JP4358061B2 - 自動二輪車の前部灯火装置 - Google Patents

Description

本発明は、前部および後部カバー半体が結合されて成るハンドルカバーの左右に灯火器が配設される自動二輪車の前部灯火装置に関する。

ハンドルカバーの一部を構成する前部カバー半体に、灯火器のハウジングが一体に形成されるようにした自動二輪車の前部灯火装置が、たとえば特許文献１で知られている。
特開２０００−２４７２７７号公報

ところが、上記従来のように、ハンドルカバーと、灯火器のハウジングが一体に形成されていると、ハンドルカバーの左右両端部に傷等が生じたときに、ハンドルカバー全体を交換しなければならず、メンテナンスコストが高くなる。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ハンドルカバーの左右両端部に傷等が生じたときにハンドルカバー全体を交換することを不要としてメンテナンスコストの低減を図った自動二輪車の前部灯火装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、前部および後部カバー半体が結合されて成るハンドルカバーの左右に、そのハンドルカバーに着脱可能に取付けられるハウジングと、該ハウジングに取付けられるバルブと、該バルブを前方から覆って前記ハウジングに取付けられるレンズとから各々構成された左右の灯火器がそれぞれ配設される自動二輪車の前部灯火装置であって、前記前部カバー半体の左右両側に、前方および側方に開放した左右の切欠き部がそれぞれ設けられると共に、その切欠き部に嵌まり込むようにして前記左右の灯火器が前記ハンドルカバーに取付けられ、左右の前記ハウジングには、前記後部カバー半体の左右の端壁部外面に連続し且つその端壁部と共同して前記ハンドルカバーの左右両端壁をそれぞれ構成する外観カバー部が一体に形成され、その外観カバー部と前記後部カバー半体の端壁部とには、その相互間に操向ハンドルのハンドル部を挿通させる孔を共同して形成するための凹部がそれぞれ設けられることを特徴とする。

また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記ハンドルカバーの少なくとも外面が塗装され、前記外観カバー部を含む前記ハウジングが着色樹脂から成ることを特徴とする。

また請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記灯火器が方向指示器であることを特徴とする。

さらに請求項４記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記ハウジングには、前記バルブから放射される光を反射するリフレクタが一体に形成されることを特徴とする。

さらに請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れか１項に記載の発明の構成に加えて、前記バルブが、それの長手方向を車幅方向に沿わせるようにして配置されることを特徴とする。

本発明によれば、灯火器はハンドルカバーの左右両側に着脱可能に取付けられることになり、ハンドルカバーの左右両端部に傷等が生じたときに、灯火器を交換するだけで対処することができ、ハンドルカバー全体を交換することを不要としてメンテナンスコストを低減することができる。またハンドルカバーにおける前部カバー半体の左右両側に、前方および側方に開放した左右の切欠き部がそれぞれ設けられると共に、その切欠き部に嵌まり込むようにして左右の灯火器がハンドルカバーに取付けられるので、ハンドルカバーに対する灯火器の取付けおよび取り外し操作を容易とすることができる。しかもまたハンドルカバーにおける前部カバー半体の左右両端壁が、灯火器におけるハウジングの外観カバー部で形成されることになり、傷等が生じ易い箇所に外観カバー部を効果的に配置することができる。

また特に請求項２の発明によれば、外観カバー部に傷がついても目立たなくすることが可能であり、外観カバー部に傷がついても灯火器の交換を極力しないですむようにして、メンテナンスコストをより低減することができる。

また特に請求項３の発明によれば、ハンドルカバーの左右に配置される方向指示器を有効に利用することができる。

また特に請求項４の発明によれば、部品点数を低減することができる。

以下、本発明の実施形態を、添付図面に示す本発明の一実施例に基づいて説明する。

図１〜図８は本発明の一実施例を示すものであり、図１はハンドルカバーの正面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図２の３矢視背面図、図４は図２の４矢視平面図、図５はハンドルカバーの分解斜視図、図６は図１の６−６線拡大断面図、図７は図１の７−７線拡大断面図、図８は右側の方向指示器の斜視図である。

先ず図１〜図４において、自動二輪車が備える操向ハンドル１１は、中央部を下方に彎曲させたバー状のハンドル部１１ａと、該ハンドル部１１ａの中央部に上端が連設されて下方に延びる軸部１１ｂとを有して略Ｔ字状に構成されており、前記軸部１１ｂが、図示しない車体フレームのヘッドパイプに操向可能に支承される。前記ハンドル部１１ａの左端部にはグリップ１２が設けられ、前記ハンドル部１１ａの右端部にはスロットルグリップ１３が回動可能に装着され、スロットルグリップ１３を握った右手で操作することを可能としてスロットルグリップ１３の前方に配置されるブレーキレバー１４が、前記スロットルグリップ１３の近傍で前記ハンドル部１１ａに回動可能に支承される。

この操向ハンドル１１は、その左端部の前記グリップ１２と、その右端部の前記スロットルグリップ１３およびブレーキレバー１４と、軸部１１ｂの下部とを除いてハンドルカバー１５で覆われるものであり、該ハンドルカバー１５は、合成樹脂から成る前部および後部カバー半体１６，１７が分離可能として相互に結合されて成る。

図５を併せて参照して、前部カバー半体１６および後部カバー半体１７は、それらのカバー半体１６，１７の下部の中央寄り２箇所で前部カバー半体１６の前面側から挿通される一対のねじ部材１８，１８と、前記両カバー半体１６，１７の中央上部で後部カバー半体１７側から挿通される１つのねじ部材１９と、前記両カバー半体１６，１７の両側下部で後部カバー半体１７側から挿通される一対のねじ部材２０，２０とで相互に締結されるものであり、前記操向ハンドル１１の軸部１１ｂに固着されたステー２１に、後部カバー半体１７の中央下部がねじ部材２２によって締結される。

また前部カバー半体１６の上縁部には、下方に向かって突出する複数の位置決め突部１６ａ…が一体に突設されており、後部カバー半体１７の上縁部には、各位置決め突部１６ａ…を上方から差し込み得る複数の位置決め孔２３…が設けられる。而して各位置決め突部１６ａ…を位置決め孔２３…に差し込んだ状態で前記各ねじ部材１８…，２０…，２２によって締結することで前部および後部カバー半体１６，１７が相互に結合され、ハンドルカバー１５が構成される。

後部カバー半体１７の中央部にはメータ用開口部２４が設けられており、該メータ用開口部２４の周囲で後部カバー半体１７の内面に突設された複数のメータ取付けボス部２５，２５…に、前記メータ用開口部２４に臨むスピードメータ２６が取付けられる。また後部カバー半体１７の左側には上下に並ぶ３つのスイッチ用開口部２７，２８，２９が設けられており、ディマスイッチ３０、方向指示スイッチ３１およびホーンスイッチ３２が前記各スイッチ用開口部２７〜２９に臨むように配設される。また後部カバー半体１７の右側には上下に並ぶ２つのスイッチ用開口部３３，３４が設けられており、アイドルストップスイッチ３５およびスタートスイッチ３６が前記各スイッチ用開口部３３，３４に臨むように配設される。

前部カバー半体１６の中央部に設けられた開口部３７には、ヘッドライト３８が配設されるものであり、このヘッドライト３８は、前方に開放した椀状に形成されるとともに内面をリフレクタとした合成樹脂製のハウジング３９と、該ハウジング３９内に配置されるようにしてハウジング３９に着脱可能に取付けられるバルブ４０と、該バルブ４０を前方から覆うとともにハウジング３９の開口端を塞ぐようにしてハウジング３９に取付けられるレンズ４１とから成る。

前記ヘッドライト３８におけるハウジング３９の上部は前後に揺動することを可能として前部カバー半体１６に支承されており、ハウジング３９の下部には、前部カバー半体１６の下部内面に当接する脚部３９ａが一体に設けられ、該脚部３９ａにはナット４２が設けられる。一方、前部カバー半体１６の下部には前後に長く延びる長孔４３が設けられており、前部カバー半体１６の下部外面に当接、係合し得る拡径頭部４４ａを有するボルト４４が、前記長孔４３を貫通して前記ナット４２に螺合されるものであり、長孔４３の長手方向に沿うボルト４４の位置を調節することでヘッドライト３８の光軸を調節することができる。

ところで、前記ヘッドライト３８の左右両側には、灯火器である左側および右側の方向指示器４５Ｌ，４５Ｒがそれぞれ配置されるものであり、ハンドルカバー１５における前部カバー半体１６の両側には、前方および側方に開放する切欠き部４６Ｌ，４６Ｒがそれぞれ設けられ、左側および右側の方向指示器４５Ｌ，４５Ｒはそれらの切欠き部４６Ｌ，４６Ｒに嵌まり込むようにしてハンドルカバー１５の前部カバー半体１６に取付けられる。

図６および図７を併せて参照して、左側の方向指示器４５Ｌは、前部カバー半体１６に着脱可能に取付けられる合成樹脂製のハウジング４７Ｌと、該ハウジング４７Ｌに取付けられるバルブ４８Ｌと、該バルブ４８Ｌを前方から覆って前記ハウジング４７Ｌに取付けられるレンズ４９Ｌとから成るものであり、ハウジング４７Ｌの内面には、前記バルブ４９Ｌから放射される光を反射するリフレクタ５０が一体に形成される。

前記ハウジング４７Ｌは、前記リフレクタ５０で反射した光を前方、側方および下方に照射し得る形状を有して椀状に形成されるものであり、このハウジング４７Ｌには、ハンドルカバー１５の外面に連なる外観カバー部５１Ｌが一体に形成される。

前記外観カバー部５１Ｌは、ハンドルカバー１５の左端壁の少なくとも一部、この実施例ではハンドルカバー１５の左端壁の略半部を構成するようにして前記ハウジング４７Ｌに一体に形成される。すなわち外観カバー部５１Ｌは、後部カバー半体１７に設けられた左側端壁部１７ａに連なるように形成されており、前記左側端壁部１７ａおよび外観カバー部５１Ｌ間に、操向ハンドル１１におけるハンドル部１１ａのグリップ１２近傍を貫通せしめる円形の孔５２を共同して形成するための半円状の凹部５３，５４が前記左側端壁部１７ａおよび外観カバー部５１Ｌにそれぞれ設けられる。

また前記ハウジング４７Ｌには、そのハウジング４７Ｌの下部に連なって後方に延びる下部取付け板部５５と、前記ハウジング４７Ｌの上部から上方に突出する上部取付け板部５６と、前記外観カバー部５１Ｌとは反対側で前記ハウジング４７Ｌの側壁に連なる側部取付け板部５７とを一体に有するものである。前記下部取付け板部５５にはナット５８が装着されており、前部カバー半体１６の下部に挿通されるねじ部材５９が前記ナット５８に螺合される。また前部カバー半体１６の内面には、前記上部取付け板部５６に当接する取付けボス部６０が一体に突設されており、前記上部取付け板部５６に挿通されるねじ部材６１が取付けボス部６０に螺合される。さらに前部カバー半体１６の内面には、前記側部取付け板部５７に当接する取付けボス部６２が一体に突設されており、前記側部取付け板部５７に挿通されるねじ部材６３が取付けボス部６２に螺合される。

図８を併せて参照して、右側の方向指示器４５Ｒは、前部カバー半体１６に着脱可能に取付けられる合成樹脂製のハウジング４７Ｒと、該ハウジング４６Ｒに取付けられるバルブ４８Ｒ（図１参照）と、該バルブ４８Ｒを前方から覆って前記ハウジング４７Ｒに取付けられるレンズ４９Ｒとから成り、前記左側の方向指示器４５Ｌとほぼ左右対称に構成され、同様の取付け構造で前部カバー半体１６の右側に取付けられる。

而して右側の方向指示器４５Ｒが左側の方向指示器４５Ｌと異なるのは、ハンドルカバー１５の外面に連なるようにしてハウジング４７Ｒに一体に連設されてハンドルカバー１５の右端壁の少なくとも一部（この実施例では略半部）を構成する外観カバー部５１Ｒに、ブレーキレバー１４の作動を許容するようにして該ブレーキレバー１４を配置するための凹部６４が設けられる点であり、後部カバー半体１７の右端壁部１７ｂには、ハンドル部１１ａの略後半部を挿通せしめる半円状の凹部６５が設けられる。

ところで、ハンドルカバー１５の少なくとも外面が塗装されるのに対し、前記左側および右側の方向指示器４５Ｌ，４５Ｒにおいて、外観カバー部５１Ｌ，５１Ｒを含むハウジング４７Ｌ，４７Ｒは着色樹脂によって形成されるものである。

次にこの実施例の作用について説明すると、ハンドルカバー１５の左右に配設される灯火器である左右の方向指示器４５Ｌ，４５Ｒのハウジング４７Ｌ，４７Ｒは、ハンドルカバー１５に着脱可能に取付けられるものであり、しかも前記ハウジング４７Ｌ，４７Ｒには、ハンドルカバー１５の外面に連なる外観カバー部５１Ｌ，５１Ｒが一体に形成されている。

したがってハンドルカバー１５の左右両側に着脱可能に取付けられる方向指示器４５Ｌ，４５Ｒを有効に利用し、ハンドルカバー１５の左右両端部に傷等が生じたときに、方向指示器４５Ｌ，４５Ｒを交換するだけで対処することができ、ハンドルカバー１５全体を交換することを不要としてメンテナンスコストを低減することができる。

またハンドルカバー１５の両側には、前方および側方に開放した切欠き部４６Ｌ，４６Ｒが設けられており、それらの切欠き部４６Ｌ，４６Ｒに嵌まり込むようにして前記方向指示器４５Ｌ，４５Ｒがハンドルカバー１５に取付けられるので、ハンドルカバー１５に対する方向指示器４５Ｌ，４５Ｒの取付けおよび取り外し操作を容易とすることができる。

また前記外観カバー部５１Ｌ，５１Ｒが、ハンドルカバー１５の左右両端壁の少なくとも一部を構成するようにしてハウジング４７Ｌ，４７Ｒに一体に形成されるので、ハンドルカバー１５の左右両端壁の少なくとも一部が外観カバー部５１Ｌ，５１Ｒで形成されることになり、傷等が生じ易い箇所に外観カバー部５１Ｌ，５１Ｒを効果的に配置することができる。

しかもハンドルカバー１５の少なくとも外面が塗装されるのに対して、外観カバー部５１Ｌ，５１Ｒを含むハウジング４７Ｌ，４７Ｒが着色樹脂から成るものであるので、外観カバー部５１Ｌ，５１Ｒに傷がついても目立たなくすることが可能であり、外観カバー部５１Ｌ，５１Ｒに傷がついても方向指示器４５Ｌ，４５Ｒの交換を極力しないですむようにして、メンテナンスコストをより低減することができる。

さらに方向指示器４５Ｌ，４５Ｒが備えるハウジング４７Ｌ，４７Ｒには、バルブ４８Ｌ，４８Ｒから放射される光を反射するリフレクタ５０…が一体に形成されるので、部品点数を低減することができる。

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

ハンドルカバーの正面図である。 図１の２−２線断面図である。 図２の３矢視背面図である。 図２の４矢視平面図である。 ハンドルカバーの分解斜視図である。 図１の６−６線拡大断面図である。 図１の７−７線拡大断面図である。 右側の方向指示器の斜視図である。

１１・・・操向ハンドル
１１ａ・・ハンドル部
１５・・・ハンドルカバー
１６・・・前部カバー半体
１７・・・後部カバー半体
１７ａ・・後部カバー半体の端壁部
４５Ｌ，４５Ｒ・・・灯火器としての方向指示器
４６Ｌ，４６Ｒ・・・切欠き部
４７Ｌ，４７Ｒ・・・ハウジング
４８Ｌ，４８Ｒ・・・バルブ
４９Ｌ，４９Ｒ・・・レンズ
５０・・・リフレクタ
５１Ｌ，５１Ｒ・・・外観カバー部
５２・・・・孔
５３，５４・・凹部

Claims (5)

1. 前部および後部カバー半体（１６，１７）が結合されて成るハンドルカバー（１５）の左右に、そのハンドルカバー（１５）に着脱可能に取付けられるハウジング（４７Ｌ，４７Ｒ）と、該ハウジング（４７Ｌ，４７Ｒ）に取付けられるバルブ（４８Ｌ，４８Ｒ）と、該バルブ（４８Ｌ，４８Ｒ）を前方から覆って前記ハウジング（４７Ｌ，４７Ｒ）に取付けられるレンズ（４９Ｌ，４９Ｒ）とから各々構成された左右の灯火器（４５Ｌ，４５Ｒ）がそれぞれ配設される自動二輪車の前部灯火装置であって、
   前記前部カバー半体（１６）の左右両側に、前方および側方に開放した左右の切欠き部（４６Ｌ，４６Ｒ）がそれぞれ設けられると共に、その切欠き部（４６Ｌ，４６Ｒ）に嵌まり込むようにして前記左右の灯火器（４５Ｌ，４５Ｒ）が前記ハンドルカバー（１５）に取付けられ、
   左右の前記ハウジング（４７Ｌ，４７Ｒ）には、前記後部カバー半体（１７）の左右の端壁部（１７ａ）外面に連続し且つその端壁部（１７ａ）と共同して前記ハンドルカバー（１５）の左右両端壁をそれぞれ構成する外観カバー部（５１Ｌ，５１Ｒ）が一体に形成され、
   その外観カバー部（５１Ｌ，５１Ｒ）と前記後部カバー半体（１７）の端壁部（１７ａ）とには、その相互間に操向ハンドル（１１）のハンドル部（１１ａ）を挿通させる孔（５２）を共同して形成するための凹部（５３，５４）がそれぞれ設けられることを特徴とする自動二輪車の前部灯火装置。
2. 前記ハンドルカバー（１５）の少なくとも外面が塗装され、前記外観カバー部（５１Ｌ，５１Ｒ）を含む前記ハウジング（４７Ｌ，４７Ｒ）が着色樹脂から成ることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の前部灯火装置。
3. 前記灯火器（４５Ｌ，４５Ｒ）が方向指示器であることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の前部灯火装置。
4. 前記ハウジング（４７Ｌ，４７Ｒ）には、前記バルブ（４８Ｌ，４８Ｒ）から放射される光を反射するリフレクタ（５０）が一体に形成されることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の前部灯火装置。
5. 前記バルブ（４８Ｌ，４８Ｒ）が、それの長手方向を車幅方向に沿わせるようにして配置されることを特徴とする、請求項１〜４の何れか１項に記載の自動二輪車の前部灯火装置。

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