JP4032647B2 - 円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジン - Google Patents
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【０００１】
【技術分野】
本発明は円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンに関するものである。
【０００２】
【背景技術】
従来、円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室と、ツインターボチャージャーと、排気管に排気タービンの排気圧力を調整するターボチャージャー排気圧コントロールバルブと、を備えたジェットエンジンは無かった。
【０００３】
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、燃焼室の爆発エネルギーをバランス良く取り出せて、爆発サイクルを上げる事が出来るものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述の課題に鑑み、鋭意研鑽の結果、円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室と、円筒型複式燃焼室に燃料を噴射させる２組の燃料噴射ノズルと、円筒型複式燃焼室に空気と燃料を混合させた混合ガスを夫々流入させる２組の流入弁と、円筒型複式燃焼室に流入した混合ガスを点火爆発させる２組の点火プラグと、円筒型複式燃焼室で点火爆発させた爆発圧力により駆動する駆動モータと、円筒型複式燃焼室の排気ガスを受けて回転する排気タービンと円筒型複式燃焼室に空気を圧縮して吸入させる吸入タービンとから成る２組のターボチャージャーと、円筒型複式燃焼室の両側に設けた燃焼室排気バルブと、円筒型複式燃焼室の排気ガスを排出する排気管とを備え、排気管は円筒型複式燃焼室の両側と排気口との間に配設されると共に排気管は接続部を介して排気タービンと接続され、排気タービンの排気圧力を調整するターボチャージャー排気圧コントロールバルブを排気管に夫々備えたこと特徴とする円筒型複式燃焼室を備えたものである。
【０００５】
【発明の効果】
本発明は、構造が簡単で燃焼室の排気口が二ヶ所有るので、排気の効率が良く爆発サイクルを上げるのに役立つもので、更に、対向する位置でターボチャージャー排気圧コントロールバルブが動くので振動も起きにくいものである。
【０００６】
【発明を実施するための最良の形態】
以下、本発明の円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの実施例の図面によって具体的に説明すると、図１は本発明の円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの断面説明図である。
【０００７】
本発明は円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンに関するものであり、円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室１と、前記円筒型複式燃焼室１に燃料を噴射させる２組の燃料噴射ノズル４と、前記円筒型複式燃焼室１に空気と燃料を混合させた混合ガスを夫々流入させる２組の流入弁３０と、該円筒型複式燃焼室１に流入した混合ガスを点火爆発させる２組の点火プラグ８と、前記円筒型複式燃焼室１で点火爆発させた爆発圧力により駆動する駆動モータ２２と、前記円筒型複式燃焼室１の排気ガスを受けて回転する排気タービン３２と前記円筒型複式燃焼室１に空気を圧縮して吸入させる吸入タービン３１とから成る２組のターボチャージャー３と、前記円筒型複式燃焼室１の両側に設けた夫々の燃焼室排気バルブ２と、前記円筒型複式燃焼室１の排気ガスを排出する排気管１７とを備え、前記排気管１７は前記円筒型複式燃焼室１の両側と排気口１９との間に夫々配設されると共に前記夫々の排気管１７は接続部を介して前記夫々の排気タービン３２と接続され、前記夫々の排気タービン３２の排気圧力を調整するターボチャージャー排気圧コントロールバルブ２９を排気管１７に夫々備えたこと特徴とするものである。
【０００８】
【実施例】
即ち、本発明の円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの円筒型複式燃焼室１は、図示するように円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成るもので、内筒の両側面には内部と貫通する貫通孔を穿設しているものである。
【０００９】
そして、２組の燃料噴射ノズル４は、円筒型複式燃焼室１に燃料を噴射させるもので、燃料タンク７から燃料を燃料ポンプ６により燃料コントロールバルブ５を経て噴射させるもので、図示するＢ．Ｂはもう片方の燃料噴射ノズル４の配管を省略したものである。
【００１０】
次に、２組の流入弁３０は夫々吸入弁スプリング１８を備え、円筒型複式燃焼室１に空気と燃料を混合させた混合ガスを夫々流入させるものであり、後述するターボチャージャー３の吸入タービン３１から送られる空気と、前記燃料噴射ノズル４で噴射される燃料とを混合した混合ガスを円筒型複式燃焼室１に流入させるものである。
【００１１】
次いで、２組の点火プラグ８は、円筒型複式燃焼室１に流入した混合ガスを点火爆発させるもので、発電機プリー１２（図示するＤはベルトを装着されるものである。）を備えて、発電機１０で発電された電力を蓄電するバッテリー１１の電力をイグニッションコイル９を経て、夫々の点火プラグ８に送るものであり、図示するＣ．Ｃはもう片方の点火プラグ８への配線を省略したものである。
【００１２】
更に、駆動モータ２２は、円筒型複式燃焼室１で点火爆発させた爆発圧力により駆動させて、駆動モータプーリ２３に備えた図示しないベルトＤによりエネルギーを外部に取り出すものである。
【００１３】
更には、２組のターボチャージャー３は、夫々円筒型複式燃焼室１の排気ガスを受けて回転する排気タービン３２と円筒型複式燃焼室１に空気を圧縮して吸入させる吸入タービン３１とから成るもので、夫々の排気タービン３２は爆発後の排気ガスを受けて回転すると共に、軸着された吸入タービン３１も回転し、吸入タービン３１に備えた空気取入口より新鮮な空気が取り入れられ圧縮されて円筒型複式燃焼室１に送られるものである。
【００１４】
また、夫々の燃焼室排気バルブ２は、円筒型複式燃焼室１の両側に設けているもので、実施例では両側に２組宛設けているものであるが、その数は限定しないものであり、図示する状態は円筒型複式燃焼室１で点火爆発した排気する状態であり、点火爆発前は燃焼室排気バルブ２は付設した排気弁コイルスプリング２７の弾性により燃焼室を閉鎖しているもので、夫々の燃焼室排気バルブ２は排気弁通気口１６を備えており、排気弁通気口１６は燃焼室排気バルブ２の熱を放出したり、内部圧力を下げるものである。
【００１５】
更に、燃焼室排気バルブ２の排気弁通気口１６に点火時期コントロールロッド２１を備えており、該点火時期コントロールロッド２１を光電スイッチセンサー１４で検出して、光電スイッチ１３と、リレー１５を介装してイグニッションコイル９に接続しているものである。
【００１６】
次に、排気管１７は、円筒型複式燃焼室１の燃焼後の排気ガスを排出するものであり、円筒型複式燃焼室１の両側と排気口１９を接続して排気するものである。
【００１７】
更には、前記ターボチャージャー３には、ターボチャージャー潤滑オイルタンク２４からオイルポンプ２５により潤滑オイルをオイルパイプ２８で循環させているもので、図示するＡ．Ａ及びＥ．Ｅはオイルパイプ２８の配管の省略で、オイルクーラー２０を介装して、ターボチャージャー潤滑オイルタンク２４に戻しており、オイルポンプ２５の駆動力は前記駆動モータ２２からオイルポンプベルト２６を介装して得ているものである。
【００１８】
そして、排気管１７には、夫々接続部を介して夫々の排気タービン３２と接続させているものであり、夫々の接続部と夫々の排気タービン３２との間に夫々ターボチャージャー排気圧コントロールバルブ２９を夫々備えているもので、ターボチャージャー排気圧コントロールバルブ２９は夫々の排気タービン３２の排気圧力を調整して排気管１７に流すものである。
【００１９】
【産業上の利用可能性】
本発明は、構造が簡単で燃焼室の排気口が二ヶ所有るので、排気の効率が良く爆発サイクルを上げるのに役立つもので、更に、対向する位置でターボチャージャー排気圧コントロールバルブが動くので振動も起きにくい、円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの提供である。
【００２０】
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は本発明の円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの断面説明図である。
【００２１】
【符号の説明】
１ ドーナツ形円筒燃焼室
２ 排気弁
３ ターボチャージャー
４ 燃料噴射ノズル
５ 燃料コントロールバルブ
６ 燃料ポンプ
７ 燃料タンク
８ 点火プラグ
９ イグニッションコイル
１０ 発電機
１１ バッテリー
１２ 発電機プーリ
１３ 光電スイッチ
１４ 光電スイッチセンサー
１５ リレー
１６ 排気弁通気口
１７ 排気管
１８ 吸入弁スプリング
１９ 排気口
２０ オイルクーラー
２１ 点火時期コントロールロッド
２２ 駆動モータ
２３ 駆動モータプーリ
２４ ターボチャージャー潤滑オイルタンク
２５ オイルポンプ
２６ オイルポンプベルト
２７ 排気弁スプリング
２８ オイルパイプ
２９ ターボチャージャー排気圧コントロールバルブ
３０ 吸入弁
３１ 吸入タービン
３２ 排気タービン
【技術分野】
本発明は円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンに関するものである。
【０００２】
【背景技術】
従来、円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室と、ツインターボチャージャーと、排気管に排気タービンの排気圧力を調整するターボチャージャー排気圧コントロールバルブと、を備えたジェットエンジンは無かった。
【０００３】
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、燃焼室の爆発エネルギーをバランス良く取り出せて、爆発サイクルを上げる事が出来るものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述の課題に鑑み、鋭意研鑽の結果、円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室と、円筒型複式燃焼室に燃料を噴射させる２組の燃料噴射ノズルと、円筒型複式燃焼室に空気と燃料を混合させた混合ガスを夫々流入させる２組の流入弁と、円筒型複式燃焼室に流入した混合ガスを点火爆発させる２組の点火プラグと、円筒型複式燃焼室で点火爆発させた爆発圧力により駆動する駆動モータと、円筒型複式燃焼室の排気ガスを受けて回転する排気タービンと円筒型複式燃焼室に空気を圧縮して吸入させる吸入タービンとから成る２組のターボチャージャーと、円筒型複式燃焼室の両側に設けた燃焼室排気バルブと、円筒型複式燃焼室の排気ガスを排出する排気管とを備え、排気管は円筒型複式燃焼室の両側と排気口との間に配設されると共に排気管は接続部を介して排気タービンと接続され、排気タービンの排気圧力を調整するターボチャージャー排気圧コントロールバルブを排気管に夫々備えたこと特徴とする円筒型複式燃焼室を備えたものである。
【０００５】
【発明の効果】
本発明は、構造が簡単で燃焼室の排気口が二ヶ所有るので、排気の効率が良く爆発サイクルを上げるのに役立つもので、更に、対向する位置でターボチャージャー排気圧コントロールバルブが動くので振動も起きにくいものである。
【０００６】
【発明を実施するための最良の形態】
以下、本発明の円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの実施例の図面によって具体的に説明すると、図１は本発明の円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの断面説明図である。
【０００７】
本発明は円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンに関するものであり、円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室１と、前記円筒型複式燃焼室１に燃料を噴射させる２組の燃料噴射ノズル４と、前記円筒型複式燃焼室１に空気と燃料を混合させた混合ガスを夫々流入させる２組の流入弁３０と、該円筒型複式燃焼室１に流入した混合ガスを点火爆発させる２組の点火プラグ８と、前記円筒型複式燃焼室１で点火爆発させた爆発圧力により駆動する駆動モータ２２と、前記円筒型複式燃焼室１の排気ガスを受けて回転する排気タービン３２と前記円筒型複式燃焼室１に空気を圧縮して吸入させる吸入タービン３１とから成る２組のターボチャージャー３と、前記円筒型複式燃焼室１の両側に設けた夫々の燃焼室排気バルブ２と、前記円筒型複式燃焼室１の排気ガスを排出する排気管１７とを備え、前記排気管１７は前記円筒型複式燃焼室１の両側と排気口１９との間に夫々配設されると共に前記夫々の排気管１７は接続部を介して前記夫々の排気タービン３２と接続され、前記夫々の排気タービン３２の排気圧力を調整するターボチャージャー排気圧コントロールバルブ２９を排気管１７に夫々備えたこと特徴とするものである。
【０００８】
【実施例】
即ち、本発明の円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの円筒型複式燃焼室１は、図示するように円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成るもので、内筒の両側面には内部と貫通する貫通孔を穿設しているものである。
【０００９】
そして、２組の燃料噴射ノズル４は、円筒型複式燃焼室１に燃料を噴射させるもので、燃料タンク７から燃料を燃料ポンプ６により燃料コントロールバルブ５を経て噴射させるもので、図示するＢ．Ｂはもう片方の燃料噴射ノズル４の配管を省略したものである。
【００１０】
次に、２組の流入弁３０は夫々吸入弁スプリング１８を備え、円筒型複式燃焼室１に空気と燃料を混合させた混合ガスを夫々流入させるものであり、後述するターボチャージャー３の吸入タービン３１から送られる空気と、前記燃料噴射ノズル４で噴射される燃料とを混合した混合ガスを円筒型複式燃焼室１に流入させるものである。
【００１１】
次いで、２組の点火プラグ８は、円筒型複式燃焼室１に流入した混合ガスを点火爆発させるもので、発電機プリー１２（図示するＤはベルトを装着されるものである。）を備えて、発電機１０で発電された電力を蓄電するバッテリー１１の電力をイグニッションコイル９を経て、夫々の点火プラグ８に送るものであり、図示するＣ．Ｃはもう片方の点火プラグ８への配線を省略したものである。
【００１２】
更に、駆動モータ２２は、円筒型複式燃焼室１で点火爆発させた爆発圧力により駆動させて、駆動モータプーリ２３に備えた図示しないベルトＤによりエネルギーを外部に取り出すものである。
【００１３】
更には、２組のターボチャージャー３は、夫々円筒型複式燃焼室１の排気ガスを受けて回転する排気タービン３２と円筒型複式燃焼室１に空気を圧縮して吸入させる吸入タービン３１とから成るもので、夫々の排気タービン３２は爆発後の排気ガスを受けて回転すると共に、軸着された吸入タービン３１も回転し、吸入タービン３１に備えた空気取入口より新鮮な空気が取り入れられ圧縮されて円筒型複式燃焼室１に送られるものである。
【００１４】
また、夫々の燃焼室排気バルブ２は、円筒型複式燃焼室１の両側に設けているもので、実施例では両側に２組宛設けているものであるが、その数は限定しないものであり、図示する状態は円筒型複式燃焼室１で点火爆発した排気する状態であり、点火爆発前は燃焼室排気バルブ２は付設した排気弁コイルスプリング２７の弾性により燃焼室を閉鎖しているもので、夫々の燃焼室排気バルブ２は排気弁通気口１６を備えており、排気弁通気口１６は燃焼室排気バルブ２の熱を放出したり、内部圧力を下げるものである。
【００１５】
更に、燃焼室排気バルブ２の排気弁通気口１６に点火時期コントロールロッド２１を備えており、該点火時期コントロールロッド２１を光電スイッチセンサー１４で検出して、光電スイッチ１３と、リレー１５を介装してイグニッションコイル９に接続しているものである。
【００１６】
次に、排気管１７は、円筒型複式燃焼室１の燃焼後の排気ガスを排出するものであり、円筒型複式燃焼室１の両側と排気口１９を接続して排気するものである。
【００１７】
更には、前記ターボチャージャー３には、ターボチャージャー潤滑オイルタンク２４からオイルポンプ２５により潤滑オイルをオイルパイプ２８で循環させているもので、図示するＡ．Ａ及びＥ．Ｅはオイルパイプ２８の配管の省略で、オイルクーラー２０を介装して、ターボチャージャー潤滑オイルタンク２４に戻しており、オイルポンプ２５の駆動力は前記駆動モータ２２からオイルポンプベルト２６を介装して得ているものである。
【００１８】
そして、排気管１７には、夫々接続部を介して夫々の排気タービン３２と接続させているものであり、夫々の接続部と夫々の排気タービン３２との間に夫々ターボチャージャー排気圧コントロールバルブ２９を夫々備えているもので、ターボチャージャー排気圧コントロールバルブ２９は夫々の排気タービン３２の排気圧力を調整して排気管１７に流すものである。
【００１９】
【産業上の利用可能性】
本発明は、構造が簡単で燃焼室の排気口が二ヶ所有るので、排気の効率が良く爆発サイクルを上げるのに役立つもので、更に、対向する位置でターボチャージャー排気圧コントロールバルブが動くので振動も起きにくい、円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの提供である。
【００２０】
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は本発明の円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジンの断面説明図である。
【００２１】
【符号の説明】
１ ドーナツ形円筒燃焼室
２ 排気弁
３ ターボチャージャー
４ 燃料噴射ノズル
５ 燃料コントロールバルブ
６ 燃料ポンプ
７ 燃料タンク
８ 点火プラグ
９ イグニッションコイル
１０ 発電機
１１ バッテリー
１２ 発電機プーリ
１３ 光電スイッチ
１４ 光電スイッチセンサー
１５ リレー
１６ 排気弁通気口
１７ 排気管
１８ 吸入弁スプリング
１９ 排気口
２０ オイルクーラー
２１ 点火時期コントロールロッド
２２ 駆動モータ
２３ 駆動モータプーリ
２４ ターボチャージャー潤滑オイルタンク
２５ オイルポンプ
２６ オイルポンプベルト
２７ 排気弁スプリング
２８ オイルパイプ
２９ ターボチャージャー排気圧コントロールバルブ
３０ 吸入弁
３１ 吸入タービン
３２ 排気タービン
Claims (1)
- 円筒状の内筒と円筒状の外筒とから成る円筒型複式燃焼室（１）と、前記円筒型複式燃焼室（１）に燃料を噴射させる２組の燃料噴射ノズル（４）と、前記円筒型複式燃焼室（１）に空気と燃料を混合させた混合ガスを夫々流入させる２組の流入弁（３０）と、該円筒型複式燃焼室（１）に流入した混合ガスを点火爆発させる２組の点火プラグ（８）と、前記円筒型複式燃焼室（１）で点火爆発させた爆発圧力により駆動する駆動モータ（２２）と、前記円筒型複式燃焼室（１）の排気ガスを受けて回転する排気タービン（３２）と前記円筒型複式燃焼室（１）に空気を圧縮して吸入させる吸入タービン（３１）とから成る２組のターボチャージャー（３）と、前記円筒型複式燃焼室（１）の両側に設けた夫々の燃焼室排気バルブ（２）と、前記円筒型複式燃焼室（１）の排気ガスを排出する排気管（１７）とを備え、前記排気管（１７）は前記円筒型複式燃焼室（１）の両側と排気口（１９）との間に夫々配設されると共に夫々の排気管（１７）は接続部を介して前記夫々の排気タービン（３２）と接続され、前記夫々の排気タービン（３２）の排気圧力を調整するターボチャージャー排気圧コントロールバルブ（２９）を前記排気管（１７）に夫々備えたこと特徴とする円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジン。
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| JP2000404220A JP4032647B2 (ja) | 2000-12-14 | 2000-12-14 | 円筒型複式燃焼室を備えたツインターボチャージャージェットエンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002180846A JP2002180846A (ja) | 2002-06-26 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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2000
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