JP3961757B2 - 釣り用リールの部品支持構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、部品支持構造、特に、スピニングリールや両軸受リール等の釣り用リールの相対回転する第１部品と第１部品の内周側に配置された第２部品との間に設けられた釣り用リールの部品支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スピニングリールや両軸受リール等の釣り用リールには、リール本体や他の部品に対して相対回転するロータやスプールやハンドル軸等の回転部品が多く用いられている。この種の回転部品は軸受によりリール本体や他の部品に回転自在に装着されている。この回転部品を支持する軸受として釣り用リールの場合、玉軸受が多く使用されている。
【０００３】
一般に、釣り用リールは水分が付着して腐食しやすい雰囲気で使用されるため、玉軸受の耐食性を向上させることが望まれる。従来、玉軸受の耐食性を向上させるために、特に海釣りに使用される釣り用リールに用いられる玉軸受の材質としては錆びにくいステンレス鋼が使用されている。このステンレス鋼のなかでも回転性能やコストを考慮して玉軸受の転動体には焼き入れ可能なＳＵＳ４４０Ｃが多く用いられている。すなわち、ＳＵＳ４４０Ｃは強度が高く耐衝撃性も軸受としての仕様上十分でありかつ加工精度を高く維持できるため回転性能を高く維持できるのである。しかし、ＳＵＳ４４０Ｃは、ＳＵＳ３０４，ＳＵＳ３１６等のオーステナイト系のものに比べて硬いが耐食性が低いという問題がある。このため、腐食を防止するために軸受自体を防水構造にしたほうがよい。軸受を防水構造にするために、ゴム製のシール部材が内輪と外輪との間に両者に接触するように装着されたゴムシール型の玉軸受が多く使用されている。ゴムシール型の玉軸受では、少なくとも玉軸受の液体浸入側にシール部材が装着されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
シールド軸受により軸受の腐食を防止すると、シール部材が内外輪に接触するために、回転の負荷が高くなり回転性能が低下する。回転性能を維持するためには非接触のシール部材を用いればよいが、非接触のものではシール性能が悪く、特に海釣り用の釣り用リールに用いるには耐食性が十分ではない。
【０００５】
一方、シール部材を液体浸入側に配置すると、腐食を防止するためには効果がある。しかし、たとえば海釣りを行った後にホースで水をかけて洗うとき、軸受に水が浸入しないため、軸受を洗浄することができない。シール部材を設けなければ洗浄は可能になるが、洗浄用の水がリール内部に浸入して内部部品の腐食や塩かみが生じるおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、回転性能の低下を抑えて軸受の耐蝕性を向上させることにある。
【０００７】
本発明の別の課題は、内部部品の腐食を招くことなく軸受を洗浄しやすくすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る釣り用リールの部品支持構造は、釣り用リールの第１部品と第１部品の内周側に配置された第２部品とを相対回転自在に支持する構造であって、軸受と、シール部材とを備えている。軸受は、外部から液体が浸入可能な位置に配置されたものである。軸受は、外輪と内輪と複数の転動体とを備えている。外輪は、第１部品に装着されたものである。内輪は、第２部品に装着され外輪と隙間をあけて配置されたものである。複数の転動体は、両輪の間に両輪と接触して周方向に間隔を隔てて配置されたものである。内輪、外輪、及び転動体のうち少なくとも転動体は耐食材料製又は耐食性被膜で被覆された金属製ものである。シール部材は、軸受より液体浸入側と逆側に配置され、両部品の隙間をシールする部材である。この場合には、海水等が浸入しても軸受が腐食しにくいとともに、洗浄用の水などが軸受に浸入可能になり、海水で汚れた軸受を簡単に洗浄できる。しかも、軸受の奥側にシール部材が装着されているので、液体がそれ以上奥に浸入しなくなり、内部部品の腐食を防止できる。
【０００９】
また、軸受では、２つの部品が相対回転すると、内輪と外輪とが相対回転し、転動体が両者に接触して自転及び公転しながら間隔を隔てて転がる。ここでは、少なくとも転動体が耐食材料製または耐食被膜で被覆された金属製であるので、回転中は常に転がる転動体の耐蝕性が高くなる。このため、軸受全体の耐食性が向上する。また、耐食性が向上するので腐食を防止するためのシール部材を設ける必要がなくなる。このため、回転性能の低下を抑えることができる。
【００１０】
発明２に係る釣り用リールの部品支持構造は、釣り用リールの第１部品と第１部品の内周側に配置された第２部品とを相対回転自在に支持する構造であって、軸受と、シール部材とを備えている。軸受は、外部から液体が浸入可能な位置に配置されたものである。軸受は、外輪と内輪と複数の転動体とを備えている。外輪は、第１部品に装着されたものである。内輪は、第２部品に装着され外輪と隙間をあけて配置されたものである。複数の転動体は、両輪の間に両輪と接触して周方向に間隔を隔てて配置されたものである。内輪、外輪、及び転動体のうち少なくとも転動体は耐食材料製又は耐食性被膜で被覆された金属製ものである。シール部材は、転動体より液体浸入側と逆側に配置され、両輪の隙間をシールするものである。この場合には、海水等が浸入しても軸受が腐食しにくいとともに、洗浄用の水などが軸受に浸入可能になり、海水で汚れた軸受を簡単に洗浄できる。しかも、転動体の奥側にシール部材が装着されているので、液体がそれ以上奥に浸入しなくなり、内部部品の腐食を防止できる。
【００１１】
また、軸受では、２つの部品が相対回転すると、内輪と外輪とが相対回転し、転動体が両者に接触して自転及び公転しながら間隔を隔てて転がる。ここでは、少なくとも転動体が耐食材料製または耐食被膜で被覆された金属製であるので、回転中は常に転がる転動体の耐蝕性が高くなる。このため、軸受全体の耐食性が向上する。また、耐食性が向上するので腐食を防止するためのシール部材を設ける必要がなくなる。このため、回転性能の低下を抑えることができる。
【００１２】
発明３に係る釣り用リールの部品支持構造は、発明１又は２に記載の構造において、軸受は、転動体を周方向に間隔を隔てて転動自在に保持する耐食性材料製又は耐食性被膜で被覆された金属材料製のリテーナをさらに備える。この場合には、転動体に接触しているリテーナが耐食性を有しているので、転動体の転動がリテーナの腐食により妨げられることがない。
【００１３】
発明４に係る釣り用リールの部品支持構造は、発明１から３のいずれかに記載の構造において、少なくとも転動体はセラミック製である。この場合には、腐食しないセラミックにより少なくとも転動体の耐食性をさらに高く維持できる。
【００１４】
発明５に係る釣り用リールの部品支持構造は、発明１から３のいずれかに記載の構造において、少なくとも転動体は耐食性被膜で被覆されたステンレス合金製である。この場合には、耐食被膜が剥離しても腐食しにくくなる。
【００１５】
発明６に係る釣り用リールの部品支持構造は、発明５に記載の構造において、耐食被膜は、ステンレス合金の表面を改質して形成されている。この場合には、耐食被膜がステンレス合金の表面を改質処理して形成されているので、メッキやコーティング処理に比べて耐食被膜が剥離しにくくなる。また、あとからメッキやコーティング処理を施すと母材の真円度（真球度）がそれらの加工精度によりが損なわれるおそれがあるが、改質処理では母材の真円度（真球度）が損なわれにくい。
【００１６】
発明７に係る釣り用リールの部品支持構造は、発明６に記載の構造において、少なくとも転動体は低耐食性材料であるＳＵＳ４４０Ｃ製である。この場合に母材の耐食性は劣るが、母材の比強度が高くなり軸受の寿命が長くなる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
〔実施形態１〕
図１及び図２において、本発明の一実施形態が採用された両軸受リールは、ベイトキャスト用のロープロフィール型のリールである。このリールは、リール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用ハンドル２と、リール本体１の内部に回転自在かつ着脱自在に装着された糸巻用のスプール１２とを備えている。ハンドル２のリール本体１側には、ドラグ調整用のスタードラグ３が設けられている。
【００１８】
ハンドル２は、板状のハンドルアーム２ａと、ハンドルアーム２ａの両端に回転自在に装着された把手部２ｂとを有するダブルハンドル形のものである。ハンドルアーム２ａは、図３に示すように、ナット２ｄによりハンドル軸３０の先端に回転不能に固定された座板２ｃに２本のビス２ｅにより固定されている。このナット２ｄは、ハンドルアーム２ａの内部に収納されて回り止めされている。このため、ハンドルアーム２ａの外側面つなぎ目がない滑らかな面で構成することができ、釣り糸が絡みにくい構造となっている。
【００１９】
図３に示すように、リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に装着された第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂとを有している。また、リール本体１は、図１及び図２に示すように、前方を覆う前カバー７と、上部を覆うサムレスト８とを有している。
【００２０】
フレーム５は、図３に示すように所定の間隔をあけて互いに対向するように配置された１対の側板５ａ，５ｂと、これらの側板５ａ，５ｂを連結する複数の連結部５ｃ（図５参照）とを有している。下側の２つの連結部５ｃには、図４及び図５に示すように、リールを釣り竿Ｒに装着するための前後に長い、たとえばステンレス等の金属製の装着脚部４がネジ止めされている。
【００２１】
第１側カバー６ａは、スプール１２の着脱を可能にするためにフレーム５に揺動自在に装着されフレーム５に対して開閉可能である。第２側カバー６ｂは、フレーム５にネジ止めされている。
【００２２】
前カバー７は、図４及び図５に示すように、リール本体１の前部において側板５ａ，５ｂ間に装着されている。前カバー７は、その上方に配置されたサムレスト８との間で前部に形成された開口９を有している。開口９は、釣り糸が通過し得るように横長に形成されている。しかし、従来の両軸受リールのようにガイドリング２７ｃが開口９に面して配置されていないので、上下の幅が狭くなっている。開口９の内周面のうち上下面、つまりサムレスト８の前側下部と前カバー７の上面とには、たとえば窒化珪素やジルコニア等の硬質で表面が滑らかなセラミック製の上下のカバー部材１０ａ，１０ｂがそれぞれ装着されている。カバー部材１０ａ，１０ｂは、上下の幅が狭い開口９に釣り糸が接触したときに開口９が傷つかないようにするとともに、接触した釣り糸に作用する抵抗を少なくするために設けられている。カバー部材１０ａ，１０ｂはボルトによりサムレスト８及び前カバー７にそれぞれ固定されている。
【００２３】
サムレスト８は、図１、図２及び図４に示すように、平面視コ字状にリール本体１の上部に装着されている。このサムレスト８の前部８ａに釣り竿を持つ手Ｈ（図１参照）の親指を置くことでパーミングを行える。サムレスト８の上面はそれぞれ上方に凸に湾曲した曲面で構成されている。このサムレスト８の前部の装着脚部４からの高さｈ（図４参照）は従来の両軸受リールより低くなっている。
【００２４】
フレーム５内には、図３に示すように、釣り竿Ｒと直交する方向に配置されたスプール１２と、スプール１２内に均一に釣り糸を巻くためのレベルワインド機構１５と、サミングを行う場合の親指の当てとなる、クラッチレバー１７とが配置されている。またフレーム５と第２側カバー６ｂとの間には、ハンドル２からの回転力をスプール１２及びレベルワインド機構１５に伝えるためのギア機構１８と、クラッチ機構１３と、クラッチ機構１３の係脱を行うためのクラッチ係脱機構１９と、クラッチレバー１７の操作に応じてクラッチ機構の係脱を制御するための係脱制御機構２０と、ドラグ機構２１と、スプール１２の回転時の抵抗力を調整するためのキャスティングコントロール機構２２とが配置されている。また、フレーム５と第１側カバー６ａとの間には、キャスティング時のバックラッシュを抑えるための遠心ブレーキ機構２３が配置されている。
【００２５】
スプール１２は、両側部に皿状のフランジ部１２ａを有しており、両フランジ部１２ａの間に筒状の糸巻き胴部１２ｂを有している。また、スプール１２は、糸巻き胴部１２ｂの内周側の軸方向の実質的に中央部に一体で形成された筒状のボス部１２ｃを有しており、ボス部１２ｃを貫通するスプール軸１６にたとえばセレーション結合により回転不能に固定されている。この固定方法はセレーション結合に限定されず、キー結合やスプライン結合等の種々の結合方法を用いることができる。
【００２６】
スプール軸１６は、図６に示すように、側板５ｂを貫通して第２側カバー６ｂの外方に延びている。その延びた一端は、第２側カバー６ｂに形成されたボス部６ｃに玉軸受２４ａにより回転自在に支持されている。またスプール軸１６の他端は、遠心ブレーキ機構２３内で玉軸受２４ｂにより回転自在に支持されている。玉軸受２４ａ，２４ｂは、それぞれ外輪３４ａと内輪３４ｂと複数の転動体３４ｃとリテーナ３４ｄを有している。玉軸受２４ａの外輪３４ａはボス部（第１部品の一例）６ｃに装着され、内輪３４ｂはスプール軸（第２部品の一例）１６に装着されている。玉軸受２４ｂの外輪３４ａはブレーキケース（第１部品の一例）６５に装着され、内輪３４ｂはスプール軸（第２部品の一例）１６に装着されている。転動体３４ｃは鋼球であり、外輪３４ａと内輪３４ｂとに接触した状態で周方向に間隔を隔てて配置されている。リテーナ３４ｄは、転動体３４ｃを周方向に間隔を隔てて転動自在に保持するものである。外輪３４ａ、内輪３４ｂ及び転動体３４ｃは、たとえば低耐食性金属材料であるＳＵＳ４４０Ｃ製である。これらのステンレス鋼の表面には、高耐食性を有する濃化したクロム酸化物被膜を生成した後に生成した被膜の安定強化を図った表面改質処理による高耐食性被膜が形成されている。リテーナ３４ｄは、たとえばナイロン等の高耐食性を有する合成樹脂製である。リテーナ３４ｄもＳＵＳ４４０Ｃを使用して高耐食性被膜で覆うようにしてもよい。
【００２７】
スプール軸１６の大径部分１６ａの右端は、側板５ｂの貫通部部分に配置されており、そこにはクラッチ機構１３を構成する係合ピン１６ｂが固定されている。係合ピン１６ｂは、直径に沿って大径部分１６ａを貫通しており、その両端が径方向に突出している。
【００２８】
レベルワインド機構１５は、図３に示すように、１対の側板５ａ，５ｂ間に固定されたガイド筒２５と、ガイド筒２５内に回転自在に支持された螺軸２６と、ラインガイド２７とを有している。
【００２９】
ガイド筒２５は、後部周面が全長にわたり切り欠かれた円筒状の部材であり、ラインガイド２７をスプール軸１６の軸方向（釣り竿Ｒと直交する方向）に案内する。
【００３０】
螺軸２６は、図７に示すように、ラインガイド２７をスプール軸１６の軸方向に往復移動させるための軸である。螺軸２６の両端は、側板５ａ，５ｂに設けられたボス部５４ａ，５４ｂに玉軸受３９ａ，３９ｂにより回転自在に支持されている。これらの玉軸受も前記した玉軸受２４ａ，２４ｂと同様な構成であり、高耐食性を有するものである。玉軸受３９ａ，３９ｂの外方、つまり内方の液体浸入方向の逆側には、ゴム製のシール部材５３ａ，５３ｂがボス部５４ａ，５４ｂにそれぞれ装着されている。シール部材５３ａ，５３ｂは、側板５ａ，５ｂの内側面から玉軸受３９ａ，３９ｂを通って浸入した液体がそれ以上リール本体１の内部に浸入するのを防止している。このようなシール部材５３ａ，５３ｂを装着することにより、真水をかけて軸受３９ａ，３９ｂを洗浄してもリール本体１内部に水が浸入しなくなる。螺軸２６の端部には、ギア機構１８を構成するギア２８ａが固定されている。また螺軸２６には交差する螺旋状の溝２６ａが形成されている。
【００３１】
ラインガイド２７は、図５に示すように、ガイド本体２７ａと、ガイド本体２７ａに回転自在に装着された係止軸２７ｂと、ガイド本体２７ａの上部に上方に突出して配置されたガイドリング２７ｃとを有している。ガイド本体２７ａにはガイド筒２５が貫通するＵ字状の貫通孔がスプール軸１６に平行に形成されており、ガイド本体２７ａは、ガイド筒２５に軸方向に移動自在に支持されている。係止軸２７ｂは、ガイド本体２７ａの後部にほぼ前後に沿って配置され先端が螺軸２６の溝２６ａに係止されている。係止軸２７ｂは、螺軸２６の回動により溝２６ａに沿って回動しガイド本体２７ａを往復移動させる。ガイドリング２７ｃは、たとえばステンレス製の線材を上部を凸にヘアピン状に曲げて形成されており、内周側に長孔が形成されている。ガイドリング２７ｃは、下部がガイド本体２７ａの後部上面に差し込まれて固定されている。ガイドリング２７ｃの表面は、たとえば窒化チタン等の金属やＳｉＣ等のセラミックでコーティングされており、表面が滑らかで硬くなっている。なお、このガイドリング２７ｃは、開口９とスプール１２との間にスプール１２に近接して配置されている。ガイドリング２７ｃの上部は、下部にガイド溝が形成されたガイド軸２５ａによりスプール軸１６に平行に案内されている。このガイド軸２５ａは、ガイド筒２５の上方にガイド筒２５と平行に配置されており、両端が側板５ａ，５ｂに固定されている。このように高さが高いガイドリング２７ｃをスプール１２に近接して配置することで、サムレスト８の前部８ａの高さＨを低くすることででき、パーミングしやすくなる。
【００３２】
このレベルワインド機構１５では、ギア機構１８を介して螺軸２６が回転させられることにより、ラインガイド２７がガイド筒２５に沿って往復動する。このラインガイド２７のガイドリング２７ｃ内に釣り糸が挿通されて釣り糸がスプール１２に均一に巻き付けられる。
【００３３】
ギア機構１８は、ハンドル軸３０と、ハンドル軸３０に固定されたメインギア３１と、メインギア３１に噛み合う筒状のピニオンギア３２と、前述の螺軸２６端部に固定されたギア２８ａと、ハンドル軸３０に回転不能に固定され、ギア２８ａに噛み合うギア２８ｂとを有している。このギア機構１８のハンドル軸３０の上下位置は、サムレスト８の高さを低くするために、従来の位置より低い。このため、ギア機構１８を収納する側板５ｂ及び第２側カバー６ｂの下部は、側板５ａ及び第１側カバー６ａの下部より下方に位置している。ハンドル軸３０の先端部は縮径されており、先端部の大径部及び小径部には平行な面取り部３０ａと雄ネジ部３０ｂとがそれぞれが形成されている。
【００３４】
ハンドル軸３０の基端（図３左端）は、玉軸受５７により側板５ａに支持されている。この玉軸受５７も前記同様な高耐食性を有するものである。玉軸受５７の図６右側には、シール部材５８が配置されている。このシール部材５８もシール部材５３ａ，５３ｂと同様な構成であり、玉軸受５７を真水により洗浄しても内部に真水が浸入しにくくなる。
【００３５】
ピニオンギア３２は、図６に示すように、側板５ｂの外方から内方に延び、中心にスプール軸１６が貫通する筒状部材であり、スプール軸１６に軸方向に移動自在に装着されている。また、ピニオンギア３２の図６左端部は、玉軸受４３により側板５ｂに回転自在かつ軸方向移動自在に支持されている。この玉軸受４３も前記同様な構成である。玉軸受４３の図６右側、つまり液体浸入側と逆側にもシール部材５９が装着されている。
【００３６】
ピニオンギア３２は、図６右端側外周部に形成されメインギア３１に噛合する歯部３２ａと、他端側に形成された噛み合い部３２ｂと、歯部３２ａと噛み合い部３２ｂとの間に形成されたくびれ部３２ｃとを有している。噛み合い部３２ｂは、ピニオンギア３２の端面に直径に沿って形成された凹溝からなり、そこにスプール軸１６を貫通して固定された係合ピン１６ｂが係止される。ここではピニオンギア３２が外方に移動してその噛み合い部３２ｂとスプール軸１６の係合ピン１６ｂとが離脱すると、ハンドル軸３０からの回転力はスプール１２に伝達されない。この噛み合い部３２ｂと係合ピン１６ｂとによりクラッチ機構１３が構成される。係合ピン１６ｂと噛み合い部３２ｂとが係合すると、スプール軸１６より大径のピニオンギア３２からスプール軸１６にトルクが直接伝達されるので、ねじれ変形がより少なくなり、トルク伝達効率が向上する。
【００３７】
クラッチレバー１７は、図２に示すように、１対の側板５ａ，５ｂ間の後部でスプール１２後方に配置されている。フレーム５の側板５ａ，５ｂには長孔（図示せず）が形成されており、クラッチレバー１７の回転軸１７ａがこの長孔に回転自在に支持されている。このため、クラッチレバー１７は長孔に沿って上下方向にスライドすることも可能である。
【００３８】
クラッチ係脱機構１９は、図３に示すように、クラッチヨーク４０を有している。クラッチヨーク４０は、スプール軸１６の外周側に配置されており、２本のピン４１（一方のみ図示）によってスプール軸１６の軸心と平行に移動可能に支持されている。なお、スプール軸１６はクラッチヨーク４０に対して相対回転が可能である。すなわち、スプール軸１６が回転してもクラッチヨーク４０は回転しないようになっている。またクラッチヨーク４０はその中央部にピニオンギア３２のくびれ部３２ｃに係合する係合部４０ａを有している。またクラッチヨーク４０を支持する各ピン４１の外周で、クラッチヨーク４０と第２側カバー６ｂとの間にはスプリング４２が配置されており、クラッチヨーク４０はスプリング４２によって常に内方に付勢されている。
【００３９】
このような構成で、通常状態では、ピニオンギア３２は内方のクラッチ係合位置に位置しており、その噛み合い部３２ｂとスプール軸１６の係合ピン１６ｂとが係合してクラッチオン状態となっている。一方、クラッチヨーク４０によってピニオンギア３２が外方に移動した場合には、噛み合い部３２ｂと係合ピン１６ｂとの係合が外れクラッチオフ状態となる。
【００４０】
ドラグ機構２１は、ドラグ力を調整操作するためのスタードラグ３と、メインギア３１に押圧される摩擦プレート４５と、スタードラグ３の回転操作によって摩擦プレート４５をメインギア３１に所定の力で押圧するための押圧プレート４６とを有している。スタードラグ３は、回転操作すると発音する構成となっている。
【００４１】
キャスティングコントロール機構２２は、図３に示すように、スプール軸１６の両端を挟むように配置された複数の摩擦プレート５１と、摩擦プレート５１によるスプール軸１６の挟持力を調節するための制動キャップ５２とを有している。右側の摩擦プレート５１は、制動キャップ５２内に装着され、左側の摩擦プレート５１は、ブレーキケース６５内に装着されている。制動キャップ５２は回転操作すると発音する構成となっている。
【００４２】
遠心ブレーキ機構２３は、図３に示すように、ブレーキケース６５と、ブレーキケース６５内に設けられた回転部材６６と、回転部材６６に周方向に間隔を隔てて配置され径方向に移動自在に装着された摺動子６７とを有している。ブレーキケース６５の内周面には摺動子６７に接触可能な筒状のブレーキライナー６５ａが固定されている。ブレーキケース６５は、側板５ａに形成された円形の開口５ｄに着脱自在に装着されており、第１側カバー６ａとともに揺動する。
【００４３】
次にリールの操作方法について説明する。
【００４４】
通常の状態では、クラッチヨーク４０はスプリング４２によって内方（図３左方）に押されており、これによりピニオンギア３２は、係合位置に移動させられている。この状態ではピニオンギア３２の噛み合い部３２ｂとスプール軸１６の係合ピン１６ｂとが噛み合ってクラッチオン状態となっており、ハンドル２からの回転力は、ハンドル軸３０、メインギア３１、ピニオンギア３２及びスプール軸１６を介してスプール１２に伝達され、スプール１２が糸巻き取り方向に回転する。
【００４５】
キャスティングを行う場合には、バックラッシュを抑えるために制動力を調整する。ここでは、たとえばルアー（仕掛け）の質量に応じて制動力を調整するのが好ましい。具体的には、ルアーの質量が大きい場合には制動力を大きくし、小さい場合には小さくする。バックラッシュを抑えるための制動力の調整は、キャスティングコントロール機構２２又は遠心ブレーキ機構２３で行う。
【００４６】
制動力を調整し終わると、クラッチレバー１７を下方に押す。ここでは、クラッチレバー１７は、側板５ａ，５ｂの長孔に沿って下方の離脱位置に移動する。そしてクラッチレバー１７の移動により、クラッチヨーク４０が外方に移動し、クラッチヨーク４０に係合したピニオンギア３２も同方向に移動させられる。この結果、ピニオンギア３２の噛み合い部３２ｂとスプール軸１６の係合ピン１６ｂとのかみあいが外れ、クラッチオフ状態となる。このクラッチオフ状態では、ハンドル軸３０からの回転はスプール１２及びスプール軸１６に伝達されず、スプール１２は自由回転状態になる。クラッチオフ状態として、クラッチレバー１７においた親指でスプールをサミングしながらスプール軸１６が鉛直面に沿うようにリールを軸方向に傾けて釣り竿を振ると、ルアーが投げられスプール１２が糸繰り出し方向に回転する。
【００４７】
このような状態では、スプール１２の回転によりスプール軸１６が糸繰り出し方向に回転し、その回転が回転部材６６に伝達される。回転部材６６が回転すると、摺動子６７がブレーキライナー６５ａに摺接して遠心ブレーキ機構２３によりスプール１２が制動される。同時に、スプール軸１６がキャスティングコントロール機構２２により制動されバックラッシュを防止できる。
【００４８】
仕掛けが着水すると、ハンドル２を回転させる。すると図示しないリターン機構によりクラッチオン状態になる。この状態でたとえばリトリーブを繰り返して魚の当たりを待つ。魚がヒットするとハンドル２を回転させて釣り糸を巻き取る。このとき、魚の大きさによりドラグ力を調整する必要が生じることがある。このときには、スタードラグ３を時計回り又は反時計回りに回転させてドラグ力を調整する。
【００４９】
ここでは、外部から液体が浸入する位置に配置された玉軸受に対してはその奥側（液体浸入側と逆側）にシール部材を配置したので、真水で軸受を洗浄しても洗浄液がリール本体内部に入らなくなり、リール本体内部の各部の腐食を防止できる。また、玉軸受自体の耐食性能を高めたので玉軸受が腐食しにくくなる。さらに、特に回転性能が必要なスプール軸１６を支持する玉軸受２４ａ，２４ｂにはシール部材を設けずに耐食性だけを向上させたので、回転性能の低下を抑えることができる。
【００５０】
〔実施形態２〕
前記実施形態１では釣り用リールとして両軸受リールを例示したが、スピニングリール等の他の釣り用リールにも本発明は適用できる。
図８において、本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、ハンドル１０１と、ハンドル１０１を回転自在に支持するリール本体１０２と、ロータ１０３と、スプール１０４とを備えている。ロータ１０３は、リール本体１０２の前部に回転自在に支持されている。スプール１０４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ１０３の前部に前後移動自在に配置されている。
【００５１】
ハンドル１０１は、図８及び図１０に示すように、Ｔ字状の把手部１０１ａと、先端に把手部１０１ａが回転自在に装着されたＬ字状のクランクアーム１０１ｂと、クランクアーム１０１ｂの基端に固定された軸部１０１ｃとを有している。クランクアーム１０１ｂは、基端側においてワンタッチで折れ曲がり可能である。軸部１０１ｃは、図９に示すように断面が矩形の棒状部材である。なお、ハンドル１０１は、図８に示す右位置と、図１０に示す左位置との左右どちらの装着位置でもリール本体１０２に装着可能である。
【００５２】
リール本体１０２は、側部に開口１０２ｃを有するリールボディ１０２ａと、リールボディ１０２ａから斜め上前方に一体で延びるＴ字状の竿取付脚１０２ｂと、リールボディ１０２ａの開口１０２ｃを閉塞するための蓋体１０２ｄとを有している。
【００５３】
リールボディ１０２ａは、図９に示すように、内部に空間を有しており、その空間内には、ロータ１０３をハンドル１０１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構１０５と、スプール１０４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構１０６とが設けられている。
【００５４】
図１０に示すように、リールボディ１０２ａの図４右側面には、筒状のボス部１１７ａが形成されている。ボス部１１７ａは、ハンドル軸１１０（後述）の図４右端を支持する玉軸受１１６ａを収納するためにリールボディ１０２ａの内方に突出して形成されている。蓋体１０２ｄのボス部１１７ａに対向する位置には、ボス部１１７ｂが形成されている。ボス部１１７ｂはハンドル軸１１０の図４左端を支持する玉軸受１１６ｂを収納するためにリールボディ１０２ａの外方に突出して形成されている。ハンドル１０１が装着された側と逆側のボス部（図４ではボス部１１７ａ）は、軸カバー１１９により閉塞されている。ハンドル１０１が装着された側のボス部（図４ではボス部１１７ｂ）は、孔あきカバー１１９ｂにより水の侵入が防止されている。軸カバー１１９及び孔あきカバー１１９ｂは、図８に示すように、楕円形の部材であり、それぞれ２本のビス１１９ａによりボス部に取り付けられる。これらの玉軸受１１６ａ，１１６ｂも前記同様に高耐食性を有するものである。ただし、これらの玉軸受の液体浸入側と逆側（玉軸受の内側）にシール部材を設けていない。これは、軸カバー１１９及び孔あきカバー１１９ｂをあけて真水で軸受１１６ａ，１１６ｂも含めてリール本体１０２内部を洗浄できるようにするためである。このような洗浄を行っても玉軸受１１６ａ，１１６ｂが高耐食性を有しているので腐食しにくくなる。
【００５５】
ロータ駆動機構１０５は、ハンドル１０１が回転不能に装着されたハンドル軸１１０と、ハンドル軸１１０とともに回転するフェースギア１１１と、このフェースギア１１１に噛み合うピニオンギア１１２とを有している。ハンドル軸１１０の両端は、玉軸受１１６ａ，１１６ｂを介してリールボディ１０２ａに回転自在に支持されている。ハンドル軸１１０の中心部には断面が矩形の貫通孔１１０ａが形成されており、この貫通孔１１０ａにハンドル１０１の軸部１０１ｃが回転不能に挿入される。軸部１０１ｃの先端面にはネジ孔１０１ｄが形成されており、このネジ孔１０１ｄに螺合する取付ネジ１２０によりハンドル１０１がハンドル軸１１０に取り付けられている。
【００５６】
ピニオンギア１１２は筒状に形成されており、図９に示すように、その前部１１２ａはロータ３の中心部を貫通しており、ナット１１３によりロータ１０３と固定されている。ピニオンギア１１２は、その軸方向の中間部と後端部とが、それぞれ玉軸受１１４ａ，１１４ｂを介してリール本体１０２に回転自在に支持されている。この玉軸受１１４ａ，１１４ｂも前記同様に高耐食性を有するものである。
【００５７】
オシレーティング機構１０６は、スプール１０４の中心部にドラグ機構１６０を介して連結されたスプール軸１１５を前後方向に移動させてスプール１０４を同方向に移動させるための機構である。オシレーティング機構１０６は、スプール軸１１５の略直下方に平行に配置された螺軸１２１と、螺軸１２１に沿って前後方向に移動するスライダ１２２と、螺軸１２１の先端に固定された中間ギア１２３とを有している。スライダ１２２にはスプール軸１１５の後端が回転不能に固定されている。中間ギア１２３は、ピニオンギア１１２に噛み合っている。
【００５８】
ロータ１０３は、図９に示すように、円筒部１３０と、円筒部１３０の側方に互いに対向して設けられた第１及び第２ロータアーム１３１，１３２とを有している。円筒部１３０と両ロータアーム１３１，１３２とは、たとえばアルミニウム合金製であり一体成形されている。
【００５９】
円筒部１３０の前部には前壁１３３が形成されており、前壁１３３の中央部にはボス部１３３ａが形成されている。ボス部１３３ａの中心部には貫通孔が形成されており、この貫通孔をピニオンギアの前部１１２ａ及びスプール軸１１５が貫通している。前壁１３３の前部にナット１１３が配置されており、ナット１１３の内部にスプール軸１１５を回転自在に支持する玉軸受１３５が配置されている。この玉軸受１３５も前記同様に高耐食性を有するものである。
【００６０】
第１ロータアーム１３１の先端の外周側には、第１ベール支持部材１４０が揺動自在に装着されている。第１ベール支持部材１４０は、第１ロータアーム１３１にねじ込まれた取付ピンにより第１ロータアーム１３１に取り付けられる。第１ベール支持部材１４０の先端には、釣り糸をスプール１０４に案内するためのラインローラ１４１と、ラインローラ１４１を挟んで第１ベール支持部材１４０に固定された固定軸カバー１４７とが装着されている。ラインローラ１４１は、第１ベール支持部材１４０の先端に回転自在に装着されている。固定軸カバー１４７は、先端がとがった変形円錐形状である。
【００６１】
固定軸カバー１４７の先端部と第２ベール支持部材１４２との間には線材を略Ｕ状に湾曲させた形状のベール１４３が固定されている。これらの第１及び第２ベール支持部材１４０，１４２、ラインローラ１４１、ベール１４３及び固定軸カバー１４７により釣り糸をスプール１０４に案内するベールアーム１４４が構成される。ベールアーム１４４は、図９に示す糸案内姿勢とそれから反転した糸開放姿勢との間で揺動自在である。
【００６２】
第１ベール支持部材１４０の外周側にはカバー１４５が装着されており、カバー１４５の内部にはベールアーム１４４を糸開放姿勢から糸案内姿勢にロータ１０３の回転に連動して復帰させるとともに、両姿勢でその状態を保持するベール反転機構１４６が配置されている。
【００６３】
ロータ１０３の円筒部１３０の内部にはロータ１０３の逆転を禁止・解除するための逆転防止機構１５０が配置されている。逆転防止機構１５０は、内輪が遊転するローラ型のワンウェイクラッチ１５１と、ワンウェイクラッチ１５１を作動状態（逆転禁止状態）と非作動状態（逆転許可状態）とに切り換える切換機構１５２とを有している。
【００６４】
スプール１０４は、ロータ１０３の第１ロータアーム１３１と第２ロータアーム１３２との間に配置されており、スプール軸１１５の先端にドラグ機構１６０を介して装着されている。スプール１０４は、外周に釣り糸が巻かれる糸巻き胴部１０４ａと、糸巻き胴部１０４ａの後部に一体で形成されたスカート部１０４ｂと、糸巻き胴部１０４ａの前端に固定されたフランジ板１０４ｃとを有している。糸巻き胴部１０４ａは、ストレートな円筒状の部材であり、外周面はスプール軸１１５と平行な周面で構成されている。糸巻き胴部１０４ａは、２つの軸受１５６，１５７によりスプール軸１１５に回転自在に装着されている。フランジ板１０４ｃは、糸巻き胴部１０４ａの内周面にネジ止めされたスプールリングカラー１５５により糸巻き胴部１０４ａに固定されている。
【００６５】
次に、スピニングリールの操作及び動作について説明する。
【００６６】
キャスティング時には、ハンドル１０１を図１０に示すたとえば左位置に装着した状態でベールアーム１４４を糸開放姿勢に反転させる。これにより第１ベール支持部材１４０及び第２ベール支持部材１４２は揺動する。この状態で釣り竿を握る手の人差し指で釣り糸を引っかけながら釣り竿をキャスティングする。すると釣り糸は仕掛けの重さにより勢いよく放出される。この状態でハンドル１０１をたとえば左手で糸巻取方向に回転させると、ロータ駆動機構１０５によりロータ１０３が糸巻取方向に回転し、ベールアーム１４４がベール反転機構１４６により糸巻取位置に復帰し釣り糸がスプール１０４に巻き付けられる。
【００６７】
ハンドル１０１を糸巻取方向に回転させるとフェースギア１１１，ピニオンギア１１２を介してロータ１０３が糸巻取方向に回転し、ベールアーム１４４に案内された釣り糸がスプール１０４の外周に巻き付けられる。ハンドル軸１１０にシールをモータいけていないので、ハンドル軸１１０の回転性能が低下しにくい。このため、ハンドル１０１を回転させると軽い力でロータ１０３を回転させることができる。
【００６８】
洗浄するときには、軸カバー１１９及び孔あきカバー１１９ａを外し、さらにハンドル１０１を外す。そして、軸受１１６ａ，１１６ｂの内輪の中心孔から真水をリール本体１０２内部に入れて洗浄する。そして、最後に内部の水を抜いてさらに水を拭き取って乾燥させる。ここでは、軸受を高耐食性にしたので、真水で洗浄しても腐食しにくくなる。
【００６９】
〔実施形態３〕
図１１において、本発明の実施形態３を採用したトローリングリールは、筒状のリール本体２０１と、リール本体２０１の中心部に軸方向移動自在かつ回転不能に装着されたスプール軸２０２と、スプール軸２０２に回転自在かつ軸方向移動不能に支持されたスプール２０３と、リール本体２０１の側方に配置されたハンドル２０４とを備えている。また、トローリングリールは、ハンドル２０４の回転をスプール２０３に伝達するギア変速機構２０６及びスプール２０３を制動するドラグ機構２０７をリール本体２０１の内部に備えている。
【００７０】
リール本体２０１は、円板状の側板２１０と、側板２１０がいんろう結合により同芯に結合され、ネジにより固定されたリールボディ２１１とを有している。側板２１０は、そのほぼ中心部で回動不能かつ軸方向に移動可能にスプール軸２０２の端部を支持する。また、中心孔にはスプール軸２０２の一端に外方に突出して形成された係止ピン２０２ａを係止する係止溝２１０ｂが形成されている。この係止ピン２０２ａと係止溝２１０ｂとの係合によりスプール軸２０２がリール本体２０１に対して回転不能になる。
【００７１】
リールボディ２１１は、合成樹脂又はアルミニウムダイキャストにより一体的に形成された有底円筒状の部材である。リールボディ２１１は、側板２１０が固定されるリング状の固定部２１１ａと、固定部２１１ａに間隔を隔てて対向して配置され、スプール軸２０２やハンドル２０４により回転するハンドル軸２０５を支持する円板状の支持部２１１ｂと、固定部２１１ａと支持部２１１ｂとを円周方向の４か所で連結する連結部２１１ｃとを有している。支持部２１１ｂは、スプール軸２０２の他端をその中心部で軸方向に移動可能に支持する第１ボス部２１１ｄと、第１ボス部２１１ｄの下方に設けられハンドル軸２０５を回転自在に支持する第２ボス部１１ｅとを有している。また、支持部２１１ｂの下部には、ギア機構２０６を収納するために径方向に膨出した膨出部２１１ｆが形成されている。
【００７２】
連結部２１１ｃにおいて、上部にはリールハーネスに装着するためのハーネスラグ２１２が間隔を隔てて装着されており、下部にはリールを釣り竿に装着するための竿取付部２１３が設けられている。
【００７３】
スプール軸２０２は、軸方向に間隔を隔てて配置された２つの玉軸受２３２によりスプール２０３を回転自在に支持する。この玉軸受２３２も前記同様に高耐食性を有するものである。スプール軸２３２の左側の玉軸受２３２の左側には皿バネ２３３が当接している。また、右側の玉軸受２３２の右側にはスプール軸２０２をハンドル２０４と逆側に付勢するコイルバネ２３８が当接している。
【００７４】
スプール２０３は、胴部２０３ａと胴部２０３ａの両端に一体形成された１対のフランジ部２０３ｂとを有している。左側のフランジ部２０３ｂの端面には、音出しギア２３５が設けられている。この音出しギア２３５には側板２１０に取り付けられたＣ字状のバネ部材２３７に支持された係合爪２３６が係合しており、スプール２０３が回転するとクリック音が発生する。
【００７５】
スプール２０３の右側のフランジ部２０３ｂの端面には、ドラグ機構２０７を構成する摩擦板２２６が相対回転不能に固定されている。
【００７６】
ハンドル２０４は、スプール軸２０２の下方にスプール軸２０２と平行に配置された筒状のハンドル軸２０５の突出端に固定されている。ハンドル軸２０５は、第２ボス部２１１ｅでリールボディ２１１に回転自在に支持されている。
【００７７】
ギア変速機構２０６は、ハンドル軸２０５の回転を高低２速のいずれかに変速してドラグ機構２０７に伝達する。
【００７８】
ドラグ機構２０７は、前記摩擦板２２６と、摩擦板２２６に圧接するドラグディスク２２７と、スプール軸２０２をスプール２０３とともに軸方向に移動させるドラグ操作機構２１４とを有している。
【００７９】
ドラグディスク２２７は、摩擦板２２６に圧接可能なディスク本体２２７ａと、ディスク本体２２７ａの内周部に回転不能に装着された伝動部材２２８とを備えている。伝動部材２２８は、ギア機構２０６に連結されており、ギア機構２０６とともに回転する。ドラグディスク２２７は、ドラグカバー２２４によりカバーされている。ドラグカバー２２４は、内周部が伝動部材２２８の外周側に配置されており、外周部がパッキン２２３を介してスプール２０２の右側のフランジ部２０３ｂにねじ込み固定されている。伝動部材２２８は、玉軸受２２１によりスプール軸２０２に回転自在に支持されている。この玉軸受２２１も前記同様に高耐食性を有するものである。
【００８０】
ドラグ操作機構２１４は、スプール軸２０２のハンドル２０４側端部にネジ止めされた回動ネジ２３０と、回動ネジ２３０に当接するカム体２２９と、カム体２２９とリールボディ２１１の第１ボス部２１１ｄ端面との間に配置されたドラグレバー２３１とを有している。カム体２２９はスプール軸２０２と同芯上に配置されており、その回動ネジ２３０との当接面と逆側にはドラグレバー２３１と接触するカム面２２９ａが形成されている。ドラグレバー２３１は、第１ボス部２１１ｄに揺動自在に支持されており、そのカム面２２９ａとの接触面にはカム面２３１ａが形成されている。これらのカム面２２９ａ，２３１ａは、乗り上げ型に構成されており、ドラグレバー２３１が揺動するとスプール軸２０２がリール本体２０１に対して軸方向にスライドする。
【００８１】
次に、上述のトローリングリールの操作方法について説明する。
【００８２】
ドラグ機構２０７の摩擦力を調節する際には、回動ノブ２３０によってスプール軸２０２の軸方向の位置を適当に設定しておき、ドラグレバー２３１を操作することで、たとえば、スプール軸２０２をハンドル２０４側に移動させた場合には、スプール２０３がドラグディスク２２７側に移動する結果、摩擦力が増大する。逆にスプール軸２０２をハンドル２０４と逆側に移動させた場合には、スプール２０３がドラグディスク２２７から離れる方向に移動する結果、摩擦力が低減する。そして、スプール２０３の摩擦板２２６がドラグディスク２２７から完全に離れると、スプール２０３が逆転許可される。
ここでは、玉軸受を高耐食性を有するものにしたので、回転性能を維持して耐食性を向上できる。
【００８３】
〔実施形態４〕
図１２において、本発明の実施形態４を採用した電動リールのモータ２４３は、出力軸と逆側の端部でモータケース２５０を介してリール本体２４０に装着されている。モータケース２５０は、スプール２４２の内部に配置されている。モータケース２５０とスプール２４２との間には玉軸受２５１が配置されている。軸受２５１の液体が浸入する側と逆側（図１２右側）にはシール部材２５２が装着されている。このシール部材２５２も実施形態１の螺軸２６に装着されたものと同様な構成である。
【００８４】
このように、電動リールのモータを支持する軸受の液体が浸入する側と逆側をシール部材２５２でシールすれば、軸受の洗浄を可能にしてモータの故障を防止できる。
【００８５】
〔他の実施形態〕
（ａ）前記実施形態では、ベイトリール、フロントドラグ型スピニングリール、レバードラグ型両軸受リール、電動リールを例に説明したが、本発明はこれらのリールに限定されるものではなく、レバーブレーキ型のスピニングリールなどの他の形式のスピニングリール、カウンター付きの両軸受リール等の他の両軸受リール、片軸受リール等全ての釣り用リールに適用できる。特に海釣りに使用されるリールに好適である。
【００８６】
（ｂ）前記実施形態では、玉軸受の外輪と内輪と転動体とを高耐食性被膜を形成したＳＵＳ４４０Ｃで構成し、軸受全体を高耐食性を有するものにしたが、少なくとも転動体だけを高耐食性を有するものにしてもよい。また、転動体に加えて回転側の外輪又は内輪だけを高耐食性を有するものにしてもよい。さらに、リテーナを耐食性を有するものにしてもよい。
【００８７】
（ｃ）前記実施形態では、高耐食製被膜を形成したが、高耐食性被膜を形成せずに母材自体を高耐食性にしてもよい。たとえば、母材をアルミナセラミックやＳｉＣセラミック等の高耐食性を有するセラミック製にしたり、ＳＵＳ３０４，３１６，６３０等の高耐食性を有するステンレス製にしたり、チタンやボロンなどの高耐食性を有する金属にしてもよい。
【００８８】
（ｄ）前記実施形態では、転がり軸受として玉軸受を例に説明したが、本発明は、円筒ころ軸受や針状ころ軸受や他の形式の全ての釣り用リールの転がり軸受に適用できる。また、転がり軸受を兼用したローラ型のワンウェイクラッチにも適用できる。
【００８９】
【発明の効果】
本発明によれば、少なくとも転動体が耐食材料製または耐食被膜で被覆された金属製であるので、回転中は常に転がる転動体の耐蝕性が高くなる。このため、軸受全体の耐食性が向上する。また、耐食性が向上するので腐食を防止するためのシール部材を設ける必要がなくなる。このため、回転性能の低下を抑えることができる。
【００９０】
別の発明によれば、海水等が浸入しても軸受が腐食しにくいとともに、洗浄用の水などが軸受に浸入可能になり、海水で汚れた軸受を簡単に洗浄できる。しかも、軸受の奥側にシール部材が装着されているので、液体がそれ以上奥に浸入しなくなり、内部部品の腐食を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態１を採用した両軸受リールの斜視図。
【図２】 その平面図。
【図３】 その横断面図。
【図４】 その正面図。
【図５】 図４のＶ−Ｖ断面図。
【図６】 スプール軸周辺の断面拡大図。
【図７】 螺軸周辺の断面拡大図。
【図８】 本発明の実施形態２を採用したスピニングリールの側面図。
【図９】 その断面図。
【図１０】 その背面断面図。
【図１１】 本発明の実施形態３を採用したトローリングリールの側面図。
【図１２】 本発明の実施形態４を採用した電動リールのモータ装着部分の断面図。
【符号の説明】
１ リール本体
５ａ，５ｂ 側板
６ｃ ボス部
１６ スプール軸
２４ａ，２４ｂ，
２６ 螺軸
３４ａ 外輪
３４ｂ 内輪
３４ｃ 転動体
３４ｄ リテーナ
５３ａ，５３ｂ，５８，５９，２５２ シール部材

Claims (7)

1. 釣り用リールの第１部品と前記第１部品の内周側に配置された第２部品とを相対回転自在に支持する釣り用リールの部品支持構造であって、
   前記第１部品に装着された外輪と、前記第２部品に装着され前記外輪と隙間をあけて配置された内輪と、前記両輪の間に前記両輪と接触して周方向に間隔を隔てて配置された複数の転動体とを備え、外部から液体が浸入可能な位置に配置された軸受と、
   前記軸受より液体浸入側と逆側に配置され、前記両部品の隙間をシールするシール部材と、を備え、
   前記内輪、外輪、及び転動体のうち少なくとも転動体は耐食性材料製又は耐食性被膜で被覆された金属材料製である、釣り用リールの部品支持構造。
2. 釣り用リールの第１部品と前記第１部品の内周側に配置された第２部品とを相対回転自在に支持する釣り用リールの部品支持構造であって、
   前記第１部品に装着された外輪と、前記第２部品に装着され前記外輪と隙間をあけて配置された内輪と、前記両輪の間に前記両輪と接触して周方向に間隔を隔てて配置された複数の転動体とを備え、外部から液体が浸入可能な位置に配置された軸受と、
   前記転動体より液体浸入側と逆側に配置され、前記両輪の隙間をシールするシール部材と、を備え、
   前記内輪、外輪、及び転動体のうち少なくとも転動体は耐食性材料製又は耐食性被膜で被覆された金属材料製である、釣り用リールの部品支持構造。
3. 前記軸受は、前記転動体を周方向に間隔を隔てて転動自在に保持する耐食性材料製又は耐食性被膜で被覆された金属材料製のリテーナをさらに備える、請求項１又は２に記載の釣り用リールの部品支持構造。
4. 少なくとも前記転動体はセラミック製である、請求項１から３のいずれかに記載の釣り用リールの部品支持構造。
5. 少なくとも前記転動体は前記耐食性被膜で被覆されたステンレス合金製である、請求項１から３のいずれかに記載の釣り用リールの部品支持構造。
6. 前記耐食被膜は、前記ステンレス合金の表面を改質して形成されている、請求項５に記載の釣り用リールの部品支持構造。
7. 少なくとも前記転動体は低耐食性材料であるＳＵＳ４４０Ｃ製である、請求項６に記載の釣り用リールの部品支持構造。

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