JP3735532B2 - シールド工事用セグメントリング - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シールド工法によるトンネル覆工に使用される多分割型のセグメントリング、セグメントおよびリング間継手に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
シールド工事用セグメントリングとして、３ヒンジ構造で一体化した３等分割型のセグメントリングが、内的に安定したシールド覆工を形成するものとして知られている。また、この３等分割型のセグメントリングを用いるシールド工法は、小口径トンネルの経済的な構築方法として、従来から広く普及している。
【０００３】
そして、この３ヒンジ構造・３等分割型のセグメントリングを小口径のシールドマシン内で組み立てる方法としては、図１０に示すように、覆工を構成する各セグメント５１，５２，５３と地山５４とのクリアランスを通常の場合よりも大きくして、先ず、セグメント５１をセットした後、セグメント５２を前記クリアランスを利用し地山側に退避させてセットすることで、セグメント５３をセットできるようにし、次いでセグメント５２を内側に向かって回転移動させることでセグメント５２と５３を組み付けて所定の位置にセットする方法を採用している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述した従来の３ヒンジ構造・３等分割型のセグメントリングの場合、前述した理由から、セグメントリングの外形に比べてシールドマシンによる掘削断面を大きくして、各セグメントと地山とのクリアランスを大きくするため、クリアランスへ充填する裏込め材が掘削断面に比して多くなってしまう問題点があった。そのため、裏込め材料の品質や施工精度の影響を受けやすくなり、地表面陥没等の恐れが出てくることもある。また、裏込め材費用の全体工費に占める割合が大きくなってしまう。また、３等分割型では１セグメントピースの大きさからトンネル口径に限界があり、大径のシールドトンネルに適用することができない問題もある。
【０００５】
また、シールド工法においては、構築されたセグメントリングの底部には、施工に使用される搬送用台車のためのレールが敷設されるが、レールの敷設作業および撤去作業が手間がかかるなどの問題がある。さらに、構築されたセグメントリング内には風管等の配管を設置する必要があるが、この配管の取付作業および撤去作業も手間がかかるなどの問題がある。
【０００６】
本発明は、前述のような問題点を解消すべくなされたもので、その目的は、セグメントのセット時における各セグメントと地山とのクリアランスを少なくすることができ、さらに大径のシールドトンネルに適用することが可能となり、また搬送用台車のレールの敷設・撤去作業および風管等の取付・撤去作業を省略することができ、またリング間を簡単で安価な部材により簡単かつ強固に接合することができるシールド工事用セグメントリング、セグメントおよびリング間継手を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１のシールド工事用セグメントリングは、覆工用リングを構成する３個以上のｎ個のセグメントをｎ個のヒンジ構造で円周方向に接合してなるｎ個ヒンジ構造のセグメントリングにおいて、ｎ個のセグメントの少なくとも１つのセグメントを円周方向に分割してｍ個（ｍ＞ｎ）のセグメントから構成すると共に、前記分割セグメントの１つをリング軸方向に対して傾斜する傾斜接合面を片側に有するキーセグメントと前記傾斜接合面に接合する傾斜接合面を有する片側傾斜面のセグメントとから構成し、前記キーセグメントをセグメント間にリング軸方向から挿入し、キーセグメントと片側傾斜面のセグメントの傾斜接合面同士を接続用金具で剛接合して一体化し、ｍ個の接合部のうちｎ個の接合部をヒンジ構造で接合し、他の接合部を接続用金具で剛接合してなるｎ個ヒンジ構造ｍ個分割型のセグメントリングが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
即ち、例えば円環構造における構造安定性がよい３ヒンジ構造の場合、セグメントを４分割、５分割などとし、このうちの１個のセグメントをキーセグメントとし、４分割の場合、キーセグメントとこのキーセグメントに傾斜接合面で接合するセグメントを接続用金具で剛接合して一体化し、５分割の場合、残りの通常セグメント同士もトンネル軸方向と平行な接合面同士を接続用金具で剛接合して一体化し、３ヒンジ構造（平面視がトンネル軸方向と平行で、かつ正面視が凹凸形状でせん断力のみを伝達する構造）の覆工用リングを形成する。３ヒンジ構造に限らず、ｎ個のヒンジ構造でセグメントをｍ（＞ｎ）分割すること、例えば４ヒンジ構造で５分割、６分割などとすることも可能である。
【０００９】
キーセグメント以外のセグメントを先にセットした後、キーセグメントをトンネル軸方向から挿入することで、従来のように地山とセグメントとのクリアランスを利用することなく、複数ヒンジ構造の覆工用リングを形成することができ、クリアランスを少なくすることで、裏込め材の充填量の低減等が図られる。また、４分割３ヒンジ構造（ミニシールドトンネル）では、１セグメントピースの大きさからトンネル口径に限界があるが、例えば５分割３ヒンジ構造とすることで、大径のシールドトンネルにも適用が可能となる。
【００１０】
本発明の請求項２のシールド工事用セグメントリングは、請求項１のセグメントリングにおいて、底部のセグメントはインバートセグメントであることを特徴とする。このインバートセグメントの水平でフラットな上面により、内部作業の施工性・安全性を向上させることができ、またレール設置等も可能となる。また、このインバートセグメントの上面に幅方向（トンネル軸直角方向）に若干の傾斜を付けることで、後述する溝にインバート面の水を流すこともできる。
【００１１】
本発明の請求項３のシールド工事用セグメントリングは、請求項２のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの上部にリング軸方向（トンネル軸方向）に延在する溝が形成されていることを特徴とする。この溝は、中央に１つ設けてもよいし、左右に間隔をおいて複数設けてもよい。複数のセグメントリングがリング間継手により接合されると、トンネル軸方向に連続した溝が形成され、この溝を施工時における搬送用台車の走行用のガイドとして利用することができ、また施工中だけではなく供用後の維持管理においても管路歩行や管理機械類の走行にも利用することができる。さらに、この溝にモルタルなどでトンネル軸方向の勾配調整を施すことにより、施工時や供用後の維持管理時に排水溝として利用することができる。また、インバートセグメントの上面にも同様にモルタルなどで勾配調整を施すことができる。このようなインバートセグメントを使用することで、排水機能を簡単に付加することができる。
【００１２】
本発明の請求項４のシールド工事用セグメントリングは、請求項２または請求項３のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの内部にリング軸方向（トンネル軸方向）に延在する空間が形成されていることを特徴とする。複数のセグメントリングがリング間継手により接合されると、トンネル軸方向に連続した空間が形成され、この空間を施工時には風管等に利用でき、また完成後にはケーブル等の配設や他の目的に利用することができる。
【００１３】
本発明の請求項５のシールド工事用セグメントリングは、請求項２に記載のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの内面に二次覆工コンクリートが一体的に形成され、このインバートセグメントの内部にリング軸方向に延在する溝または空間が形成されていることを特徴とする。インバートセグメントのセグメント厚が増すことにより前述の溝（ガイド溝や排水溝など）や空間（風管など）を容易に形成することができる。これと同時に、従来のセグメント組み立て後の二次覆工コンクリートの施工を省略できると共に、鉄筋の被りを考慮した通常のセグメント厚に対して所定厚さの二次覆工コンクリートが一体的に成形されているため、将来削り取りにより補修が可能となる。また、このようなセグメントは一体型の工場製品であるため、品質および精度が良いことから、二次覆工部を薄くすることができ、トンネル外径を小さくすることができる。
【００１４】
本発明の請求項６のシールド工事用セグメントリングは、請求項１に記載のセグメントリングにおいて、セグメントの内面に二次覆工コンクリートが一体的に形成され、このセグメントの内部にリング軸方向に延在する空間が形成されていることを特徴とする。分割された各セグメントのセグメント厚が増すことにより前述の空間（風管など）を容易に形成することができる。これと同時に、従来のセグメント組み立て後の二次覆工コンクリートの施工を省略できると共に、鉄筋の被りを考慮した通常のセグメント厚に対して所定厚さの二次覆工コンクリートが一体的に成形されているため、将来削り取りにより補修が可能となる。また、このようなセグメントは一体型の工場製品であるため、品質および精度が良いことから、二次覆工部を薄くすることができ、トンネル外径を小さくすることができる。
【００１５】
本発明の請求項７のシールド工事用セグメントリングは、請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５または請求項６のセグメントリングにおいて、セグメントリング同士を、両端部が取付孔に挿入される筒状部材とこの筒状部材の両端部内に打ち込まれて該両端部を拡径する拡径部材とからなるリング間継手で接合してなることを特徴とする。既に組み立てられたセグメントリングあるいは次に組み立てられるセグメントリングに、両端に拡径部材を有する筒状部材を予めセットしておけば、シールドマシンの推進ジャッキの反力により、両端の拡径部材が筒状部材内に打ち込まれ、セグメントリング同士が強固に固定される。このリング間継手は、汎用されている打ち込み式アンカー金物を改良したものを使用することができ、リング間継手を安価なものとすることができると共に、シールドマシンの推進ジャッキにより固定することができ、接合作業が極めて容易となる。なお、リング間の接合は、セグメントピース同士の接合部がトンネル軸方向に連続するいも継ぎでもよいし、セグメントピース同士の接合部がトンネル軸方向にずれる千鳥組でもよい。
【００１６】
本発明の請求項８のシールド工事用セグメントリングは、請求項７のセグメントリングにおいて、セグメントリング同士を、リング間継手が設置される部分において凹凸（ほぞとほぞ穴）で嵌合してなることを特徴とする。リング間において、せん断力の伝達機能を大きく確保することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。この実施形態は、３ヒンジ４分割型（あるいは５分割型）のシールドセグメントリングの例である。なお、図示例ではミニシールドセグメントであるが、これに限定されことなく、中形・大型のシールドセグメントおよびｎ個ヒンジｍ個分割（ｎ＜ｍ）のセグメントリングに適用できることはいうまでもない。
【００２３】
図１は、３ヒンジ４分割型のミニシールドセグメントリングの正面図と平面図を示したものであり、このセグメントリング１は、４つのセグメントピースに分割され、底部用のインバートセグメント２（Ａ１型）と、左右側壁用の標準型のセグメント３（Ａ２型）および片側傾斜面のセグメント４（Ｂ型）と、頂部用のキーセグメント５（Ｋ型）から構成され、キーセグメント５とセグメント４とが傾斜面１１で当接しセグメント間継手１２により剛接合されて一体化し、３個のインバートセグメント２、一体化したセグメント４・５、セグメント３が互いにヒンジ構造１０で接合されている。
【００２４】
３ヒンジ５分割型の場合には、例えば標準型のセグメント３（Ａ２型）の部分が二点鎖線で示すように２分割され（図示ではセグメント３の長さが短いが実際にはセグメントリングが円周方向にぼぼ等分割される）、この２分割されたセグメントがトンネル軸方向に平行な接合面で接合され、セグメント間継手１２により剛接合されて一体化する。
【００２５】
ヒンジ構造１０は、接合面がトンネル軸方向と平行に形成され、かつ正面視が凹凸形状で接合される構造であり、せん断のみを伝達できる構造とされている。図６に示すのは、ヒンジ構造の一例であり、一方のセグメントの接合端面に形成された半径Ｒ1 の円弧表面を有する凸条部１０ａと、他方のセグメントの接合端面に形成された半径Ｒ1 より若干大きい半径Ｒ2 の円弧表面を有する凹条部１０ｂを回転自在に嵌合させて構成されている。
【００２６】
また、これら凸条部１０ａと凹条部１０ｂはセグメントリングの外面側に偏位させて配設しており、外面側における接合面間に略三角形状の隙間が形成されて回転可能な接合部が得られるようにし、内面側における接合面間には長方形状の隙間が形成されるようにし、この内面側の隙間にコーキング材１３を充填してシールを施している。なお、このコーキング材１３は予め片方のセグメントの接合面に貼り付けておくことができる。
【００２７】
キーセグメント５とセグメント４との接合部における互いに当接可能な傾斜面１１，１１は、図１に示すように、トンネル軸方向に対して適当な角度αで傾斜しており、またトンネル横断面の放射方向に対しては、適当な角度βで傾斜しており、セットされたセグメント３および４に対してトンネル軸方向の切羽側から挿入取り付けできるようにされている。
【００２８】
傾斜面１１に設けられるセグメント間継手１２は、セグメントの内面から露出しないものを使用する。例えば、図４，図５に示すように、傾斜面１１におけるトンネル軸方向とセグメント板厚方向の中央部に配置された断面円弧状の雌型継手１２ａとこれにトンネル軸方向から挿入可能な雄型継手１２ｂから構成する。なお、セグメント間継手１２は、これに限らず、セグメントの内面側に埋設した継手板同士をボルトで締結する方式などでもよい。
【００２９】
以上のような各セグメント２〜５には、図２〜図５に示すように、平面視で中央に裏込め材注入孔１４が予め形成されており、またトンネル軸方向に隣接するセグメント同士がリング間継手２０により剛接合される。なお、リング間の接合は、図１(b) に示すように、セグメントピース同士のヒンジ接合部がトンネル軸方向にずれる千鳥組とされているが、ヒンジ接合部がトンネル軸方向に連続するいも継ぎでもよい。
【００３０】
図７，図８に示すのは、リング間継手２０の例である。図７においては、汎用されている打ち込み式のアンカーを改良したもの使用しており、両端部にスリットを形成した筒状部材（インサート金物）２１と、この筒状部材２１に両端部に打ち込まれて両端部を拡径可能な拡径部材（楔金物）２２とからリング間継手２０を構成している。
【００３１】
接合するセグメントの接合端面における板厚方向中央に、リング間継手２０を挿入取り付け可能な取付孔２３を予め設けておき、例えば、セットの終了したセグメントの取付孔２３にリング間継手２０の一方の端部を挿入取り付けしておき、次にセットされるセグメントの取付孔２３に前記リング間継手２０の他方の端部を挿入し、エレクターとシールドマシンの推進ジャッキでセグメントを押し込んで組み付けることで、両端部の拡径部材２２が筒状部材２１内に押し込まれ、拡径部材２２の両端部が拡径することで、セグメントリング同士が強固に接合される。
【００３２】
図７（ｂ）では、リング間継手２０が取り付けられる部分に互いに嵌合するほぞ２４とほぞ穴２５を形成し、トンネル横断面の放射方向におけるせん断力の伝達機能を増大させている。また、ほぞ２４とほぞ穴２５の間に補強金物２６を介在させ、凹凸部を補強している。即ち、セグメント桁高が小さい場合は、凹凸部を極力小さくして補強を行うようにしている。
【００３３】
図８は、雄型継手２７と雌型継手２８によりリング間継手２０を構成した例であり、雌型継手２８内に雄型継手２７が挿入され雌型の爪部材２９に嵌合することにより、せん断力の伝達機能を大きく確保することができる。
なお、セグメントリング１の接合端面には、円周方向に連続するシール溝１５が形成されており、このシール溝１５内に止水シール材を収納し、シールドマシンのジャッキ推力で圧着させることで、リング間の止水がなされる。
【００３４】
以上のような構成において、組み立てに際しては、先ずインバートセグメント２をセットし、次いで、このインバートセグメント２の左右両側にセグメント３，４をセットし、各セグメント２〜４をエレクターと推進ジャッキにより押し込み前述のリング間継手２０により既に前工程で構築の完了しているセグメントリングに固定する。次に、セットの終了したセグメント３と４との間にキーセグメント５をトンネル軸方向から挿入することで取り付ける。このキーセグメント５も既に前工程で構築の完了しているセグメントリングに固定する。その後、キーセグメント５とセグメント３をセグメント間継手１２で剛接合する。
【００３５】
セグメントリング１は、４分割型（あるいは５分割型）であるが、セグメント３とキーセグメント５は剛接合により一体化しているため、３ヒンジのセグメントリングとして内的に安定したリングとして挙動することになる。また、４分割３ヒンジでは、１セグメントピースの大きさからトンネル口径に限界があるが、５分割以上の３ヒンジ構造とすることにより、大径のシールドトンネルにも適用が可能となる。
【００３６】
次に、インバートセグメント２は、図２に示すように、上面に水平面３０ａを有する厚板部分３０を有しており、この厚板部分３０の中央にトンネル軸方向に連続可能な溝３１を予め形成しておく。水平面３０ａを搬送用台車３２のタイヤの転動面として利用し、溝３１内に搬送用台車３２の水平ローラ付きのガイド部材３２ａを挿入して案内支持させることで、レールがなくても搬送用台車３２を自動走行させることができる。なお、大型シールドセグメントの場合には、溝３１を２個平行に配設し、往路と復路に使用することもできる。
【００３７】
また、下水道等においては、インバートセグメント２の上面および溝３１にモルタル等でトンネル軸方向の勾配調整を施すことで、トンネル軸方向に連続した勾配を形成し、水が溜まるのを防止することができる。なお、インバートセグメント２の上面にはトンネル軸直角方向の若干の傾斜を溝３１に向かって形成することにより、インバート上面の水を溝３１に流すことができる。
【００３８】
さらに、インバートセグメント２の厚板部分３０の内部には、トンネル軸方向に連続可能な挿通孔３３を予め形成しておく。この挿通孔３３はセグメント製作時に溝３１の両側に管を埋設するなどして形成することができ、施工時には風管等として利用し、また完成後はケーブル等の配設や他の目的に利用する。
【００３９】
また、インバートセグメント２および各セグメント３〜５の内面には、二次覆工コンクリートが一体的に形成され、インバートセグメント２では、図２に示すように、溝３１と挿通孔３３を容易に形成できるようにされ、他のセグメント３〜５においても、図９に示すように、挿通孔３３を容易に形成できるようにされている。
【００４０】
例えば、図９に示すように、セグメント２〜５の一次覆工コンクリート部４０には鉄筋４０ａの被りを確保し、かつ、所定の強度を持たせた上で、所定厚みの二次覆工コンクート部４１を一体的に形成する。例えば、一次覆工コンクリート部４０を１００ｍｍとし、二次覆工コンクート部４１を５０ｍｍとし、これらを内寸法１５０ｍｍの成形型枠を用いて一体的に成形する。
【００４１】
このような二次覆工コンクート部を一体的に形成しておくことにより、従来の二次覆工作業を省略することができる。また、従来の二次覆工は鉄筋の被りが少ないため、削り取りによる補修ができないが、本発明では、鉄筋の被りを確保した一次覆工コンクリート部４０に対して厚い二次覆工コンクート部４１が一体的に形成されているため、将来、削り取りにより補修が可能となる。なお、一次覆工コンクリート部４０と二次覆工コンクート部４１との間に、シート等の剥離材や剥離剤を成形時に埋設しておくこともできる。また、このようなセグメントは一体型の工場製品であるため、品質および精度が良いことから、二次覆工部を薄くすることができ、トンネル外径を小さくすることができる。
【００４２】
【発明の効果】
本発明は以上のような構成からなるので、次のような効果を奏する。
(1) キーセグメント以外のセグメントを先にセットした後、キーセグメントをトンネル軸方向から挿入することで、従来のように地山とセグメントとのクリアランスを利用することなく、例えばセグメントが４分割、５分割以上で３ヒンジ構造の覆工用リングを形成することができ、クリアランスを少なくすることで、裏込め材の充填量を低減することができる。これにより、工費を大幅に低減でき、また裏込め材による品質や施工精度への影響を少なくすることができ、品質および施工精度の向上を図ることができる。また、例えば、３ヒンジでセグメントを５分割以上とすることで、大径のシールドトンネルにも３ヒンジ構造等を適用することが可能となる。
【００４３】
(2) 底部のセグメントをインバートセグメントとすれば、水平でフラットな面により、内部作業の施工性・安全性を向上させることができ、またレール設置等も可能となる。また、排水のためのトンネル軸方向およびトンネル軸直角方向の勾配調整を簡単に行うことができる。
【００４４】
(3) インバートセグメントの上部に溝を設ければ、この溝を施工時における搬送用台車の走行用のガイドとして利用することができ、レールの設置を省略することができ、工期短縮およびコストの低減を図ることができる。また、この溝を施工時や供用後の維持管理時の排水溝として利用することもできる。
【００４５】
(4) インバートセグメントの内部に空間を形成すれば、この空間を施工時には風管等に利用することができ、また完成後にはケーブル等の配設や他の目的に利用することができ、従来のセグメントリング内に風管やケーブル等を設置する手間が省かれ、工期短縮およびコストの低減を図ることができる。
【００４６】
(5) リング間継手に筒状部材とこの筒状部材の両端部内に打ち込まれる拡径部材とからなるリング間継手を用いれば、リング間継手を安価なものとすることができると共に、エレクターやシールドマシンの推進ジャッキにより簡単に固定することができ、接合作業が極めて容易となる。
【００４７】
(6) リング間継手が設置される部分を凹凸で嵌合させる構造とすることにより、リング間におけるせん断力の伝達機能を大きく確保することができる。
【００４８】
(7) セグメントの内面に二次覆工コンクリートを一体的に形成することにより、溝や空間を容易に形成することができる。さらに、従来のセグメント組み立て後の二次覆工コンクリートの施工を省略でき、工期の短縮およびコストの低減を図ることができると共に、鉄筋の被りを考慮した通常のセグメント厚に対して所定厚さの二次覆工コンクリートが一体的に成形されているため、将来削り取りにより補修が可能となる。また、セグメントは一体型の工場製品であるため、品質および精度が良いことから、二次覆工部を薄くすることができ、トンネル外径を小さくすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシールド工事用セグメントリングの１実施形態を示したものであり、(a) は正面図、(b) は平面図、(c) は正面図である。
【図２】本発明のセグメントリングにおけるインバートセグメントを示したものであり、(a) は平面図、(b) は正面図である。
【図３】本発明のセグメントリングにおける側壁用の標準型のセグメントを示したものであり、(a) は正面図、(b) は下面図である。
【図４】本発明のセグメントリングにおける側壁用の片側傾斜接合面のセグメントを示したものであり、(a) は正面図、(b) は下面図である。
【図５】本発明のセグメントリングにおける頂部用のキーセグメントを示したものであり、(a) は正面図、(b) は下面図である。
【図６】本発明のセグメントリングにおけるヒンジ構造の例を正面図である。
【図７】本発明のリング間継手の例を示す断面図である。
【図８】本発明のリング間継手の他の例を示す断面図である。
【図９】本発明のセグメントを示す正面図である。
【図１０】従来の３ヒンジ構造・３等分割型のセグメントリングの組み立て方法を示す正面図である。
【符号の説明】
１…セグメントリング
２…底部用のインバートセグメント（Ａ１型）
３…側壁用のセグメント（Ａ２型）
４…側壁用のセグメント（Ｂ型）
５…頂部用のキーセグメント（Ｋ型）
１０…ヒンジ構造
１０ａ…凸条部
１０ｂ…凹条部
１１…傾斜面
１２…セグメント間継手
１２ａ…雄型継手
１２ｂ…雌型継手
１３…コーキング材
１４…裏込め材注入孔
１５…シール溝
２０…リング間継手
２１…筒状部材（インサート金物）
２２…拡径部材（楔金物）
２３…取付孔
２４…ほぞ
２５…ほぞ穴
２６…補強金物
２７…雄型継手
２８…雌型継手
２９…爪部材
３０…厚板部分
３０ａ…水平面
３１…溝
３２…搬送用台車
３２ａ…ガイド部材
３３…挿通孔
４０…一次覆工コンクリート部
４１…二次覆工コンクリート部
【発明の属する技術分野】
本発明は、シールド工法によるトンネル覆工に使用される多分割型のセグメントリング、セグメントおよびリング間継手に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
シールド工事用セグメントリングとして、３ヒンジ構造で一体化した３等分割型のセグメントリングが、内的に安定したシールド覆工を形成するものとして知られている。また、この３等分割型のセグメントリングを用いるシールド工法は、小口径トンネルの経済的な構築方法として、従来から広く普及している。
【０００３】
そして、この３ヒンジ構造・３等分割型のセグメントリングを小口径のシールドマシン内で組み立てる方法としては、図１０に示すように、覆工を構成する各セグメント５１，５２，５３と地山５４とのクリアランスを通常の場合よりも大きくして、先ず、セグメント５１をセットした後、セグメント５２を前記クリアランスを利用し地山側に退避させてセットすることで、セグメント５３をセットできるようにし、次いでセグメント５２を内側に向かって回転移動させることでセグメント５２と５３を組み付けて所定の位置にセットする方法を採用している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述した従来の３ヒンジ構造・３等分割型のセグメントリングの場合、前述した理由から、セグメントリングの外形に比べてシールドマシンによる掘削断面を大きくして、各セグメントと地山とのクリアランスを大きくするため、クリアランスへ充填する裏込め材が掘削断面に比して多くなってしまう問題点があった。そのため、裏込め材料の品質や施工精度の影響を受けやすくなり、地表面陥没等の恐れが出てくることもある。また、裏込め材費用の全体工費に占める割合が大きくなってしまう。また、３等分割型では１セグメントピースの大きさからトンネル口径に限界があり、大径のシールドトンネルに適用することができない問題もある。
【０００５】
また、シールド工法においては、構築されたセグメントリングの底部には、施工に使用される搬送用台車のためのレールが敷設されるが、レールの敷設作業および撤去作業が手間がかかるなどの問題がある。さらに、構築されたセグメントリング内には風管等の配管を設置する必要があるが、この配管の取付作業および撤去作業も手間がかかるなどの問題がある。
【０００６】
本発明は、前述のような問題点を解消すべくなされたもので、その目的は、セグメントのセット時における各セグメントと地山とのクリアランスを少なくすることができ、さらに大径のシールドトンネルに適用することが可能となり、また搬送用台車のレールの敷設・撤去作業および風管等の取付・撤去作業を省略することができ、またリング間を簡単で安価な部材により簡単かつ強固に接合することができるシールド工事用セグメントリング、セグメントおよびリング間継手を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１のシールド工事用セグメントリングは、覆工用リングを構成する３個以上のｎ個のセグメントをｎ個のヒンジ構造で円周方向に接合してなるｎ個ヒンジ構造のセグメントリングにおいて、ｎ個のセグメントの少なくとも１つのセグメントを円周方向に分割してｍ個（ｍ＞ｎ）のセグメントから構成すると共に、前記分割セグメントの１つをリング軸方向に対して傾斜する傾斜接合面を片側に有するキーセグメントと前記傾斜接合面に接合する傾斜接合面を有する片側傾斜面のセグメントとから構成し、前記キーセグメントをセグメント間にリング軸方向から挿入し、キーセグメントと片側傾斜面のセグメントの傾斜接合面同士を接続用金具で剛接合して一体化し、ｍ個の接合部のうちｎ個の接合部をヒンジ構造で接合し、他の接合部を接続用金具で剛接合してなるｎ個ヒンジ構造ｍ個分割型のセグメントリングが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
即ち、例えば円環構造における構造安定性がよい３ヒンジ構造の場合、セグメントを４分割、５分割などとし、このうちの１個のセグメントをキーセグメントとし、４分割の場合、キーセグメントとこのキーセグメントに傾斜接合面で接合するセグメントを接続用金具で剛接合して一体化し、５分割の場合、残りの通常セグメント同士もトンネル軸方向と平行な接合面同士を接続用金具で剛接合して一体化し、３ヒンジ構造（平面視がトンネル軸方向と平行で、かつ正面視が凹凸形状でせん断力のみを伝達する構造）の覆工用リングを形成する。３ヒンジ構造に限らず、ｎ個のヒンジ構造でセグメントをｍ（＞ｎ）分割すること、例えば４ヒンジ構造で５分割、６分割などとすることも可能である。
【０００９】
キーセグメント以外のセグメントを先にセットした後、キーセグメントをトンネル軸方向から挿入することで、従来のように地山とセグメントとのクリアランスを利用することなく、複数ヒンジ構造の覆工用リングを形成することができ、クリアランスを少なくすることで、裏込め材の充填量の低減等が図られる。また、４分割３ヒンジ構造（ミニシールドトンネル）では、１セグメントピースの大きさからトンネル口径に限界があるが、例えば５分割３ヒンジ構造とすることで、大径のシールドトンネルにも適用が可能となる。
【００１０】
本発明の請求項２のシールド工事用セグメントリングは、請求項１のセグメントリングにおいて、底部のセグメントはインバートセグメントであることを特徴とする。このインバートセグメントの水平でフラットな上面により、内部作業の施工性・安全性を向上させることができ、またレール設置等も可能となる。また、このインバートセグメントの上面に幅方向（トンネル軸直角方向）に若干の傾斜を付けることで、後述する溝にインバート面の水を流すこともできる。
【００１１】
本発明の請求項３のシールド工事用セグメントリングは、請求項２のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの上部にリング軸方向（トンネル軸方向）に延在する溝が形成されていることを特徴とする。この溝は、中央に１つ設けてもよいし、左右に間隔をおいて複数設けてもよい。複数のセグメントリングがリング間継手により接合されると、トンネル軸方向に連続した溝が形成され、この溝を施工時における搬送用台車の走行用のガイドとして利用することができ、また施工中だけではなく供用後の維持管理においても管路歩行や管理機械類の走行にも利用することができる。さらに、この溝にモルタルなどでトンネル軸方向の勾配調整を施すことにより、施工時や供用後の維持管理時に排水溝として利用することができる。また、インバートセグメントの上面にも同様にモルタルなどで勾配調整を施すことができる。このようなインバートセグメントを使用することで、排水機能を簡単に付加することができる。
【００１２】
本発明の請求項４のシールド工事用セグメントリングは、請求項２または請求項３のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの内部にリング軸方向（トンネル軸方向）に延在する空間が形成されていることを特徴とする。複数のセグメントリングがリング間継手により接合されると、トンネル軸方向に連続した空間が形成され、この空間を施工時には風管等に利用でき、また完成後にはケーブル等の配設や他の目的に利用することができる。
【００１３】
本発明の請求項５のシールド工事用セグメントリングは、請求項２に記載のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの内面に二次覆工コンクリートが一体的に形成され、このインバートセグメントの内部にリング軸方向に延在する溝または空間が形成されていることを特徴とする。インバートセグメントのセグメント厚が増すことにより前述の溝（ガイド溝や排水溝など）や空間（風管など）を容易に形成することができる。これと同時に、従来のセグメント組み立て後の二次覆工コンクリートの施工を省略できると共に、鉄筋の被りを考慮した通常のセグメント厚に対して所定厚さの二次覆工コンクリートが一体的に成形されているため、将来削り取りにより補修が可能となる。また、このようなセグメントは一体型の工場製品であるため、品質および精度が良いことから、二次覆工部を薄くすることができ、トンネル外径を小さくすることができる。
【００１４】
本発明の請求項６のシールド工事用セグメントリングは、請求項１に記載のセグメントリングにおいて、セグメントの内面に二次覆工コンクリートが一体的に形成され、このセグメントの内部にリング軸方向に延在する空間が形成されていることを特徴とする。分割された各セグメントのセグメント厚が増すことにより前述の空間（風管など）を容易に形成することができる。これと同時に、従来のセグメント組み立て後の二次覆工コンクリートの施工を省略できると共に、鉄筋の被りを考慮した通常のセグメント厚に対して所定厚さの二次覆工コンクリートが一体的に成形されているため、将来削り取りにより補修が可能となる。また、このようなセグメントは一体型の工場製品であるため、品質および精度が良いことから、二次覆工部を薄くすることができ、トンネル外径を小さくすることができる。
【００１５】
本発明の請求項７のシールド工事用セグメントリングは、請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５または請求項６のセグメントリングにおいて、セグメントリング同士を、両端部が取付孔に挿入される筒状部材とこの筒状部材の両端部内に打ち込まれて該両端部を拡径する拡径部材とからなるリング間継手で接合してなることを特徴とする。既に組み立てられたセグメントリングあるいは次に組み立てられるセグメントリングに、両端に拡径部材を有する筒状部材を予めセットしておけば、シールドマシンの推進ジャッキの反力により、両端の拡径部材が筒状部材内に打ち込まれ、セグメントリング同士が強固に固定される。このリング間継手は、汎用されている打ち込み式アンカー金物を改良したものを使用することができ、リング間継手を安価なものとすることができると共に、シールドマシンの推進ジャッキにより固定することができ、接合作業が極めて容易となる。なお、リング間の接合は、セグメントピース同士の接合部がトンネル軸方向に連続するいも継ぎでもよいし、セグメントピース同士の接合部がトンネル軸方向にずれる千鳥組でもよい。
【００１６】
本発明の請求項８のシールド工事用セグメントリングは、請求項７のセグメントリングにおいて、セグメントリング同士を、リング間継手が設置される部分において凹凸（ほぞとほぞ穴）で嵌合してなることを特徴とする。リング間において、せん断力の伝達機能を大きく確保することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。この実施形態は、３ヒンジ４分割型（あるいは５分割型）のシールドセグメントリングの例である。なお、図示例ではミニシールドセグメントであるが、これに限定されことなく、中形・大型のシールドセグメントおよびｎ個ヒンジｍ個分割（ｎ＜ｍ）のセグメントリングに適用できることはいうまでもない。
【００２３】
図１は、３ヒンジ４分割型のミニシールドセグメントリングの正面図と平面図を示したものであり、このセグメントリング１は、４つのセグメントピースに分割され、底部用のインバートセグメント２（Ａ１型）と、左右側壁用の標準型のセグメント３（Ａ２型）および片側傾斜面のセグメント４（Ｂ型）と、頂部用のキーセグメント５（Ｋ型）から構成され、キーセグメント５とセグメント４とが傾斜面１１で当接しセグメント間継手１２により剛接合されて一体化し、３個のインバートセグメント２、一体化したセグメント４・５、セグメント３が互いにヒンジ構造１０で接合されている。
【００２４】
３ヒンジ５分割型の場合には、例えば標準型のセグメント３（Ａ２型）の部分が二点鎖線で示すように２分割され（図示ではセグメント３の長さが短いが実際にはセグメントリングが円周方向にぼぼ等分割される）、この２分割されたセグメントがトンネル軸方向に平行な接合面で接合され、セグメント間継手１２により剛接合されて一体化する。
【００２５】
ヒンジ構造１０は、接合面がトンネル軸方向と平行に形成され、かつ正面視が凹凸形状で接合される構造であり、せん断のみを伝達できる構造とされている。図６に示すのは、ヒンジ構造の一例であり、一方のセグメントの接合端面に形成された半径Ｒ1 の円弧表面を有する凸条部１０ａと、他方のセグメントの接合端面に形成された半径Ｒ1 より若干大きい半径Ｒ2 の円弧表面を有する凹条部１０ｂを回転自在に嵌合させて構成されている。
【００２６】
また、これら凸条部１０ａと凹条部１０ｂはセグメントリングの外面側に偏位させて配設しており、外面側における接合面間に略三角形状の隙間が形成されて回転可能な接合部が得られるようにし、内面側における接合面間には長方形状の隙間が形成されるようにし、この内面側の隙間にコーキング材１３を充填してシールを施している。なお、このコーキング材１３は予め片方のセグメントの接合面に貼り付けておくことができる。
【００２７】
キーセグメント５とセグメント４との接合部における互いに当接可能な傾斜面１１，１１は、図１に示すように、トンネル軸方向に対して適当な角度αで傾斜しており、またトンネル横断面の放射方向に対しては、適当な角度βで傾斜しており、セットされたセグメント３および４に対してトンネル軸方向の切羽側から挿入取り付けできるようにされている。
【００２８】
傾斜面１１に設けられるセグメント間継手１２は、セグメントの内面から露出しないものを使用する。例えば、図４，図５に示すように、傾斜面１１におけるトンネル軸方向とセグメント板厚方向の中央部に配置された断面円弧状の雌型継手１２ａとこれにトンネル軸方向から挿入可能な雄型継手１２ｂから構成する。なお、セグメント間継手１２は、これに限らず、セグメントの内面側に埋設した継手板同士をボルトで締結する方式などでもよい。
【００２９】
以上のような各セグメント２〜５には、図２〜図５に示すように、平面視で中央に裏込め材注入孔１４が予め形成されており、またトンネル軸方向に隣接するセグメント同士がリング間継手２０により剛接合される。なお、リング間の接合は、図１(b) に示すように、セグメントピース同士のヒンジ接合部がトンネル軸方向にずれる千鳥組とされているが、ヒンジ接合部がトンネル軸方向に連続するいも継ぎでもよい。
【００３０】
図７，図８に示すのは、リング間継手２０の例である。図７においては、汎用されている打ち込み式のアンカーを改良したもの使用しており、両端部にスリットを形成した筒状部材（インサート金物）２１と、この筒状部材２１に両端部に打ち込まれて両端部を拡径可能な拡径部材（楔金物）２２とからリング間継手２０を構成している。
【００３１】
接合するセグメントの接合端面における板厚方向中央に、リング間継手２０を挿入取り付け可能な取付孔２３を予め設けておき、例えば、セットの終了したセグメントの取付孔２３にリング間継手２０の一方の端部を挿入取り付けしておき、次にセットされるセグメントの取付孔２３に前記リング間継手２０の他方の端部を挿入し、エレクターとシールドマシンの推進ジャッキでセグメントを押し込んで組み付けることで、両端部の拡径部材２２が筒状部材２１内に押し込まれ、拡径部材２２の両端部が拡径することで、セグメントリング同士が強固に接合される。
【００３２】
図７（ｂ）では、リング間継手２０が取り付けられる部分に互いに嵌合するほぞ２４とほぞ穴２５を形成し、トンネル横断面の放射方向におけるせん断力の伝達機能を増大させている。また、ほぞ２４とほぞ穴２５の間に補強金物２６を介在させ、凹凸部を補強している。即ち、セグメント桁高が小さい場合は、凹凸部を極力小さくして補強を行うようにしている。
【００３３】
図８は、雄型継手２７と雌型継手２８によりリング間継手２０を構成した例であり、雌型継手２８内に雄型継手２７が挿入され雌型の爪部材２９に嵌合することにより、せん断力の伝達機能を大きく確保することができる。
なお、セグメントリング１の接合端面には、円周方向に連続するシール溝１５が形成されており、このシール溝１５内に止水シール材を収納し、シールドマシンのジャッキ推力で圧着させることで、リング間の止水がなされる。
【００３４】
以上のような構成において、組み立てに際しては、先ずインバートセグメント２をセットし、次いで、このインバートセグメント２の左右両側にセグメント３，４をセットし、各セグメント２〜４をエレクターと推進ジャッキにより押し込み前述のリング間継手２０により既に前工程で構築の完了しているセグメントリングに固定する。次に、セットの終了したセグメント３と４との間にキーセグメント５をトンネル軸方向から挿入することで取り付ける。このキーセグメント５も既に前工程で構築の完了しているセグメントリングに固定する。その後、キーセグメント５とセグメント３をセグメント間継手１２で剛接合する。
【００３５】
セグメントリング１は、４分割型（あるいは５分割型）であるが、セグメント３とキーセグメント５は剛接合により一体化しているため、３ヒンジのセグメントリングとして内的に安定したリングとして挙動することになる。また、４分割３ヒンジでは、１セグメントピースの大きさからトンネル口径に限界があるが、５分割以上の３ヒンジ構造とすることにより、大径のシールドトンネルにも適用が可能となる。
【００３６】
次に、インバートセグメント２は、図２に示すように、上面に水平面３０ａを有する厚板部分３０を有しており、この厚板部分３０の中央にトンネル軸方向に連続可能な溝３１を予め形成しておく。水平面３０ａを搬送用台車３２のタイヤの転動面として利用し、溝３１内に搬送用台車３２の水平ローラ付きのガイド部材３２ａを挿入して案内支持させることで、レールがなくても搬送用台車３２を自動走行させることができる。なお、大型シールドセグメントの場合には、溝３１を２個平行に配設し、往路と復路に使用することもできる。
【００３７】
また、下水道等においては、インバートセグメント２の上面および溝３１にモルタル等でトンネル軸方向の勾配調整を施すことで、トンネル軸方向に連続した勾配を形成し、水が溜まるのを防止することができる。なお、インバートセグメント２の上面にはトンネル軸直角方向の若干の傾斜を溝３１に向かって形成することにより、インバート上面の水を溝３１に流すことができる。
【００３８】
さらに、インバートセグメント２の厚板部分３０の内部には、トンネル軸方向に連続可能な挿通孔３３を予め形成しておく。この挿通孔３３はセグメント製作時に溝３１の両側に管を埋設するなどして形成することができ、施工時には風管等として利用し、また完成後はケーブル等の配設や他の目的に利用する。
【００３９】
また、インバートセグメント２および各セグメント３〜５の内面には、二次覆工コンクリートが一体的に形成され、インバートセグメント２では、図２に示すように、溝３１と挿通孔３３を容易に形成できるようにされ、他のセグメント３〜５においても、図９に示すように、挿通孔３３を容易に形成できるようにされている。
【００４０】
例えば、図９に示すように、セグメント２〜５の一次覆工コンクリート部４０には鉄筋４０ａの被りを確保し、かつ、所定の強度を持たせた上で、所定厚みの二次覆工コンクート部４１を一体的に形成する。例えば、一次覆工コンクリート部４０を１００ｍｍとし、二次覆工コンクート部４１を５０ｍｍとし、これらを内寸法１５０ｍｍの成形型枠を用いて一体的に成形する。
【００４１】
このような二次覆工コンクート部を一体的に形成しておくことにより、従来の二次覆工作業を省略することができる。また、従来の二次覆工は鉄筋の被りが少ないため、削り取りによる補修ができないが、本発明では、鉄筋の被りを確保した一次覆工コンクリート部４０に対して厚い二次覆工コンクート部４１が一体的に形成されているため、将来、削り取りにより補修が可能となる。なお、一次覆工コンクリート部４０と二次覆工コンクート部４１との間に、シート等の剥離材や剥離剤を成形時に埋設しておくこともできる。また、このようなセグメントは一体型の工場製品であるため、品質および精度が良いことから、二次覆工部を薄くすることができ、トンネル外径を小さくすることができる。
【００４２】
【発明の効果】
本発明は以上のような構成からなるので、次のような効果を奏する。
(1) キーセグメント以外のセグメントを先にセットした後、キーセグメントをトンネル軸方向から挿入することで、従来のように地山とセグメントとのクリアランスを利用することなく、例えばセグメントが４分割、５分割以上で３ヒンジ構造の覆工用リングを形成することができ、クリアランスを少なくすることで、裏込め材の充填量を低減することができる。これにより、工費を大幅に低減でき、また裏込め材による品質や施工精度への影響を少なくすることができ、品質および施工精度の向上を図ることができる。また、例えば、３ヒンジでセグメントを５分割以上とすることで、大径のシールドトンネルにも３ヒンジ構造等を適用することが可能となる。
【００４３】
(2) 底部のセグメントをインバートセグメントとすれば、水平でフラットな面により、内部作業の施工性・安全性を向上させることができ、またレール設置等も可能となる。また、排水のためのトンネル軸方向およびトンネル軸直角方向の勾配調整を簡単に行うことができる。
【００４４】
(3) インバートセグメントの上部に溝を設ければ、この溝を施工時における搬送用台車の走行用のガイドとして利用することができ、レールの設置を省略することができ、工期短縮およびコストの低減を図ることができる。また、この溝を施工時や供用後の維持管理時の排水溝として利用することもできる。
【００４５】
(4) インバートセグメントの内部に空間を形成すれば、この空間を施工時には風管等に利用することができ、また完成後にはケーブル等の配設や他の目的に利用することができ、従来のセグメントリング内に風管やケーブル等を設置する手間が省かれ、工期短縮およびコストの低減を図ることができる。
【００４６】
(5) リング間継手に筒状部材とこの筒状部材の両端部内に打ち込まれる拡径部材とからなるリング間継手を用いれば、リング間継手を安価なものとすることができると共に、エレクターやシールドマシンの推進ジャッキにより簡単に固定することができ、接合作業が極めて容易となる。
【００４７】
(6) リング間継手が設置される部分を凹凸で嵌合させる構造とすることにより、リング間におけるせん断力の伝達機能を大きく確保することができる。
【００４８】
(7) セグメントの内面に二次覆工コンクリートを一体的に形成することにより、溝や空間を容易に形成することができる。さらに、従来のセグメント組み立て後の二次覆工コンクリートの施工を省略でき、工期の短縮およびコストの低減を図ることができると共に、鉄筋の被りを考慮した通常のセグメント厚に対して所定厚さの二次覆工コンクリートが一体的に成形されているため、将来削り取りにより補修が可能となる。また、セグメントは一体型の工場製品であるため、品質および精度が良いことから、二次覆工部を薄くすることができ、トンネル外径を小さくすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシールド工事用セグメントリングの１実施形態を示したものであり、(a) は正面図、(b) は平面図、(c) は正面図である。
【図２】本発明のセグメントリングにおけるインバートセグメントを示したものであり、(a) は平面図、(b) は正面図である。
【図３】本発明のセグメントリングにおける側壁用の標準型のセグメントを示したものであり、(a) は正面図、(b) は下面図である。
【図４】本発明のセグメントリングにおける側壁用の片側傾斜接合面のセグメントを示したものであり、(a) は正面図、(b) は下面図である。
【図５】本発明のセグメントリングにおける頂部用のキーセグメントを示したものであり、(a) は正面図、(b) は下面図である。
【図６】本発明のセグメントリングにおけるヒンジ構造の例を正面図である。
【図７】本発明のリング間継手の例を示す断面図である。
【図８】本発明のリング間継手の他の例を示す断面図である。
【図９】本発明のセグメントを示す正面図である。
【図１０】従来の３ヒンジ構造・３等分割型のセグメントリングの組み立て方法を示す正面図である。
【符号の説明】
１…セグメントリング
２…底部用のインバートセグメント（Ａ１型）
３…側壁用のセグメント（Ａ２型）
４…側壁用のセグメント（Ｂ型）
５…頂部用のキーセグメント（Ｋ型）
１０…ヒンジ構造
１０ａ…凸条部
１０ｂ…凹条部
１１…傾斜面
１２…セグメント間継手
１２ａ…雄型継手
１２ｂ…雌型継手
１３…コーキング材
１４…裏込め材注入孔
１５…シール溝
２０…リング間継手
２１…筒状部材（インサート金物）
２２…拡径部材（楔金物）
２３…取付孔
２４…ほぞ
２５…ほぞ穴
２６…補強金物
２７…雄型継手
２８…雌型継手
２９…爪部材
３０…厚板部分
３０ａ…水平面
３１…溝
３２…搬送用台車
３２ａ…ガイド部材
３３…挿通孔
４０…一次覆工コンクリート部
４１…二次覆工コンクリート部
Claims (8)
- 覆工用リングを構成する３個以上のｎ個のセグメントをｎ個のヒンジ構造で円周方向に接合してなるｎ個ヒンジ構造のセグメントリングにおいて、ｎ個のセグメントの少なくとも１つのセグメントを円周方向に分割してｍ個（ｍ＞ｎ）のセグメントから構成すると共に、前記分割セグメントの１つをリング軸方向に対して傾斜する傾斜接合面を片側に有するキーセグメントと前記傾斜接合面に接合する傾斜接合面を有する片側傾斜面のセグメントとから構成し、前記キーセグメントをセグメント間にリング軸方向から挿入し、キーセグメントと片側傾斜面のセグメントの傾斜接合面同士を接続用金具で剛接合して一体化し、ｍ個の接合部のうちｎ個の接合部をヒンジ構造で接合し、他の接合部を接続用金具で剛接合してなるｎ個ヒンジ構造ｍ個分割型のセグメントリングが形成されていることを特徴とするシールド工事用セグメントリング。
- 請求項１に記載のセグメントリングにおいて、底部のセグメントはインバートセグメントであることを特徴とするシールド工事用セグメントリング。
- 請求項２に記載のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの上部にリング軸方向に延在する溝が形成されていることを特徴とするシールド工事用セグメントリング。
- 請求項２または請求項３に記載のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの内部にリング軸方向に延在する空間が形成されていることを特徴とするシールド工事用セグメントリング。
- 請求項２に記載のセグメントリングにおいて、インバートセグメントの内面に二次覆工コンクリートが一体的に形成され、このインバートセグメントの内部にリング軸方向に延在する溝または空間が形成されていることを特徴とするシールド工事用セグメントリング。
- 請求項１に記載のセグメントリングにおいて、セグメントの内面に二次覆工コンクリートが一体的に形成され、このセグメントの内部にリング軸方向に延在する空間が形成されていることを特徴とするシールド工事用セグメントリング。
- 請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５または請求項６に記載のセグメントリングにおいて、セグメントリング同士を、両端部が取付孔に挿入される筒状部材とこの筒状部材の両端部内に打ち込まれて該両端部を拡径する拡径部材とからなるリング間継手で接合してなることを特徴とするシールド工事用セグメントリング。
- 請求項７に記載のセグメントリングにおいて、セグメントリング同士を、リング間継手が設置される部分において凹凸で嵌合してなることを特徴とするシールド工事用セグメントリング。
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