JP3355156B2 - 自動車用ヒーターダクトの吹出し構造 - Google Patents
自動車用ヒーターダクトの吹出し構造Info
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- JP3355156B2 JP3355156B2 JP26839699A JP26839699A JP3355156B2 JP 3355156 B2 JP3355156 B2 JP 3355156B2 JP 26839699 A JP26839699 A JP 26839699A JP 26839699 A JP26839699 A JP 26839699A JP 3355156 B2 JP3355156 B2 JP 3355156B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】自動車のヒーターダクト、特
に、ワゴン型車等の車室フロアに沿って設置されリヤシ
ートに着座した乗員の足元へ向けて温風を吹き出すヒー
ターダクトの吹出し構造に関する。
に、ワゴン型車等の車室フロアに沿って設置されリヤシ
ートに着座した乗員の足元へ向けて温風を吹き出すヒー
ターダクトの吹出し構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車室フロアが平坦なワゴン型車等には、
車室フロアに沿ってヒーターダクトを延設し、左右のフ
ロントシートの下方に配設したダクト端末の吹出口から
後方のリヤシートの足元へ向けて温風を吹き出すように
したものがある。図３および図４に示すように、この種
のヒーターダクト１は、車室フロア前部の幅方向の中央
部に、車室前方のヒーターユニット（図略）からフロア
パネル２に沿って後方へ延設し、後端は左右二股に分岐
して、各分岐ダクト１１ａ，１１ｂは左右のフロントシ
ート５ａ，５ｂの下方に延びている。ヒーターダクト１
は上面が平坦状で、フロアパネル２に敷き詰めたウレタ
ンマット３に埋め込んだ状態で設置されフロアカーペッ
ト４で被覆している。
車室フロアに沿ってヒーターダクトを延設し、左右のフ
ロントシートの下方に配設したダクト端末の吹出口から
後方のリヤシートの足元へ向けて温風を吹き出すように
したものがある。図３および図４に示すように、この種
のヒーターダクト１は、車室フロア前部の幅方向の中央
部に、車室前方のヒーターユニット（図略）からフロア
パネル２に沿って後方へ延設し、後端は左右二股に分岐
して、各分岐ダクト１１ａ，１１ｂは左右のフロントシ
ート５ａ，５ｂの下方に延びている。ヒーターダクト１
は上面が平坦状で、フロアパネル２に敷き詰めたウレタ
ンマット３に埋め込んだ状態で設置されフロアカーペッ
ト４で被覆している。
【０００３】各フロントシート５ａ，５ｂはそれぞれ、
車室フロア上に固定した前後に延びる平行な左右一対の
シートレッグ６ａ，６ｂに載設されている。そして、ヒ
ーターダクト１の各分岐ダクト１１ａ，１１ｂは、各フ
ロントシート５ａ，５ｂのシートレッグ６ａの下方を横
切るように延び、端末がフロアカーペット４の抜穴を貫
通し、各吹出口１２ａ，１２ｂからリヤシート７に着座
した乗員の足元に温風を吹き出すようになっている。
車室フロア上に固定した前後に延びる平行な左右一対の
シートレッグ６ａ，６ｂに載設されている。そして、ヒ
ーターダクト１の各分岐ダクト１１ａ，１１ｂは、各フ
ロントシート５ａ，５ｂのシートレッグ６ａの下方を横
切るように延び、端末がフロアカーペット４の抜穴を貫
通し、各吹出口１２ａ，１２ｂからリヤシート７に着座
した乗員の足元に温風を吹き出すようになっている。
【０００４】ところで、ワゴン型車等は、両フロントシ
ート５ａ，５ｂを互いに間隔をおいて設置し、車室フロ
アの幅方向中央に乗員が前後に行き来する通路を設けて
いる。このため、各フロントシート５ａ，５ｂ下方の吹
出口１２ａ，１２ｂは車室フロアの左右両側端寄りの位
置となり、リヤシート７が車室の全幅にわたる３人掛け
のベンチシートの場合、温風はリヤシート７の左右両側
に着座した乗員の足元しか届かず、中央に着座した乗員
の足元は充分に暖められない。
ート５ａ，５ｂを互いに間隔をおいて設置し、車室フロ
アの幅方向中央に乗員が前後に行き来する通路を設けて
いる。このため、各フロントシート５ａ，５ｂ下方の吹
出口１２ａ，１２ｂは車室フロアの左右両側端寄りの位
置となり、リヤシート７が車室の全幅にわたる３人掛け
のベンチシートの場合、温風はリヤシート７の左右両側
に着座した乗員の足元しか届かず、中央に着座した乗員
の足元は充分に暖められない。
【０００５】そこで、図５および図６に示すように、両
分岐ダクト１１ａ，１１ｂ間の中央に車室フロアの通路
に沿って後方へ延びる分岐ダクト１１ｃを形成してダク
ト後端を三股形状とし、分岐ダクト１１ｃの吹出口１２
ｃからリヤシート７の中央に着座した乗員の足元に向か
って温風を吹き出すことがなされている。吹出口１２ｃ
は車室の通路の中央位置でフロアカーペット４の抜穴に
これとほぼ面一に配設してあり、かつ、吹出口１２ｃを
グリル８でカバーしている。
分岐ダクト１１ａ，１１ｂ間の中央に車室フロアの通路
に沿って後方へ延びる分岐ダクト１１ｃを形成してダク
ト後端を三股形状とし、分岐ダクト１１ｃの吹出口１２
ｃからリヤシート７の中央に着座した乗員の足元に向か
って温風を吹き出すことがなされている。吹出口１２ｃ
は車室の通路の中央位置でフロアカーペット４の抜穴に
これとほぼ面一に配設してあり、かつ、吹出口１２ｃを
グリル８でカバーしている。
【０００６】しかしながら、車室の通路に設定した吹出
口１２ｃが目立って車室フロアの見栄えが良くない。ま
た、吹出口１２ｃには、吹出口１２ｃの保護と、吹出口
１２ｃへの異物の進入防止を目的とする大型のグリル８
が必要となりコストが高くなるうえ、グリル８はフロア
カーペット４上に突出しているので通路に凸部ができて
乗員の歩行の邪魔である。
口１２ｃが目立って車室フロアの見栄えが良くない。ま
た、吹出口１２ｃには、吹出口１２ｃの保護と、吹出口
１２ｃへの異物の進入防止を目的とする大型のグリル８
が必要となりコストが高くなるうえ、グリル８はフロア
カーペット４上に突出しているので通路に凸部ができて
乗員の歩行の邪魔である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、車室
の見栄えを損ね、かつ、乗員の歩行の邪魔になる吹出口
やグリルを車室フロアの通路に設けることなく、リヤシ
ートの中央に着座した乗員の足元に温風を吹き出すこと
ができるヒーターダクトの吹出し構造を提供することを
課題としてなされたものである。
の見栄えを損ね、かつ、乗員の歩行の邪魔になる吹出口
やグリルを車室フロアの通路に設けることなく、リヤシ
ートの中央に着座した乗員の足元に温風を吹き出すこと
ができるヒーターダクトの吹出し構造を提供することを
課題としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、車室フロア前
部の幅方向ほぼ中央部に前後方向に設置し、フロアカー
ペットで被覆したヒーターダクトであって、ダクト後端
に左右二股に分岐する分岐ダクトを備え、各分岐ダクト
を、車室フロアの幅方向中央部の通路を挟んで設置した
左右のフロントシートの下方位置に延設し、各分岐ダク
トの吹出口をフロアカーペット上に突出させて上記各吹
出口から後方のリヤシートに向けて温風を吹き出すヒー
ターダクトの吹出し構造において、上記分岐ダクトの中
間位置に、車室フロアに沿い、リヤシートの中央部に向
かって延びる枝ダクトを形成し、該枝ダクトの吹出口
を、フロントシートの車室中央寄りの側端を支持するシ
ートレッグの直下位置に配置する一方、上記フロアカー
ペットには、上記枝ダクトの吹出口と対向する位置に、
上記枝ダクトの延長方向に延び、底面が上記枝ダクトの
吹出口に向かって斜め下方に緩やかに陥没傾斜して底端
に上記吹出口に対応する開口を備えた溝状の凹部を形成
して、該開口に上記吹出口を臨ましめ、上記吹出口から
上記凹部に沿いリヤシートの中央足元へ向かって温風を
吹き出すようにする。
部の幅方向ほぼ中央部に前後方向に設置し、フロアカー
ペットで被覆したヒーターダクトであって、ダクト後端
に左右二股に分岐する分岐ダクトを備え、各分岐ダクト
を、車室フロアの幅方向中央部の通路を挟んで設置した
左右のフロントシートの下方位置に延設し、各分岐ダク
トの吹出口をフロアカーペット上に突出させて上記各吹
出口から後方のリヤシートに向けて温風を吹き出すヒー
ターダクトの吹出し構造において、上記分岐ダクトの中
間位置に、車室フロアに沿い、リヤシートの中央部に向
かって延びる枝ダクトを形成し、該枝ダクトの吹出口
を、フロントシートの車室中央寄りの側端を支持するシ
ートレッグの直下位置に配置する一方、上記フロアカー
ペットには、上記枝ダクトの吹出口と対向する位置に、
上記枝ダクトの延長方向に延び、底面が上記枝ダクトの
吹出口に向かって斜め下方に緩やかに陥没傾斜して底端
に上記吹出口に対応する開口を備えた溝状の凹部を形成
して、該開口に上記吹出口を臨ましめ、上記吹出口から
上記凹部に沿いリヤシートの中央足元へ向かって温風を
吹き出すようにする。
【０００９】枝ダクトの吹出口をフロントシートのシー
トレッグの直下位置に設け、吹出口から吹き出される温
風をフロアカーペットに形成した凹部の案内でリヤシー
トの中央部の足元に向けて供給するようにしたので、吹
出口が車室フロアの通路に現れず車室の見栄えを損ねな
い。また、吹出口が乗員の歩行の邪魔とならない。
トレッグの直下位置に設け、吹出口から吹き出される温
風をフロアカーペットに形成した凹部の案内でリヤシー
トの中央部の足元に向けて供給するようにしたので、吹
出口が車室フロアの通路に現れず車室の見栄えを損ねな
い。また、吹出口が乗員の歩行の邪魔とならない。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１ないし図３に基づいて本発明
の実施の形態を説明する。車室フロアはフロアパネル２
の表面に肉厚のウレタンマット３を敷き詰め、更にその
表面を不織布からなるフロアカーペット４で被覆した構
造で、フロア全般にほぼ平坦に形成してある。車室フロ
アの前部には左右両側にフロントシート５ａ，５ｂが設
置してあり、両フロントシート５ａ，５ｂの間には乗員
が歩行可能な通路が設けてある。フロントシート５ａ，
５ｂの後方にはリヤシート７が設置してあり、リヤシー
ト７は車室全幅にわたる３人掛け用のベンチシートであ
る。
の実施の形態を説明する。車室フロアはフロアパネル２
の表面に肉厚のウレタンマット３を敷き詰め、更にその
表面を不織布からなるフロアカーペット４で被覆した構
造で、フロア全般にほぼ平坦に形成してある。車室フロ
アの前部には左右両側にフロントシート５ａ，５ｂが設
置してあり、両フロントシート５ａ，５ｂの間には乗員
が歩行可能な通路が設けてある。フロントシート５ａ，
５ｂの後方にはリヤシート７が設置してあり、リヤシー
ト７は車室全幅にわたる３人掛け用のベンチシートであ
る。
【００１１】各フロントシート５ａ，５ｂはそれぞれ、
車室フロアに固定した左右一対のシートレッグ６ａ，６
ｂに前後方向スライド移動自在に載設してある。シート
レッグ６ａ，６ｂは、前後方向に延びる断面ほぼコ字形
のチャンネル鋼材で、両者をそれぞれ互いに開口を向き
合わせた左右平行に配し、前後両端に形成した下方へ突
出する固定部６１をフロアカーペット４の抜穴を通して
フロアパネル２の凸状の座面２１にボルト締めして固定
している（図３）。
車室フロアに固定した左右一対のシートレッグ６ａ，６
ｂに前後方向スライド移動自在に載設してある。シート
レッグ６ａ，６ｂは、前後方向に延びる断面ほぼコ字形
のチャンネル鋼材で、両者をそれぞれ互いに開口を向き
合わせた左右平行に配し、前後両端に形成した下方へ突
出する固定部６１をフロアカーペット４の抜穴を通して
フロアパネル２の凸状の座面２１にボルト締めして固定
している（図３）。
【００１２】フロントシート５ａ，５ｂは、シートクッ
ション５０底面の左右の側縁に沿って設けたアッパレー
ル５１の下縁を、各シートレッグ６ａ，６ｂの上面にス
ペーサー６１を介して設置固定した前後に延びるロアレ
ール５２内にスライド移動可能に嵌入して前後方向に移
動可能としてある。図の５３はアッパレール５１とロア
レール５２との間に介在し両者の相対移動を円滑にする
シューである。アッパレール５１およびロアレール５２
の左右両側は、アッパレール５１と一体にシートクッシ
ョン５０底面に固定した断面ほぼ逆Ｕ字形のカバー部材
５４で被ってある。
ション５０底面の左右の側縁に沿って設けたアッパレー
ル５１の下縁を、各シートレッグ６ａ，６ｂの上面にス
ペーサー６１を介して設置固定した前後に延びるロアレ
ール５２内にスライド移動可能に嵌入して前後方向に移
動可能としてある。図の５３はアッパレール５１とロア
レール５２との間に介在し両者の相対移動を円滑にする
シューである。アッパレール５１およびロアレール５２
の左右両側は、アッパレール５１と一体にシートクッシ
ョン５０底面に固定した断面ほぼ逆Ｕ字形のカバー部材
５４で被ってある。
【００１３】車室フロアの前部にはリヤシート７の足元
へ温風を送るヒーターダクト１が設置してある。ヒータ
ーダクト１は、合成樹脂製で、車室フロアに沿って前後
方向に延びるダクト本体１０と、その後端が左右二股に
分岐した分岐ダクト１１ａ，１１ｂを備えている。ヒー
ターダクト１は上面が平坦に形成してあり、下面をフロ
アパネル２上に重ね合わせ、ウレタンマット３に埋め込
むように設置し、フロアカーペット４で被覆してある。
へ温風を送るヒーターダクト１が設置してある。ヒータ
ーダクト１は、合成樹脂製で、車室フロアに沿って前後
方向に延びるダクト本体１０と、その後端が左右二股に
分岐した分岐ダクト１１ａ，１１ｂを備えている。ヒー
ターダクト１は上面が平坦に形成してあり、下面をフロ
アパネル２上に重ね合わせ、ウレタンマット３に埋め込
むように設置し、フロアカーペット４で被覆してある。
【００１４】ヒーターダクト１の左右の分岐ダクト１１
ａ，１１ｂはそれぞれ、ダクト本体１０の後端から斜め
後ろ外側方向へ延び、各フロントシート５ａ，５ｂの車
室中央寄りのシートレッグ６ａを横切るようにその下側
を通って各フロントシート５ａ，５ｂの下方へ延設して
ある。各分岐ダクト１１ａ，１１ｂの後端は、端末が高
位となるほぼＺ状に屈曲し、かつ、フロアカーペット４
の抜穴を貫通してフロアカーペット４上に突出し、端末
には後方に向かって温風を吹き出す吹出口１２ａ，１２
ｂが設けてある。
ａ，１１ｂはそれぞれ、ダクト本体１０の後端から斜め
後ろ外側方向へ延び、各フロントシート５ａ，５ｂの車
室中央寄りのシートレッグ６ａを横切るようにその下側
を通って各フロントシート５ａ，５ｂの下方へ延設して
ある。各分岐ダクト１１ａ，１１ｂの後端は、端末が高
位となるほぼＺ状に屈曲し、かつ、フロアカーペット４
の抜穴を貫通してフロアカーペット４上に突出し、端末
には後方に向かって温風を吹き出す吹出口１２ａ，１２
ｂが設けてある。
【００１５】助手席側のフロントシート５ｂの下方へ延
設した分岐ダクト１１ｂにはその中間位置から分岐して
リヤシート７へ向かって斜め後ろ内側方向へ延びる枝ダ
クト１３が形成してある。枝ダクト１３は、分岐ダクト
１１ｂの側面から突出した小径のダクト形状で、かつ、
長さも短く、端末がフロントシート５ｂのシートレッグ
６ａの直下に位置せしめてある。端末には温風を吹き出
す吹出口１４が形成してある。
設した分岐ダクト１１ｂにはその中間位置から分岐して
リヤシート７へ向かって斜め後ろ内側方向へ延びる枝ダ
クト１３が形成してある。枝ダクト１３は、分岐ダクト
１１ｂの側面から突出した小径のダクト形状で、かつ、
長さも短く、端末がフロントシート５ｂのシートレッグ
６ａの直下に位置せしめてある。端末には温風を吹き出
す吹出口１４が形成してある。
【００１６】一方、フロアカーペット４には、枝ダクト
１３の吹出口１４に対向する位置に凹部４１が形成して
ある。凹部４１は、フロアカーペット４をプレス加工し
て成形したもので、浅い断面Ｕ字形の溝状で、枝ダクト
１３の延長方向に延びている。凹部４１の底面は、枝ダ
クト１３の吹出口１４に向けて斜め下方に緩やかに陥没
傾斜する傾斜底面４１１と、その底端から急勾配で起立
する起立底面４１２からなり、断面ほぼ逆へ字形に延び
ている。
１３の吹出口１４に対向する位置に凹部４１が形成して
ある。凹部４１は、フロアカーペット４をプレス加工し
て成形したもので、浅い断面Ｕ字形の溝状で、枝ダクト
１３の延長方向に延びている。凹部４１の底面は、枝ダ
クト１３の吹出口１４に向けて斜め下方に緩やかに陥没
傾斜する傾斜底面４１１と、その底端から急勾配で起立
する起立底面４１２からなり、断面ほぼ逆へ字形に延び
ている。
【００１７】凹部４１は、その起立底面４１２がシート
レッグ６ａの直下に位置し、傾斜底面４１１がシートレ
ッグ６ａの直下位置からリヤシート７中央の足元へ向け
て延び、フロアカーペット４の一般面と連接する始端は
フロントシート５ｂの側端よりも僅かに車室中央側に位
置している。傾斜底面４１１の下方にはこれとフロアパ
ネル２との間にウレタンマット３を敷き詰めて、傾斜底
面４１１を補強しその変形を防止している。凹部４１の
起立底面４１２には開口４２が形成してあり、開口４２
には枝ダクト１３の端末を挿通し、吹出口１４を凹部４
１内に臨ませている。吹出口１４には異物の進入を防止
する小型格子状のグリル１５が取付けてある。
レッグ６ａの直下に位置し、傾斜底面４１１がシートレ
ッグ６ａの直下位置からリヤシート７中央の足元へ向け
て延び、フロアカーペット４の一般面と連接する始端は
フロントシート５ｂの側端よりも僅かに車室中央側に位
置している。傾斜底面４１１の下方にはこれとフロアパ
ネル２との間にウレタンマット３を敷き詰めて、傾斜底
面４１１を補強しその変形を防止している。凹部４１の
起立底面４１２には開口４２が形成してあり、開口４２
には枝ダクト１３の端末を挿通し、吹出口１４を凹部４
１内に臨ませている。吹出口１４には異物の進入を防止
する小型格子状のグリル１５が取付けてある。
【００１８】ヒーターダクト１の分岐ダクト１１ｂ内を
通る温風の一部は枝ダクト１３に分流し、吹出口１４か
ら吹き出される。この温風は、フロアカーペット４の凹
部４１の傾斜底面４１１およびその両側の側面４１３に
案内されて、車室フロアに沿うようにリヤシート７の中
央に着座した乗員の足元に向け送出される。この場合、
凹部４１の傾斜底面４１１の傾斜角度はフロアパネル２
に対して１０°〜１５°の角度が最適で、傾斜角が大き
いと温風をフロアに沿って送出することができず吹き上
がってしまい、角度が小さいと凹部４１の長さが長くな
る。
通る温風の一部は枝ダクト１３に分流し、吹出口１４か
ら吹き出される。この温風は、フロアカーペット４の凹
部４１の傾斜底面４１１およびその両側の側面４１３に
案内されて、車室フロアに沿うようにリヤシート７の中
央に着座した乗員の足元に向け送出される。この場合、
凹部４１の傾斜底面４１１の傾斜角度はフロアパネル２
に対して１０°〜１５°の角度が最適で、傾斜角が大き
いと温風をフロアに沿って送出することができず吹き上
がってしまい、角度が小さいと凹部４１の長さが長くな
る。
【００１９】本実施の形態のヒーターダクトの吹出し構
造によれば、左右の分岐ダクト１１ａ，１１ｂの吹出口
１２ａ，１２ｂからそれぞれ、車室フロアに沿ってリヤ
シート７の左右両側に着座した乗員の足元へ温風を吹き
出すとともに、枝ダクト１３の吹出し口１４から車室フ
ロアに沿うようにリヤシート７の中央の乗員の足元へ温
風を吹き出すことができ、リヤシート７のどの位置に乗
員が着座しても、乗員の足元を充分に暖めることができ
る。
造によれば、左右の分岐ダクト１１ａ，１１ｂの吹出口
１２ａ，１２ｂからそれぞれ、車室フロアに沿ってリヤ
シート７の左右両側に着座した乗員の足元へ温風を吹き
出すとともに、枝ダクト１３の吹出し口１４から車室フ
ロアに沿うようにリヤシート７の中央の乗員の足元へ温
風を吹き出すことができ、リヤシート７のどの位置に乗
員が着座しても、乗員の足元を充分に暖めることができ
る。
【００２０】そして、リヤシート７の中央足元へ温風を
吹き出す吹出口１４はフロントシート５ｂで隠されてお
り、温風を案内するフロアカーペット４の凹部４１も車
室フロア中央の通路の端に形成してあるので、車室フロ
アの見栄えは損なわれず、かつ、通路を行き来する乗員
の邪魔にならない。更に、吹出口１４への異物の進入を
防ぐグリル１５も強度を必要としない小型のものです
む。
吹き出す吹出口１４はフロントシート５ｂで隠されてお
り、温風を案内するフロアカーペット４の凹部４１も車
室フロア中央の通路の端に形成してあるので、車室フロ
アの見栄えは損なわれず、かつ、通路を行き来する乗員
の邪魔にならない。更に、吹出口１４への異物の進入を
防ぐグリル１５も強度を必要としない小型のものです
む。
【００２１】上述の実施の形態において、リヤシート７
の中央足元へ温風を吹き出す吹出口１４および温風を案
内するフロアカーペット４の凹部４１を助手席のフロン
トシート５ｂ側のみに設置したが、これに限らず、運転
席のフロントシート５ａ側にのみ設置してもよく、更
に、両フロントシート５ａ，５ｂの下方に設けてもよ
い。
の中央足元へ温風を吹き出す吹出口１４および温風を案
内するフロアカーペット４の凹部４１を助手席のフロン
トシート５ｂ側のみに設置したが、これに限らず、運転
席のフロントシート５ａ側にのみ設置してもよく、更
に、両フロントシート５ａ，５ｂの下方に設けてもよ
い。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、車室フロアの中央部に
ヒーターダクトの吹出口を設けることなく、リヤシート
の中央部に着座する乗員の足元に温風を送ることができ
る。従って、吹出口が車室フロアの見栄えを損ねたり、
車室内の乗員の歩行の邪魔になることはない。また、吹
出口を保護する大型のグリル部材を必要としないのでコ
ストの軽減がはかれる。
ヒーターダクトの吹出口を設けることなく、リヤシート
の中央部に着座する乗員の足元に温風を送ることができ
る。従って、吹出口が車室フロアの見栄えを損ねたり、
車室内の乗員の歩行の邪魔になることはない。また、吹
出口を保護する大型のグリル部材を必要としないのでコ
ストの軽減がはかれる。
【図１】図１（Ａ）は本発明のヒーターダクトの配置を
示す概略平面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のIB−IB線に
沿う縦断面図である。
示す概略平面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のIB−IB線に
沿う縦断面図である。
【図２】図１（Ｂ）のII−II線に沿う縦断面図である。
【図３】図１（Ａ）、図４および図５のIII −III 線に
沿う縦断面図である。
沿う縦断面図である。
【図４】従来のヒーターダクトの配置を示す概略平面図
である。
である。
【図５】従来の他のヒーターダクトの配置を示す概略平
面図である。
面図である。
【図６】図５のVI−VI線に沿う縦断面図である。
１ ヒーターダクト １１ａ，１１ｂ 分岐ダクト １２ａ，１２ｂ 分岐ダクトの吹出口 １３ 枝ダクト １４ 枝ダクトの吹出口 ４ フロアカーペット ４１ 凹部 ４２ 開口 ５ａ，５ｂ フロントシート ６ａ，６ｂ シートレッグ ７ リヤシート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 亀井 誠司 愛知県刈谷市昭和町一丁目１番地 株式 会社デンソー内 (56)参考文献 特開 平９−99727（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−100908（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−106815（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−80014（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−68918（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−57414（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60H 1/34 B60H 1/00 102
Claims (1)
- 【請求項１】 車室フロア前部の幅方向ほぼ中央部に前
後方向に設置し、フロアカーペットで被覆したヒーター
ダクトであって、ダクト後端に左右二股に分岐する分岐
ダクトを備え、各分岐ダクトを、車室フロアの幅方向中
央部の通路を挟んで設置した左右のフロントシートの下
方位置に延設し、各分岐ダクトの吹出口をフロアカーペ
ット上に突出させて上記各吹出口から後方のリヤシート
に向けて温風を吹き出すヒーターダクトの吹出し構造に
おいて、上記分岐ダクトの中間位置に、車室フロアに沿
い、リヤシートの中央部に向かって延びる枝ダクトを形
成し、該枝ダクトの吹出口を、フロントシートの車室中
央寄りの側端を支持するシートレッグの直下位置に配置
する一方、上記フロアカーペットには、上記枝ダクトの
吹出口と対向する位置に、上記枝ダクトの延長方向に延
び、底面が上記枝ダクトの吹出口に向かって斜め下方に
緩やかに陥没傾斜して底端に上記吹出口に対応する開口
を備えた溝状の凹部を形成して、該開口に上記吹出口を
臨ましめ、上記吹出口から上記凹部に沿いリヤシートの
中央足元へ向かって温風を吹き出すようにしたことを特
徴とする自動車用ヒーターダクトの吹き出し構造。
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|---|---|---|---|
| JP26839699A JP3355156B2 (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 自動車用ヒーターダクトの吹出し構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP26839699A JP3355156B2 (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 自動車用ヒーターダクトの吹出し構造 |
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| JP2001088543A JP2001088543A (ja) | 2001-04-03 |
| JP3355156B2 true JP3355156B2 (ja) | 2002-12-09 |
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ID=17457903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26839699A Expired - Fee Related JP3355156B2 (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 自動車用ヒーターダクトの吹出し構造 |
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| JP (1) | JP3355156B2 (ja) |
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-
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