JP4019992B2 - カウンタウエイト取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルやクレーン等の建設機械に搭載されるカウンタウエイトの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上部旋回体の後部にカウンタウエイトを搭載する油圧ショベルでは、図９の側面断面図に示すように、カウンタウエイト５０の内面側複数箇所にウエイト取付用ボルト５１を螺合するための固定部５２が設けられている。
【０００３】
この固定部５２と対応して旋回フレーム５３の後端部５３ａには、貫通孔を有するカウンタウエイト支持台座５４が設けられており、その支持台座５４を軸通させたウエイト取付用ボルト５１を上記固定部に設けられた雌ねじ部５２ａに螺合することにより、旋回フレーム５３とカウンタウエイト５０とを接続するようになっている。
【０００４】
上記旋回フレームの後端部５３ａと接続されたカウンタウエイト５０との間には隙間Ｓがあるため、この隙間Ｓを通してエンジンルームから発生する騒音が外部に漏れる。そこで、上記隙間Ｓを遮断するため、カウンタウエイト５０と旋回フレームの後端部５３ａとの間に、例えば発泡ウレタン樹脂等によってテープ状に成形された弾性を有する遮音材５５が圧縮した状態で配置されている。この遮音材５５は、通常、後端部５３ａの上面に両面テープを用いて貼着されている。
【０００５】
なお、建設機械において遮音を目的とするものではないが、外装カバーの取付構造において、外装カバーと支持部材との間に隙間を設定し、弾性体からなるシール材でその隙間をシールするようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−１８９０５０号公報（第(３)頁、図１）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
図９に示したカウンタウエイト５０は、通常、エンジン並びにエンジン周りに配置される部品のメンテナンスを行う際に取り外されるため、カウンタウエイトの脱着作業は頻繁に発生する。
【０００８】
脱着作業の際、カウンタウエイト５０はクレーン等を用いて吊り上げられ、またこの逆に降ろされるが、このとき、遮音材５５をひきはがしたり損傷することがあり、遮音性が次第に低下するという問題があった。
【０００９】
本発明は以上のような従来のカウンタウエイト取付構造における課題を考慮してなされたものであり、カウンタウエイトを脱着しても遮音性が低下しないカウンタウエイト取付構造を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、建設機械の上部旋回体におけるカウンタウエイト取付部材に対し、隙間を介してカウンタウエイトが接続されるカウンタウエイト取付構造において、カウンタウエイトの取付面に凹溝を有し、この凹溝に、弾性を有する遮音材を取り付け、カウンタウエイト装着状態で凹溝の開口から突出させた遮音材がカウンタウエイト取付部材の垂直面に対して外側から当接し圧縮されるように構成したカウンタウエイト取付構造である。
【００１１】
本発明に従えば、カウンタウエイト取付部材とカウンタウエイトとの隙間を遮断する遮音材をカウンタウエイトの凹溝に取り付け、カウンタウエイト取付部材の垂直面に対して圧縮させて騒音の伝播経路を遮断するようにしたため、カウンタウエイト脱着時にカウンタウエイトに引きずられて遮音材がはがれたり損傷することが防止され、また、遮音材にこじる力が作用しても凹溝内に装着されているため脱落を防止することができる。
【００１２】
本発明において、上記カウンタウエイト取付部材としての旋回フレームの後端部に対し、隙間を介してカウンタウエイトが接続される場合、旋回フレームの後端部と略水平方向に対向するカウンタウエイト内面に凹溝を形成することができる。それにより、旋回フレームとカウンタウエイトとの間の比較的大きな隙間についても遮音性を維持することができる。
【００１３】
本発明において、上記凹溝に仕切部を有し、この仕切部を境として遮音材を複数に分割して配置し、その仕切部の内側に水抜き通路を形成したため、水抜き機能を確保しつつ遮音性を維持することができる。
【００１４】
本発明において、上記カウンタウエイト取付部材には、上記仕切部及び上記遮音材に対向するようにこれら仕切部及び遮音材に対して略水平方向に近接して配置されるとともに、上記水抜き通路の幅よりも大きい幅を有し、上記カウンタウエイトが取り付けられるウエイト支持台座が設けられ、そのウエイト支持台座と上記遮音材との間に上記水抜き通路を通して外部に漏れる騒音を減衰させるためのラビリンス構造が設けられるように構成すれば、水抜き通路を設けた場合の遮音性をより高めることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施の形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
【００１６】
図１は、本発明に係るカウンタウエイトと上部旋回体の旋回フレームの配置を平面で示したものである。
【００１７】
同図において、旋回フレーム１は後方小旋回型のものであり、前側中央には接続用ブラケット２が突出して設けられ、この接続用ブラケット２には、垂直軸まわりに回転できるスイングブラケット（図示しない）が連結され、そのスイングブラケットに作業アタッチメント（図示しない）が備えられる。
【００１８】
また、上部旋回体後部の旋回半径が車幅内に収まるように、旋回フレーム１の後端部１ａは円弧状に形成されており、この円弧状の後端部１ａに沿って円弧状に形成されたカウンタウエイト３が配置されている。
【００１９】
このカウンタウエイト３は鋳造によって成形されたものであり、その左右両側および略中央にはカウンタウエイト３を旋回フレーム１の各ウエイト支持台座４（後述する）に固定するための固定部３ａ，３ｂおよび３ｃが設けられている。
【００２０】
図２は、図１のＡ−Ａ矢視断面を示したものである。同図において、旋回フレーム１の下側から挿入され、各ウエイト支持台座４を貫通した３本のウエイト取付用ボルト５は上記固定部３ａ，３ｂおよび３ｃ（図２では固定部３ｃのみ現れている）にそれぞれ螺合するようになっている。
【００２１】
詳しくは、旋回フレーム１の後端部１ａにはウエイト支持台座４が固定されており、このウエイト支持台座４にはウエイト取付用ボルト５の首部を貫通させる貫通孔４ａが形成され、この貫通孔４ａと連通して後端部１ａには開口１ｃが形成されている。上記開口１ｃはワッシャ６を遊嵌できる程度の大きさに形成されている。
【００２２】
上記ウエイト取付用ボルト５に対応してカウンタウエイト３の固定部３ｃには雌ねじ部７が固定されている。
【００２３】
なお、固定部３ｃ底面とウエイト支持台座４上面との間Ｓ１には高さ調整のためのシム４ｂが挿入されている。
【００２４】
また、図中、１ｂは旋回フレーム１から立設されたガードプレートであり、矢印Ｎはエンジンルーム等から発生した騒音が外部に漏れる経路を示している。
【００２５】
この騒音の漏れを防止するため、本実施形態では図３に示すように、カウンタウエイト３の前側（取付面）下部に、凹溝３ｄを全幅にわたって円弧状に形成し、この凹溝３ｄに、例えば発泡ウレタン樹脂、グラスウール等の弾性を有する遮音材８を帯状に成形したものを嵌め入れている。
【００２６】
図４は、その遮音材８の取付状態を拡大して示したものである。
【００２７】
同図において、遮音材８は矩形断面を有し、凹溝３ｄに圧縮した状態で押し込むことにより、断面における上面の一部、後面および下面の一部が凹溝３ｄに保持されるようになっている。
【００２８】
遮音材８において凹溝３ｄの下縁３ｅから突出する長さをＬ′、カウンタウエイト３が装着された場合の、旋回フレームの後端部１ａと下縁３ｅとの隙間Ｓ２とするとき、Ｌ′＞Ｓ２となるように遮音材８の前後方向の長さＬが設定されている。すなわち、遮音材８の前側面の一部８ａが、旋回フレーム１の後端部（カウンタウエイト取付部材）１ａと当接して圧縮変形できる長さに設定されている。それにより、騒音伝播経路Ｎ（図２参照）を遮断するようになっている。
【００２９】
なお、後端部１ａとの接触面積を多くしたい場合は、後端部１ａの縁部上面に円弧状の補助板を立設すればよい。
【００３０】
このように遮音材８をカウンタウエイト３側に取り付けるとともに凹溝３ｄに嵌合したため、カウンタウエイト３の脱着を繰り返しても遮音材８はその凹溝３ｄによって保護されるため、遮音性を長期にわたって維持することができるようになる。
【００３１】
図５は本発明に係るカウンタウエイト取付構造の第二実施形態を示したものである。
【００３２】
なお、図５において、図１およびその部分拡大図である図２と同じ構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
図５に示す構成が図１のそれと異なる点は、排水用の水抜き通路９が設けられていることである。
【００３４】
このように水抜き通路９が設ける必要がある場合は、その水抜き通路９を境として遮音材８ａおよび８ｂを左右に分かれて配置する。この構成では水抜き通路９に遮音材８ａ，８ｂが存在しないため、その水抜き通と９を通して騒音が外部に漏れることになる。
【００３５】
図６は図５のＢ部を拡大したものである。
【００３６】
同図に示すように、ウエイト支持台座４の幅Ｗと水抜き通路９の幅Ｗａは、Ｗ＞Ｗａの関係に構成されており、従って対向する各遮音材８ａ，８ｂの先端は、凹溝３ｄからわずかに前側に突出して形成されている凸部（仕切部）３ｆを挟んでＷｂ分だけ水抜き通路９の中心側に入り込んでいる。また、上記凸部３ｆは図７に示すように角度θを有する騒音反射面に構成されている。
【００３７】
また、上記凸部３ｆは、遮音材８ａおよび８ｂを凹溝３ｄに取り付ける際に、遮音材８ａ，８ｂの先端位置を示す位置決め手段として機能するようにもなっている。
【００３８】
上記水抜き通路９の構成により、図８の矢印Ｃに示されるように、水は容易にその水抜き通路９から排出されるが、矢印Ｎ′で示されるように騒音は凸部３ｆの騒音反射面に反射されて直接、水抜き通過９を通過することができないようになっている。
【００３９】
また、図６の矢印Ｎに示すように、水抜き通路９に至る経路はラビリンス構造に形成されているため、騒音は直接、水抜き通路９を通過することができず、遮音材８ａ，８ｂ等に衝突して迂回することによって減衰される。
【００４０】
このように、第二の実施形態では水抜き通路９を設けているが、凸部３ｆの騒音反射面およびラビリンス構造からなる減衰手段を設けているため、遮音効果を得ることができる。
【００４１】
なお、上記実施形態ではカウンタウエイト取付部材が旋回フレーム１である場合にその後端部１ａとカウンタウエイト３との隙間を遮音する構成を例に取り説明したが、本発明のカウンタウエイト取付構造は、これに限らず、例えば、カウンタウエイト取付部材が機体カバーである場合に、その機体カバーとカウンタウエイト３の隙間を遮音する場合にも適用することができる。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したことから明らかなように、請求項１の本発明によれば、カウンタウエイト取付部材とカウンタウエイトとの隙間を遮断する遮音材をカウンタウエイトの凹溝に取り付け、カウンタウエイト取付部材の垂直面に対して圧縮させて騒音の伝播経路を遮断するようにしたため、カウンタウエイト脱着時にカウンタウエイトに引きずられて遮音材がはがれたり損傷することが防止され、遮音材にこじる力が作用しても脱落を防止することができる。
【００４３】
請求項２の本発明によれば、カウンタウエイト取付部材としての旋回フレームの後端部と略水平方向に対向するカウンタウエイト内面に凹溝を形成したため、旋回フレームとカウンタウエイトとの間の比較的大きな隙間についても遮音性を維持することができる。
【００４４】
請求項３の本発明によれば、上記凹溝に仕切部を有し、この仕切部を境として遮音材を複数に分割して配置し、その仕切部の内側に水抜き通路を形成したため、水抜き機能を確保しつつ遮音性を維持することができる。
【００４５】
請求項４の本発明によれば、上記仕切部及び上記遮音材に対向するようにこれら仕切部及び遮音材に対して略水平方向に近接して配置されるとともに上記水抜き通路の幅よりも大きい幅を有するウエイト支持台座と、上記遮音材との間に上記水抜き通路を通して外部に漏れる騒音を減衰させるためのラビリンス構造を設けたため、水抜き通路を設けた場合の遮音性をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るカウンタウエイトと旋回フレームとの配置を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】図１のカウンタウエイトに設けられた凹溝を示す斜視図である。
【図４】凹溝に取り付られた遮音材を示す断面図である。
【図５】本発明のカウンタウエイトの第二実施形態を示す平面図である。
【図６】図５のＢ部拡大図である。
【図７】凸部の形状を示す斜視図である。
【図８】水抜き通路の機能を説明する断面図である。
【図９】従来のカウンタウエイト取付構造を示す図２相当図である。
【符号の説明】
１ 旋回フレーム
１ｃ 開口
２ 接続用ブラケット
３ カウンタウエイト
３ａ，３ｂ，３ｃ 固定部
３ｄ 凹溝
３ｆ 凸部
４ ウエイト支持台座
４ａ 貫通孔
５ ウエイト取付用ボルト
６ ワッシャ
７ 雌ねじ部
８ 遮音材
８ａ，８ｂ 遮音材
９ 水抜き通路
Ｎ 騒音伝播経路
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルやクレーン等の建設機械に搭載されるカウンタウエイトの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上部旋回体の後部にカウンタウエイトを搭載する油圧ショベルでは、図９の側面断面図に示すように、カウンタウエイト５０の内面側複数箇所にウエイト取付用ボルト５１を螺合するための固定部５２が設けられている。
【０００３】
この固定部５２と対応して旋回フレーム５３の後端部５３ａには、貫通孔を有するカウンタウエイト支持台座５４が設けられており、その支持台座５４を軸通させたウエイト取付用ボルト５１を上記固定部に設けられた雌ねじ部５２ａに螺合することにより、旋回フレーム５３とカウンタウエイト５０とを接続するようになっている。
【０００４】
上記旋回フレームの後端部５３ａと接続されたカウンタウエイト５０との間には隙間Ｓがあるため、この隙間Ｓを通してエンジンルームから発生する騒音が外部に漏れる。そこで、上記隙間Ｓを遮断するため、カウンタウエイト５０と旋回フレームの後端部５３ａとの間に、例えば発泡ウレタン樹脂等によってテープ状に成形された弾性を有する遮音材５５が圧縮した状態で配置されている。この遮音材５５は、通常、後端部５３ａの上面に両面テープを用いて貼着されている。
【０００５】
なお、建設機械において遮音を目的とするものではないが、外装カバーの取付構造において、外装カバーと支持部材との間に隙間を設定し、弾性体からなるシール材でその隙間をシールするようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−１８９０５０号公報（第(３)頁、図１）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
図９に示したカウンタウエイト５０は、通常、エンジン並びにエンジン周りに配置される部品のメンテナンスを行う際に取り外されるため、カウンタウエイトの脱着作業は頻繁に発生する。
【０００８】
脱着作業の際、カウンタウエイト５０はクレーン等を用いて吊り上げられ、またこの逆に降ろされるが、このとき、遮音材５５をひきはがしたり損傷することがあり、遮音性が次第に低下するという問題があった。
【０００９】
本発明は以上のような従来のカウンタウエイト取付構造における課題を考慮してなされたものであり、カウンタウエイトを脱着しても遮音性が低下しないカウンタウエイト取付構造を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、建設機械の上部旋回体におけるカウンタウエイト取付部材に対し、隙間を介してカウンタウエイトが接続されるカウンタウエイト取付構造において、カウンタウエイトの取付面に凹溝を有し、この凹溝に、弾性を有する遮音材を取り付け、カウンタウエイト装着状態で凹溝の開口から突出させた遮音材がカウンタウエイト取付部材の垂直面に対して外側から当接し圧縮されるように構成したカウンタウエイト取付構造である。
【００１１】
本発明に従えば、カウンタウエイト取付部材とカウンタウエイトとの隙間を遮断する遮音材をカウンタウエイトの凹溝に取り付け、カウンタウエイト取付部材の垂直面に対して圧縮させて騒音の伝播経路を遮断するようにしたため、カウンタウエイト脱着時にカウンタウエイトに引きずられて遮音材がはがれたり損傷することが防止され、また、遮音材にこじる力が作用しても凹溝内に装着されているため脱落を防止することができる。
【００１２】
本発明において、上記カウンタウエイト取付部材としての旋回フレームの後端部に対し、隙間を介してカウンタウエイトが接続される場合、旋回フレームの後端部と略水平方向に対向するカウンタウエイト内面に凹溝を形成することができる。それにより、旋回フレームとカウンタウエイトとの間の比較的大きな隙間についても遮音性を維持することができる。
【００１３】
本発明において、上記凹溝に仕切部を有し、この仕切部を境として遮音材を複数に分割して配置し、その仕切部の内側に水抜き通路を形成したため、水抜き機能を確保しつつ遮音性を維持することができる。
【００１４】
本発明において、上記カウンタウエイト取付部材には、上記仕切部及び上記遮音材に対向するようにこれら仕切部及び遮音材に対して略水平方向に近接して配置されるとともに、上記水抜き通路の幅よりも大きい幅を有し、上記カウンタウエイトが取り付けられるウエイト支持台座が設けられ、そのウエイト支持台座と上記遮音材との間に上記水抜き通路を通して外部に漏れる騒音を減衰させるためのラビリンス構造が設けられるように構成すれば、水抜き通路を設けた場合の遮音性をより高めることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施の形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
【００１６】
図１は、本発明に係るカウンタウエイトと上部旋回体の旋回フレームの配置を平面で示したものである。
【００１７】
同図において、旋回フレーム１は後方小旋回型のものであり、前側中央には接続用ブラケット２が突出して設けられ、この接続用ブラケット２には、垂直軸まわりに回転できるスイングブラケット（図示しない）が連結され、そのスイングブラケットに作業アタッチメント（図示しない）が備えられる。
【００１８】
また、上部旋回体後部の旋回半径が車幅内に収まるように、旋回フレーム１の後端部１ａは円弧状に形成されており、この円弧状の後端部１ａに沿って円弧状に形成されたカウンタウエイト３が配置されている。
【００１９】
このカウンタウエイト３は鋳造によって成形されたものであり、その左右両側および略中央にはカウンタウエイト３を旋回フレーム１の各ウエイト支持台座４（後述する）に固定するための固定部３ａ，３ｂおよび３ｃが設けられている。
【００２０】
図２は、図１のＡ−Ａ矢視断面を示したものである。同図において、旋回フレーム１の下側から挿入され、各ウエイト支持台座４を貫通した３本のウエイト取付用ボルト５は上記固定部３ａ，３ｂおよび３ｃ（図２では固定部３ｃのみ現れている）にそれぞれ螺合するようになっている。
【００２１】
詳しくは、旋回フレーム１の後端部１ａにはウエイト支持台座４が固定されており、このウエイト支持台座４にはウエイト取付用ボルト５の首部を貫通させる貫通孔４ａが形成され、この貫通孔４ａと連通して後端部１ａには開口１ｃが形成されている。上記開口１ｃはワッシャ６を遊嵌できる程度の大きさに形成されている。
【００２２】
上記ウエイト取付用ボルト５に対応してカウンタウエイト３の固定部３ｃには雌ねじ部７が固定されている。
【００２３】
なお、固定部３ｃ底面とウエイト支持台座４上面との間Ｓ１には高さ調整のためのシム４ｂが挿入されている。
【００２４】
また、図中、１ｂは旋回フレーム１から立設されたガードプレートであり、矢印Ｎはエンジンルーム等から発生した騒音が外部に漏れる経路を示している。
【００２５】
この騒音の漏れを防止するため、本実施形態では図３に示すように、カウンタウエイト３の前側（取付面）下部に、凹溝３ｄを全幅にわたって円弧状に形成し、この凹溝３ｄに、例えば発泡ウレタン樹脂、グラスウール等の弾性を有する遮音材８を帯状に成形したものを嵌め入れている。
【００２６】
図４は、その遮音材８の取付状態を拡大して示したものである。
【００２７】
同図において、遮音材８は矩形断面を有し、凹溝３ｄに圧縮した状態で押し込むことにより、断面における上面の一部、後面および下面の一部が凹溝３ｄに保持されるようになっている。
【００２８】
遮音材８において凹溝３ｄの下縁３ｅから突出する長さをＬ′、カウンタウエイト３が装着された場合の、旋回フレームの後端部１ａと下縁３ｅとの隙間Ｓ２とするとき、Ｌ′＞Ｓ２となるように遮音材８の前後方向の長さＬが設定されている。すなわち、遮音材８の前側面の一部８ａが、旋回フレーム１の後端部（カウンタウエイト取付部材）１ａと当接して圧縮変形できる長さに設定されている。それにより、騒音伝播経路Ｎ（図２参照）を遮断するようになっている。
【００２９】
なお、後端部１ａとの接触面積を多くしたい場合は、後端部１ａの縁部上面に円弧状の補助板を立設すればよい。
【００３０】
このように遮音材８をカウンタウエイト３側に取り付けるとともに凹溝３ｄに嵌合したため、カウンタウエイト３の脱着を繰り返しても遮音材８はその凹溝３ｄによって保護されるため、遮音性を長期にわたって維持することができるようになる。
【００３１】
図５は本発明に係るカウンタウエイト取付構造の第二実施形態を示したものである。
【００３２】
なお、図５において、図１およびその部分拡大図である図２と同じ構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
図５に示す構成が図１のそれと異なる点は、排水用の水抜き通路９が設けられていることである。
【００３４】
このように水抜き通路９が設ける必要がある場合は、その水抜き通路９を境として遮音材８ａおよび８ｂを左右に分かれて配置する。この構成では水抜き通路９に遮音材８ａ，８ｂが存在しないため、その水抜き通と９を通して騒音が外部に漏れることになる。
【００３５】
図６は図５のＢ部を拡大したものである。
【００３６】
同図に示すように、ウエイト支持台座４の幅Ｗと水抜き通路９の幅Ｗａは、Ｗ＞Ｗａの関係に構成されており、従って対向する各遮音材８ａ，８ｂの先端は、凹溝３ｄからわずかに前側に突出して形成されている凸部（仕切部）３ｆを挟んでＷｂ分だけ水抜き通路９の中心側に入り込んでいる。また、上記凸部３ｆは図７に示すように角度θを有する騒音反射面に構成されている。
【００３７】
また、上記凸部３ｆは、遮音材８ａおよび８ｂを凹溝３ｄに取り付ける際に、遮音材８ａ，８ｂの先端位置を示す位置決め手段として機能するようにもなっている。
【００３８】
上記水抜き通路９の構成により、図８の矢印Ｃに示されるように、水は容易にその水抜き通路９から排出されるが、矢印Ｎ′で示されるように騒音は凸部３ｆの騒音反射面に反射されて直接、水抜き通過９を通過することができないようになっている。
【００３９】
また、図６の矢印Ｎに示すように、水抜き通路９に至る経路はラビリンス構造に形成されているため、騒音は直接、水抜き通路９を通過することができず、遮音材８ａ，８ｂ等に衝突して迂回することによって減衰される。
【００４０】
このように、第二の実施形態では水抜き通路９を設けているが、凸部３ｆの騒音反射面およびラビリンス構造からなる減衰手段を設けているため、遮音効果を得ることができる。
【００４１】
なお、上記実施形態ではカウンタウエイト取付部材が旋回フレーム１である場合にその後端部１ａとカウンタウエイト３との隙間を遮音する構成を例に取り説明したが、本発明のカウンタウエイト取付構造は、これに限らず、例えば、カウンタウエイト取付部材が機体カバーである場合に、その機体カバーとカウンタウエイト３の隙間を遮音する場合にも適用することができる。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したことから明らかなように、請求項１の本発明によれば、カウンタウエイト取付部材とカウンタウエイトとの隙間を遮断する遮音材をカウンタウエイトの凹溝に取り付け、カウンタウエイト取付部材の垂直面に対して圧縮させて騒音の伝播経路を遮断するようにしたため、カウンタウエイト脱着時にカウンタウエイトに引きずられて遮音材がはがれたり損傷することが防止され、遮音材にこじる力が作用しても脱落を防止することができる。
【００４３】
請求項２の本発明によれば、カウンタウエイト取付部材としての旋回フレームの後端部と略水平方向に対向するカウンタウエイト内面に凹溝を形成したため、旋回フレームとカウンタウエイトとの間の比較的大きな隙間についても遮音性を維持することができる。
【００４４】
請求項３の本発明によれば、上記凹溝に仕切部を有し、この仕切部を境として遮音材を複数に分割して配置し、その仕切部の内側に水抜き通路を形成したため、水抜き機能を確保しつつ遮音性を維持することができる。
【００４５】
請求項４の本発明によれば、上記仕切部及び上記遮音材に対向するようにこれら仕切部及び遮音材に対して略水平方向に近接して配置されるとともに上記水抜き通路の幅よりも大きい幅を有するウエイト支持台座と、上記遮音材との間に上記水抜き通路を通して外部に漏れる騒音を減衰させるためのラビリンス構造を設けたため、水抜き通路を設けた場合の遮音性をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るカウンタウエイトと旋回フレームとの配置を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】図１のカウンタウエイトに設けられた凹溝を示す斜視図である。
【図４】凹溝に取り付られた遮音材を示す断面図である。
【図５】本発明のカウンタウエイトの第二実施形態を示す平面図である。
【図６】図５のＢ部拡大図である。
【図７】凸部の形状を示す斜視図である。
【図８】水抜き通路の機能を説明する断面図である。
【図９】従来のカウンタウエイト取付構造を示す図２相当図である。
【符号の説明】
１ 旋回フレーム
１ｃ 開口
２ 接続用ブラケット
３ カウンタウエイト
３ａ，３ｂ，３ｃ 固定部
３ｄ 凹溝
３ｆ 凸部
４ ウエイト支持台座
４ａ 貫通孔
５ ウエイト取付用ボルト
６ ワッシャ
７ 雌ねじ部
８ 遮音材
８ａ，８ｂ 遮音材
９ 水抜き通路
Ｎ 騒音伝播経路
Claims (4)
- 建設機械の上部旋回体におけるカウンタウエイト取付部材に対し、隙間を介してカウンタウエイトが接続されるカウンタウエイト取付構造において、
上記カウンタウエイトの取付面に凹溝を有し、この凹溝に、弾性を有する遮音材を取り付け、上記カウンタウエイト装着状態で上記凹溝の開口から突出させた遮音材が上記カウンタウエイト取付部材の垂直面に対して外側から当接し圧縮されるように構成したことを特徴とするカウンタウエイト取付構造。 - 上記カウンタウエイト取付部材としての旋回フレームの後端部に対し、隙間を介して上記カウンタウエイトが接続され、上記旋回フレームの後端部と略水平方向に対向する上記カウンタウエイト内面に上記凹溝が形成されている請求項１記載のカウンタウエイト取付構造。
- 上記凹溝に仕切部を有し、この仕切部を境として上記遮音材が複数に分割され、上記仕切部の内側に水抜き通路が形成されている請求項１または２記載のカウンタウエイト取付構造。
- 上記カウンタウエイト取付部材には、上記仕切部及び上記遮音材に対向するようにこれら仕切部及び遮音材に対して略水平方向に近接して配置されるとともに、上記水抜き通路の幅よりも大きい幅を有し、上記カウンタウエイトが取り付けられるウエイト支持台座が設けられ、
そのウエイト支持台座と上記遮音材との間に上記水抜き通路を通して外部に漏れる騒音を減衰させるためのラビリンス構造が設けられている請求項３記載のカウンタウエイト取付構造。
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