JP3243473B2 - ピストン - Google Patents
ピストンInfo
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- JP3243473B2 JP3243473B2 JP03924298A JP3924298A JP3243473B2 JP 3243473 B2 JP3243473 B2 JP 3243473B2 JP 03924298 A JP03924298 A JP 03924298A JP 3924298 A JP3924298 A JP 3924298A JP 3243473 B2 JP3243473 B2 JP 3243473B2
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- JP
- Japan
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- ring
- piston
- oil
- outer ring
- inner ring
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/06—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/28—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction of non-metals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/04—Heavy metals
- F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
- F05C2201/0448—Steel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は合口を設けずエンド
レスに形成された樹脂製リングを、金属製の線材をコイ
ル状に形成して成るコイルエキスパンダで半径方向外側
に押圧するピストンリング構造体をリング溝に装着した
ピストンに関する。
レスに形成された樹脂製リングを、金属製の線材をコイ
ル状に形成して成るコイルエキスパンダで半径方向外側
に押圧するピストンリング構造体をリング溝に装着した
ピストンに関する。
【０００２】
【従来の技術】ブローバイガスを減らすために、合口を
設けずにエンドレスに形成された樹脂製のピストンリン
グを使用することが公知である。例えば、フッ素樹脂の
１つであるポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）で
合口を設けずエンドレスに形成されたアウタリングを、
同じＰＴＦＥで合口を設けずエンドレスに形成されたイ
ンナリングを介して、金属製のコイルエキスパンダから
成るリング張力提供部材で半径方向外側に押圧するよう
にしたピストンリング構造体が開示されている（特開平
９−２８０３７３号公報参照）。上記公報のピストンリ
ング構造体は、リングをインナリングとアウタリングに
分割し、インナリングによりリング溝まわりのシール性
を確保し、アウタリングによりシリンダ壁との摺動部の
シール性を確保するようにした優れたものである。
設けずにエンドレスに形成された樹脂製のピストンリン
グを使用することが公知である。例えば、フッ素樹脂の
１つであるポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）で
合口を設けずエンドレスに形成されたアウタリングを、
同じＰＴＦＥで合口を設けずエンドレスに形成されたイ
ンナリングを介して、金属製のコイルエキスパンダから
成るリング張力提供部材で半径方向外側に押圧するよう
にしたピストンリング構造体が開示されている（特開平
９−２８０３７３号公報参照）。上記公報のピストンリ
ング構造体は、リングをインナリングとアウタリングに
分割し、インナリングによりリング溝まわりのシール性
を確保し、アウタリングによりシリンダ壁との摺動部の
シール性を確保するようにした優れたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の合口
のあるピストンリングでは燃焼ガスが合口を通ってクラ
ンクケース側に少量洩れており、この洩れガスによって
ピストンのリング溝およびシリンダ壁に付着したオイル
がクランクケース側に吹き落とされオイル消費が抑制さ
れていた。ところが、合口の無い樹脂性のリングを使用
すると上記の吹き落とし効果が利用できなくなりピスト
ンのリング溝およびシリンダ壁に付着したオイルはクラ
ンクケースに戻されなくなりオイル消費が増加する可能
性がある。本発明は上記問題に鑑み、合口を設けずにエ
ンドレスに形成された樹脂製のピストンリングを使用し
たピストンのオイル消費の増大を抑制することを目的と
する。
のあるピストンリングでは燃焼ガスが合口を通ってクラ
ンクケース側に少量洩れており、この洩れガスによって
ピストンのリング溝およびシリンダ壁に付着したオイル
がクランクケース側に吹き落とされオイル消費が抑制さ
れていた。ところが、合口の無い樹脂性のリングを使用
すると上記の吹き落とし効果が利用できなくなりピスト
ンのリング溝およびシリンダ壁に付着したオイルはクラ
ンクケースに戻されなくなりオイル消費が増加する可能
性がある。本発明は上記問題に鑑み、合口を設けずにエ
ンドレスに形成された樹脂製のピストンリングを使用し
たピストンのオイル消費の増大を抑制することを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記問題の解決には２つ
の考え方がある。一つは樹脂製リングに吹き落とし用の
穴を設ける方法であり、他の一つは、必要以上にピスト
ンのリング溝およびシリンダ壁にオイルが付着しないよ
うにするという方法である。しかし、前者はブローバイ
ガスが増えることを意味し、合口無しの樹脂製リングを
用いる意味を無くするものである。そこで、本発明は後
者の考え方に則り、必要以上にピストンのリング溝およ
びシリンダ壁にオイルが付着しないようにすることとし
た。
の考え方がある。一つは樹脂製リングに吹き落とし用の
穴を設ける方法であり、他の一つは、必要以上にピスト
ンのリング溝およびシリンダ壁にオイルが付着しないよ
うにするという方法である。しかし、前者はブローバイ
ガスが増えることを意味し、合口無しの樹脂製リングを
用いる意味を無くするものである。そこで、本発明は後
者の考え方に則り、必要以上にピストンのリング溝およ
びシリンダ壁にオイルが付着しないようにすることとし
た。
【０００５】請求項１の発明によれば、合口を設けずエ
ンドレスに形成されシリンダ壁を摺動する樹脂製のアウ
タリングと、アウタリングの内周側に配設されるインナ
リングと、該インナリングに張力を与える金属製のコイ
ルエキスパンダから成るピストンリング構造体をリング
溝に装着し、前記リング溝よりもクランクケース側のラ
ンド部に段付部を設け、該段付部とピストン内部空間と
連通するオイル戻し穴を形成し、前記アウタリングより
クランクケース側のシリンダ壁とピストンの間の余分な
オイルを前記オイル戻し穴からピストンの内側を通して
クランクケース内に戻すようにしたピストンが提供され
る。このように構成されたピストンでは、余分なオイル
はオイル戻し穴からピストンの内側を通りクランクケー
ス内に戻される。
ンドレスに形成されシリンダ壁を摺動する樹脂製のアウ
タリングと、アウタリングの内周側に配設されるインナ
リングと、該インナリングに張力を与える金属製のコイ
ルエキスパンダから成るピストンリング構造体をリング
溝に装着し、前記リング溝よりもクランクケース側のラ
ンド部に段付部を設け、該段付部とピストン内部空間と
連通するオイル戻し穴を形成し、前記アウタリングより
クランクケース側のシリンダ壁とピストンの間の余分な
オイルを前記オイル戻し穴からピストンの内側を通して
クランクケース内に戻すようにしたピストンが提供され
る。このように構成されたピストンでは、余分なオイル
はオイル戻し穴からピストンの内側を通りクランクケー
ス内に戻される。
【０００６】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
において、インナリングがポリイミド製であるピストン
が提供される。
において、インナリングがポリイミド製であるピストン
が提供される。
【０００７】請求項３の発明によれば、請求項１の発明
において、インナリングが樹脂でエンドレスに形成され
たピストンが提供される。請求項４の発明によれば、請
求項３の発明において、インナリングがポリテトラフル
オロエチレン製であるピストンが提供される。請求項５
の発明によれば、請求項１の発明において、インナリン
グが金属で合口を有して形成されたピストンが提供され
る。請求項６の発明によれば、請求項５の発明におい
て、インナリングがスチール製であるピストンが提供さ
れる。
において、インナリングが樹脂でエンドレスに形成され
たピストンが提供される。請求項４の発明によれば、請
求項３の発明において、インナリングがポリテトラフル
オロエチレン製であるピストンが提供される。請求項５
の発明によれば、請求項１の発明において、インナリン
グが金属で合口を有して形成されたピストンが提供され
る。請求項６の発明によれば、請求項５の発明におい
て、インナリングがスチール製であるピストンが提供さ
れる。
【０００８】請求項７の発明によれば、請求項１の発明
において、前記段付部がピストンリング構造体が装着さ
れたリング溝の直ぐ下のランド部に形成されているピス
トンが提供される。
において、前記段付部がピストンリング構造体が装着さ
れたリング溝の直ぐ下のランド部に形成されているピス
トンが提供される。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を用いて本発明の
実施の形態を説明する。図１は本発明のピストンの構造
を示す図であって、ピストン１はシリンダ壁２の内面を
摺動し、ピストン１はトップランド１０、セカンドラン
ド２０、サードランド３０および、トップリング溝１
５、セカンドリング溝２５、サードリング溝３５を有す
る。トップリング溝１５にはトップリング１００が装着
され、セカンドリング溝２５にはセカンドリング２０が
装着され、サードリング溝３５にはオイルリング３０が
装着されている。
実施の形態を説明する。図１は本発明のピストンの構造
を示す図であって、ピストン１はシリンダ壁２の内面を
摺動し、ピストン１はトップランド１０、セカンドラン
ド２０、サードランド３０および、トップリング溝１
５、セカンドリング溝２５、サードリング溝３５を有す
る。トップリング溝１５にはトップリング１００が装着
され、セカンドリング溝２５にはセカンドリング２０が
装着され、サードリング溝３５にはオイルリング３０が
装着されている。
【００１０】トップリング１００はスチール製で合口を
有する構造のものである。セカンドリング２００は、樹
脂で合口を設けずエンドレスに形成されたアウタリング
２１０を、やはり樹脂で合口を設けずエンドレスに形成
されたインナリング２２０を介してコイルエキスパンダ
２３０でシリンダ壁２に押しつけるタイプのものであ
る。この実施の形態においては、アウタリング２１０に
使われている樹脂はポリイミドで熱膨張係数が３×１０
-5／Ｋ以下、破断伸びが１０％以上の特性を有するもの
である。インナリング２２０に使われている樹脂はポリ
テトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）である。
有する構造のものである。セカンドリング２００は、樹
脂で合口を設けずエンドレスに形成されたアウタリング
２１０を、やはり樹脂で合口を設けずエンドレスに形成
されたインナリング２２０を介してコイルエキスパンダ
２３０でシリンダ壁２に押しつけるタイプのものであ
る。この実施の形態においては、アウタリング２１０に
使われている樹脂はポリイミドで熱膨張係数が３×１０
-5／Ｋ以下、破断伸びが１０％以上の特性を有するもの
である。インナリング２２０に使われている樹脂はポリ
テトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）である。
【００１１】アウタリング２１０の、半径方向外側の、
シリンダ壁２との摺動面は溝２１１によって上側摺動面
２１２と下側摺動面２１３に分割されている。この様に
摺動面を上側摺動面２１２と下側摺動面２１３に分割す
ることによってアウタリング２１０は半径方向の幅を比
較的薄くしているにも係わらず安定した姿勢でシリンダ
壁２の上を摺動することができる。そして上側摺動面２
１２、下側摺動面２１３の上端縁部分にはそれぞれ面取
り２１４、２１５が施されている。
シリンダ壁２との摺動面は溝２１１によって上側摺動面
２１２と下側摺動面２１３に分割されている。この様に
摺動面を上側摺動面２１２と下側摺動面２１３に分割す
ることによってアウタリング２１０は半径方向の幅を比
較的薄くしているにも係わらず安定した姿勢でシリンダ
壁２の上を摺動することができる。そして上側摺動面２
１２、下側摺動面２１３の上端縁部分にはそれぞれ面取
り２１４、２１５が施されている。
【００１２】インナリング２２０はＰＴＦＥ製であって
その熱膨張係数と破断伸びは前記アウタリング２１０の
材料であるポリイミドよりも大きい。インナリング２２
０の内径側には上方内側に向かう上方傾斜面２２１と、
下方内側に向かう下方傾斜面２２２が形成されていて、
その傾斜角度はコイルエキスパンダ２３０の張力が半径
方向と、上下方向に適切に配分されるような角度とされ
ている。このインナリング２２０のピストン軸線方向の
高さは、セカンドリング溝２５に装着しない常温の自由
状態では、セカンドリング溝２５の高さよりも小さいよ
うに、略アウタリング２１０の高さと同等に設定されて
いる。
その熱膨張係数と破断伸びは前記アウタリング２１０の
材料であるポリイミドよりも大きい。インナリング２２
０の内径側には上方内側に向かう上方傾斜面２２１と、
下方内側に向かう下方傾斜面２２２が形成されていて、
その傾斜角度はコイルエキスパンダ２３０の張力が半径
方向と、上下方向に適切に配分されるような角度とされ
ている。このインナリング２２０のピストン軸線方向の
高さは、セカンドリング溝２５に装着しない常温の自由
状態では、セカンドリング溝２５の高さよりも小さいよ
うに、略アウタリング２１０の高さと同等に設定されて
いる。
【００１３】しかしながら、機関が運転状態にあり高温
になった時は、熱膨張係数が大きいので膨張し、また変
形しやすくなっている。そのような状態でコイルエキス
パンダ２３０の張力により前記傾斜面を介して外側に押
圧されるのでインナリング２２０の前記ピストン軸線方
向の高さは増大し、インナリング２２０の上面２２３が
リング溝２５の上側面２５ａと、下面２２４がリング溝
２５の下側面２５ｂと密着する。これによりリング溝２
０の壁面に沿って流れようとするガスのシールが確保さ
れるのである。また、変形しやすくなっていることか
ら、コイルエキスパンダ２３０の張力を、有効にアウタ
リング２１０に作用せしめ、アウタリング２１０をシリ
ンダ壁２に押しつけることを可能にしており、これによ
りアウタリング２１０はシリンダ壁２との間のシール性
を維持することができるのである。
になった時は、熱膨張係数が大きいので膨張し、また変
形しやすくなっている。そのような状態でコイルエキス
パンダ２３０の張力により前記傾斜面を介して外側に押
圧されるのでインナリング２２０の前記ピストン軸線方
向の高さは増大し、インナリング２２０の上面２２３が
リング溝２５の上側面２５ａと、下面２２４がリング溝
２５の下側面２５ｂと密着する。これによりリング溝２
０の壁面に沿って流れようとするガスのシールが確保さ
れるのである。また、変形しやすくなっていることか
ら、コイルエキスパンダ２３０の張力を、有効にアウタ
リング２１０に作用せしめ、アウタリング２１０をシリ
ンダ壁２に押しつけることを可能にしており、これによ
りアウタリング２１０はシリンダ壁２との間のシール性
を維持することができるのである。
【００１４】次に、コイルエキスパンダ２３０の構造に
ついて説明する。コイルエキスパンダ２３０の構造は公
知のものであってスチールの線材をコイル状に巻いたス
チールコイル２３１の中に芯材２３２を通し、芯材２３
１にそって円形に曲げたものである。コイルエキスパン
ダ２３０は、前述のインナリング２２０の前記上下の傾
斜面２２１、２２２の間に受容されるように配置される
が、受容されることによってコイルエキスパンダ２２０
はその長さを縮める。したがって、コイルエキスパンダ
２２０は自由長さに戻ろうとするのでインナリング２２
０を外側に押し広げようとする張力を発生するのであ
る。
ついて説明する。コイルエキスパンダ２３０の構造は公
知のものであってスチールの線材をコイル状に巻いたス
チールコイル２３１の中に芯材２３２を通し、芯材２３
１にそって円形に曲げたものである。コイルエキスパン
ダ２３０は、前述のインナリング２２０の前記上下の傾
斜面２２１、２２２の間に受容されるように配置される
が、受容されることによってコイルエキスパンダ２２０
はその長さを縮める。したがって、コイルエキスパンダ
２２０は自由長さに戻ろうとするのでインナリング２２
０を外側に押し広げようとする張力を発生するのであ
る。
【００１５】そして、本発明の特徴として、上記の様に
構成されたセカンドリング２２０が装着されるセカンド
リング溝２５の下のサードランド３０のシリンダ壁側に
段付部３１を形成し、この段付部３１からピストン１０
０の内壁１５０に通じるオイル逃がし穴３２が設けられ
ている。段付部３１は周方向に一周りするように設けら
れているが第１オイル逃がし穴３２は複数個周方向に均
等に設けられている。
構成されたセカンドリング２２０が装着されるセカンド
リング溝２５の下のサードランド３０のシリンダ壁側に
段付部３１を形成し、この段付部３１からピストン１０
０の内壁１５０に通じるオイル逃がし穴３２が設けられ
ている。段付部３１は周方向に一周りするように設けら
れているが第１オイル逃がし穴３２は複数個周方向に均
等に設けられている。
【００１６】次にオイルリング３００について説明す
る。オイルリング３００は公知の一般的なものが用いら
れているが、この実施の形態ではオイルリング３００は
組立て式と言われるものであってサイドレール３１０と
スペーサエキスパンダ３２０から成る。そして、同じく
公知のように、サードリング溝３５とピストン１の内壁
１ａに通じるオイル逃がし穴３３が設けられている。
る。オイルリング３００は公知の一般的なものが用いら
れているが、この実施の形態ではオイルリング３００は
組立て式と言われるものであってサイドレール３１０と
スペーサエキスパンダ３２０から成る。そして、同じく
公知のように、サードリング溝３５とピストン１の内壁
１ａに通じるオイル逃がし穴３３が設けられている。
【００１７】本実施の形態は上記のように構成されてい
るので、ピストン１が下降する時にシリンダ壁１の壁面
に付着している余分なオイルは、基本的には公知のオイ
ルリング３００が掻き落としオイル逃がし穴３３を通っ
てピストン１の内部に導かれ、そこからクランクケース
内に戻されるが、オイルリング３００で掻き落とされな
かったオイルは段付部３１を設けたことにより形成され
た拡大隙間３４に達する。
るので、ピストン１が下降する時にシリンダ壁１の壁面
に付着している余分なオイルは、基本的には公知のオイ
ルリング３００が掻き落としオイル逃がし穴３３を通っ
てピストン１の内部に導かれ、そこからクランクケース
内に戻されるが、オイルリング３００で掻き落とされな
かったオイルは段付部３１を設けたことにより形成され
た拡大隙間３４に達する。
【００１８】ここで、オイル逃がし穴３２が形成されて
いなければ、オイルはセカンドリング２００のアウタリ
ング２１０の下側の隙間３５から、アウタリング２１０
の下側摺動面２１３とシリンダ壁２００の間の微小隙間
（図示せず）、溝２１１、上側摺動面２１２とシリンダ
壁２００の間の微小隙間（図示せず）を通って、セカン
ドリング２００の上側に抜けてしまう。しかし、オイル
逃がし穴３２が形成されていることによって、前記拡大
された隙間３５に達したオイルは矢印Ａで示されるよう
にオイル逃がし穴３２を通ってピストン１００の内部に
導かれ、そこからクランクケース内に戻され、セカンド
リング２００の上側に抜けることが抑制されるのであ
る。また、前述したようにアウタリング２１０の上側摺
動面２１２と下側摺動面２１３の上端円に面取り２１
４、２１５が設けられていることにより、上側に抜けた
としてもピストン上昇時にアウタリング２１０の下側に
戻りやすくなっている。
いなければ、オイルはセカンドリング２００のアウタリ
ング２１０の下側の隙間３５から、アウタリング２１０
の下側摺動面２１３とシリンダ壁２００の間の微小隙間
（図示せず）、溝２１１、上側摺動面２１２とシリンダ
壁２００の間の微小隙間（図示せず）を通って、セカン
ドリング２００の上側に抜けてしまう。しかし、オイル
逃がし穴３２が形成されていることによって、前記拡大
された隙間３５に達したオイルは矢印Ａで示されるよう
にオイル逃がし穴３２を通ってピストン１００の内部に
導かれ、そこからクランクケース内に戻され、セカンド
リング２００の上側に抜けることが抑制されるのであ
る。また、前述したようにアウタリング２１０の上側摺
動面２１２と下側摺動面２１３の上端円に面取り２１
４、２１５が設けられていることにより、上側に抜けた
としてもピストン上昇時にアウタリング２１０の下側に
戻りやすくなっている。
【００１９】
【発明の効果】各請求項の発明によるピストンは、合口
を設けずエンドレスに形成されシリンダ壁を摺動する樹
脂製のアウタリングと、アウタリングの内周側に配設さ
れるインナリングと、該インナリングに張力を与える金
属製のコイルエキスパンダから成るピストンリング構造
体をリング溝に装着し、前記リング溝よりもクランクケ
ース側のランド部に段付部を設け、該段付部とピストン
内部空間と連通するオイル戻し穴を形成し、前記アウタ
リングよりクランクケース側のシリンダ壁とピストンの
間の余分なオイルを前記オイル戻し穴からピストンの内
側を通してクランクケース内に戻すようにされており、
アウタリングよりクランクケース側のシリンダ壁に余分
なオイルが付着することが防止され、余分なオイルがア
ウタリングとシリンダ壁の隙間を通ってアウタリングの
燃焼室側に出ていくことが抑制され、アウタリングの燃
焼室側に余分なオイルが付着し、それが燃焼ガスで燃焼
されオイル消費が増大することが防止される。
を設けずエンドレスに形成されシリンダ壁を摺動する樹
脂製のアウタリングと、アウタリングの内周側に配設さ
れるインナリングと、該インナリングに張力を与える金
属製のコイルエキスパンダから成るピストンリング構造
体をリング溝に装着し、前記リング溝よりもクランクケ
ース側のランド部に段付部を設け、該段付部とピストン
内部空間と連通するオイル戻し穴を形成し、前記アウタ
リングよりクランクケース側のシリンダ壁とピストンの
間の余分なオイルを前記オイル戻し穴からピストンの内
側を通してクランクケース内に戻すようにされており、
アウタリングよりクランクケース側のシリンダ壁に余分
なオイルが付着することが防止され、余分なオイルがア
ウタリングとシリンダ壁の隙間を通ってアウタリングの
燃焼室側に出ていくことが抑制され、アウタリングの燃
焼室側に余分なオイルが付着し、それが燃焼ガスで燃焼
されオイル消費が増大することが防止される。
【図１】本発明の構造を説明する図である。
１０…トップランド １５…トップリング溝 ２０…セカンドランド ２５…セカンドリング溝 ３０…サードランド ３１…段付部 ３２…オイル逃がし穴 ３３…オイル逃がし穴 ３４…拡大隙間 ３５…オイルリング溝 １００…トップリング ２００…セカンドリング ２１０…アウタリング ２１４，２１５…面取り ２２０…インナリング ２３０…コイルエキスパンダ ３００…オイルリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭58−142342（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−2349（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02F 3/00 F02F 5/00
Claims (7)
- 【請求項１】 合口を設けずエンドレスに形成されシリ
ンダ壁を摺動する樹脂製のアウタリングと、アウタリン
グの内周側に配設されるインナリングと、該インナリン
グに張力を与える金属製のコイルエキスパンダから成る
ピストンリング構造体をリング溝に装着し、前記リング
溝よりもクランクケース側のランド部に段付部を設け、
該段付部とピストン内部空間と連通するオイル戻し穴を
形成し、前記アウタリングよりクランクケース側のシリ
ンダ壁とピストンの間の余分なオイルを前記オイル戻し
穴からピストンの内側を通してクランクケース内に戻す
ようにしたことを特徴とするピストン。 - 【請求項２】 アウタリングがポリイミド製であること
を特徴とする請求項１に記載のピストン。 - 【請求項３】 インナリングが樹脂で合口を設けずエン
ドレスに形成されていることを特徴とする請求項１に記
載のピストン。 - 【請求項４】 インナリングがポリテトラフルオロエチ
レン製であることを特徴とする請求項３に記載のピスト
ン。 - 【請求項５】 インナリングが金属で合口を有して形成
されていることを特徴とする請求項１に記載のピスト
ン。 - 【請求項６】 インナリングがスチール製であることを
特徴とする請求項５に記載のピストン。 - 【請求項７】 前記段付部がピストンリング構造体が装
着されたリング溝の直ぐ下のランド部に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のピストン。
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