−
Ａ線断面図、（ｃ）は左側面図である。

【図８】同上の摺動子の摺接制動部を示し、（ａ）は正
面図、（ｂ）は側面図である。

【図９】同上の板ばねを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）
は側面図である。

【図１０】同上の制動子の外枠を示し、（ａ）は正面
図、（ｂ）は側面図である。

【図１１】同上の戸車を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）
は一部破断した平面図である。

【図１２】同上の丸ナットを示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は側面図である。

【図１３】同上の回転操作棒を示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は側面図である。

【図１４】同上の他の実施の形態を示し、（ａ）（ｂ）
（ｃ）は動作を示す正面図である。

【図１５】（ａ）は一部破断した正面図、（ｂ）は底面
図である。

【図１６】（ａ）は左側面図、（ｂ）は右側面図であ
る。

【図１７】同上の固定ケースを示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は部分拡大正面である。

【図１８】同上の制動子の外枠を示し、（ａ）は正面
図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図である。

【図１９】同上の制動子の摺接制動部を示し、（ａ）は
正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は底面図である。

【図２０】同上の制動子の内枠を示し、（ａ）は正面
図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は側面図である。

【符号の説明】

１ 戸体 ２ 戸車 ３ 制動子 ４ 回転軸 ５ 枢軸 ６ 摺接制動部 ７ 安息面 ８ ばね押部 ９ 板ばね １０ ばね手段 １１ 固定ケース １２ 円弧孔 １３ コイルスプリング

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−53360（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−165840（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05D 15/06

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 戸体の下端部に回転自在に取付けた戸車
   に、戸車による走行が停止した時は戸車に回転制動力を
   与える位置に移動し、戸車による走行時には停止時の回
   転制動力を解除する位置に退避する制動子を備えて成る
   ことを特徴とする戸車装置。
2. 【請求項２】 制動子を戸車の回転軸と略平行な枢軸に
   て揺動自在に枢支し、制動子の先端部に戸車の外周部に
   摺接して制動力を与える摺接制動部を設け、制動子を揺
   動中立位置に復帰させて摺接制動部を停止している戸車
   に対して戸車の接線方向とは直交する方向に当接させる
   ばね手段を設けて成ることを特徴とする請求項１記載の
   戸車装置。
3. 【請求項３】 制動子を戸車の回転軸と略平行な枢軸に
   て回動自在に枢支し、制動子の先端部に戸車の外周部に
   摺接して制動力を与える摺接制動部を設け、枢軸に対し
   て摺接制動部とは反対側に平坦な安息面を形成し、安息
   面に当接して制動子を回動中立位置にばね付勢して摺接
   制動部を停止している戸車に対して戸車の接線方向とは
   直交する方向に弾接させるばね板を設けて成る請求項１
   記載の戸車装置。
4. 【請求項４】 制動子の先端部に戸車の外周部に摺接し
   て制動力を与える摺接制動部を設け、固定ケースに戸車
   の外周円とは逆向きの円弧孔を形成し、制動子を戸車の
   回転軸と略平行な枢軸にて円弧孔に移動及び回動自在に
   枢支し、制動子の移動方向の両端部に弾接して制動子を
   移動中立位置にばね付勢して摺接制動部を停止している
   戸車に対して戸車の接線方向とは直交する方向に弾接さ
   せる一対のコイルスプリングを設けて成る請求項１記載
   の戸車装置。