JP4338930B2

JP4338930B2 - 火山岩石片舗装並びに火山岩石片舗装材

Info

Publication number: JP4338930B2
Application number: JP2002044244A
Authority: JP
Inventors: 聿雄尾台
Original assignee: 株式会社東信花木
Priority date: 2002-02-21
Filing date: 2002-02-21
Publication date: 2009-10-07
Anticipated expiration: 2022-02-21
Also published as: JP2003239209A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は駅前の広場、校庭、駐車場、歩道、低速車道等の舗装並びにその舗装材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、種々の材料を用いた舗装が行われている。そして、最も一般的な舗装であるアスファルト舗装では舗装場所に対し、次のような各工程を行なう。先ず、舗装場所の表土を所定の深さ例えば３０ｃｍ掘削して取り除く。次に、その場所の地盤をローラ車の振動を加えたローラ転圧により鎮圧する。次に、その地盤上にバラスを敷き詰めて全面に水撒きした後、そのバラスをやはりローラ転圧により鎮圧する。最後に、そのバラス上にアスファルトを敷き詰め、そのアスファルトをローラ転圧により鎮圧して５ｃｍ程の厚みにする。すると、アスファルト舗装が完成する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなアスファルトには通常石油精製時の蒸留残留物である石油アスファルトが使用されている。そして、石油アスファルトには人体や動植物等の生育に害を及ぼす物質が多量に含まれており、自然環境に与える影響が大きい。それ故、舗装面積が広がるとそれだけ環境破壊も進み易い。そこで、使わなくなったアスファルトはそのまま残さず、産業廃棄物として削り取り砕いて再利用している。しかし、再利用するには当然それだけの経費の負担が必要になる。又、アスファルト舗装はその表面温度が高くなり易く、真夏には７０〜８０℃にもなる。それ故、大都会では舗装面に昼間蓄えられた熱が夜になって放出され、気温があまり下がらずヒートアイランド現象が発生する。又、アスファルト舗装には雨水等が浸透せず、凍上による割れ等の変形も発生し易い。しかも、表面が硬いため転倒すると怪我をし易い。なお、浸透性アスファルト舗装は高価である。
【０００４】
本発明はこのような従来の問題点に着目してなされたものであり、自然に調和して自然環境への影響が少なく、使用後も放置が可能であって産業廃棄物としての処理が必要なく、舗装面の温度が上がり難く、水の浸透性に優れ、凍上が発生し難くて、転倒時に怪我をし難い舗装並びに舗装材を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明による火山岩石片舗装は、多孔質の軽石砂と、多孔質の軽石と、多孔質の焼石との混合物を舗装材として敷き詰めてローラ転圧した転圧構造体から構成する。そして、上記火山岩石片舗装材に、軽石砂を１０〜２０体積％、軽石を２０〜３０体積％、焼石を６０〜６５体積％夫々含ませる。
【０００６】
又、本発明による火山岩石片舗装材は、多孔質の軽石砂と、多孔質の軽石と、多孔質の焼石との混合物から構成する。そして、上記火山岩石片混合物に、軽石砂を１０〜２０体積％、軽石を２０〜３０体積％、焼石を６０〜６５体積％夫々含ませる。
【０００８】
又、本発明による火山岩石片舗装は、樹脂の多い高樹脂性丸太を多数本立てて敷き詰め、それ等の各丸太間の隙間に上記火山岩石片舗装材を入れて敷き詰めてローラ転圧した転圧構造体から構成する。
【０００９】
そして、上記高樹脂性丸太として唐松丸太を用いると好ましくなる。
又、上記高樹脂性丸太の上端面付近を炭化処理するとよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、添付の図１〜４を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明を適用した火山岩石片舗装の部分縦断面図、図２は本発明を適用した火山岩石片舗装材を地盤上に敷き詰めた状態を示す部分縦断面図である（なお、図１、２は石の大きさ、配置等は対応していない）。この舗装１は火山の噴出物である火山岩石片を用いて行なう。そこで、火山岩石片舗装材２として多孔質で強度の小さな低強度火山砂３と、多孔質で強度の小さな低強度火山弾４と、多孔質でごつごつした表面を有する強度の大きな高強度火山弾５とからなる３種類の火山岩石片混合物を用いる。すると、それ等の火山岩石片はいずれも中心まで多孔質であることにより、保水性に優れているため舗装に適している。又、火山岩石片の強度や大きさは後述する理由から強度は２種類を小さく、１種類を大きくするのに対し、その大きさは２種類を大きく、１種類を小さくする。
【００１１】
そして、低強度火山砂３には例えば軽石砂を用い、低強度火山弾４には例えば軽石を用い、高強度火山弾５には例えば焼石を用いる。この軽石砂と軽石は共に空中に放出されたマグマが急冷を受け、含有ガスの放出により急激に膨張してできた無数の気孔を有するものであり、黄白色を呈する同一の火山噴出物層から産出する。しかも、軽石砂と軽石とは大きさが異なるだけで同性質を備えている。なお、軽石は水に浮く程軽く、もろい。一方、焼石とは浅間山麓で一般に焼石と呼ばれる火山弾であり、表面がごつごつしていて中心が硬く全体の強度が大きな石である。その強度は例えばコンクリート舗装面上に３ｃｍ前後の石を置き、１０ｔトラックで踏んだ時、軽石は潰れるのに対し、焼石は潰れない。なお、焼石を含む火山噴出層は一般に黒褐色を呈する。
【００１２】
この火山岩石片舗装材２を作る場合、先ず軽石砂、軽石を含む火山噴出層或いは焼石を含む火山噴出層から夫々石を含む土砂をダンプカーで運び込んで分離プラントにかける。すると、火山灰、火山砂、設定した大きさ毎の火山弾等に分離でき、軽石砂や必要な大きさの軽石、焼石等の各火山岩石片群が得られる。そこで、各火山岩石片群から体積％によって、軽石砂を１０〜２０％、軽石を２０〜３０％、焼石を６０〜６５％夫々含ませるように必要量を取り分け、それ等を良く攪拌して均一となるように混合する。すると、その混合物を火山岩石片舗装材２として用いることができる。
【００１３】
しかも、火山岩石片舗装材２の原材料として軽石砂を用いると、舗装の表面を適度に柔らかにして転倒しても怪我をしないようにできる。しかし、車の交通量を考慮する必要があり、多いところでは車の走りを優先するため、混合割合を少なくして硬くする。それ故、使用する場所によって軽石砂の混合割合を１０〜２０％の範囲から適宜選択する。
【００１４】
又、軽石を用いると、振動を加えたローラ転圧により焼石のごつごつした表面に軽石を食い込ませて一体化し、舗装を固めることができる。しかし、軽石の混合割合を多くすると、ローラ転圧した時に軽石の一部が潰れて粉になり易く、水はけが悪くなる。それ故、使用する場所によって軽石の混合割合を２０〜３０％の範囲から適宜選択する。
【００１５】
又、焼石を用いると、舗装の強度をあげて大型車等の重量に耐えることができるようになる。しかし、焼石の混合割合を多くすると、ローラ転圧しても舗装を固め難くなる。それ故、使用する場所によって焼石の混合割合を６０〜６５％の範囲から適宜選択する。
【００１６】
そこで、公園の歩道のような車の進入禁止の場所の舗装には例えば体積％で軽石砂を２０％、軽石を２０％、焼石を６０％夫々含ませた火山岩石片混合物を舗装材として用いる。又、駅前の広場、駐車場等の車の出入りの多い場所の舗装には例えば体積％で軽石砂を１５％、軽石を２５％、焼石を６０％夫々含ませた火山岩石片混合物を舗装材として用いる。又、低速走行用の一般車道のような大型車等も走行する場所の舗装には例えば体積％で軽石砂を１０％、軽石を２５％、焼石を６５％夫々含ませた火山岩石片混合物を舗装材として用いる。
【００１７】
そして、例えば駅前広場の舗装をする場合、次のような各工程を行なう。先ず、舗装場所の表土を例えば３０ｃｍの深さに取り除く。次にその場所の地盤６をローラ車の振動を加えた３〜５ｔのローラ転圧により押圧する。その後、軽石砂、軽石、焼石の混合物からなる火山岩石片舗装材２を地盤上に敷き詰めて転圧を行なうが、舗装の固まり状態を均一にするため、図３に示すような３層構造にする。そこで、火山岩石片舗装材２を下層７、中層８、上層９の順に３回に分けて敷き詰め、その都度水を撒きローラ転圧により隅々まできちんと押圧する。
【００１８】
すると、軽石が適度に潰れる等して約３０〜４０％圧縮でき、各層７、８、９がいずれも１０ｃｍ厚みとなる３層構造の転圧構造体１０となって舗装が完成する。その際、上層９は仕上げ層として径の大きさが１ｃｍ前後の軽石、焼石を用いるのに対し、下層７、中層８には水はけをよくするため、径の大きさが３ｃｍ前後の軽石、焼石を用いる。このような軽石、焼石の大きさは径が約１〜３ｃｍの範囲にあるものを用いる。又、上の層程柔らかにするため軽石砂を多くする。なお、図１、２の舗装１、舗装材２は下層７に相当するものである。
【００１９】
このようにして、火山岩石片舗装１をすると、石油製品等を使わず、火山の山麓等の自然界に広く大量に存在するものだけを用いているため、自然に調和し、施工による自然環境への影響が少ない。又、使用後にもそのまま放置が可能であり、産業廃棄物として削り取って再利用する等の処理を必要としない。又、舗装材２の全てが多孔質の火山岩石片であるため、保水性が高くなり、舗装面の温度が上がり難い。
【００２０】
そして、３種類の火山岩石片の組み合わせにより水の浸透性にも優れており、降雪時の融雪が早く、凍上が発生し難い。又、軽石砂と軽石を含むため舗装面が適度に柔らかくなり、転倒しても怪我をし難い。しかも、軽石を含ませることによりローラ転圧により押圧を行なうと、焼石と一体化して舗装１を固まらせ易くなり、更にその焼石を多く含ませることにより、舗装１の強度を大きくすることができる。それ故、例えば３０ｔのトラックが乗っても舗装面にへこみが発生することがない。
【００２１】
上記実施の形態では３種類の火山岩石片のみの混合物を舗装材２として用いた火山岩石片舗装１について説明したが、舗装面の傾斜角度が５％以上になる場合には大量の降雨により表面に水道ができる可能性があるので、表面近くの１０ｃｍほどにセメントを少し入れ、攪拌後に転圧するとよい。
【００２２】
又、３種類の火山岩石片のみの混合物と樹脂の多い高樹脂性丸太を多数本、舗装材として用いて舗装をすることができる。このような高樹脂性丸太を舗装材として用いるのは一般に木材は樹脂が多い程長年月使用しても腐食し難いからである。そこで、この樹脂の多い高樹脂性丸太として例えば唐松丸太を用い、駅前広場用には３０ｃｍ程の長さに切断して使用し、歩道用には２０ｃｍ程に切断する等して使用する。なお、日本の山林の半分の植林は唐松であるが、唐松は特に樹脂が多く、一般建築材としてそのまま使用するのは適さないので、通常は樹脂抜きして用いている。しかし、樹脂抜きには費用がかかるため、あまり利用されず、山林の間伐も行なわれない状態で山に放置されているので手に入り易く、唐松丸太の有効利用にもなる。
【００２３】
このような舗装の施工時には先に舗装場所の表土を３０ｃｍ程の深さに取り除き、その地盤をローラ転圧する。その後、図４に示すように唐松丸太１１を多数本垂直方向に立てて隣接するもの同士を互いに接触するように配置して敷き詰める。次に、各丸太１１間にできる隙間に上記した火山岩石片舗装材２を入れて敷き詰め、やはりローラ転圧により押圧し、転圧構造体を形成して火山岩石片舗装１２を完成する。又、必要に応じて、更に石油バーナ等を用い、各丸太１１の上端面１３付近を焼いて炭化処理する。すると、各丸太１１の上端面１３が適度に柔らかになって転倒しても怪我が発生し難くなり、各丸太１１に耐腐食処理を施すことができる。しかも、各火山岩石片の多孔に含まれる保水により各丸太１１に水を与えることができる。それ故、各丸太１１の耐腐食性が一層高まる。なお、各唐松丸太１１は皮付きのまま、或いは皮をむいて用いる。
【００２４】
又、上記実施の形態では掘削した舗装場所の地盤６やその上に敷き詰めた舗装材２を押圧する際、ローラ車の振動を加えたローラ転圧により押圧をする場合について説明したが、振動パネルにより押圧を行なってもよい。但し、ローラ転圧によると面全体を均等に押圧できるが、振動パネルによると均等の押圧を行い難い。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明した本発明によれば、請求項１記載の発明では、舗装材として火山の山麓等の自然界に広く大量に存在する軽石砂、軽石、焼石からなる３種類の火山岩石片の混合物を用いるため、舗装材が簡単に得られて、舗装を安価に行なえると共に、舗装が自然に調和し、施工による自然環境への影響が少ない。又、使用後にもそのまま放置が可能であり、産業廃棄物としての処理を必要としない。又、施工の際に舗装材を敷き詰めローラ転圧して転圧構造体を形成すると、その舗装材に夫々所定量含ませた軽石を焼石のごつごつした表面に食い込ませ一体化して舗装を固めることができ、更に焼石により舗装の強度を大きくすることができる。
【００２６】
そして、舗装材の全てが多孔質の火山岩石片であるため、保水性が高くなり、舗装面の温度が上がり難い。又、火山岩石片の組み合わせにより水の浸透性にも優れており、降雪時の融雪が早く、凍上が発生し難い。又、軽石砂と軽石を夫々所定量含むため舗装面が適度に柔らかになり、転倒しても怪我をし難くなる。それ故、各種の場所の舗装として適している。
【００２８】
又、請求項２記載の発明では、火山の山麓等の自然界に広く大量に存在する軽石砂、軽石、焼石からなる３種類の火山岩石片を夫々所定量含んだ混合物を火山岩石片舗装材とするので、その混合物を簡単に作り、その混合物のみを舗装場所の地盤上に敷き詰め、水を撒いた後に転圧するだけでよく、施工を簡単に行なえる。
【００３０】
又、請求項３記載の発明では、多数本の高樹脂性丸太を敷き詰めて用いることにより、その各高樹脂性丸太の耐腐食性を舗装材として利用することができる。又、その各丸太間の隙間に火山岩石片舗装材を敷き詰めてローラ転圧した転圧構造体にすると、その火山岩石片の多孔に含まれる保水により各丸太に水を与えて一層耐腐食性を高めることができる。
【００３１】
又、請求項４記載の発明では、高樹脂性丸太として唐松丸太を用いることにより、多量に植林されている唐松の特に樹脂が多くて一般建築材として利用し難くい性質を舗装材として有効利用できる。
【００３２】
又、請求項５記載の発明では、各高樹脂性丸太の上端面付近を炭化処理することにより、各丸太の上端面付近を適度に柔らかにして転倒しても怪我をし難くし、各丸太の耐腐食性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した火山岩石片舗装の部分縦断面図である。
【図２】本発明を適用した火山岩石片舗装材を地盤上に敷き詰めた状態を示す部分縦断面図である。
【図３】本発明を適用した火山岩石片舗装の３層構造を示す概略部分縦断面図である。
【図４】本発明を適用した他の火山岩石片舗装の部分斜視図である。
【符号の説明】
１、１２…火山岩石片舗装２…火山岩石片舗装材３…低強度火山砂（軽石砂）４…低強度火山弾（軽石）５…高強度火山弾（焼石）６…地盤７…下層８…中層
９…上層１０…転圧構造体１１…高樹脂性丸太１３…丸太上面

Claims

多孔質の軽石砂と、多孔質の軽石と、多孔質の焼石との混合物を舗装材として敷き詰めてローラ転圧した転圧構造体からなる火山岩石片舗装であって、上記火山岩石片舗装材に軽石砂を１０〜２０体積％、軽石を２０〜３０体積％、焼石を６０〜６５体積％夫々含ませることを特徴とする火山岩石片舗装。
多孔質の軽石砂と、多孔質の軽石と、多孔質の焼石との混合物からなる火山岩石片舗装材であって、上記火山岩石片混合物に軽石砂を１０〜２０体積％、軽石を２０〜３０体積％、焼石を６０〜６５体積％夫々含ませることを特徴とする火山岩石片舗装材。
樹脂の多い高樹脂性丸太を多数本立てて敷き詰め、それ等の各丸太間の隙間に請求項２記載の火山岩石片舗装材を入れて敷き詰めてローラ転圧した転圧構造体からなることを特徴とする火山岩石片舗装。
高樹脂性丸太として唐松丸太を用いることを特徴とする請求項３記載の火山岩石片舗装。
高樹脂性丸太の上端面付近を炭化処理することを特徴とする請求項３又は４記載の火山岩石片舗装。