JP3424385B2 - 吸着式冷凍装置及び吸着式空調装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、吸着剤による気相冷媒
の吸着・脱着を利用した吸着式冷凍装置及び当該吸着式
冷凍装置を利用した吸着式空調装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、冷蔵庫やエアコン等に用いられ
る冷凍装置として、水、アルコール等を冷媒として利用
した吸着式冷凍装置が考えられている。この種の吸着式
冷凍装置は、吸着剤を収納した複数の吸着ユニット、冷
媒を気化することにより外気を冷却する蒸発器、気相冷
媒を液化することにより冷媒を蒸発器に与える凝縮器を
設け、吸着ユニットと蒸発器及び凝縮器とを間を選択的
に接続することにより蒸発器と接続された吸着ユニット
を吸着動作用として動作させると共に凝縮器と接続され
た吸着ユニットを脱着動作用として動作させるように構
成されている。

【０００３】この吸着ユニットに収納された吸着剤は、
低温状態で気相冷媒を吸着すると共に高温状態で気相冷
媒を脱着する性質を有する。従って、蒸発器と接続され
た吸着動作用の吸着ユニットは蒸発器で蒸発した気相冷
媒を吸着するので、蒸発器において水の蒸発が促進され
て冷却作用を発揮させることができる。

【０００４】この場合、蒸発器と接続された吸着動作用
の吸着ユニットにおいては吸着熱により吸着剤が発熱し
て冷凍能力が低下することから、冷凍能力が低下しない
ように吸着ユニットと冷却媒体用放熱器との間で冷却媒
体を循環させ、以て吸着熱を冷却媒体に回収して冷却媒
体用放熱器で放熱するようにしている。

【０００５】一方、凝縮器と接続された脱着動作用の吸
着ユニットにおいては吸着剤を加熱することにより気相
冷媒を脱着することができるので、吸着ユニットと加熱
源との間で加熱媒体を循環させることによりを吸着剤を
加熱するようにしている。

【０００６】そして、脱着動作用の吸着ユニットからの
気相冷媒を凝縮器で冷媒に液化して蒸発器に与えること
により、蒸発器による冷却能力を継続して発揮させるこ
とができる。

【０００７】さて、吸着動作の進行に伴って吸着動作用
の吸着ユニットに収納されている吸着剤が吸着満杯状態
となったときは、蒸発器で蒸発した気相冷媒の蒸発潜熱
量が低下して冷凍能力が低下することになる。従って、
吸着動作用の吸着ユニットの吸着能力が低下したとき
は、吸着動作用の吸着ユニットを脱着動作用に切替える
と共に、脱着動作用の吸着ユニットを吸着動作用に切替
えることにより、蒸発器の冷却能力を継続させることが
できる。

【０００８】ところで、近年、吸着式冷凍装置を車両用
空調装置に応用することが考えられている。この場合、
吸着動作用の吸着ユニットを冷却媒体で冷却すると共
に、脱着動作用の吸着ユニットをエンジンの冷却水或い
は排気ガス等の加熱媒体で加熱し、さらに車室内への送
風空気を蒸発器で冷却するように構成する。

【０００９】ここで、脱着動作用の吸着ユニットを車両
走行用のエンジンの排熱を利用して加熱するように構成
した場合、車両の走行中はエンジンの熱容量を十分に確
保することができるものの、エンジンのアイドリング中
はエンジンの熱容量が小さくなるので、脱着動作用の吸
着ユニットをエンジンの排熱で加熱するにしても十分に
加熱できないことになる。このため、脱着動作用の吸着
ユニットに収納された吸着剤の再生が不十分となり、蒸
発器に冷媒を継続的に供給することができないという欠
点がある。

【００１０】そこで、特開平５−１３３６３８号公報の
ものでは、アイドリング中のエンジンの熱量を確保する
ためにエンジンのアイドル回転数を高めるようにしてい
る。このような構成によれば、エンジンのアイドリング
中もエンジンの熱容量を十分に確保することができるの
で、アイドリング中であってもエンジンの排熱により吸
着剤を十分に再生することができる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た特開平５−１３３６３８号公報のものでは、アイドリ
ング中はエンジンの回転数を高める必要があるので、燃
費が大幅に悪化するという欠点がある。また、エンジン
の始動時或いは始動直後においてはエンジンの熱容量が
低い状態が継続するので、エンジンの排熱により吸着剤
の再生が不十分となるという課題が依然残されたままで
ある。

【００１２】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、低温状態で気相冷媒を吸着すると共に
高温状態で気相冷媒を脱着する吸着剤を利用することに
より冷却作用を呈する構成において、吸着剤を加熱する
ための加熱媒体の温度が低い場合には吸着熱を加熱媒体
に回収して温度上昇を効率良く促進することができる吸
着式冷凍装置及び吸着式空調装置を提供することにあ
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明の吸着式冷凍装置
の場合、低温状態で気相冷媒を吸着すると共に高温状態
で気相冷媒を脱着する吸着剤を収納した複数の吸着ユニ
ットを設け、吸着動作用の吸着ユニットに気相冷媒を流
出する蒸発器を設け、脱着動作用の吸着ユニットから流
入した気相冷媒を冷媒に凝縮して前記蒸発器に与える凝
縮器を設け、吸着動作用の吸着ユニットを冷却する冷却
手段を設け、脱着動作用の吸着ユニットとの間で加熱媒
体が通過する加熱媒体循環路を形成する加熱源を設け、
この加熱源の温度が吸着動作用の吸着ユニットの温度よ
りも低い加熱能力低下期間は、上記吸着ユニットと前記
加熱源とを前記加熱媒体循環路を通じて伝熱的に接続す
る切替手段を設けたものである（請求項１）。

【００１４】上記構成において、前記冷却手段は、加熱
能力低下期間は冷却動作を停止するようにしてもよい
（請求項２）。

【００１５】また、前記冷却手段は、吸着動作用の吸着
ユニットとの間で冷却媒体が通過する冷却媒体循環路を
形成する冷却媒体用放熱器から構成されていてもよい
（請求項３）。

【００１６】また、前記切替手段は、加熱能力低下期間
は吸着動作用の吸着ユニットと前記加熱源との間を前記
加熱媒体循環路に加えて前記冷却媒体循環路を通じて伝
熱的に接続するようにしてもよい（請求項４）。

【００１７】本発明の吸着式空調装置は、上記構成の吸
着式冷凍装置を設け、前記加熱源は、内燃機関の排熱に
より加熱されるように構成され、前記蒸発器は、室内へ
の送風を冷却するように構成されていてもよい（請求項
５）。

【００１８】

【作用及び発明の効果】請求項１記載の吸着式冷凍装置
の場合、吸着動作用の吸着ユニットの吸着剤は蒸発器か
ら流入した気相冷媒を吸着するので、蒸発器において冷
媒の蒸発が促進されて蒸発器が冷却作用を呈する。この
とき、吸着動作用の吸着ユニットは冷却手段により冷却
されるので、吸着動作を継続することができる。

【００１９】一方、脱着動作用の吸着ユニットと加熱源
との間には加熱媒体が通過する加熱媒体循環路が形成さ
れるので、脱着動作用の吸着ユニットの吸着剤は加熱さ
れて気相冷媒を脱着する。そして、凝縮器は脱着動作用
の吸着ユニットから流入した気相冷媒を凝縮して蒸発器
に送るので、蒸発器は冷却作用を継続することができ
る。

【００２０】さて、加熱源の加熱開始当初においては加
熱媒体の温度は低い、このため、加熱媒体を脱着動作用
の吸着ユニットに供給するにしても、吸着ユニットの吸
着剤を加熱することができず気相冷媒を脱着させること
が困難となる。

【００２１】そこで、切替手段は、加熱源の温度が吸着
動作用の吸着ユニットの温度よりも低い加熱能力低下期
間は当該吸着ユニットと加熱源とを加熱媒体循環路を通
じて伝熱的に接続する。これにより、加熱媒体は吸着動
作により発熱した吸着ユニットにより加熱されるように
なるので、加熱媒体に吸着熱を効率良く回収して温度上
昇を促進することができる。

【００２２】請求項２記載の吸着式冷凍装置の場合、冷
却手段は、加熱能力低下期間は冷却動作を停止するの
で、吸着動作用の吸着ユニットを無駄に冷却してしまう
ことを防止でき、以て加熱媒体の温度上昇を促進するこ
とができる。

【００２３】請求項３記載の吸着式冷凍装置の場合、吸
着ユニットと冷却媒体用放熱器との間に冷却媒体循環路
を形成し、冷却媒体を冷却媒体用放熱器で冷却するよう
にしたので、吸着動作用の吸着ユニットを効率良く冷却
して気相冷媒の吸着を継続させることができる。

【００２４】請求項４記載の吸着式冷凍装置の場合、切
替手段は、加熱能力低下期間は吸着動作用の吸着ユニッ
トと加熱源との間を加熱媒体循環路に加えて冷却媒体循
環路を通じて伝熱的に接続するので、加熱媒体は加熱媒
体循環路に加えて冷却媒体循環路を通じて加熱され、以
て加熱媒体に吸着熱を効率良く回収して温度上昇を促進
することができる。

【００２５】請求項５記載の吸着式空調装置の場合、加
熱媒体は内燃期間の排熱により加熱されるので、内燃期
間の始動時は加熱源の温度が低く、それに伴って加熱媒
体の温度低下状態が継続するものの、吸着動作用の吸着
ユニットにより加熱媒体の温度上昇を促進することがで
きる。

【００２６】そして、上述のようにして十分に高温とな
った加熱媒体を脱着動作用の吸着ユニットに供給するこ
とにより当該吸着ユニットの吸着剤を加熱して十分に再
生することができるので、蒸発器の冷却作用により車室
内への冷気の送風を迅速に行うことができる。

【００２７】

【実施例】以下、本発明を車両用の空調装置（オートエ
アコン）に適用した第１実施例を図１を参照して説明す
る。図１は全体の構成を概略的に示している。この図１
において、第１の吸着ユニット１は三方弁２を介して凝
縮器３及び蒸発器４と接続され、第２の吸着ユニット５
は三方弁６を介して凝縮器３及び蒸発器４と接続されて
いる。また、凝縮器３と蒸発器４との間はレシーバ７及
びポンプ８を通じて接続されている。以上の構成によ
り、第１の吸着ユニット１（第２の吸着ユニット５）か
ら蒸発器４、凝縮器３を通じて第２の吸着ユニット５
（第１の吸着ユニット１）に至る閉鎖空間が形成されて
いる。尚、全ての三方弁において、導通状態にある弁を
白抜き状態、閉鎖状態にある弁を塗漬し状態で示してい
る。

【００２８】ここで、上記閉鎖空間には冷媒が充填され
ている。この冷媒としては、水、水にアルコールを加え
たアルコール水溶液、アンモニア系冷媒等が用いられる
が、水を用いるのが潜熱が大きくて好ましい。

【００２９】第１の吸着ユニット１及び第２の吸着ユニ
ット５は、中空容器９内に吸着剤１０を収納して構成さ
れている。この吸着剤１０としては、水を吸着する性質
を有する例えばシリガゲル、ゼオライト、活性炭、活性
アルミナ等が用いられる。

【００３０】蒸発器４に対応して図示しないブロワファ
ンが設けられており、そのブロワファンの送風により蒸
発器４を通じて車室内に冷気が送風される。また、凝縮
器３に対応して図示しないコンデンサファンが設けられ
ており、そのコンデンサファンの送風により凝縮器３が
冷却される。

【００３１】一方、第１及び第２の吸着ユニット１及び
５は内燃機関としてのエンジンの排熱により加熱される
ようになっている。即ち、エンジン１１は加熱源として
のウォータジャケット１１ａを有すると共に、そのウォ
ータジャケット１１ａが三方弁１２を介して第１及び第
２の吸着ユニット１及び５と接続されており、三方弁１
２の切替状態に応じてウォータジャケット１１ａと第１
若しくは第２の吸着ユニット１若しくは５との間が加熱
媒体循環路１３を通じて伝熱的に接続されるようになっ
ている。

【００３２】また、第１及び第２の吸着ユニット１及び
５は冷却媒体用放熱器１４により冷却されるようになっ
ている。即ち、冷却媒体用放熱器１４は三方弁１５を介
して第１及び第２の吸着ユニット１及び５と接続されて
おり、三方弁１５の切替状態に応じて冷却媒体用放熱器
１４と第１若しくは第２の吸着ユニット１若しくは５と
の間が冷却用循環通路１６を通じて伝熱的に接続される
ようになっている。この場合、冷却媒体用放熱器１４及
び冷却用循環通路１６内には冷媒として冷却水が密封さ
れており、ポンプ２５の動作状態で冷却媒体用放熱器１
４と冷却用循環通路１６との間を冷却水が循環して冷却
媒体用放熱器１４で冷却されるようになっている。

【００３３】ここで、ウォータジャケット１１ａの冷却
水出口部には当該ウォータジャケット１１ａからの冷却
水の温度を検出するための温度センサ１７が設けられて
いる。また、第１及び第２の吸着ユニット１及び５にお
いて加熱媒体循環路１３の出口側には当該吸着ユニット
１及び５からの冷却水の温度を検出するための温度セン
サ１８が設けられている。

【００３４】演算ユニット１９は、温度センサ１７及び
１８からの検出信号に基づいて冷却水の温度を演算し、
その演算結果を切替手段としての制御装置２０に通知す
る。そして、制御装置２０は、演算ユニット１９による
演算処理に応じて各三方弁２，６，１２，１５を切替え
ると共にポンプ８，２５を動作を制御するようになって
いる。

【００３５】次に上記構成の作用について説明する。こ
の場合、エンジンは暖機運転が終了されており、その冷
却水の温度は十分に高くなっているものとする。また、
第１の吸着ユニット１の吸着剤１０は脱着動作が終了し
た再生完了状態とし、第２の吸着ユニット５の吸着剤１
０は吸着動作終了状態とする。さらに、各三方弁２，
６，１２，１５は図１に示すように切替えられているも
のとする。

【００３６】さて、制御装置２０は、冷却運転が指示さ
れたときは、図示しないブロアファンを駆動する。これ
により、車室内の空気若しくは外気が蒸発器４を通じて
車室内に送風されるので、蒸発器４内の水が水蒸気とし
て蒸発する。従って、蒸発器４と当該蒸発器４を通過す
る空気とが熱交換されるので、車室内へ送風空気を冷却
することができる。

【００３７】このとき、蒸発器４は三方弁２を通じて第
１の吸着ユニット１と連通しているので、第１の吸着ユ
ニット１に収納されている吸着剤１０は蒸発器４から流
入した水蒸気を吸着する。また、制御装置２０によるポ
ンプ８の駆動によりレシーバ７に貯留されている水が蒸
発器４に供給される。これにより、蒸発器４内の水蒸気
圧が低下して蒸発器４内の水の蒸発が促進されると共に
蒸発器４に水が供給されるので、蒸発器４は冷却作用を
継続することができる。

【００３８】この場合、吸着動作用の第１の吸着ユニッ
ト１に収納されている吸着剤１０は吸着熱により温度が
上昇するものの、吸着動作用の第１の吸着ユニット１は
冷却媒体用放熱器１４と接続されて冷却水で冷却される
ので、吸着作用を継続して発揮することができる。

【００３９】一方、ウォータジャケット１１ａから加熱
媒体としての冷却水が第２の吸着ユニット５に供給され
るので、第２の吸着ユニット５に収納されている吸着剤
１０が加熱され、それに応じて吸着剤１０に吸着されて
いる水が水蒸気として脱着されるようになる。このと
き、第２の吸着ユニット５は三方弁６を通じて凝縮器３
と連通しているので、第２の吸着ユニット５内の水蒸気
は凝縮器３に移動して当該凝縮器３で冷却されて水とな
ってレシーバ７に送られる。

【００４０】以上の動作の結果、第２の吸着ユニット５
から凝縮器３、蒸発器４を経て第１の吸着ユニット１に
至る閉鎖空間においては、蒸発器４で発生した水蒸気が
第１の吸着ユニット１の吸着剤１０で吸着されるという
吸着動作が実行され、第２の吸着ユニット５の吸着剤１
０が吸着されていた水が脱着される脱着動作が実行さ
れ、さらに凝縮器３で凝縮された水がレシーバ７を通じ
て蒸発器４に供給されるという一連の動作が同時に実行
されるので、蒸発器４による送風空気に対する冷却作用
を継続することができる。

【００４１】さて、上述のようにして第１の吸着ユニッ
ト１による吸着動作が進行すると、冷却媒体用放熱器１
４による冷却にかかわらず第１の吸着ユニット１の吸着
剤１０が吸着完了状態となって吸着能力が低下するよう
になるので、それに伴って蒸発器４の冷却能力が低下す
るようになる。一方、第２の吸着ユニット５においては
脱着動作の進行により吸着剤１０が脱着完了状態となる
ので、それに伴って凝縮器３から蒸発器４に供給される
水量が減少するようなる。

【００４２】そこで、制御装置２０は、冷却運転を開始
してから所定時間が経過したところで各三方弁２，６を
切替えることにより第２の吸着ユニット５と蒸発器４と
を連通すると共に第１の吸着ユニット１と凝縮器３とを
連通し、さらに各三方弁１２，１５を切替えることによ
りウォータジャケット１１ａの冷却水を第１の吸着ユニ
ット１に供給すると共に冷却媒体用放熱器１４の冷却水
を第２の吸着ユニット５に供給する。

【００４３】以上の制御の結果、吸着動作用であった第
１の吸着ユニット１は脱着動作用に切替わると共に、脱
着動作用であった第２の吸着ユニット５は吸着動作用に
切替わるので、第２の吸着ユニット５は蒸発器４からの
水蒸気を吸着すると共に第１の吸着ユニット１は凝縮器
３に脱着した水蒸気を供給するので、蒸発器１４の冷却
能力を継続することができる。

【００４４】ところで、エンジン１１を長期間の停止状
態から始動した場合、或いはエンジン１１のアイドリン
グ中においては、エンジン１１は熱容量が低い状態が継
続することになる。このため、熱容量が低いエンジン１
１により加熱されるウォータジャケット１１ａからの冷
却水を脱着動作用の吸着ユニットに供給したのでは、脱
着動作用の吸着ユニットが逆に冷却されてしまって当該
吸着ユニットの吸着剤１０を再生することが困難とな
る。

【００４５】そこで、制御装置２０は、冷却運転を実行
する場合は、温度センサ１７によりウォータジャケット
１１ａの出口温度を検出すると共に、温度センサ１８に
より吸着ユニット１，５からの加熱媒体循環路１３の出
口温度を検出する。

【００４６】そして、制御装置２０は、ウォータジャケ
ット１１ａの冷却水の温度が加熱媒体循環路１３の出口
温度よりも低い加熱能力低下期間は、三方弁１２を切替
えることによりウォータジャケット１１と吸着動作用の
例えば第１の吸着ユニット１との間を加熱媒体循環路１
３を通じて連通する。このとき、制御装置２０は、ポン
プ２５を停止することにより冷却媒体用放熱器１４と第
１の吸着ユニット１との間の伝熱的な接続を切離す。

【００４７】この場合、第１の吸着ユニット１に収納さ
れた吸着剤１０はエンジンの冷却水により冷却されるこ
とになるので、吸着動作中の吸着剤１０の吸着能力を発
揮させながら、エンジンの冷却水の温度を高めることが
可能となる。

【００４８】以上の制御の結果、ウォータジャケット１
１ａからの冷却水はエンジン１１の排熱により加熱され
るのに加えて、吸着動作用の第１の吸着ユニット１に収
納された吸着剤１０の吸着熱によっても加熱されるの
で、冷却水の温度上昇を促進することができる。

【００４９】そして、ウォータジャケット１１ａからの
冷却水の温度が吸着動作用の第１の吸着ユニット１から
冷却水の温度以上となると、制御装置２０は、三方弁１
２を切替えることによりウォータジャケット１１ａから
の冷却水を脱着動作用の第２の吸着ユニット５に供給す
るようになる。これにより、脱着動作用の第２の吸着ユ
ニット５の吸着剤１０がウォータジャケット１１ａから
の冷却水により加熱されて水蒸気を脱着するようになる
ので、凝縮器３から蒸発器４に水を供給して蒸発器４の
冷却能力を発揮させることができる。

【００５０】このとき、制御装置２０はポンプ２５を駆
動するので、冷却媒体用放熱器１４と第１の吸着ユニッ
ト１との間は伝熱的に接続され、これにより第１の吸着
ユニット１に収納された吸着剤１０を効率良く冷却する
ことができる。

【００５１】上記構成のものによれば、ウォータジャケ
ット１１ａからの冷却水の温度が吸着動作用の吸着ユニ
ット１，５の温度よりも低い加熱能力低下期間は冷却水
を吸着動作用の吸着ユニット１，５により加熱するよう
にしたので、エンジンのアイドリング回転数を高めるこ
とにより吸着剤加熱用の冷却水の温度を高めるようにし
ただけの従来例のものに比べて、エンジン始動時或いは
始動直後の冷却水の温度上昇を促進して脱着動作用の吸
着ユニット１，５の吸着剤１０を十分に再生することが
できる。

【００５２】また、エンジンのアイドリング中に冷却水
の温度が低下するような場合であっても、吸着動作用の
吸着ユニット１，５によりエンジンの冷却水の温度を加
熱するようにしたので、エンジンのアイドリング回転数
を無駄に高める必要がなくなり、燃費が悪化してしまう
ことを防止することができる。

【００５３】図２は本発明の第２実施例を示しており、
第１実施例と同一部分には同一符号を付して説明を省略
し、異なる部分についてのみ説明する。この図２におい
て、第１及び第２の吸着ユニット１及び５の冷却媒体循
環路１６は三方弁２１，２２を介して冷却媒体用放熱器
１４及びウォータジャケット１１ａと接続されており、
各三方弁２１，２２が同図に示すように切替えられた状
態ではウォータジャケット１１ａと第１の吸着ユニット
１との間は加熱媒体循環路１３と冷却媒体循環路１６と
の並列通路により接続される。

【００５４】この第２実施例のものの場合、三方弁２
１，２２の切替により例えば吸着動作用の第１の吸着ユ
ニット１においてはウォータジャケット１１ａとの間で
加熱媒体循環路１３に加えて冷却媒体循環路１６を通じ
てエンジンの冷却水が循環するので、第１実施例のもの
と比べて、吸着動作用の第１の吸着ユニット１全体でエ
ンジンの冷却水を加熱することができ、以てエンジンの
冷却水の温度上昇を一層促進することができる。

【００５５】図３は本発明の第３実施例を示しており、
第２実施例と同一部分には同一符号を付して説明を省略
する。この図３において、第１及び第２の吸着ユニット
１及び５の冷却媒体循環路１６は三方弁２１，２２及び
三方弁２３，２４を介してウォータジャケット１１ａと
接続されていると共に三方弁１２を介して加熱媒体循環
路１３と接続されており、各三方弁１２，１５，２１〜
２４が同図に示すように切替えられた状態ではウォータ
ジャケット１１ａと第１の吸着ユニット１のの間は冷却
水循環路１６及び加熱媒体循環路１３の直列通路を通じ
て接続される。

【００５６】この第３実施例によれば、三方弁１２，１
５，２１〜２４の切替により吸着動作用の第１の吸着ユ
ニット１においては当該吸着ユニット１の冷却媒体循環
路１６及び加熱媒体循環路１３を通じてエンジンの冷却
水が循環するので、第２実施例のものと同様に、吸着動
作用の第１の吸着ユニット１全体でエンジンの冷却水を
加熱することができ、以てエンジンの冷却水の温度上昇
を一層促進することができる。

【００５７】本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、次のように変形または拡張できる。吸着ユニッ
トの温度を検出する手段として、吸着剤１０の直接温度
を検出するようにしてもよい。冷却媒体用放熱器１４に
代えて、吸着動作用の吸着ユニット１若しくは５をファ
ンによる送風或いは車両の走行による流入空気により冷
却するようにしてもよい。アキュムレータ７及びポンプ
８を省略するようにしてもよい。家庭用の空調装置に適
用し、加熱源として電気ヒータを用いるようにしてもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す全体の概略図

【図２】本発明の第２実施例を示す図１相当図

【図３】本発明の第３実施例を示す図１相当図

【符号の説明】

１は第１の吸着ユニット、２は三方弁、３は凝縮器、４
は蒸発器、５は第２の吸着ユニット、６は三方弁、１０
は吸着剤、１１はエンジン（内燃機関）、１１ａはウォ
ータジャケット（加熱源）、１２は三方弁、１３は加熱
媒体循環路、１４は冷却媒体用放熱器、１５は三方弁、
１６は冷却媒体循環路、１７，１８は温度センサ、１９
は演算ユニット、２０は制御装置、２１〜２４は三方
弁、２５はポンプである。

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 低温状態で気相冷媒を吸着すると共に高
   温状態で気相冷媒を脱着する吸着剤を収納した複数の吸
   着ユニットと、 吸着動作用の吸着ユニットに気相冷媒を流出する蒸発器
   と、 脱着動作用の吸着ユニットから流入した気相冷媒を冷媒
   に凝縮して前記蒸発器に与える凝縮器と、 吸着動作用の吸着ユニットを冷却する冷却手段と、 脱着動作用の吸着ユニットとの間で加熱媒体が通過する
   加熱媒体循環路を形成する加熱源と、 この加熱源の温度が吸着動作用の吸着ユニットの温度よ
   りも低い加熱能力低下期間は、上記吸着ユニットと前記
   加熱源とを前記加熱媒体循環路を通じて伝熱的に接続す
   る切替手段とを備えたことを特徴とする吸着式冷凍装
   置。
2. 【請求項２】 前記冷却手段は、加熱能力低下期間は冷
   却動作を停止することを特徴とする請求項１記載の吸着
   式冷凍装置。
3. 【請求項３】 前記冷却手段は、吸着動作用の吸着ユニ
   ットとの間で冷却媒体が通過する冷却媒体循環路を形成
   する冷却媒体用放熱器から構成されていることを特徴と
   する請求項１または２記載の吸着式冷凍装置。
4. 【請求項４】 前記切替手段は、加熱能力低下期間は吸
   着動作用の吸着ユニットと前記加熱源との間を前記加熱
   媒体循環路に加えて前記冷却媒体循環路を通じて伝熱的
   に接続することを特徴とする請求項３記載の吸着式冷凍
   装置。
5. 【請求項５】 請求項１乃至４の何れかに記載の吸着式
   冷凍装置を設け、 前記加熱源は、内燃機関の排熱により加熱されるように
   構成され、 前記蒸発器は、室内への送風を冷却するように構成され
   ていることを特徴とする吸着式空調装置。