JP3384251B2 - バッテリ用充放電制御回路 - Google Patents

バッテリ用充放電制御回路

Info

Publication number
JP3384251B2
JP3384251B2 JP15899796A JP15899796A JP3384251B2 JP 3384251 B2 JP3384251 B2 JP 3384251B2 JP 15899796 A JP15899796 A JP 15899796A JP 15899796 A JP15899796 A JP 15899796A JP 3384251 B2 JP3384251 B2 JP 3384251B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
terminal
battery
discharge
charge
control circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP15899796A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH09322414A (ja
Inventor
亮 柴田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP15899796A priority Critical patent/JP3384251B2/ja
Publication of JPH09322414A publication Critical patent/JPH09322414A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3384251B2 publication Critical patent/JP3384251B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明は、電動車両等に搭載
されるバッテリに付設され、このバッテリに対して、充
電器で充電したり電力制御器で放電したりする際に用い
られる、バッテリ用充放電制御回路(以下、単に「充放
電制御回路」という。)に関する。 【0002】 【従来の技術】電動車両等に搭載されるバッテリにおい
て、バッテリを把手付きケースに納めることにより、電
動車両等に対して付け外し自在のバッテリユニットとし
たものがある。このバッテリユニットは、電動車両等か
ら外されて充電器に接続され、充電が終わると電動車両
等に搭載され電力制御器に接続される。このバッテリユ
ニットの外面には、充電又は放電用の端子が設けられて
いる。これらの端子は露出しているので、端子に金属片
等が触れると短絡するおそれがある。そこで、リレー等
からなる充放電制御回路をバッテリに付設することによ
り、充電器又は電力制御器に端子が接続されると、初め
て端子が導通するように改良したものがある。 【0003】図12は、このような従来の充放電制御回
路においてバッテリユニットを充電器に接続する場合を
示す回路図である。以下、この図面に基づき説明する。 【0004】従来の充放電制御回路80は、充放電端子
82と、制御端子84と、バッテリ86の負極86mに
接続された共通端子88と、充放電端子82とバッテリ
86の正極86pとの間に介挿された常開接点90と、
充放電端子82と制御端子84との間に介挿され、充放
電端子82と制御端子84との間に所定の電圧が印加さ
れると常開接点90を閉路させる電磁コイル92とを備
えている。常開接点90と電磁コイル92とは、一個の
電磁リレー93である。充放電制御回路80及びバッテ
リ86は、バッテリユニット94に収容されている。常
開接点90がバッテリ86の正極86pと充放電端子8
2とを遮断しているので、充放電端子82、制御端子8
4及び共通端子88のいずれか二つに同時に触れても、
これらに電位差は生じない。 【0005】充電器96は、商用電源コンセント98か
ら得た交流電圧を直流の充電電圧に変換し、この充電電
圧を正極端子96p及び負極端子96mから出力する。
正極端子96pには充電端子100が接続され、負極端
子96mには制御端子102及び共通端子104が接続
されている。充電器96、充電端子100、制御端子1
02及び共通端子104は、充電器ユニット106に収
容されている。 【0006】バッテリユニット94を充電器ユニット1
06に嵌合すると、充放電端子82と充電端子100、
制御端子84と制御端子102、共通端子88と共通端
子104がそれぞれ接続される。すると、バッテリ86
又は充電器96から所定の電圧が電磁コイル92に印加
されることにより、常開接点90が閉路する。したがっ
て、充放電端子82とバッテリ86の正極86pとが導
通することにより、充電器96からバッテリ86へ充電
が行われる。 【0007】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
充放電制御回路80では、バッテリ86が過放電気味で
ある場合に、次のような問題があった。この場合、充電
開始と同時に電磁リレー93が動作するものの、バッテ
リ86へ過大な充電電流が流れる。すると、充電器96
の充電電圧がすぐに下がってしまい、これにより電磁リ
レー93が復帰してしまう。ここで、電磁リレー93が
復帰すると、充電電流が流れなくなることにより充電電
圧が上がる。すると、電磁リレー93が再び動作してし
まい、前述の動作が繰り返される。このように、バッテ
リ86が過放電気味である場合には、電磁リレー93に
チャタリングが生ずるために常開接点92が損傷するば
かりか、充電が不可能になるという問題があった。 【0008】また、バッテリ86を例えば24Vで使おう
とする場合、電磁リレー93は24V仕様である。一般
に、電磁リレーの動作電圧(オンにできる電圧)は、規
格値±20%程度である。したがって、19V以下では電磁
リレー93をオンにできず、充電も不可能ということに
なる。この電圧は、放電したまま放置すれば、すぐに到
達してしまう完全放電状態での開放電圧である。さら
に、充電完了期において、電磁リレー93に過電圧が印
加されることにより、電磁リレー93が損傷することが
あった。ここでいう過電圧とは、具体的には規格値の20
%以上であり、例えば24V仕様であれば29.0V以上であ
る。24V仕様では、30V以上印加することは通常行われ
る。 【0009】 【発明の目的】そこで、本発明の主な目的は、バッテリ
ユニットの外面の端子に触れても短絡するおそれがな
く、しかもバッテリが過放電気味である場合にも充電で
きる、充放電制御回路を提供することにある。 【0010】 【課題を解決するための手段】本発明に係る充放電制御
回路は、充電端子と、放電端子と、制御端子と、バッテ
リの第二極に接続された共通端子と、前記充電端子とバ
ッテリの第一極との間に介挿されバッテリに対する充電
電流のみを導通させるダイオードと、前記放電端子とバ
ッテリの第一極との間に介挿された常開接点と、バッテ
リの第一極又は第二極と前記制御端子との間に介挿さ
れ、当該第一極又は第二極と当該制御端子との間に所定
の電圧が印加されると前記常開接点を閉路させる接点制
御部と、バッテリの第一極と前記放電端子との間に介挿
された抵抗器とを備えている。第一極を正極かつ第二極
を負極としてもよいし、逆に第一極を負極かつ第二極を
正極としてもよい。常開接点と接点制御部とは、性能及
び価格の点から電磁リレーとすることが好ましい。 【0011】充放電制御回路に何も接続しない場合、充
電端子、放電端子、制御端子及び共通端子のいずれか二
つに同時に触れても、これらに大きな電流を流し得る電
位差は生じない。なぜならば、充電端子はダイオードに
より、放電端子は常開接点により、制御端子は接点制御
部の内部抵抗により、それぞれバッテリの第一極と遮断
されているからである。また、バッテリが過放電気味で
ある場合も、ダイオードに順方向電圧さえ印加されれ
ば、バッテリの放電状態に関係なく正常な充電が可能で
ある。また、充電時に使用しない放電端子を、電圧検出
に使用することにより、電圧検出端子を省略できる。 【0012】 【発明の実施の形態】図1乃至図5は本発明の前提とな
充放電制御回路の第一参考例を示し、図1はバッテリ
ユニットを充電器に接続する場合を示す回路図、図2は
バッテリユニットを電力制御器に接続する場合を示す回
路図、図3はバッテリユニットの内部構造を示す外観
図、図4はバッテリユニットを充電器に接続した場合の
外観図、図5はバッテリユニットを電力制御器に接続し
た場合の外観図である。以下、これらの図面に基づき説
明する。ただし、図12と同一部分は同一符号を付すこ
とにより重複説明を省略する。 【0013】充放電制御回路10は、充電端子12と、
放電端子14と、制御端子16と、バッテリ86の負極
86mに接続された共通端子18と、充電端子12に接
続されバッテリ86に対する充電電流のみを導通させる
ダイオード20と、ダイオード20とバッテリ86の正
極86pとの間に介挿された常閉接点22と、放電端子
14とバッテリ86の正極86pとの間に介挿された常
開接点24と、バッテリ86の正極86pと制御端子1
6との間に介挿され、正極86pと制御端子16との間
に所定の電圧が印加されると常閉接点22を開路させ常
開接点24を閉路させる接点制御部としての電磁コイル
26と、を備えている。常閉接点22は省略してもよ
く、この場合はダイオード20をバッテリ86の正極8
6pに直接接続する。常閉接点22及び常開接点24
は、トランスファー接点で構成してもよい。 【0014】常閉接点22、常開接点24及び電磁コイ
ル26は、一個の電磁リレー28である。充放電制御回
路10及びバッテリ86は、バッテリユニット30に収
容されている。充放電制御回路10に何も接続しない場
合、充電端子12、放電端子14、制御端子16及び共
通端子18は、バッテリユニット30から露出してい
る。ここで、これらの端子のいずれか二つに同時に触れ
ても、これらに電位差は生じない。なぜならば、充電端
子12はダイオード20により、放電端子14は常開接
点24により、制御端子16は電磁コイル26の内部抵
抗により、それぞれバッテリ86の正極86pと遮断さ
れているからである。バッテリ86は、二つのバッテリ
861,862(図3)からなり、例えばシール形鉛電
池である。 【0015】次に、バッテリユニット30を充電器ユニ
ット106に接続する場合について、図1及び図4に基
づき説明する。バッテリユニット30を充電器ユニット
106に嵌合すると、充電端子12と充電端子100、
共通端子18と共通端子104がそれぞれ接続される。
端子相互の接続構造は、スライド接触式、コネクタ式等
どのようなものでもよい。これにより、ダイオード20
に順方向電圧が印加されるので、充電端子12とバッテ
リ86の正極86pとが、ダイオード20及び常閉接点
22を介して導通する。こうして、充電器96からバッ
テリ86へ充電が行われる。また、バッテリ86が過放
電気味である場合も、従来のようにバッテリ86の出力
電圧や充電器96の充電電圧で電磁リレーを動作させて
いるわけではないので、バッテリ86の放電状態に関係
なく正常に充電を行うことができる。 【0016】次に、バッテリユニット30を電力制御器
32に接続する場合について、図2及び図5に基づき説
明する。電力制御器32は、例えば電動三輪車34に設
けられ、バッテリ86の電力を負荷36へ供給するもの
である。電力制御器32の正極端子32pには、放電端
子38が接続されている。電力制御器32の負極端子3
2mには、メインスイッチ40を介して制御端子42が
接続されるとともに、共通端子44が接続されている。
電力制御器32、放電端子38、制御端子42及び共通
端子44は、電力制御器ユニット46に収容されてい
る。ここで、バッテリユニット30を電力制御器ユニッ
ト46に嵌合すると、放電端子14と放電端子38、制
御端子16と制御端子42、共通端子18と共通端子4
4がそれぞれ接続される。端子相互の接続構造は、スラ
イド接触式、コネクタ式等どのようなものでもよい。続
いて、電動三輪車34のメインスイッチ40を閉じる
と、共通端子18,44、メインスイッチ40及び制御
端子16,42を介して電磁コイル26にバッテリ86
の出力電圧が印加される。すると、電磁コイル26は常
閉接点22を開路させ常開接点24を閉路させる、これ
により、放電端子14とバッテリ86の正極86pと
が、常開接点24を介して導通する。こうして、バッテ
リ86から電力制御器32へ放電が行われる。 【0017】図6乃至図8は本発明の前提となる充放電
制御回路の第二参考例を示し、図6はバッテリユニット
を充電器に接続する場合を示す回路図、図7はバッテリ
ユニットを充電器に接続した場合を示す等価回路図、図
8はバッテリユニットを電力制御器に接続する場合を示
す回路図である。以下、これらの図面に基づき説明す
る。ただし、図1乃至図5と同一部分は同一符号を付す
ことにより重複説明を省略する。 【0018】本参考例の充放電制御回路50は、第一参
考例の充放電制御回路10(図1)の構成に加え、バッ
テリ86の温度を電気信号に変換する温度検出素子とし
てのサーミスタ52と、サーミスタ52で変換された電
気信号を出力する温度検出端子54と、バッテリ86の
正極86pに接続された抵抗器56と、抵抗器56に接
続された電圧検出端子58とを備えている。もちろん、
サーミスタ52及び温度検出端子54と、抵抗器56及
び電圧検出端子58とは、どちらか一方のみを設けても
よい。 【0019】本参考例で用いられる充電器60は、第一
参考例で用いられる充電器96(図1)の構成に加え、
温度信号入力端子601及び電圧信号入力端子602を
備えている。充電器ユニット106には、温度信号入力
端子601に接続された温度検出端子603と、電圧信
号入力端子602に接続された電圧検出端子604が設
けられている。また、充電器60は、図7に示すよう
に、CPU621と、AC/DCコンバータ622と、
スイッチング回路623と、電圧検出用の抵抗器62
4,625、コンデンサ626及びダイオード627
と、温度検出用の抵抗器628及びコンデンサ629と
を備えている。 【0020】次に、バッテリユニット30を充電器60
に接続する場合について、図6及び図7に基づき説明す
る。バッテリユニット30を充電器ユニット106に嵌
合すると、充電端子12と充電端子100、共通端子1
8と共通端子104、電圧検出端子58と電圧検出端子
604、温度検出端子54と温度検出端子603がそれ
ぞれ接続される。これにより、ダイオード20に順方向
電圧が印加されるので、充電端子12とバッテリ86の
正極86pとが、ダイオード20及び常閉接点22を介
して導通する。こうして、充電器60からバッテリ86
へ充電が行われる。また、バッテリ86の温度は、サー
ミスタ52の抵抗値として検出され、温度検出端子5
4,603を介して充電器60へ出力される。バッテリ
86の出力電圧は、抵抗器56及び電圧検出端子58,
604を介して、充電器60へ出力される。CPU62
1は、バッテリ86の温度及び出力電圧の情報に基づき
スイッチング回路623へ制御信号を出力することによ
り、プログラムに従って充電制御を実行する。 【0021】第一参考例の充放電制御回路10(図1)
では、充電端子12,100を介してバッテリ86の出
力電圧を検出するため、配線(導体抵抗)や端子(接触
抵抗)での充電電流による電圧降下、ダイオード20の
順方向電圧等の誤差の影響を受ける。これに対して、
参考例の充放電制御回路50では、抵抗器56及び電圧
検出端子58,604にほとんど電流が流れないことか
ら、前述のような誤差の影響は受けない。 【0022】次に、バッテリユニット30を電力制御器
64に接続する場合について、図8に基づき説明する。
本参考例で用いられる電力制御器64は、第一参考例
用いられる電力制御器32(図2)の構成に加え、温度
信号入力端子641を備えている。電力制御器ユニット
46には、温度信号入力端子641に接続された温度検
出端子642が設けられている。ここで、バッテリユニ
ット30を電力制御器ユニット46に嵌合すると、放電
端子14と放電端子38、制御端子16と制御端子4
2、共通端子18と共通端子44、温度検出端子54と
温度検出端子642がそれぞれ接続される。続いて、メ
インスイッチ40を閉じると、共通端子18,44、メ
インスイッチ40及び制御端子16,42を介して電磁
コイル26にバッテリ86の出力電圧が印加される。す
ると、電磁コイル26は常閉接点22を開路させ常開接
点24を閉路させる、これにより、放電端子14とバッ
テリ86の正極86pとが、常開接点24を介して導通
する。こうして、バッテリ86から電力制御器32へ放
電が行われる。また、バッテリ86の温度は、サーミス
タ52の抵抗値として検出され、温度検出端子54,6
42を介して、電力制御器64へ出力される。電力制御
器64に内蔵されているCPU(図示せず)は、バッテ
リ86の温度の情報に基づきプログラムに従って放電制
御を実行する。 【0023】図9乃至図11は本発明に係る充放電制御
回路の一実施形態を示し、図9はバッテリユニットを充
電器に接続する場合を示す回路図、図10はバッテリユ
ニットを充電器に接続した場合を示す等価回路図、図1
1はバッテリユニットを電力制御器に接続する場合を示
す回路図である。以下、これらの図面に基づき説明す
る。ただし、図6乃至図8と同一部分は同一符号を付す
ことにより重複説明を省略する。 【0024】本実施形態の充放電制御回路70は、バッ
テリ86の正極86pと放電端子14との間に介挿され
た抵抗器72を備えたことを特徴としている。すなわ
ち、充放電制御回路70は、第二参考例の充放電制御回
路50(図6)において、抵抗器56及び電圧検出端子
58(図6)を削除して抵抗器72を付設したものであ
る。充放電制御回路70によれば、充放電制御回路50
で充電時に使用していない放電端子14を電圧検出に用
いることにより、端子数を一つ減らしている。 【0025】次に、バッテリユニット30を充電器60
に接続する場合について、第二参考例と異なる点を図9
及び図10に基づき説明する。バッテリユニット30を
充電器ユニット106に嵌合すると、充電端子12と充
電端子100、共通端子18と共通端子104、放電端
子14と電圧検出端子604、温度検出端子54と温度
検出端子603がそれぞれ接続される。こうして、充電
器60からバッテリ86へ充電が行われる。また、バッ
テリ86の出力電圧は、抵抗器72、放電端子14及び
電圧検出端子604を介して、充電器60へ出力され
る。 【0026】次に、バッテリユニット30を電力制御器
64に接続する場合について、第二参考例と異なる点を
図11に基づき説明する。バッテリユニット30を電力
制御器ユニット46に嵌合すると、放電端子14と放電
端子38、制御端子16と制御端子42、共通端子18
と共通端子44、温度検出端子54と温度検出端子64
2が、それぞれ接続される。このとき、バッテリ86か
ら電圧制御器64へ抵抗器72及び放電端子14,38
を介してリーク電流が流れないように、抵抗器72の抵
抗値が設定されている。続いて、メインスイッチ40を
閉じると、共通端子18,44、メインスイッチ40及
び制御端子16,42を介して、電磁コイル26にバッ
テリ86の出力電圧が印加される。すると、電磁コイル
26は常閉接点22を開路させ常開接点24を閉路させ
る、これにより、放電端子14とバッテリ86の正極8
6pとが、常開接点24を介して導通する。こうして、
バッテリ86から電力制御器32へ放電が行われる。 【0027】 【発明の効果】本発明に係る充放電制御回路によれば、
充放電制御回路に何も接続しない場合、充電端子はダイ
オードにより、放電端子は常開接点により、制御端子は
接点制御部の内部抵抗により、それぞれバッテリの第一
極と遮断されているので、これらの端子のいずれか二つ
に同時に触れても短絡の発生を防止できる。また、従来
のようにバッテリの出力電圧や充電器の充電電圧で電磁
リレーを動作させているわけではないので、バッテリが
過放電気味である場合もダイオードに順方向電圧さえ印
加されればバッテリの放電状態に関係なく正常に充電で
きるとともに、充電完了期において電磁リレーに過電圧
が印加されることによる不都合も回避できる。 【0028】また、バッテリの第一極と放電端子との間
に介挿された抵抗器を備えたことにより、充電時に使用
しない放電端子を電圧検出に使用することにより、電圧
検出端子を設けることなく、充電電流の影響を受けない
正確なバッテリの出力電圧を検出できる。
【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の前提となる充放電制御回路の第一参考
において、バッテリユニットを充電器に接続する場合
を示す回路図である。 【図2】本発明の前提となる充放電制御回路の第一参考
において、バッテリユニットを電力制御器に接続する
場合を示す回路図である。 【図3】本発明の前提となる充放電制御回路の第一参考
において、バッテリユニットの内部構造を示す外観図
である。 【図4】本発明の前提となる充放電制御回路の第一参考
において、バッテリユニットを充電器に接続した場合
の外観図である。 【図5】本発明の前提となる充放電制御回路の第一参考
において、バッテリユニットを電力制御器に接続した
場合の外観図である。 【図6】本発明の前提となる充放電制御回路の第二参考
において、バッテリユニットを充電器に接続する場合
を示す回路図である。 【図7】本発明の前提となる充放電制御回路の第二参考
において、バッテリユニットを充電器に接続した場合
を示す等価回路図である。 【図8】本発明の前提となる充放電制御回路の第二参考
において、バッテリユニットを電力制御器に接続する
場合を示す回路図である。 【図9】本発明に係る充放電制御回路の一実施形態にお
いて、バッテリユニットを充電器に接続する場合を示す
回路図である。 【図10】本発明に係る充放電制御回路の一実施形態
おいて、バッテリユニットを充電器に接続した場合を示
す等価回路図である。 【図11】本発明に係る充放電制御回路の一実施形態
おいて、バッテリユニットを電力制御器に接続する場合
を示す回路図である。 【図12】従来の充放電制御回路において、バッテリユ
ニットを充電器に接続する場合を示す回路図である。 【符号の説明】 10,50,70 充放電制御回路 12 充電端子 14 放電端子 16 制御端子 18 共通端子 20 ダイオード 22 常閉接点 24 常開接点 26 電磁コイル(接点制御部) 52 サーミスタ(温度検出素子) 54 温度検出端子 56,72 抵抗器 58 電圧検出端子 86 バッテリ 86m バッテリの負極 86p バッテリの正極
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H02J 7/00 B60L 11/18 H01M 10/44

Claims (1)

  1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 充電端子と、放電端子と、制御端子と、
    バッテリの第二極に接続された共通端子と、前記充電端
    子とバッテリの第一極との間に介挿されバッテリに対す
    る充電電流のみを導通させるダイオードと、前記放電端
    子とバッテリの第一極との間に介挿された常開接点と、
    バッテリの第一極又は第二極と前記制御端子との間に介
    挿され、当該第一極又は第二極と当該制御端子との間に
    所定の電圧が印加されると前記常開接点を閉路させる接
    点制御部と、バッテリの第一極と前記放電端子との間に
    介挿された抵抗器と、を備えたバッテリ用充放電制御回
    路。
JP15899796A 1996-05-30 1996-05-30 バッテリ用充放電制御回路 Expired - Fee Related JP3384251B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15899796A JP3384251B2 (ja) 1996-05-30 1996-05-30 バッテリ用充放電制御回路

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15899796A JP3384251B2 (ja) 1996-05-30 1996-05-30 バッテリ用充放電制御回路

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH09322414A JPH09322414A (ja) 1997-12-12
JP3384251B2 true JP3384251B2 (ja) 2003-03-10

Family

ID=15683978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP15899796A Expired - Fee Related JP3384251B2 (ja) 1996-05-30 1996-05-30 バッテリ用充放電制御回路

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3384251B2 (ja)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4931380B2 (ja) * 2005-07-12 2012-05-16 三洋電機株式会社 パック電池、パック電池と電子機器、パック電池に用いる制御手段とスイッチング素子とを備える回路
JP4538435B2 (ja) * 2006-08-30 2010-09-08 株式会社Gsユアサ 電池パックの充電システム
JP2009239989A (ja) * 2008-03-25 2009-10-15 Sanyo Electric Co Ltd 充電器
KR101381847B1 (ko) * 2012-07-04 2014-04-10 주식회사 이랜텍 전기자전거용 배터리팩
JP6565792B2 (ja) * 2016-05-30 2019-08-28 株式会社豊田自動織機 電動車両用インターロック装置
CN110785306B (zh) * 2017-08-31 2023-06-16 本田技研工业株式会社 电动车辆
JP7031513B2 (ja) * 2018-06-28 2022-03-08 株式会社豊田自動織機 電動式搬送車両の蓄電ユニット装置
CN113889634B (zh) * 2020-07-03 2024-11-12 苏州英途康医疗科技有限公司 具有自放电功能的电池包、电动工具
WO2022001953A1 (zh) * 2020-07-03 2022-01-06 苏州英途康医疗科技有限公司 具有自放电功能的电池包、电动工具
WO2023047753A1 (ja) * 2021-09-22 2023-03-30 株式会社村田製作所 電池パックおよび車両
WO2023073978A1 (ja) * 2021-11-01 2023-05-04 株式会社EViP 電池モジュール及び電池電源回路

Also Published As

Publication number Publication date
JPH09322414A (ja) 1997-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6060864A (en) Battery set structure and charge/discharge control apparatus for lithium-ion battery
CN108725351B (zh) 车辆用继电器的故障诊断系统
JPH08205422A (ja) 停電バックアップ手段を備えた電源装置
JP2013516954A (ja) バッテリー制御装置及び方法
KR20190073925A (ko) 프리차지 장치 및 방법
CN214479810U (zh) 一种电池管理系统与装置
JPH09322414A (ja) バッテリ用充放電制御回路
JP3239794B2 (ja) 電池パックの充電器
CN112383098B (zh) 一种多用途的移动式备电电源
US20080203970A1 (en) Battery-powered apparatus for portable system
JPH08237880A (ja) 充電装置
EP4123867B1 (en) Smart battery device, and electronic device thereof
JP2001258166A (ja) 充電装置
KR20170000325U (ko) 전기자동차의 배터리 디스커넥트 유닛용 일체형 프리차지 릴레이
TWI293825B (ja)
JP2000356656A (ja) 電池の端子電圧検出装置
CN111463859B (zh) 一种电池并联系统的控制方法及电池的并联系统
JP3508443B2 (ja) バッテリ用充放電制御装置
CN105872931B (zh) 改进型开机检测电路及系统
CN100416978C (zh) 无需采样即可实现电池预充电的充电控制方法及其系统
TWI660556B (zh) Lithium battery charge and discharge management system and method
JPH10225001A (ja) 充電器及び充電システム
CN223559496U (zh) 一种供电电路
JP3203378B2 (ja) 電池充電制御装置
US20040177282A1 (en) Method and circuit for controlling battery charge and supply by microprocessor

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20021126

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees