JP3767207B2

JP3767207B2 - 移動車両

Info

Publication number: JP3767207B2
Application number: JP28089598A
Authority: JP
Inventors: 本和加雄榎; 木晋也吉; 猛岸; 木悟志松; 川光夫豊; 元傑岡; 川智男清; 田大尊戸
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 1998-10-02
Filing date: 1998-10-02
Publication date: 2006-04-19
Anticipated expiration: 2018-10-02
Also published as: JP2000106733A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、前後輪ホイルベース間腹下部に、昇降自在に取り付ける草刈機、所謂ミッドモーアを装着する移動車両において、機体後部の後車輪廻りに配置する伝動ケースを走行時の他物接当破損から守りながら、左右後車輪間の空間部を有効に利用してミッドモーアで刈り取った刈草を、移動車両の後方にシュータを介してスムースに排出しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術、及び、発明が解決しようとする課題】
従来のミッドモーアを装着する移動車両で、後車輪駆動用の伝動ケースを機体の左右方向側方に偏位するものが、特開平９−５１７０９号公報で示すように公知である。しかし、この公知の従来例では、第一実施例で示すものは、リヤアクスルを左右に二分割して対向部に幅の広い中央空間を設け、この中央空間部分に刈草搬送用の筒体であるシュータを位置させており、リヤアクスルが中央空間を有して二分割されているため強度面、耐久面から弱い機械構成となっている。第二実施例で示すものは、左右のリヤアクスルを中央部の伝動ケースを介して左右連結しているが、伝動ケースの前後方向中間部を大きくコ字状にえぐり取り、このコ字状空間部に刈草搬送用の筒体であるシュータを配設している。そして、このシュータは前端部をミッドモーアのデッキに取り付けているため、モーアが昇降操作されるとシュータも上下移動するから、コ字状空間部を広くしすぎると伝動ケースが弱くなり、コ字状空間部を広くしないで狭いままにしておくとシュータ通路が狭くなって、搬送している芝草が詰まりやすく掃除に時間がかかる欠点を有している。
【０００３】
【課題を解決するための手段】
この発明は、従来装置のこのような不具合を解消しようとするものであって、次のような技術的手段を講じた。即ち、機体の前後長手方向に、左右一対の主フレーム（１，２）を配設し、主フレーム（１，２）前部に前車輪（３，３）用のフロントアクスル（４）を直交状に取り付け、主フレーム（１，２）後部に後車輪（５，５）を外端部に備えるリヤアクスル（６）を直交方向に取り付け、該リヤアクスル（６）一側方で前記主フレームの一方内側に接近させて伝動ケース（７）を左右方向偏位状に取り付けると共に、前車輪（３，３）と後車輪（５，５）との間に草刈機（１２）を昇降自在に装着する移動車両において、前記後車輪（５，５）間後部にブロア（８）を内装するブロアケース（９）を配設し、このブロアケース（９）を左右主フレーム（１，２）左右間中央に位置させると共に、ブロアケース（９）前部にシュータ取付部（１０）を設け、このシュータ取付部（１０）から前方下方に向かって延出する吸気筒（５９ａ）の吸気口（５８ａ）に、前記草刈機（１２）のデッキ（３７）後部から後方に向けてヒンジ（６０）を介して設けられる断面四角形状のシュータ（１１）の後端部を入り込ませると共に、該吸気口（５８ａ）の前下縁部には先端が上下動し常時はバネ（７７）で吸気口（５８ａ）を閉鎖方向に付勢する下部受板（７５）を設けてなる移動車両の構成とした。
【０００４】
【発明の実施の形態】
図は、この発明の実施例であり、トラクター等の移動車両１３において、移動車両１３のリヤアクスル６廻りにこの発明を折り込んだものであって、以下詳述する。芝や草類を地表から刈り取る草刈機１２を、移動車両１３腹下部に昇降自在に取り付けて、この作業機である草刈機１２の刈草排出を、移動車両１３の機体後部である後車輪側に搬送排出しようとするとき、後車輪５，５間のリヤアクスル６廻りの空間部を広くして、シュータ１１の搬送排出能力を大きくすると共に設計の自由度を向上させる。
【０００５】
移動車両１３は、図で示すように乗用四輪型のトラクターであり、機体下部前後方向に向けて、チャンネル材から成る左右の主フレーム１，２を一対配設している。主フレーム１，２は、前方側でその左右間隔を幅狭とした前部支枠１ａ，２ａと、後方の後車輪５，５側で左右間隔を広げた後部支枠１ｂ，２ｂから成っており、両者は溶接により前後方向重合して一体化されている。前部支枠１ａ，２ａは、チャンネル材のコ字状開口部を互いに内方に向き合わせた状態として中間立壁面１４，１４を外方に位置させている。後部支枠１ｂ，２ｂは逆にチャンネル材のコ字状開口部を互いに背中合わせ状態として中間立壁面１４，１４を内方に位置させている。１５は補強板であって、前部支枠１ａ，２ａ後端部と後部支枠１ｂ，２ｂの中間立壁面１４，１４間に溶接され、左右主フレーム１，２の強度メンバーである。
【０００６】
左右主フレーム１，２間前方部にはエンジン１６が搭載されており、その下方には、フロントアクスル４をセンターピボット方式として左右揺動自在に取り付けている。また、フロントアクスル４の両端部には、キングピン１７を介して前車輪３，３を操舵自在に取り付けている。１８はステアリングハンドルであって、前車輪３，３を操舵する。
【０００７】
また、主フレーム１，２後部の後部支枠１ｂ，２ｂには、図３正面断面図で示すように、進行方向に対し、右側一側方に伝動ケース７を取り付け左側他側方にリヤアクスル６を取り付けると共に左右外側方に突出した車軸１９，１９に夫れ夫れ後車輪２，２を取り付けた後車輪駆動ユニット２０が取り付けられている。後車輪駆動ユニット２０には主フレーム１，２が、上方から載置した状態でボルト，ナット等の締付具２１，２１．．で取り付けられている。
【０００８】
主フレーム１，２である前部支枠１ａ，２ａの前端部はサイドステー２２で左右連結され、後部支枠１ｂ，２ｂ後端部には夫れ夫れ断面四角の支柱２３，２３が溶接やボルト止め等により上下方向直立状に配設されている。支柱２３の上部は、前後方向夫れ夫れ長さの異なる左右の補強枠２４，２５により、後部支枠１ｂ，２ｂとの間を迂回連結して強度アップと間隙確保による整備性を向上している。
【０００９】
エンジン１６の外周はボンネット２６やサイドカバー２７等で覆われ、該ボンネット２６後部に前述したステアリングハンドル１８を上方に向けて突設している。そして、このサイドカバー２７の側方から、左右後車輪５，５間上方に設けた座席２８付きのフェンダー２９の前縁部間の空間部に、主フレーム１，２に接近した状態に上面を覆って運転者の足を乗せるためのステップ３０を取り付けている。
【００１０】
次に、動力伝動系について、図２を主体に簡単に説明する。エンジン１６はクランク軸を後下がりの前後方向向きとしており、前方突出軸に駆動プーリー３１と、後方に機体走行用の第一ＰＴＯ軸３２を突設している。また、フロントアクスル４の左右中間部を前後方向の軸として揺動支持するセンターピボット軸の軸心方向を、クランク軸と略平行状とし、センターピボット軸前端部に従動プーリー３３を取り付け、センターピボット軸後端を作業機駆動用の第二ＰＴＯ軸３４として、後方に向けて突出している。駆動プーリー３１と従動プーリー３３間にはＶベルトやチェーン等から成る回転動力伝達具が巻廻されており、図示しないクラッチを介して第二ＰＴＯ軸３４の回転を入，切操作可能としている。
【００１１】
前後車輪３，５ホイルベース間の腹下部に昇降自在に取り付けられた草刈機１２は、三本の駆動軸３５とその下端に取り付けた回転刈刃３６と、回転刈刃３６の回転軌跡外方と上方を覆うデッキ３７を主要部材としており、左側から２番目と３番目の回転刈刃３６，３６間後方のデッキ３７に刈草排出口３８を設けている。この刈草排出口３８は、デッキ３７の天井部分と後立壁の一部とを側面視Ｌ字状の断面に切り欠いでおり、この切り欠いだ開口部に後述するデッキ後風路７０を下部に有した天井のフランジ板部を取り付けている。また、デッキ３７の左右方向中央上方に突設した伝動ケース３９の入力軸４０と、センターピボット軸後端を突出した作業機駆動用の第二ＰＴＯ軸３４の間は、自在継手を介して動力伝動を行なっている。草刈機１２は、左右一対づつ機体に前端部を軸着した前後リンク４１，４２の後端部に、デッキ３７の前後部を夫れ夫れ軸着しており、左の後リンク４２を昇降操作するリフトアーム４３とリフトリンク４４により、草刈機１２の昇降を行なう。４５は昇降用アクチュエータであって、図例は油圧シリンダー構成としており、主フレーム１の前部支枠１ａに一端を取り付けた油圧シリンダーを伸ばすと、軸４６を支点にリフトアーム４３の一端が動かされ、リフトアーム４３他端がリフトリンク４４を介して左の後リンク４２を上方に動かし、他の前後リンク４１，４２により、草刈機１２は略平行状に上昇する。草刈機１２の前後には、下降時にデッキ３７の高さを調節するゲージ車輪４７，４７．．が首振り自在に左右一対取り付けられており、デッキ３７の高さ調節に伴い地表面の芝草の刈り残し高さを長短調節する。
【００１２】
クランク軸後方に突出する第一ＰＴＯ軸３２は、後車輪５，５を駆動するためのものであり、以下詳述する。前述したように、後部支枠１ｂ，２ｂ下部に取り付けられた後車輪駆動ユニット２０から後車輪５，５は左右に突出しており、右側後部支枠２ｂ内方接近位置にオフセットして取り付けた走行用の伝動ケース７の上部前方に、ポンプ４８とモータ４９である静油圧動力駆動伝達装置である所謂Ｈ．Ｓ．Ｔ装置を内装したＨＳＴケース５０が取り付けられている。５１は走行用入力軸であり、ＨＳＴケース５０の上部で前方に向かって突出しており、エンジン１６から後方に突出した第一ＰＴＯ軸３２との間に、走行用自在継手５２を取り付けて駆動力を伝達している。この走行用入力軸５１でポンプ４８を駆動しており、図示しない斜板の調節によりモータ４９を所要回転数に変速出力し、このモータ４９の回転を走行用伝動ケース７内の各種歯車に伝達し、前進又は後進や、高速又は低速等副変速を変更して、後車輪５，５を駆動し走行する。
【００１３】
図例では、左右後車輪５，５上方から前方に亘って左右のフェンダー２９，２９で覆い、左右のフェンダー２９，２９間を壁面で連結したフロアカバー５３とし、フロアカバー５３上に座席２８を設けている。このフロアカバー５３は、図４で示すように平行リンク的にピン軸着支持した、左右一対の上下リンク５４，５５とダンパー５６によって、上昇位置と下降位置に位置規制状に保持される。通常作業や走行時には、フロアカバー５３は図２で示すように下降位置に保持されている。又、走行用伝動ケース７廻りや、後述するシュータ１１廻り等の内部点検時には、図４で示すようにフロアカバー５３を大きく持ち上げた位置で保持している。
【００１４】
左右支柱２３の上端前方には支持金具５７，５７が溶接等で一体的に取り付けられており、支持金具５７の上下に二個所開口した取付孔の夫れ夫れに、上リンク５４の後端部は上の取付孔に、下リンク５５の後端部は下の取付孔にと、夫れ夫れ上下揺動自在に取り付けている。また、左右支柱２３，２３間の後方には、ブロア８を内挿したブロアケース９が、ボルト，ナット等の締付具を介して一体に取り付けられている。また、ブロア８前方のブロアケース９前壁部には、開口であるシュータ取付部１０が設けられている。そして、このシュータ取付部１０から、後車輪駆動ユニット２０の伝動ケース７とリヤアクスル６下方に向かって、前方開口した吸気口５８を有する吸気筒５９を斜め下方に突設し、ボルト，ナット等の締付具で基端部を取り付けている。吸気口５８は正面視幅広の四角形状の開口としており、図４，図５で示すようにこの吸気口５８内に、草刈り機１２のデッキ３７後部から後方突設する断面幅広の四角形状のシュータ１１の後端部が入り込んでいる。このシュータ１１は、デッキ３７の昇降に伴いシュータ１１も昇降して上下姿勢が変化するので、シュータ１１前部は次のような構成としている。即ち、デッキ３７の刈草排出口３８を覆ってデッキ３７に一体に取り付けたデッキ後風路７０の天井フランジ板上に設けた横軸心のヒンジ６０に、シュータ１１の前端部を上下揺動自在に取り付けている。そして、シュータ１１後端は前述した吸気口５８の周縁部で支持している。
【００１５】
ブロアケース９上方には図２で示すように、搬送筒６１が上方に向かって突出しており、搬送筒６１の先端部は収納容器であるコレクタ６２の上部に突入し開口している。また、ブロアケース９の後壁面には、ブロア８駆動用の伝動具を覆うカバーケース６３が取り付けられる。カバーケース６３内には、第一プーリ６４と第二プーリ６５が内装されている。そして、第一プーリ６４は、右側の後壁面から前方に突出する第一軸６６後部に取り付けられている。第一軸６６は、走行用伝動ケース７の後上方に突出する駆動軸６７との間を、駆動自在継手６８を介して伝動している。第二プーリ６５の取付軸前部にはブロア８が取り付けられ、Ｖベルトやチェーン等の回転動力伝達具６９を介してブロア８を回転している。ブロア８の回転により吸気筒５９内は負圧となり、デッキ３７後部と吸気筒５９間を連通連結するシュータ１１内も負圧となり、デッキ３７内の刈り取った芝草をブロア８によって吸引し、搬送筒６１からコレクタ６２へ搬送する。吸引された芝草は、コレクタ６２に送りこまれ、満杯近くになると後半部の蓋体７９を開け、所定の場所に排出する。
【００１６】
草刈機１２は前述したように、下端に回転刈刃３６を取り付けた３本の駆動軸３５を、平面視中央前位の中央刈取部と、左右両側の側方刈取部の構成としており、図１に示す図例では、左の側方刈取部と中央刈取部は平面視で右回り回転とし、右の側方刈取部のみを左回り回転としている。そして、この正逆回転対向部をデッキ３７後部右側方に偏位させ、この対向部後方に刈草排出口３８を設けている。回転刈刃３６はプロペラ状の平板であって、長手方向中央部を夫れ夫れの駆動軸３５に取り付けており、突出平板の回転前方縁に芝草を切断する切刃を有し、回転後方縁に芝草を飛散排出する羽根板を有した二枚の切刃としている。また、図示しないが各駆動軸間は、同一の角速度で駆動するよう伝動連動具であるＶベルト等で連動連結されており、組立て当初は各回転刈刃３６，３６．．を夫れ夫れ９０度の位相差で組付けている。しかし、使用に伴いベルト面のスリップや、図示しない回転刈刃衝撃逃げ機構等でのスリップによって、回転刈刃３６，３６．．の刃先位置はバラバラな位置となる。
【００１７】
刈草排出口３８には、背面視で横長四角形状の風路を有したデッキ後風路７０が取り付けられており、草刈機１２を地面側の芝草上に下降して、芝草を切断し後方に排出する作業時に、このデッキ後風路７０から切断芝草を送り出す。デッキ後風路７０の天井部左右には、前方ヒンジステーが設けられ、シュータ１１前部上方対応位置に後方ヒンジステーが設けられており、前後のヒンジステーを軸着して、前述したヒンジ６０を構成している。
【００１８】
シュータ１１は横長四角形の入口縁部７１を有しており、デッキ後風路７０の突出後縁部を、ヒンジ６０を介してこの入口縁部７１内に重合内装している。これらにより、草刈機１２を昇降用アクチュエータ４５で昇降操作するとき、デッキ３７が上下するが、デッキ３７の上下に伴いシュータ１１の前部も上下動する。シュータ１１は横長四角形断面の通路を有し前後方向に長い筒体であって、筒体の出口縁部７２を、吸気筒５９の吸気口５８内に重合内装している。このシュータ１１内は、刈り取った芝草の搬送通路であり、通路内に芝草が詰まることがあるので、天井部に掃除用の開閉蓋７３を設けている。また、図例ではシュータ１１の横長四角形断面の通路を前後方向に亘り、略同幅程度の幅で長い筒体としているので、芝草が搬送途中に圧縮されず詰まることも少ない。
【００１９】
さらに、シュータ１１を平面視で後部支枠１ｂ，２ｂ間に配設し、後車輪駆動ユニット２０の伝動ケース７を右の後部支枠２ｂ側に偏位して設け、シュータ１１前部上方のＨＳＴケース５０を高位置に設けているので、前端部が上下動するシュータ１１をデッキ３７後部と吸気筒５９間にダイレクトに短く配設することが可能となり、集草性のよいリヤディスチャージモーアを簡単に構成できた。また、シュータ１１上方が、フロアカバー５３とフェンダー２９を上方に上げるだけで覗き込むことができ、左補強枠２４を短くして邪魔ものを無くしているのでシュータ１１内部の掃除も容易に行なえる。
【００２０】
ブロア８を内装するブロアケース９のレイアウトを、図１で示す状態からさらに左方に移動すると、後車輪駆動ユニット２０の伝動ケース７後部上方から突設する駆動軸６７と、第一プーリ６４前部の第一軸６６間を連動連結する駆動自在継手６８の左右方向の位相差を少なくして、滑らかにブロア８を駆動することができる。
【００２１】
草刈機１２は、前述したように、デッキ３７の前後に取り付けた４個のゲージ車輪４７，４７．．によって芝草の刈取高さを調節しているが、相対的に逆に述べるとゲージ車輪４７は地面の凹凸に伴ってデッキ３７を上下させて走行しており、地表面に凹凸の多い場所において左右に高さの差が生じると、デッキ３７が移動車両１３に対し左右に揺動する。デッキ３７が移動車両１３に対し左右に揺動すると、デッキ３７のヒンジ６０によりデッキ３７と同姿勢で左右揺動するシュータ１１は、その後端部が機体に固定された吸気筒５９の吸気口５８部で揺動を規制され、シュータ１１後部やヒンジ６０部等の弱い部分が変形し破損する恐れがある。図６，図７で示すものは、これらを解消しようとするための構成であり、以下説明する。
【００２２】
ブロアケース９前壁に設けたシュータ取付部１０から、前方下方に向かって延出する吸気筒５９ａの前縁部の吸気口５８ａには、前下縁部に先端が上下方向に可動する下部受板７５を取り付けている。下部受板７５は横方向の軸心７６を中心に上下し、引っ張りバネ７７により吸気口５８ａを閉鎖する方向に荷重している。シュータ１１が左右方向に揺動すると、この下部受板７５が引っ張りバネ７７に逆らって下方に開くから、シュータ１１後部やヒンジ６０部等の弱い部分を変形させない。
【００２３】
また、図示しないが、吸気筒５９の上下間隔をシュータ１１の出口の上下間隔に対し充分広くし、吸気口５８先端上下から弾性材であるゴム板をくちばし状に前方に向かって先細状に突設して、ゴム板突設端上下でシュータ１１の後部上下面を弾性挾持していても良い。このような構成にすると、シュータ１１がデッキ３７と共に地面の凹凸により、機体に対し左右方向に揺動した場合、シュータ１１の突出先端部をゴム板の弾性力を介して吸気口５８に支持しているから、ゴム板の変形によって左右揺動による不具合を解消する効果を生じる。
【００２４】
図８，図９で示すものは、シュータ１１の前端部取り付けの別図例である。第一実施例のデッキ３７には、先述したように、右側方後方上面と後立壁に刈草排出口３８を切り欠いで開口し、この刈草排出口３８にデッキ後風路７０の天井フランジ板を取り付けると共に、天井フランジ板後端部に設けたヒンジ６０にシュータ１１の前端を取り付けていた。これに対し、この別図例のシュータ１１ａは、デッキ３７ａ天井部の切り欠き開口を廃止し、デッキ３７ａ天井の前方にヒンジ６０ａを設け、ヒンジ６０ａ近傍にシュータ１１ａ先端部の側方立壁が出入りする前後方向のスリット３８ａ，３８ａを開口し、シュータ１１ａ先端上部をヒンジ６０ａに取り付けたものである。このようにすると、シュータ１１ａ先端部は草刈機１２ａのデッキ３７ａ内に入り込んで上下揺動するので、シュータ１１ａを取り外した際にデッキ３７ａの後部廻りに邪魔ものが突出しない。
【００２５】
図１０で示すものは、後部支枠の別実施例であり、第一実施例における走行用の伝動ケース７が、右側主フレーム２の後部支枠２ｂの内側部に主要部を寄せて取り付けているのに対し、この第二実施例の走行用の伝動ケース７ａとＨＳＴケース５０ａは、両ケースを後部支枠の一部として強度部材に組み込むものであり以下説明する。
【００２６】
ＨＳＴケース５０ａの前面に、右前方後部支枠２ｃ後端をボルト，ナット等で取り付け、走行用の伝動ケース７ａ後面に、右後方後部支枠２ｄ前端をボルト，ナット等で取り付けて一体化することにより、後部支枠の左右方向間隔が広くでき、シュータ１１廻りの設計の自由度が向上する。また、シュータ１１廻りの掃除がやりやすくなったり、走行用の伝動ケース７ａが右側に少し移動することにより、ブロア８の駆動自在継手６８も平面視でまっすぐな方向に移動することが可能になるから、最終的にはストレート軸８０で駆動軸６７と第１軸６６間を連結することもでき、また、自在継手６８を使っていても折れ角度を小さくできるから駆動回転時の振動や騒音を小さくできる。このような構成にすれば、ブロア８を更に前方のリヤアクスル６方向に寄せることが可能になる。ブロア８を前寄せすると、草刈機１２のデッキ３７とブロアケース９間の距離も小さくなり、コンパクトな構成となり、次のような構成も考えられる。即ち、吸気筒５９の前後長を短くしてやり、さらに、ブロアケース９の後壁に回動軸７８を設け、ブロア８付きの後壁７９を開閉自在にすると、ブロアー８内に刈り取った芝草が詰まったとき、これを図示仮想線のように開いて簡単に掃除することができる。
【００２７】
また、全体斜視図で示す左右ステップ３０，３０間のフロア部に、同様のフロア開閉蓋７４を設け、前述したシュータ１１天井部の開閉蓋７３を透明材としておくと、シュータ１１通路内の芝草詰まりが運転席側から乗車したまま容易に点検できる。
【００２８】
【発明の作用効果】
この発明は前述したように、機体の前後長手方向に、左右一対の主フレーム（１，２）を配設し、主フレーム（１，２）前部に前車輪（３，３）用のフロントアクスル（４）を直交状に取り付け、主フレーム（１，２）後部に後車輪（５，５）を外端部に備えるリヤアクスル（６）を直交方向に取り付け、該リヤアクスル（６）一側方で前記主フレームの一方内側に接近させて伝動ケース（７）を左右方向偏位状に取り付けると共に、前車輪（３，３）と後車輪（５，５）との間に草刈機（１２）を昇降自在に装着する移動車両において、前記後車輪（５，５）間後部にブロア（８）を内装するブロアケース（９）を配設し、このブロアケース（９）を左右主フレーム（１，２）左右間中央に位置させると共に、ブロアケース（９）前部にシュータ取付部（１０）を設け、このシュータ取付部（１０）から前方下方に向かって延出する吸気筒（５９ａ）の吸気口（５８ａ）に、前記草刈機（１２）のデッキ（３７）後部から後方に向けてヒンジ（６０）を介して設けられる断面四角形状のシュータ（１１）の後端部を入り込ませると共に、該吸気口（５８ａ）の前下縁部には先端が上下動し常時はバネ（７７）で吸気口（５８ａ）を閉鎖方向に付勢する下部受板（７５）を設けてなる移動車両の構成としたので、次のような、技術的効果を奏する。即ち、伝動ケースを左右主フレームの一側に偏位させ、左右主フレーム間に配置するブロアケースから前方にシュータ取付け部を設けたので、シュータ上方が広い空間部にでき、メンテナンスの容易な装置とすることができる。
また、デッキが移動車両に対し左右に揺動すると、デッキのヒンジによりデッキと同姿勢で左右揺動するシュータは、その後端部が機体に固定された吸気筒の吸気口部で揺動を規制され、シュータ後部やヒンジ部等の弱い部分が変形し破損する恐れがあるが、上記の構成とすることによって、シュータが左右に揺動すると、下部受板がバネに逆らって下方に開くから、シュータ後部やヒンジ部等の弱い部分を変形させない。
【図面の簡単な説明】
【図１】草刈機を移動車両に取り付けた状態を示す、全体平面断面図である。
【図２】草刈機と収納容器を移動車両に取り付け、草刈機下降状態を示す、全体側面図である。
【図３】主要部である、主フレームとリヤアクスル廻りを示す、一部断面した正面図である。
【図４】草刈機と座席部を上昇した状態を示す、全体側面要部図である。
【図５】図４シュータ廻り部の、斜視図である。
【図６】別実施例を示す、デッキからブロアケース間の、要部側面図である。
【図７】図６シュータ後縁取り付け部の、斜視図である。
【図８】別実施例を示す、草刈機のデッキ部平面図である。
【図９】図８デッキ部の、断面側面図である。
【図１０】別実施例を示す、主フレーム後部支枠の要部平面図である。
【図１１】草刈機と収納容器を移動車両に取り付けた、全体斜視図である。
【符号の説明】
１左主フレーム
２右主フレーム
３前車輪
４フロントアクスル
５後車輪
６リヤアクスル
７伝動ケース
８ブロア
９ブロアケース
１０シュータ取付部
１１シュータ
１２草刈機
３７デッキ
５８ａ吸気口
５９ａ吸気筒
６０ヒンジ
７５下部受板
７７バネ

Claims

機体の前後長手方向に、左右一対の主フレーム（１，２）を配設し、主フレーム（１，２）前部に前車輪（３，３）用のフロントアクスル（４）を直交状に取り付け、主フレーム（１，２）後部に後車輪（５，５）を外端部に備えるリヤアクスル（６）を直交方向に取り付け、該リヤアクスル（６）一側方で前記主フレームの一方内側に接近させて伝動ケース（７）を左右方向偏位状に取り付けると共に、前車輪（３，３）と後車輪（５，５）との間に草刈機（１２）を昇降自在に装着する移動車両において、前記後車輪（５，５）間後部にブロア（８）を内装するブロアケース（９）を配設し、このブロアケース（９）を左右主フレーム（１，２）左右間中央に位置させると共に、ブロアケース（９）前部にシュータ取付部（１０）を設け、このシュータ取付部（１０）から前方下方に向かって延出する吸気筒（５９ａ）の吸気口（５８ａ）に、前記草刈機（１２）のデッキ（３７）後部から後方に向けてヒンジ（６０）を介して設けられる断面四角形状のシュータ（１１）の後端部を入り込ませると共に、該吸気口（５８ａ）の前下縁部には先端が上下動し常時はバネ（７７）で吸気口（５８ａ）を閉鎖方向に付勢する下部受板（７５）を設けてなる移動車両。