JP3219302B2

JP3219302B2 - トランスの製造方法

Info

Publication number: JP3219302B2
Application number: JP09893592A
Authority: JP
Inventors: 利明早川
Original assignee: Tamura Corp
Current assignee: Tamura Corp
Priority date: 1992-03-25
Filing date: 1992-03-25
Publication date: 2001-10-15
Anticipated expiration: 2016-10-15
Also published as: JPH05275249A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、宇宙ロケットや航空
機等に使用されるような比較的厳しい耐環境性が要求さ
れ、また、コイルに組込む鉄心の材質が物理的に比較的
もろい性質の物を使用するトランスの製造方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のトランスは、コイルが巻
回されたコイルボビンに鉄心を組込んだ後、モールドし
た樹脂硬化時に生じる鉄心へのストレスを防止するた
め、まず、鉄心にストレス緩和用の緩衝材を塗布してか
ら全体をモールドして構成していた。

【０００３】このように従来のトランスでは鉄心へのス
トレス緩和のため、シリコン等の緩衝材を鉄心周囲に塗
布する必要があるため、作業性の上で手間がかかり、ま
た、塗布した緩衝材の上に、更に樹脂をモールドするこ
とから、寸法が大きくなってしまったり、モールドの
際、金型内のトランス本体の位置決めにも手間が取られ
る、という課題があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この発明は上記のこと
に鑑み提案されたもので、その目的とするところは、鉄
心がもろい材質のものであっても高衝撃、高振動に耐え
ることができ、優れた耐環境性を有し宇宙ロケットや航
空機用として使用すると好適なトランスの製造方法を提
供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、コイル（１
０）を樹脂にてモールドしてモールド成形品（１）を形
成し、このモールド成形品（１）には開口部（３ａ）を
介し内部に鉄心（２）全体を収納し得る鉄心形状に対応
した形状をなす中空状の鉄心収納部（３）が形成され、
この鉄心収納部（３）内に、前記鉄心（２）の全体を収
納し、ついで、前記開口部（３ａ）に樹脂注入穴（８
ａ）を有する蓋（８）を取付けて塞ぎ、前記樹脂注入穴
（８ａ）から樹脂を注入して前記鉄心（２）の周囲に緩
衝材（１１）を設けてトランスを製造することを特徴と
する。すなわち、本発明のトランスは、コイル（１０）
を樹脂にてモールドしてなり、開口部（３ａ）を介して
内部に鉄心（２）全体を収納し得る鉄心形状に対応した
形状をなす鉄心収納部（３）が形成されたモールド成形
品（１）と、このモールド成形品（１）の前記鉄心収納
部（３）に収納された鉄心（２）と、前記開口部（３
ａ）を塞ぐ、樹脂注入穴（８ａ）を有する蓋（８）と、
この樹脂注入穴（８）から注入された樹脂からなり前記
鉄心（２）の周囲に設けられた緩衝材（１１）とを備え
てなることを特徴としている。

【０００６】

【作用】この発明では、コイルのみ先モールドし、この
コイルモールド成形品１の形状を鉄心２の対面寸法の長
さまで形造ったため、ストレス緩和用の樹脂を塗布する
工程を省いている。また、鉄心２の周囲には緩衝用の樹
脂を注入し、優れた高衝撃、高振動性をもたせ、比較的
厳しい耐環境基準を満足させている。

【０００７】

【実施例】図１ないし図５は本発明の一実施例で、この
うち図１は本発明のトランスの分解斜視図であり、図中
１はコイルをエポキシ樹脂等でモールドしてなるモール
ド成形品を示す。このモールド成形品１の内部に、例え
ばＵ型鉄心２ａやＩ型鉄心２ｂからなる鉄心２を挿入す
るための鉄心収納部３が形成され、また、両端には鉄心
挿入用の開口部３ａが形成されている。なお、４，５は
モールド成形品１の上部，下部にそれぞれ一部が埋設さ
れた端子であり、コイルモールド成形品１の成形時に設
けられる。また、６は開口部３ａの側部に形成されたネ
ジ穴である。

【０００８】しかして、組立てにあたり、開口部３ａか
らフェライトのように、もろい材質からなる鉄心２を挿
入すると、鉄心２はモールド成形品１の鉄心収納部３中
に収まるようになっている。すなわち、モールド成形品
１の形状は、鉄心２の対面寸法の長さまで形造られてい
る。

【０００９】鉄心組込後は開口部３ａにネジ７を用いて
蓋８を取付けている。この蓋８は開口部３ａを塞ぐ形状
に形成されている。図示例では横長の矩形をなし、かつ
材質は金属からなっているが、他の形状、他の材質であ
っても良い。

【００１０】また、蓋８にはモールド成形品１の内部に
シリコンの如き樹脂を注入するための樹脂注入穴８ａが
形成され、そこから樹脂を注入・硬化させれば、図２に
示すように、トランスを完成させることができる。な
お、蓋８は樹脂硬化後、取外しても良い。この場合、若
干ではあるがその分重量が軽減し、かつ寸法もコンパク
トになる。

【００１１】図３ないし図５は上記のようにして構成さ
れたトランスの内部構造を示す半断面平面図，側断面
図，半断面正面図である。モールド成形品１の中にはコ
イルボビン９に巻回されたコイル１０が完全に埋設され
ている。そして、この例では鉄心収納部３に設けられた
鉄心２の各脚部２ａ’の周囲にそれぞれコイル１０が配
設されている。また、鉄心２の周囲には樹脂からなる緩
衝材１１が設けられている。なお、この緩衝材１１は耐
衝撃、耐振動性をもたせるためのものであり、かつ熱サ
イクルに依り鉄心２に加わるストレスを防止するもので
ある。また、作業性の面においては、従来では鉄心の表
面に樹脂をヘラにて塗布するなどし、この塗布作業は手
間を要していたが、本発明は樹脂を単に注入だけで、塗
布作業が無いため、作業性が良く、塗布量のバラツキも
無くなる。なお、コイル１０の引出線１０ａは、図４に
示すように、所定の端子４に接続されている。

【００１２】

【発明の効果】以上のように本発明では、まず、コイル
１０を樹脂にてモールドしてモールド成形品１を形成
し、このモールド成形品１中に形成された鉄心収納部３
内に、もろい材質からなる鉄心２の全体を収納してしま
うようにし、従来のように手間のかかるストレス緩衝用
の樹脂の塗布作業を行わなくても良いようにしたので、
組立作業性が良く、塗布量のバラツキも無くなるため、
品質的にも安定する。また、鉄心２の周囲には緩衝用の
樹脂が注入されてなる緩衝材１１があるため、高衝撃、
高振動に耐えることができ、優れた耐環境性を得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によって製造されるトランスの分解斜視
図。

【図２】同上の組立状態の外観斜視図。

【図３】同上の半断面平面図。

【図４】同上の側断面図。

【図５】同上の半断面正面図。

【符号の説明】

１モールド成形品２鉄心２ａＵ型鉄心２ｂＩ型鉄心３鉄心収納部３ａ開口部４，５端子６ネジ穴７ネジ８蓋８ａ樹脂注入穴９コイルボビン１０コイル１１緩衝材

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】コイル（１０）を樹脂にてモールドして
モールド成形品（１）を形成し、このモールド成形品
（１）には開口部（３ａ）を介し内部に鉄心（２）全体
を収納し得る鉄心形状に対応した形状をなす中空状の鉄
心収納部（３）が形成され、この鉄心収納部（３）内
に、前記鉄心（２）の全体を収納し、ついで、前記開口
部（３ａ）に樹脂注入穴（８ａ）を有する蓋（８）を取
付けて塞ぎ、前記樹脂注入穴（８ａ）から樹脂を注入し
て前記鉄心（２）の周囲に緩衝材（１１）を設けること
を特徴としたトランスの製造方法。
【請求項２】コイル（１０）を樹脂にてモールドして
なり、開口部（３ａ）を介して内部に鉄心（２）全体を
収納し得る鉄心形状に対応した形状をなす鉄心収納部
（３）が形成されたモールド成形品（１）と、このモールド成形品（１）の前記鉄心収納部（３）に収
納された鉄心（２）と、前記開口部（３ａ）を塞ぐ、樹脂注入穴（８ａ）を有す
る蓋（８）と、この樹脂注入穴（８）から注入された樹脂からなり前記
鉄心（２）の周囲に設けられた緩衝材（１１）と、を備えてなることを特徴とするトランス。