JP4139974B2 - 車両盗難防止装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両盗難防止装置に関するもので、運転席に座る人に対して生体特徴を識別し、侵入者が車内部に侵入した時にハンドルのロック機能を具える他に、侵入者の画像を採取して即時警報を発し、無線通信で車の持ち主もしくは警備機関に通報するものである。

一般の車両の最も基本的な盗難防止設計は、車のドア錠に防止設計を行い、車両内部に侵入しないようする。しかし、ほとんどのドア錠の構造は、侵入者に簡単に開けられてしまう。場合によっては窓を壊され、車両内部に侵入されることもあるため、その他の盗難防止装置が必要で、車両のドア錠が壊されて車を盗まれないようにする。

他に車のハンドルにロックする方式のものがある。しかし、公知のハンドルロック器具の構造は、ハンドルが回らないようにするだけのものなので、ロック器具を壊してしまえば、やはり簡単に車を盗まれてしまう。

解決しようとする問題点は、ドア錠もハンドルロック器具も壊してしまうと簡単に車を盗まれてしまう点である。

本発明は、機体上にハンドルを押さえるロック部品、画像採取部品を設置し、他に機体内部には制御回路としてＩＣチップが元の運転者の生体特徴を記録しておき、画像採取部品が撮影した運転席に座る人の画像の生体特徴を比較する。符合する時にはロック部品が即座に開き、反対に符合しない時にはハンドルの押さえつけを解除しない。更に運転席に座る人の画像記録を保存して警報器を作動し、関連した箇所へ通知することを最も主要な特徴とする。

本発明の車両盗難防止装置は、ハンドルのロック機能を具える他に、侵入者の画像を採取して即時警報を発し、無線通信で車の持ち主もしくは警備機関に通報するという利点がある。

本発明の車両盗難防止装置の基本構造は、図１及び図２Ａに示すとおり、機体１０上にハンドル７０を止めるロック部品２０、画像採取部品３０(ＣＣＤ，ＣＭＯＳセンサー部品、デジタル画像採取部品もしくは類似の画像採取部品)が設置される。他に機体１０内部には電源供給回路４１、マイクロプロセッサー４２、ＩＣチップ４３、画像記録ユニット４４．デジタル画像処理回路４５、ロック部品駆動回路４６、警報駆動回路４７及び無線通信モジュール４８の制御回路４０が設置される。制御回路４０は、車両の警報器(図未提示)と連結する。

機体１０の両側には、ロック部品駆動回路４６に制御されるモータ５０が設けられ、またロック部品２０はモータ５０の回転によって角度変換する(図３参照)挟持体であり、車両盗難防止装置を使用するとき、機体１０を車両計器台６０のハンドル７０部位近くに固定し、車両盗難防止装置が始動していない状態の時、ロック部品２０はハンドル７０を押さえつける角度を形成しない。

車両盗難防止装置を使用する時、制御回路４０は、車両のドア錠と相互に連結し、ドアを開ける人がいた時、動作フローチャート図２Ａに示すとおり、即時画像採取部品３０が作動し、運転席方向の映像を採取する。運転席に座った人の画像が採取できた後、ＩＣチップ４３が記録した元の運転者の生体特徴と比較し、その比較に生体特徴が符合した場合、モータ５０が動いてロック部品２０をハンドル７０から外し、運転できる状態にする。反対に、生体特徴と符合しない場合、このロック部品２０は、ハンドル７０を挟んだ状態を保持し、即時に運転席上の画像記録ファイルをフラッシュメモリー、コンパクトディスク、ハードディスクから構成される画像記録ユニット４４内に保存し、警報器が作動して関連の通知を行う。

また機体１０上には、ＩＣチップ４３’を差し込むためのコネクター１１が設置され、そのコネクター１１の電気回路は、制御回路４０と連結し、ＩＣチップ４３’と内部のＩＣチップ４３及び制御回路４０の接続によって構成される。ＩＣチップ４３’は、主に運転者、車の持ち主の例として指紋、眼球等の生体特徴を記録する。車両盗難防止装置が作動した時、モータ５０はロック部品２０を駆動させてハンドル７０を挟持する角度(図４参照)にする。更に制御回路４０は、車両のドア錠と連結し、ドアが開いた時、動作フローチャート図２Ｂに示すとおり、使用者はコネクター１１にＩＣチップ４３’を差し込む。すると、即時に画像採取部品３０が作動し、運転席方向の画像が採取される。運転者の画像が採取された後、内部のＩＣチップ４３に記録された元の運転者の生態特徴と比較する。

比較した生体特徴と符合した時、モータ５０が作動し、ロック部品２０をハンドル７０から外して車両が正常に運転できるようにする。反対に比較した生体特徴と符号しない時、ロック部品２０は、ハンドル７０を挟んだ状態を保ち続け、運転席に座っている人の画像記録をフラッシュメモリ、コンパクトディスク、ハードディスクから構成される画像記録ユニット４４内に保存し、警報器を作動させて関連通知を行う。

更に車両盗難防止装置は、侵入者の画像を記録できる他に、画像採取部品３０によって撮影された画像を無線通信方式によって車の持ち主の携帯電話もしくは警備機関等の受信設備に送信する。車の持ち主もしくは警備機関ではすぐに侵入者の画像及びドアが開けられた実際の状態を受け取ることができ、即時に対応できる。

本発明の車両盗難防止装置は、音声機能と結合することによって、各過程において、運転者にＩＣチップを差し込むことや画像採取部品に近づく等の動作を指示することができる。更に充電電池によって供給された独立電源を供給源とすれば、車の回路が壊されて装置が作動しなくなるという問題を解決する。

本発明の外観構造図である。 本発明の制御回路のアーキテクチャーフローチャートである。 本発明の制御回路のアーキテクチャーフローチャートである。 本発明のロック部品の動作方式指示図である。 本発明のロック部品がハンドルを挟んでロックした状態図である。

符号の説明

１０ 機体
１１ コネクター
２０ ロック部品
３０ 画像採取部品
４０ 制御回路
４１ 電源供給回路
４２ マイクロプロセッサー
４３ ＩＣチップ
４３’ ＩＣチップ
４４ 画像記録ユニット
４５ デジタル画像処理回路
４６ ロック部品駆動回路
４７ 警報駆動回路
４８ 無線通信モジュール
５０ モータ
６０ 計器台
７０ ハンドル

Claims (7)

1. 機体上に、ハンドルを押さえるロック部品と画像採取部品が設置され、機体の内部には、電源供給回路、マイクロプロセッサー、ＩＣチップ、画像記録ユニット、デジタル画像処理回路、ロック部品駆動回路、警報器回路および無線通信モジュールを具える制御回路が設置される車両盗難防止装置において、
   上記制御回路は、車両の警報器と連結され、上記ＩＣチップによって元の運転者の生体特徴が記録されており、上記画像採取部品が撮影した画像の生体特徴と比較し、上記生体特徴が符合した時には上記ロック部品を解除し、反対に符合しない時には上記ハンドルから上記ロック部品を解除せず、即座に運転席の人の画像を記録して保存し、同時に上記警報機を作動させ、無線通信方式によって車の持ち主の携帯電話や警備機関等の受信装置に送信して、車の持ち主や警備機関が侵入者の画像を受け取ることができるようにすることを特徴とする車両盗難防止装置。
2. 前記制御回路は、車両のドア錠と相互に連結し、ドアを開けた時、即座に車両盗難防止装置が作動することを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。
3. 前記機体は、前記制御回路と連結したコネクターが設置され、上記ＩＣチップは該コネクターを通じて上記制御回路と連結することを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。
4. 前記画像記録ユニットは、フラッシュメモリであることを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。
5. 前記制御回路は、上記ロック部品駆動回路によって操作されたモータがあり、そのモータが上記ロック部品を作動させることを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。
6. 前記モータは、機体の両側に設置され、上記ロック部品は上記モータの回転によって、機体に対する回転角度を変更する挟持体であることを特徴とする請求項５記載の車両盗難防止装置。
7. 前記画像採取部品は、ＣＣＤセンサーもしくはＣＭＯＳセンサー、もしくはデジタル画像採取部品、もしくは類似の画像採取部品であることを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。