JP4240136B2 - 排気熱交換器 - Google Patents
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Description
2<fp≦12(単位:mm)
を満足する大きさであり、切り起こし部の排気流れ方向での長さLが、
fh<7、fp≦5のとき、0.5<L≦7(単位:mm)、
fh<7、5<fpのとき、0.5<L≦1(単位:mm)、
7≦fh、fp≦5のとき、0.5<L≦4.5(単位:mm)、または
7≦fh、5<fpのとき、0.5<L≦1.5(単位:mm)
であって、さらに、
X=de×L 0.14 /fh 0.18 としたときに、
相当円直径deおよび切り起こし部の排気流れ方向での長さLが、粒子状物質がインナーフィン(22)に堆積することを抑制するために、
1.1≦X≦4.3
を満足する大きさになっていることを特徴とする。
1.2≦X≦3.9を満足する大きさであることを特徴としている。
1.3≦X≦3.5を満足する大きさであることを特徴としている。
形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
(第1実施形態)
本実施形態では、本発明をEGRクーラに適用した例を説明する。図1に、EGRクーラが用いられる排気再循環装置の模式図を示す。図1に示す排気再循環装置では、エンジン1の吸気経路2の途中に、例えば、エアクリーナ3、可変ターボアクチュエータ4、インタークーラ5およびインテークマニホールド6が配置され、エンジン1の排気経路7の途中に、可変ターボアクチュエータ4およびDPF(ディーゼルパティキュレートフィルタ)8が配置されており、第1の排気再循環管9が、DPF8の排気流れ下流側と、可変ターボアクチュエータ4の吸気流れ上流側とに接続され、この第1の排気再循環管9の途中に、EGRクーラ10と、EGRバルブ11が配置されている。第1の排気再循環管9は、DPF8を通過した排気ガスの一部を、エンジンの吸気側に還流させる配管である。
3.5<fh≦12
2<fp≦12
を満足する大きさとすることが好ましいと言える。
本実施形態では、第1実施形態とは異なるパラメータおよび基準により、オフセットフィン22の最適仕様を決定する場合について説明する。なお、EGRクーラ10の基本構造については、第1実施形態と同様であるため、説明を省略する。
なお、Sはガス通路断面積(円の直径をDとしたときの円の断面積πD2/4に相当)である。また、lは、ぬれ縁長さ(円の直径をDとしたときの円周πDに相当)であり、フィン22とチューブ21によって構成された1つのガス流通路内壁面の長さ(内壁と気体が接する部分の長さ)である。
+π(R+t)/2…(2)
+fh−2(R+t)…(3)
+πR/2…(4)
+(fp/2−(2R+t))/2…(5)
S/2=(fh−t)(fp/2−(2R+t))/2…a
+(fh−(R+t))R…b
+πR2/4…c
+(R+t)2−π(R+t)2/4…d
したがって、フィンピッチfp、フィン高さfh、板厚t、湾曲部の曲率半径Rにより、相当円直径deが決定される。
Pg2はガス出口絶対圧(Pa)であり、Rは気体定数=287.05J/kg・Kであり、Tg2はガス出口温度(K)である。
本実施形態では、上記した実施形態とは異なるパラメータおよび基準により、オフセットフィン22の最適仕様を決定する場合について説明する。なお、EGRクーラ10の基本構造については、第1実施形態と同様であるため、説明を省略する。
本実施形態では、上記した実施形態とは異なるパラメータおよび基準により、オフセットフィン22の最適仕様を決定する場合について説明する。なお、EGRクーラ10の基本構造については、第1実施形態と同様であるため、説明を省略する。
また、図13は、フィンピッチfp、フィン高さfhおよびセグメント長さLを種々の大きさとしたときのEGRガス密度比ρの計算結果である。図中の各曲線は、fhおよびLを固定として、fpを任意の大きさとして、fpの大きさ毎にEGRガス密度比をプロットして得られたものである。横軸の値が大きくなるに連れて、fpが大きくなっており、一例として、図13中には、各曲線のfpが12mm、14mmの位置に、それぞれ、fp12、fp14と示している。具体的には、フィンピッチfpは1.5〜14mmのいずれかであり、フィン高さfhは4.6、5.6、7、9、12mmのいずれかであり、セグメント長さLは1mmもしくは10mmである。また、他の測定条件は、図11、12のときと同じである。
第1実施形態では、図6に示すオフセット量sについて、相対的な大きさとして、ガス通路高さuの約半分の大きさに設定されるのが望ましいと説明したが、本実施形態では、オフセット距離sの絶対的な大きさについて説明する。なお、以下では、なお、オフセット距離s以外のEGRクーラ10の基本構造については、第1実施形態と同様であるため、説明を省略する。
(1)上記した第5実施形態では、オフセット距離sの大きさについて説明したが、図6中の同一側で隣り合う凸部31と凸部31との間でフィン22とチューブ21によって囲まれる斜線領域Cに対するオフセット領域Dの割合をパラメータとして、オフセットフィン22の最適仕様を決定することもできる。
21…チューブ、22…オフセット型インナーフィン。
Claims (3)
- エンジン(1)での燃焼により発生した粒子状物質を含有する排気ガスと前記排気ガスを冷却する冷却水との間で熱交換を行うとともに、熱交換後の前記排気ガスを前記エンジン(1)側へ流出する排気熱交換器において、
内部を前記排気ガスが流れ、外部を前記冷却水が流れるステンレス製のチューブ(21)と、
前記チューブ内に配置され、前記排気ガスと前記冷却水との間での熱交換を促進させるステンレス製のインナーフィン(22)とを備え、
前記インナーフィン(22)は、前記排気ガスの流れ方向に略垂直な断面形状が、凸部(31)を一方側と他方側に交互に位置させて曲折する波形状であって、前記排気ガスの流れ方向に平行な方向で部分的に切り起こされた切り起こし部(32)を備えるオフセットフィンであり、
前記断面形状にて、前記一方側と前記他方側のうちの同一側で隣り合う前記凸部の中心同士の距離であるフィンピッチの大きさをfpとし、前記一方側と前記他方側のうちの同一側で隣り合う前記凸部と前記凸部との間でフィンによって囲まれた領域の相当円直径をdeとし、前記切り起こし部の排気流れ方向での長さをLとし、前記断面形状における前記一方側の凸部から前記他方側の凸部までの距離であるフィン高さをfhとしたときに、
前記フィンピッチの大きさが、
2<fp≦12(単位:mm)
を満足する大きさであり、
前記切り起こし部の排気流れ方向での長さLが、
fh<7、fp≦5のとき、0.5<L≦7(単位:mm)、
fh<7、5<fpのとき、0.5<L≦1(単位:mm)、
7≦fh、fp≦5のとき、0.5<L≦4.5(単位:mm)、または
7≦fh、5<fpのとき、0.5<L≦1.5(単位:mm)
であって、
さらに、
X=de×L0.14/fh0.18としたときに、
前記相当円直径deおよび前記切り起こし部の排気流れ方向での長さLが、前記粒子状物質が前記インナーフィン(22)に堆積することを抑制するために、
1.1≦X≦4.3
を満足する大きさになっていることを特徴とする排気熱交換器。 - 前記相当円直径および前記切り起こし部の排気流れ方向での長さが、
1.2≦X≦3.9
を満足する大きさであることを特徴とする請求項1に記載の排気熱交換器。 - 前記相当円直径および前記切り起こし部の排気流れ方向での長さが、
1.3≦X≦3.5
を満足する大きさであることを特徴とする請求項1に記載の排気熱交換器。
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| JP2007182056A JP4240136B2 (ja) | 2006-07-11 | 2007-07-11 | 排気熱交換器 |
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