JP3268207B2 - 摩擦溶接方法 - Google Patents
摩擦溶接方法Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転ツールと加工
物との摩擦熱による塑性流動を利用した摩擦溶接法に関
し、車両、自動車、船舶、航空、エレベータ、圧力容器
などのあらゆる構造物に利用できる。
物との摩擦熱による塑性流動を利用した摩擦溶接法に関
し、車両、自動車、船舶、航空、エレベータ、圧力容器
などのあらゆる構造物に利用できる。
【０００２】
【従来の技術】摩擦溶接方法として、特開平５ー９６３
８５号公報などが公知である。これまでの摩擦溶接方法
は、溶接する両方またはいずれか一方の加工物を回転す
る。このため、溶接する加工物の形状や寸法に限界があ
る。
８５号公報などが公知である。これまでの摩擦溶接方法
は、溶接する両方またはいずれか一方の加工物を回転す
る。このため、溶接する加工物の形状や寸法に限界があ
る。
【０００３】一方、加工物の長手方向に連続的に摩擦溶
接する方法として、特表平７ー５０５０９０号公報で
は、加工物より実質的に硬い材質からなるツールを加工
物の溶接部に挿入し、前記、ツールを回転させながら移
動することにより、該回転ツールと加工物との間に生じ
る摩擦熱による塑性流動によって加工物を溶接する溶接
方法が公知である。
接する方法として、特表平７ー５０５０９０号公報で
は、加工物より実質的に硬い材質からなるツールを加工
物の溶接部に挿入し、前記、ツールを回転させながら移
動することにより、該回転ツールと加工物との間に生じ
る摩擦熱による塑性流動によって加工物を溶接する溶接
方法が公知である。
【０００４】従来の摩擦溶接法は、加工物同士を回転さ
せ、加工物同士の摩擦熱によって溶接する方法に対し
て、前記、特表平７ー５０５０９０号公報は溶接部材を
固定した状態で、該ツールを回転させながら移動するこ
とにより接合できる。このため、溶接方向に対して実質
的に無限に長い部材でもその長手方向に連続的に固相接
合できる利点がある。さらに、回転ツールと溶接部材と
の摩擦熱による金属の塑性流動を利用した固相接合のた
め、接合部を溶融させることなく、接合できる。また、
加熱温度が低いため、接合後の変形が少ない。接合部は
溶融されないため、欠陥が少ないなどの多くの利点があ
る。
せ、加工物同士の摩擦熱によって溶接する方法に対し
て、前記、特表平７ー５０５０９０号公報は溶接部材を
固定した状態で、該ツールを回転させながら移動するこ
とにより接合できる。このため、溶接方向に対して実質
的に無限に長い部材でもその長手方向に連続的に固相接
合できる利点がある。さらに、回転ツールと溶接部材と
の摩擦熱による金属の塑性流動を利用した固相接合のた
め、接合部を溶融させることなく、接合できる。また、
加熱温度が低いため、接合後の変形が少ない。接合部は
溶融されないため、欠陥が少ないなどの多くの利点があ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記、特表平７ー５０
５０９０号公報による回転ツールを加工物の中に挿入
し、該回転ツールを回転させながら移動することにより
溶接する方法を製品に適用した場合、次のような問題点
がある。
５０９０号公報による回転ツールを加工物の中に挿入
し、該回転ツールを回転させながら移動することにより
溶接する方法を製品に適用した場合、次のような問題点
がある。
【０００６】（１） 前記、溶接方法は、溶接部の終了
位置、または、溶接を途中で中止した位置、つまり、回
転ツールの回転を停止し、該回転ツールを溶接部から引
抜いた部分に回転ツールとほぼ同じ形状の空洞が生じ
る。すなわち、この空洞は、加工部材に欠陥として残る
ため、構造物に適用する場合は信頼性の点で問題があ
る。
位置、または、溶接を途中で中止した位置、つまり、回
転ツールの回転を停止し、該回転ツールを溶接部から引
抜いた部分に回転ツールとほぼ同じ形状の空洞が生じ
る。すなわち、この空洞は、加工部材に欠陥として残る
ため、構造物に適用する場合は信頼性の点で問題があ
る。
【０００７】（２） 前記、溶接方法は回転ツールの反
対側（溶接部の裏面）に加工物を支持する支持治具が必
要である。加工物が長い場合、溶接熱などによって加工
物が変形し、該加工物の裏面は固定治具から離れる場合
がある。この場合、加工物は回転ツールの荷重に耐えき
れず、その部分に欠陥が発生する。
対側（溶接部の裏面）に加工物を支持する支持治具が必
要である。加工物が長い場合、溶接熱などによって加工
物が変形し、該加工物の裏面は固定治具から離れる場合
がある。この場合、加工物は回転ツールの荷重に耐えき
れず、その部分に欠陥が発生する。
【０００８】（３） 前記、回転ツールの切削作用によ
って、接合部の厚さが局部的に薄くなる。つまり、溶接
部の表面は回転ツールとの摩擦によって凹みができる。
このため、実質的に接合部の厚さが減少するため、溶接
部の強度が低下する。したがって、この溶接法で接合し
た加工物の信頼性に問題がある。
って、接合部の厚さが局部的に薄くなる。つまり、溶接
部の表面は回転ツールとの摩擦によって凹みができる。
このため、実質的に接合部の厚さが減少するため、溶接
部の強度が低下する。したがって、この溶接法で接合し
た加工物の信頼性に問題がある。
【０００９】（４） 接合部の継手部にギャップがある
場合、欠陥が発生しやすい。
場合、欠陥が発生しやすい。
【００１０】本発明は、摩擦溶接による欠陥を容易に補
修することを目的とする。
修することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的は、摩擦溶接に
よって溶接部に生じた空洞部に該空洞部と実質的に同じ
形状の部材を配置し、前記空洞部に配置した前記部材を
加工物に溶接により固定したのち、前記摩擦溶接方法に
よって再度溶接すること、によって達成できる。
よって溶接部に生じた空洞部に該空洞部と実質的に同じ
形状の部材を配置し、前記空洞部に配置した前記部材を
加工物に溶接により固定したのち、前記摩擦溶接方法に
よって再度溶接すること、によって達成できる。
【００１２】［作用］ 摩擦溶接部の空洞部（欠陥部）に補修部材を配置し、該
補修部材を加工物に固定したのち、再度、摩擦溶接する
ので、欠陥の無い摩擦溶接を行うことができる。
補修部材を加工物に固定したのち、再度、摩擦溶接する
ので、欠陥の無い摩擦溶接を行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】［実施例１］ 図１は前記、溶接方法によって、回転ツール１を２の方
向に回転しながら３の方向に移動して加工物４を溶接す
る場合の斜視図を示す。図２は図１の溶接部５に発生す
る溶接欠陥の例を示す断面図である。
向に回転しながら３の方向に移動して加工物４を溶接す
る場合の斜視図を示す。図２は図１の溶接部５に発生す
る溶接欠陥の例を示す断面図である。
【００１４】図３の（ａ）は図２のＡーＡ部の断面で、
この場合の欠陥６は溶接部の終端または溶接を中止した
位置に発生しやすい。この欠陥６の形状は、回転ツール
の先端とほぼ同じ形状の空洞である。（ｂ）はＢーＢ部
の断面で、この場合の欠陥７は、溶接条件が適正で無い
場合に発生しやすい。この欠陥７は溶接スタート点か
ら、溶接終端までほぼ連続して発生し、溶接部の表面か
ら肉眼で観察できることが多い。（ｃ）はＣーＣ部の断
面で、この場合の欠陥８も溶接条件が不適正の場合に発
生する欠陥である。この欠陥８は溶接部の内部に不連続
的に発生することが多い。
この場合の欠陥６は溶接部の終端または溶接を中止した
位置に発生しやすい。この欠陥６の形状は、回転ツール
の先端とほぼ同じ形状の空洞である。（ｂ）はＢーＢ部
の断面で、この場合の欠陥７は、溶接条件が適正で無い
場合に発生しやすい。この欠陥７は溶接スタート点か
ら、溶接終端までほぼ連続して発生し、溶接部の表面か
ら肉眼で観察できることが多い。（ｃ）はＣーＣ部の断
面で、この場合の欠陥８も溶接条件が不適正の場合に発
生する欠陥である。この欠陥８は溶接部の内部に不連続
的に発生することが多い。
【００１５】本発明は図３の各欠陥部に前記の各欠陥と
同形状の部材を挿入し、再度、前記、溶接方法で溶接す
る点にある。次に本実施例を具体的に説明する。図３
（ａ）の欠陥６は、円柱状の空洞であるため、これと同
じ形状の部材９ａをこの空洞部に挿入する。（ｂ）の欠
陥７は長方形状の細長い空洞であるため、欠陥の一部を
加工して、これとほぼ同じ形状の部材９ｂを挿入する。
この場合は挿入した部材が長いため、この部材をＴＩＧ
溶接法によって加工部材に固定する。
同形状の部材を挿入し、再度、前記、溶接方法で溶接す
る点にある。次に本実施例を具体的に説明する。図３
（ａ）の欠陥６は、円柱状の空洞であるため、これと同
じ形状の部材９ａをこの空洞部に挿入する。（ｂ）の欠
陥７は長方形状の細長い空洞であるため、欠陥の一部を
加工して、これとほぼ同じ形状の部材９ｂを挿入する。
この場合は挿入した部材が長いため、この部材をＴＩＧ
溶接法によって加工部材に固定する。
【００１６】（ｃ）の欠陥８は溶接部の内部に発生して
いるため、溶接部の表面または裏面方向から欠陥の位置
まで機械的に切削し、その切削部分も含む空洞部にその
空洞部と同形状の部材９ｃを挿入する。
いるため、溶接部の表面または裏面方向から欠陥の位置
まで機械的に切削し、その切削部分も含む空洞部にその
空洞部と同形状の部材９ｃを挿入する。
【００１７】前記のごとく、各欠陥部（空洞部）に各欠
陥と同形状の部材を挿入後、部材を挿入した位置より後
方側から、再度、前記、溶接方法で溶接する。
陥と同形状の部材を挿入後、部材を挿入した位置より後
方側から、再度、前記、溶接方法で溶接する。
【００１８】なお、欠陥部に挿入する部材は、加工部材
と同じ材質が望ましい。
と同じ材質が望ましい。
【００１９】本実施例におけるアルミ合金の長さは５
ｍ、厚さ：４ｍｍ、幅：０．５ｍ、溶接条件は、回転ツ
ールの先端径：５ｍｍ、回転数：１０００ｒｐｍ、溶接
速度：０．２ｍ／ｍｉｎである。前記方法により、信頼
性の高い溶接部が得られ、これを鉄道用車両の溶接に適
用した。
ｍ、厚さ：４ｍｍ、幅：０．５ｍ、溶接条件は、回転ツ
ールの先端径：５ｍｍ、回転数：１０００ｒｐｍ、溶接
速度：０．２ｍ／ｍｉｎである。前記方法により、信頼
性の高い溶接部が得られ、これを鉄道用車両の溶接に適
用した。
【００２０】［参考例１］ 図４はローラ機構による挿入部材の固定方法を示す斜視
図である。
図である。
【００２１】本発明は、前記、ローラ１０によって前記
欠陥部に挿入した部材９を機械的に固定するためのもの
である。つまり、溶接方向に欠陥が長い場合に、溶接方
向に対して回転ツール１の前方で、ローラ１０により挿
入部材９を加工部材４に押しつける。これにより、回転
ツール１の直前で挿入部材９を固定する。なお、ローラ
１０は回転ツール１と連動して溶接進行方向３に移動す
る。
欠陥部に挿入した部材９を機械的に固定するためのもの
である。つまり、溶接方向に欠陥が長い場合に、溶接方
向に対して回転ツール１の前方で、ローラ１０により挿
入部材９を加工部材４に押しつける。これにより、回転
ツール１の直前で挿入部材９を固定する。なお、ローラ
１０は回転ツール１と連動して溶接進行方向３に移動す
る。
【００２２】一方、ローラ１０は回転ツール１と独立し
て加工部材４の変形に追従して上下移動できる機構１１
が備わっている。この場合のローラの押しつけ力は約５
００ｋｇである。なお、溶接条件および加工部材の寸法
は実施例１である。
て加工部材４の変形に追従して上下移動できる機構１１
が備わっている。この場合のローラの押しつけ力は約５
００ｋｇである。なお、溶接条件および加工部材の寸法
は実施例１である。
【００２３】［参考例２］ 図５は押出し加工によって製作された面板１２、コアー
材１３からなるハニカムパネル同士の接合において、縁
材１４の部分に回転ツール１を挿入して溶接する。これ
によって、複数のハニカムパネルを合体して大型のハニ
カム構造体を製作するものである。本参考例では、回転
ツール１が接する溶接部の縁材の厚さを１ｍｍ高くして
いる。幅は回転ツールの外形とほぼ同じ２０ｍｍであ
る。前記、溶接部の形状により、回転ツール１によって
接合部に凹みが生じた場合でも強度は実質的に低下しな
い。さらに、接合部のギャップが大きい場合でも欠陥な
く接合できる。このため、信頼性の高いハニカムパネル
からなる構造体が効率的に、かつ、安価に製作できる。
このハニカムパネルを鉄道用車両体として、高速車両を
製作した。
材１３からなるハニカムパネル同士の接合において、縁
材１４の部分に回転ツール１を挿入して溶接する。これ
によって、複数のハニカムパネルを合体して大型のハニ
カム構造体を製作するものである。本参考例では、回転
ツール１が接する溶接部の縁材の厚さを１ｍｍ高くして
いる。幅は回転ツールの外形とほぼ同じ２０ｍｍであ
る。前記、溶接部の形状により、回転ツール１によって
接合部に凹みが生じた場合でも強度は実質的に低下しな
い。さらに、接合部のギャップが大きい場合でも欠陥な
く接合できる。このため、信頼性の高いハニカムパネル
からなる構造体が効率的に、かつ、安価に製作できる。
このハニカムパネルを鉄道用車両体として、高速車両を
製作した。
【００２４】［参考例３］ 図６は本発明における接合部の継手構造を示す。図６の
（ａ）〜（ｂ）は加工部材４がＩ型開先の継手構造の、
（ｃ）と（ｄ）はレ型開先の、（ｅ）と（ｆ）はＶ型開
先の継手構造を示す。図６のように、溶接部の厚さを局
部的に厚くすることにより、Ｉ型開先の場合はギャップ
が大きい場合でも欠陥なく溶接できる。
（ａ）〜（ｂ）は加工部材４がＩ型開先の継手構造の、
（ｃ）と（ｄ）はレ型開先の、（ｅ）と（ｆ）はＶ型開
先の継手構造を示す。図６のように、溶接部の厚さを局
部的に厚くすることにより、Ｉ型開先の場合はギャップ
が大きい場合でも欠陥なく溶接できる。
【００２５】本参考例では、加工部材の厚さが５ｍｍの
アルミ合金を（ａ）のＩ型開先で溶接した場合、開先の
ギャップが１ｍｍまで欠陥なく溶接できる。さらに、
（ｃ）から（ｄ）のレ型開先、（ｅ）と（ｆ）のＶ型開
先の場合も溶接部の厚さを増加することにより、その増
加した部分の厚さで各継手構造のギャップ内の空間を補
充するため、欠陥なく溶接できる。
アルミ合金を（ａ）のＩ型開先で溶接した場合、開先の
ギャップが１ｍｍまで欠陥なく溶接できる。さらに、
（ｃ）から（ｄ）のレ型開先、（ｅ）と（ｆ）のＶ型開
先の場合も溶接部の厚さを増加することにより、その増
加した部分の厚さで各継手構造のギャップ内の空間を補
充するため、欠陥なく溶接できる。
【００２６】［参考例４］ 図７は回転ツール１の反対側、つまり、溶接面の裏側に
回転機構を備えた加工物４の支持治具１５を配置して溶
接する斜視図を示す。加工物４は固定台１６に固定さ
れ、さらに、回転ツール１の荷重によって変形しないよ
うに回転ツールの反対側で加工物を支持する。この場
合、支持治具１５に回転機構を備えることにより、加工
物との摩擦抵抗が少なく、稼働できる。支持治具１５
は、回転ツール１の溶接方向３の移動に連動して、１７
方向に回転しながら１８方向に移動する。また、支持治
具１５は加工物４の上下方向または左右方向の変形に追
従して、上下方向１９および左右方向２０に自動的に移
動できる機構も備わっている。上記、回転機構の他に上
下および左右に移動する機構を備えた支持治具１５によ
って長さ２０ｍ、幅１ｍ、厚さ５ｍｍのアルミ合金の突
合せ溶接を行った。溶接条件は実施例１と同じである。
この溶接によって、高速用の車両を製作した。
回転機構を備えた加工物４の支持治具１５を配置して溶
接する斜視図を示す。加工物４は固定台１６に固定さ
れ、さらに、回転ツール１の荷重によって変形しないよ
うに回転ツールの反対側で加工物を支持する。この場
合、支持治具１５に回転機構を備えることにより、加工
物との摩擦抵抗が少なく、稼働できる。支持治具１５
は、回転ツール１の溶接方向３の移動に連動して、１７
方向に回転しながら１８方向に移動する。また、支持治
具１５は加工物４の上下方向または左右方向の変形に追
従して、上下方向１９および左右方向２０に自動的に移
動できる機構も備わっている。上記、回転機構の他に上
下および左右に移動する機構を備えた支持治具１５によ
って長さ２０ｍ、幅１ｍ、厚さ５ｍｍのアルミ合金の突
合せ溶接を行った。溶接条件は実施例１と同じである。
この溶接によって、高速用の車両を製作した。
【００２７】なお、参考例４では加工物を固定して、回
転ツール１と支持治具１５を溶接方向に移動したが、こ
れらを固定して加工物を移動しても本目的を達成でき
る。
転ツール１と支持治具１５を溶接方向に移動したが、こ
れらを固定して加工物を移動しても本目的を達成でき
る。
【００２８】［参考例５］ 図８は本発明によって鉄道車両用アルミ合金を溶接する
方法の断面図を示す。
方法の断面図を示す。
【００２９】本参考例における加工物は、長さ２０ｍ、
厚さ５ｍｍ、幅５００ｍｍのアルミ合金板である。な
お、加工部材の接合部の高さはほかの部分より約１ｍｍ
高くなっている。回転ツール１は移動ロボット２１に取
付けられ、加工部材４の溶接部に挿入して回転しながら
移動する。この場合、回転ツール１の反対側には支持治
具１５が配置されている。この支持治具１５は、実施例
５と同様の回転、上下、左右のいずれか１つ以上の機能
を有している。一方、加工部材４は、上下から固定治具
２２および２３によって固定されている。なお、この固
定治具２２は、長尺の加工部材を安定に固定するため、
支持治具１５と同様の回転機構を有している。なお、本
参考例では、前記の方法で加工部材を固定して、回転ツ
ールと支持治具を移動して実施例１と同じ条件で溶接し
た。
厚さ５ｍｍ、幅５００ｍｍのアルミ合金板である。な
お、加工部材の接合部の高さはほかの部分より約１ｍｍ
高くなっている。回転ツール１は移動ロボット２１に取
付けられ、加工部材４の溶接部に挿入して回転しながら
移動する。この場合、回転ツール１の反対側には支持治
具１５が配置されている。この支持治具１５は、実施例
５と同様の回転、上下、左右のいずれか１つ以上の機能
を有している。一方、加工部材４は、上下から固定治具
２２および２３によって固定されている。なお、この固
定治具２２は、長尺の加工部材を安定に固定するため、
支持治具１５と同様の回転機構を有している。なお、本
参考例では、前記の方法で加工部材を固定して、回転ツ
ールと支持治具を移動して実施例１と同じ条件で溶接し
た。
【００３０】図９は前記、参考例によって製作した車両
構造体を示す。図１０は図９の車両構造体をさらに本発
明の溶接方法によって組立てた鉄道車両の斜視図を示
す。接合部５の長さは一部が１２．５ｍであるが、最大
２５ｍの長さが表裏両面から形成されて、鉄道用の車両
が製作される。
構造体を示す。図１０は図９の車両構造体をさらに本発
明の溶接方法によって組立てた鉄道車両の斜視図を示
す。接合部５の長さは一部が１２．５ｍであるが、最大
２５ｍの長さが表裏両面から形成されて、鉄道用の車両
が製作される。
【００３１】（１）溶接部の欠陥部（空洞部）に該空洞
と同じ形状の部材を挿入し、再度、溶接する。この場
合、前記、空洞部に配置した部材は回転ツールによって
溶接中に移動することがあるため、回転ツールの前方で
固定することが望ましい。
と同じ形状の部材を挿入し、再度、溶接する。この場
合、前記、空洞部に配置した部材は回転ツールによって
溶接中に移動することがあるため、回転ツールの前方で
固定することが望ましい。
【００３２】（２）回転ツールと反対側に配置される加
工物の支持治具は回転機構を備えていること。さらに、
前記、回転機構を備えた加工物の固定治具は、加工物の
変形に追従して上下方向および左右方向に移動するこ
と。
工物の支持治具は回転機構を備えていること。さらに、
前記、回転機構を備えた加工物の固定治具は、加工物の
変形に追従して上下方向および左右方向に移動するこ
と。
【００３３】（３）加工部材の接合部の厚さは、他の部
分の厚さより局部的に高くなっていること。
分の厚さより局部的に高くなっていること。
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば、摩擦溶接部の空洞部
（欠陥部）に補修部材を配置し、該補修部材を加工物に
溶接により固定して再度、摩擦溶接するので、欠陥の無
い摩擦溶接を行うことができるものである。
（欠陥部）に補修部材を配置し、該補修部材を加工物に
溶接により固定して再度、摩擦溶接するので、欠陥の無
い摩擦溶接を行うことができるものである。
【図１】摩擦溶接方法の概略図である。
【図２】摩擦溶接部を上部から見た場合の欠陥を示す図
である。
である。
【図３】図３は図２の各位置における断面である。
【図４】図４は摩擦接合を示す斜視図である。
【図５】摩擦接合部の縦断面図である。
【図６】継手部の各種を示す縦断面図である。
【図７】摩擦接合装置の斜視図である。
【図８】図７の要部の縦断面図である。
【図９】鉄道車両の構造体の斜視図である。
【図１０】鉄道車両の車体の斜視図である。
１：回転ツール、６，７，８：欠陥、９ａ，９ｂ，９
ｃ：補修部材。
ｃ：補修部材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青田 欣也 山口県下松市大字東豊井794番地 株式 会社 日立製作所 笠戸工場内 (72)発明者 江角 昌邦 山口県下松市大字東豊井794番地 株式 会社 日立製作所 笠戸工場内 (72)発明者 石丸 靖男 山口県下松市大字東豊井794番地 株式 会社 日立製作所 笠戸工場内 (56)参考文献 特開 平４−75726（ＪＰ，Ａ) 特公 昭44−15542（ＪＰ，Ｂ１) Ｃ．Ｊ．Ｄａｗｅｓ，Ａｎ ｉｎｔｒ ｏｄｕｃｔｉｏｎ ｔｏ ｆｒｉｃｔｉ ｏｎ ｓｔｉｒ Ｗｅｌｄｉｎｇ ａｎ ｄ ｉｔｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ, Ｗｅｌｄｉｎｇ ＆ Ｍｅｔａｌ Ｆａ ｂｒｉｃａｔｉｏｎ，英国，Ｉｎｔｅｒ ｎａｔｉｏｎａｌ Ｔｒａｄｅ Ｐｕｂ ｌｉｃａｔｉｏｎ Ｌｔｄ，1975年 ２ 月13日，第63巻，第１号，Ｐ．13−14, 16，国立国会図書館平成７年２月13日受 入 Ｃ．Ｊ．Ｄａｗｅｓ ＆ Ｗ．Ｍ．Ｔ ｈｏｍａｓ，Ｆｒｉｃｔｉｏｎ Ｓｔｉ ｒ Ｐｒｏｃｅｓｓ ＷＥｌｄｓ Ａｌ ｕｍｉｎｕｍ Ａｌｌｏｙｓ，Ｗｅｌｄ ｉｎｇ Ｊｏｕｒｎａｌ，米国，ＡＭｅ ｒｉｃａｎ Ｗｅｌｄｉｎｇ Ｓｏｃｉ ｅｔｙ，1996年 ５月13日，第75巻，第 ３号，Ｐ41−45，国立国会図書館平成８ 年５月13日受入 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B23K 20/12
Claims (2)
- 【請求項１】加工物より実質的に硬い材質からなる棒状
の回転ツールを加工物の接合部に挿入し、前記ツールを
回転させながら移動することによって発生する前記回転
ツールと前記加工物との摩擦熱による塑性流動を利用し
た摩擦溶接方法において、摩擦溶接による溶接部に生じ
た空洞部に該空洞部と実質的に同じ形状の部材を配置
し、前記空洞部に配置した前記部材を前記加工物に溶接
により固定したのち前記摩擦溶接方法によって再度溶接
することを特徴とする摩擦溶接方法。 - 【請求項２】請求項１において、前記部材と前記加工物
との前記溶接はＴＩＧ溶接で行うこと、を特徴とする摩
擦溶接方法。
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-
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- 1996-08-06 JP JP20684396A patent/JP3268207B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Ｃ．Ｊ．Ｄａｗｅｓ，Ａｎ ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｔｏ ｆｒｉｃｔｉｏｎ ｓｔｉｒ Ｗｅｌｄｉｎｇ ａｎｄ ｉｔｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，Ｗｅｌｄｉｎｇ ＆ Ｍｅｔａｌ Ｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎ，英国，Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｔｒａｄｅ Ｐｕｂｌｉｃａｔｉｏｎ Ｌｔｄ，１９７５年 ２月１３日，第６３巻，第１号，Ｐ．１３−１４，１６，国立国会図書館平成７年２月１３日受入 |
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