JP3737367B2 - 船舶に水平に積載する貨物ユニットを固定する方法および装置 - Google Patents

Description

【０００１】
本発明は、請求項１の序文による方法に関する。
本発明は、請求項９の序文による装置にも関する。
【０００２】
先行技術で知られているように、車輪によって移動するユニットは、水平に積載する船舶に固定され、特にセミトレーラ、ロールトレーラおよびカセットは、様々な鎖、ウェブおよびワイヤの使用によってローロー船に固定され、これによって各貨物ユニットが船舶の甲板に固定される。貨物ユニットを船舶の甲板に結束するために鎖、ウェブおよびワイヤを使用する上での一つの問題は、これを使用する場合、結束材および甲板構造とともに甲板に結びつけられたユニットが、必ずしも常に十分な強度の連続構造ではなく、結束材の数または品質が不適切である場合、貨物スペース内で貨物がずれることがある。このような既知の結束材での問題には、結束が手作業によるものであり、それ自体にかなり費用および時間がかかることもある。
【０００３】
先行技術で知られているように、船舶と貨物ユニットは通常平行であり、この接続では、船舶の動作によって生じ、貨物に向けられる力は、横方向で最大である。つまり貨物ユニットを船舶に結束する場合は、横方向の固定が非常に重要である。安全要素も重要であり、先行技術から知られる鎖、ウェブ、ワイヤなどを使用する場合、１つの問題は、誤った方法で取り付けることが可能なことであり、この場合、結束材は必ずしもそれに設定された機能を満たさない。
【０００４】
先行技術で知られているように、鎖、ウェブなどに加えて、セミトレーラの固定に関連して架台、つまりトレーラ・ホースを使用し、船舶で輸送する時には、セミトレーラの車輪のない端部を架台で支持する。セミトレーラには自身の脚部を設けると都合が良く、それによって車輪のない端部を陸上で支持することができるが、これらの脚部のみでは、船舶の動作の結果、海上輸送中にユニットおよびその貨物からこれに向けられる負荷を保持できず、したがって前記架台または同等品は、海上輸送中にセミトレーラを支持するために必要である。架台は、通常、鋼鉄で作成され、セミトレーラの車輪のない端部の下に手作業で配置される。
【０００５】
本発明に関連する先行技術に関して、例えば「Corthons nya skogsproduktfartyg specialutrustade for kassetter」（Svensk Sjofarts Tidning 46, 1994, p.18）という雑誌の論文を参照することができ、これはこの目的のために特別に設計されたユニット、つまりカセットを横方向で相互に支持するカセット式船舶について記載している。しかし、この先行技術の配置構成には、ユニットが船舶に固定されず、船舶の貨物スペースが、カセット・ユニットの支持に適するような寸法および構造になっているという問題がある。この支持方法は、この目的のために設計されたユニットにしか使用することができない。
【０００６】
米国特許第３，６０３，５４４号は、セミトレーラを固定する１つの解決策を開示し、ここでは、セミトレーラの車輪のない端部の下に箱を配置し、その箱をセミトレーラのキングピンと結合し、甲板に配置された内ねじ穴にねじ込む。米国特許第３，６０３，５４４号による配置構成では、トラクタを結合するために頂部プレートの下にキングピンがあり、頂部プレートはロック用構成を備え、これによりセミトレーラに接続される。この既知の配置構成の問題は、船舶の甲板は多数の穴を含み、これは清潔にしておかねばならず、面倒であり、多数の清掃作業をすることになることである。
【０００７】
先行技術を表す一つの解決策が、国際特許出願第PCT/SE 97/00381号（国際特許第９７／３０８９０号）に記載され、これは、セミトレーラの積載、固定および荷下ろしの方法および装置を開示し、この方法は、セミトレーラの箱状の架台タイプの支持手段を使用し、この手段は、セミトレーラの前部分を支持する部分、タグマスターの第５車輪に結合された架台上に設けた結合部材を備え、支持部は、さらに、架台をセミトレーラのキングピンに締め付ける部材、および予め決定した幾つかのロック・ポイントのうち少なくとも１つを船舶の貨物スペースの甲板に固定する少なくとも１つのロック装置を備える。この先行技術の配置構成の問題は、甲板に配置され、固定する必要がある穴にあり、前記穴の清掃は問題がある。さらに、この既知の配置構成は、架台の位置を固定するため、船舶の甲板にロック用穴を設けなければならないので、この目的のために建造された船舶にしか適切ではない。固定されるユニットは、必ずしも長さが等しくないので、スペースの無駄を回避するため、必要な穴の数は、特定の時それぞれに使用する穴の数よりはるかに多くなる。新しい船舶にこのような配置構成を設けるには費用がかかり、古い船舶では非常に費用がかかる。この既知の配置構成は、建造費も高く、甲板にこれをロックする際に使用する機構が複雑なため、多大な保守を要する。
【０００８】
水平面内で移動するユニット、たとえばトレーラ、ロールトレーラなど、を扱う場合には、カーゴユニットを船舶に固定するにあたって、カーゴユニットを船舶に対して、できうるかぎりの剛性を有する連続機構となるような仕方でロックすることが重要である。したがって、本発明の一つの目的は、使用時に、貨物ユニットが船舶とともに剛性の連続的構造を形成するよう固定を達成することができる構成を提供し、さらに、固定した貨物ユニットの移動を、特に船舶の航行方向に対して横方向に、しかし縦方向にも防止する固定システムを提供することである。
【０００９】
本発明の目的は、水平に積載する全てのタイプの船舶で、新造船と既に運航中の船舶との両方で、特にローロー式船舶で使用することに適した固定構成を提供することでもある。
【００１０】
本発明のさらなる目的は、固定構成が剛性の連続的構造を形成し、その使用が簡単、単純かつ安全であるよう、セミトレーラを船舶上で支持し、固定することができる構成を提供することである。
【００１１】
本発明の特別なさらなる目的は、セミトレーラの固定、取扱いおよび支持に関して使用する架台として働く多くのタイプの貨物輸送船舶に使用するのに適し、支持および固定を確実に達成することができ、タグマスターと関連した使用が簡単であり、古い船舶でも新造船でも経済的に達成できるため、船舶の甲板に特殊な構成を必要とせず、構成を作成する必要もない架台を提供することである。
【００１２】
上述した目的、および以下で明白になる目的を達成する上で、本発明による方法は、主に、請求項１の特徴付けの節で述べることを特徴とする。
本発明による装置は、主に、請求項９の特徴付けの節で述べることを特徴とする。
【００１３】
本発明による固定要素によって、例えばトレーラ、ロールトレーラ、またはカセットなどの水平面で移動する貨物ユニットを、剛性の連続的構造を達成するよう船舶にロックすることができ、これは、現時点での最新の技術から知られる貨物ユニットの結束より技術的に優れた解決策と見なすことができる。ユニットの積載方向に対して縦方向に延在するレールによって形成される第１固定部品を、船舶の隔壁に取り付けて、対合するレールまたはフックで形成される第２固定部品を貨物ユニットに固定し、第２固定部品を、船舶に取り付けたレールにロックすることができる。固定部品は固定要素を形成する。固定要素の一区画が幾何学的形状を形成し、したがって要素の部品は、大きく変形しなければ相互から分離することができない。したがって、本発明による固定構成により、特に船舶の航行方向に対して横方向の動作を防止することが可能であり、ロック構成は、固定されたユニットの縦方向および垂直方向の動作を防止するロック部分も備えるので有利である。
【００１４】
固定要素は、貨物ユニットの縦方向の各側に１つの固定部品があるような方法で、貨物ユニット間に形成することもでき、固定構成を形成する固定要素を提供するよう、固定部品は固定されて、隣接する貨物ユニットまたは船舶の隔壁に配置された固定部品の形状に対応するよう配置され、前記固定要素は、貨物ユニットの縦方向の側部、および同様に船舶の縦方向の隔壁、または隣接する貨物ユニットの縦方向の側部に配置される。ロック部品または同等品は、前記固定要素が縦方向および垂直方向に開くのを防止するため、固定要素と関連して形成すると有利である。船舶の隔壁に装着する固定要素の部品は、必要に応じて、例えば古い船舶で、十分な数の鎖および先行技術から知られる同等品で置換することができる。
【００１５】
本発明は、船舶に水平に積載する貨物ユニット、特にロールトレーラ、カセット、セミトレーラおよび同様のタイプの貨物ユニットと関連した使用に適している。本明細書の記述では、貨物ユニットは、貨物を有するロールトレーラ、カセットおよび／またはセミトレーラを指し、セミトレーラに関しては、貨物ユニットはセミトレーラを支持し、固定するよう意図された架台も含む。
【００１６】
固定要素は、２つの隣接する貨物ユニット、または貨物ユニットと船舶の隔壁に配置された２つの固定部品で形成され、固定部品は、相互に接続されると、船舶の航行中に貨物が所定の位置にとどまるよう連結継手を構成する。固定要素に関連して、ロック部品は、貨物ユニットの縦方向および垂直方向の動作を防止するため、隣接する貨物ユニット上、または貨物ユニットとそれに隣接する船舶の隔壁とに設ける。
【００１７】
本発明の有利な実施形態によると、セミトレーラの支持および固定に使用する架台は、本発明による固定要素を形成するため、両側に固定部品を備え、それによって架台を船舶に確実に固定することができる。隣接する架台は、これを相互に固定する固定部品を有し、さらに、架台はこれをタグマスターおよびセミトレーラに結合する手段を備える。
以下で、添付部面の図に関連して本発明をさらに詳細に説明し、本発明はその詳述に決して狭く限定されるものではない。
【００１８】
図１Ａで概略的に図示されているように、本発明による固定要素１０は２つの固定部品１１、１２を備え、これは、矢印Ｓで示すような方法で相互に重ねた場合に、さねはぎタイプ(the tongue-and-groove type)の固定要素１０を形成して、連結継手を提供するよう、相互に対合するように形成されている。固定要素１０を船舶に使用する場合は、第１固定部品１１を船舶の縦隔壁１５に固定し、個々の第２固定部品１２を、固定すべき貨物ユニット１３に固定して、その他方側には、これも同様に第１固定部品１１があり、次の貨物ユニット１３には、個々の第２固定部品１２があることが好ましい。個々の固定部品１１、１２は相互に結合去れ、これによって固定要素１０で提供される固定構成を形成する。貨物ユニット１３に配置した固定部品１１、１２は、貨物ユニット１３の縦方向の各側に配置される。固定要素１０は、貨物ユニット１３の縦方向の動作を防止するため、追加的に、固定部品１１、１２上に形成されたロック構成を含む。このロック構成は、図１Ａにおいては固定部品１２に形成されたロック溝１６によって、および個々の他方の固定部品１１に設けたロック部片１７によって、達成される。固定要素１０の固定部品１１、１２は、縦方向の動作を防止するこのロック１６、１７によって、同時に所定の位置に配置される。さらに、貨物ユニット１３の垂直方向の動作を防止するため、例えば一方の固定部品１２に関連したロック・ピン１８、および個々の他方の固定部品１１に関連したロック穴１９など、固定要素１０に関連して第２ロック構成を設け、例えばロック・ピン１８を設ける。
【００１９】
図１Ｂは、幾つかの貨物ユニット１３を相互に固定するため、相互に結合される、本発明による幾つかの固定要素１０を概略的に示す。一方側では、最も外側の固定要素１０を船舶の隔壁１５に固定し、他方側では、固定要素１０の固定部品１１は自由なままで、貨物ユニット１３をここから鎖、ワイヤ、ウェブまたは同等品７０によって船舶の甲板に、例えばそこに配置された結束ポット７１に結束する。
【００２０】
図１Ｃは、本発明による固定要素１０によって貨物ユニット１３を相互に結合し、貨物ユニットの組合せの両側を、ウェブ、鎖、ワイヤまたは同等品７０によって、船舶の甲板に配置された結束ポット７１に結束してある例を示す。
【００２１】
図１Ｄは、図１Ａから図１Ｃに示した本発明の例を概略部分拡大図として示し、対応する部品には同じ参照番号が使用され、固定要素１０の固定部品１１、１２は、さねはぎタイプの連結継手を提供する。矢印Ｓ１は、固定部品１１および１２の相互への結合を示す。矢印Ｓ２は、ロック・ピンとロック穴の組合せ１８、１９による垂直方向の固定構成のロックを示す。貨物ユニット１３の縦方向の動作は、ロック溝とロック部品との組合せ１６、１７によって防止される。
【００２２】
図１Ｅから図１Ｆは、固定要素１０が、棒形部品１１およびそれに締め付けたフック形部品１２で形成され、これが連結継手を提供する本発明の実施形態の例を示す。貨物ユニット１３の縦方向の動作は、ロック溝／ロック部片の構成１６、１７によって防止される。
【００２３】
図１Ｇおよび図１Ｈは、本発明のさらなる実施形態の例を示し、ここで図１Ｇでは、固定要素１０が貨物ユニット１３に固定されたフック部品１２、および船舶の隔壁に固定され、さねタイプの部品(a tongue type of part)に形成されている個々の棒形部品１１とを備える。ロック溝／ロック部片１６、１７は、固定要素をロックするために設けられる。図１Ｇでは、結合に作用する力を、矢印Ｆで示す。図１Ｈは、棒形固定部品１１およびフック部品１２を備える固定要素１０を示す。図１Ｈで示すように、フック部品１２は、これが矢印Ｈで示す方法で回転した場合、固定要素がロックされるよう回転可能である。本発明によると、大きく変形しないと固定部が開かないような幾何学的形状を有する固定要素１０を形成する連結継手が提供される。
【００２４】
図１Ｉおよび図１Ｊは、本発明による固定要素１０のさらなる用途を示す。ここで固定要素は、大きく変形しないと自身では開かない連結継手を形成する。固定要素１０のロック１８の位置は、図１Ｉおよび図１Ｊで図示のようにすることができる。
【００２５】
図１Ａから図１Ｊで示した本発明による固定要素１０は、水平に積載し、本発明の固定要素に必要な単数／複数の固定部品１１、１２を装着するのが容易なロールトレーラ、カセットおよびセミトレーラの架台などの貨物ユニット１３と関連して使用する。前述したように、第１固定部品１１は、第１貨物ユニット１３を固定するため、船舶の貨物スペース内の縦方向隔壁１５に固定すると有利である。所望に応じて、積載方向に応じて、第１／最終固定部品１１；１２も、貨物スペースの単数／複数の横方向隔壁に配置することができる。貨物スペースの隔壁１５に固定した固定部品１１；１２は、貨物スペースの全長にわたって延在し、貨物スペースの縦方向隔壁１５の一方または両方に配置することができる。次の貨物ユニット１３を上昇させ、固定部品１１、１２を所定の位置に取り付けるか、固定部品１１、１２を、相互に連結するよう縦方向に滑動させるように、固定要素１０の固定部品１１、１２を相互に締め付ける。固定は、ロック溝およびロック部片の組合せ１６、１７によって縦方向に位置決めされ、ロック・ピンとロック穴との組合せ１８、１９により垂直動作を防止する。
【００２６】
図２で示すように、セミトレーラ２１の支持および固定に使用する架台２０は、側部に配置され、本発明による固定要素１０を形成する固定部品１１、１２と、タグマスターに結合されるピン２７とを備える。また、架台２０は結合部品２３を含み、これにより架台はセミトレーラ２１のキングピン２２に接続される。架台２０は横壁、つまり脚部２４を備え、その両方の外側に、本発明による固定要素１０を形成する個々の固定部品１１、１２、さらに縦方向および垂直方向の動作を防止するロック用組合せを設け、そのロック・ピン１８が図に示されている。脚部２４は、平面部品２５によって連結され、セミトレーラの前部分に対するその後部分は、面取りされて、面取り部分２６を形成する。
【００２７】
以下では、本発明をその実際的な用途の幾つかに関して説明し、図３Ａおよび図３Ｂではセミトレーラ、図３ではロールトレーラ、図５ではカセットに関して説明する。図では、円で囲んだ数字は作業段階を示すものであり、円で囲んでいない図の参照数字と混同してはならない。
【００２８】
図３Ａおよび図３Ｂは、船舶５０で輸送するために移動している時に、セミトレーラ２１を取り扱う際の配置構成を示す。図３Ａで示すように、段階１では、タグマスター６０が架台２０を把持する。タグマスター６０の第５車輪６１が、架台２０に配置されたキングピン２７にロックされ、タグマスター６０が架台２０をトレーラ２１の下に押込み、これに関して架台２０はトレーラ２１にロックされる。つまり、架台２０のロック２３は、トレーラ２１に設けたキングピン２２にロックされ、トレーラの２１の脚部が巻き上げられる。その後、タグマスター／セミトレーラ／架台の組合せを船舶５０上へと動かす。段階３から段階４では、組合せは、最も外側のレーンにある場合は、前の列から適切な距離で駐車し、最も外側のレーンでない（列の第１トレーラの）場合は、隣接する架台２０と同じ横方向のライン上で、隣接する架台２０と接触させて駐車する。架台２０は、船舶５０の隔壁１５に、または隣接する架台２０に接触するよう動かす。段階４では、架台を縦方向の位置へと動かす。隣接する固定部品を締め付けてロックし、これにより固定要素１０を形成する。その後、タグマスター６０を架台２０から切り離し、走り去らせる。必要に応じて、トレーラ２１の後部を、甲板に配置した結束ポット７１に鎖７０で結束することができる。列のいずれかの端部を固定要素１０で船舶（現在の船舶に変更を加えていない、または本来は開示したシステム用には建造されていない船舶５０）の縦隔壁１５にロックする場合は、架台列の両端を、例えば鎖７０などを使用して結束する。必要なら、間に配置した架台に追加の結束材を設けることができる。段階６では、セミトレーラ２１を、架台２０に設けた本発明の固定要素１０によって相互に固定し、最も外側のセミトレーラを、船舶５０の輸送時のために船舶５０の縦隔壁１５に固定する。船舶５０は、目的地の港へと航行する（段階７）。段階８で貨物を荷下ろしする場合は、鎖７０および同等の結束材を取り外す。本発明を段階９で適用する場合、タグマスター６０が架台２０を把持し、架台２０間のロック部が開放して、貨物ユニットがタグマスターによって上昇し、組合せがヤードへと動く。
【００２９】
以下では、図４に関して、本発明をロールトレーラに関連して説明する。ロールトレーラ８０は、後端に車輪８１、前端に固定脚部８２を有し、前記固定脚部はグーズネック開口８３を有する。グーズネック８４は、タグマスター８６の巻上げ可能な第５車輪８７に取り付けられ、グーズネック８４は前記第５車輪の周囲で回転することができる。グーズネック８４の下端をグーズネック開口８３に押込み、これはグーズネック８４をロールトレーラ８０と整列状態に維持する。第５車輪８７を巻き上げて、ロールトレーラ８０の前端を巻き上げる。ロールトレーラ８０の後端は、車輪８１と平行に移動し、前端はタグマスター８６の駆動線に従って操縦される。トレーラ８０の牽引端は、一方側に本発明による固定要素１０、固定部品１１、１２および例えばロック用組合せ１６、１７；１８、１９を備え、これにより縦方向および垂直方向の動作が防止される。トレーラ８０の後部、または側部の全長にわたって、平坦な垂直ガイド表面があり、積載する次のトレーラ８０は、これに対して滑動することができる。トレーラ８０の牽引端の他方側には、本発明による固定要素１０の固定部品１１、１２があり、個々の固定部品１２、１１によって、これに次のトレーラ８０の固定部品を締め付ける。例えば連続レールの形態であるこの種の部品は、船舶の縦隔壁１５にも設けることができる。ロールトレーラ８０の前端が所定の位置についたら、固定部品１１、１２を結合し、ロック部１６、１７；１８、１９を係合する。
【００３０】
以下では、図５に関して、本発明をカセットに関連して説明し、その図によると、カセット１００は特殊な輸送車１０１によって移動し、その後端には回転可能な車輪１０２を、その前端には固定グーズネック１０３を設ける。グーズネック１０３は巻き上げ可能な第５車輪１０４に取り付け、その周囲でグーズネック１０３が回転することができる。カセット１００は両端で巻き上げ、前端は第５車輪１０４を上昇させ、後端は車輪１０２の巻き上げ機構によって巻き上げる。図５で示すように、本発明を適用すると、カセット１００の一方側には、本発明により、固定部品１１、１２、さらに縦方向および垂直の動作を防止するロック用組合せ１６、１７；１８、１９を備える固定要素１０がある。カセット１００のこの側部は平坦な垂直ガイド表面であり、これに対して次に積載するカセットを滑動させることができる。カセット１００の他方側には固定部品１１、１２があり、これに対して次のカセット１００の個々の固定部品１２、１１を結合する。例えば連続レールの形態であるこの種の部品は、船舶の隔壁１５にも設けることができる。カセット１００の前端が所定の位置についたら、フックがレールを把持してロック部が係合するよう、カセット１００を甲板上に下降させる。カセット１００の後部を巻き上げることができ、両端が操縦可能な車輪を備えるので、カセット１００は、固定要素１０によって両端を固定することができる。
【００３１】
本発明による固定要素１０を使用すると、貨物ユニット１３；２０、２１；８０；１００（または架台）の側部を適切な角度で動かして、相互に接触させることができる。ユニット１３の少なくとも一方端が常に、巻き上げ可能なタグマスター６０；８６；１０１の第１車輪に支持されているので、固定要素１００の上部固定部品１２は下部品１１の上で案内することができ、下降させると、固定点まで案内され、その後ロック部１６、１７；１８、１９が係合する。本発明による固定要素１０を使用する場合は、パッケージを形成するよう並んでロックされるユニットが、相互に横方向への転倒を防止する。海が激しくうねった場合に発生する、船舶の縦方向の推進力によって生じる大きいモーメント力は、幾つかのユニット１３を含む列のベースに向かい、各ユニット１３の摩擦によって、さらに列の自由端に、および必要に応じて端部間にもある追加の十分な支持部によって制される。
【００３２】
以上では、本発明をその有利な実施形態の例の幾つかに関してのみ説明してきたが、本発明はその詳述に決して狭く限定されるものではない。請求の範囲によって定義される本発明の概念の中で、多くの改修および変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１Ａ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｂ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｃ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｄ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｅ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｆ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｇ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｈ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｉ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図１Ｊ】 本発明による固定要素の概略的な実施形態の例を示す。
【図２】 セミトレーラに関連して使用する、本発明の１つのアプリケーションによる装置の略図である。
【図３Ａ】 本発明を適用した場合のセミトレーラの取扱いおよび固定を概略的に示す。
【図３Ｂ】 本発明を適用した場合のセミトレーラの取扱いおよび固定を概略的に示す。
【図４】 本発明を適用した場合のロールトレーラの取扱いおよび固定を概略的に示す。
【図５】 本発明を適用した場合のカセットの取扱いおよび固定を概略的に示す。

Claims (15)

1. 水平に積載する貨物ユニットを船舶に固定する方法で、船舶（５０）で貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）を輸送するために、貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）を取り扱って固定し、連結継手を形成する固定要素によって、貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）を船舶（５０）および／または隣接する貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）に固定する方法であって、貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）が、運転方向に対して貨物ユニットの縦側に配置された隣接する貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）および／または船舶（５０）に、貨物ユニットの垂直側に配置されて、運転方向に対して縦方向に延在する固定要素（１０）によって固定され、したがって船舶（５０）の隔壁（１５）および貨物ユニットまたは複数の隣接する貨物ユニットに固定され上下方向の動作で係合する固定要素（１０）の固定部品（１１、１２）は、貨物ユニットのロック構成（１８、１９）が垂直方向の動作を防止する状態で、連結継手を形成し、それにより固定される貨物ユニット（１３）が所定の固定位置を維持することを特徴とする方法。
2. 貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）が、貨物ユニットの縦方向の動作を防止するため、固定要素（１０）に関連して設けたロック構成（１６、１７）によってロックされることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
3. 固定要素（１０）によって相互に固定された貨物ユニット（１３）が、船舶（５０）とともに、強度がほぼ連続した構造を形成することを特徴とする、請求項１または２に記載の方法。
4. 第１貨物ユニット（１３；２０、２１；８０；１００）が、船舶（５０）の隔壁（１５）に固定した固定要素（１０）の第１固定部品（１１）に固定され、貨物ユニット（１３；２０、２１；８０；１００）が、貨物ユニットに固定された固定要素（１０）の第２固定部品（１２）によってこの第１固定部品（１１）に固定されることを特徴とする、請求項１から３いずれか１項に記載の方法。
5. 固定部品（１１、１２）が、貨物ユニットの固定部品を別の隣接する貨物ユニットの個々の固定部品上に、または船舶（５０）の隔壁（１５）の個々の固定部品上に持ち上げ、縦方向の動作を防止する第１ロック構成（１６、１７）、および垂直方向の動作を防止する第２ロック構成（１８、１９）によって固定部をロックすることにより、相互に固定されることを特徴とする、請求項１から４いずれか１項に記載の方法。
6. 固定部品（１１、１２）が、相互に沿って滑動し、縦方向に固定されることを特徴とする、請求項１から５いずれか１項に記載の方法。
7. 方法が、ロールトレーラ（８０）、カセット（１００）、セミトレーラ（２１）および／または水平に積載される同様のタイプの貨物ユニット（１３）を船舶に固定するために適用されることを特徴とする、請求項１から６いずれか１項に記載の方法。
8. トレーラ（２１）を支持する架台（２０）を、セミトレーラ（２１）のキングピン（２２）に取り付けて、架台（２０）を、固定要素（１０）の第１固定部品（１２）によって、船舶（５０）または隣接する貨物ユニットの固定要素（１０）の個々の第２固定部品（１１）に固定することを特徴とする、請求項１から７いずれか１項に記載の方法。
9. 水平に積載する貨物ユニットを船舶に固定する装置で、船舶（５０）で貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）を輸送するために、連結継手によって貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）を隣接する貨物ユニット（１３；２１、２０；８０；１００）および／または船舶に固定する装置であって、装置が、運転方向に対して貨物ユニットの縦方向に延在する貨物ユニットの垂直側部に配置された固定要素（１０）として形成され、固定要素（１０）が、貨物ユニットの運転方向に対して相互に隣接して配置された１つまたは複数の貨物ユニットおよび船舶（５０）の隔壁（１５）に固定され上下方向の動作で係合する固定部品（１１、１２）、さらに垂直方向の動作を防止するロック構成（１８、１９）を備え、前記部品および構成が連結継手を形成し、固定要素（１０）が、所定の位置に固定された貨物ユニット（１３；２０、２１；８０；１００）を固定位置に維持することを特徴とする装置。
10. 固定要素（１０）が、固定された貨物ユニット（１３）の縦方向の動作を防止するロック構成（１６、１７）を備えることを特徴とする、請求項９に記載の装置。
11. 固定要素（１０）によって相互に固定された貨物ユニット（１３）が、船舶（５０）とともに連続構造を形成することを特徴とする、請求項９または１０に記載の装置。
12. 装置が、貨物ユニット（１３）を船舶（５０）の隔壁（１５）に、または隣接する貨物ユニット（１３）に固定する第１固定部品（１２）と、前記貨物ユニットを、その他方側に配置された貨物ユニット（１３）に、または船舶（５０）の隔壁（１５）に固定する第２固定部品（１１）とを備えることを特徴とする、請求項９から１１いずれか１項に記載の装置。
13. 装置が、ロールトレーラ（８０）、カセット（１００）、セミトレーラ（２１）および／または同様のタイプの貨物ユニット（１３）を船舶（５０）に固定するために使用するよう配置されることを特徴とする、請求項９から１２いずれか１項に記載の装置。
14. 架台（２０）が、これをセミトレーラのキングピンに取り付けるための部材を備えるよう、装置の固定要素が、セミトレーラ（２１）を支持するよう意図された架台（２０）に関連して配置されることを特徴とする、請求項９から１３いずれか１項に記載の装置。
15. セミトレーラを船舶に固定する装置で、装置は、セミトレーラ（２１）を支持するために、その車輪のない端部に接続される架台（２０）であり、架台が、さらに、これをタグマスターに接続する手段を備え、架台が、架台を船舶に固定するため、連結継手を形成する固定部品を備える装置であって、架台の運転方向に対して縦方向に延在する固定部品（１１、１２）が、架台（２０）の両外側に設けられ、固定部品が、上下方向の動作で係合する連結継手を提供するよう固定要素（１０）を形成するため、その運転方向に対して貨物ユニットの縦側に配置された別の貨物ユニット、または船舶（５０）の隔壁（１５）、または隣接する架台（２０）に設けた個々の固定部品（１２、１１）に結合するよう配置され、固定要素（１０）が、さらに、垂直方向の動作を防止するロック構成（１８、１９）を備え、これによって架台が所定の固定位置を維持することを特徴とする装置。

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